【1KZ】78プラド Prat002 [無断転載禁止]©2ch.net
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。 >>500
ほんとにほしければ日本中で探して乗るんだよ
地元でとか言ってるなら78プラドみたいに古い車は手間がかかってすぐいやになるからやめとけ 俺は地元で良い車体出てくるの2年近く待ったわ
どうしてもMT乗りたかったから時間かかった そうだね、自分でもよく粘ったと思う、何度も妥協しそうになったけどw
でも最終的にこれしかないっていうくらい自分の求めてた条件だったから
妥協せず待ってよかったと思ったね、これ買うためにこの2年があったなと
まぁしかし、探してる時ネットで情報収集するのもそれはそれで楽しかった まだ小さい子供が2人いるんですがチャイルドシートとか付きますか?保育園の送り迎えに使ってる人いますか?
先輩たちはどうやって嫁さん説得しましたか?
質問ばっかりですいません!嫁が一番心配してるのが子供の乗せ降ろしなので、その辺教えてください! 家族のこと大事にしたいのであればこの車はあまりオススメしません。なぜならば排気ガスが結構やばいからです。
特に小さいお子さんなら排気ガスの多い目線になります。
自分の家族が78に乗っていますが、排気ガスは独特なにおいがして、吸いすぎると少し頭痛がします。
おそらくご近所さんも臭いと思っているはずです。 乗り降りに関しては子供の年齢や体格にもよるけど、リフトアップやタイヤのイチアップしなければ大丈夫な気もするけどね
ただ定番のカスタムしてるとちょっと大変かも、まぁ最終的には家族の理解と乗ってみたいという情熱かなw
家族で店行って試乗してくるのが一番だよ、実際触れてみると考え方も大きく変わる可能性あるよ
あとは子供に感想聞いて子供の直感に任せるのも良いかもねw
地元が一緒なら俺の78で良ければなんぼでも試乗させて上げるんだけどねぇー >>506
うち丁度チャイルドシート使ってるよ。
9ヶ月までの進行方向に対して後ろ向きにつけるやつはシートベルトが届かないのでベルトエクステンダーが必要
10ヶ月以降の前向きにつけるやつは届く。
セカンドシートがかなり倒れるので意外とオムツ交換しやすかった。 >>506わたしのノーマルでもいいなら試乗OKだよ!北関東! >>506
うちは嫁に実車見せたら
自分が乗る言い出したった
幼稚園では一部の男の子にウケがいいが
迎えの時間帯によってはお昼寝してる組もあるので
遠くに停めてる 前から思ってたけど、このスレって良い人多くない?
みんなのアドバイスとか聞いててほっこりするわ
しかも女性がいた事にちょっと驚き! 今日初めて専門店に車を見に行く予定なのですが「ここはチェックしとけ!」「これは聞いておけ!確認しとけ!」というものは何でしょう?アドバイスお願いします! ヘッドの状態なんか外から見てわかることはないから割れる割れないは時の運w
まあヘッド交換ありなら心配は減るけど ヘッドとかエンジンコンピューターが交換済みかきいといたらいいんじゃない アドバイス有難う御座います!
ナロー4ナンバー、2インチアップ、ルーフラック取り付けを考えてる中で
乗り心地、駐車場の高さ制限を考慮するとリフトアップは薦められない旨の説明を受けましたが、実際はどうなんでしょう?
車検時に4ナンバーの車高制限も引っ掛かるのかも気になりますし、、 >>517
2インチアップならそれほど影響ないけどキングピンとキャスター角調整をちゃんとしてあるか、これしてないと高速でふらついて危険。おそらくMTタイヤだろうから乗り心地は普通の車と比べてはいけないレベル。それが好きという人もいる。
車検は構造変更をちゃんとしてあるものは問題なし、ルーフラックなど外せるものはは車高に含まれなかったはず。7プラはハミ出しタイヤが多いからそっちの方が車検通らない。ヘッドライトがLEDに変わってる場合は光軸取れない事があるから要相談
余計なお世話だけどカスタムパーツゴテゴテ付けてるやつは山遊びでぶん回し、破損、パーツ交換全塗装というやつが多いから気をつけて
トラブルが多いけどお金をかけて整備すれば個性が出るし、信頼できるメカニックが居ればほんとにいい車
長文失礼しました。いい7プラに出会えるといいですね。 まあ二インチアップでルーフラックは2.1m超えそうだもんな
屋内駐車場は頭こすりそう キングピンとキャスター角調整さえすれば多少はマシなんですね、お願いしてみます!恐らくキャリアも付けると2.1mどころか2.3mくらいまで高くなりそうなんで入れない場所も出てきそうですが、不便に感じてこそ、この車の愛嬌と思い込んでチャレンジします! 3インチアップだけどコイルとショックと補正パーツはスタビのブロックくらいだけど
とりあえず真っ直ぐ走るし普通には乗れてる
オススメはしなけど 久日に盗難に遭う夢見た
年に数回見るけど、ほんと後味悪い夢だ >>506
3インチアップの235/85で子供3人の保育園の送り迎えしてました。
乗せおろしは特に大変って事はなかったです。
1番の注意点は、他の送り迎えの他の子供達に気をつける事です。前後バンパーのとこに小さい子がいたら見えません。 >>511
うちの嫁は5mtでも文句言わず、今ではトレーラー牽引もしてくれる。 みんな幸せな家庭を築いているようだな、いいなぁ
俺も助手席に乗ってくれる彼女が欲しい・・・。 この中でディーゼル規制解除した人っている?
4ナンバーなんだけど、規制地域に転勤なりそうで規制解除について色々調べたんだけど、インテークマジックを使ったみやびシステム?とか言うの出てきたんだがやった人いますか
かなり怪しいんだけど解除実績あるみたいだし なぜ実績掲載してるホームページは怪しくてこんな掲示板は信用できるのか 貨物のほうが規制はゆるい。
ダイナなんかの貨物ディーゼルは継続したけどプラドやパジェロの乗用車ディーゼルが一旦終了したのは規制をクリアできなかった。 規制地域でも乗用車登録なら乗れるのでは?ってすげー無知な発言だけど、まじで乗用車に規制かけた意味が分からんわあの大臣 >>536
533だけど、東京環境局のページを見ながら先日整備屋と3ナンバー、5ナンバー(乗用車)は対象外だよねって確認したところだったんだ。
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/air_pollution/diesel/regulation/detail.html
ここに乗用車は規制の対象外という文言もある。
無知なのは分かったので、よかったら乗用車が規制厳しいという部分について教えていただきたい。 実績あるのに怪しいってのはインテークマジックとかいうの使ってるところだろ
ただのシール貼ったら排ガス綺麗になるとは思えないからな
トヨタのアルミテープチューンみたいに特許申請でも出てれば別だが >>537
勘違いしてないか?
その規制は都内を走っていいかどうかの規制
規制をクリアしてない4ナンバーなんかの貨物車は根本的に都内走行禁止
だけど乗用車ディーゼルでも規制をクリアしてないのは規制地域内ではとっくの昔に車検が通らない >>530
>>469の人も言ってるけど、宮城の専門店もみやびシステムだから安心して頼みな
他にも大手の専門店とかみやびシステム使ってるとこ多いよ
たしかにホームページ古いから怪しく見えるけどなw 貨物車は規制地域での登録・立ち入り禁止
乗用車は規制地域での登録が禁止
覚えておいてね その宮城の専門店ってみやびシステムなのか。
459で仙台の専門店で規制解除に90万かかるって言われたって書いてるけど、ちゃんと本家の料金システム見に行ったほうがいいぞ。 それは商売だからしょうがないんじゃない?
