日産 パオ4 [無断転載禁止]©2ch.net
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逆に、直せないって言ってるのってどんな店?
ディーラー以外でね
もしかして、単なる『中古車屋』に頼んでるんじゃないの? いやもういろんな部品が製廃になってるから故障箇所によっては断られるよ
そういう部品までワンオフで何とか直してくれる店なんてめったにない アッセンブリー交換での修理しかできない店がそんなにも多いってことなのか…
古くからやってて古めの車も入庫してるような店に行ってみたら?ってのを言っても何故かここの人ってあまり乗り気でない感じなのが残念だよ >>104
そういうお店って目立つところにあればいいんだけど
自分の地域でもどんなところにあるのか正直よく判らない・・・
ウチはディーラーで看てくれてるからまだ幸せだけどね
でも万が一重修理要る様になったら何処に行けばよいのやら・・・ 結局のところどの店が良いかっていうのは蓋を開けてみるまで分からないんだよな。 >>104
できないんじゃなくやらない。ワンオフ、現物合わせの修理なんてほとんど割に合わないからな。 >>86
いいとこついてますね
あと、『工具がきちんと整理整頓されていて工場も綺麗に片付けられてる』を付け加えて下さい。
そんなお店がなかなか見つからないのもわかりますが必ずあります。
しかもそんなお店はウェブで宣伝したりブログで自慢したりしないから見つけにくい
私は所有してからディーラー営業マンに地域の腕利きのモータース屋さんを紹介してもらえてラッキーでした
そのお店がまさに>>86のようなお店でした パオスレが立ってたので見に来たらまだやってたのか
修理をどこもやってくれないとか言ってるヤツは一軒も自分の足で廻ってないだけだ
何度か引越ししているがその度近所で10軒も巡れば当たりの店は必ずある
それと7割りくらい自分で診断・部品取り寄せ・整備出来ないとこの手の車に手を出してはいけないし
古い車を維持するための充分な資金力もないといけない
お前らの貧乏人の甘えた考えが招いた事なので一生悔いながら生けていけばいい
そしてお前らはこの先もパイクカーに乗ることは無いだろう ≫111に同意だわ
自分から手のかかる部品供給絶たれた車買っといて、自分でいじれない、見てくれるディーラー、ボルトオン出来る流用部品、または小加工流用部品出来る日産系強い店をネットや足使って探すわけでもない、
其れ相応の年式の車に対して弄る知恵もない、金もない、努力もしない、どうにかしようとする情熱すらないくせに、なら店教えろとキレる!
そんな人間に、お世話になってる店教えるわけないだろ 精神論押し付ける人キライ
別に気楽に乗ってもええじゃん カリスマ出版社の二玄社の音頭でエンスー層はパオをボロクソに言っとったしなぁ
もともとパオを支持してたのはカーマニアではないライトユーザー層だよね 元々は気楽に乗れるくるまだったけど、
もう今ではそうではなくなってるんだよ それはあるな、ゴルフ2なんかもそうだ。もともと気楽な車だったのに云々 あとパオユーザーのほとんどはライト層だと思う、自分でパーツ交換なんて電球一個すらしたことないレベルだと思う 例えば初代サニーや初代カローラなんてのも当時は大衆車として普通のユーザーが普通に乗ってたわけよ
でも今それらを乗ってるのはコアなマニアがほとんどだし、普通の人が下駄代わりに乗るなんてのは厳しいだろ?
極端にいえばそれと同じことだよ
年数が経てばどうしても普段は壊れないようなところも壊れたりするし、パーツも無かったりする
それはパオに限らずどんな車でも同じだよ
むしろ、パオは台数が出ていて製造期間も長かった初代マーチと中身がおなじなんだから、そこらへんは恵まれていると言ってもいいレベル 日産ディーラーを大学病院や公設大規模病院、街の修理屋を個人開業のクリニックだと考えたらいい
日常的な点検や修理はそこら辺の修理屋で大概なんとかなるが、
ディーラーのほうが綺麗だし接客はいいし設備もあるわけよ
だから、普通の修理屋は自分のところで手におえなかったら断るか、なんとかしてくれそうなディーラーを紹介する
ディーラーは、あまりにも初歩的な点検や修理ならそこら辺の修理屋でかまわないというスタンスだし、
専門的なノウハウが必要な修理となれば、それに強い修理屋を紹介したりする
これを病院に置き換えてみたらわかるよ K10自体滅びてから25年経ってるのでそうとも言えないような気も…
むしろ普通のK10がパオのおかげで生き延びてる感があるわw
K11も乗るのは今の内って感じがするから車検部品製廃をきっかけに降りることにしたよ。
8年で11万km走ったしよく頑張ってくれましたわ。 >>121
確かに。パイクカーの存在があったからこそ初代マーチのパーツがなんとかなってた部分もあると思うわ
マーチベースだからこそ同じ中身の車の絶対的な残存数が多いし、
パイクカーがあるからこそ乗り潰されずに生き延びた同じ中身の車の絶対的な残存数が多い
持ちつ持たれつだね
その理屈で考えると、同じマーチ派生車では将来的にマイクラC+Cは残存数が激減の恐れがあるけどね カズモに車を預けたままになっている人へ
マジに貝塚の山奥に放置してあるらしい
ツイッターで情報集めたら、俺の愛車が見つかった
写真も送ってもらった
同志たちが引き取り準備に掛かっている
ツイッター @paofigarobe1 >>124
接触してみたが、なんだか話がトントン拍子過ぎるんだよ
情報源が少ないから、進展したことに喜んでいたんだけどさ、ちょっと疑ってかかってみる ってか、自分の車だから持って帰るっていうことだろ、。それでいいのか、大森!いつまでも、しかとしてるんじゃねぇよ!自走できない車が戻ってきた。めでたし、めでたしってか~? 持って帰って終わりにしてよ
前金返せって言われても無いもんないんやからあきらめて
訴えるとかややこしこと言わんといて欲しいわ
車返すやん、それで終わりにしてよ ほんとに車置きっぱになってるよ。
とりあえず自分の車引き取りたい人は連絡してみるといい。
ツイッター @paofigarobe1 カズモータースに
前金100万くらい払ってる人いるんじゃないの? 普通は着手できないうちから預かったりなんてしないよね
せいぜい、次に着手する車までよ
自分の順番がきてはじめて預けるわな
それを闇雲に預かるだけ預かるなんてブッ飛んでる
よっぽど『俺は凄いんだ!仕事も早いんだ!この世で一番だ!』みたいに思ってたのかな
前金だって、普通はいざ今から着手するって段階になってから払うよね
いつ着手するかもわからない、どのくらいかかるかの大まかな算段もつかないってうちから払うなんて、ね… 300万近くのPAOの依頼があった辺りから、自分は神だ!とか思い出したんじゃない? 再生整備で200万を払ってしまいました。払った自分が馬鹿でした。車も何も手元に来てません。 今日、カズモータースに行ったのですが、となりの中古屋さんによると1カ月ぐらいお店に来てないみたいです。おそらく入院してるのだと思います。パオやフィガロはありました。ポストには請求書などがいっぱいでした。いったいどうなるのだろうか。 >>133
ということは今年に入ってから仕事してないんですかね…誰か最近連絡取れた方いませんか?わたしは昨年の9月にメールでやり取りしたのが最後です。今週末にお店に行くつもりなので何か分かったらまた報告します。 お金と車は諦めるがあいつは絶対にゆるさん
嫁と共に地獄に落ちろ >>130
だって他のも預かってるなんて知らなかったんだもん。
自分の番だから請求されてると思うでしょ。 >>139
まず修理ありきの車を気軽にって...
意味が分からないよ 自分じゃ整備できない!(やろうとしない)
気楽に乗りたい!(難しいことは考えたくない)
いいショップ教えろ!(金はケチる) 事の顛末は詮索しないでください
堀尾先輩は無邪気そのものでした
帰り道 もう家に着くという頃
また会いたいとメッセージが届いて
春の近づくなまぬるさが
憂鬱なめまいみたいに
まとわりついて 離れないのでした カズノリさん入院したらお見舞い行ってやらなあかんな、世話んなったからな まだ続いてたんだ。裁判所とか警察とかに行った人いないのかな? おれ何年か前に納車されたけど、だいぶギリギリだったんだな。
それでも1年くらい納車遅れてイライラしたけど カズモータースについて
詳しいことは書けませんが現在警察による捜査が行われている状況です
今後どうなるかは分かりませんがわたしは警察が動いてくれてると知って少し安心しました
まだ警察に相談されてない方は至急貝塚警察まで連絡して下さい 【BS11:紀行・教養】 <尾上松也の古地図で謎解き!にっぽん探究>放送時間:毎週水曜日 よる8時00分〜8時54分 http://www.bs11.jp/education/post-74/ >>152
カズモータースの件で連絡しましたって言ったらすぐに担当者にかわってくれたぞ 被害者の会はTwitterやらなんやらで勝手にやってくれ
ってかレスが臭すぎて自演バレバレなんだよ 結局、警察も詐欺で立証するのは難しいと。根気良く交渉して下さい。と。ただし、カズモータースが勝手に依頼者の車を処分したり、売ったりした場合は警察も動けると。一応警察も事情は把握しているらしい。1日に何件もカズモータースの相談があるみたいでした。 カズモータースのホームページが削除された!ついに閉店か?
閉店セールするかも?預かってるパオとか、、、、、。 ここから奇跡のリニューアルオープンに100万ジンバブエドル賭けるッ!! ヤフオクやメルカリもカズモのパーツ増えてきたな
足回り出るの待ってるけど(笑) >>163そうかい?
全く見ないけど。どれのことかな? 元弟子です。
大森と考えが違うから、独立したんでしょ!
悪どいやりかたに、嫌気がしたから、、、。 >>166
じゃあお前らが諸悪の根元だな
辞めずに続けてたらこんな悲劇は産まなかった
師匠の不始末は弟子がとれよ 特定の車だけを専門に扱う業者はその車の寿命と共に消え行く運命しかないのか せめてK11ベースならまだ持ったのにと思ったけど、それこそ普通の店で普通に直せるから商売成り立たないかw HPが、消え、連絡もとれない。工場もなくなる。倒産ですか? カース○ジオ羽島っていうパイクカーとMINIの店がありますが、
完成車が一台もなく、試乗も一切出来ず、予算は140~160を見積もれと言われました。
やけに店主が饒舌なあたりもどうも地雷感が漂ってて前スレ345さんもやめとけってことだったんですが
他にここを利用されたことのある方は居ませんか?エピソード等あれば教えて頂きたいです。
下手な専門よりおとなしく親しい街の整備工場経由で買い付けた方が賢明でしょうかね? 親しい街の整備工場があるならそこで買うのが絶対に吉
専門店でも街の整備工場でも、下取りでない限りは業者用オークションから引っ張ってくるわけだし
専門店っていう言葉がカギなんだよね
実際には
「○○専門“販売店”」と「○○専門“整備販売店”」に分かれるわけで >>179
345が止めとけって言うんだから止めておくべき 去年カズモに修理依頼したら治してくれた。最後の仕事だったのかもしれないな。今も問題なく動いているわ。修理待ちに3カ月かかったけどさ。マジな話ね、 カズモの社長は半年以上前に夜逃げしてる
預けた車は今とある解体業者に保管されている
スクラップにされる前に引き取ったほうがいいよ
Twitter
カズモータース被害者まで >>183
だから、そういうのもういいから・・・
なんで他人の順番押しのけてお前の修理だけするんだよ!! 足回りのブッシュ類リフレッシュしたらカッチリして気持ちがいい
ニスモのサスもヘタリ気味だからそのうちサスも換えようかと思案中
カヤバとモンローどっちがいいかな? >>186
ショックのことかな?カヤバ(確かNEWSR)はノーマルのバネだといい感じ。ダウンサスだとちょっとしんどかった
モンローのほうがいいとはよく聞くね
車高調かっちゃえyo >>187
あぁそうそうショックの話し
現在マーチスーパーターボのジムカーナ用
車高は段差気にしながらの運転はメンドクサイから下げたくないなー
パオはケツが上がってポップな感じが好き
モンロー検討してみるよ
ただ今回なんやかんやで8万くらいかかったから小遣い貯まってからだなー 両方使ったことあるがモンローの方が耐久性がある。
純正よりはマシだと思うがカヤバはリアが抜けやすい。
乗り味は好みだから柔らかい順に
純正<カヤバ<モンローかな >>189
ありがとうございます
いろいろ試してるんですね
モンローにします...でもショックよりパオの方が先に逝きそうだけど(笑) >>176
情報ありがとう。
オレも入手してきました。 最近うちの近所で以前よりもパオやフィガロを見かけるようになった
やっぱりいい車だよな
また乗りたいわ >>194
見なかったことにするのが一番悪い
不細工でもいいからとりあえず錆びおとしして亜鉛塗料塗っておいたら?
ちゃんと色を吹いてもらうのはお金ができてからでもいい >>195
とりあえずサビキラーってのを塗ってみたよー カズノリの家に怒鳴り込みにいったら引っ越したあとだった どこに逃げやがった! ダサシャツのフィガ郎おじさんにそんな勇気はないのでした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています