【日産】NISSAN フィガロ【パイクカー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フィガロ (Figaro) は、日産自動車が1991年と1992年に販売していた乗用車である。
Be-1(1987年)、パオ(1989年)に続き、初代マーチ(K10型)をベースとした同社のパイクカー・シリーズの第3弾であった。 ebayにいろいろ新品パーツらしきものが出てる。高いけど 合鍵作ろうと思ってキーシリンダー見たけどナンバーが無い。
運転席のでいいんですよね?
イグニッションキーシリンダーをばらす腕は無いし、助手席のはネジがサビて頭が崩れ落ちて
素人ではドアトリムを外せない >>854
ちょっと意味がわからない。
予備のカギをつくりたいのか、
カギがないのでなんとかしたいのか。
ところで、ドアの内張を留めるパッチンの部品の
合うのはどこに売ってますか?
ホームセンターや、カー用品店にはなかった。 >>855
鍵はあるけど古くて削れて合鍵が作れないので、キーナンバー調べてる所。
ちなみにパッチンとはこれ?モノタローは意外とあるよ
https://www.monotaro.com/p/8165/7792/ >>856
鍵自体の番号はM290
精度保証なしなら合鍵作ってくれるよ。
断られるなら他の店にいくといい 精度保証なしみたいなもん作りません。
キーナンバーの場所知っている人いたら助けてください。 >>856
カギは出張鍵屋を呼べば鍵穴だけで作ってくれる。
だが高額。
モノタロー見ましたが、
これ一個が330から500円近くするとは、恐ろしや〜〜〜 結局ディーラーに見てもらって鍵作ってもらう事にした。
何か敗北感でいっぱいだよ。 >>861
正規の物買うんだからついでに在庫状況聞いたり、消耗パーツの在庫確認したりすればいいのよ?(´・ω・`) 私はモノタロウとかで調べてある程度分かるからいいのよ。
私は在庫教えてる方だからね。 車を大切に維持したいのか、
人に頼らず維持できる俺、アドバイスできる俺という優越感をフィガロを通じて持ちたいのかわからんな 車を維持するために、全部車屋任せにしないで自分である程度出来るようになった方がいい
アドバイスできる俺という優越感て意味不明な発想は無いわ そのある程度というのは具体的にはどこまでを指し示しているのでしょうか? ディーラー整備だと大変だな。
純正部品がでないところが壊れたら匙をなげられる。
ディーラーしかみてもらうところがないのなら、クルマが動くうちに別の店を少しずつさがしておいたほうがいいよ。 70000km台で、2012年に専門店から購入
これまで何一つ不具合もなく来ているのだが、故障ってある日突然やってくるのかな
ここ読んでたらすげー心配になってきた
ゴムの劣化は目視で分かるぐらいなのだが、何故か全く水漏れはない
偶然、ラッキーで全部後ろの帆収納庫の方に流れてくれてるのかな >>870
埼玉から大阪往復
埼玉から青森往復
(間違って入った)白神山地の悪路も駆け抜けたり、結構雑に乗ってるのです。。
ただ、所有して9年で1万kmも走ってない
まだ70000km後半
冬は走らない。
2016年からは屋根付き駐車場にはしてる。 俺は突然色々ガタが来て
修理40万位かかった
その後は特に故障はないけど
ゴムや幌の外装劣化が酷くなってきた >>872
すごいわかる
帆の境目の黒いゴム、隙間が目立つようになってきた
恐る恐るめくってみると、車内へ通じてるであろう鉄板の構造が見える(ちゃんと塞がってるけど)
オープンにしたことなんて一度もないから、いっそ溶接してしまいたいとすら思う >>870
それだけ走行距離がすくないと、不具合はでにくいかもね。
でもそのうち一気にくるよ。
今も走れるだけで不具合はあるかも?
ダンパー完全に抜けててフワフワでも動くから、問題なしという人もいる。
それどころかフワフワが標準だと思ってました。という人も。 >>874
え、フワフワってどういう感じですか
バウンドするような感じですか?
段差で多少の衝撃は感じるもんだと思ってましたが… >>870
求められてないとは分かってるのですが、不具合の補足すると、
運転席側のダッシュボードの革は縦にヒビ割れ(黒いスポンジ状のシートで隠してる)
CDプレーヤー読み込みしない(カセットは生きてる)
ラジオのアンテナはスイッチでは戻らなくなった(アンテナが少し曲がってると思う)
ハンドルの銀の装飾部が、5mm四方ほど剥がれ(地味に気になる)
右側後輪の泥ハネ固定部が破損(駐輪留に挟み込んでしまった)固定は可
よく聞く後部ガラス枠のゴムの液状化と後部座席上部の革焼け >>876
それぐらいなら良いね
電子機器あたりは
まぁ二の次でよい
アンテナ、コンボ直すと金もかかる >>875
段差を越えた時の揺れがすぐにピタッとおさまらないのがフワフワ。
ダンパー交換でなおる。
段差は多少の振動はあるけど、衝撃はない。
ガンッ!ってくるならパンプラバーが割れてるかも。
走行性能も落ちていることが多いけど、あまりのらないと気にならない可能性はあるかな。
整備していると、登り坂でも80km以上はでるし、高速道路で120kmは余裕、普通にアクセルをはじめとする踏んであっという間に60km、ぐらいには走ってくれます。
走行距離が多いならしっかり整備すると快適 ロッドアンテナは部品が出る。2000円ほど
ダンパーはカヤバで6万くらいか
ちょっと面白いのが海外でフィガロのオーディオをMP3とか使えるように改造したものが6万か
https://www.thenissanfigaroshop.co.uk/parts-department/ >>877
エキスパートには程遠いので、機関部と外見が程々にキープ出来れば、良しとしています。。 >>878
ありがとうございます
すると、フワフワではないと思います
衝撃もひどいわけではないので大丈夫、のはず…
走行特性で気になるのは、発進から30km/hまでの加速が遅いことですけど、代車に乗ったりするとアクセルが効きすぎの気がします
ブレーキもゆったり目で、それも気に入っています このヒガロとかいうのいいねー最近良さわかってきたー >>881
そのあたりは点火系リフレッシュで改善しそう。
デスビ+プラグ+プラグコード交換ですかなり。 エピソード「右京の時計」「右京のスーツ」とくれば、「右京の愛車」は当然作るべき 右京フィガロは去年ヤフオク出品されてたからもう登場しないでしょ ヤフオクウォッチしてたけど、結局2回出品、2回とも入札者なし
同時に出品してた、虹色カルテの車も入札者なし
それ以降、両方とも出品されていない 水谷豊が免許返納しててもおかしくない年齢だから。車あっても乗る気ないと思う 専門店なのでちゃんとやってくれると思うよ。
シートの張替えを安く奇麗にやってくれたけど、納期が予定から大幅に遅れてキレた。 内装外装をきれいにするのと、原因のわかる簡単な整備は大丈夫だと思うよ。
重整備は難しいかも。
周りの人に聞いたイメージ >>900
>>901
極端に悪い評判は無さそうですね
何度か足を運んでるのですが、こちらから連絡しない限り連絡してもらえないので少し不安で…
大手ディーラーさんからしか買った事がないのですがこんなもんなのかもしれませんね
ありがとうございます >>903
大手ディーラーに全部任せていれば、何もかも全部やってくれるし、連絡もくれるし自分はただ乗っていればいい。
ぐらいの気持ちだと多分すぐにフィガロを降りることになるよ。
新車じゃないし、古い車なんだから。
自分で連絡して催促するぐらいの対応は必要だし、自分で車の日常点検はする、異音にも耳を傾けて聞き慣れない音がしたらすぐにみてもらう。
それぐらいは必須。
車の勉強もして、どの部品がどういう役割か知っておくぐらいもしておいた方がいいよ。
フィガロはもうそういう車。 ていうか、日産パイクカーシリーズは全車種とも
世代的には自分で軽いメンテや
部品交換はできないと維持するのは無理だろ。
製造中止の部品はコレで代替するとか
このトラブルはコレで解決するとかの情報と。
凄いお金持ちでお抱えショップや
お抱えメカニックでもいれば別だけど。
あとは家族でクルマ弄りできる息子がいるとか。
まぁ、金があればすべて解決できることだけれども。 >>906
走らなくなるまでは乗れる。
走れなくなったら詰む。
不具合に素早く気づいて対処すれば、費用も安くて終わるのに、気付かず走りつづけて重大故障を発生させて、直してもらう先がない、あっても修理に金が出せない。
っておりるのが定番パターン。
壊れているのに気付かず乗っている人が多い ただ指摘してるだけで偉くもなんともない。
ちゃんと車屋にみてもらいましょうってなだけ。
登り坂で30~40kmしかでない、オーバーヒートする、エンストする、エンジンはなかなかかからない、とかでも取りあえず動くのでって放置している人がいるので、あおういう人はみてもらうべき。
動かなくなったら廃車、って感じならそういう乗り方になるのかもしれないが、維持できなくなった時は廃車にせず中古に流してほしい 親がダイハツタントを手放そうとしてる
フィガロを売るか悩んでるわ。
とりあえず好調なフィガロ
外装ハゲや幌がちょっと劣化があるけど
どうするべき? >>910
売るならそのままでいいよ。
金かけてなおしても、かけた金額以上の評価にはならん。
ただこういう車はかなりの店舗に査定してもらわないと、査定額に差がつきすぎるので気をつけて 売るならメルカリ、ヤフオクですかね?
後は専門店なら高くなりそうですが、、
確かに査定上げるために修理もコストかかりますしね
>>911 個人売買はリスクがあるし、契約書の作成やら、購入者からのクレームがきたとかの対応もやりきる自信があるならいいけど。
身の回りの品を出品してノークレームノーリターンみたいなお手軽対応とはいかないので理解しているならどうぞ。
使ったことはないけどエンスーの杜とかいいのかもしれん >>913
なるほど確かに手間やトラブルはキツいですね、。 専門店で吹っ掛けて上限目いっぱいで買い取らせたらいい。
海外流出でモノが無くて困ってると思う。
もちろん私ならタントを売ってフィガロに乗るが フィガロのミニカーが出ている事を今知った。店頭でも見ないし11月分は入手困難。
ネット探しても来年四月の再販予約しか見つからないわ
https://pbs.twimg.com/media/FFFrf1BaMAAwVNV.jpg 置いてつ店は結構あるから今日なら手にはいるぞ。
週末になると厳しい アピタにあったよ。今、買ってきた。
デカいホームセンターとかイオンとか
ガチャが大量に並んでる所を探し周れば見つかるじゃないかと。 水色、水色、黒、グリーン
4個目でやっと自分の色出た。
ということで1600円でした。 フィガロ乗りって
PAOとすれ違う時とか、
手を上げたり挨拶します? サイドブレーキの部品が出なかった
ウィンドウスイッチも出なかった
修理できない >>933
ハンドブレーキのケーブルならイギリスのショップでかえる。ほかもいろいろ
https://www.thenissanfigaroshop.co.uk/parts-department/product/handbrake-cable-lh-rh
パワーウィンドウスイッチも他車から流用したりスイッチそのものを修理する、中古をオークションで落札する、とか。
この車はそろそろ自分で動かないと大変だよ フィガロ中古台数減ったな
まあ本当維持も厳しくなってきた ディーラーにもっていって、よろしく。
では厳しくなってきましたね。
旧車的なノウハウも必要になってきていますね。
ディーラーでなんとか粘っている人は旧車を扱っているような店を探し始めた方がいいかも。
インジェクション車って時点で敬遠されそうだけどなんとか探すしかないね 専門店だと部品持ってるかもしれないし、あとは中古か海外か
私もそんな感じで探す 「ブルーミアータ事件 」
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム。
a02*****
マガジンxにも出ていなかったの?
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが! >>939
吸気温度が下がって排圧があがるからね。 >>941
そうなんだ
確かに夏場あたりに故障しやすい 今日コンビニでドドドドドって明らかにヤバイ音がしてるフィガロに乗った若いネーチャンがいたけどあれは大丈夫だったんだろうか >>946
今より20円安かったらいけるのか?
20円安かったとして往復で200km走行して精々400円程度。
高いのがいやなのはわかるがドライブにもいけないというのがわからないな。
以前より高い相場のガソリンを入れることを謎のプライドが許さないとか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。