【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】8台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1417304233/
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
前スレ
【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】7台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1348501221/l50 >>268
ご回答ありがとうございます!
全くの初心者でしてトランスミッションという言葉も
今初めて知りました、、もし良ければどのような持病があるのか教えていただきたいです。
初代の赤色が形が一番カッコいい気もしますので目標にします! 90年式240車検完了。
総額15万円ほどで終わった。
外気温35°なれど一人乗車の時にはエアコン快適。
スレが過疎ってるから書き込みする。 おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ! 今すぐにだ >>271
ふふふ
快調 快適。
くやしいか
ん?
くやしいだろう。
快調 快調!! 医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100%。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0%超え。
これのどこが難関試験なの?
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検1級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検1級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。(実際にはそんな偏差値はないが)
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6%しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。 割と同意だが俺は国立で授業料免除だったからほぼタダで医者になった。
休日夜間呼び出しとか仕事は不規則だが給料は悪くないし世間受けもいい。
弁護士とか粗製濫造で収入えらいことになってるし、なれるならみんな今から医者に転職すればいいのに。 インスタ見てると某野田ショップのハッシュタグ付けて誇らしげにアップしてるのをよく見るけど、よくレッカーで運ばれてるのもそのタグ付いてるんだよな… 正直よく壊れてるんじゃないか?見てると心配になる 初マイカーで240 tackセダン契約しちゃいました
壊れたら自分で治していくつもりですが、ボルボって何かしら特殊な工具は必要なんでしょうか?普通のセットで問題無い? >>277
オイル交換に1インチのソケットが有れば便利だなってくらい。モンキーでも代用はできる
トルクスかネジが多いのでひと揃えしてたらイイよ >>277
イモムシヒューズだけは常備していた方がいい 1997年8B V70R 14万km
今年はリアブレーキ固着、パワステフールド漏れ、
エキスパンションタンク割れ、オーバーヒート(サーモと水温センサー不良、ヒーターコア爆発(笑
あと何年乗れるのか…可愛い奴です😭 >>163
お疲れさん!とりあえず整体マッサージ行って疲れを取ろう 240の給油口の開け方を教えてください
ロックを解除しても、緑のふたがくるくる回るだけではずれないんです
お願いします。 >>284
鍵をさして抵抗のあるところまで回してもプラスチックだけが回るのならばこわれてる。
鍵のラッチが固着して噛まないのだと思うよ。
鍵を解除した位置に回した状態で給油キャップを割らないようにプラスチックハンマー見たいのでコンコンと叩いて見たら?
うまく外れたら可動部分にシリコンスプレーを吹く。
そしてキャップを外した状態で動作確認をする。
556はだめだよ。
そんなこともあるので僕は鍵をかけてない。 現物見てきた。
鍵を右にまわしてフリーで左がロックだろ。
耳を澄ましてよく聞くと左に回した時に中のカムが動いてる音がする。
音がしないのだったらやはりカムが固着しているんだろう。
そうなるとやはり叩いてカムを動かすしかない気がする。 ありがとうございます。やはり鍵は問題なく解除できますが
何度叩いてもキャップがはずれてくれません
こんなこと一度もなかったんですが。 >>287
やっかいですね。
車種は違いますが家内のベンツで同様な事があり(ツマミの部分だけ空回り)その時は壊すの覚悟でキャップのフチをバール状のものでこねてカムを引っ掛けて力技で開けたことがあります。
キャップの構造が違うだろうから参考になるかわかりませんが… お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳独身、元自衛官)についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ 鍵穴に注油して慎重にあけたら無事に蓋を取ることができました
アドバイスありがとうございました。 940のひじ掛けドリンクホルダー
受けのキャッチの部分、きぞんのマグネットの受と入れ替えたいのだがどうやってはずすのでしょうか? 240エステート乗りの方、後方席を倒さない状態のラゲッジスペースの実寸値を教えてくださらないでしょうか。納車前にラゲッジスペースに敷くラグなんかを品定めしたく。 100日保証の大阪の店に頼んで、
オールペンしてもらったが
外から見えにくい所は塗料垂れてたりする。
リアゲート用ウォッシャーの配線も
車体側のゴム無くなってるし、ぐちゃぐちゃにブチル
塗りたくっただけで汚い。。
買った時から相談してるストラット付近の錆は放置。
腐ってきたからちゃんとした板金屋に行く。。。 >>299
やっぱそうですよね。。
外注先の整備工場は良さそうなんですけど。。
直でそっち行っても良いですかねぇ? >>299
彼処でNGなら
神奈川の某ショップなんて論外かな 大阪から通える距離で
240とか得意な良い店無いんですかねぇー。。 >>304
歴史の新しい専門店と称した処よりか
昭和時代の輸入車弄れる店なら
部品調達さえ出来れば大丈夫かと思う >>298
その後相談したらちゃんと納得出来ました。。
放置もしてなかったようなので、撤回します。。 240のパーツって海外サイトだとどこがおすすめですか? >>307
保証プログラムを追加料金で付けてるけどドラシャとデフは保証外って
カネ掛かる部分は外しているのって >>309
まずは、国内のパルカで探して、なかったら、IPDとFCPで
探すのが良いと思います。 ボルボでコンパクトカーだとV40であってます?
新車ではもうない? 940のパワーシートの動きがガタついたのでギアの噛み合わせ部分にグリスを塗ったら滑らかになった。
もう25年以上も乗ってるのか~
まだまだ乗るぞ! 940で往復1000 km 近く高速7割使用で走ってきた。
ガソリンにカーボン除去の添加剤を入れたからかもしれないがアイドリングが安定した。
久しぶりに長距離を走ったらこんなにうるさい車だったかな?
マフラーが破れた形跡はないのだが排気音が耳について仕方なかった。
燃費は11キロくらい。 ちょうど良さげな案件はみんなDCTなモデルで手が出ない(泣) 初代V60後期、V40無印・CC辺りなら10万kmくらいで良ければドライブE(withアイシン8AT)のT5やD4が100~130万円の価格帯で出て来てるね >>318
恐らくエキマニのガスケットが1部抜けたんだと思う
マフラーと違って見た目じゃ分かりにくいし場所近いからうるさいんだよ…
ボンネット開けてエンジン吹かすと分かるかも、バリバリ言うよ >>321
ありがとう
実はその不具合あってすでに交換したんだ。
冷間時はやかましくて温まってくると静かになる。
最初すごい音がして驚いたよ、 945のリアのヘッドレストが下がらないのですがどうやるのでしょうか? うちの240も全く壊れる気配がないな
現行モデルよりよっぽどトラブルフリーだわ 最近940の書き込み多いね
240と共にFRボルボ勢として盛り上がって欲しい おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ 最近盛り上がらないな
ageたら少しは増えるかな? シートヒーター装備で安い順にソートすると必ずボルボが上位に出てくる。
どうしても買うのを躊躇してしまう。 なぜ 躊躇するの?
それほど ボルボが好きじゃないのかな
それだったら 躊躇も何も買う必要ないよ 初オンボロ850のシートヒーターに感動して
以来、浮気しながらも出戻って来たりして
4台目のボロボちゃん快適w おまいらのボルボは今年も生き延びたか?
俺のは生き延びたぞ おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ なんで今年まだひとつもカキコ無いんだよ
絶滅したのか?