この中古車お買い得？判定スレ 20台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なんとなく見つけた中古車が本当に良い車なのか自信の持てない初心者集合。
上級者のみなさん、「買い」かどうか、使用目的に合っているかどうかを判定してあげてください。
テンプレはとりあえず以下のような感じ。
追加あったらよろ。
総合価格：
車両価格：
車種：
年式：
ボディカラー：
ミッション：
駆動方式：
走行距離：
車検：
修理歴・他：
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：
その他・備考：
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
ネットで見つけたなら、URLもあればいいかも。
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※前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 19台
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1489414645/ 1乙
早いうちに20レスまでは進めておかないと落ちてしまうという噂を…スレッドが多い板で聞いた。
ここは大丈夫かな!? わかりにくいような箇所に大きな鼻くそがついていたり、必要以上に大きく空ぶかしされている場合が・・・
ないか... >>6
総額を記載していないところは要注意だね
車検残っていて諸費用が20万超えるなら、まともな店ではない
とりあえず総額はいくらか訊いてみないとわからないよ >>1
乙！！
>>6
って、○ニックスかよ。
カーセンサーアフター保障が3年で172800円て、なんかすげえな。
どんな車も最低下取り7万円以上とか、もうね、諸経費の凄いのが予想できすぎ。
3年保証入れて、乗り出し総額90万くらいかな？ 車体は40万切ってるのに、3年保証を付けるとはいえ総額90万になったりしたらさすがにボッタじゃないか？
3年保証を付けても高々70万未満とかじゃないかな。店頭在庫のハイブリッドなしのフィットとかは保証料が高くないから保証料は車種によってかなり違うと予想。
自分だったらあの保証料は払いたくないから保証はナシで買うかな カーセンサーアフター保証は微妙やぞ。ググればわかるけど、算出方法は一律。壊れやすいとかにくいとか整備とか関係ない。
あらかじめ修理代50万を計上して貯めとくのが正解。何もなければ得したと思えばいい。その程度も貯めとけないなら、この車に乗ることが間違ってる。素直にプリウスかカローラ西とかけ。 古い車は新車と違って保証料が高いんだよ。古くなるほど、距離が多くなるほど。
せっかく安く買えたのに保証が高いってどうなんだろ。
任意保険にしても50万円の中古車なら車両保険は全く入る気ないな >>6
古いし距離行ってるしで、車検一ヶ月当たり二万円の値付けなんだろ
動いて、諸経費稼げば良いパターンだから、気に入ったらお買い得の部類だな >>13
保証付けなきゃ良いだろ
強制保険じゃないんだから、付けなくても問題ない
保証キチガイは新車にしとけよ >>15
安い中古車なんて保証なんてつける気ないって言ってるがな
文脈もも読めないって糞。何様なんだ？ >>16
あなたの文章が稚拙なだけ
読み返してみろ まぁまぁ、言い合いしてもしょうがないじゃん
とりあえず、>>6がこのショップで見積もり聞いてからまた話し合おうぜ
諸費用と保証、ぜひ聞いてほしいね そのまま契約までさせられたりしてな
審査が通るかどうかだけチェックさせてくれとか言われて 6です
みなさんありがとうございます
やはり罠の可能性が高いのですね,,,
諸費用聞いてまたきます！ >>20
楽しみにしてるぜ！
それと、カーセンサーの保証付けた金額も知りたいな >>17
あんたの読解力がないんだろ。おれは一貫して全然矛盾してない。
安く買えるなら３年で１７万の保証料なんてアホらしいってこと。
カーセンサーに限らず古い車の保証料オプションは高いもの。
俺はこの価格では入らん。変な煽り辞めれ まーた保証がどうのって話かよ。結論は人それぞれ、以上 スレの半分くらいは、保証がどうたら。
保証厨大杉。 >>23
大型もそうだし、中型も安くないか？
今はコンパクト、ミニバン、軽が主流だよな… 低年式少走行車と
高年式過走行車
同じくらいの値段ならどっちがいい？ >>29
どちらも程度によるが俺も後者が好き。年間二万キロぐらいなら気にしない 2009年5,4万キロ、オプション色々ついてるor
2011年5,1万キロ、ナビ、カメラなし
どっちがいいの？ミニバンだけど。 >>33
あ、3年保証両方つけて2011年が146万
2009年が172万です。
なぜ3年付けるかと言うと三菱だから そうなんですよー！10万近く走ったのも100近くするし、そもそも数が少なくて。新車高いし。デリカD5ってそんな人気あるの？それとも売れてなさすぎ？ 詳細どころか車名もグレードもわからんが、どっちも中途半端感。
あと、次レスでURLないとスルーだろうな。 オプションがいらないと思うなら2011でいいだろ。
ナビ、バックカメラ程度ならDIYでつけれるし、オプション無しの方がむしろ好きなナビを好きにつけれる。
後付けできないオプションがどうしても欲しいならオプションもりもりを選ぶしかないな。
代替の効かないオプションってレーダークルーズと衝突軽減、エアバッグ、シートとステアリング調整ぐらいだろうけど。 スルーしないで（泣）
2011年の方
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?CMDCD=1&;BKKN=CU5712372479&SHOP=203529010
2009年の方
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?CMDCD=1&;BKKN=CU5544450222&SHOP=203529008
車の事はあまり詳しくないです。 >>40
やっぱり2011の方かな
上のレスでもあるけど、ナビやバックカメラは後付けできる
2009を買ったと思って、その分をナビ代にすれば？
ただ、2009の２列目キャプテンシートがな…
俺はキャプテンシートが好きだから、そこで迷うw
後は色
これは好みだからねぇ >>41
7人乗り捨てがたいです！
本当は白が欲しい、、けどない。
横にデカール貼ってあるのがね。両側電動はいいなぁと思います。
2011の方はタイヤと車高が高いのがいいかな。 >>42
子供が2人いるので7人乗りなら二列目の椅子と椅子の間にベビーカー突っ込みたいと思っています。 >>40
2009年式に付いていたナビだと、10年前の地図の可能性があります。
また更新のサポートも終わっている可能性もあります。
41さんが言うように差額をナビ代に回したほうが幸せになれる気がする。ナビ持ち込めば工賃安くなりそうだし。
黒は洗車が大変だけどね。 >>44
ナビの事お店に聞いておきます！
Amazon見たけどメーカー選ばなければナビ思ってたより安いんですね。
2ちゃん的には2011押しですね！
ありがとございました。 ・・・押し？でいいのかいな？？
どうしてもＤ５が欲しいみたいだから、まあ本人が気に入ってるならそれが一番か ２ちゃん的には両車とも勧めないだろｗ
230万ぐらいで新古が買えるんだから、6年、8年落ちに150万は金ドブだろ
それ以前に2駆のデリカなんて欲しいか？デリカの意味ないじゃん デザイン重視、駐車場で迷子にならないが理由です。
ノアセレナ多すぎる。。
新古車もっと高いぞ！ >>50
ビアンテあんま見ないですねー。
荷物沢山乗るかな？ 自分の今乗ってるプリウス
2013年5月登録
Sツーリングセレクション
色 白パール
58000キロ
特に変な弄りなし
外装内装とも綺麗
4年間自分以外の乗車なし
通勤専用機
これ中古車屋さんにもってったら
いくら程度で引き取ってくれますか？
同じような状態、走行距離の中古の売値からマイナス40万くらいでしょうか？
スレ違いすいません >>40
ナビはまずヤフー!地図とGoogleマップのナビ機能を使ってみて、これじゃダメだなーと思ってからでも購入は遅くないと思われますよ
どっちも地図がいつもほぼ最新だから道案内だけなら問題ないかとは思います。 車種：プリウスS 30系 後期
年式：2013年
ボディカラー：シルバー
走行距離：73000キロ
修理歴・他：なし
使用目的：毎月600キロ程度を想定
何年くらいは乗りたい:8～10年
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=0470108241690
よろしくお願いします。 >>54
グーグルナビめっちゃ使ってますよー。
子供がいるのでテレビだけみたいのですがそうするとナビ付きしかないのかなぁと思います。モニターだけでも映りますか？ >>56
後部座席専用に普通の液晶テレビを取り付けたら？
インバータとアンテナ以外に配線引き回す必要ないし
他との接続はHDMI使えば良いだけだし >>57
前に乗ってたよ
マニュアルエアコンだから、初期の安い方だね
エアコンとナビレスの関係で安いんだろ
走りは最低の部類だったけど、天窓は面白いよ
燃費は坂だらけの近所専用だと8キロ代
東京から高速で静岡まで往復したら16キロだった
Fitの兄弟だから、イロイロ安上がりになると思う iPadとなナビに使うと夏場熱で壊れない？
とくに駐車時放置プレーすると壊れそう Googleマップはたまに獣道とか車幅ギリギリのクソ狭い道に連れてかれるからナビとして信用するのは怖いわ >>60
スマホでグーグルナビ使ってるんで大丈夫！スピードメーターの所に置いて使ってます。
今のところ変な道に誘導されずに済んでます（笑）車に付いてるナビは左折大好きですよね。 スマホをナビにしたら、運転中2ちゃん出来ないじゃないか >>59
ありがとうございます
軽からの乗り換えなので走りは問題ないかと思います
前向きに検討します >>57
褒めてあげるくらいの安定良物件。維持費修理費も割安だし、いいね。
ヘタに好みとかこだわらないで、そこそこ楽しめるかもしれない足車で考えるならば、
検２年付きコミ30万は軽以外では最安の部類、さっさと買っちゃいな。 総合価格：210.9万円
車両価格：189.0万円
車種：ＧＳ２５０
年式：H24年
ボディカラー：シルバー
走行距離：105千km
車検：法定整備付
修理歴・他：なし
使用目的：日常・レジャー
何年くらいは乗りたいか：6年
新車価格を考えると割安な気はします。
よろしくお願い致します。 >>55
月の走行距離が少ないようなのでハイブリッド以外も選択肢に入れてもいいかも？
自分は２０プリウス乗っていますが、７年で２１万キロなので元は余裕で取れていますが。
あと走行が一寸多めなので近い将来、ショックアブソーバーの交換は考えた方がいいかも？
２０と３０前期はリアの内装ばらす必要がありますが、３０後期はサービスホールがあいていた記憶が・・・ GSだし10万kmはたいした事ないんだろうけどそれに200万はなあ
そのグレードじゃ見栄張れないし、どうしてもGSじゃないとダメじゃなければ走行短めのマークXとかの方が満足出来そう >>66
ありがとうございます
やはり安いですよね早速見に行くことにしました
楽しみです 6です！
昨日,一昨日と電話を4回かけたのに
出ない上に今日サイトみたら
掲載終了されてました(T-T) >>75
あるある
電話通じても今来てる客が契約されましたとか あとさ、下回りの画像渋るってか
拒否る店はやめとけ 総合価格：１７４万
車両価格：１６６万
車種：インプレッサ ＳＰＯＲＴ ＡＷＤ 1.6Ｌ 1.6ｉ-Ｌ ｅｙｅｓｉｇｈｔ
年式：Ｈ28年7月
ボディカラー：ガンメタ
ミッション：ＡＴ
駆動方式：４ＷＤ
走行距離：22.175ｋｍ
車検：Ｈ30年７月13日
修理歴・他：なし
使用目的：自家用
何年くらいは乗りたいか：6～7年
その他・備考：総額１９０万を交渉してこの値段です
よろしくお願いします >>81
安い！
車検2回分って基本整備料金1.5万の2回分程度で諸費用ボッタクリだが62万なら相当安いな
貧乏な奴は、これで十分だろっか最高じゃん これどうかな？
http://i.imgur.com/YFIOMIs.jpg
別に1台 bmのディーゼル持ち。
リーフと迷ってる
色はダサダサなので、全塗装業者10万の店に持っていく予定 >>83
スゲー良いよ
そこらのスポーツカーよりパワフル
面白いクルマだから中古で遊ぶには最適 総合価格：80万
車両価格：69万
車種：スイフトXG
年式：Ｈ27年1月
ボディカラー：白
ミッション：ＡＴ
駆動方式：４ＷＤ
走行距離：15000ｋｍ
車検：Ｈ30年1月
修理歴・他：なし
使用目的：自家用
何年くらいは乗りたいか：10年
その他・備考：ナビ等オプションは何も付いてないようです
よろしくお願いします >>85
かなりお買い得だな。
その年式で同グレードで、同程度の距離のを
カーセンサーで全国で探しても、その値段ではなかった。
それが普通のXGでなくXG-DJEなら、超お買い得。
買わないと後悔するレベル。 ちなみに単純に一人乗りの足として利用したいと思ってます。
3人以上のることはほとんど無いんで後部座席が狭くても問題なしです。
年数としては乗れる限りは乗りたいと思ってます。 >>92
モデルチェンジ前のやつだからもう少し安いの探せばないかな？ >>93
乗れる限り乗るならもっと年式古いの方がいいと思うよ。
乗り換えの一番多い動機は故障より飽きだよ。例えば五年落ちでも10年以上乗れるから。最初は飽きないと思ってても5年も乗ればだいたい飽きてくるから。 >>93
現行の方が安い店もあるけど、前の型が好きなのか？
それならばいいんだけど、俺なら現行買うと思う 回答ありがとうございます。
モデルとかにこだわりは特にないです。
登録済未使用車ということで、お買い得で質の良い状態のものが手に入るかなとも思ったのですが
思ったりより安くないんですよね
これなら新車で現行買っても良いかなと思いながら質問しました
年式古い方がいいってのはどうせ飽きるから古くて安いのがいいってことでしょうかね？？ >>92
四駆でシートヒータ付
それでオーディオレスという、北海道ならではな感じ
地域性があるから、何とも言えないけど、新車の見積りして比較すると、自分の中で見えてくると思う
一つだけ言えるのは、足として考えるなら濃い色のクルマはやめといたほうがと思う その価格なら新型変えるやん。売ること考えたら新型買った方がいいよ。てか、もう少し目的はっきりした方がいい。四駆で通勤だけの条件？なら30万の軽自動車でもいいと思うよ。 総合価格：25万
車両価格：10万
車種：ヴィッツ
年式：Ｈ17年2月
ボディカラー：赤
ミッション：ＡＴ
駆動方式：2ＷＤ
走行距離：90000ｋｍ
車検：Ｈ30年2月
修理歴・他：なし
使用目的：通勤用
何年くらいは乗りたいか：3年
その他・備考：ナビ、ETC、スマートキーあたりが有。点検簿有。クリア層一部剥がれ有
リースより安くなって良さそうな気がしてます。よろしくお願いします >>98
知識が乏しくて申し訳ないのですが濃い色の車を避けたほうがいいのはなぜでしょう
新車の見積もりシミュレーションしてみたところ、思ったより変わらないんですよね
>>98
通勤では使いません
週末ふらっと乗るのと、二か月に一回くらい高速道路に乗って地元に帰るくらいの用途ですかね
オホーツクから道央圏内となると、結構な距離(片道200km以上)になるので軽自動車は避けとこうかなと思いまして
あと、どうせ買うなら次また乗り換えるの迷うだろうし長持ちするようなそこそこ新しい車を選んだ方がいいかなと思いました
なのでスイフトにこだわりがあるわけでもなく、コンパクトカーならフィットでもヴィッツでもいいです
燃費がいいに越したことはないですが、車両の本体価格含めてトータルで安くないと意味ないのでアクアとかは選択肢から外してますが >>103
長距離乗るならスイフトとかよりもカローラが無難でいいんじゃない？ >>103
アクアやプリウスを、トヨタの中古車屋でTバリューハイブリッドの保証付きで5万キロ以下のを買えば安心。登録から10年、20万キロの保証付きで、新車なみの信頼性がある。 >>103
白、灰色、メタリック系の色だと、ホコリなどの汚れが目立ちにくい
プレーンの黒、紺などだと、洗車好きでもすぐに薄汚れた感じになる
長く乗るには、飽きないのが大切なので、いつも薄汚れて見えるとか、大きく凹んでるとかは避けといたほうが無難
そういう点から言うと、新車にしとくと飽きにくい
中古車で良いやと思って買うと、やっぱり中古車だからなという意識が出るので飽きやすくなる
足として買う中古車は安くお得に乗らないと意味ないとオレは思うよ 黒買うならガラスコートは必須だろうな
特にちょっとした汚れが気になるような人は 総合価格：240.0 万円
車両価格：251.2 万円
車種：レクサス IS300h
年式：2014(H26)
ボディカラー：白
走行距離：8.0万km
車検：2017(H29)年10月
使用目的：週末
何年くらいは乗りたいか：8年
その他・備考：総合価格100万円ぐらいの型落ちISをスピンドル化する事も検討してます。 >>109
型落ちスピンドルはみすぼらしいからやめた方が。型落ちそのまま乗る方がいいと思うけど。 >>109
そんなに古くないけど8万キロ走ってる車を背伸びしてまで乗りたいものかねぇ
レクサスってそんなにいいものなのか よろ
総合価格： 18万
車両価格： 12万
車種： 日産 ラフェスタ 20M
年式： H17
ボディカラー： 黒
ミッション： at
駆動方式： CVT
走行距離： 70000
車検： H31.2
修理歴・他： なし
使用目的： 普段の町乗り
何年くらいは乗りたいか： 5年
その他・備考： 法人所有 >>109
購入後の使い方によるけど、良いんじゃない
年間1万キロ程度なら11年間経過で16万キロだから、最終的に帳尻合う感じになる
普通に良いクルマを車両保証のある内に乗るのは悪くない選択だと思うよ >>112
12年落ちのクルマに5年とか、やめようよ
金額から言っても車検期間乗れれば十分でしょ
調子が良ければ次の車検を取るかもみたいな買い方なら
良いんじゃない >>112
5年は無理かも知れないけど次の車検くらいまでは乗れるでしょ
値段も安いし良いんじゃないかな
このくらいの価格なら騙されるような事も少ないよ お前ら車種年式走行距離修復歴だけで高い安い言ってるけど現車見ないと分からん事いっぱいあるだろ
下回りサビ、オーバーヒートやオイル漏れ跡、変速機異常、内装の傷み臭い、板金再塗装跡、パネル交換枚数
こういうの含めてお買い得品とかほぼ無いからな >>112
日産のCVTは弱い。
トヨタの初代ウィシュの1800ccなら4ATなので頑丈(2000ccはCVTなのでお勧めできない)。
10年超えの車で、さらに5年くらい乗りたいならトヨタの4ATが無難だろう。
こんなのが良いだろう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5802606322/index.html?TRCD=200002 >>120
10年落ちで保証なしか…
俺なら買わないな
外車は怖いよ
まぁ、車の知識あって、それなりに自分で修理出来て、お金に余裕あればどうぞ
って感じかな >>120
本体価格は39万だけど総支払い次第じゃね
50万に収まればまぁいいと思うけどワーゲンに限らず外車はへんな故障するからね
エンストとか ゴルフGTiってこんなに安いんだ
たとえ壊れるとしてもまだまだ高いシビックタイプR買うよりいいかもね オークション購入なら
メーター距離＝実距離だよね？ >>120
急な修理費が出せるならいいんじゃない。
とにかく故障は嫌で、5年くらいは乗りたい。しかも安く。
そして万が一壊れても保証で修理したい。けど欧州車的な雰囲気は欲しい。
というならアベンシスが安くて良い。
内装の質感も、そのゴルフより高い。
アベンシス 6万キロ 修復歴なし ディーラーで約49万
ロングラン保証3年も付けられる。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5586620961/index.html?TRCD=200002 >>126
それはアリオン、プレミオだろ。
あとカムリやマークＸやクラウンなど。
アベンシスは少ないよ。 諸費用１１マンで済まないだろ
まあ聞いてまた書いてよ まっアベンシスは球数少なくてグレードがLIで走行距離5万キロ未満とかだとすぐ売れちゃうからなあ
狙ってる人はずっと狙ってる
ただ保証切れた後の修理費はなかなかエグいみたい
俺が見に行った時はディーラーの営業マンに保証切れのタイミングで乗り換えるつもりの方が良いですって言われたわ >>129
アベンシスの2Lエンジン(1AZ-FSE)は、プレミオ、カルディナ、ウイッシュ、
アイシス、ノア、ボクシー、ガイアとかにも積まれていた。
D4はマークⅡとかでもあったけど、たまに洗浄したり、
定期的にガソリン添加の洗浄剤を入れればススの問題もない。
さらに変速機は4ATという枯れた技術で信頼性は高い。
耐久性では定評のアイシン製のトルコンATなんで、なおさら。
ほとんど故障しないし、しても他車種と共用のエンジンやATだから、
修理代も外車みたいにかからない。 アベンシス試乗記 2003年
http://www.motordays.com/newcar/articles/avensis20031101/
欧州で鍛えたというハンドリングは本物だ。街中だとそれほどボディ剛性の高さは
感じられないが、速度が上がると印象が一変。
ボディが一まわり縮み上がったような感覚と共に、素晴らしく安定したまま
コーナーを走り抜ける。限界はスポーツカー並みに高く、
特にリアの接地感が高い。
運転者の疲労は高速走行だけならセルシオより少ないかもしれない。
欧州車要らずのシャシー性能。ということで、たいへん走りが楽しい。
加えてトヨタの品質、価格、信頼性。欧州車を買うと、この部分にいまだ不安があるが、
トヨタならまず大丈夫でしょう（と思う）。
中でも気に入ったのがドアの閉まり具合。軽く閉まるのだが、フィーリングが抜群。
欧州車風のしっかり感がありながら、軽くしまるという、
理想的なドアだった。閉まるときの音もいい。 13年落武者の不人気車に49万でドヤ顔されて語られてもなぁw こんな古臭い車買わんわ
フロントリアともにデザインがダサすぎる
昭和の匂いしかしない
現行のシビックタイプR見習えよ アベンシスは中も外もどう見てもトヨタ臭しかしない。
あれを欧州車みたいとか言う奴はアクアが欧州生産とか欧州デザインとか言われたら鵜呑みにしちゃうような簡単な人なんだろう。 タダでもいらんが、たまにはマイナー車語りもいいさ
思い入れは人それぞれだしな ワゴンの方ならたいていアコードあたりとの比較になるみたいだな
国産のこのセグメントほぼ消滅してるんで余計に球数は少ない >>131
丁稚もここまで行くと素人でも見抜けるな ↑
気をつけろ
URLがヤフオクの時点で気付けばよかった この手の車は専門スレもあるのですが、幅広い意見を頂戴できればと思い、こちらで質問させていただきます
総合価格：65万
車両価格：73.8万
車種：ユーノスロードスター
年式：平成1年
ボディカラー：シルバー
ミッション：MT
駆動方式：FR
走行距離：6.0万キロ
車検：今年8月
修理歴・他：なし
使用目的：セカンドカーとして街乗りやワインディング、サーキットも考えています
何年くらいは乗りたいか：乗り潰す予定でいます
その他・備考：http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100183630170423001.html?rt=tweet
(もうすでに現在商談中のようですが）
年式古いですか、メーカーにより再生産がほぼ確定されているので当分はパーツに関しては大丈夫かなと...
また、ほかにも軽量コンパクトなFRで安価で面白そうな車があればご教授下さると幸いです >>144
元年はやめた方がいいですよ。
元オーナーですが、マイナーチェンジ前の物はクランクが弱く、
エアコン、パワステ付きの車両だと、負荷が大きすぎてクランクのキー溝が広がってしまうという不具合があります。
私はそれでエンジン載せ替えました。
買うなら平成３年以降で検討した方が良いと思います。 前も誰か言ってたがアベンシスは作業工賃が外車と同じだぞ >>144
元ＮＡ６ＣＥ乗りだが、今選ぶならＮＣだわ。
前期型で過走行気味の個体ならＭＴでも60～80万で買えるぞ。
144のＮＡはいかにも待ち乗り＋ちょい峠のタマで程度はわるくなさそうだが、
下回りみても吹きすぎていて、腐食の有無もわからん、怖くてサーキットは無理。
ＮＡは世界中にファンがいるから部品再販し始めてるけど、あくまで現オーナー
がレストアや延命に使うものであって、自分で中整備くらいまではできないと
30年前の車だからね、維持費はそれなりにかかるよ。ＮＣなら、ほぼ乗りっぱと
消耗品メンテくらいでいけるから結果的に割安＋安心。 ND新車で買うかNCの最終RHT Rパッケージ付きかうかで結構NC見てるけど高いぞ
60～80で買えるのなんて幌のボロいのしかない >>150
そうそうＲＨＴになると、一気に割高になるｗ
最初はなくてＲＨＴは数年して追加発売されてるから、
幌のボロい初期型ＮＣ10万ｋｍ越えので俺は十分だからそう言っただけさ。
ＮＤ新車が候補に挙げられるなんて羨ましいなあ。 >>151
ND RHT待ちしてたけど、出たのがアレだからND幌にするか、歴代最速のロードスターのNC最終にするかで悩んで中古探してるけど
今更NC感が邪魔して手が出ないから、この1ヶ月くらい悩んでる
NAは、極々たまに車検2年付き19.8万で出るから近くで出るのを待った方が良い
この年式になると、高い物が良いってより店の良心が価格に反映される
どうせボロいなら安くて見た目の良い探すべき >>146
有難うございます、参考にします
>>147
少し調べましたが結構重度な不具合ですね...この件は全く知らなかったです
初期投資が高くてもH3以降の個体にした方が良さそうですね、有難うございます
>>149
NCも程度にこだわらなければ確かに安いですね、乗り潰すには問題なさそうです
下回りは気になっていました、塗る前の状態を聞いてみようかな？
自分で色々と弄ってみたいなってのもありまして、なるべく構造がシンプルな車を考えていました
セカンドカーとは言え折角買うなら好みで今しか乗れないような車を...と、ついつい悪い癖が出てNAに辿り着いたもんで
30年前の車ですもんね、NC含めもう少し視野を広げてみます、有難うございます お願いします
総合価格：40万
車両価格：35万
車種：ＭＰＶ
年式：Ｈ１９
ボディカラー：クロ
ミッション：ＡＴ
駆動方式：２ＷＤ
走行距離：10万キロ
車検：Ｈ３０．１１
修理歴・他：なし
使用目的：年5000キロ、家族でまちのり
何年くらいは乗りたいか：４年
その他・備考： >>153
やっぱりリトラクタブルが好きなのかな？
あれぐらいの年式だと維持費がかかるぞ。ロードスターじゃないけどH8の車で年間10万ぐらい払ったことある。
NAならばユーノスロードスターで検索するとたくさん上がるぞ お願いします。
総合価格：120万
車両価格：113万
車種：シルビア s13 ks サンルーフハイキャス
年式：Ｈ5
ボディカラー：クロ
ミッション：MT
駆動方式：２ＷＤ
走行距離：13万キロ
車検：Ｈ３０．12
修理歴・他：なし
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：5年
その他・備考：社外エアロ、マフラー、インタークーラー、他ノーマルで状態いいと思います >>158
無事故、ほぼノーマルの錆び無しで外装かなり綺麗だからとの事です。。高いですよね AE86ならパーツも多いし理解できるけど
シルビアなんてクズカスだら >>157
買った時高くても丁寧に乗ってればそこそこの値段で売れるけどバクチだよ
20年以上前の車だからありとあらゆる所が壊れる可能性がある
程度次第だけど10万20万の修理代をすぐに払えるくらいでないと厳しい
どうやって買うのか分からないけどローンとか言うのならやめといた方が良い >>156
IDが多分変わってると思いますが...
リトラ好きですねw
NAはスタイルも良く楽しめそうな車だなぁと
実はピュアスポーツなリトラ車に乗っているんですが、乗れる場面が限られてくるので、もう少し気軽に乗れる(遊べる)車を探していた次第です
やはり古いですよねぇ、自分の年齢より古いので流石に止めた方が良いかなとも思っていました
年間10万なら程度なら(生活費切り詰めれば)行けなくないこともないですが、先の通りエンジンがおしゃかになるのは非常に困りますね...
もう少し探してみることにします... >>163
生活もままならないのにその車は止めた方がいいよ。修理で何十万とかローンすぐ組める？セカンドカーとして持つ車じゃないのかな？
今の車乗り続けるかフィットrsでも乗ったらいいと思う。 >>158
欲しい旧車の程度良い物なら出会えた時に買っとけ。
ノーマルなんてもう出会えないから
高いと諦めるなら、後悔しないようによ～く考えて >>164
そうですね、ごもっともで返す言葉もないです
色々と考え直すことにします...レス有難うございます 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？
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申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な３ステップを行って頂くだけで
最低１０万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な３ステップは以下となります。
ステップ１：ネット給付金制度をメール登録する
ステップ２：お送りする説明動画を全て見る
ステップ３：『最低』毎月１０万円を受け取り続ける
必要なものは、１つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>166
欲しい気持ちはわかるけど、踏ん張った方がいいよ。絶対。 >>163
セカンドカーへの修理維持費が年間10万程度で生活費切り詰めるって、
そもそもセカンドカーに趣味車選んでる場合じゃないだろ。
日常使いしにくいリトラのピュアスポ車が何か知らんが（サーキット好きらしいから
ガチガチのチューンドＦＤあたりか？）
趣味車をすでに持ってるなら、維持費からいってアシ車は10年以上落ちの軽とかじゃね。 もっとマシな4型を19.8万で買ったけど、全体的にジムニーの中古車ってボリ過ぎだよな
買うならプチプチの5型以降を勧める 14年落ちの13万キロでこの値段は無いだろw
乗り出しでいくらになるんだろうな
新車なら180くらい？
ローンを組んでも新車の方が良いな >>174
これ、1番下のだから素の車両本体は115時くらいで値引きして込120万で買える
180万とかディーラーで一番高いグレードのAT ナビ付きでも 値引き含めれば込み180万は超えない
よーく、よーく考えると、ジムニーは新車より高い中古車で溢れてる
新車で一年待ちの車なら分かるけど、即納の車で馬鹿にしとるとしか思えない カリーナGTってどうなの？
年式は古いけど、スポーツモデルと考えれば値段のわりにはまだまともな距離のがあるんだけど、4AGはエンジンも強いって言うし、テンロクなら維持費もさほどかからないと思うんだけど 15年以上落ちだけど 170です
つけたいパーツが色々とついてたんで検討していたのですが高すぎなんですね
無知ですみません
もう一台検討しているジムニーがあるのですが皆様のご意見を今一度お聞かせいただければ幸いです
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5803629594/index.html?STID=SMPH0620&;RESTID=SMPH0620#mainBlock >>178
新車買えよ
それに込80万使うなら
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5795952331/index.html?
このくらいで、値引き交渉すれば全国どこでも込み120万切るから
7年乗っても40万くらいで売れるだろ >>178
リフトアップ選んだり、ヒッチメンバー付きが気になったり
ジムニーを買って何に使いたいのかな？
漠然とジムニーが欲しいだけなら179が言うように新車のほうがいいぞ
中古の2台は共に遊び倒されてて状態は良くなさそうだし ジムニーの中古なんざ、レイプされまくった女と結婚するようなもんだべ 200万あれば新車でオプションフルで買えるものを
100万で8年落ちを買うとかどう言う思考回路なんだろうか。
それでも買う人がいるからこそこんな値段がつくのだろうけど >>182
中古車のスレにわざわざ新車新車って騒ぐお前はどういう思考回路してんの？
思考回路うんぬんの前にその差額の100万が足りないとかそういう可能性すら思い付かないの？
それともオレは金持ってるアピールでもしたいの？ねぇ何がしたいの？ >>186
スレタイ嫁
お買い得の判定スレだぞ
割高だから新車の方が良いぞってアドバイスも出てきて当然だと思う ジムニーや希少車は荒れるね。
走行、年式、状態では計れないから難しいよね。旧型の方が高かったりするし。
高くても2000年より前製造のモデルの方が現行より価値あるって人多いからねー。
ジムニーはこのスレで聞くの止めた方がいいかな。 >>187
you冷静やね。
それにしてもちょっと今回は開きがありすぎるんじゃないかね。10万20万の差ならまだしも100万違うと…ね。 探偵のコナンかバーバリアンのコナン、セガールかセーガル、コミュニケーションかコミニュケーション、シュミレーションかシミュレーションで悩むこともあるんだよ >>189
予算があるだろうから分からないけどそれを決めるのは本人でしょ
予算を増やして新車を買うか、妥協して中古でガマンするか、それとも諦めて他の車にするか色々選択肢はある
個人的には新車がまだ手に入る車種の中古でこの値段はないと思う
リセールの事もあるけどこれだけ古いと修理代も心配だし
絶版車でどうしても手に入らないのならそれもアリだろうけど新車が手に入るのならわざわざ割高な中古車を買う意味はないと思う 英語の綴りが頭に入っていれば間違えるわけないんだよなぁ。特にリセールなんか。そんなアホでも車買って運転してるんだもんな。なんか怖いわ >>189
大雑把にいえば200万で買って8年後に100万近くで売れるってことだし 揚げ足取りばっかやってるのも同じぐらいアホだけどな。
運転中にも、あいつの運転はここが悪い！とかイライラしてるんだろうな。そんな奴が車買って運転してるんだもんな。なんか怖いわ。 お前ら勘違いしてるって
ジムニー新車でランドベンチャーかXCを買っても160万程度だってば
8年前なら140万でワイルドウインドウがナビ付きで買えた
今調べたら何気に車両価格が上がってみたいだが、上の方に上がってる底辺グレードのXGなんて新車で120万で買える
全て込み価格でな
お前らみたいに勘違いしてる奴らがジムニーは新車で200万でするから7年落ちを100万とか130万で買っちゃう奴が出てくるんだよ
200万のジムニーって最初から50万くらいの改造しないと完成しないぞ >>200
新車で160ならナビやらなにやらつけて込み込み200いくだろ >>187
182はアドバイスじゃなくてバカにしてるだけでしょ。
200万あれば新車買えるよ、って言えばいいだけなのに。なんでこういう言い方しかできないのかね、とは俺もちょっと思った。 シエンタを検討してますが、新型はデザインが気に入らなくて…。
旧型の丸目をを探していたところ下記を発見。
子ども(2人)が小さいため、当分(5年以上)乗りたいです。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5841215968/index.html?TRCD=200002
6年落ちなので妥当なのかもしれませんが、走行距離など
程度を見ても比較的お得かと。ご見解をお願いいたします。 >>203
やっと見つけたもので気になるならすぐ買うべし。まず問い合わせてみたら 価値観は人それぞれなんだろうけど100万出してシエンタ買う気持ちが分からんな >>205
いちいちそんなコメント残す奴の気持ちがわからんな 人の好みにケチつけんなよ。こんなやつがいるからうざい。 >>206 -207
お前らは勝手に好きなの買えよw こうゆうのって、出品者が宣伝してんのかね？
2ちゃんで宣伝したらあかんやろ 宣伝にはならんだろ
この業者ダメだよ。自分のとこ忙しいっ言ってるし、オクで部品とか落札してるみたいだけど支払いバックレて悪い評価たくさんついてるし。 すみません釣りじゃないです
ヤフオクがだめ？
業者がだめ？
車がだめ？
どれですか ヤフオク＝ポンコツ車では無いと思います。
比率が高いのはそうですが 連投申し訳ありません、セダンを持っててセカンドでキャンプとか行きたいけど、価格で割り切ってどうでしょうか？ 俺もジムニーなんだけど
平成8年式
距離12万キロ
本体価格35万
どうでしょうか？ ただの趣味と割り切るのなら良いんじゃないの
>>220 よくヤフオクなんかで車買うよなぁ。五万マックスのゴミか事故隠し多いだろ。
売る方も売る方だけど >>214
ヤフオクに出してる業者なんて怪しいのばかりだよ
個人出品の車だとまだ良いけど業者はバクチだね
ストア登録されてたらまだ少しは信用もできるけど210の業者は登録されてないでしょ
相場の半額とかなら冒険してみるのも良いかも知れないけど気持ち安いってくらいなら普通の店で買った方が良いよ 普通の店で売れないのをオクで売るんだべ
メーター巻き戻しもオクでしか売らんし ツベでヤフオクやらで大量に車買ってる小汚いおっさんみたいな趣味なら面白いけどね >>229
それ見たことあるわw金持ちだったんだろうなー。 買ってるのは全部10万以下のボロ車だろ
そのくらいならハズレでも諦めがつくしそのくらいの価格帯なら騙す奴も少ないからな 当たりハズレは関係無しに趣味でやってんだから良いっしょ
時々解体屋に棄ててるしw
楽しそうで時々見てるわ >>234
確かにw
逆に10万くらいなら乗ると言うより、パーツ取りにいいけどね エンブレムと説明文に4WDと書いてあったら4WDですか？
室内のスイッチを押しても赤く付かないことはありますか？まさかスイッチはカムフラージュで実は2WDとかないですよね？ >>237
古くないじゃん
オレは、15年落ちくらいから古いって感じかな
ディーラー車の割にカーナビが後付けなのが素性が悪い感じがするけど、試して失敗してもそれほど痛くない価格というとこが良いね >>238
なるほど、そんなに古いほうではないですか。
同価格帯の国産中古ワゴンだと、物悲しくなる選択肢しか出てこないため、妙にVWが魅力的に見えてきました。 >>239
goo鑑定もついてるし乗りだし6.70万くらいならいいと思うんだけど、保証が…。
絶対に全国三年保証くらいのがつけられる車をお勧めするわ。 >>239
わかる。VWは古さを感じないよね。
単に走ってる台数すくないからそう感じるだけかも だから、保証にこだわるなら新車を買えよ
中古のよさは保証だけじゃない >>240
また、保証バカが出てきた
この車両に仮にロングラン保証が付いたって37万が上限なんだから、大きなトラブル出たら、どのみち終了だろ
この程度だと保証に8万くらいかあかるから、その分維持費に貯金しといたほうがマシ >>243
エンジンぶっ壊れても保証で直る車の方が僕は欲しいな。
君はマゾか、そこの車屋の店員か？ >>244
なら、お前は、ワーゲンのの認定中古車を3倍の金額で買えよ
オレは壊れたら安く買った分で別のクルマに乗り換える >>246
わかんないなら、人にアドバイスなんてするのやめとけ。君には中古車購入のアドバイスなんて荷が重すぎる。
エンジン壊れたら捨てるだけ。 >>248
荒らしたいだけなら他行け。ここは中古車スレだ。邪魔。 >>248
わからないなら、ひとにあどばいすなんてやめとけ。
きみにはちゅうこしゃこうにゅうのあどばいすなんてにがおもすぎる。 輸入車で10年以上落ちで乗り出し100万以下のタマに3年保証がついて売ってる
なんて100％ありえんわなｗ 輸入車は10万ちょいで下取りしたのを平気で100万で売ってるからなあ。
まあ、ラテン系の100万車よりはゲルマン系の100万の方がまだマシかなと思うけど。 >>245
仮に3年保証費が8万円だったとして、ケチって入らなかったとして、
3年以内にエンジンが壊れて載せ換えで40万円かかるので乗り換えたとする。
でも、乗り換えるのにも8万円では乗り換えられない。
だが、保証に入っていれば保証で直る。
つまり、故障のリスクが高いほど保証に入る方が得だと言うこと。
もちろん、まったく壊れなければ損かもしれないけど
一度でも大きな故障が出れば、すぐに元は取れるし得をする。
つまり、保証は無駄になるかもしれないけど
保証期間内は保証費以上に損することがない保険。
少なくとも買い替えるつもりで買うよりは、
保証加入する方が堅実でかしこい。 10年落ちのボロクソワーゲンなんて鉄屑に37万の値札付けて総額50万以上の金払うわけじゃん
ぶっちゃけ、こんな解体車に50万も祝儀払ってやるんだから、それなりに保証はして欲しいわなぁ
総額15万くらいでも十分利益出るだろう車なんだからさ >>253
全くそのとおりだよね。
そこまで説明してもらわないとわからない奴多いんだな。
保証いらんって書いてる奴の神経がわからん。まともな取引で車買ったことないんじゃないか？ >>253
仮に
の意味が判らない
だから、叩かれてるのが理解できない
保証バカは、中古車に近づくな 個人の自由やないか。自分がやりたいようにやればいい 判定お願いします。
総合価格：132万
車両価格：120万
車種：日産 デュアリス
年式：2013年
ボディカラー：ホワイト
ミッション：cvt
駆動方式：4WD
走行距離：53000
車検：2018/7
修理歴・他：なし
使用目的：ファミリーカーとして
何年くらいは乗りたいか：4年くらい
その他・備考：ディーラー整備管理録あり
保証三カ月、カーセンサー保証加入可 よろしくお願いします
総合価格： ５８万
車両価格： ４８万
車種： ダイハツ コペン
年式： ２００３年式
ボディカラー： ブラック
ミッション： ＡＴ ターボ
駆動方式： ２ＷＤ
走行距離： １１万キロ
車検： ２０１８/２
修理歴・他： リアに小修復歴あり
使用目的： 通勤でたまに使用
何年くらいは乗りたいか： できるかぎり
その他・備考： 保証無
結婚したばかりで子どもはまだいないが嫁に「実用性ないよね」
とチクチク言われております。 >>257
だね
保証付きを買おうが買うまいが、個人の自由
それについてお互いを叩くべきじゃないと思うし
ただ、中古ってのはリスクある
そして車を全く知らない人は、保証付きを勧めたいとこはあるな
矛盾して申し訳ないが… >>261
個人の自由なんだから、やたらに保証、保証と言うなと言ってんだよ
この、すかぽんたん 3年も補償が付けられる外車が30万円台で買える訳無い
8万円の保証代金で3年保証を付けられる中古車ってのは中古車価格自体が全然違うのを分かってないんじゃないのか？ 結局、新車買えない自分を呪うしかないってことでぉkなの？ >>260
コペンはキツキツなつくりなので修理の際の工賃が他車より高くなりがちなことを心に留めておいて >>260
嫁にとっては何このクルマ？って感じだろうねw
子供いなくて保証はないけど価格も安いなら良いんじゃない？
子供ができるか出費のかさむ修理が必要になるタイミングで手放す前提なら >>260
コペンだと意外にも相場的には妥当なんだな、コレは。
60万クラスだと、壊れたら即捨てもなんだかなで、コミ30～40万で探してもまともなタマないな。
しかしなー、ダイハツとはいえ軽で14年落ち、11万ｋｍに60万は、自分なら遠慮する。
コミ60万前後の予算なら他の車種探すかな。 >>260
atのコペン…荷物乗る軽自動車じゃだめなのか。すぐ子供出きるゾ～ 総合価格： 140万円
車両価格：
車種： プジョー207CCGT
年式： 2009
ボディカラー： ブルー
ミッション： ＭＴ
駆動方式： 2WD
走行距離： 約30000ｋｍ
車検： 2020年8月
修理歴・他： なし
使用目的： 通勤以外
何年くらいは乗りたいか： 飽きるまで
その他・備考： 結婚前に買っておいて、その後の車両購入｢嫁ハードル｣を下げておきたい。 コペンは女性に理解してもらえん
>>260の嫁さんがどんな車を希望してるかによっては説得の余地はあるかもしれんが >>260
良いじゃない
結婚して子供のいない、今しか買えないクルマだから
オレも、そんな時期にオープン2シータを買ったよ
2ndカーだったから5年維持できたけど１台じゃムリ
どうせ、長くは乗らないと割り切れば
コペンやビート、カプチーノの軽に絞らず、ロードスター、SLK、Z3とかも候補にして見たらよいんじゃね >>269
車検期間3年2箇月
平行輸入車の登録でもムリじゃね 260です。
みんなありがとう。
嫁も軽四乗ってます。子どもも早く出来るかもしれないし、なかなか出来きないかもしれないし。。
コペン乗りたいけど、踏ん切りがつかです。
結婚する前に買っときゃよかったよ 連投ごめん。
コペンを選んだ理由は形以外にないかなw
だって今の車で乗りたいって思うのがないんだもん。ATにしたのは一応嫁も運転出来るって理由だけです。 車くらい好きなの買わせてくれない嫁なんて先が思いやられるから子供出来る前に離婚しろよw
まして軽の中古車ごときでガタガタ抜かすなんて嫁以前に人として失格だろ >>269
正規認定車なら妥当。納車前整備と保証範囲と保証期間次第で損得わかれるか。
さすがに3万ｋｍ交換推奨のベルト類とかは交換済みだろうけど、5万ｋｍ推奨部品
なんかは未交換だろうから、しっかり把握しとくべし。
この手のラテン車で厄介なのが、アイドリング不調とか、特定条件での異音とか
点いたり消えたりとかの、故障とは言い切れないようなマイナートラブル。
正規代理店でも、「これ以上は無理です」とかあるから、油断はできない。 すまん、質問です。
中古車購入(未納車)したんだけど今の車は下取りにだすということで契約した。
今のを廃車にすると下取りより5万違ってくる。
販売業者はもう買取り手が決まったから変更無理と言ってくる(まだ譲渡契約書は渡してない)
どう言ったら廃車にもっていけますか？ 50万以下の10年落ちが3年保証で8万円なんてまずねえよ
ディーラー車なら別だがな。保証バカは統計も理解できないアホだから仕方ないか。
しかも、彼らの問題は保証を付けるのが堅実で賢いと思い込んでるとこ。それなら、せめて堅実で賢い車を選べよ(笑)
保証バカのおかげで保証会社は経営できてるのだから、彼らに取っては最高の養分だろうけど。
新車のように中古車を乗りたいなら保証をつけろ。というか、ディーラーで買え。
中古車を中古車として乗りたいなら保証のあるなしなどあまり気にしなくて良い。強いて言うなら保証がつけれる車を保証なしで買うのが費用対効果が高い >>273
お恥ずかしい。
平成30年8月(2018年8月)です。
>>279
有難うございます。
＞損得がわかれるか
ラテン車なので、覚悟はありますｗ
>>260
このままだと、次回ミニバン+軽へ一直線。
今後のカーライフの最後の分岐点じゃないですか？
いろいろ言われても、とりあえずコペンを死守して、
嫁をオープンカー調教すべし！ >>277
家庭の事情によるでしょうよ。将来的に唸るほど金掛かることが予測できるんだから普通の嫁なら難色示すわな。ましてや二人乗り。
金が唸るほどあるなら誰も止めん。って言わなきゃわかんないことか？ >>280
契約履行の進行度によるけど難しいだろう。キャンセル料とられてもいいなら
キャンセルもできるはずだが5万円には見合わないだろう。
あと、契約後クーリングオフに関して参考までに↓
http://www.goo-net.com/magazine/editors/2380.html
この場合、明らかに280さんのミスだけど、消費者相談窓口や、自治体で定期的
にやってる法律相談の日とかに相談してみたら？
もう、ほとんど時間がないだろうから1～2日以内には動かないとね。 グーとカーセンサーって保証の金額が全然違うけどクソ高いグーの方が保証内容がいいってこと？ >>280
廃車の方が5万円得って事でしょ？
買い手がいる車を廃車費用として下取りで5万円取られるってこと？ >>280
教えて、下取りしてくれるって言ってんのになぜ廃車選ぶん？ 280です。
外車13万キロでエアコン故障で、下取りは自動車税の還付程度。
廃車ならそれプラス5万でした。
契約した次の日に電話したらその返答(まだ譲渡書類は渡してません)。
買手が見つかったってのは常套文句でしょ。
まぁ整備に手を抜かれる方が怖いので勉強代だと思うようにしますが、まだ収まりがつかないので書き込んでます。 >>283
次回がミニバン＋軽って覚悟してるなら
もっと程度の良いコペンか新車のツーシーターにしてもよいんじゃね
ミニバンなんて、どれでも大差ないし、ちょっと不人気買えば安上がりにできる
実用のミニバンは中古で飽きたら買い替え、趣味のツーシーターは気に入ったのを長く乗るのほうがお得だし、女性の感覚に合うから説得しやすい >>290
すまん廃車にしたことないんだが、廃車にするとどうして五万も戻るの？ >>293
部品取りとして売れるからだろうね。
多分だけど >>293
安くはなったけど、地金の値段+税&自賠責の戻り
があるからだろう。
北京オリンピックの頃は鉄が高騰してて、
マーク2とかクラウンだと、5～6万で引き取ってもらえた。 分類してある鉄スクラップで1トン1万円くらいらしいから、分類してない車なんかは鉄クズ代としての価値は0だろ
これを分類して鉄スクラップにしても人件費の方が遥かに高くつく >>298
車に使われてるのは鉄だけじゃない
樹脂やゴムはマイナスだけど金になる物はたくさんある
触媒の値段なんか聞いたら驚くぞ
以前はスクラップだと無料とかだったけど今は軽でも5000円くらいでは売れる じゃあ買取店で一万しかつかない場合、廃車の方が戻ってくるかもってことね。逆にいうと買取店も廃車にするつもりで買取る場合もあると。。
なるべく再販して欲しい場合はどうすればいいんだろ？多少損しても感情的に廃車にはしたくないわ。 一応、車体⚪万、車検残ってたんで自賠責と重量税の還付金⚪万。
合わせて5万でした。
あとは自動車税の還付金。 新車買う時は大抵の場合、値引き分のせて来るから下取りに出すとトヨタなら最低8万はつく 保証バカといい、ココには、トヨタの中古車販売店の営業員が張り付いてるのかね？ >>292
>趣味のツーシーターは気に入ったのを長く乗るのほうがお得だし、女性の感覚に合うから説得しやすい
なるほど、そういう感覚なのですね。
嫁対策は奥が深い…、勉強になりました。 トヨタデイーラーも今は2年延長保証追加したら結構高いよな コペンは諦めかけてる。。
そのかはりミニバンやタントみたなザ、ファミリーカーなど絶対に乗らんと宣言しました。 >>256
この煽ってる奴、保証付けられないポンコツ売りだろ？
諦めて倒産しろ >>300
ユーザーの無知につけこんでそう言う商売をやってる店はあるよ
例えば普通車で8月くらいに車検残り1年を買い取ったら還付金だけで5万円くらいにはなる
そんな車でも外観が悪かったりしたら買い叩いて1万円くらいで持って行こうとする
悪い業者だと処分費用が必要だけど気の毒なんでサービスするとか言って恩をきせてタダで持って行くとか
車を廃車すると還付金があるのを知らない人も結構居るから騙されるんだよ 総合価格：126万
車両価格：
車種：ワゴンRスティングレー ハイブリッドx
年式：平成29年
ボディカラー：パール白
ミッション：CVT
駆動方式：2WD
走行距離：19km
車検：32年3月
修理歴・他：なし 登録済み展示車
使用目的：カミさんの通勤車
何年くらいは乗りたいか：3～4年
下取り(22年型パレットSW XS・走行4.8万キロ)が66万ついたので
実質支払額は60万 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5420795284/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
車買うの初めてなんですが、どうでしょう？
支払総額は車検代込み
ただ、整備は付かず、整備する場合は、別途10万かかるとのこと
整備だけ別のディーラーに持っていった方が安いかな >>312
ディーラーに業販で仕入れさせて、そこで車検整備付きで総額195万で買ったらええやん >>313
業者販売で購入させるってこと？
そんなの出来るんですか。
他のディーラーに問い合わせればいいんですかね？ >>314
ワケわからんことはやらんでええで。
車検受けてもらって車送ってもらって乗りだし230万は用意しとけや～。
※はじめての車がこれ？10万くらい掛かっても同じ車両レンタカーで10日くらいレンタルして試乗したほうがいいぞ。 >>315
業者販売は調べたけど面倒そうなのでやめます
同車種の車検整備の相場が4万だから、それに比べると高いね。交渉してみるよ
レンタカーでも乗ったことあるので車に不満は無いっす >>312
miniのディーラーでも似たような価格帯の中古があるから、良さそうなのが出るのを待ってたほうが良いよ
この手のクルマはマトモなルートで買うのが一番 総合価格：113万円
車両価格：103万円
車種：エクストレイルNT31xt
年式：2012
ボディカラー：赤
ミッション：CVT
駆動方式：4wd
走行距離：71000キロ
車検:H29.12
修理歴・他：なし
使用目的：日常
何年くらいは乗りたいか：4.5年
その他・備考：カーセンサー保証半年距離無制限、国産タイヤ新品、ナビ、ETC付き。
車検が近いのですがいかがでしょうか？ >>319
気持ち傾いてるんだろ
俺が背中を押してやる「買え！」 >>318
ゴメン
見落としていた
認定中古車で出せない理由があるだろうから
購入希望者は、そこを聞いて、納得できるかで決めると良いんじゃないかな >>312
カーセンサーみたけどよくわからん
車検受けるんだから24ヶ月点検されないとおかしくないか？ >>322
前検査。おかしくない。継続の場合手紙が来るけど法的にも全く問題ない。 >>320
ヴェゼルと悩むんですよねー
ありがとうございました >>322
継続車検じゃないとこがミソ
検切れ、前車検、名義登録で、いっちょあがりできちゃう
整備と点検は別だから、点検しないで整備費用はマイドアリする
ディーラー系で、こんな抜け道しようとするんだから
なんか裏があると思うよ >>312
初めてがミニのオープンカーの中古。。。
まあ、道端でエンコしても良いようにJAFとかは入っておけよ。
どう考えても、新車のビッツとかデミオの方が良いようなきがするけど、
女の子？ならミニ乗りゃ可愛いからモテるわな。 >>326
夢も希望もない奴だな
こういうクルマに惚れるというのは人間性が豊かなんだよ
少なくとも、君より良い人生が送れる人だと思うな >>326
オレは仕事クルマでなくて、ヴィッツやデミオに乗ってる奴と会ったら、友達にはなりたくない
一緒にいて、同じセンスになったら哀しいよ >>326
miniを検討している人にデミオとかヴィッツを奨めるなんて恥ずかしすぎる
地元で軽自動車と小型車で優劣語ってそうで哀れみの対象 馬鹿馬鹿しいｗ
初めての車が外車の中古車、保証なし、女の子かもしれない。
ほんで、堂々と夢がないとかけなす。
あれっ、もしかしたら店の中の人・・・ｗ 326が叩かれすぎてて可哀そうに思えてきたわ
まあ、初めてといっても親車に乗ってたとか、いろいろあるしねー この型のミニは数回乗ったけど、別に・・・って感じだったな。デザインは可愛いけど。
まだフィアット500のほうが良く出来てる・・・足元狭いし、坂道で後退するけど。
ミニは何回乗っても何が良いのかさっぱりわからない。
逆に新型のビッツとかデミオとか乗ると、ああよく出来てるなあと思うけどね。
センス？ミニみたいなそこいらじゅうで見る車に、センスねえｗｗｗｗ ミニのコンパチは珍しいから頑張って買ってほしい
普通のミニは好きじゃないが、これはなかなか良いね 初代ビッツなら薦めるけど
今のビッツは糞ダサいからな 初代ヴィッツって2代目だか3代目のライフに衝突安全性で負けた黒歴史の車だから2代目ヴィッツがいいんじゃない？ 俺はデミオやヴィッツ乗ってる人のセンスがどうのこうの言わないよ。色々事情があるし俺が乗ってるのも大衆車だしな。
でもコストをギリギリまで下げて、値段もギリギリまで下げての車をこういう趣味車を比較に出すのもどうかと思うわ。ミニのこれに乗りたい時点でどういうものを求めてるかわかるだろ 初めての車でも、良いの？
ディーラー補償ついてるわけじゃないんだぜ？
エンコしたら下手したら死ぬかもしれんのに。 >>337
それだったら、せめてディーラー保証ありにしとけでいい。唐突にデミオとかヴィッツを出すから可笑しく感じる。こんなところまで相談しにくる人にだぜ？
それに初めての車ってのはあまり関係ないな。親の乗ってるかもしれんし、むしろ今のうちに好きなのに乗っとけが相応しい。俺も初めての車は旧車コルベットだったし苦労はしたが乗っておいて良かったと思ってる 初体験が45歳の生活感の強い白髪混じりのババアだったけど、フェラはねっとりマンマンの濡れ方最高でいきなり熟女好きぐらい特殊なケースだなそれは 車ごときで人間性が豊か、とか頭悪すぎて草
外車、というか実用性に乏しい車や高級車は人間性の豊かさを表すのではなく、懐の豊かさを表してるだけ。
それを中古で見え張ってるのは、プライドの豊かさを表してるだけ。つまりダサい(笑)
デミオやヴィッツって最適すぎるアドバイスだと思うけど
車の幸せは金で買える。金が無いくせ幸せを買おうとしてる奴は、ただの阿呆。車にさほど興味ない奴からはそう見られていることは自覚したほうがいいぞ。 >>340
326かな？
ミニは好きな車を選んだ結果でしょ？中古で見栄張ってとか、～見られてるとか人の目に振り回されすぎだわ。新車中古車なんて本人が納得すればいいだけだ。限られた予算でこれから買う車を趣味に走るか、利便性を取るか、
中間を選ぶかそれは人それぞれだよ。叩かれてんのはミニが欲しい人に新車のデミオがいいなんて言う的外れなアドヴァイス。
その心の読めなさ、傲慢さだよ。女だからってのも傲慢さを表してるよ 別人だわ
本人が納得するだけでいいなら、こんなとこに書き込む必要もねえだろ。どうしてもミニじゃなきゃ嫌だ、と宣言してるわけでもないのだから至極真っ当な意見だろ。
それともミニを選ぶ人はミニ以外の選択肢は考えてないと勝手に決めつけてるの？心を読んだつもりの傲慢さが酷いな(笑)
ミニ以外興味なければ、本人が無視するか興味ないと言えば話は終わると思うけど。 >>344
中古車を否定してないよ、その車はお買い得とは思わないから新車の方がマシという話だろ。同じ金出すなら、より良い性能、実用性、安全性を求めるのは実に当たり前の話。
お買い得ではないけど、その車にどうしても乗りたいならそうすればいいだけ。人によってお買い得の定義も違うから、なんとも言えないけど。 >>345
miniを選択する奴は、少なくともデミオとヴィッツは選択肢にしないよ
そんなことも判らないからセンスが無いと言われて笑われるんだよ オシャレなカブリオレってくくりではミニなんかでも信頼性があると言えるくらいなんだよね
フラ車イタ車のオープンカーはオシャレだけど中古で買うのは怖すぎる >>347
その言葉はこの世に1人でも迷った人がいる時点で成り立たないことすら理解できないから頭悪いって笑われるんだよ
少なくとも中古のミニで迷ってる人ならいくらでも国産コンパクトと対比させてるわ。 >>350
あるある、でかいのにミニとか笑えるギャグ車より国産コンパクトの方がまし それはさすがにないだろうなw
同じコンパクトでわざわざ価格が倍違うクルマを比較対象にする奴はどーにかしてるよ
年収700万以上の男を探してる女が年収350万の男に妥協するぐらいありえんw >>349
この世に一人でもって
小学生のガキ並の精神構造だな センスの無さを腕時計で例えてみよう
ROREX買うのに質問してる人に対して
カシオのクオーツのほうが正確だよと答えているに等しい >>354
あー、おれデイトナ買うかセイコーのSD買うかで悩んでるけどな 倍も違わねえし、中古なら新車のコンパクト以下だろ。
年収500万の40歳と年収300万の25歳を比べてるようなもんだわ。
ミニごときをロレックスで例えるとか草生えるわ。センス無さすぎ。レクサスをロレックスに例えるならまだわかるけどな。
>>353
僕はこう思うからみんなもこう思ってるはず！
小学生のガキ並みの精神構造だな まあ、そう熱くなるなやｗ
オレが新車のビッツとか言い出して悪かったけど、実際はオレは国産はレンタカーでしか
乗らないから。
所有は、某フランス車（AT)と某イギリス車（MT)だから。。。
レンタカーとかで国産乗ると、「ホー、こりゃよく出来てるなあ」と思うし、
最近ではスバルのXV（古いの）乗って感動したし、
デザインさえ気にならなければ糞ださいけど
スバルでもいいなあと思うぐらいだわ。 本当はヒュンダイさんなですね
何と比べても負けますもんね >>359
日本人？
何いってんのかわかんないけど。。。 自分の書き込みで揉めてしまってすいません。。。
好みのデザインのオープンカーに乗りたいという絶対条件があるので、
迷うとしたらミニのオープンか、ビートルのオープンで悩んでいるくらいです
ちなみに、ミニクーパーでドライブレコーダーを付けると、機械代、取付工賃含めていくらぐらいが相場かご教授頂けると幸いです 総合価格：118万円
車両価格：109万円
車種：ホンダフリード エアロGジャストセレクション
年式：2009
ボディカラー：シルバー
ミッション：CVT
駆動方式：2WD
走行距離：52000キロ
車検:H30.06
修理歴・他：なし
使用目的：通勤、レジャー、年間1万キロくらい走る予定
何年くらいは乗りたいか：7～8年
その他・備考：禁煙車、ワンオーナー、HDDナビ、ワンセグ、バックカメラ、ETC、HID、
1年保証と整備を付けるとプラス10万円。
VSAOFFというボタンがついてるのですがこれは横滑り防止装置が付いてるということですか？
あとスタッドレスタイヤはいてるので交換しないとですよね…?
フリードでパワースライドドア、2列目キャプテンシートで予算は100ちょいです。
オススメがありましたら教えて下さい。 >>361
アホとアホがアホな話をしてるだけやからええんやで。
ドラレコもピンキリ、自分で取り付ければ5000円以内に収めれるけど、びっくりするぐらいミニクーパーをダサくするだろうな。
ユピテルとかの小型ドラレコで工賃含め2万～3万程度。より高機能高画質、駐車監視を付けるとかすると、5万は超える。 >>361
大人だね
センスが良いだけある
国産コンパクトで叩かれまくって、知りもしない外車経験出してくる小学生とは違う
きっと、面白くて楽しい自動車ライフできると思います >>363
有難うございます
購入店で取り付けるとカメラ+工賃で5万円と言われたので高いのかな、と思って
ETCやバックモニターも工賃はそれぞれ2-3万円程度でしょうか？ >>362
ステップワゴンで両方使った経験で、ミニバン3列シートは8人乗より7人乗のほうが使いやすいと思います
長く使いたいなら、ノアボクセレナステップのほうが完成度が高いからオススメする >>366
そんなにイロイロ追加があるなら、最初から付いてる中古が出るのを待ってるほうが良いよ
個人的に、その全ては付いていて欲しいオプションだから、付けといたほうが良いと思う >>357
レクサスをグランドセイコーに例えるならマシだが
センスの無さが現れてるね >>357
こういう奴はTPOが理解できない
最近の話題だと、客先にトートバッグで行くような人 >>357
持って生まれた物だからダサいやつは、どうしてもダサい
どこでも誰にでも、ヴィッツとデミオを奨めるのも一貫していて良いと思うよ ミニとか外車に乗ってセンスが良いとか、勝手に思ってる奴ほど、
勘違い野郎の自己満足オナニーだろｗ
はっきり言えば壊れやすいボロで、おまけに壊れたら修理代も高い。
こんなゴミみたいな工業製品をありがたく思うなんてバカとしか言いようがない。
そんなバカなオナニストが外車乗りに多い。
運転が楽しいとか言っちゃってるけど、FFのATなんかどれも大差ない。
FRのMT車でドリフトするならともかく、FFで楽しいとか講釈たれてんじゃねー。
そもそも外車乗りは、知ったかだけで運転はたいして上手くなく、ドリフトもできない奴が多い。
本当はメカもわからんバカが雰囲気で外車マンセーしてるだけ。
そもそも、日本車が世界を席巻したのも、耐久性や品質に優れた優秀な自動車だったから。
そして最近、海外で日本の古い車(GT-R、ランエボ、インプ、スープラ、シルビアなど)の
GTやスポーツカーの人気が高いのも走行性能や運転する楽しさが高く、人気がある。
つまり、もはや日本で外車を乗る意味なんてほとんど皆無に等しい。
ブランド志向の自己満足オナニストが、他人とは違うという自己満足オナニーで
優越感に浸るための おもちゃに過ぎない。
欧米に憧れ、舶来品を信仰する外人崇拝者が、外車乗りに多い。
まともな頭してたら、日本で、わざわざ外車なんかは買わない。 >>372
その通りだよね。
外車は懐に余裕がある人が乗るべきだよね。買うときも、修理するときもすべてが国産の何倍。金持ちは新車で保証三年ついてるの買ってそれループだよね。
昔友人がメルセデス400万。自分は国産400万の新車買って六年乗って、友人五万キロ査定0円。自分八万キロ査定110万やったから乗り潰す気でいかんと外車は買えん。 終わった話をそれでも語り出すTPOとセンスのある人たち(笑) >>362
このスレはそういう普通な質問はシカトされます
もっとオタが好きな車種、もしくはアラをつっつけるような内容じゃないとダメです
人の意見も聞く耳もたずで、自分の考えが正しいと思ってる幼稚な大人しかいません
お互い自分の言いたいことを言ってるだけです
質問はフリードの車種スレで聞いて、相場とにらめっこするといいですよ >>372
つくづく思うけど、こいつらヒュンダイには乗らないよな。
韓国車も(個人的には)性能自体はそんなに悪くないと思うんだけど、なんでこいつら乗らないんだろう。ほぼ人とかぶることないからセンスを見せつけれるのに(笑) >>367
ボクもノアボクセレナステップを見てたんですが、予算内でいいのが無かったので…
やっぱりもう少し予算増やしてノアボクセレナステップですかね?
調べたらノアボクセレナステップ欲しくなっちゃうなーボク。 >>376
ですよね…ありがとうございます。
嫁と子供の意見取り入れると、どうしても無難な車種になってしまいました。
予算も少ないし頑張ってもノアボクセレナステップなヴォクですしー。 >>377
やっぱりセンスセンス言ってる奴って最もセンスがないって事だな
センスを見せ付けれるのに（笑）・・・×
センスを見せ付けられるのに（笑）・・・◎
本当にセンスがないね君 やっぱりセンスセンス言ってる奴って最もセンスがないって事だな・・・×
やはり、センスセンス言ってる奴が最もセンスが無いという事だな。・・・◎ 357も372もこれは極め付けの頭の悪さだな…
筆者の気持ちを類推することがまるで出来ていない。ミニのオープンがセンスがいいとか時計でいうとロレックスだなんて言ってないんだよ。見当違いも甚だしい、
そのわざわざ車種を出してくることでどういう視点で車を買おうとしてるかわからんの？？
361で筆者が改めて言ってるけど、そういうのを求めてることを大体の人は分かってたんだよ。だからデミオとかヴィッツを出してきた君らに驚いてるわけだ。営業とか絶対出来ないタイプだな。 このスレは中古車のスレだと思うのでセンスや職種の話をしたい方は他所へ行かれては？ 他人と違うもの乗ってみたいという希望に対して
ヴィッツ、デミオだからな
ファンタジスタすぎて誰もボール受け取れないよ
注このスレはお買い得かどうかの診断スレです センスがーとかのたまってる奴が、ヴィッツやデミオ乗ってるってだけでソイツと友達になりたくないとか、一緒にいるだけで染まるとかどんだけ流されやすいセンスなんだよ。 >>361
買ったら、出来る限りオープンで走りましょう！ 食べ物のスレと一緒だな
結局は好みの要素が大きいからお互い分かり合えないんだよ >>366
ドラレコ、ＥＴＣ、バックカメラは、どのみち純正品でない以上、カー用品店の
ほうがお勧めだな。ディーラーは無駄に工賃高いし、本体も値引きが少ない。
ましてや輸入車ディーラーだし。
まず、ドラレコ、これは何をしたいかで変わってくる。事故状況の最低限の確認
できればいいなら型落ち8000円くらいので十分（ただし初心者はなるべく国産品
、理由は電波干渉。チャイナ製はナビはともかくＥＴＣに干渉の場合あり）。
取り付けは自分で十分可能（シガーソケット給電が最初はお勧め）。
駐車時の一時監視機能や高解像度映像を楽しみたいなら2～3万のミドルクラスがいい、
ハイエンドモｄルは5万くらい、そしてバッテリイ給電にするなら工賃とケーブルや
カプラーなど部品代もかかる場合も。
ＥＴＣは本体＋工賃で2万あればまあ。バックカメラはちと厄介。今のナビの
タイプにも選択が影響されるかも。ナビも含めて配線いじらなきゃならないから、
デラと用品店でそれぞれの意見と見積もりを聞いて判断したほうがいいかもしれない。
まあその３つでも10万円以内には収まるよ。無駄に高機能タイプ選ばないで、
DIYいれれば4万円くらいでもいける。 >>389
貴重な意見有難うございます
イエローハット、オートバックスなど比較してみてみたのですが、ピンキリで相場感が解らなかったので助かりました
ディーラーで交渉して、安くならなかったらカー用品店に行ってみます
乗り出し価格+10万くらいを予算に考えてみます 教えて君で申し訳ないのですが、純正で付いてるシートヒーターにレカロシートを被せても大丈夫なものなんでしょうか？
ヒーター付けても暖かくならない。シートの皮が痛むなど問題ないでしょうか？
調べてもイマイチ解らなくて、、、 >>391
シートヒーターって簡単にいうと電気毛布みたいなのがシートの中に入ってるの。取り外すの難しいと思うよ。あなたの知識レベルでは。
あとレカロシートは被せるんじゃなくて今ついてるシートと交換になるの。 失礼
レカロシートではなく、CABANAのシートカバーでした
シートカバー付けても、シートヒーターは問題ないでしょうか？ >>394
間違いなく効きは悪くなるだろうね。カバーしてんだから。ホットカーペットの弱でそのカバーしてるのイメージしてみようか。
夏は糞みたいに暑く蒸れそうなカバーやね。ミニとかミラジーノに合いそうなシートカバーだね。 >>378
ホンダの認定中古車検索してみたんだが2010年式で良いなら予算内でフリードはかなりあるし、ステップでも結構選べるよ
近くで出るのを待つ以外にも、販売店に声かけとくと知らせてくれるよ >>395
ネットの意見では「効果半減するよ」とか、「シャツ一枚分の厚さだから変わらないよ」とかありますが、効果が下がるのは確かみたいですね
こればかりは体感的なものですが、全く使い物にならないというほどではなさそうですかね >>397
それこそ人の感覚による
それとすご～く寒い朝と、そこそこ寒い朝と、感じ方違うと思うし
付けるなら、半分お金を捨てる気分でね
あ、でもシートカバー気にいってるなら、買ってもいいんじゃない？
ヒーターの効きが悪ければ、外せばいいだけだしね >>378
2代目ステップからの買い替えで、フリードとかシエンタも候補にしてみたけど、広めの室内を見慣れてるせいで、めちゃくちゃ狭い感じがした
結局3代目ステップにした
予算内で良いなと思うのはスライドドアじゃないけど、Mark XのZIOがお買い得でオススメできる カーセンサーに載ってた狙ってた車が掲載終了になってたから諦めていたら何故か今度はグーネットで掲載されていました
まだ在庫があると思って間違いないでしょうか？ >>400
掲載料がカーセンサー高
グーネット 低
あと掲載期間の締め日が違うかも
とりま、メールしてみたら？ 判定よろしくお願いします。
初めてのクルマで通勤、レジャーも兼ねて4年程乗りたいと思ってます。
車があるのが雪国ですので錆などは注意して見てみるつもりです。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS020/a25/d1150_543_03979/ >>402
15年経過まで4年乗るのは、計画的で良いと思う
地域の割に走ってないから、2代目とかで酷使されてないのをディーラーが下取り、状態が良いので11年落ちだけど保証付けて販売というパターンかな
そういう感じで販売されてるなら、掘り出し物かもね >>402
なんでミニクーパーにしないの？
車音痴なの？ ミニクーパーとか小型の折り畳み自転車乗ってる私可愛いでしょ、みたいな畳みガールが乗る車だろ
こんな車じゃサバンナじゃ生きていけないから覚悟しろよ サバンナから日本まで中古車探しにきてる人がいるスレはここですか？ 若いお嬢さんならいいけど、ハゲ散らかしたオヤジが乗ってもキモいだけ センスのないDQNが乗る車、それがデカクーパー
説明無謀な侵入！割り込み運転！！
https://youtu.be/Kn86ZWPck9U 自分の嗜好を押し付ける奴は総じてキモい
助手席にだれも乗せずに１人でブンブンしてるわけだw
軽に乗ってグリーン聞いてるカップルの横に止まって悲しくなるキモオタと同じ姿に違いない すげー粘着してる奴いるね
そんなにヴィッツ、デミオバカにされたのが悔しかったのか
車をバカにした訳じゃないぞ？
相手の気持ちを汲まない発言が失笑されただけだ 価格以外ならミニクーパーに勝るコンパクトとかないだろ
デミオとかセンス悪過ぎて話しにならん 失笑の使い方もわからないセンスのある人は、人に気持ちを汲んだ結果、
コストパフォーマンスを重視して親切心からアドバイスをした人に対して、横からセンスがないと馬鹿にし煽ったようです。
相手の気持ちを汲まないと嘲笑されますよ(笑) >>418
コストは気にしないと言ってる人に
コストパフォーマンスを押し付ける行為
君の相手の気持ちを汲む親切心はよくわかった
友達いねーだろうな >>414
相談スレなんでねここは。
初めての車が中古のBMWミニで、しかもそこいらの適当な中古屋で
補償もなしで買うってことで、それなら新車のビッツやデミオでいいんじゃない？
ってのは普通の返しだと思うんだけど。
まあ、趣味の会話したいなら、一度スレタイ読んでみたら？
「お買い得」かどうか、BMWミニはどうせ壊れて、買った後に金かかるから
「お買い得」じゃありません。 >>418
外車コンパクトのコンバーチブルを選ぶどうみてもコスパ重視でない人に、そのアドバイスは見当違いも甚だしいと、今でも思わないか？ >>420
そう、君にできるアドバイスはお買い得ではありません、後が大変ですよだけ。それ以上はいらなかった。オシャレ好きな人が乗るようなコンバーチブルの代替案を出せないならね。 荒らしを相手にすんなよ。
荒らしに何言われても、無視してアドバイスしてればいいぞ。 >>420
質問してる人は他のミニと比べてお買い得かどうかを聞いてると思うんだが >>420
君の主張はよくわかった
デミオとヴィッツが最適回答でOK
クラウン、レクサス、アルファード、メルセデス、フェラーリ
どのクルマで質問きても、デミオとヴィッツを薦めてくれ
わかりやすくて結構 >>420
あっ
一言、言い忘れた
このスレではデミオとヴィッツ押ししてても良いけど
リアルな世界じゃ、クルマに詳しいぜオーラ出さないほうが良いよ
ぜったいね 車に詳しいから外車なんて勧めないんだよ。
バカじゃねえのか。 ミニを欲しがってる奴は半額でも新車のヴィッツなんて要らない
そこが分からない奴と話してもしょうがないだろ 初めての車、外車の中古車
＞保証無
＞無償・有償保証とも無となります。
辞めとけと言うのは、むしろ普通。オレ以外にもそう書いてるやつ居るし。
>>365
こんなキモい書き込みするやつと同類と思われたくないｗ 車はライフスタイルを買うっていう面もあるんだよ
そうでなければイタフラなんてとうの昔に駆逐されてる >>431
自分が１番気持ち悪いのを受け入れろよ
できないんだったら、スレに出てくるな
百田だって、まだマシ ふわああ、お前らいつまでミニだかセンスだかひきずってるんだろう
もう質問者はミニ購入決めてるみたいだし、どうでもいいじゃねえの 多分、受け入れてないのはヴィッツデミオの一人だけ
しつこすぎて、全員が辟易してる >>327
＞こういうクルマに惚れるというのは人間性が豊かなんだよ
こういうキモい書き込みをするやつからけなされるなら褒め言葉だわ・・・
もう気持ち悪いとしか言いようがない。 お前らどういうアドバイザーなんだよｗ
↓は極めてまっとうな言い分だろ？
初めての車、外車の中古車
＞保証無
＞無償・有償保証とも無となります。
辞めとけと言うのは、むしろ普通。オレ以外にもそう書いてるやつ居るし。 >>438
やめとけ、保証付きにしろはいるが
最底辺車種にしろは、お前だけ その物件はやめて保証付けられる物にしろなら分かる
そこでヴィッツだのデミオだの出すからおかしいって言うんだよ 100歩ゆづって、POLOを検討してるんだったら、デミオとヴィッツを薦めても妥当かなと思う
BEATLESやminiを検討している人にデミオとヴィッツを薦めるのは、お話にならない
レクサスを検討している人にメルセデスじゃなくて、軽自動車がお得ですと言ってるようなもの
自分でわからないんだから重症なのは間違いない 車買うの初めてなら、その方（新車のビッツやデミオ）がいいだろうが。
そうじゃなくて、自家用車の経験値がある程度あって、
且つ外車の故障リスクも考慮に入れて（要は腹をくくって）るんなら
中古のミニでいいんだろうけど。
こだわりがあるのが悪いと言うてるんじゃなくて、初めての車なら
外車の中古はやめときなはれ、これがなんでこんなに叩かれるん？
普通やん。 >>440
このバカにはわからないんだよ
タイヤが四つあれば、全部同じだと思ってる
ラグジュアリーはもちろん、軽トラの必要性もわからない
農業の収穫するクルマでもデミオとヴィッツを奨めるだろう >>442
親のロールスロイスは嫌だとか親戚からもらうS55はヤダという可能性だってあるだろ、自宅に軽自動車が４台ある可能性だってある
デミオやヴィッツが最適な人は、最初のクルマじゃなくて、行き着いた人のほうが多いんだよ
わからんやっちゃ >>442
それがお前の家族や親友へのアドバイスなら、まぁ分かるんだけどね。 >>444
想像力豊で羨ましいわｗ
>>445
逆に言えば、家族や親友に親身になってアドバイスしてるように
ここでアドバイスしたんだから、親切やんけ。
初めての車で中古のMINIなんて辞めておけ。
しかも、正規ディーラーが有償でも無償でも補償は付けられないなんてのは、
どこか問題があるとしか思えない。 まあ、3年落ちのミニに200万はリスキーだよな
5年後には二束三文だし
古くても見た目あまり変わらないしコンパチに価値があるんだから
100万以下のタマ買って気に入ったら壊れても直して乗って、合わなかったら2.3年で買い替えるのがいいんじゃね？
心配しなくても大きな故障はめったに無いし、ミニは古いモデルのほうが可愛くないか？
ただ外車はそれなりに知恵を付けないと外車ディーラーがぼったくるから要注意
http://camp.ngworks.net/archives/1692871 >>446
まだ言ってのかよ。よく人の気持ちを理解する能力がないって言われるだろ？
保証なしはやめておけまではいいよ。でもデミオやヴィッツは求めてないの。それは361でも言ってるだろ？君以外は312読んだ時点で361まで察してる訳。
361でデミオとかは除外って家族や親友のようにアドバイス
してんだから親切とか言うけど、そんなの家族には言われてるしここには求めてないよ。
相談者がこのスレに求めてるのは、いろんな中古車乗った猛者どもが
この物件を見てどう判断するかだ。あわよくばもっといい物件、外車コンパクトか、
コンバーチブルのせめてどちらかの条件を満たした車を教えてくれるかもと。そのくらいだ。スレの趣旨を理解しようぜ いいか、361の時点でデミオヴィッツは見当違いですって言われたんだよ。 >>406
ミニみたいなクソボロはサバンナどころか日本の初夏でもオーバーヒートｗ
知り合いが3年落ちのミニ買ったけど、まだ5月くらいだったのに
エアコン付けてないのにラジエーターの電動ファンが数分おきに稼働。
そして1ヵ月後、ボンネットから白煙が出て修理に出した。
その半年後に今度は電装系が壊れたそうだ。その後も小さなトラブルが起きたそうだ。
結局、1年くらいで国産車に乗り換えてたわｗ >>449
ミニ好きって気持ちを理解してるから、あえて辞めたほうがいいよって
言ってるのに、それが理解できないなら平行線だわ。
>>450
だから、361以前ならオレの言うことも別におかしくねえじゃん。 >>452
乗りたい車くらい買わせてやれ
外車=壊れるかもなんて覚悟の上だろ
壊れたら直せばいいだけだろうに このスレで質問してくる奴がいたら全て新車のデミオかヴィッツを勧めればいいんじゃね
だってお買い得だし... 結論が出たな
どんな中古車の相談が出ても
新車のデミオとヴィッツを奨める
スレいらねーじゃん おまえらどっちも引かないけど、そんなにこのスレで活躍したいのか？ >>456
Q.美味しいウナギが食べたいんですがこのお店はどうでしょうか？
A.ここのアナゴ専門店の方がお買い得で美味しいよ！ みなさん、ご意見お願いします。車を買ったことないので。
総合価格：79万
車両価格：？
車種：スイフト xl
年式：2013
ボディカラー：黒
ミッション：cvt
駆動方式：
走行距離：1.1万
車検：2018 3
修理歴・他：なし
使用目的：保育園送り迎え
何年くらいは乗りたいか： 5年
その他・備考：etc ナビ付き
━ >>458
ハハハ、その例え良いね
でも、どっちかと言うと
Q.美味しいウナギが食べたいんですがこのウナギ専門店はどうでしょうか？
A.ここの居酒屋の刺身がお買い得で美味しいよ！
という感じだな Q：鰻を食べたいんですが、この食いくさしの鰻はどうでしょうか？
A：そんな何処の馬の骨が食いついたかわかんない食いくさしの中毒産鰻より、国産の生きの良い採れ立て小鯖食いなさい
と言う感じだな>>480 >>462
あんた凄すぎるよwwww
もー久し振りに脳味噌揺さぶられたw
責任取れよ>>480w 総合価格：15万
車両価格：15万？
車種：ekアクティブ
年式：分からない
ボディカラー：赤
ミッション：ＡＴ
駆動方式：2WD
走行距離：13万
車検：31年3月
修理歴・他：なし
使用目的：通勤 遊び
何年くらいは乗りたい 車検まで
その他・備考：知人から買います今年度の税金は払ってあり、タイヤ オイルは交換済みで目立った傷はなく足回り？も悪くは無いそうです
よろしくお願いします >>466
車検まだまだあるしいいんじゃない
故障があっても友達恨んじゃダメよ >>466
お互いに壊したくない友達関係なら、ただで貰え、意味はやがてわかる。
あるいは税金関係の車検残り分を金銭で払うくらいか。
縁が切れることになっても大して差し支えない関係で、そのekが気に入ってる
なら、その言い値で買えば。 >>461
ヤメロwww
>>459
車両価格はわからないのか？ よろしくお願いします
総合価格：？万（これから見積もってもらう）
車両価格：60万
車種：スズキ アルトラパン
年式：2009
ボディカラー：白
ミッション：ＡＴ
駆動方式：2WD
走行距離：3万
車検：30年3月
修理歴・他：なし
使用目的：週3～4、遊びその他
何年くらいは乗りたい：乗り潰す予定
その他・備考： 整備なし保証なしなのが気になっています
整備してもらって全てコミコミで乗り出し価格がいくらぐらいになるのかもgkbr >>467
別に中身を知人が全部みてるわけではないので知人には故障してもする気はないですね
>>468
そういう意見もあるのですか･･･難しいですね、結構車体自体は気に入ってるのですがね･･･
所で結局の所この金額自体はそういうのなしではお得なのでしょうか？ >>469
あ、すいません。
本体価格が79万でした。
高いですよね～？ >>471
十分に安いと思うよ
>>470を見てわかるように
中古の軽自動車って、結構高い
8年落ちでも、そこそこする
軽自動車検査が19箇月残ってるから
19万にしても良いくらいだね
友人同士だから、なあなあというのもあるけど
車両の金額とは別に、税金、強制保険、廃車費用は、キチンと清算しといたほうが良いよ 総合価格：不明
車両価格：88
車種：トヨタ ヴォクシー Z 4WD
年式：H20年
ボディカラー：パール
ミッション：CVT
駆動方式：4WD
走行距離：109,000km
車検：車検なし
修理歴・他：なし
使用目的：買い物、レジャー
何年くらいは乗りたいか：4年以上乗れるまで
その他・備考：横滑防止装置とカーテンエアバッグが付いているのでお得かなと思っています
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=4120172712381 >>471
１０年、１０万キロ以上のゴミを知り合いに１５万なんて
儲けるき満々でいやらしいわ
下取りに出しても値段つかず、３万程度の税金が帰ってくるだけなんだぜ
変なデザインの不人気車に１５万なんてやめとけよ >>471
知人（「友人」とまでは言えない関係？）も10万位かけて車検取ったばかりである程度欲しいのか？
タイヤ交換も3月の車検が通るか微妙だったから交換したんだろうし
「走行距離気になるし、10万（知人間なら7～8万でいいと思うが）なら買うけど？」みたいに交渉してみては？
「値下げはムリ、15万円てめっちゃ激安だけど」みたいなウソつきならナメられてるし
（その人との今後のつきあい含め）ヤメればいい
念のため、ターボの設定あるし13万kmまで交換してないなら多走行だしターボ壊れると結構な出費になる
ターボ搭載かどうか確認したほうがいいかも >>477
>>478
あーやっぱりそんなものなんですかー下取りで考えればぼろ儲けみたいなもんですね、今度話をする時にちょっと値下げ交渉とターボの件を話してみます 下取り考えたらぼろ儲け
だが店で検2年月の軽を買うこと考えれば安い
真ん中より少し下辺りが妥当では なんだかどの方のどの話が正しいのかが分かんなくなってきましたね･･･やっぱりネットの情報の取捨選択は難しいです この相談者は、知人から中古車を買うのに不向きだと思う 基本ここは乞食気質の奴が多いからな
お互い少し不満ある位が丁度いいんだよ >>481
2chの買い物関係スレには
なんでもかんでも、それは高い、オレならもっと安く買えるみたいな人が住み着いてるんだよ
友人から買うから店より安く買える
友人に売るから店より高く売れる
そういう関係だと思っていないと、友人関係が悪くなるよ デミオかヴィッツかミニクーパーしかこのスレに選択肢はないぞ ああ、そうだったな
そういえば今日店に電話があってラパンかミラジーノの中古を探してると
在庫に無かったからそう伝えたがそれを店長に言ったらミライース勧めたら？って言っててこのスレを思い出した 知り合い程度の関係でも、ボロい軽なんて車検残とか関係無しにタダでやるのが普通の人だろw
金取るとか神経疑うわ、俺なら間違いなくタダでやるし簡単に整備と洗車してやるわ
意地汚いにもほどがある、恥を知れと言いたい
そんなとこ言う奴は二度と会わない >>466
ekアクティブ て三菱の欠陥4ＡＴだから気を付けて
その車が何回載せ替えてるか分からんが
三菱欠陥4ＡＴ で検索 >>477
足に困ってるんなら激安価格で助かると思うよ。今も毎日使えてるんならなお安心。一年乗れれば儲けもん。 >>487
おいおいボロい軽自動車売ってる業者は普通の人じゃないってことか？お前すげー頭悪そう。ボロい軽自動車出たら連絡よろ。 >>490
こんな奴が車検残で乗り換える訳ないだろ >>481
多分ですけど、友達もあなたを騙そうとかしてるわけではないと思いますよ。よほどものすごい勢いで買わせようとしてくるのでなければ。買ってくれたらラッキーくらいかも。
ディーラーや中古車屋などが買い取る価格より高くて、店頭の相場より安い（と思える）金額であれば、買う方も売る方もお得と思えますよね。中間マージンが省けるので。
EKアクティブ自体流通量が少ないから、悪くないと思うのであれば買ってもいいと思いますよ。もちろん他の人が言うように値下げ交渉してからでも遅くはないですし。
なお、車検を今年通してるはずなので、ざっくり
車検…6.0万
税金…0.7万
タイヤ…2.0万
掛かったとすると、それだけでも9万近くになるるかと。タイヤも車検もピンキリなので金額は前後すると思いますが。 >>490
はぁ？
ボロい軽売ってる中古車屋なんて普通の人のわけねーだろw
お前は自分が普通の人だと思ってんの？
お前は間違いなく古事記だぞ >>492
>>477
>>488
>>484
>>478
皆さんありがとうございます参考にさせてもらってもう少し考えてみます 車検とタイヤである程度はお金かかかってるから
15万で良いと思うよ
最も安いクラスの車でも20万とかで
車自体はたぶんそのクラスよりは少し上玉
そういうのを買っても故障リスクは同様にあるわけだから 参考にしない方が良いよ。キチガイが溢れるスレだから。
ググって調べた情報だけに頼った方がマシ。 >>499
なーにいってだミニクーパーの中古も我々のオヌヌメ車じゃないか！！！ 総合価格： 230万
車両価格： 216万
車種： インプレッサスポーツハイブリッド
年式： 2017年
ボディカラー： クオーツブルーパール
ミッション： CVT
駆動方式： 4WD
走行距離： 2.1万
車検： 30.7
修理歴・他： なし、ディーラーの社用車
使用目的： 休日のみの使用、遠距離の彼女とのデート、送迎
何年くらいは乗りたいか： 8年以上
その他・備考： アイサイト2、スマートキー、純正ナビ
正直値段高いし、ハイブリッドに拘っている訳でもないし予算オーバー気味ですが色や年式、実際に見に行ける範囲だとこれが良さげかと判断 ちなみにペーパーでこれが初車
流れみてるとお買い得な車買われる方が多いので厳しい意見が出るかと思いますが、色々と教えて頂ければ嬉しいです >>500
まあ、ミニを買ってもいいが道端でエンコしても良いようにJAFとかは入っておけよ。
どう考えても、新車のビッツとかデミオの方が良いようなきがするけど、
女の子？ならミニ乗りゃ可愛いからモテるわな。 >>502
miniだけじゃなくて、インプレッサにも
新車のデミオかヴィッツを奨めるようになったのか >>501
本当に2017年式？
車検の時期とアイサイトのバージョンがおかしいような…2015年式あたりじゃないかな？
もし本当に2017年式ならハイブリッドじゃないやつで走行5kmとかのほぼ新車が同じくらいの価格であると思う。
その走行距離ならちょっと割高なような気がする。 >>501
自分のさっきのレスに補足だけど、2017年式だと最初の車検が3年先だからその車の場合32.7とかになるはずなのと、現行のインプレッサのアイサイトは2じゃなくてver3のはず。
オーナーじゃないから「はず」、ばっかでごめんね。 >>504
申し訳ない仰る通り2015年式の間違いでした >>507
まさしくおっしゃる通りです
クオーツブルーにするなら、新型かこのハイブリッドしかないと思うんですが、新型の2.0i-sにナビとかつけると300万近くかかってしまうのでハイブリッドの中古もありかなと。
距離走ってますが社用車なら悪くなさそうだし >>508
なるほど。確かにこの色いいと思いますが他の色の方が人気なのか。じゃあタマ数も絞られるのか。
これ売ってるのはディーラーですよね？整備もきちんとしてくれるだろうし買う場所としては良いと思いますよ。
人によっては、彼女とのドライブデビューを我慢して、暫く安い車やカーシェア、レンタカーとかで運転や道を覚えて、その間にもっといいのが出てくるのを待つ…って人もいると思うけど、いいのが必ず出てくるとも限らないですからね。 >>501
あまりお買い得でもないような気がする
ちょっとどうかなぁ インプレッサは現行がまるで別物のいい車に仕上がってるから今から200万で先代を買うのはもったいない気がする
ハイブリッドってのもインプレッサだと気休め程度のものだしね 501です
ハイブリッドは今５年ローンで考えています
新型を値引きもありきで六年ローンで買うことも不可能ではないと思ってます
ただ新型i-sはホイールが18インチなためインチダウンを考えてもスタットレスが高くつくのがネックかなと
その分新車なので車検費用は当分払わなくて済みますが たかが300万程度6年ローンとか、どんなけビンボーなんだよ
その程度も一括で買えないとか人生詰んでるな >>513
金持ちなら中古車スレからおかえりくださ～いｗｗｗｗ 新車なら2.0i-sがいいんですね
私は乗り心地重視で1.6のほうがいいと思ったくらいでした。
勿論楽しいのは言うまでもなく2.0i-sてしたけどね。 初めて車買う前からスタッドレスのことまで気が回ってるということは、なかなかの雪国とかで2.0の方が何かと便利なんじゃないかと予想。
でも雪国の交通事情は全くしらない。 ＩＤ変わってると思いますが501です。
御察しのとおりガチ雪国です
皆さんの意見を聞いて、長く乗るなら新型2.0i-sのほうが良いかなと思ってきました 予算は込み50万で下駄車に7,8万kmの20プリウス後期か
9,10万kmの5年落ちアクアだったらどっちが良い？ >>518
1人で乗ること多いならアクアで良いんじゃないかと思う >>518
アクアが込みで50万円は厳しいし、あっても程度最悪だろう。
10万キロ以下で保証付の100万円以下のTバリューHVがお勧め。
TバリューHVは、新車登録から10年目、20万キロまで
トヨタディーラーが保証してくれる。
HVシステムの点検と診断書や、細かなところまでクリーニングしてくれる。
あと、ディーラーで2000円払えば、クレベリンで室内全体を除菌してくれる。 >>520
一人しか乗らないからアクアの狭さは気にならないかなあ
>>521
すまん
セカンドカーなんで50万以上かけたくないのが正直なところ
ぶっちゃけ30万ぐらいのミライースでも良いんだけど
50万の20プリウス後期や過走行アクアがどんなもんか気になって聞いてみた トヨタのハイブリッドでバッテリー心配する必要あるんかなぁ？？
壊れたなんて聞かないし壊れても１７万くらいって見かけたから大丈夫じゃない >>522
セカンドカーならコルベットとかGクラスとかにしなよ >>522
つまり、余計な修理費も出せないし、予算も厳しいと？
ならトヨタの4AT車が良いよ。CVTは避けた方が無難。
カローラとかなら20万キロくらいまでエンジンやATに問題なく走るだろう。
CVT車は、時々、トラブルを起こすタマがあるし、起きると修理代も高い。
壊れにくければ保証切れたあとでも、金かかりにくい。
ロングラン3年保証入れても36万円のカローラ
エンジンやATは頑丈だから保証なしでもいいけど、エアコンや電装系の為にあれば○
あと10年10万キロ以上は乗れそう。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5552316638/index.html?TRCD=200002
なお、海外ではカローラは100万キロ走ったとか
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1482292554/l50
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/ >>524
あんたのちっさい世界では聞いたことがないかも知れんが、過走行車は、ぼこぼこ壊れてるみたいよ。
俺もやっすいエスティマハイブリッド探してたけど、修理代の高さに諦めたわ。バッテリーシステムとCVT が壊れやすいっぽい。(どっちも修理代金50万くらい)ググればすぐ出てくるよ。
このことを踏まえてトヨタのハイブリッド買うなら新車か少し高くなるけど、T バリューの保証付で絶対かわなかん。 ハイブリッドって新車でも5年10万キロしか保証してくれないのに、中古車で10年20万キロって本当なの？
仮に1年落ち１万キロのの中古車だったら残りの9年間19万キロの保証ってこと？
この場合だとハイブリッド部分に関しては中古車買った方が新車買うより保証期間が長いんだけど、ちょっと有り得なくね？ >>529
エスティマのハイブリは壊れやすくて修理代も高い。
プリウスのシステムはエスティマと違い、CVTも無い。
プリウスは、たまに故障の事例はあるが
タクシーで50万キロ前後まで使われているように基本的には頑丈。
すくなくとも、ハイブリッド車の中では頑丈な方。
他社のハイブリは、プリウスよりもバッテリー容量は小さいが
生産数の違いか、部品価格はプリウスより高いくらい。
プリウスの場合、
バッテリーは新品で15万円程度、リビルトならさらに安い。
インバーターも細かく部品が出るので安い。
ただ、保証があった方が急な修理費が抑えられるし、
なにより安心して乗れる。 おー、今調べてるんだが
新車買うよりハイブリッド部分では保証が長くなるみたいだな
これ距離乗るなら、ある意味新車よりも安心だぞ
登録済み未使用車(例えば登録1ヶ月走行5kとか)をトヨタで買うと、通常保証はメーカー保証でハイブリッド部分は10年20万キロだから、ほぼ新車が新車よりも安く買えて保証はハイブリッド保証は新車の2倍だもんな でも、これ本当にそうなんだろうか？
普通で考えると中古車にメーカー保証より手厚いのは絶対無理だろうと思うのだが
何か勘違いしてるかな >>531
失礼した。わいはファミリーカーしか探してないからエスティマかアルファードのことしか頭になかった。 >>530
トヨタがそう言ってるからね。初代プリウスはバッテリー永久保証とかもしたし。
うん十年前の純正部品もまだ出るし、パブリカのリコールもしてたり、
トヨタって意外と凄いんだよ。
あと、新車の場合は「保証がつくしプラン」付ければ7年間、走行距離無制限の保証
T-バリューハイブリット
http://www.tokyo-corolla.com/u-car/t-value/hybrid.html
保証期間内はハイブリッド機構を無償修理。保証期間は初度登録年月から10年目まで、
もしくは3年間のいずれか長い方。但し、累計走行距離が20万kmまで。
『いずれか長い方』だから8年落ちを買った場合は、
3年間の保証なので、新車から11年目となる。 >>535
永久保証は知られてないだけで噴射ポンプやらフューエルポンプやら沢山してるんだけど
パターンに寄っては新車よりも長くなる保証って、新車も10年20万キロにして欲しいなと思ってね
たしか、つくしは5年目更新してもハイブリッドとかの特別保証部分は更新されなかったような >>537
あー、そういうことか
5年目車検時に延長してプラス2年なわけね
新車の時はサービスで着いてきたから気にしてなかったよ >>528
FF車なんか後ろがボロボロでも燃料さえ吸えたら平気で走る
他の写真だって上が壊れてるだけで足回りや駆動系にはダメージはない
ひどく潰れてるから素人なら驚くかも知れないけどカローラでなくてもこの壊れ方なら普通に走る >>539
その画像の周りの車に比べて古いカローラは、
エンジンや変速機、等速ジョイント、サスやホイールベアリングも古い。
サビサビのボディの状態からしても、ロクなメンテを受けてない。
それなのに、走るのは凄いこと。
解体屋にある車よりも酷いのに。
だから、途上国でカローラの中古車が人気なのもわかる。 >>534
そう初代プリウス、アルファード、エスティマバッテリーは高い
これは壊れたら大事故だけど今のハイブリッドはそんなにしないんですよ
https://yusyutsusyakaitori.com/prius-battery/ スレ遡って見てたら、13年落ちデミオのキャンバストップに乗ってる俺が正しい気がしてきたw >>517
亀レスだけど>>516です。
そうすると仰る通り価格差100万か。新車ならオーディオレスにしてナビを自分で用意すれば多少浮くにせよ…悩みどころですな。
今の時点ではとにかくクォーツブルーのタマ数が少ないから、すぐ必要なら思いきって新車もいいかもしれませんね。
過去にはレヴォーグの特別仕様車が出たときに18インチが17インチになったこともあるみたいだけど、この先そういうのが出るかどうかもわからないし。 総合価格：62万
車両価格：49万
車種：トヨタ ヴィッツ
年式：2012年式
ボディカラー：白
ミッション：cvt
駆動方式：
走行距離：42000
車検：2年付き
修理歴・他：なし
使用目的：通勤、レジャー
何年くらいは乗りたいか：5年くらい
その他・備考：
シートにタバコの焦げあとあり
ホイールが何故か錆びている
鍵穴周りにかなりの傷
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5715038488/index.html?TRCD=100002&RESTID=SMPH0101
カーセンサーで見つけたんですが買いでしょうか？かなり迷ってます >>548
あんまり大事にされてなかった車に見えるな
俺ならやめとく >>522
うちもセカンドカーが２０プリウスです。
中古で３年落ちを買って、現在２１万キロ。ちなみに２００９年式。
５年間トラブルらしいトラブルはありませんが、若干オイル喰いがあります。
多走行車買うならショックの交換は検討しておいたほうがいいかも？
先日ショックを交換したら、ここ数年悩まされていた内装のきしみが
ぴたりと治まってしまいました。
自分で交換したので、新品と比べてみましたが、
リアに至っては全く戻らない状態でした。
ただ２０ってショック交換結構大変です・・・ >>548
営業車あがりにもみえるけど、どうだろね。
1000CCのは、ほんとパワー的余裕ないぞ、勿論普通に使えるけど、タルい。
グレード年式距離的にはほぼ相場なり、欲しければ買ってもいいんじゃない？
もし保証を重視したい人なら、他店で探すほうがいいだろね。 その車種の最大排気量がベストだと思う。
1000，1300，1500とあったら
1500選んでおけば間違いない。
中古なら値段もそう変わらないだろうし。 >>547
スーチーに代わってから禁止になったみたいだな。知らんかった。
最近はスリランカもハイブリッド車が人気なんだって。
しかも2年以内の中古車しか輸入できないから
程度の良い高年式車が輸出されているという。
これは国内の消費者にとっては競合相手になるかもだが。
https://response.jp/article/2016/04/05/272874.html >>548
見に行ったの？エンジンとかCVTはどう？
問題なくて安ければ買いかも。
あとは、あなたが細かい点を気にする人か、
安ければ我慢できるかどうかだな。
ホイールはカバー外してから、マスキングして
艶消し黒の耐熱スプレーでも吹けばOK
鍵穴周りはコンパウンドで塗装が薄くなりすぎないように、
注意深く磨けば、かなり誤魔化せる。
シートのたばこ穴は我慢するか、リペア屋に任せるか、
器用なら市販の補修キットで目立たなくするか。
安く買いたいなら我慢するか、DIYなどである程度補修するか。
完璧な状態が欲しいなら予算上げるか。
高速や山はあまり行かないなら1.0でも大丈夫かも。
税金安いし。でも軽は嫌というなら買い。パッソよりは見た目も良い。 >>551
>>554
レスありがとうございます。
一応実車確認は5分ほどしましたが時間が無かったもので、エンジンやcvtについては確認していませんでした。
今まで軽自動車(アルト)だったため1000ccでいいかなと。
素人なんでよく分かりませんがエンジンやcvtの異常はエンジンかけたらすぐ分かるものですかね？ >>555
即、異常が出るくらいなら売り物にはしない。
あと、足周りの錆からして、下回りも一応気にしといた方が無難（画像無いし）
できたら、それなりに詳しい人に、いろいろと一緒に見てもらった方がいいかな。 >>556
なるほどですね。ありがとうございます。詳しい人が周りにいないので、慎重に調べてから検討します >>557
三菱ミラージュにしなさい
評価は良い車です 安いです 62万も出せば3年落ちが買えます 初めて車購入予定です。
どうしても欲しい車種があるのですが16年前の車で下記の中古車を見つけました。
父親に16年前の車なんて買うなと言われ迷ってます。
通勤、日常に使う予定で3～5年走れればと思いますが助言願います。
総合価格：30
車両価格：10
車種：ハッチバック
年式：2001
ボディカラー：
ミッション：at
駆動方式：2WD
走行距離：10万弱
車検：あり
修理歴・他：修理歴なし
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：3～5年
その他・備考： どうしても欲しい車種でその値段なら買ってみたらいいと思う
ただ3年～5年のうちにいくらかかるかは分からん iPhoneがあればiPod要らないと思ってたけど車に常時置きっ放しにしてナビに繋ぎっぱなししてると非常に便利だな
たまに自宅WiFiに繋げばApple musicから勝手にダウンロードしてくれるし
このためだけに買った価値があったわ >>562
オサレなスベテのクルマを凌駕する
新車のデミオかヴィッツが良いよ >>561
3年～はともかく見た目にホレて一瞬乗るのはいいかもね
父親と変わらないであろうおっちゃんな自分も
マイティボーイ(ググって)に１年位乗って楽しい思い出出来ました 俺も14～18年落ち検討中だからな
好きならいっちゃえよ >>563、566、568、569
ありがとうございます。
お店に電話し詳しく聞いて考えてみます。 デザインが気に入ったなら買うしかないな
もう中古でしか手に入らない車だし >>570
willvs最高。新車があればすぐ欲しいなぁ。 2001年式ならまだ乗れるでしょう
数十万払って乗りたくもないつまらない車買うくらいなら、惚れた車に手をかけながら乗った方が人生楽しいよ
明日買いに行くべき >>574
来年モデルチェンジでFR化するとか言われてるから200万も出して旧世代になる車を買うのもどうかと思うが >>574
それマイナー前のやつだよ
目とかがちがうべ >>576
今はマツダ以外に日本車のディーゼルの選択肢は無いよ そもそもディーゼルは辞めておけ
毎日高速乗るとかならOk 今、都心の高級外車はディーゼルだらけなの知らないの？ ああいうのはミーハーが乗るもの。街乗りばかりしてたら絶対調子悪くなる。
ヨーロッパの環境で乗るからいいんだよ。日本のゴーストップでディーゼル乗るのはアホ。 そういえば昔は乗用車でもディーゼルのグレードが結構あったな。
うちの親父なんかはクレスタの2.4ディーゼルターボに乗ってた。
カロ―ラの商用車やコルサとかにもディーゼルのグレードがあった。
ローレルとかはターボ無しのディーゼルで2.8とかだったような。
ガラガラというディーゼルの音がしてたな。 >>574
一日の走行距離が８０㌔以上
勤務地＞自宅の往復が主で途中の停車が殆ど無いならこれでいいと思う
サンデーだと意味ないかもね 総合価格： 100万
車種： 30プリウスｓ
年式： 21年
ボディカラー： パール
走行距離： 3万ｋｍ
車検： 2年ついてます
修理歴・他： リアフロア歪
使用目的： 自家用
何年くらいは乗りたいか： 50が同じような値段で買えるまで リアフロアの歪みかー
水溜まったりする事ないかな
新車価格が高額だけど修復歴ありのせいで格安で買えるお買い得パターンはあるけど
数が多いプリウスなら修復歴無しで探した方が良さそう >>587
走行距離は10万キロ以下なら良い。それよりも修復歴なし、
3年保証付き、できればトヨタの中古車店で
Tバリューハイブリッドを買った方がいい。
30プリはタクシーでよく使われてるけど、50万キロくらいまで
使われてたりして頑丈。どんなに少なく見積もっても20万キロ程度は余裕。
多くの部品を外してフレーム修正とかかけた車だと、エンジンとかも下す。
そうすると配線とかカプラーとか色々と外して、修正後に組立。
すると酷い時は配線をどこかに嚙んでたり、アース部分に塗装が乗って
アース不良起こしてたり、カプラーが割れたり、
ハメ込み部分のぐらつきとかも出て、それが振動で異音の原因になったりする。
ディーラー系の板金屋に出してもなる事がある。工場での組立精度にはかなわない。
そもそも、はめ込み式のピンとかは修理時には交換なのに平気で再利用されてる。
30プリと、50プリの年数差が約6年だから、
あと6年後に同じ水準まで価格が落ちていると考えられる。
つまり、あと6年程度乗れたら良いという感じか。年間2万キロ走行なら、
10万キロのタマを買っても、22万キロまで乗る感じ。余裕でしょ。
仮にバッテリーがダメになっても新品で15万円、リビルトならさらに安い。 そりゃメンテすれば大抵の日本車は何年でも何万kだろうと走るだろうけどさ
あんまり古くてボロボロのとか見すぼらしいとか感じないの？ >>589
30プリウスってそんな耐久性いいんだな
ということはアクアも30万キロくらいまで余裕なのかな。
ということはベースが同じvitzも30万キロまで持つと思ってイイっすか？ トヨタの保証基地街がくると、話がクルマと違うとこに行くね >>587
30プリウスは外観カッコいいよね
でも乗り心地がどうかと思うなぁ
前期型は特に悪い印象。
気にならん人もいるから、こればかりは難しいがお薦めはできないなぁ 電気も使うから当然エンジンへの負担も少ない
２０万k.３０万k走ってても値段つくプリウスはバケモンだよ 2ドアのハッチバックが欲しいのと
ひょうたんライトだけど嫌いじゃない
古いわりに走行が少ない
総合価格：60万
車両価格：50万
車種：ベンツc180スポーツクーペ
年式：2005年
ボディカラー：シルバー
ミッション：ＡＴ
駆動方式：FR
走行距離：24000ｋｍ
車検：2018年7月
修理歴・他：なし
使用目的：ほぼ週末 たまに平日仕事で移動
年間走行5000kmぐらい
何年くらいは乗りたいか：5年
その他・備考：ナビ等オプションは何も付いてないようです
古いベンツの中古を乗ってもいいのかやめた方が良いのか
よろしくお願いします
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5836046680/index.html?TRCD=300001 走行距離がかなり怪しいが60万で欲しかった車乗れてすぐに高額修理必要になっても50万ポンと笑いながら払えるなか買えば？ってとこかな 2012年 アクア 60万 シルバー
走行68000㌔ 車検残り1年
電動ウインカーが閉まったり閉まらなかったりする不具合があるそうですがお買い得？
ちなみに知り合いから買います >>598
次の車検まではだいじょぶそうだけど、車検で逝けることを保証するわ。
年式と距離から、今の時点で故障とは別に、最低20万クラスの交換部品
＋工賃が見える。
こういうのは店の対応力次第だから、個人の輸入車屋はよーく見極めるべし。 >>598
突発な修理費出せるならOK
外車は部品高いし、街の修理工場なら外車お断りだったり、
外車という理由で工賃を高めに請求する所もある。
外車も扱ってて、なおかつ良心的な価格でしてくれる整備工場を探すか、
自分である程度の整備ができる知識と腕があれば何とかなる。
>>600
電動ウインカーって何？ パワーウインドウのこと？ 電動格納ドアミラーの事？
いずれにせよトヨタの大衆車だから、部品もそんなに高くないし、
どこの整備工場でも直せるとは思うけど。
それ以外に不具合や事故歴が無ければ、安いしお買い得だろう。 >>598
オレもトータルで１００あれば維持できると思うけど、
この型のメルセデス・ベンツは不細工すぎないか・・・ >>600
中古車屋で買うより少し安いくらいの値段だね
でも保証はないし、ミラーもそのうち壊れそうだし
今年分の自動車税や残りの自賠責なんかも全部含めて40~45万ぐらいまで
値引き交渉してみたら？ >>602
すいません。間違えました。電動格納ミラーです。
>>604
ありがとうございます。中古車屋より安いんですね。交渉してみます >>600
60万なら査定額そのまんまだろうから良い知り合いだろうし買っても大丈夫だろうと思うけどね
40とか45万なんて査定額よりも明らかに下だから、そんな金額言ったら嫌われるよ >>598
c180のメンテナンスブログとか見るといいかも 総合価格：約160万(見積中)
車両価格：139万
車種：ステップワゴン
年式：平成22年
ボディカラー：シルバー
ミッション：ＡＴ
駆動方式：4WD
走行距離：3.1万
車検：無し
修理歴・他：無し
使用目的：通勤 レジャー 荷室の広い車が欲しく
何年くらいは乗りたいか：5年位
その他・備考：降雪地なので四駆は必須、
現物見たら非常に綺麗な感じでした 60万は間違いなく高い
そして下取り価格考えたら知り合いはボリ過ぎ
俺ならそんな奴は知り合い以上の付き合いしないな、金絡むような話は特に避けるわ こういうのって、いくら周囲が必死に止めても本人は買っちゃったりするんだよな。そして案の定トラブルに発展するw アクアって何でこんなに値崩れしてるんだ？
一時期アクア探してた時あったけどその時と比較したら考えられんほど安くなってる 新車も大幅値引きしてるから、要はフルモデルチェンジが近い こんなに車がいっぱいあるのに中古アクアう奴何考えてるんだ
車に興味がなく嫌いなんだろうな
車なに乗ってる？アクアって答えられたらそこで会話終わるからな ミニバン買うくらいならボンゴ買うって言いはったけど案の定却下されたわ
かわいいじゃんボンゴ >>615
車なんかなに興味無いってのを積極的に発信できるからいいんだよ >>615
お前は小汚い中古車に拘りが持てて幸せ者だなw >>615
犯罪するにも、不倫するにも、白アクア最高じゃね？
どこに行っても目立たたない。30白プリウスもいいけどね。
隠密行動できる。 >>613
1年前に30プリウス買ったが、その頃はアクアの相場の方が高かった。
今はアクアの方が急に値崩れして、逆に30プリは下げ止まりな感じ。
もうちょっと待って、走行少ないアクアを安く買えば良かったかなと、
少しだけ後悔。見た目は30プリが良いけど、税金とか燃費はアクアが良いし。
>>614
今月の19日にマイナーチェンジしたばかりだけど？ アクア乗りに新しい呼称が誕生！
>>615 アクアう奴
グッジョブ>>615 >>615
アクアに乗ってたら会話のネタありまくりだろ。
燃費は？ 燃費の良い乗り方は？とか。
さらに1NZ-FXEエンジンはアトキンソンサイクルで圧縮比は13.4だとか。
ニッケル水素電池は144Vだけど、インバーターで520Vまで昇圧してるとか。
クールドEGRや電動ウォーターポンプも採用してるとか。
30プリと同等レベルのテクノロジー投入なのに300kg近くも軽いとか。
THSの動力分割機構の作動原理の話とか。
https://www.youtube.com/watch?v=-w-dd7PJrFI&;feature=youtu.be&t=146
話題がありすぎて、何から喋ったらいいか困るほど。
技術的なもんがテンコモリで話題に事欠かない。 ●遊星ギアだけで変速するTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル！
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪 数年前、自分がモーターやインバーター、バッテリーの設計を任されたとき、
ライバルたるトヨタ方式を徹底的に研究。まずは巧妙な作りに脱帽せざるを得なかったという。
「トヨタシステムは、2つのモーターとエンジンが常時、プラネタリーギア（遊星歯車）を
通じてつながっていて、片方が上がると片方が下がりバランスを取るというやじろべえ式。
これが調べれば調べるほど良くできていて、常にエンジンを最高効率のところで使えるんです。
最初は、できるだけそれに近づけようと思っていました」
トヨタの「THS II」はハイブリッドに求められるそれぞれの性能を
「全方位で80～90点ぐらい」（池上さん）で実現できる驚異の万能システム。
しかも、その技術はパテント（特許）でほぼ押さえられている。
要するにこれを本質的に超えるのは無理……と最初は判断したわけだ。
だが、ホンダの役員から直々に「業務命令」としてトヨタ超えを期待された池上さん。
そう簡単に諦めるわけにはいかない。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130723/1050939/?P=2&;rt=nocnt
新型FITは一時、燃費でアクア超えするが、またアクアに抜き返され、
THSの完成度の高さを見せつけられた。 アクアは燃費はいいけど、加速が軽自動車のターボよか悪い。どーにかならんもんか。亀ドライバーなら安いし燃費いいしいいと思うけど、おらんとこは超雪降るからアクアじゃまったくだめだ。
fit3ハイブリッドの四駆なら加速もすごいし雪道も安心で燃費も、まあまあ。だが高い。
なんやかんやでシャトルを新車で買った。 >>615
アクアだけじゃなくプリウスでも終わってるだろw
訳の分からないミニバンに乗って調子に乗ってる奴とか >>628
アクアは燃費走行してると遅いが、踏み込むと結構速い。
エンジンが74PS + モーターが61PSなので。
トルクはエンジンが11.3kgf、モーターが17.2kgf
ちなみに軽自動車はターボでも最大で64PS
トルクも10kgfいけばいい方で10以下もある。 >>630
あっそう。あんたトヨタの人？スペックじゃなくて比較して走ったことあるの？
YouTubeで0-100 車種
で検索しなよ。
試乗したけど、アクアなんてとんでもなく遅いよ。静かだしいい車だけどね。
燃費はいいから加速重視でチューニングしてもらえるかな？gsも結局同じでしょ？燃費重視なら車体もやっすいアクアが一番だけどね。
どちみち雪むっさ降るからアクアじゃだめなのよ。１日で50センチとか雪積もるうちの地域じゃ。ハイブリッドでも四駆じゃないと。 >>631
まあ、少なくとも軽ターボより遅いというのは大嘘。
現行の軽ターボで1番軽いターボのアルトワークスですら、
アクアよりは少し遅いのに。
スペックでも、実際にもアクアの方が速い。
まあ、当たり前だが。
アクア 0～100km/h 加速 約10秒
(0:21～0:31）
https://www.youtube.com/watch?v=epfGtdjbkx0
アルトワークス 0～100km/h 加速 約12秒
(0:01～0:13)
https://www.youtube.com/watch?v=6rtXyUtMJZI アクア乗ってるけど加速は遅いきはするね。まぁエコ運転気にしてるからかもしれんが。燃費は一般国道メインだけど30下回らないからびびったわ。
ロードノイズが少しうるさく感じるのと突き上げはやはりあるね。 >>632
あっそう。あんたトヨタの人？スペックじゃなくて比較して走ったことあるの？
痛いとこ(加速について)言われたからって必死に軽自動車なんかと比較しないで、YouTubeでアクアとhit3比較しなよ。1500cc同士さぁびっくりするよ～。
どうでもいいんだけどさ、あんたもオープンのワーゲンに乗りたい人にアクア紹介する感じ？
とにかくおらんとこはめっさ雪積もるからアクアじゃだめだ。 FITの方が加速はいいけど、DCTはクラッチが摩耗するし、
クラッチディスクが2枚あるから交換も難しく
一般の整備工場ではできなかったり、工賃もかなり高くなる。
耐久性ではアクアが上。もちろん燃費も上。
THSはクラッチが無くて、遊星ギアの組み合わせでCVTが無い、
当然スチールベルトも無いので耐久性でも有利。
バッテリーとインバーターの心配はあるが
いずれも交換作業自体は簡単な部類で工賃は安い。
リビルトもあるし。
THSは初代プリウスから20年の実績があり、
THSⅡでも減速ギアが追加された程度で基本構造は同じ。
20年の実績で完成の域に達している。
さらに20プリウスが100万キロや50万キロ達成しているソースもある。
つまり、トヨタのTHS採用のハイブリッド車は、
ハイブリッド車の中では耐久性で一番信頼がおける。 あと、渋滞の坂道でFITはDCTのクラッチが過熱するトラブルがあるね。
根本的には解決してないだろうから、
これから夏休みとかで、高速の渋滞の上り勾配で心配だね。
ホンダが注意喚起してるトランスミッション高温表示
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg >>636
あっそう。あんたトヨタの人？スペックじゃなくて比較して走ったことあるの？
1円にもならないのにそんな布教活動してすごいね。きっと表彰されるよ。
さっきも言ったけど、アクアは静かだし燃費もいいし、安い。でも遅いの。なんかパワーモードとかないの？1つ前の車スバルのmtターボ乗ってたからなんかだるいなぁって。
てかどーでもいいけど、そんなちっさい車じゃ子供いるからおらんとこじゃ無理なの。
あんたアルファードかエスティマハイブリッドの四駆のこと詳しい？二人目が生まれそうやからそろそろ大きい車ほしいの。
秋に出るステップワゴンのハイブリッドと比べてトヨタはどうかな。 >>633
ロードノイズとか突き上げってタイヤ替えたら改善するんだろうか。ちょっと知りたい。
エコカーは燃費至上主義みたいなとにかく転がり抵抗だけに特化した純正タイヤだってタイヤスレで見たんだけど。 >>637
何アンタｗ
リーフでも乗っておけよ、加速の違いにびっくりするぞ。
しかし、安い初期型は電池が全然持たなくて死亡するけど、
速いことは速い。レンタカーで試すと分かるよ。 >>637
ホンダのハイブリッドだから耐久性は？だな。
リビルトや中古パーツの入手性もトヨタほどではないし。
やはりハイブリッドの耐久性ならTHSが大きくリード
ホンダのはつい最近でたから実績が少ない。
ホンダは、長く続けたIMAから大きく変えちゃったしね。
ここは中古車板だから、耐久性を最重視で話するよ。
乗り味なんて人によって感想変わるし。
あとアクアは速いとまではいかないけど
普通のコンパクトや軽ターボ以上で
特別遅いという訳ではない。十分なレベルにある。
>>638
レグノでも履いとけ。 >>639
初期型？乗っててすぐにバッテリーがへたって会社往復出来ずに暖房消してがんばってたおっちゃん知ってるよ@YouTubeで。なんておっちゃんだったかなー。
ってリーフもおらんとこじゃ雪でまともに走れんよ。四駆じゃないと。 >>640
しょうもない話するなや。
耐久性なんて、しょせん運やで。
そんないうならあんたトヨタの車買ったら保証してくれるんか？
ってうちには16年前に製造されたトヨタ車一台あるけど、オイルにじみ3万円こっきりでそれ以外いっこも悪いとこないな。最近12万キロ超えたわ。品質はトヨタが世界一やと思うわ。
あんたはトヨタ好きかも知れんがおらんとこじゃその車じゃ家まで帰ってこれんわ。アルファードかエスティマハイブリッドの四駆の話してや。アクアじゃ四駆無いから話にならん。けど、新型アクアはシエンタの目になってカッコいいな。
ん？おらなんの話しとんや？ お前らが相手するからマジ基地が居つくんだよ
頭オカシイ奴はアンカー打たれると喜んじゃうからアンカー打つなよ THSは最低だよ
20年もあの最低なミッション売り続けて、騙されて買う奴が続出してるのが日本人のクルマ音痴ぶりを呈してる
アクセル踏んでも、毎回違う反応をする
パワーが欲しくて踏み込んでも勝手エコ運転する
実家で買ったけど、絶対乗らないよ >>645
毎回違う反応なんてしねーよ。
アクセルを踏み込めばきちんと加速する。
エコモードなら反応鈍いが、ノーマルなら普通。
パワーモードならかなりいい加速する。
30プリウスに乗ればわかる。 モンゴルの中古車販売店では毎月400台の中古車が売れている。
その9割が日本から来た中古のプリウス
14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
https://youtu.be/jbL-JOTaU3c?t=111 >>631
それ踏み込んだ時にシフトダウンしてる？
Dレンジのまま踏んでも走らないよ
SとかLレンジに変えないとドン亀のまま >>650
気になるなら・・・
①這ってでも見に行け！
②お店を信用してえいやぁ！と契約
③地元で良い玉が出るまで全裸待機 >>649
実際にプリウスに乗ってアクセルベタ踏みすれば
遅いなんて思わない。むしろ同排気量のガソリン車より速いくらい。
遅いとか言ってる奴は乗ったことないか、借り物で踏み込んだ事ないか。
あとはタダのアンチバカか。 >>650
ツアＶは昔乗ってた。90系だけど20年落ちになるまで乗った。
基本的には頑丈な車なので心配不要。でも古いからな。
100系はシングルターボだけどVVT-iがあるから
耐久性は少し違うかもしれないけど。
できれば、あまり改造してないのが良い。
とくにエンジン関係はノーマル車がいい。
サスもノーマルだとボディへのダメージも少なかったと思う。
ノーマル戻ししてたら別だけど。
当然だけど修復歴なしが良いが、綺麗に直ってて大きな事故歴でなければ問題ない。
社外エアロとかは割れてくるので避けた方が良い。
自分だったら一番下のノーマルのやつを買うな。
ワンオーナーで28年までの記録簿ありなら、
最初からノーマルのままだった可能性も高い。
購入後もノーマルで乗った方がいいと思うよ。 調べたら出るわ出るわ。
アルファードかエスティマのハイブリッドの故障率高いやんけ！運ゲーか。怖くてよーかえんわ。 >>654
アルファードやエスティマのハイブリッドの4WDは
プリウスとかより故障しやすいし、修理代も高い。
貧乏人が手を出す車じゃない。
かといって新車も買えないだろうけど。
耐久性が高いのはプリウスとかアクア。
1BOX系は構造からして違う。
トヨタ 20プリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
消耗品のブレーキパッド、ブレーキディスク、
ウォーターポンプを交換した程度
20プリウス 60万km走破
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E
プリウス 約30万キロ
http://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/2015/08/30/IMG_20150828_110937.jpg >>652
乗ってて、クソゲーじゃないかと思うクルマだ
特にシフトが、ダメだ
レバーに見えるが、ボタンスイッチと同じ
キチンと入れているのに速く動かすとミッションが入らない仕様は安全上も問題がある
クルマに合わせて、人間もそれくらいノロく動けっていトヨタの意向だな プリウスってベタ踏みしなきゃ他の車の加速と同じレベルにならないのか プリウス結構速いよ～
まじで時速50kmまでの加速ならWRXと大差ないくらいだよ～
プリウスはアイストからのスタートだと考えれば滅茶苦茶速いよ～ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5450156670/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
実家の祖父母の通院に荷物が入る車が必要となったのですが。
どうでしょうか
今は2ｺ前のアルトに乗っています アクアなんて誰が買うんだっていうクロスオーバーまで出していよいよつまらん車でしかない アクアが気になって気になって仕方がない という感じだなｗ >>655
バッテリー交換高い言うわりには10年以上たってるのにバッテリー交換で泣いたって報告見当たらないし中古プリウス狙い目なのかな
走行距離は近所メインと高速メインじゃ負荷が全然違うからどう考えるかだな >>659
マジつまんねー
こういう奴って、ウケると思ってやってんのかな？ >>668
お前のその書き込みよりは面白いけどな
もっと面白いことかけよ >>663
suvっぽいのはいいんだけど、四駆じゃないのにあのなりはださい。
早くハイブリッド四駆用意してくろ。 >>659
こういう面白ければ何をやってもいいと
思っている奴はいずれ大きな失敗をする 本人面白いつもりでやって周囲の人がただただ不快になるっていうのあるよね
で、受けなかったらますますタブーやら言っちゃいけない度合いの高い方向に向かって極端なことしたら受けると思って更に周囲が距離を置く
臨床心理士の人がそういう人は5年単位のカウセリングや治療でもほとんど効果ないらしい >>673
いまこんなに安いんだな。いいなー。
インプなら釣りいったり車で寝たり出来るよ。大男じゃない限り。
ベリッサは女の子っぽいかな。 とりあえずインプレッサの1.5Lは恐ろしいほど遅いと言っておこう >>669
>>668は別に面白い事書き込もうとしてるわけじゃないだろ
俺も668には概ね同意だな
>>672
俺の知り合いにもそんな奴いるww
今じゃ俺も距離置いて、近づかないようしてるよ >>677
いいね。こっちの方がかっこいいけど、goo鑑定ついてないね。買うならコーティングして保証つけると良いね。 保証バカの頭の構造が判る発言
13万のクルマコーティングと保証付けるんだって このスレは保証の話すると発狂する人間が張り付いています。 コーティングしたら洗車楽になるから不精なのにそれなりに綺麗に外観保ちたい人は良いかと
特に黒、白は 総合価格： 108万
車両価格： 70万
車種： マツダ ロードスター NC1
年式： 2005
ボディカラー： シルバー
ミッション： AT
走行距離： 3.9万キロ
車検： 30年12月
修理歴・他： なし
使用目的： 週末のドライブ
何年くらいは乗りたいか： 5年くらい
その他・備考： 幌交換と2年の保証と次回の車検整備費用ついてます。
よろしくお願いします。 >>685
なんで諸費用38万もするの？ネクステージ？ >>686
幌交換が10万以上するんです...
ネクステージではないです。
幌で低走行のNCを他に見つけられなくて悩んでます。 保証の話をすると発狂するんじゃなくて
保証バカが現れるとスレが荒れるのを嫌ってる >>687
なるほど…でも他にないならお買い得かどうか悩んでる場合じゃ…
どうしても欲しいなら一回分の車検費用も付いてることをプラスに考えてみては >>688
NDもかっこいいんですが、さすがに高いです笑
うらやましいです！ >>690
それもそうですね！
ありがとうございます！ 年収400で食費8万で貯金520万なんだけどその場合っていくらぐらいの中古車買うべき？ >>695
貯金が趣味と見た。維持費や燃費のいいアクアが最適。一般的にも一応カッコはつく >>695
エンゲル係数高すぎだろw
多分ピザだろうからイタ車でも買っとけ わからんぞ、物凄いオーガニック食品ばっかり食ってるかもしれんぞ。
無農薬野菜とか高いからな。 >>697
えっ！8万て高いのか？一人暮らしリーマンで自炊少ないパターンだと普通？ 年収の四分の一を食費にしてるのか
クルマなんか買わずに、もっと美味いものを食ったほうが良い
クルマだと食事とアルコールを同時に楽しむことができない 8万が高いってより年収底辺なんだから食事も普通に摂るなと言う事を皆んな言いたいんだよ
底辺は底辺らしく1日１食で生活しなさい
貯金も少ないしアルト新車で買って30年くらい乗る事を薦める >>702
お前と同じにするなというみんなの突っ込みが聞こえましたので書き込んでみました(^^) 400万円は別に底辺でもない、今の日本の底辺は200万 >>705
です
やはりディーラー系のが良いでしょうか？ >>705
あっちでも書いたけど
母数の少ない埼玉だけでなく、近めの東京でも探したほうが良いよ >>707
カーセンサーをみても
X以外で、120万以内に収まるディーラー系の車はこのくらいでした。。。 >>708
だったら、買えば良いじゃん
良いの見つけて良かったねって言って欲しかったの？ >>707 ディーラー系もやばい車あるよ。悪質ディーラーあるぐらいだから。だからディーラー系でも一般中古車販売店でも試乗できる店で買うこと。
あと査定表見せてもらえますかと聞いてみるのもいい。 買う買わない決めるのはあなたなんだからどうしても不安なら新車買いなさい。
それか中古車 中古車購入 同行サービス使うか知り合いの車屋に一緒に観に行く事 >>705
実車見れるなら見に行った方がいいんだけどね
画像だけの比較ではもうどっちがとか判断出来ないかなぁ >>710
あるな
客がディーラーで修復なしということで買った車を下取りしたらきっちり修復ありのポンコツだった事もある http://ameblo.jp/wongkong76667/
漫画 OUT ちょいバレ
別冊ヤングチャンピオン３月～最新号 祝ドラマ化 使用目的：土日に100kmの距離にある単身赴任元に帰ること
また土日のレジャー
何年くらいは乗りたいか：4年程
その他・備考：二人暮らしで7人乗りは無駄だと思うがスタイルが気に入っています
ホンダ ストリームの物件情報
【http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5856108589/index.html?vos=smpha201401202】
よろしくお願いします >>717
でも燃費は少し悪い。
燃費なら、まだ軽量なエアウェイブの方が少しマシ。
ハイブリッドのインサイトも燃費は良い。
しかも安い。スタイルも空力の為にシュッとしてる。 >>717
プラス２名分のシートがあるのは、結構メリットだよ
送り迎えで６人なんて時に良かったと思うことがある
形が気に入ってるなら、次の車検まの３年と割り切って買えば良いと思う >>717
欲しいんなら前向きに検討でいいんじゃねえの。不人気なだけに良さげなタマ。
次の車検までは、13年越えの法定費用デメリットもないから、とりあえず
そこで、その後どうするか考える。
有償無償なしの現状販売だから、大きな不具合でたら処分だろうけど、
もとがコミ40万なら、まあダメージ少ないだろうし。 今2人って嫁はん？
だったら、家族増えても安心だねｗ
10年は乗れるんじゃない？ >>717
友達が乗ってたけど、良い車だよ
一応３列シートだけど、そいつはいつも畳んでた
ミニバンってより、ワゴンとして使ってたな
その店がどんな店かわからんけど、信用出来そうなら買ってもいいと思う >>717
とりあえず実物見れるならいいと思う
そこの業者写真全部フォトショップでいじってるから綺麗に見えるだけだぞ >>723
ほんまやな内装のやつ光彩拡散かけてるわ >>717
たった4年かよ乗るのは
なら乗りたい時にレンタカーにしろよボケ
そっちの方が安く済むぞバーーーカ >>727
難しいなぁ
俺はアホだから誰もかまってくれなくて寂しい…
とかそんな意味じゃない？ >>727-728
こんな簡単な日本語もわからねーのか低能ども！
じゃあご丁寧語に変えてやるよ
>>717
御検討の折、誠に申し訳ございませんが、たかが4年間の使用と言う事でしたらレンタカーをご検討された方が宜しいかと
乗りたい折にレンタカーを借りる形にされれば、諸経費等の節約にもなり、そちらの方がお得かと思います 丁寧語の使い方に間違いが多く日本語として成立していないようです。
謙譲語と接頭語の間違いが特に多く公文書、広報、私信いずれの目的であっても受け取った側は困惑するしかない出来です。
中学校で国語を教えている先生に添削をお願いしたら赤ペンで間違いを指摘してもらえると思います。 >>730
そうきつい事書くなよ
がんばって普段使わない言葉を無理して使ってるんだから大目に見てやってくれw １日980円の激安レンタカーを週に２回、年間１１０回借りて消費税込み116424円
4年で465696円
ガス代は同じとして、保険、駐車場、税金分くらいは安くなるね
限定的な場合だが、日本語の不自由な奴だが一理ある >>717が、車なら何でもいいってわけでもないだろ
ストリームがいいって言ってんだから、レンタカー勧めるのもどうかと思うわ
ま、ストリームかストリームに似たレンタカー教えるならわかるがな 今激安レンタカー増えてきてるのかな。
おれんとこの近くでも激安出来た。
衝撃価格でびっくり >>734
そんな安いんか？三時間980円とかじゃなくて？
ストリームクラスもその値段で借りられる？
レンタカー屋まで行くのはタクシー？w >>717
購入を検討している以上、金銭面で問題は無いんだろうし買えばいい
土日ってあるけど（大型）連休に盆や正月休暇もあるだろうし
「レジャー」ってのが結構荷物積むキャンプとかなら、そのサイズでもセダンよかいいだろうし 保険だけでも1日1000円はかかるわ
激安レンタカーってナビ別で15年落ちのコンパクトカーだろ
燃費悪いトルクスカスカドタバタサスのボロ車がストリームと同じてすごい価値観だなあ コストだけで考えるのとその他の利便性とか最低限の条件含めるなどでは比較対象が変わるってだけの話なんだけとな
コストがコストがという奴は他の要素排除しちゃうこと多いからアドバイスとしてはあまり役に立たない 車がボロいのはいいけどさ
その手のレンタカーはいいががりで修理費取られそうで怖いわ 前もこの変な流れあったな。この判定スレでURLまであるタマに、お買い得車かどうか
を判定するんじゃなくて、だれだか回答者がへんてこ理論で検討違いの車種を勧める
とかいうの。 お願いします
総合価格：230万
車両価格：189万
車種：セレナ ハイウェイスターSハイブリッド
年式：2015年
ボディカラー：ブラックパール
ミッション：オートマ
駆動方式：2WD
走行距離：4万
車検：１年後
修理歴・他：なし
使用目的：出勤、家族で出かける時に
何年くらいは乗りたいか：10年
その他・備考：純正ナビ付きの寒冷地仕様、ドアにLED、保証ありです >>745
諸費用がずいぶんとお高いような気がしますがその内訳は把握済み？ 主人が聞いてきた条件なので詳しい内訳はわからないです…
やっぱり諸費用高いですよね
カーセンサー等で調べたものだと乗り出し170万代があるタイプなので相場がわからず迷っています >>747
中古車の諸費用は言い値だからどうにもならない
安く見せる為に意図的に車体価格を安く表示しておいて諸費用を高く付ける店もある
本体価格だけでなく乗り出しの総費用で比べないといけない 希望ナンバーやコーティングやら無駄なの盛り盛り付けられてそう ネットでほぼ理想の車があったので、今から車見させてもらいに行きます。
電車で3時間くらいだと思います。
店主曰く、「その間店に来た人が買うって言われたら売るからね」
初めての経験…。 >>755
そうやって煽る店はあんまりいい事ないイメージだわ 買いたいってのがいたから売っちゃったわー
代わりにコレどう?(地雷 >>755
マジレスするとその言い方によっては本当に買わない方がいい
待ってる間に本当に買いたい客が来た場合のことを考えると“その旨”をやんわりを伝えただけなら理解できる
『万が一他に購入ご希望のお客様がいらっしゃった場合は申し訳ありませんが先着順となりますのでご了承いただけますか』 → セーフ
『これ人気ですからねー問い合わせ多いんすよー早く来ないと他のお客さん来たら売っちゃいますよー』 → はいアウト
煽ってくる業者はロクなのいない
急いで来させて、更にその勢いでオプションガンガン売り付けるだけ >>759
中古なのにオプションガンガン売りつけるってどういう事？ ヤフオクで、マツダ車買ったらハンドル回す時にミシミシ軋み音がするんだが >>763
ボンゴならそんなもん。会社のボンゴもボロだった。 >>759
今迄の経験だと、他府県購入の場合だと行きたくてもすぐ行けないので
最低、前日連絡で当日1日置いておきます、だった。
その店の論理は、前日に連絡して見に行かせてもらって納得したら買いますという者より
急に来ても、今すぐ買うって言う人に失礼でしょってことらしい。
資金面で余裕がないからなのか、売れる時にすぐに売りたいのかと思うと
置いてある車の信頼がなくなって買うのはやめた。
参入障壁が低い中古車屋は、いろんな店があるね。 >>766
難しいところですな。店側からしたら、時間的に先に来た『買う』って人と、先に連絡くれたけど後から来て『もしかしたら買わないかもしれない』人とどっちを取るか。手付金振り込んでもらってるとかならまだしも、それだってお願いしにくいし。
ただ、俺でも１日取り置きしてくれる店があるならそっちにするし、例えばいきなり買いたい！って人が来たときのために『商談中』って貼っておくとか、何かしらやりようがあるんじゃないかとは思うよね。 >>766
どこも同じと思う。単に販売機会の喪失を嫌ってるだけ。
できるだけ早く買う人に売りたいだけ。
検討中の人に取り置きしてても、その人がキャンセルする事もある。
しかも、その間に買いたいと思ってた人を断ってたら販売機会を逃してしまう。
店を信用するより、実際に自分の目や耳で車の状態を確認して買うべきと思う。
目利きができないなら、ディーラーの保証付き買うか、
最低でもカーセンサー保証付がいい。
店独自の保証だと、そこが倒産したり、信用できないと困る。
ディーラー系ならある程度は信用できるし、カーセンサー保証は
ディーラーであろうがどこの修理屋に持って行っても自由。 >>755
普通じゃない、万が一の事でしょ。
その３時間の間に手付うつ客が現れないとも限らないし
売り手側としたら先に金払ってくれたほうが優先なのは当たり前だし。 >>771
お前みたいに寛大な奴は、あんまりいないから >>772
だから、先に
先客が来たら、ゴメンねと言ってるわけだろ 愛想が悪い。
でも安いし、各部をチェックしても
問題なくて、程度も良い中古車
愛想は良いが、程度や価格も普通
特にここで買う理由もない
お前らは中古車を買いに来てるのか？
それとも店員のサービスを買いに来てるのか？
中古車の状態を見抜く目がなければ
一般の中古車屋は難しいので、ディーラーで買えば良い
わざわざ、遠方まで見に行くくらい、
その車が気になるなら見に行けばいいのに、
一言二言の言葉の意味を勘ぐって深読みしてバカじゃないかと
店員もそこまで深い意味で考えて言ってるわけじゃない
単に先に買う人に売りたいだけ。それだけ
一度でも現物見てから考えればいいのにｗ
行動力無さすぎだろ 愛想の良い店員から気分良く安くて良い物を買うって全部付きの選択肢は無しかよw
この流れは無愛想な店員が必死なの？ 3時間ぐらい近いやん、もし売り切れ言われたらはいそうですかって
そこいらを観光して美味いもの食って帰ってきたらいいだけや。 >>777
このスレにはそれができない可哀想な人ばっかなんだからしょうがない そんな余裕があれば新車が欲しいです…(´･ω･`) >>781
それなら新車買え
はい、この板卒業おめでとう！ サービス最高
値段も安い
品物もいい
こういうバカが外れ引くんだよなぁ 相場から乖離した物はなんか裏があると思ったほうがいい。 世の中悪くて高い物は溢れてるけど安くて良いものはなかなか無いね
お買い得の中古車なんてなかなか見つからない
練炭自殺をした車でも普通の値段で売られてるぞw 同じ練炭自殺した車なら普通の値段で売られてるのより激安で売られてる方が誰が見てもお徳だろ 三菱で10万キロ超で100万！100円の間違えちゃうんか？ 逆にSUV人気恐るべしだな
走行距離こんなんでも100万で買う人いるって事だな SUVの中古なら70年代2ストジムニーでも値段が付く位だからね 免許を取って初めての車を買いたくてここを見つけました。
宜しくお願いします。
総合価格：まだ聞いておりません
車両価格：44万
車種：レガシィB4 2.0iBスポーツ 4WD
年式：2008
ボディカラー：黒
ミッション：MT
駆動方式：4WD
走行距離：8.3万km
車検：なし
修理歴・他：なし
使用目的：通勤・旅行
何年くらいは乗りたいか：乗れる限り乗りたい
その他
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/15163771/
雪国に住んでます。見た目に一目惚れしたのと4WDMTのセダンに乗りたくてこの車種に決めました。車の事は何も分からない初心者ですが、どうぞよろしくお願いします。 スバル車はオイルにじみとかが出やすいみたい。
とくに10年落ちなら、そろそろ漏れてき始める頃か。
トヨタ車ほどではないにしろ、国産だから外車ほど神経質にはならなくていいかも。
FT86の共同開発時に、スバル車のオイル漏れに弱いところが
トヨタ基準に合わず、その辺の改良をトヨタ側から指摘されたとかいう話を聞いた事がある。
水平対向エンジンは内圧変化が多いのでシールが劣化してくると、余計に漏れやすいとか。
あとは4WDのMT車の場合、クラッチディスクの交換費用は高くなるので注意。
ドライブシャフトブーツも余分にあるので、その交換費用もかかる。
それとセンターデフや、リアデフのオイルや、オイルシールの漏れや交換費用も
長く乗るなら考慮する必要がある。
あと水平対向エンジンはブローバイが多いから、走行距離や年数が多いと
洗浄などのメンテナンスはかかせない。
あと燃費は、コンパクト等に比べると、かなり悪いと思うので覚悟した方がいい。
15年を超えると、電装系の故障は増えてくると思う。
この点も長く乗るなら注意。 >>798
ありがとうございます。
専門用語が分からないので１つ１つググりながら再度検討したいと思います。
ご丁寧にありがとうございました。 直4に比べると、ボクサーはカムチェーンやカムベルトが長いので
伸びやすいと言える。
カムもDOHCの場合、4本必要でフリクションロスが大きい。
低重心だが、重量は重くなりやすい。
低重心と左右対称以外に、ボクサーの利点は少ないと思う。 結論から言うと、
維持費やメンテ費用や燃費が気になるなら、スバル車は辞めておけ。
逆に、低重心や左右対称のバランスの良さ、
悪路に強い4ＷＤ性能が気にいったなら、他社にはない高性能な部分も多い。
メンテナンスをしっかりすれば、長く乗れる車でもある。
ただ古くなるほど複雑なぶん、メンテ費用はかかることもお忘れなく。 >>797
まだいるかわからんがATだったが似たような条件で買って乗ってたが
タイミングベルト交換は必須。
皆が言うとおりゴム系劣化と油漏れが起きて
止めはハンドルギアボックスの油漏れが起きてめっちゃ金かかったよ(´・ω・｀)
最後のは個体が悪かったと思うけど雪国で使うならハードだからちょっと壊れやすいかもしれないね
それでも走りは折り紙つきだから自分はなんだかんだで今月まで乗ってついに買い替えだわ と思ったら後期Ｄ型か。じゃあタイミングチェーンだから交換不要だねすまん(´・ω・｀) スバルのタイミングチェーンエンジンはFAとFB、あとEZだからね
よって>>797の車の搭載エンジンはEJなのでタイミングベルトです。 >>798
ヨタオタらしい、クソ話だな
スバルのエンジンはトヨタの品質基準にレベルが到達してないと強調して悦にいる
実際は、ボクサーエンジンを超えるエンジンはトヨタに作れていないだけという事実
よその会社にエンジン作ってもらうのは得意だから、気にしないとは思うけどね スバルのEJ20は、そんなに頑丈ではない。
エンジン本体は、400PSも耐えられないだろ。
トヨタの1JZ-GTEなら、タービンなどの補機類交換で
エンジン本体はノーマルでも500PSくらいまでは余裕。
2JZはさらに頑丈で、腰下ノーマルでも600PS超でも余裕。
鋳鉄ブロック、メタルガスケット、半鍛造ピストン、
そして恐ろしく頑丈なクランクシャフト
トヨタのJZエンジンは、日産のGT-RのRB26よりも
耐久性が高く、高出力に耐えられるのは有名な話。
EJ20なんか、比較にもならんだろ。 >>806
じゃぁ、載せれば良いだろ
載せられないということは、ボクサーを超えてないということ てか、グレードは2.0iなのか？ターボなしなら、レガシィ以外の車種でもよくね？
オレなら2.0GTのターボ付きを選ぶけどなあ Bスポーツは中間グレード
ターボ無しNAのハイオク仕様のRだからiよりはパワーはある
勿論燃費はGTよりはいいね。言うても２～３ｋｍだけど >>797
俺、その倍の値段でAT 買ったけどなかなか気に入ってる。エンジンの感触というかフィーリングというかMTの方が楽しいだろうなと確信できるその価格なら後悔しないと思うけどな キチガイがいるけどほっとこ。
保証がつけれるならつけた方がいいよ。 愛知の中古車屋のcastって所で走行8万ぐらいのアクアが60万くらいなんだけど買い？ >>817
mtの四駆なんかスバルくらいしか作ってないからねぇ。高く感じるけど普通。 実際燃費は良くないし、4WD以外にたいした利点はない。
燃費考えたら水平対向はロスが多すぎる。
狂信的なファンが多いから連中が高くても買う。
クルマ1台の「稼ぐ力」、富士重工34万円でトヨタ抜く
https://response.jp/article/2013/12/17/213154.html
気になるのはクルマ1台当たりの利益である。
富士重工の1台当たりの利益は34万円台と2位のトヨタ自動車に10万円以上も差をつけている。
販売台数が少ないこともあるが、「輸出比率が高く円安の恩恵を受けやすいうえ、
得意分野の車種に絞り込む戦略が採算性を高めている」
一方の低価格の軽自動車が主力のスズキの1台当たりの利益はわずか6万円。
それでも前期よりも8000円ほど増加しているそうだ。 >>819
君には、四輪駆動のメリットが理解できないというところまで読んだ
理解できない話をダラダラされても迷惑なだけ 相当な雪国や、山間の積雪地でもない限り、4WDは不要だからな。
北海道のタクシーでもFF使ってるところもあるくらい。
それより多くの人は、4WDよりも燃費や修理代などの維持費が重要。
スバルが燃費悪い車が多いのは、4WDでフリクション多い以外に
水平対向エンジン単体の熱効率もあまり高くないからみたい。
カムチェーンも長くて4カムでフリクションロスが多く、
シリンダーブロックが2つに分かれるのも熱損失が多く、
重量増加になってる原因かもしれない。
ちなみに現行プリウスのエンジンは熱効率40%で世界最高効率
これはディーゼルエンジン並みの高い熱効率
先代プリウスでも38.5%の高い熱効率を出していた。
アトキンソンにしてもモーターがアシストするので
加速も悪くなりにくい。
さらに、THSはエンジンの効率のいい領域を
引き出しやすいメリットもある。
トヨタ プリウス エンジンの最大熱効率を40％に引き上げ…ディーゼルに匹敵
https://response.jp/article/2015/10/13/261968.html またプリウス野郎か。
スバルは、レガシィb4とフォレスターのターボに乗ってたけどどんだけ回してもリッター10切ることはなかったからかなり燃費良いよ。
結婚したらそんなリッチな車で遊んでられないから今は、ミニバンだけどね。mtならatより壊れても修理代安いんだけどね。まぁこれ言い出すとプリウスおじさんがうるさいからやめとくよ。 なんだ、いつものヨタきちか…
そう言えば今回も減益で、株主総会で豊田社長が涙がどうとか記事みたな >>816
ホントですね！！！コミコミ42万でアクアとか安すぎですね。逆に怖い やっぱりトヨタだね。
途上国で大人気なのは、耐久性が高い証。 >>813
CASTではダメ。
愛知県の中古車屋のスレ見たらわかる。 総合価格：70万
車両価格：失念。50万円代
車種：ニッサン ノート15x Vセレクション
年式：2012
ボディカラー：ブラック
ミッション：AT
駆動方式：？
走行距離：4000km
車検：平成30年8月
修理歴・他：無し 特に傷無く状態良しの評価
使用目的：日々の足、通勤には使わず。休みはたまに遠出。
何年くらいは乗りたいか：5年ぐらい？
その他・備考：etc付き
状態良さそうで魅力感じてます。
お買い得でしょうか。 5年落ちの4000キロって試乗車で一年使って店に放置されてたんじゃない >>827
castという中古車屋自体が怪しいんですかね castは修復無しのを買えば大丈夫だろー
いよいよ新型カムリ登場で
カタログ落ちした旧カムリハイブリッドとSAIがこれから安くなるぞ ヨタオタは、クルマを理解してないからな
カムだのチェーンだの言うが、水平対向とV型エンジンの部品構成の違いが判ってない
というか、トヨタは、まともなV型エンジン作ったことないことすら理解してないから
センチュリーのOHVとか言い出すぞ、きっと >>834
●クラウンがスポーツカーより速かったという真事
レガシィB4、RX-8、S2000よりもクラウンが速かった！
https://youtu.be/uJS2ZBHEURE?t=210
●このクラスのエンジンとしては世界でも最強のエンジン という高評価
(トヨタのV型6気筒 GR型エンジン)
http://autoc-one.jp/toyota/crown/report-42157/ ●トヨタのV型6気筒エンジンは、北米のWard's 10 Best Enginesという賞を
2006年から4年連続で受賞
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11147196231 >>838
ヤマハが関与してるのと、してないのもある。
トヨタのATはアイシン製。アイシンのATは頑丈で有名。
アイシンは自動車以外でも、
INAXのウォシュレットもOEM生産していたりする。
デンソーもトヨタグループで、自動車用の電装部品を作ってる。
スズキのエネチャージの関連部品もデンソーが開発、生産供給してたりする。
自動車関連以外でも、コロナ向けエコキュートなどもOEM生産してたりする。 名称間違えた。シャワートイレだな。まあ本質的には似たようなもんだよ。 免許取り立て19歳です。
ホンダライフ660 Gタイプ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5941533855/index.html?vos=smpha201401201
親から最初はぶつけるからめちゃめちゃボロいの買えと言われ見つけた一台ですが、さすがにボロ過ぎますかね？
一年以上は乗りたいです >>842
メンテしなくても乗れるのと内装が気にならないレベルならいいんじゃね？
毎月整備に出すような車やと金もかかるし乗るの楽しくない こういう激安車を狙うなら物件選びより店選びが重要だろう ありがとうございます。ちなみに支払い総額というのは初期費用の総額って解釈でいいのですかね？はじめてなものですいません 車検が丁度１年残ってるから、１年間限定でマニュアル車に乗るのも悪くないかも
ラジオとカセットテープしかないから、FMトランスミッターでスマホから音楽、カーナビもスマホでやれば、タイヤの山はあるから激安でのりきれるかも 確かにこういうのは店と何の繋がりもない客が買うもんじゃない
顔馴染みの中古車屋で壊れても中古パーツ使って割安工賃で直してくれるようなところじゃないと
修理費の方が高くついて割に合わないよ >>845
総額これですってお店もあるし
追加で陸送費かかったり、中には税金は更に別でって販売店もある >>845
そのライフは車検1年くらいしかないし、走行距離も11万キロ
前バンパーは画像で見てもスリキズだらけ。
タイミングベルトも交換しないといけないし、1年後に車検費用もかかる。
それらを入れると、あと10万円くらいはかかる。
そのボロいのにそこまで金かける価値もない。
見た目もアレだし。
もう少し小奇麗で、10万キロ以下の選んだ方が良さそう。
1年後にもう少し乗ろうとなる可能性も高いので。
故障さえなければ、買い替えない方が安いし。
このプレオはどう？見た感じ綺麗で、1年半後にもう少し乗ろうとした時の
ことを考えると、こちらの方がマシと思うけど。
走行距離7万キロ、車検1年半年、5MT、アルミホイール、キーレス付
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5908554558/index.html?TRCD=200002 ↑このプレオにはタコメーター（回転計）も付いてる。そのライフにはない。
ＭＴ車なら、タコメーターはあった方がいいよ。 >>842
10代だと自動車保険がバカ高い（年間13万）から
軽自動車買うにしても4ナンバー車にして、親名義で保険に入ると5万以下で済む >>847
壊れたら捨てる
その程度の値段だよ
なんで、頑張って乗らなきゃならないんだ ありがとうございます！プレオ気に入りました。しかも店凄い近いです。
バイトで貯金貯まったので頑張って買います。皆さんありがとうございました！ >>853
プレオ、写真を見ると、擦り減ったスタッドレスタイヤみたいだから、タイヤ交換の費用は計算しといたほうが良いよ あー、どっちも悪くないけどプレオかなあ。。。
テールランプのスモークが気になるんだが、煙草臭くないかチェックした方がいいよ。
パチンコ屋に泊まってそうだわ。 >>853
タイヤの交換費用ないなら、ヤフオクでホイール付で溝のある中古タイヤという方法もある。
近県のを落札して自分で取りにいけば送料もかからなかったり。
夏タイヤは溝さえあれば、そこそこ古くても問題ない。
冬用スタッドレスを雪道で使う場合は、新しいスタッドレスでないと滑る。
最初から車に付いているホイールは、今度、スタッドレスタイヤ買った時用に置いておけばいい。
まあ、雪が降らず、凍結の心配もない地域ならスタッドレスは不要だけど。
その場合は夏タイヤを新品にして、ホイールは今のを使う方法もありだね。 ぶつけるかどうかは乗る頻度と運
自分からぶつけないよう気を付けて乗れば突っ込まれるか運悪く飛び出しに遭遇ない限り回避出来る
よく通る近所の道に激狭の道があるとぶつける確率が上がるけど家から広い道まで狭い道がなければ移動ルートを狭い道回避すればぶつける確率が減る 修復歴 わからない
コレは厳しい、
あと豊田産ってのはよくある半島ネーム トヨタが半島？ｗ
オチョンコは良いものは何でも自分のもんにするんだなｗ
南トンスルランドにはチョンダイ自動車があるだろｗ >>851
先に上乗せ保険の見積り取ったほうがいいよ。
親名義にしても全年齢担保だとどの保険会社も昔に比べてめっちゃ値上げしてるから。 すぐセカンドカーって言うけど今までこのスレで1台目なのに見栄はってセカンドカーって言ってた奴、怒らないから夏休み入る前におとなしく出てこい！ セカンドカーでおすすめの軽あれば型式で教えて下さい。
気になってるのは152ムーヴです。 中古車屋でも値引きって出来るんですかね？
例えば50万の車なら手練の皆さんならいくらぐらいまで値引き可能ですか？ 店によるな
よそより高いところは値引き前提の値段にしてたりするし
こっちが値切ろうとする前に向こうから言ってくる レアなグレードやオプション付きなら無理だろうけど溢れかえってるグレードなら多少は出来る。他のとこではこんな値段やったんですよねーと言えば。
ただしどんなに頑張っても数万円程度の微々たるもので、基本的にはされないと思ったほうがいい。4桁までの端数切りぐらいなら、まあなんとか。 >>874
昔中古車販売店スレみたいので見たけど
買う前から値引きしてよと、くるのうざったいとかあったな
決めるから値引きお願いと頼んで値引きしてくれたら儲けもんくらいの気持ちでいくといんじゃない 中古じゃあまり値引きは期待しない
ってか向こうから端数値引きしますで終わるw
わりとお得なのは、タイヤや消耗品の交換だと思うが…
俺が買った店では、オークションで落としたナビを持ってって、
タダで取り付けしてもらったな 総合価格：60万+自動車税
車両価格：60万
車種：200系クラウンロイヤル、ベースグレード(ナビなし)
年式：2008年3月
ボディカラー：黒
走行距離：105000
車検：2017年3月から2年間
修理歴・他：外装評価点4.5点相当、1円玉サイズの傷が数個
使用目的：日常生活に
何年くらいは乗りたいか：壊れるまで
その他・備考：友人の祖母が乗っていたものです。
良いところ
半年に1回ディーラー入庫、車検一年点検すべてディーラー、屋根付きガレージ、ガラスコート、修復なし、10万キロの大整備済、車検長
悪いところ
次の車検までにタイヤの交換が推奨されている
よろしくお願いします >>879
200系なら激安即買いのレベル。
カーセンサーで全国区で検索した同車の最安価格でも、
諸費用込で60万円+自動車税では無理。
その内容でその値段なら、
オクにでも出せば、他に買いたいという人はたくさん出てくるだろう。 >>879
おれに売ってくれｗというぐらい安い。内容が事実なら買ってすぐ転売で
利益だせるレベル いいねえ
ロイヤルでも黒ならジジくさくはないし
大事に乗ると良いよ
どんなナビやタイヤつけるか悩むのも楽しいよ 俺ならシルバー買うな。黒だとタクシーみたい。洗車面倒だし。
まあ、でも60万円の激安なら色は何でもいいわ。その値段で買えるなら。 >>879
私に売ってくれますか？クラウンなら30万キロくらいまで乗れそう… ディーラー点検・車検なら過剰整備されてるだろうし安心だな
あと10年はでかいトラブルなく乗れるんじゃね？ >>886
なんか嫌な事あったのか？
噛み付くほどでもないだろ ディーラーの整備も微妙だぞww
若いのは知識もないから。 前に修理代かさむから、中古の部品で探して欲しいとディーラーにたのんだ
翌年の車検時、その修理箇所が車検通らない部品だったらしく、結局新品で交換するはめになったことがある
結局中古部品代＋工賃が無駄になった
中古で探して欲しいと言ったのは自分だけど、なければ友人に聞いて、それでも見つからなければ新品でいいっていったはずなのに、車検通らない部品使うとかアホかと思った
ちなみに40代くらいのそこそこベテラン整備士 中古部品使う位だから車検まで乗って捨てるんだろうと思われたんだろ >>890
車検通らない部品って何の部品交換したの？ >>893
故障修理で車検通らない部品なんて滅多にないよな
ボッタクリ車検にあっただけじゃね 正規デラでそんな中途半端な整備注文を請け負うところあるんか？
サブディーラーじゃねえの？ >>890
ワイも何を替えて車検に通らなかったのか聞きたい
レベ無しのライトとかだったら笑えるな ディーラーなんて型番調べてはめ込む正規品しか用意しないだろ
ライトくらいしか思いつかないけど 15年落ちのボロでも、サスやマフラーとか違法改造してなければ
普通に車検は通るけどな。
黄ばんだヘッドライトでも少々磨けば十分車検に通る光量になる。
車検の基準は結構甘いからな。
その中古部品は純正部品ではなくて、社外部品とかじゃないのかな？ そのライトが鬼門なんよ
最近はライトで落ちる車が増えてる
カバーの曇りもだけど中のリフレクターの曇りやメッキ剥がれもある
古い車がライトで落ちたら大抵乗り換えになってしまう
たかがライトくらいで車をまるごと捨てちゃう国なんだよ >>900
定形のライトをやめたからだろ
さすがに米国でも最近は異形でもよくなったが、頑固に定形しか認めてなかったからな クリア剥がれて黄ばんでくるアレは
使う材料とかでどうにもならないの？ >>880
>>881
>>882
>>883
>>884
>>885
ありがとうございます。安いんですね。
60万という価格は、友人がディーラーに持っていったところ下取り価格が55万円と言われたからとのことでした
買おうと思います。重ね重ね皆さんありがとうございました。 >>903
ディーラーはそこに利益のせて売るからな それなら2、30のる
よって激安 >>903
そうか、買うのね。
タイヤ交換で５～６万飛ぶとは思うけどそれ差し引いてもいい買い物だと思うよ。
１０万キロは持つと思うから大事に乗りなよ！ >>906
ハイビームでもクリアできたら良いけど光量不足で落ちる事がある
カバーを磨いても油を塗ってもリレーを組んでもどうにもならない
ハイビームでの検査ってのも経過措置なんでそのうちに全てがロービームでの検査になると言われてる
そうなると今まで以上に落ちる車が出てくるだろうな
メーカーもカバーだけ簡単に交換できるようにしとけば良いのに >>901
それは違う
ガラス製の異形ライトは数多く存在する
聞くところによるとコストダウンと軽量化と歩行者保護の為らしいよ ガラスでもある程度までの形状なら作れる。
現にR32スカイラインや80系マークⅡはガラス製ヘッドライトだった。
だから、この車種は古くても黄変しない。
ところがそれ以降は、ほとんどの車種がポリカーボネイト製へと変わった。
理由はコストと、軽量化。それとどんどん複雑化する形状への対応。
プラスチックはガラスより、各段に成型自由度が高くて複雑な形状に対応できる。
しかし、5～10年程度で、かなり黄色く劣化する。磨けば綺麗にはなるが。
それでも今までなら、車検のハイビームなら余裕で通る場合がほとんどだった。
ところが平成27年9月1日以降の車検では、
平成10年9月1日以降に製造の車は、LOビーム測定になった。
このLOビーム測定では、HIビームと違い、かなりシビアになるので
劣化や社外品(車検対応とうたっているもの）でも、検査に
通らないという事例が出てきている。 車屋はオークションで買った車に
30万はのっけてるかね？ 車によるな
80とか100とかのもあるし5万10万のもある >>909
今はまだ救済措置でロービームで落ちてもハイビームでの検査で通れば車検はもらえる
それでも落ちる車があるんだよな
これから本格的にロービームでの検査が始まれば大変な事になると思う >>913
細かな内情は分からないけどテスターがエルボー点を読めないとかライトが悪いとか色々言われてるけど何が本当なのか分からないけど通りにくい車はある
初回検査の車でも落ちた事あるよ
ハイビームで検査してくれてそのまま通った
いつからなるのか分からないけどロービームの検査しかしないってなったらまた騒ぎになりそう おねがいします
総合価格：244.3万
車両価格：227.3万
車種：フォレスター 2.0XT EyeSight
年式：2014
ボディカラー：濃紺
ミッション：CVT
駆動方式：AWD
走行距離：0.5万
車検：つき
修理歴・他：リアドアを交換している
使用目的：日常とレジャーで目的地までの高速と山道走行
何年くらいは乗りたいか：10年
その他・備考:
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5966096927/index.html?hps=1
現在2008年式のフォレスターXT MT 7万キロに乗ってて(これも中古)来月車検ってときに 30万かかる自損をしてしまい買い替えを視野に入れて検討しているところです 友人、55万って言われたなら
その値段で売れよ! と思いました。 >>917
うーん、わざわざ修復歴ありをこの金額で買うのはちょっともったいない気がするなぁ…
他にもいいのがあると思うけど、この色がいいのかな？
走行距離も三年落ちにしては変に少ないしなんかいわくつきな気がする…
認定中古車ではあるけど俺だったら他のにするかなぁ >>917
ドア交換は気になるねピラーまで影響なければいいけど
鑑定4点なら特に問題ないのかな >>921
未使用車がg
レンタupがxのグレード違いやから調べてみるといいよ。 >>921
1千kmでレンタカー落ちってのが気になる
登録から初回車検がずれてるのも >>921
レンタカー落ちでいいんじゃね
ナビ、フォグライト、アルミホイール、LEDライト、ハンドル廻りもボタンいっぱい
付いてるし実車確認して問題なければお得そう レンタカーなのに装備がいっぱいついてるのは奇妙だね 両方とも保証ががっつりついてるからあとは好みかな。
gグレードは一番安いガソリングレードで本当なんもついてないよ。 みなさんありがとうございます。
未使用車のGグレードは装備がけっこう寂しいんですね…。
走行距離1000kmというのが気になってましたが、
レンタカー落ちの方で検討してみます！ >>929
そんなん言い出したらすべての中古車疑う必要あるやん。 レンタアップの方はおそらくレンタカー屋がまとめ買いして
使ってない車をオークションか何かで出したんだろうね。
だから走行距離が１千キロで使用感が無いのよ
トラックとかでも大手レンタ屋がまとめ買いで安く買って
余った、或いは使わずじまいだった奴を
オークションに出して足しにするのはってのはよくある >>930
自家用で新車買ってすぐに自殺するやついるか？
どうせ死ぬなら新車でってやつはいそうだけどね
可能性はそんなにないと思うが レンタカーこそ一番下のグレードでナビ以外ほとんど付いてないイメージ。
実際ちょっと前に探したときにレンタカー上がりの車がことごとくマニュアルエアコンでガックリきた記憶。 >>933
やめといたほうが良い
大手術しているクルマは基本的にダメ
電装の配線引き回してるから、細かくトラブルが出やすい
マニュアルの軽なんて、二束三文で買えるチャンスはいくらでもあるよ >>935
あらがとうございました。
止めときます。 >>933
悪いの評価に致命的なやつがある、こんなのから車買えない。 >>934
お前のイメージはどうでもいいよ。今は２つのどっちがいいかなって話ししてるんだから。グレードも判別つかん奴はromってどうぞ。 >>938
こんな貧乏くせえ車のグレードなんて一々わからねえよｗ >>939
ちょっと前にレンタupの激安中古車必死こいて検索。金無いから上限100万で探した車がことごとくマニュアルエアコンでガックリきた人間が最下位グレードでも乗りだし200万円の中古車をよく貧乏臭いって言えるよな。
残念。貶したようだが墓穴掘ってるぞ。半年romって貯金しな。 >>940
何を分けがわからん事を突然言い出すんだ・・・
レンタup？知らんぞ。
明日朝早く起きて精神科の病院に行きなさい。 総額150万円
車種ニッサン ジューク 15RXアーバンセレクション
年式2015年
ボディカラー赤
走行距離1.3万キロ
車検2018年8月
修理歴なし
使用目的：日常生活、たまに通勤に
何年くらいは乗りたいか：ダメになるまで
社外ナビ、バックモニター、冬タイヤ、夏冬アルミホイール付
父の知人の紹介で日産ディーラーから買うことになりました
よろしくお願いします >>943
父の知人の紹介で日産ディーラーから買うの確定してるのに聞く？
日産ディーラーで売ってるならそんなもんじゃないか？ >>943
ジュークで赤珍しいね
長いお付き合いになるだろうし大事に乗ってください 赤って、赤茶みたいな色じゃないの？
一番良く見るじゃん。 ジュークは斜め後ろの視界が最悪だよ。
白バイにつかれたら多分気づかない。
バックで駐車する時に気をつけないと死界に子供とかいたら轢き殺すぞ。 >>947
今の時代バックカメラでいくらでも対処できるだろw ジュークは右左折の視界が最悪だよ。
ピラーが太過ぎて確認怠って人轢き殺すとか車にぶつけるとか結構やばいよ。 いや～デザインはオレも好きだしほしいけど、あれをどんくさい婦女子が
主に乗ってると思うと怖いわ。。。
糞ださいけどフォレスターにすれば、丸見えで怖いぐらい視界が良い。 今の車なんてミニバン以外デザイン重視で後ろの視認性なんてどうでもよくなってる。
それでも後ろが気になるじじいはオープンの軽自動車でも乗ってろよ。 車なんてのは安全に走ってなんぼなんで、視界がどうでもいいってやつは怖いわ。
事故ってから後悔しても遅いよ。 >>953
ぐだぐだ文句ばっか言ってないでジュークが他より事故率高いデータでも持ってこいよ
俺の従兄弟もそうだけど、視界が悪いのわかって乗ってるから慎重に運転してる奴が多いよ >>953
じゃあ乗んなよ。
ジュークでピーピー言うならリヤカーでも乗ってろよ。 >>953
俺も本当にそう思う
交通事故って怖いよな
自分がどれだけ安全運転してても事故に遭う可能性はゼロになる事はない
車に乗っていたらいつ死ぬかわからないんだよ
だから俺は家から一歩も出ないようにしてる
お前とは同類だな >>957
俺もそう思う。事故のことを思うと怖すぎて車に乗れない 事故が怖いとかマジでいってるの？
俺なんか怖くないから無保険だよ
もう10年以上無保険だけど、一度も事故ってないしな
保険入ってる奴って保険あるからって適当に運転してるんだろ
マジでクズだわ。 荒らしが必死に頑張ってますね…
つーか相手にすんなよこんなアホ >>957
より安全な車ということで、視界がよく運転しやすい方を勧めるのは当たり前。
中古車スレなんかにいる連中は、なんでも0か100かでしか考えられない
お前みたいなアホばっかりや。 >>961
人はねたら終わるじゃん
資産ゼロのノーガード人生なら知らんが 今のクルマの視界は全部クソ
衝突時の乗員保護のためフロントウィンドウが前へ出すぎ
斜め前方を三角窓で見ることになるので、死角だらけ >>961
アンタそれ嫁とか親とか同僚とかにも
胸張って言えるんか？？？？
ガイジっすなぁって思われて終わりだろ
まぁ確かに今まで払ってきた金額と
保険使用した事ないのを考慮すると頭には来る
保険会社はバリ儲けっすなぁ >>967
保険は宝くじみたいなもんだから胴元が儲かるのはしょうがない >>966
オープンカー以外は所有した事ないんですか？ >>969
コンパチブルだって最近のはウィンドシールドが前にある
乗員保護の審査が入る前は日本車でも外車でも運転席に座ったママガラスが拭けた
その頃は死角は少なかった お買い得かどうかのスレなのに視界の事でワーワーいう奴がいるな現実ではそんな奴まともに相手にされないからこういう掲示板で頑張って書き込むんだろう
おら、反論あるならかかってこいよ >>975
言いたい事はわかるが、最後の一文は余計だろ
煽ってどうすんだよ
余計なレス増やすだけだろうが… >>976
ブーメラン刺さってるぞ、お前が犯人だな >>975
そういう意見もあるってことで参考程度でいいじゃない。。。 何もわからない中でこちらに辿り着きました。よろしくお願いします。
総合価格：32万
車両価格：25万
車種：カローラフィールダー
年式：2005
ボディカラー：赤
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：8.8万km
車検：2018/4
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り
何年くらいは乗りたいか：3年 >>985
頑丈な車だから長く乗れるだろう。
ただし12年経過してるから、チェックは念入りに。
10年超えで前オーナーの扱いがわからないから、
チェックで見抜けなかったトラブルが出る可能性を
考えて、1年以上は保証つけられるなら付けた方がいい。
たぶん、大丈夫だと思うけど。
冷却水の交換や、ドライブシャフトブーツの点検や
交換もした方が良い。
ATオイルは距離的には、まだ交換できる距離だけど、
交換できるなら早めに交換しておいた方がいい。
あと、赤色は3カ月に一度はWAXとかして保護しとかないと
色褪せしてくるから注意。 >>985
タイミングベルトは大丈夫かしらね？
ダイナモも大丈夫かな？ ウォーターポンプと
この３点変えればマトモな個体ならあと１０万キロ
余裕でしょ 985です。
手入れ次第でまだまだそんなに長く乗れるものなんですね。割り切って乗るものだと思っていたのでびっくりです。
因みにベルトではなくチェーンとのことでした。
同等スペックの対抗馬と比較しながら現物確認してみようと思います。ありがとうございました。 >>990
勘違いしないで。カローラは別格。この価格帯で耐久性において対抗馬なんて存在しないよ。 ステップワゴン
2010年式 80000キロ 160万
2012年式 83000キロ 170万
買うならどっち？ >>991>>992
言葉足らずでした。対抗馬と言っても同車の色違いや別エディションのことです。しかしそんなにしっかりした車だとは、びっくりです。
早速明日アポを取り付けたので見てみようと思います。初めてのマイカーとなる可能性があるのでワクワクしますね。
以上、スレ終盤に失礼しました。 >>993
内容が無さすぎて何とも言えん。
というかそんなひどい条件で170万もするステップワゴン探す方が難しいんだけど。
>>994
保証あればつけてね。
誰かスレたてお願いします。。。 >>994
部品交換含め世界最高クラスの汎用性と経済性だと思うよ
トヨタのトヨタたる所以
15年乗って車検以外ではワイパー、タイヤ以外の交換したことない人がほとんどというぐらい
まあ、俺の知ってる範囲でだけどw >>985
もうちょっと早く言ってくれれば俺のフィールダー譲ったのに >>996
不具合のほとんどない車なのは確かだが、ちと盛り過ぎ
単にメンテをディーラーに丸投げにしてる知り合いだらけというだけだわそれ
ま、カローラユーザーなだけにそういう客層なんだろうけどな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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