走行10万kmオーバーの車買った奴 12台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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アイシン、ジャトコのATなら普通に乗ってる分なら(酷使しなきゃ)30万kmは余裕だよ。
出来れば10万キロで1回はATF替えときたい所だけど。 >>392
海外に輸出される場合だと日本で一端永久末梢登録するの？ >>399
永久抹消は解体しないとできないよ
一時抹消でハーフカットとか解体とかで輸出か、丸車で輸出抹消でしょ >>396
>>397
>>398
ありがとうございます。
外れ個体じゃなければ使い方次第で大丈夫そうなんですね >>373
明細はないですが、７年目くらいからフロントﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの水滴による曇り→ｱｯｾｲ取り替え４万
リアのテールランプの水の溜まり→１、５マン >>373
リアのショックアブソーバ～のオイル漏れ→３マン、タイヤ交換３回(ﾅﾝｶﾝ+ﾅﾝｶﾝ+トーヨー)３ー４万ずつ バッテリー2ﾏﾝとか >>373
ABSランプつきっぱなし→無料
屋根塗装剥げ→再塗装。保証無料(今は白くなっている(*_*)) >>404
ラクティス11年落ちの保証とは、ロングラン保証？
ロングラン保証は、
ボディ内外装部品・塗装・錆、消耗部品、油脂類は
対象外だけど？ 1年目で塗装剥げ？
スズキでもねーよ。信じられないとしか言いようがない。 >>408
樹液でやられて、塗装がパリパリになって剥がれた。樹液っていったら保証してもらえないから、普通になったっていうようにって営業の人にも言われた。 精液でやられて、塗装がパリパリになって剥がれた
に見えた >>394
PCで喋らせて見たら息継ぎ無いんで聞いてて息苦しくなったw。
「けど」の連発と句読点が無いのを機械に喋らすと
こうなるんだw
4速ATは枯れた技術にもなるんで耐久性は結構あるんじゃないかと。
最近の8速10速に比べて稼働する部品点数も少ないし。
上に書かれてるように気になるんだったら全交換でなくちょい抜き継ぎ足しでドス黒くなった色を薄めるレベルの交換でちょこちょこ換えるのが無難かなぁ。 30万位までの修理なら、他の買うより直した方が安い。
買って数年使えるまともな車を買うとなると車体価格だけで最低50万は必要だと思うし。
その際の登録費用や手数料、保険、税金など諸々の出費で結局80万は越える。
だったら30万で直してあと数年乗った方が手間も少ない。
まあ俺は最近ルームランプ新品に替えても点灯しなくなったから買い換えるけど。 クランクシールとベアリングが替わってないヤツはまずダメ車だな >>415
全く説得力無いな
30万は高いしそれで数年乗れる保証もない >>417
異音、オイル漏れなければ>>416の話はまったく関係ないよ >>418
だな
50万で買った車の諸経費諸々で乗りだし80になるとか今まで散々ぼられてきたんだと思う 車体50万
点検整備15万
登録費用3万
保険3万
その他手数料等3万
ローン、陸送などがあれば更に5万
最終的に80万位になるだろ ディーラーでガラスコーティングしたらそれだけで5万くらいは取られるからな ディーラーは新車なら、まだいいけど
中古車なら、しっかり磨いてくれる
コーティング専門店に出した方がいいと思う
安くあげるなら、自分でする。
ディーラー5万円のガードコスメなら3000円台、
10万円のダブルGなら7000円あたりで、溶剤手に入るし。 >>424
句読点の使い方が気になって内容が頭に入ってこない >>424
区切りがおかしいから何だかCMのキャッチフレーズや映画やTV番組のタイトルみたいな書き方だね。
｢この後は、土曜サスペンス劇場｣とか｢インディ ジョーンズ｣みたいな。
もしかして英語圏の人かな? >>428
君本人でしょ。
句読点の打ち方が同じだよ。 >>430
ちがうわ、句読点くらいでがたがた、言うな そうこうじゅうまんきろおーばーのくるまかったやつのすれだから
くとうてんのはなしとかかんけいないはなしはやめようぜ おもしろくはないが、まあいいんじゃないの、するーすれば。 >>424
専門店いいよな。
表面のガサガサした感じも一掃されて15年落ちのクルマが冗談抜きで新車っぽくなって快適だわ。 >>54
ディーラー系だと、新車でも認定中古車でも、コーティングのメニューは必ずあるよな。
けど、それのほとんどは外部の業者さんにお願いしてるんだよね。そこに適当に数万のっける感じで。
だから磨き屋さんに直で話しができればよいのだよ。
ネットが発達してると、板金も磨きも、直でお願いする業者さんが見えてくるよ コーティングしても鉄粉なタールピッチは付着するだろし、それらを除去する製品はコーティングを落としそうだからなぁ… コーティングしても鉄粉やタールピッチは付着するだろし、それらを除去する製品はコーティングを落としそうだからなぁ…
鉄粉やタールピッチを定期的に除去してくれる店でコーティング施工したいところだな パワステフルードがドス黒くって交換した方が
良いのかなぁと思ってます。
元々純正が入っていたとして、他のメーカーのフルードで継ぎ足し交換しても支障って無いもんですかね。 >>441
タンクに入ってると実際以上にどす黒く見えるよ
自分は部販で純正1L缶を買って100円ショップのシリンジとホムセンホースで
上から抜けるだけ抜いて同量入れて走行するのを数回繰り返した やっぱり純正を調達しての交換が無難ですかね。
近所のカー用品店だと純正が置いてなくて。
タンク部分から抜いて継ぎ足しの繰り返しで部分交換を考えてますが、他社品が混ざるとよろしく無いのかなぁどうなのかなぁと思いまして聞いてみた次第です。
エンジンオイルみたく粘度や鉱物、ケミカルみたいな
種類は気にしなくても良いのかなぁ。 >>441
俺は純正品入れたことないな
フルード新しくするとステアリングの手応えが良くなったりするよ トヨタは普通のオイルみたいな色、日産とかはATFみたいな赤なので
用品店で売ってるオイルの色が違うと気になる場合があるかもしれないね
あとマツダはATF指定だった もう、10年以上前の軽自動車ですら電動パワステだろ。
油圧パワステの車なんて、新しくても
15年以上前のものじゃないか？ Cセグメントより上級の車やスポーティーカーに限れば、2010年代前半はまだ油圧が少なくなかったかと
電動サーボの感覚になれない自分はそれが理由でDセグからCセグに乗り換えた 油圧パワステは不要な時でも、常にオイルポンプ回してるから
フリクションロスが大きくて燃費が悪い。 情報ありがとです。H15年車なんで電動パワステじゃないです。
マツダはATFはいうことは、どこのメーカーも極論は
ATF準拠のフルードで交換すれば、まぁ大きなトラブル起こすレベルでは無いって感覚でいれば大丈夫なのかな。ドス黒なんで元の色もわからないし。
取り敢えず継ぎ足し交換してみます。ありがとでした。 ググるとATF入れたら重たくなったと書いてる人はけっこういるね
まあ市販のパワステフルードならまず問題ないとは思う 【社会】東名高速夫婦死亡事故、進路を塞ぎ停車させた疑いで福岡県中間市のDQN建設作業員石橋和歩容疑者(25)を逮捕…(小汚いご尊顔の画像あり)★3
http:// asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507612253/ 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
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npo法人 エスティーエー >>123
19.6万ｋｍ。海か山行く時しか距離乗らないので。実はウォッシャー液すら補充したことがない
>>125
ライフのGF-JB1。 語れるような厳しい環境で酷使してません＞＜
>>124
とはいえあんた誰ｗｗｗ 滑ったらボディを当てて止めてたし相棒なんて思ったことないわｗ ただただ強かった 今24万㌔の車乗ってるけど、下回りの腐食がひどくて乗り換えようかといろいろと物色してたら、なぜかめちゃくちゃ調子良くなってきて買い換えたくなくなってきた。
まだ走らせてくれと訴えてきてるような気がして悩むわぁ >>455
ウオッシャー液って車検のときの項目に入ってなかった？
それとも寺とかに出してるから自分では気にしてないってことかな？
おれはウオッシャー液にガラコ使いたいからちょくちょく補給してる ガラコのウォッシュー液は詰まるって昔言われてたけど噂レベルのこと？ 【東名高速夫婦2人殺害】1カ月前も3台に走行妨害。石橋和歩容疑者(25)、当たり屋行為発覚か★3
http:// asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507763061/ >>456
俺はそれより走ってないけど左後方の車軸からプラプラしてきてアウトになったから乗り換えた
そこがよかったらオイルもれはあったけどずっと乗ってたんだけどな 【※本日17日23：59分まで！無職引きこもりニート、どうしようもない主婦を救ったノーリスクで元手１円もお金を使わず稼いでしまうという斬新な方法とは？】
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http:// asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508227668/ 初期型アルファード、14万キロ超えてるんだけどコミコミ50ってどんなかなぁ >>473
2.4の方で10万km時の部品交換されてて
タイヤも5分ミゾあってエアコン効いて
o2センサー交換されてて、アイドリングが不安定でなく、エンジンが中華製でなく、車高とか弄ってないフルノーマルならありかな。 >>478
うん！よく言われるけど。
それがどーしました？ 473です、アドバイスありがとう。もう少し検討してみるよ 下廻りのコーティングって必要？
錆対策でマフラーも含めて考えてるけど雪国ではないし雪道走行はしないけど。。。
ちなみに洗車はマメにする方で屋根付車庫でサンデードライバーではありません >>480
10～12万キロで同じ価格帯のがゴロゴロしてるよ。
でも10万キロ超えの車で人から譲って貰ったとかでなく販売店で購入するなら50万以下で探すのは敷居が高いと思うよ。車検、整備、交換部品、工賃とか必要経費を現実的に見たら自分で治せる自信が無いなら辞めといた方が良いかと。 よく勘違いしてる人多いけど、塩カルは雪国ではあまり撒かない。
むしろ雪国以外の地域の方がよく撒かれてる。 まぁ塩カリ云々でなくとも冬は完全に乾くことがない雪国なら下周りが痛むの早いって想像したらわかるよね。
中古車買う時とかどうしてんのかな？本州の雪が少ない土地で走ってた車探してもらうの？新車とかバカバカしいだろうし そーいえば、実家が海っぺりで、子供の頃は車って、ちょっと古いと錆びてボロいって印象だったんで、
中古車=あの錆び車のイメージが刷り込まれてたんだと思う。
潮風当たる地域の車は下回り含め劣化が早いんだろうね。 >>483
雪国の北海道だけどめちゃくちゃ撒いてるぞ？
北海道は雪国じゃないのかな >>488
新潟は道路の真ん中から塩水が吹き出とる。
石川の話じゃない？ 無雪地域屋内保管ワンオーナーのH11年式の中古車買ったけど、めちゃくちゃ程度良くて驚いた
でも、これから降雪地域の雨ざらしで使うの考えると心が痛い 買った10年落ちの中古車は整備記録を見たら最初の5年は
新潟で走ってたみたいだけど影響あるのかな 雪の降らない地域の中古車は確かに錆が少ないね
同じ年式でも、雪国の中古車だとマフラーとかすぐに駄目になる印象だわ 2代目レガシーとか未だに走ってるのよく見かけるんだけど、スバルって頑丈？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