往復の送料とかあるだろうし
前スレで大手でも80万か90万かかったって言った人いたし >>542
宮城の専門店もみやびシステムとは知らなかった
ある意味それでホントに規制解除出来て半永久的に効果あるなら、触媒も使わないしいいかもなぁ その怪しいとこに、 個人持ち込みで解除してもらった俺が来たけど、なんか聞きたいことがある? 四駆から二駆へ切り替えできんくなった!ロッキングハブが原因かなあ?電装系ですか? fのつくところは規制解除100万こえるぞ
商売だからしょうがない
自分で納得できるところ探すしかないね >>545
おいくら万円かかった?
めんどくさい事は何だった?
解除してから何回車検通して現在の調子は? >>545
燃費や加速性能などに変化はあった?
俺なんか毎年車検で排ガス引っかかるけど、黒煙とか軽減された?
実際に銅板貼ってるだけ? 値段はHP見ろ。
解除自体は業者やするから面倒はない。面倒だったのは解除してから、ナンバープレート書き換えを自分でやったことかな。
車検は1回目。因みに4ナンバーだから毎年車検な。 購入後にそのまま持ち込んだから、前の状態を知らん。
黒煙なんか出ないし、ニオイもほとんどしない。 545じゃないけど答えてあげよう。 排ガス屋に聞け。 なんだ、聞きたい事ある?って言っておいてHP見ろって、カスやなw >>545
具体的にどんな原理で規制をクリアさせるのか全くわからないんだよなぁ・・・
噴射ポンプを絞るだけ? 規制地域住まいの私は先日触媒使って適合させた78を契約しました。
原理はイマイチ理解出来なかったですが排ガスに関してはメンテフリーとのことでした。乗り出し250万オーバーで嫁さんからの視線は痛いですが今から納車が楽しみです! 同志よ!!
NOx適合で250万てことはカスタムほとんどしてない感じ?
300万で新車買えるけど、妥協で選ぶ新車より満足感高いよ! >>554
HP見りゃわかる事いちいち言わねよ。
値段変わってたらどうすんだ。カスw 有難う御座います!試乗させてもらった際の視線の高さや音を体感したら後に引けなくなっちゃいました。
新規全塗装、4ナンバー変更、シート張替、ナルディハンドル、2インチアップ、ルーフキャリア取付(持込)はやってもらえるので自分的には満足な仕上がりになりそうです!
いろんなカスタム例をネットで見てると納車した後も色々いじり甲斐がありそうでホント楽しみ!
早くキャンプ行きたい〜 >>555
触媒着けるだけで、エンジンはさわってないと思う。
地元の整備屋も「こんなもんで解除できるんや」感心してた。
今年はその整備屋で車検通したから。 >>558
値段変わってたらそれはそれで一つの情報だろw
クズがw >>558
HP見てもいまいち金額分からないんだよね
施工費がいくらで検査持ち込み料は別途とかさ お前の乗ってる車の型式教えろよ。 俺が見積もりだしてやるよ。 俺も持ち込みしたけどHPに書いてある通りだったよ
確か50万ぐらいだったな >>567
パワーアップ、燃費改善とかもするらしいけどどのぐらい良くなるもんなの? 【晋三】 放射能で人口が激減してるので、同数の移民を入れまーす、治安のことは、僕ちゃん知ーらない
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541556805/l50
放射能無関心による免疫力低下と、最強大寒波のコンボで、今冬、空前絶後の大量突然死の危機、到来か! 平成2年式LJ78改(4ナンバー貨物)15万キロ走行 5段MTのEX5だけど
ここ見てたら50万になりそうだな? ↑
確かにwwwwwww
2400はいらんわー
適当に下取り出した方がいいんじゃない? >>459
俺もその宮城の専門店で規制解除車買ったけど90万もしなかったよ?
専門店がみんなみやびシステムっていうのは知らなかったけど、自分は関東なんで自分で規制解除してもらうとしたら往復の陸送料に消費税足してやっぱ70万近くするんじゃないかな
それならトラブル起きても責任持ってくれるし、専門店に頼んだ方が俺はいいと思うな
実際うちの車もトラブル起きたけど渋ることなく対応してくれたし、何より高い買い物だから気持ちよく買いたかった
だから経験者として俺はその店おすすめします
でも関西だとちょっと遠いわなw 76だと5人乗りしかないからダメなんです
コイルがいいし
それに78の方が見た目が先進的でかっこいい さすがに78再販なんてありえない願望まで書くのはやめたら
見苦しい
幼稚園児が駄々こねてるみたいだw メッセで買えば、当面はヘッド割れの心配は無いってことでOK? ヘッドを交換してから販売するならともかく交換してないヘッドの保証までするわけじゃないでしょ。 俺は高速でも最高2200回転ぐらいしか回さない
28万キロだけどまだ割れてないな 俺も2200回転ぐらいまでだな
割った人って3000とかそれ以上ぶん回してるのかな 夏頃からタイヤに大きな石でも挟まってるのか?って思うようなガッ!と何かがぶつかる振動が一定のリズムであって
タイヤの転がりも悪い気がするし最悪デフの異常なのかな・・・。とか考えてたけどサイドブレーキの引きずりが原因だったっぽい
左右のワイヤーのバランス取ってる部分の金具見たいのが錆で固着してた
オイルで動き良くしたら症状出なくなった、出たり出なかったりでずっと放置してたけどもっと早く点検しとけばよかったわ
症状が改善されるとやはり運転してても気分が全然違う、かなり快適になった
一定のリズムでくる振動がブレーキの引きずりっぽくないんだけど、同じ症状出たことある人いないかな?
まぁ参考までに >>586
温度勾配次第だね 特に急冷はまずい
どんなに頑張って回そうが、傾きは緩やか。
しかも早々にサチる。それより真冬にガンガン回した後、即エンジン停止するとそのまま氷点下真っ逆さまの影響でクラックするのはデータがある
たしか関東の某中古屋はチューニングデータと共に計20カ所のヘッド温測を実施してると過去の雑誌で見たな
あとはトヨタが把握してるくらいかな。 年始に納車を控えてるペーペーですが、ホントここの書き込みは勉強になるし頼もしいですわ 今乗ってるけど、同じくここは本当タメになると思ってる
色々勉強させてもらってます みんなタイヤ何履いてる?
俺ジオランダーのマッテレずっと履いてるんだけど減りが早くて
毎回2.5万キロぐらい走るとスリップサイン出そうになってくる。
オススメのタイヤありますか? すごい片減りとかしてる?もしくは運転荒い?
じゃないと2.5万でそこまで減るってちょっと考えられないなぁ
俺はジオのAT4〜5万`5年以上使ってるけど、あと5年はイケるわ >>594
片減りはしてないですし、運転も荒くはないです
キャンプ道具とか積みっぱなしがいけないのかなぁ
ATだとMTよりは長持ちしそうですね! オレはATだから2.5万kmでスリップサインはありえんな
だいたい5万kmで半分くらいになるから交換する
まだ走れるけど減ってくると音がうるさくなるからいやだw とうとうこの時期が来たけどボンネットの雪が全く溶けないの何とかならんかなあれ
雪下ろすのも結構大変だし、前もってシートでも敷いておいてガサッ!と降ろしてる人とかいるんかな
まだ走行中溶けてくれるなら良いんだけどディーゼルだから全くだからなぁ
ボンネット開けるとたしかシートみたいなの張り付いてるけど、あれ剥がしたら熱伝わりやすくなるかな、無意味か ボンネット裏は遮音材でしょうな
断熱材みたいな物だから外せば雪は溶けやすくなるでしょ >>599
今日ボンネット開けて見てみましたわ、少しは効果ありそうですな
近いうち外してみようかと思うけど、あの数カ所留めてある黒いプラスチックって真ん中のポッチ押せば外せるタイプですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています