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【1KZ】78プラド Prat002 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/05/15(月) 09:44:11.86ID:llDt7+Cf
Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。
0127名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/21(月) 19:34:05.20ID:2MSA5p/H
>>125
普段から少しはふかしといた方がいいのかな？
いつも2000回転ぐらいまでしか回さないのに、レッドゾーンなんて:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
3000ぐらいなら勇気出せばいけるかもw

>>126
21万ぐらいで買ったからはっきりはわからないけど、噴射ポンプの交換歴は無さそうヽ(；▽；)
10万ぐらい？
0128名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/21(月) 21:17:38.19ID:JniW1JfX
>>127
普段からたまに高回転回しといたほうが
エンジンの調子良くなるとは昔から聞くけどホントなのかは微妙だね
突然レッドゾーン近くまで回すよりは良いかもしれんけどｗ

でも車検の時は黒煙検査で毎回レッドゾーン近くまで回されてるからねｗ
俺も最初は、えぇぇぇ〜そんなに吹かすのぉぉぉ(ﾟдﾟ)って焦ったわｗ
0130名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/22(火) 00:08:23.07ID:EDDyfwES
根本的に古い車なんだからたまでもレッドゾーンなんか回さないほうがいい。
それまで耐えてたものが無理に回した途端プツンと切れるかもw

大型トラックやバスのエンジンをたまにレッドゾーンまで回せなんて言う会社なんかない。
0132名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/22(火) 09:10:50.57ID:Zeoc/uwQ
平6年18万キロ、この前の車検の時に噴射ポンプから少し異音が出てるからそろそろ交換を考えてくださいって言われた。
素人が聞いてもわからないわw
0138名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/25(金) 09:34:20.20ID:EUenOqqd
社外品の良く出回ってる、メッキグリルとコーナーランプを新品で購入したんだけど、上手く付かない。てか、フィッティングが悪い。みんなどうやって固定してる？
0144名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/28(月) 09:44:17.96ID:5ilfoieo
>>140

盲点でした。やってみます。
0146名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/04(月) 22:32:55.70ID:15FUBrrt
久しぶりに暇だから中古相場見たわ
俺はMT乗りだからMTしか見ないけど
２００万超え増えたなぁ

俺が探してた時は２００万超えだと超極上車だったけど
今は普通にチラホラあるな

値段も程度もかなり幅が広くなってるわ
0158名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/07(木) 14:29:04.91ID:qKlZYs/r
そしてロングで10万以下だと
今や200万越えは当たり前という

10万以下の時メーター外して残しときゃ良かったわ
なんてねｗ
0162名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/09(土) 21:11:19.90ID:77xDafEg
うーん個人売買か、なら微妙だなｗ
あ、決心揺らぐようなこと言ってごめんｗ
２０年以上前の車にその金額ふっかけてくるってことはその爺さん市場価値を知ってるのかなｗ

まぁ縁があると思うなら買っても良いんじゃないかな
できるなら一度試運転させてもらったほうが良いと思うけどね
0166名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/10(日) 14:38:10.53ID:q98TvkHw
MTの割合ってどのぐらいなんだろうな
5年前にMT買ったけど今はもっと少なくなってるんだろうな
個人的には無理してでもMT買った方がいいと思うわ
0169名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/10(日) 16:02:05.43ID:yf25MRaq
３〜５％くらいじゃなかったかな
あまり車の運転好きじゃない人はMTにしない方がいいよ、スポーツカーのMTとはわけが違うからね
２倍まではいかないけどATだとリッター６くらい？なら1.5倍以上走るかな、MTはほんと乗り方次第だけど

俺はとりあえずMTの車乗りたくて経済性や利便性、外観などトータルで考えてたらこの車に辿り着いた
ATしか無かったら選択肢に入れてなかったろうから乗ってないな、多分
MTだともう今の時代選択肢がないんだよな・・・なので死ぬまで乗り続けるかもしれんｗ
0170名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/10(日) 16:12:14.18ID:yf25MRaq
でも、最初はMTがあると知り興味持ったけど
球数少なくて条件に見合うMTがなかなか見つからなかったから
もうATでいいかなーって思った時期があるな

最終的にはそのくらい欲しくなってたわ
0178名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/13(水) 21:45:09.78ID:F8+l2nZu
純正のグリルを塗装剥離してオールメッキに出来るらしいんだけどしてる人いる？
どーやったら綺麗に剥がせるんだ？
0179名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/14(木) 07:58:04.54ID:Pb8D5BSV
>>178

液体ガリウム
0180名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/14(木) 09:41:36.62ID:VYFaiGwP
液体ガリウムって？
0181名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/15(金) 08:28:20.27ID:YxuSE5Hj
>>162
爺さん直じゃなくて息子経由だけどね。息子も60歳くらいだと思うけど。もちろん試乗させてもらったよ。車庫保管だけあってエンジンルームまで綺麗だった。
0184名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/18(月) 19:09:14.53ID:a2RI4VxL
この前契約しました！
ナロー化で5ナンバーになるんですが、ネットで保険探したら5ナンバーに変えた車は改造車扱いになるからって保険断られました
ナローにした人どこの保険入ってますか？
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/19(火) 09:46:25.62ID:F2CRnlYU
オバフェン外すのに結構かかるしタイヤやホイールも買い換えないといけないしメリットなんかないでしょ
横幅もミラー端では同じだし
0192名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/19(火) 14:00:23.64ID:GrDjXOwz
1ナンバーの高速料金はきついな
乗用車と同じ大きさなのに4tトラックと同じ料金を払わないといけない
30%くらい割高だっけ
0195名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/20(水) 11:31:40.09ID:O8ZvPDuD
バンパーに関しては70純正がナロー幅だからなあ
ボディにきっちり付いててほしいなら78バンパーじゃないとダメだけど
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/24(日) 22:05:56.22ID:fL2g//tK
俺は3000毎
3000
3000&エレメント
のループ

23万キロオーバーだけど絶好調！
0205名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/25(月) 21:45:19.81ID:+RoRjSPb
>>204
7年最終型23万キロで購入
現在253000キロ
購入時にショックアブソーバー交換
24万キロで噴射ポンプ上部に漏れでOリングのみ交換
同じ時期にトランスミッションからくる配線のカプラが焼けて配線交換
それ以外は故障交換なし

ラジエーター、エパボレーターがそろそろおかしくなりそうな気がする
0208名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/26(火) 20:38:32.99ID:U2dl97+3
>>207
部品代で２万？工賃は別で？
工賃含めならまぁ妥当かもしれないけど、部品だけでそんなするかなぁ

仕組みは単純だから自分で直してみたら？
車屋に出したらすぐ部品交換言うけど、案外ちょっとしたことで部品交換しなくても直るケース多いからね
0209名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/06/27(水) 12:49:26.49ID:D+QWeNBV
ドアノブ引いても開かない症状
一度無償で応急的に直してもらってたんだけど予告通り再発
部品頼んどいての答えにアッセンブリー交換なのでちょっと高いわと
プライベート友人なのでその辺は信頼してます

去年はCPUタイベル交換食らったし、次は噴射ポンプかな
皆さん可愛がっていきましょ
0210名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/07/03(火) 23:14:49.58ID:Kyn4UcN8
ヘッド割れした人いる？
怖いんだがどんな症状出るんだっけ？
0211名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/07/03(火) 23:56:38.71ID:qqEiKSlk
文字通りヘッドに亀裂が入るから冷却系がやられてオーバーヒートする
この年式だったら大丈夫ってのがないから怖い
0212名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/07/04(水) 01:09:25.33ID:fKiL04nR
ヘッド割れてのオーバーヒートって街乗りとかじゃなく高速とかでなるんだよね？
高速で時速100キロで300kmぐらいノンストップ走行を定期的にしてるんだけど、それでオーバーヒートしてないってことは安心していいのかな？
0215名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2018/07/04(水) 15:51:38.30ID:dj8afdvc
LLCが黒ずんでたり
走行後などにリザーブタンクにポコリポコリを気泡が浮いたり
ラジエタキャップ半回しでリザーブタンクがゴボゴボッとなったり
したらもれなくヘッド割れ
走行に特段支障が無くても実は割れてることは結構あるからやっかい

寒冷時エンジンが温まる前の高負荷は避けるに越したことは無い
0216名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/07/06(金) 00:33:50.73ID:9Q5JVw36
>>215
めっちゃ勉強になりました。
0217名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/07/06(金) 00:43:32.52ID:k6PA7N4z
みんななんでそんなに詳しいんや...
自分である程度のメンテ出来ないと乗っちゃいけない車だと思ってるけど、そこのまで詳しくないぞ俺
0219名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2018/07/06(金) 12:29:58.09ID:hnM2YwJS
>>217
難しく考える必要ないんじゃない
オレも整備はいつも車検に出してる整備工場にまかせてる
オイル交換も前は自分でやってたけど廃油の処理もめんどうだし最近忙しいから整備工場に頼んでるわ
0220名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/07/06(金) 18:26:07.92ID:jnWMJo2O
たしかに廃油処理は面倒だな
前デフオイル交換した時もかなり面倒だった

でも逆に俺は一度も自分でしたこと無いから
エンジンオイルの交換自近いうち分でやてみようと思ってるんだが
何かコスパの良いオススメのオイルないかね？

いつもABで交換してるがオイルだけなら5千円くらい
エレメントも交換だと8千円くらいだな

まぁこれでも安いんだろうけど、これ以上安くてコスパの良いオイルってないのかな
0221名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2018/07/06(金) 18:57:19.15ID:oNGr8xgi
前に自分で替えてた時はキャッスルのCF-4の20Lペール缶をネットで買ってた。
送料込みで7千円くらいだったかな。
0226名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/07/07(土) 20:44:40.60ID:RDkLFwx3
コメリのは俺も気になってた
実際ディーゼル用のオイルであればぶつちゃけ何でもいいよな
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