【1KZ】78プラド Prat002 [無断転載禁止]©2ch.net
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。 スタッドレスって大事なのは溝じゃないよね
溝も大事だけどさ 新潟住みだけど、使っても4年までだな
何回も怖い思いしてるから、スタッドレスはケチってはいけないものの1つだと思うわ >>750
タイヤの特性だよな
撥水性なのか吸水性なのか 夏にサイドブレーキの調整のためキャリパーとローター外して綺麗に清掃したんが
フロントってブレーキホース抜かないとキャリパー外せないのかな 俺も溝があるから大丈夫ってのは危険な考えだと思うわ
ゴムの状態をみた方がいいんじゃないか? 今日更新されたメッセのブログ見ると、ヘッド割れを恐れて低回転に抑えるより3000回転くらいはしっかり回そう、と書いてますね。
いつにも増して実用的な内容だったのでシェアさせて頂きます!
https://prado-proshop.jp/blog/archives/2230 ヘッド割れが300台のうち6台は車の世界ではかなりの確率だと思うけど
3000台なら60台
30000台なら600台
とんでもない台数だろ
3000回転なんてすぐに回るし
大型車じゃないんだから3000回転回すなってほうが難しいでしょw >>751
そんなビビルなよ
新しいタイヤを履いていても事故るときは事故るぜ
2000年製のスタットレスだけど、煽ってきたやつに
急ブレーキで威嚇してやったら、俺のほうが余裕で
停まれたぞ
もしかして運転下手? むしろそろそろエンジン新しくしたいから割れて貰って構わんわ
フルオーバーホールすればあと20年くらい戦えるだろ MT乗りだけど、俺も3千回転以上回すのは車検前に煤飛ばす時くらいかなw
まぁ今後はもうちょっと定期的に回すようにしてみるかな >>758
ナローでタイヤ細くて大径タイヤかつリフトアップしてるからかなぁと個人的には思ってる
年間20日以上雪山に滑り行くけど下手なんかなぁ >>762
そのくらいでちょうどいいよ
滑って自分だけ死ぬならいいけど人様に迷惑かけるんだし
自分は運転上手いから古いタイヤでもいいなんて謎の自信は公道走るなら持ってはいけないw そもそも雪道で威嚇で急ブレーキ踏むとかとか免許取り上げて欲しいレベル 夏リフトアップはいいけど
冬ちっこいスタッドレス
あれはダサいし危ない あれは東北ではデフォといっていいくらい割とよく見る姿だw
ジムニーもランクルも冬になると面白い姿になってるw 北海道でも結構いるよ、まぁ3インチ位ならそんなに気にならんが
それ以上あげてるとかなり不格好、特に80だと車体大きいから際立つ
でもよく見るからとくにダセェwwwとかは思わんな、見慣れてる 去年の年末仕事で71プラドのリフトアップ車タイヤ交換したら夏用MTタイヤ車内に入らなくてワロタ
小さいスタッドレスじゃないと車で運べないっていう可能性もw >>763
普通に冬道を走れてるんだけどなぁ・・・
本当に危なかったら、とっくに交換してますって
その前に死んでるわ このスレで一番距離乗ってる人ってどのくらいまでいってるんだろ
私はまだ24万kmの若輩者です >>773
昔ワシもやってたな
ワシのは昔の原チャリみたいに何速だったら時速何キロかわかるようにタコの手前にスピードメーターシール貼ってたからもちろん速度計としての機能は果たしてるから車検はパスしてた 前にケーブル抜けた時車体かゴリゴリと変な音してたな 車速パルスがとれなくなるから制御に影響でるのかな?
俺はジムニーでそれやってたけど電動パワステが始動から10分できかなくなってたよ
エンジン切ると復活するが面倒で結局戻したわ >>777
MTだよ、メーターパネルの電球をLEDに変えた後走行してたらケーブル抜けたらしく車体からゴリゴリ変な振動と音がしだして怖かったわ
ケーブル抜けるとなぜそうなるのかわからんけど、単純にそういう不正出来ないような仕組みになってるのかなぁと思ってたんだけど
実際どうなんだろうか >>778
なるほど、わからん
でもジムニーでも何かしら影響出るってことはそういうことなのかね 盗難対策でハンドルロックって使ってます?間もなく納車するんで付けようか悩んでて、、 >>782
自分が購入者ですね
わりと近場でハイエースの盗難があったという話を耳にして、元々は「古いプラドなんて盗むやついねーだろ」と舐めてたんすけど、段々不安になっちゃった いつまで納車する納車されるの揚げ足を取り続けるんだ >>785
あんたは信号待ちしてて後ろからドカンとやられたら110番して追突しましたって言うんだなw 意地悪な輩が多いな
雪国の特性か(笑)
西日本のナナプラ乗りには意地悪が少ないよ
じめじめ感、凄いねw >>781
俺も何度か盗まれる夢を見たな、これほどの悪夢は中々無い
家から駐車場まで少し距離あるからちょっと心配になることもあった
まぁ盗難に遭うことはほぼ無いと思っていいけど、
性格的に気になるタイプなら精神安定剤として何かしらセキュリティー入れた方が良いと思うよ >>788
やっぱ精神衛生上で考えてもなにかしら対策したほうがいいよね〜
とりあえず安物でもいいからハンドルロック用意しとこうかしら うちの近所は年末に200系ランクルが2台やられたらしい
次はお隣のレクサスが狙わるんじゃないかとの噂
俺の78プラドと11ジムニーみたいなボロはまず対象にはならないから安心w 検索したらmixiにナナプラ盗難された投稿あったよ さすがに20年超えの78プラドは海外ではもういらないでしょ。
盗っても国内で売るわけにいかない。
70でも海外の画像を見てると78プラドより新しい丸目後期さえあんまり見なくてマイナーチェンジ後ばっかりになってきてるし。 L型定規で簡単に開けれるからなこの時代の車は、車盗まれるまで行かなくても車上狙いには見られるよ。
逆に言うとガラス割られて開けられるリスクは下がる。 みんなはもうマニュアルハブかい?
PLHの故障の原因はほぼブラシの摩耗らしいけど
たしかロックしてるからブラシが磨耗するって構造じゃないんだよね?
聞いた話で詳しいことはわかんのだけども ロックしてないとブラシが磨耗しない構造なんてあるんですか? >>797
俺も24万キロオーバーだけど電子ハブ現役
昨日も土手の傾斜を楽しんだわ ロックしてるかしてないか関係ないのなら、ブラシの摩耗による故障は皆大体同じ距離数になりそうな気がするんだが
その辺どうなんだろうか こんな時期にブロアが逝ってしまった・・・ついてない
昨日は全く気づかなかったけど、そういえばリアヒーターがあった事をすっかり忘れてたw
しかし、リアヒーターだけでどれだけ暖かくなるものか・・・。 >>800
同じ距離数ですね
ブラシの厚みと深く関係するので、逆に考えれば、厚みのバラツキが2倍も倍もあるなら寿命もそれに応じます。
だからあり得ないですね。いくら昭和の部品でもその品質はあり得ないでしょう。 >>801
殴っても延命できないレベル?
部品頼むまではそれで凌ぐんだ
もう完全に逝ってしまわれたならどんまい そうだね、叩いてもダメだからブラシも交換したんだけど
うんともすんとも言わなくなってしまった・・・。
明日もう一度やれることやってダメならブロアモーターごと変えるしかないね
でも新品ってまだ出るのかな微妙な気もする
中古はヤフオクにあるけど新品と変わらん値段だw
他車種の流用できないかちょっと調べてるんだけどね みなさん教えてください。
どうしてもドアの内装パネルが取れません。
ネットで調べてドアノブとアームレストの3本のビスは外し、
パネルをはめているピン(?)は外しましたが、
パネルの上部(ドアロックの部分)が外れません。
押し上げても微動だにせず、パネルが割れそうなので戻しました。
外すコツはあるのでしょうか。
恐れ入りますがご教示ください。 上部はガラスと鉄板の間にフックのような感じで引っかかってるだけだから割と簡単に外せると思うけどなぁ
長年の固着でガッツリ噛んでるか張り付いてるだけじゃないかな?
一気に外そうとせず片方ずつ力掛けていけばどうだろうか
もしくはそこだけ固着など何かしらの特殊な原因で外れないなら、一度他のドアパネルを練習がてら外してみて
更に形状も理解できると簡単に外せたり原因がわかるかも >>805
上の人が言ってる通りで開け方問題ない。
MDF板で内張の土台できてるからピン抜くときに無理矢理すると割れるから、それを注意するくらい。
セカンドシートの内張は一度外すと開かない方の窓のパッキンはめるのにすごく苦労するから頑張ってね >806・807
お二方ともありがとうございます!なるほど上部は引っかける感じではめてあるんですね。
おしゃる通り固着かもしれないですね。
今回はフロントの助手席のみチャレンジしたのですが、寒くて断念しました。
確かに別のドアのパネルをチャレンジしてみるのもアリですね。
セカンドシートの内張りについても気をつけます。
日を改めてチャレンジしたいと思います。
どうもありがとうございました。 おはようございます。今朝通勤中に気づいたらシフトの電球が切れて真っ暗だったんですがシフトのインジケーターランプの球切れってデフォでしょうか?
メーターはLEDにかえたのですがシフトもT10ですか? 誰か答えてあげてよ、俺はMTだからわからん
でも、多分そうだろうね
というか、ググればすぐ答えは出そうだけど・・・。 俺もMTだから、どこのこと言ってるかわからなかった
スマン
でも、プラドでATをチョイスするのもどうなんだべか?? そういう荒れることは言うんでないw
ATの方が圧倒的に多いんだから >>809
シフトはT5ですよ〜
中にアルミテープを貼って明るさが均一?になる様にしたけど、大して意味無しだった。。 >>812
すんません
あのモッタリ感がいただけなくて・・・ 良い年なんだから自分以外の価値観を認めるべき
人それぞれ求めるものが違うからね そうだな
78プラドだとほとんどがATだからMTは変人ってなっちゃうし 夢にまで見た78プラド、昨日納車された!
早速ハンドルロック掛かって焦ったけど!
振動すごいし、エンジンうるさいけど!
速度計の針がブルブル震えるけど!
最高! 針振れるのウザくない?
俺も買ったばっかりだけど気になりすぎて一番にそこ直したw そろそろタイミングベルトの交換をやろうと思ってるけど
実際に切れたことある人いますか?
やっぱそのときはエンジンがオシャカになったの?
赤いランプが点いてビビッてるんだけど・・・ >>818
確かに走行中に速度を把握出来ないのは問題か
手に入れた感動で「古い車だし、愛嬌愛嬌っ」と思ったけど直そうかな >>819
ランプは10万kmちょうどで点くからただの目安。
ビビるくらいなら何で早目に交換しないんだ? 7系プラドってエアバッグ装備してるグレードありましたっけ? プラドってごっついグリルのイメージだったけど今はランクルみたいな控えめになってんだね。前の方がよかった でも前のグリルでプラドが売れるようになったんじゃない? 前のグリルはそんなに売れることはなかった。
現行にマイナーチェンジしてから販売台数が一気に増えた。 夏タイヤホイール一式買おうとおもうんだけど15と16どっちがいいかな〜
みんなどっちが好き? 16インチのほうがカッコいいでしょ
純正ホイールでもワイドの15インチよりナローの16インチのほうが見栄えがいい 285/75r16のMTを考えてる
ワイトレ嫌いだからホイールの選択肢が少ねえ… この寒い中ブロアモーターが壊れしまったんだが新品はちょっと高い気がするし中古も良いのが見つからない
どうするか迷っていると閃いてしまった、リアヒーターのブロアを流用出来ないかと
ダメ元でリアヒーターバラしてブロア取り出して数日加工してこの期間ちょっと寒くて辛かったが
なんとか3程度の風量が出るようになった
特に寒冷地仕様を選んだわけじゃないが、あってよかったリアヒーター >>834
しばらく乗ったら手放すの?
そんなやり方は数ヶ月で手放すときの応急処置でしょ
古い車なんだから手がかかるのは当たり前
たかがブロアモーターくらいの部品を新品にする気持ちはないのか いや寧ろ834は自分で手かけてるだろ
ただでさえあちこち頻繁に故障が出てくるのに何でもかんでも新品だの車屋任せだったら金かかってすぐ手放す羽目になるぞ、ランクル乗りでそういう奴沢山見てきたわ
中古でも十分なパーツなんて沢山あるからな、何でもかんでも新品選ぶ奴は自分で調べようとしない情弱なだけ
自分で出来る範囲は積極的に知識付けて自分でやるくらの意識がないと、長く乗り続けてる奴はそういう奴ばかりだわ >>835
おまえ世の中にどんだけ車の中古パーツが流通してると思ってんだ?
走行時の性能に大きく関わるパーツでもないの新品選ぶも中古選ぶもそんなの個人の自由だろ
お前の価値観を他人に押し付けるな なにこいつらブロアモーターごときでムキになってんのw
オレはパーツが出る間は新品にするわ。
何十万もするパーツじゃないし新品のほうが安心できるからな。 お前文盲か?835以外誰もブロアごときでムキになってないぞ 835と838はどうみても同一人物だからしゃーない 前に78乗ってる遠い知人がマフラーに穴空いたらしく店に持って行ったら全部取り替えと言われ結果的に車を手放してたな
ちょこちょこ修理代が掛かって嫁に小言言われてたらしく、マフラー全交換がとどめを刺したらしい
まだ購入して一年経つか経たないかだったと思うが、店からしたらいいカモだったと思う
けっしてお金に余裕があった感じではなかったが、夢だった憧れの車を手にしたのに最終的にマフラーの穴一つで手放すなんて
家庭の事情などあったかもしれんが、自分でちょっと下潜ってパテ埋めすりゃ数百円で済むことを
もしくは俺に相談してくれれば幾らでも力になったのに
その後軽自動車を購入していたが、彼に掛ける言葉は見つからなかった 平7年式78プラドを手放しました。
いままでありがとう。 全交換になるレベルは穴1個とかじゃなくて全体的に腐食でザクザクだったんだろう
それこそ溶接もできなければフランジのボルトナットも原型なくて切るしかないようなやつ 良心的な整備屋だと中古探してくれたり一部加工などで安く済ませせる方法も提案してくれる、知識や経験ないとそういう融通が効かん
デラも面倒を嫌がるのでパーツの一部交換で良いものすぐ丸ごと交換する、だから何かと高く付く
一年でリリースしてくれるなんて店からしたらいい客だわな 今ってディーラーは火つかえないから溶接しないみたいだよ
この前もトヨタで断られた80が溶接してくれーって店に来たわ
あとは部品もう出ないデリカのキャンピングカーとか
トラック用のマフラーと転がってた単管溶接して作ったので喜んで帰っていったっけ 修理工場「マフラー穴空いてたんで溶接しときました。お代?サービスです。」
俺「すまんこってす。」
修理工場「ついでにウインカーの点滅が保安基準を満たしてなかったので直しておきました。」
俺「ファッ!?」 四駆の切り替えって走行中でも低速ならいいだよね?
と言いつついつもしっかり停車してから切り替えてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています