日産 パオ4 [無断転載禁止]©2ch.net
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多分、アクセル踏みすぎてカブってるだけだろうな。
乗る前にアクセルをゆっくり一回踏み込んで戻すと、チョークといって回転数が上がって寒い日にエンジンがかかり易くなるんだが、エンジン掛からないからってセルをバンバン回しながらアクセルガシガシ踏んだら余計なガソリンが流れすぎてエンジンの掛かりがわるくなる。
少し時間を置いてからセル回す前に1回だけアクセルをゆっくり踏み込んで戻してからセル回してみな 燃料フィルター詰まりでエンスト後そんな感じのお地蔵さんになった事がある。 寒くなってくると、かかりにくくなるからね。火花が弱いと暖かいときにはなんとかエンジンかかっても、寒いときなんかは、かかりにくくなるんだと思う。 前にエンジンかからなくなってロードサービス呼んだときに
こんなやり方してたよ。
アクセル半踏みしたまま、セルを回して、プスフスとエンジンが
かかりそうになってきたところでアクセル全開。
ぼぼぼーってエンジンがかかった所でキーから手を離す。
しばらくアイドリングが安定しないので、アクセルは踏んでおいて、
アイドリングが安定したところでアクセルオフ。こんなやり方でした。 意外にもアクセル踏んでたほうが、かかりやすい場合があるんだって。
くれぐれもバッテリー上がりには、ご注意を。
それと。全ての車にこの方法が当てはまるかはわかりませんので、ご自身で判断してください。 >>858
意外なのか
バイクも車も古いポンコツしか乗ったことないから当たり前になってて逆に会社の車少し煽りながらエンジンかけてたら怒られたわ >>859
エンジンのかかりが悪いのは、カブッてるからで、アクセル開けるとさらにかぶって、かからなくなると思う人は多いと思う。寒いときなんか濃いめの方が、かかりやすいのにね。 皆さんどうもありがとう。
また、次に実家へ帰った時に試してみます。
両親はもう手放せと言うけれど平成二年からずっと乗っているから踏ん切りがつかない。特に大事にしたり可愛がってる訳ではないんだけど。それなのによく今迄頑張ってきてくれたなーっておもって。頑張って30年持ってほしいところ。 冬の雨の日はガラスめっちゃ曇りません?
フロントとリヤはエアコンと熱線でクリアだけど
後部座席の左右の窓が曇ります
皆さんどのような対策とられてますか? 自分のパオエアコンもヒーターも壊れてるから参考にならないかもだけど、デフで窓に外気出しつつ汗が出ないくらいの薄着で乗ってる。自分と普通体型の人1人なら曇らないでいけるけど太ってる人が乗るというどうしても曇るから少し窓開けてる SWのマフラー品質が悪くて割れまくる、、
おとなしく純正のままにしておけばよかった >>863
ありがとうございます。
中肉中背と痩せ型1名で曇ります。
クリンビューしたら、余計にガラスがギラギラして
見にくくなたり。
窓少し開けで頑張ってみます。 >>864
専門店のマフラーでも割れたりするんですね。
SWのマフラー何年くらい使用されてるのでしょうか?
破断したりしてるのでしょうか?
今マフラー交換をちょうど検討していまして
参考にさせて頂きたいなと。 車体の歪みやらゴムの劣化やらでグラグラ揺さぶられれば割れる事もあるだろうね
何年か前にヤフオクでエンド二本出しのマフラーをセミオーダーで作ってもらったなー
どこの誰だったかは忘れてしまったが...
音も太くて(五月蝿くはない)車検も通るしいい感じだ >>866
SWで取り付けて2年くらいですね。
破断まではいかないですが亀裂が入ってそこから排気ガスが漏れていて車検時は不合格必至の状態でした。
お世話になっている車屋さんがおっしゃるには、「原因はおそらく疲労破壊。安くて品質の悪い素材を使ってるようなので溶接修理しても他の箇所が割れる、柿本のマーチ用でも使うか特注で造るかした方が長期的にはお得だろう」とのことでした。 私も今年SWのマフラーに亀裂が入って難儀しました。気がついたときには15cmほど。購入は3年前くらいです。マフラーパテと耐熱テープでとりあえず使っていますが…。 最初からカズモか44のマフラー買えば良いのになんで泣き言いってるの へー5次元のマフラーって割れまくるんだ錆で穴なら聞いたことあるけど珍しいことが起こるもんなんだねー >>870
パオ用はラインナップに無いし、そもそもあんなセンスのないリアハッチダンパーステーを造るようなところのマフラーは要らん
>>872
5次元が販売してる訳ではないし、品質はそこまで見てないのかも知れないね。
リアピースのメインパイプが割れたからSUS436とパオの吊り下げ方法がマッチしてないのかもと思ったり。 パオスレのジジイ共は口が開けば文句ばかりだな
うなオフもこんな感じなの?来年行こうと思ってるんだがお前らみたいな奴ばかりならスゲー嫌だわ しかし新品のマフラーが2年や3年で割れたら
粗悪すぎるわな。 フロントからジャバラ無しの設計だから遊びもなくエンジンからの振動がもろに加わる。
うちのはカズモ製で頑丈な作りだが同様にジャバラがなく遊びが少ないのとホーシング下を通す設計。道路の状況によってはマフラーとホーシングが当たる。過去にフロントとリアを繋ぐボルトが一本折れてた事あるからやはり負担は大きい。 一時期ココ良い雰囲気だったのに何故だかまた荒れ気味ですね。なんででしょう。何となく理由がわかる気もしますが。 皆さんのアドバイスで聞いた様にアクセル半分踏みながら回しても駄目だった。ガソリンのメモリが上がらないので抜けちゃったのかと近所のおじさんがガソリンも足してくれたけど全然ダメ。
年明け、近所の修理屋さんに来てもらってそれで大変な金額になりそうだったらもうパオとお別れになるかもです。
年末に色々と悲しい。 >>880
ヒューエルポンプかキャブっすかね。。
来年も走れるよう無事をお祈りします。 燃料ポンプとフィルターだけで行けそうな気がする
燃料ゲージのフローは固着してるだけのような気もするし
正直な話、金の切れ目が縁の切れ目みたいな所はあるしね >>882
久しぶりに動かそうとして
動かないとの事ですので
固着とかありそうですよね。 アドバイス、ありがとう御座います。
そして皆様
あけましておめでとうございます。
年明けに車検に出した車屋さんか、一番近そうな修理屋さんに電話して聞いてみます。
昔は父も惜しみなく出してくれたんですけど…今まで甘えておりました(TдT)
どれ位かかるだろ…。
私事ですが先日奥歯が折れてインプラントにしないといけないかもでお金が本当出ていくばかり。 だからさ、アクセル踏みながらじゃなく、アクセルをゆっくり一回踏んで戻してからセル回せって。
オートチョークで回転上がるし、アクセルガシガシ踏んだり、半分踏みながらだと燃料が濃くなりすぎてプラグが濡れてエンジン掛からないんだって。
ガソリンメーター上がらないのは油面を測る浮きが悪くなってるだろうから交換したらよろしい。 部費が1万弱で、リアシート外せたらアホでも出来る 車のこと詳しくなさそうな人だから車屋にまかせたほうがいいよ
変に自分で頑張っても悪くなるだろうし >>885
ありがとう御座います。
アクセルがゆっくり踏んでもなんと言うか踏み込む感触がまるでなくて。全く車の知識なく乗ってきた者ですから…すみません。 >>888
お前感じ悪いなー
人の話を聴くことは大事なことだけど
その説明が解りづらかったりズレているものが多い中で
それを理解しろって言うのは酷ってもんだ
取り敢えず業者に出すって言ってるんだからいいじゃないか
穏やかなパオに乗っているんだからこのスレも穏やかに行こうよ >>857
この方法でエンジンかかりましたー!!
有り難うございます‼
今日は寒さと雨のせいかエンジンが全くかからなかったのですが、上記のやり方でやれば一発でかかりました。 でもまぁ最近の車セル回せば暑かろうが寒かろうが問題なくエンジンかかるし仕方ないか
昔の車いちいち自分でチョークかけなきゃだし暖機運転しなきゃだし夏と冬でキャブ調整しなきゃだし窓は手動だしキーレスはおろか集中ドアロックもついてないし不便だよね
だがそれがいい! あと最近の人3ドアの車の後部座席どうやって乗るのか不思議に思うらしい
なんでドア2つしかないん?て 後部座席に乗り降りするとき
助手席のサイドのレバーや後ろの足で踏むやつで
シートを前に倒しますよね。
その時助手席は前へスライドしないのでしょうか?
トレノを乗っていた時は、倒れる+前へスライドしたような記憶があるので
ただなんとなくスライドするもんだと思ってたのですが
パオは助手席のシート倒れるだけの仕様でしょうか?
だとしたら、後部座席に乗りにくく無いですか? >>889
お気遣いありがとうございます。
かわいい車乗りにこんな人もいるんですね。
>>888
他の人から教えてもらったからやってみただけなのに感じ悪いですね。
あなたこそ人の話読んでないですね。ちゃんと業者に相談するって書いてるのに。 >>890
いや、でも放置していた期間にもよると思うが
今後乗ろうと思っているなら
一度見てもらった方がいいと思います。
とりあえずエンジンかかって走るからと言って
壊れてないとは限りませんし >>897
仮にも人に教えを請うといて
偉そうにされたからといって
とる態度では無いわな。
>>888 は確かに口は悪いがw
パオの基本中の基本であるオートチョークを
しろと説明しただけなのにw
口は悪いけどw
>>895
私車の事わかりません
というパオ乗りも多いと思うんで、
初めっから業者に出すつもりなんだったら、
何が問題でエンジンがかからなかったのか
何をどう直したらエンジンがかかるようになったのか
を時系列で事後報告してくれた方がパオ乗りは助かるよ。
>>894
少なくとも、うちのは助手席のシートは
前にスライドはしないなぁ
後ろのフットレバーとサイドのシート倒すレバーは連結
してたかと思います。
確かに乗る時狭いねw
でもそこが良いw 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら?バッテリーかな?ライトは点く?』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く?』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう?ライトは点く?』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く?点かない?』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな?点くかな?』
女『え?ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな?』
女『何で?』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね?バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の?』
男『え?』
女『ん?』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな?』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね?』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる?』
男『いや別に怒ってはないけど?』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの?』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました?言ってくれれば謝りますけど?』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの?』
男『バッテリーの話だったよね?』
女『車でしょ?』
男『ああそう車の話だった』 >>892
PW車に乗り換えたけど正直窓に関しては手動の方が使い勝手が上だと思うわ。
PWだとキーONにしないと開閉できないし、細かい調整難しいし。
※極め付けは窓落ちの故障に遭う始末orz >>900
まあな
ちっちゃい子がエンジンかかってないのに窓が開いた!てびっくりしてたわ パオでセル回すだけで絶好調でエンジンかかる個体てあるのかな?
自分はアクセル1〜3回踏み込んでキーをひとまずオンにして一呼吸置いてからセルのギアがちゃんと出るのを祈りつつセル回してエンジンかかったのと同時にキー離しつつアクセル軽く煽るのがルーティンになってるんだけど >>902
セルが空回りするのは確実に故障でしょ。修理代すごく高かった。 >>906
セル交換してからあんまりなくなったけどキー回すの速すぎると出きらないときがあってな、まぁ予防兼おまじないみたいなものだよ >>908
カズモ。
確かに。
被害にあわれた子達かわいそうだよな
てるみくらぶも同じような手口だったなぁ カズモは現金で払った奴だけが泣いてる訳で、ローン会社通したら保証されるし支払いは停止される >>911
だから何?
訳知り顔でカッコつけて
大したことない風に言うのはやめとけ。 >>912
ローン会社通したら今回の騒動は詐欺罪に当たる可能性高いからってローン利用者は優先的に仕上げてるって知らなかったの? >>912
無駄に正義男面すんのもやめなよおっさん フロントの左の牽引フック?の少し奥、
ちょうどオルタネータの下あたりから
オイル漏れがあった(なぜか今は止まっている)のですが
先輩方、今までの経験上この辺りからの漏れって
怪しむ場所ありますでしょうか?
一応場所の画像貼っつけます。
https://imgur.com/nQbiucY >>916
本当にオイルかどうかは確認が必要。その辺りは冷却水も漏れやすいので。 >>917
ありがとうございます。
パワステオイルチェックしてみましたが
減っていないようです。
今は漏れていないので、少し様子見てみます。
>>918
写真の印の継ぎ目の部分を触ると
ヌルっとしていましたのでオイルかと思いました。
冷却水も見てみます
ありがとうございます。 919です
さっき見たら少し地面にオイル染みが…
>>916 の写真の丸で囲ってある部分ですが
なんと言う名称でしょうか?
整備工場に電話するにもイメージが伝えにくく
どなたか教えていただけると助かります。 >>920
昨日画像がなんでか見れなかったからわからなかったけど○のとこはエアコンコンプレッサーですかね。自分も素人なのでよくわかりませんが >>920
コンプレッサーのオイル漏れは修理とか言うよりはリビルト品交換だね
俺のも漏れてるけどエアコン使わないから放置してる >>921
>>922
コンプレッサーですね。
ありがとうございました。
重点的に診てもらうようにします。 >>915
ホントに…。久々に来てみたらまた嫌な感じの書き込みしか出来ない人が居ますね。
なんででしょうね。 パオ乗ってるとやっぱり対向車とかやっぱり見てくるね >>894
亀レスですみません
当時、日産は助手席を倒した時にシートが前部にスライドする機能のことをウォークイン機能と表していました。
パオには装着されてないですね。
助手席背面足元の、足踏み式のリクライニングレバーが装着されているのは便利だと思いました。
背もたれが倒れるだけで良し。との判断だったのでしょう。 Hot-Cold の切り替えレバーのリンケージが中で外れちゃったみたい
暖房にならねぇ〜(^o^;) 過疎っぷりがすげぇっすね
ATのパオ乗ってるが、燃費が10km/l行ってない
皆さまどんな感じっすか? 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
D3Z0Y >>931
ATは都市部(ストップ&ゴーを繰り返す走り)だと10位 ディーラーでルームランプのバルブLEDにしてもろた。 うちのパオ、5ヶ月かけてCG13と5MTに載せ替えました。K11マーチをドナーにして、エアコンもヒーターもスピードメーターも警告灯も使えます。費用は70万でした。 936です。
最高です!
K11マーチをドナーにしたら、比較的簡単でした。
70万で、少し高いと思いますが.
ニスモの4スロ付きです 移植そのものはともかく、1300MTのK11ってタマがかなり少ないからそういう意味で驚き。
現状K11自体ほとんど見かけないし。 オクでもK11のエンジン&ミッション減ったと感じる。5年ほど前なら1300の部品沢山あったんだけどね 解体屋に行ったら、以外にタマはありますよ。
K11の1.3Lエンジンはあるけど、MTがやっぱり少なかったです。
クルマまるごとで買わないと、ハーネスなどが必要なんで、エンジンだけとか、ミッションとかで買うと割高になります。
ノーマルのままでの載せ換えで良かったら、ある程度知識があれば、プライベートでもできます。
お願いした所は、幼馴染がしてるフツーの修理工場なので、かなりわがままを聞いてくれました。
ノーマルの載せ換えだったら、40〜50万ぐらいかもしれません…
機会があれば、CRエンジンの載せ換えに挑戦するみたいです。 SWでパオ買おうと思ってるんですけど、予算はどれくらいを考えとけば良さそうですか? >>943
色や程度、どれくらい部品取り替えるか。
パーツのグレード、その他諸々…
どこにこだわるかで全然違う金額になるよ。
SWに思いを伝えて見積もってもらうしか無いよ。
今からだと年内の納車ギリギリか、来年だろうね。 >>944
細かいところまでこだわると値段は高かなりそうですね
SWは信用してもいい会社でしょうか? >>945
信用に値するかは人の感じ方次第だしなぁ。
以下SWで買ったオレの印象な
納期遅れ連絡が無い事に不満があった。
いくら言っても改善されなかった。
わりと金積んだ割にパワステホースカチカチで
オイル漏れが
車検に関係無いからといって
それくらい交換しておいてくれよw
お陰で購入後4ヶ月でパワステ周りリビルト交換した
というのがあって
あんまりお世話になりたく無いと思ったんで
今は近所の旧車再生してる工場にお世話になってる。
ただ、車自体は良いのを当ててもらって
そこはものすごく感謝している。
あと、人は良いよw
という事で、SWは良いか悪いかよくわからないw >>947
なかなか難しいですねw
とりあえず連絡してみます! そろそろ雨漏りが気になる季節ですね。
皆様の雨漏り対策をおきかせ下さいませ。
私のは、定番のリアゲート部分から少し入ってきます。
雨の後はタオルを持って拭きに行っていますw カズモは夜逃げ、44は逮捕で消去法でSWしか残ってないのが辛いよね。
下手な中古車屋で買うよりは、ベース車って割り切って納期遅れは覚悟の上で
SWでいいと思います。
ハッピードライブ等もろもろは評判聞かないので分かりません。 >>950
ですね〜。
良い悪いはどこも似たようなもんだと思うけど
専門店縛りでとなるとそうなるな
旧車いじれる整備&販売やってる店に
ベース車仕入れてもらうのも手だよね
そもそもパオ専門店だから良いというのは、
ただのイメージの植え付けでしかない。
純正部品にこだわったりしなければ、整備士を名乗るおっさんなら
何とかしてくれる店はたくさんあるかと。
つか、そういう店を探すのも古い車に乗る醍醐味だよね。
でも探し当てた店は教えたく無いんだよなぁw ご無沙汰しています。
昨年、パオのエンジンがかからなくなって途方にくれてた者です。
近所にある整備工場で直してもらえました。
原因は燃料ポンプ。中古を探してもらいポンプを交換し、キャブを分解してお掃除してくれてパワステオイルの漏れもあったようなのでそこもみてもらいました。
修理代は5万とちょっとでした。
これからはなるべく毎週エンジンをかけてあげて週二回は乗る様にしようと思いました。
担当の方が旧車好きみたいで助かりました。
こんなに近くに良い整備工場があったなんて。
今までイヤな思いした事もあったけどこれからはそこで面倒を見てもらおうと思います。
相談に乗ってくれた方々、ありがとう御座いました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。