【1KZ】78プラド Prat002 [無断転載禁止]©2ch.net
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。 みんな加速するとき何回転ぐらいまで回す?
うちはなるべく2000までにしてるけど、それだと加速がクソ過ぎて(T ^ T)
3000回転ぐらいまで踏んでもいいのかなあ 2000回転では遅くて他の車に迷惑です。
せめて2500回転は回して下さい。
流れの早いときは3000回転くらい回さないとついていけません。
だけどあんまりアクセル踏み込むと煙が出るのでほどほどにして下さい。 ATってそんな感じなんだ
そりゃあMTに比べて燃費も悪いわけだ
サンルーフもデフロックも諦めたけど
MTは諦めなくてよかったなと、5年以上乗ってるけど今でもたまに思う うちもATだから黒煙モクモクw
逆にMTは交通量の多い道路での発進時、どれぐらいで行けるの? MTだと1500回転くらいでギアチェンジしてけばスムーズに速度上がって燃費も良いね
少し出だしの加速上げたい時でも2千回転くらいだね >>114
黒煙モクモクはおかしいだろ
ATでもアクセル踏み込まなければほとんど煙は出ないはず
修理が必要とちがうか >>114
黒煙て..やばない?
そんなんでないよ え、2300回転ぐらい越えると煙出てくるけど!?
やばい?汗 >>115
ATでロー、セカンド、ドライブって風にギアチェンジしても似た感じになるのかな? >>122
23万キロ
やばいかな
一般道で信号青になった時とか、高速の料金所抜けた時とか、急加速するとやっぱり2300ぐらいで煙出てきちゃうな。それぐらいならちょっとしか出ないけど、後続車に悪いと思ってしまう
こえーーー 俺も普段はそうでもないけど吹かしたらかなり出るよ、車検の時はマフラーの中洗わないと通らないレベルw
まぁ普段吹かさないから煤が溜まってるっての言うのもあるけどね
まぁみんな満開の吹かせばそれなりに出てると思うよ、普段は気づかないだろうけど
誰かにレッドゾーンギリまで吹かしてもらうか、動画で撮ってみたらいいよ >>124
噴射ポンプ交換してる?
もし交換してなければ23万kmだと噴射ポンプの寿命だよ
20万kmくらいが交換の目安かな >>125
普段から少しはふかしといた方がいいのかな?
いつも2000回転ぐらいまでしか回さないのに、レッドゾーンなんて:(;゙゚'ω゚'):
3000ぐらいなら勇気出せばいけるかもw
>>126
21万ぐらいで買ったからはっきりはわからないけど、噴射ポンプの交換歴は無さそうヽ(;▽;)
10万ぐらい? >>127
普段からたまに高回転回しといたほうが
エンジンの調子良くなるとは昔から聞くけどホントなのかは微妙だね
突然レッドゾーン近くまで回すよりは良いかもしれんけどw
でも車検の時は黒煙検査で毎回レッドゾーン近くまで回されてるからねw
俺も最初は、えぇぇぇ〜そんなに吹かすのぉぉぉ(゚д゚)って焦ったわw 一度5秒位レッドゾーン付近までまで回してみ?
2千回転でそれなりに出てるなら引くくらい黒煙出るよw 根本的に古い車なんだからたまでもレッドゾーンなんか回さないほうがいい。
それまで耐えてたものが無理に回した途端プツンと切れるかもw
大型トラックやバスのエンジンをたまにレッドゾーンまで回せなんて言う会社なんかない。 タクシーとかも平気で5,60万キロはしってるよね
すごいよね 平6年18万キロ、この前の車検の時に噴射ポンプから少し異音が出てるからそろそろ交換を考えてくださいって言われた。
素人が聞いてもわからないわw 誰か78プラドのメンテ整備ユーチューバーになってよ
全力で応援するし毎回イイネ!!押すよ ウチのエアコンのエンジンの運転時間が2万時間を超えた
車で時速30kmとしたら60万kmを超えてるw >>135
高速道路もあれば渋滞にはまる時もある。
平均速度は30キロくらいじゃないの。
>>136
計算が違うぞw
平均速度60キロはさすがに無理だ。 社外品の良く出回ってる、メッキグリルとコーナーランプを新品で購入したんだけど、上手く付かない。てか、フィッティングが悪い。みんなどうやって固定してる? 最近1800-1900回転ぐらいの時にビビりみたいな異音がするんだけど、同じ症状だった人っている? インパネなんかが振動してるんじゃないの
気にしたらキリがないw 久しぶりに暇だから中古相場見たわ
俺はMT乗りだからMTしか見ないけど
200万超え増えたなぁ
俺が探してた時は200万超えだと超極上車だったけど
今は普通にチラホラあるな
値段も程度もかなり幅が広くなってるわ 平12年に平6年式4万kmを5年落で買ったのが150万だった
今買うと20万km走ってても150万するw 平成7年式ATショート走行7万kmで85万円。ワンオーナーの車庫保管らしいけど買いかな? ショートでも良いなら買いじゃないかな
ロング欲しいなら妥協しな方が良いと思うけど ショートで絶対後悔しないならかなりお買い得だとおもう 7万kmで85万は破格だな
10万km以下なら150万はする そしてロングで10万以下だと
今や200万越えは当たり前という
10万以下の時メーター外して残しときゃ良かったわ
なんてねw やっぱり、破格か!近所のじいさんが免許返納で譲ってくれることになった。 >>160
ここで破格だ、お買い得だ、って言ってるのそのジイさんだけどな
とりあえずオメ うーん個人売買か、なら微妙だなw
あ、決心揺らぐようなこと言ってごめんw
20年以上前の車にその金額ふっかけてくるってことはその爺さん市場価値を知ってるのかなw
まぁ縁があると思うなら買っても良いんじゃないかな
できるなら一度試運転させてもらったほうが良いと思うけどね まあ業者の場合メンテとか保証とか消耗品とかいろいろ付加価値があるからね… 78プラドはほとんどがAT
ATじゃなんて言うのはヘリクツw MTの割合ってどのぐらいなんだろうな
5年前にMT買ったけど今はもっと少なくなってるんだろうな
個人的には無理してでもMT買った方がいいと思うわ 無理して?MTだと6速あって燃費が倍以上だとか?
ATの方が万人向けだわ 3〜5%くらいじゃなかったかな
あまり車の運転好きじゃない人はMTにしない方がいいよ、スポーツカーのMTとはわけが違うからね
2倍まではいかないけどATだとリッター6くらい?なら1.5倍以上走るかな、MTはほんと乗り方次第だけど
俺はとりあえずMTの車乗りたくて経済性や利便性、外観などトータルで考えてたらこの車に辿り着いた
ATしか無かったら選択肢に入れてなかったろうから乗ってないな、多分
MTだともう今の時代選択肢がないんだよな・・・なので死ぬまで乗り続けるかもしれんw でも、最初はMTがあると知り興味持ったけど
球数少なくて条件に見合うMTがなかなか見つからなかったから
もうATでいいかなーって思った時期があるな
最終的にはそのくらい欲しくなってたわ おれのat2000回転ちょっとの90-100キロぐらいで走ってリッター8ぐらいなんだけど
そんなもん? >>161
免許返納の爺さんが2ちゃんで自演してるの想像したら笑っちゃったwww AT買って後悔してるヤツはいる
で、すぐ売っちゃう まぁまぁATでもMTでも同じ車種乗ってる仲間なんだからさ
不毛な煽りや争いはやめようぜ なぜかMT乗りってマウント取りたがるよな、全員じゃないけどさ
仲良くすればいいのに 純正のグリルを塗装剥離してオールメッキに出来るらしいんだけどしてる人いる?
どーやったら綺麗に剥がせるんだ? >>162
爺さん直じゃなくて息子経由だけどね。息子も60歳くらいだと思うけど。もちろん試乗させてもらったよ。車庫保管だけあってエンジンルームまで綺麗だった。 ウチのワンオナ車
前オーナーはお年寄りで屋根付き保管
綺麗だったがナットとブレーキの固着があったな この前契約しました!
ナロー化で5ナンバーになるんですが、ネットで保険探したら5ナンバーに変えた車は改造車扱いになるからって保険断られました
ナローにした人どこの保険入ってますか? 俺も4ナンバーでネット保険
3ナンバーから5ナンバーに構造変更するメリットて何? メリットというか、オバフェン外したら5ナンバーになるよと言われました! オバフェン外すのに結構かかるしタイヤやホイールも買い換えないといけないしメリットなんかないでしょ
横幅もミラー端では同じだし 4ナンと1ナンだと維持費どれだけ違うの?
自賠責の金額が違うんだっけ? 1ナンバーの高速料金はきついな
乗用車と同じ大きさなのに4tトラックと同じ料金を払わないといけない
30%くらい割高だっけ バンパーに関しては70純正がナロー幅だからなあ
ボディにきっちり付いててほしいなら78バンパーじゃないとダメだけど そろそろオイル交換しなきゃ
みんなどれくらいの頻度でかえてる? 5000
5000&エレメント
5000
5000&エレメント
のループ 半年経ったしかえよかなーと思ったけど5000kmまで我慢するか 俺は3000毎
3000
3000&エレメント
のループ
23万キロオーバーだけど絶好調! みんなの故障歴と当時のだいたいの走行距離が知りたい >>204
7年最終型23万キロで購入
現在253000キロ
購入時にショックアブソーバー交換
24万キロで噴射ポンプ上部に漏れでOリングのみ交換
同じ時期にトランスミッションからくる配線のカプラが焼けて配線交換
それ以外は故障交換なし
ラジエーター、エパボレーターがそろそろおかしくなりそうな気がする 5万キロで購入して今13万キロ
早めに助手席前のコンピューター交換しようと思ったら
既に交換されていた 20万キロ運転席側ドア開かなくなった
部品代2万程ですとさ >>207
部品代で2万?工賃は別で?
工賃含めならまぁ妥当かもしれないけど、部品だけでそんなするかなぁ
仕組みは単純だから自分で直してみたら?
車屋に出したらすぐ部品交換言うけど、案外ちょっとしたことで部品交換しなくても直るケース多いからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています