【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】8台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1417304233/
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
前スレ
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】7台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1348501221/l50 >>1 乙
おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ つぎ何乗ろうかなー、チャイボルボはないな。
で、継続乗りつづけるのかな(笑) お金の悩み、相談はNPO法人 ｴｽﾃｨｰｴｰで
詳しくはHPご覧下さい。 親戚筋から264を譲ってもらえそうな話があるんだけど、貰っても維持に苦労するだろうか…
年式相応？に19万キロ走ってて一応車検は継続していると聞いてるけど、どうだろう
240の話はたくさんあるけど260シリーズの話が少なくて欲しい気持ちはあるけどやや心配 割増税で3Lとかいう話は新車買うよりかわいいもんだ、細かい故障は自分で直すあるいは我慢する、ユーザー車検位自分で通せる、eBayはヤフオクと同じだ、ならいいんじゃないか。
かつ、近くにいじれる車屋がある、ある程度ぼったくられるのは覚悟の上、なら迷わずとも。 19万キロ大事に乗られてたんだろ
見てくれるところがあるならまだまだ乗れるでしょ 19万キロの240を買ってから5年で30万キロ走ったけど、特に何も壊れないで普段の足としてガツガツ使ってるんだけどね
855ターボの方がよっぽど故障が多かったな ボルボってどんな車だろうと2代目V70の2.5Tを買った
以下はVWパサート（B5.5V6）からの乗り換えで感じたこと
ステアリングセンター付近の反応はおだやかだけど足もシートも硬くてスポーティ
トルクステアが少々あるものの直進安定性はよくて以前に乗っていた仏車を思い起こさせる
エンジンについては音・振動や加速感は少々がさつ
車体全長が長くなって荷室長さは変わらず
車内についてはヘッドクリアランスがこぶし2つから1つになり
ステアリングが近くなってタイトなポジションがとれる
勝手に思い描いていたまったりイメージとはちょっと違うものだったけど
これはこれでいいかもしれない 実は875だけじゃなく285も名車なんだよね
壊れないし輸入車初心者から中級くらいまではオススメ
855 トラブル少なくない でもいい車
875 トラブル少なくていい車
285 成熟されてとても良くなった車
現行V70乗りだけど、いつかはまた乗りたいな 乗り心地は良くないけど名車だと思う
ATFとかオイル類だけ交換してりゃ壊れないし おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ 大学の先生から教わった事
金持ち喧嘩せず
金を持ってない奴はイライラしてる
イライラしてるから金に縁が無くなる
そうならない為にも努力しろと 内装、特にスイッチ周りのベタベタ、どうしてますか？
マニキュア落としで拭くとべたつきが取れると聞き、試してみたら、塗装自体が落ちすぎてしまった... パソコン用のウェットティッシュみたいなので拭くと綺麗になるよ 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
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npo法人 エスティーエー あの音に慣れるとね
外からの音が中にガッツリ入る所が好きじゃない
ドイツ車みたく静かであってほしい わかる
875と285だと875はお腹にくるこもった低い音がするんだよね
でも慣れるとそれが心地よくて心地よくて ボルボの良さは沢山あるけど、現行のはかなりドイツ車に寄ってきてるよね ボルボすら維持できない輩が多いからな
昔から貧乏な暇人だらけだ
うちの285は故障も何もなく、ずっといい子でやってくれてるぞ 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 何故か金の無い奴が買う中古ボロボ
他のメーカーに比べて安く買えるから？
俺もそうだったな 今855やけどチャイボルボに興味ないし金もあんまりないから240系でも買うかな。
しかし今時の車は高いね、つい最近、仕事車のハイエース四駆ディーゼルの特別仕様のやつ買ったけど貨物が400万オーバーとか草だわ 金持ちの定義をせんと。
年収3000万、貯金一億が最低条件なら俺は貧乏人だ。 車がショボくれてなけりゃ、いいんじゃない？
オンダッシュナビで外装が汚くて艶もなく、中がゴチャゴチャしてると貧乏臭い 264あたりに240のアイシンATが載るって話を聞いたけど、誰かやったことある人いる？ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 年末年始、急な入り用の時…
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借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ こんな過疎スレでまで宣伝しなくてはならないほど苦しいのか
金貸そうか？いくら欲しいんや おお、すまんな。
じゃ、二本くらい用立ててくれるか？ あけおめ〜
おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OEL51 カクカクボルボの皆様
新型v60発表されましたが
成仏できそうですか 残念ながら、このスレにいる奴らに買う財力は無いなw ないな。875で満足してるのに当たりか外れかわからん車にそんな大金出せない。
せめてMTがあれば考える。 おしゃれ気取りの240売り、
30万円で買い取って130万円で売ってる。
他にもタダみたいな北欧車を仕入れて、インスタでおしゃれ加工して
高値で販売。
整備は適当なのでこのループで稼げる。
おれもやろうかな。 みんな、足廻りは何万キロで新しくしましたか？
最終V70で10万キロ突破しました。
鈍感で劣化を体感できないんです。 足回りって変えてから劇的にわかるよ
なぜ、早く交換しなかったんだろって
乗り心地に直結する
ボルボの足回りは劣化が早い気がする
俺のは六万キロ前後で入れ替えてる 240のりだけど16万キロでブッシュも含めて前後替えた。
もともとがゆっくりした乗り味だから劇的に変わらなかった。
フロントが少し持ち上がって尻下がりでちょっとかっこ悪い… サイドスリップがいくら調整しても合わなくなりロアアームを換えた。
オイルパン外すかエンジンジャッキアップしないとボルトが抜けないんだよなあ。 2代目V70、走行約7万キロ
みように修正舵しているのが気になってフロント周りのブッシュ類を交換したらよくなったよ
プジョーやVWに比べてボルボはそういうふうに影響でやすいのかなと思った
個体差がどのくらいあるのかわからんからなんとも言えんけど
致命的故障は少ない代わりに、ちょっと古くなるとボロ車風味が濃くなる印象 ボルボは雪国生まれもあって路面からの影響は受けにくいと聞いたのだが。
良くも悪くもルーズです。
244乗り 追記
ブッシュ類を交換してなおったなら正常劣化と思います。 古いシトロエン乗りとかのボロ自慢のノリで軽々しくボロと書いたのはすまんかった
けど、ディーラーでブッシュが翌日には手に入るとかきちんと部品があるのはいいね
他メーカーではアームAssyはあるけどブッシュ単品は本国から取り寄せなんてことがあったから ボルボのディーラーは優秀だよね
メルセデスも優秀だけど、ボルボもなかなか
ボルボ乗りは貧乏人が多いから、大変だろうけどw ショックだけコニに替えたら素晴らしい乗り心地になったわ。 俺のはコニにしてからのスタッドレスにして、最高の乗り味になるんだけどw
2008 V70 240セダン赤から、240エステートに乗り換えた俺が来ました！！
子供2人の4人家族で、キャンプも旅行も行くからセダンだと使いにくかった
スタイリングはセダンの方が好きなんだけどね
エステートに乗り換えてからは、荷物がっつり積んで走ってる
現在27万キロで、全く不具合無く走ってる >>72
おーありがと！ウチも同じような家族構成だから参考になるよ。ガンガンキャンプに行くほどアウトドアではないけど…w そんなに荷物を積まないなら、セダンの方が好きなんだけど
エステートの方が後ろが見やすい気がするな 244から245に乗り換えたらまあ仕方ない事なんだけど、エアコンの効きが悪くなったね すみません、わかる方がいたら教えていただきたいのですが。
16年式のボルボV50前期に乗っております。
フロント助手席のドアを探していた所、ボルボV50 MB4204S 23年式のドアがありました。後期モデルかと思いますが前期にも適合するのでしょうか？ おめでとう。
VOLVO Lifeを楽しんで下さい。
244乗りです。 875君ラムダマーク点いた・・・
ショップ持っていくか >>79
とりあえずバッテリーマイナス端子外してリセット 2代目V70なんでスレチかもしれないけどこの前買いました。
片道600kmをほぼ高速で走る機会があったので約200km毎に休憩して
飛ばす、普通、ゆっくりの3スティントに分けて走行してみた。
飛ばしても安定してるから走りやすいけど80〜90km/hで走るのがこのクルマには合ってるって思った。
現地に着いてからの疲れも前車の1/3くらいに感じた。 スレタイの車種に乗ってるみなさんはどこで車検を受けてますか？
購入した店、近場のディーラーもしくはオートバックス等のショップ、数少ない遠くの専門店…？
オススメや経験談をお聞かせください。 同級生が個人でやってる何のこだわりもない底辺な整備販売屋、855なんで情報が腐るどネットに出ているんで全く困らん。 情報は腐るほどあるが、ABSセンサーは本当に腐っていた件。
4WDだとリアセンサー高いんだよ ABSセンサー新品より日本人が修理した後のほうが長持ちしている件(笑) >>85
855・244・245の三台乗り継いだけど、全部同じ所で買って整備と車検をして貰ってる 240で冷媒はR12を使ってる。
今年始めにコンプレッサーオイルを補充したんだが今日35度の猛暑の中なのにとても涼しかった。
オイルでのコンプレッサーのシーリングが良くなったのかな。 北関東の知人から240を譲ってもらえることになったんだけど、
関西できちんと面倒見てもらえそうなオススメのショップはありますか >>92現代の車と違い電子制御が少ないから専門店じゃなくても対応できますよ。240ならネットに情報沢山出ているし。
俺は855だけど友人が個人でやっている何の拘りも無い車屋で俺がネットで調べて面倒見てもらっている。 >>94
街の車屋でも何とかなりますかね
近所の車屋にあまりいい思い出がないのと、240といっても帝人時代の244なので
流石に少し遠くても詳しいところの方がいいかなと思った次第です Kジェトロの調整等はできないだろう〜な。
244と言っても144寄りと240寄りのがあるけどどちらかな？ >>96
角目ライトの'80年式だそうです
10年ぐらいは乗っていて、その間ラジオが壊れたぐらいで目立った故障は無かったと聞いてます
暫くは大丈夫かなと思うものの、いざという時にお店から探すとなるとちょっと心配かなと思ってます >>97
ほとんど240と同じ作りをしていますよ。
B21エンジンですよね。
ミッションもアイシンの3速が乗ってると思います。
どちらも丈夫です。
大事に乗りましょう。
どこかの中古車サイトで帝人ボルボのコーションプレート付きは250万円ほどで売られていました。 東京から秋田に転居するんだけど240の面倒を見てくれるところありますか？情報欲しいです >>100
ボルボのDじゃ駄目なの？
神奈川県相模原のDoctor.Vか千葉県野田市
のファースト・カーセールスはどうだろ。 
