グランビア グランドハイエース７ [転載禁止]©2ch.net
ヘッドライトの黄ばみ、ダメ元でピカールで磨いたら結構綺麗になったわ。曇りがとれてクリアーになったよ。 平成8年式2.7グランビア、まだまだ頑張ってもらいます グランドハイエース11年式エクセレントDTFR15万キロ買いました！
ずっと欲しかったのでとても嬉しいです。
これからよろしくお願いします！ >>3
すみません、大体おいくらくらいかかりましたか？オートバックスに頼むとと3240円だと言われました。 エアロのバテが浮いてきた。一週間で浮いてくるものなのか、、、 >>7
納車おめでとうございます。
手持ちのピカールでレンズ表面だけ磨きました。ホムセンで数百円で売ってますよ。
当然、新品同様にはなりません。ちょっとはマシなくらい。 >>9
ありがとうございます！自分でやってみよう思います。 ローダウンしてあった車両を買ったけど純正の車高に戻そうかな〜サスは社外とか面白そう 希望小売価格 \1,028,570のダウンサス。
しかもフロントだけ (゜Д゜)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/carshop/rsr-ti2000ds-front-299.html >>12
高い！
当方はディーゼルなので適応外みたいですね…。 右折車線に車線変更したら直進車線からSAIが飛び出てきて事故りそうになった。マジふざけんな！重たいからブレーキ利かないんだってば〜 やっぱり効かないですよねー
ブレーキパッドでも交換してみるか >>15
知り合い曰わくブレーキローターが車格に見合ってないって言ってました。ローターごと社外に交換してみようかと思ってます。 けどハイエースと同じブレーキ周りなんだよな・・・
２００系ハイエースのキャリパーなんだが先代ハイエースも同じなんだよ
グランビアはエンジンが重いせいかそれのせいでブレーキの効きが甘いイメージ 本日、１５万キロに到達しました！これからもよろしく頼みますよ〜 みなさん教えてください。
グランドハイエース１１年式2WDに乗ってます。タイヤ交換に合わせてホイールも交換してみようかと思ってます。そこでオーバーフェンダーをつけないで履ける最大のタイヤ、ホイール
サイズを知りたいのです。前後とも同サイズにしてローテーション出来るようにしたいです。ローダウンもしてます。一応、法定車高はクリアしてます。
長文になりましたがよろしくお願いします。 >>20
同じサイズでもホイールの形状によって変わってしまうのでなんとも言えませんが・・・。
車検に通る範囲で、フロントが18x8J +28、リアが18x9J +30で前後235/50がツラよりちょっと内側でした。
コレ以上太いのを履かせるとフロントはハンドルを切った時に、リアはフェンダーのミミに干渉してしまいます。
上記のサイズだとフロントは軽く擦ってしまいましたのでタイヤサイズを変えるか擦らないようにハンドルを切り過ぎないようにすれば大丈夫かと思います。
これを参考にしてサイズを前後して試履きしてみてください。
あとローダウンしてました。
もちろん法定車高でしたので参考になれば。 >>21
ご丁寧にありがとうございます！とても嬉しいです。ホイールはワークのユーロラインＤＨを履こうかなと思ってます。一度ネットで買えるか調べてみます。 >>21
連続リプすみません。近くにあるオートウェイで聞いたところタイヤサイズだけですが、前後共235/R45または40でした。上記であった50は大丈夫なのでしょうか？失礼とは存じますがよろしくお願いします。 大丈夫なの？との御言葉は、
「オートウェイで235/45 と言われたぞ ゴラァ。
50でダメだったら、どう責任とるのか？」
との意味でございましょうか？ >>24
返信ありがとうございます！５０という話がでたのが初めてだったのでちょっとびっくりしてしまいまして。
嫌な気持ちにさせてしまってすみません。できるなら厚いタイヤを履きたいのですごく嬉しいです！情報ありがとうございます！ >>22
>>23
ユーロラインなどのディッシュ系はグラ系には似合うのでいいですね！
私も上記のホイールはディッシュホイールでした！
うーん別に50じゃなくても大丈夫かと思いますよ！
ただ以前、235だか225だかを履かせてた時は扁平が40か35くらいの低扁平だったのですがある日いきなりバーストしてビートがパックリ割れたので気を付けて下さいｗｗ
やっぱり重たい車体ですのであまり薄いのはキツイのかな？と勝手に思ってますｗ
ちゃんとしたタイヤなら大丈夫だと思います！
逆に50より扁平が薄いのでサイズ的にはもう少し太いホイールが履けたりすると思いますので対応のホイールを扱ってる店を探して試履きされるのが一番の近道かと思います。 >>26
ありがとうございます！大変参考になりました。今度ショップに行ってきます！本当にありがとうございます。 机上の計算で 純正 215/65R15 外径660 とすると、
235/50R18 外径692 速度計比+4.8% 235/40R18 外径645 速度計比-2.2%だから
235/50R18 は車検もOKだね。 前期グランビア乗りなんですがバックドアが腐ってきてそのウチ交換を考えているのですが、後期グランビア、グランドハイエースとは互換性がありますか？ >>26
履き替えました！
前225/45 18 8.5J +25
後245/45 18 9.5J +25
ワークユーロラインＤＨです。前はハンドルを全開に切っても干渉しなかったのでOKでした。後ろがはみ出てしまったので考えないといけなくなりました。ホイールが気に入っているのでオーバーフェンダーをつけようかとも思ってます。 >>30
おお、履き替えましたか！
やっぱりリアははみ出してしまいましたか・・・。
ちょっとちゃんとは計算していないので分かりませんが、ホイール自体ははみ出していない気がするのですがどうでしょうか？
タイヤのサイズを変えて少し引っ張り気味にするとツラになるような気がしなくもなかったり・・・。
また、オーバーフェンダーを付けるならちょっと高くなりますがツメ折りをしがてら軽くフェンダーを広げるのも手じゃないかなって思ったり・・・。
今は汎用オバフェンや形の悪いオバフェンしか無いのでそれも視野に入れてみてはどうでしょうか。 >>31
返信ありがとうございます！
ホイールもはみ出してます。オフセットを+20にすればとか考えましたがリアのタイヤハウス内の隙間があまり無い感じでした。実際のマージンはどれくらいとればいいのでしょうか。
いろいろとなやんでます。前は235が履けるんじゃないかなとか。でも、あれこれかんがえてベストを作るのも楽しいです！ >>32
あーそんなにキツかったですか・・・
ってそういえば以前18x9J +30で245を履かせてた時に5mmのスペーサーを履かせていたのを思い出しました
マージンはどれくらい、というのは車体によってなんでスプリングを外した状態でタイヤがタイヤハウスに接触するところまで上げてみて他に干渉する部分が無いかを調べた方がいいかと思います・・・
前はたぶんキツイと思いますｗ
18x8J+28で235/50を履かせていた時にボディ側のパネルに当って塗装が剥げていたので・・・
ギリギリでベストを探るのは大変ですが楽しいですよね！ >>33
ありがとうございます！大変参考になります。
タイヤサイズについてはあれこれ考えましたがこのサイズでいい感じな気がしてきました。
前後共にスペーサーは入れてないしフロントは外径もほとんど変わらず、全開に切っても干渉しないのでOK、リアにおいてはホイールサイズの都合上引っ張りは確定していますしコストと乗り心地は255/40より若干よくなるのでいいのかなという感じです。
後は後ろのはみ出しですね。スライドドアに干渉しない程度にフェンダー加工をしてみようかなと思います！ 今度は、ホイールサイズに合わせて推奨リム幅とロードインデックスを元にタイヤを選んでみようと思います！ 前：245/40R18
後：265/35R18
できるなら一度履いてみたい前は干渉しそうだけど...。 前は235/40R18でもいけそうなことがわかりました!! 縺?繧阪＞繧阪♀鬨偵′縺帙＠縺ｾ縺励◆縺後∵悽譌･縲√ち繧､繝､/繝帙う繝ｼ繝ｫ繧ｵ繧､繧ｺ縺梧ｱｺ螳壹＞縺溘＠縺ｾ縺励◆?ｼ??ｼ?
蜑搾ｼ?225/45R18縲∝ｾ?245/45R18縲ゅ?帙う繝ｼ繝ｫ蜑?:8.5J縲∝ｾ?:9.5J縺ｧ縺吶?
逧?縺輔ｓ縲√≠繧翫′縺ｨ縺?縺斐＊縺?縺ｾ縺吶ゅ％繧後°繧峨ｂ繧医ｍ縺励￥縺企｡倥＞縺?縺溘＠縺ｾ縺吶? 同銘柄、同サイズ(韓国製)で交換したら、
サイズが大きくなっててフェンダーと干渉する････orz もうちょっと燃費が良ければ言うことないんだよなー、、、 確かにな
特装ロング欲しいけど、結局あの重たい車体でV6だとトルクはあるが燃費は悪いからな・・・
あれこれ手を入れればマシになりそうだけどミニバンでそこまでしてもなー ＊ + 巛 ヽ 
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。 
+ 。 | | 
＊ + / / ディーゼルエンジンイヤッッホォォォオオォオウ！ すればええんやで
∧＿∧ / / 
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。 
,- ｆ 
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 + 
〈＿｝ ） | 
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ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | ||| 
―――――――――――― キーの電池変えても鍵が開かなくなった。これ絶対受信器の方が悪いよなー、パーツ結構高いから中古パーツさがそうかな・・・ そういえばオレのキーレスも壊れてたな
送信機も結構壊れるらしいから中古で買おうと思ったけど、結局面倒で毎度鍵穴に挿して開けてたわ
それかコレを機に社外にしちゃうとかね 板移動してたのね。
うちのグランビア多分25万キロまだまだエンジン元気よ、丈夫だわ 中古でグランドハイエースの購入を検討しています。
ディーゼル四駆の燃費はいかほどでしょうか？
またこの車種の不満点あれば教えて下さい。 >>47
燃費が悪いのと運転席の足元が少しは狭い。後はシートは良いけど元々商用車かなんかが元になってるから後部座席の乗り心地は少し悪いくらいかな？欠点もあるけどスペース広くて良いし運転も楽だし良い車だよ >>48
そうですか、ありがとうございました。
色々と検討します。 1KZのグランドハイエースでターボあたりからオイル漏れ・・
パッキン交換って工賃どのくらいになるんですかね？
作業性悪いから他のパッキン類も変えたほうがいいのかも。。
>>47
２駆が８〜９くらいだから６〜７ｋｍでは？
不満点はエアコンフィルターが無いのでエバポレーターの洗浄を頭に入れとかないとかな。作業性はもちろん悪いですｗ ガソリン車の耐久性が高いのは、ランクルと同じエンジンてことなんだと最近気付いた なら頑丈だな欠点は古くなったら電子系統が逝ってしまうくらいか リアゲート開けても室内灯が点かなくなっちゃった。
スイッチってリアゲート側のキャッチの部分に付いてんのかな？
ゲート開けた外から見た目にはスイッチ見当たらないぽ。 みなさんいかがお過ごしでしょうか。当方のグラハイはディーゼル二駆でローダウン(法定車高ギリギリ)、18インチ、純正ショックです。フロントはバーを緩めただけと思われます。多分強化スタビも入ってないです。
しばらく走っていたのですが振動やリムキズ等々疲れてしまったのでホイール、タイヤ共に純正に戻しました。
こんなに変わるのかというぐらいマイルドになりました。いまのところは満足しているのでしばらく様子を見てみようと思います。これでもダメだったら純正車高に戻します。
車検受けにいくようなスタイルになりましたがこれはこれでいい感じに思えました。もともとのホイールデザインが悪くないからだと思います。年取ったかなー(笑)
長文失礼しました。 LEDヘッドライト入れてみました。
スフィアライトのコンバージョンキットです。
これから光軸調整してみます。もし、光軸を合わせられなかったらハロゲンにします。一応車検対応になってたので導入したのですが。どうなることやら。 ディーラーにて光軸見てもらいました。
ローにした状態でOKが出たので安心しました。 スフィアライトは評判悪いっす。
新基準となった車検はハロゲンに戻せばよろし。 ライトテスターで光軸出ても
配光漏れとかでえらい迷惑なんだよな。
ハロゲンのユニットにHID入れるとさ。
HIDのユニットはHID専用の設計してあるから眩しくない。
フォグランプの意味を分かってないで
フォグにHID入れてるやつなんか体当たりしてやりたくなるわ。 >>59
評判悪いとは知りませんでした。ありがとうございます。
LEDタイプのファンレスであることと車検対応ということでつけてみました。 >>60
ディーラーの方からもハロゲンレンズにHiDを入れたら光が散ってしまうので光軸は難しいと言われました。そこでLEDで車検対応品があったのでつけてみたのですがあまりよくなさそうですね。 スフィアライトLED 他社のブツなら6,000円ぐらいで売っているのに強気の価格、
しかも尼の自社販売は停止調査中になってるね。 レビューも評判悪い。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00TTFKF4I/
購入者が満足すれば評判なんて関係無いけど、
対向車に迷惑掛かるのはダメだよね。 >>63
レビューを見ずに購入してしまいました。ミスですね。情報ありがとうございますm(__)m >>64
もし98年9月以降のグランドハイエースなら
車検の時の結果も教えてくださいm(__)m
エルボー点(ロービームで光軸がカクと曲がっているところ)が
新基準ではシビアになったので、外国製LEDライトは全滅みたい。 >>65
レスありがとうございます。
車検のために入庫したわけではなくLEDに変えてすぐに光軸を見てもらいました。
当方のグラハイは平成11年式の二駆です。ローダウンしているので高さを計ったところ地面からコーナーウィンカー横、ヘッドライト下部の位置で73cmでした。
ディーラーでは大丈夫ですよとしか聞いてなかったのでエルボー点がしっかり出ているかはわかりません。
お役に立てず申し訳ないですm(__)m 特装ロング・2wd・ロールーフ・ディーゼル、あったら乗りたいよー 特装ロングって、今までガソリン版しか見たことないわ 私も特装ロングのロールーフ探してますわ
ただどれもキャンピング仕様だから高いしなかなか・・・ ハイエース100系のスーパーロングのロールーフもいいけどやっぱりグランドハイエースのスタイルもいいなと思います。左真横からのバランスの良いデザインがかっこいい!! >>66
お返事ありがと。
ディーラーなら新基準対応のテスターだと思うけど、
聞いてみたかっただけですｗ
>>71
車検含めてとっても良さげだけと・・・約３万は高すぎです。 グランドハイエースに18インチのTE37、色はブロンズで。一度履いてみたい！ 今日は洗車しましたーそろそろポリマーの効果が切れてくるころだろうからつぎはコーティングだな 純正のカーテンって、中々売ってないな・・・やっぱりトヨタで注文が無難かな この際、カーテン屋に作ってもらうってのはどうよ？
前に考えたことあったけど結局やらなかったな・・・ あーカーテン作るのもありかもな。ちなみに何色が似合うかなやっぱり純正の色かな それが良いと思う
最初は下品に黒とかにしたいって思った時期もあったけどやっぱり灰色の方がいいと思う
アメリカのコンバーションモデルとかもそういうのが多いからその色がいいと思うな グランビア2.7にスーパーチャージャーつけたホームページどっかで見たけどいざ探したら見当たらない >>79
うわー！
それ見たいー！
ようつべで「3RZ スーパーチャージャー」で検索すると
2RZばかり出てくるんだなよなあ。 みなさんすみません。当方、KCH10Wに乗っているのですが純正車高に戻したいと考えております。
よろしかったらスプリングを譲っていただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。 >>81
車高戻しました。標準ってこんなに高かったんですね‼これからしばらくこれで頑張ってもらいます！ >>82
純正スプリングと純正ショックでも結構踏ん張るんですね。ヘアピン登り下り、高速コーナーでも満足できるぐらいです。なんか純正よりも車高が高くなったような気がしますが。 ２０代のうちにヨーロッパから左ハンドルのハイエースを輸入しようと思ってるけどなかなか先立つ物が、ね・・・
救急車の4WSを移植したくて救急車を買おうと思ったが安く手に入らない ロング標準ルーフの5ドアが欲しい。そしてムーンルーフも!お願いします! そもそもロングに５ドア設定があるのかな？
ムーンルーフもあったかな・・・ いろいろ車あるけどやっぱりこの車の代わりになるものはないな。買って本当に良かったとおもう。ロデオドライブ履きたい!でも高い(泣) まさか親がグランビアの中期を買って自分はグランドハイエースを買うことになるなんて思わなかった。 どなたかグランビア中期の5ドアディーゼル乗られている方いらっしゃいませんか?中古でもなかなか出てこないですよね。 オーバーフェンダー注文しました!これから頑張って取り付けます! >>94
自分で取り付けようと思いましたがなかなかむずかしくスライドドアにも干渉するので業者に頼むことにしました!ノーマルヒンジのままでいこうと思います。業者さん頑張ってください。 そろそろ買い替え考えて寺行って来たけど
ちゃんと8人余裕で乗れるのが無い…
まだ当分乗れということかな 質問させてください。
12年式のグランドハイエース（ガソリン）には0-20wのオイルは入れてはいけないってディーラーで言われたって人が居るんだけど本当にそうなんでしょうか？皆さんは何入れてますか？ 5VZ-FEは、
5w-20までは良いみたいだけど、
0w-20は軟過ぎてエンジンに悪影響が考えられる
取扱書に書いてあるでしょ？オイルの指定グレード 一度降りたけど、また欲しいわ
次は特装ロングか欧州ハイエースを買おうと思ってる 高速乗るとサンルーフ（前）から轟々と風切音が…
駄目元でバラしてみたら蝶番のボルトの緩みでした。
念のため報告 今グランビア4WDダウンサス入ってローダウンしてあります。それでバンプストップラバーが接触で乗り心地最悪！！
バンプストップラバーを社外の薄いタイプに取り替えれば少しは良くなりますかぁ？ どなたかよろしくお願いします。 四駆ディーゼルの中期グランドハイエース。走行33万キロのワンオーナーのディーラー整備車乗り出し38万。車検一年付き悩むなー
1kzなら40万キロまでは走るかな この間車検出しに行ったら初代のエスティマいた。しかも自分と同じく車検。負けた〜
>>110
遅レスだけど前のオーナーが丁寧に乗ってれば大丈夫かも？
寺でも何台か40万K乗ってる人いたよ。
でももう少し距離少ないの探したらどうかな？ 33万キロか、すげーな。
自分の2.7はやっと25万キロだわ。 自分はまだ、17万キロ。まだまだがんばってもらいますよ。この車を新車で買えた人はほんとうらやましい 昨日、高速のP.A.でグランドハイエース特装車ベースのキャブコンを久々に見たよ。
カップルか、夫婦と子供一人なら、ピッタリなサイズだね。 特装ロングボディのって、ガソリン車しか見た事ないけど
ディーゼルって存在するのかな？ 左右のスライドドアをパワースライドドアに改造した強者は居ますか？ １ｋｚいいな
トルクあるし 燃費いいし 壊れない
特に燃費はガソリン換算すると この重たいクルマをリッター１２は走らせてる エアコン壊れた…
ガス入れてもどこかで漏れてるらしい
とりあえず修理見積り出してから考えるつもり
誰か修理した事ある人いますか？ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ グランドハイエースの後継のアルファードやヴェルファイアでクリーンディーゼルを採用しないトヨタは無能 マフラーの吊りゴム交換したら 振動と音が激減した
やっぱ ゴム類は劣化してるんやな
今度はエンジンマウントも交換したろっと ハイエースで良く聞いた1KZの持病をこっちでは聞かないけど、
出ないの？ 今残ってるのは当たりの固体か、既に対策済みって事でしょ ガソリン3.4リッターの持病ってある？
うちの当たりなのかな？ ウチのグランビアは ツートンねんやけど
塗装の境目がハゲてきてんねん 皆のツートンはどう？ハゲてへん？ ガソリン3.4に乗ってたけど、純正ECUの補正範囲が狭い印象だったな グランドハイエース特装専用車ベースのボディカットキャンパーは、欧州車のような使い方をするのには、最適だった。 ずっとＡＴタイヤ履いてたんだけど エコタイヤってのに変えてみた 燃費良くなるかな お忙しい中すみませんグランドハイエースに乗ってますこの度タイヤホイール履き替えますR18インチ245.45に変えたいのですがショックにあたります(>_<)何ミリのスぺ−サーがいいのか教えて下さい もし今から中古を買うとしたら、大体どこの部品が壊れてどのぐらいの出費を覚悟すればいいの？ 年式相応で、全てがガタガタでしょ。ディーラー物以外はロクなのないと思うよ 海外では貨物車として売られてたらしいから全般に丈夫だとは思うけど、丈夫 ≠ 快適 だからね
誤魔化しのない業者で、現状相応の値段なら悪くはないと思うけど。どうしても欲しいなら
あとガソリン車は燃料代高いのと、ディーゼルなら後期のIC付きが燃費良く煙吐かない 昔、会社の慰安旅行に行った時に社員の前田あほや！
こいつにハイエースを運転さしたら滅茶苦茶へたくそや！
高速道路の追い越し車線で６０ｋｍ/ｈで走って煽られとる！
しかも兵庫に行かなあかんのに京都南ＩＣで降りようとしとる！！
発作か〜！！
上司の木村が「お前全然道わかってへんの違うんけー？」て聞いたら
「ハイ！！エースで運転するの初めてなんです！！」抜かしとる！！
発作か〜！！
車一つも関係あらへんうえに洒落ほざいとる！！
爆笑じゃ〜！！ ＰＸ０２ ２０万キロ 白
タイベル・テンショナ・Ｗ／Ｐ・オルタ交換したてホヤホヤ
５０万キロでいかがっすか〜？ ロングの左ハンが欲しいけど、コミコミ200万で輸入だからなかなか踏み出せない 中古ならまともそうな車体でも数十万で買えるから就職したら買ってみようかな こないだ片道400kの旅してきたがまあ普通だったV6ガソリン車。細かなメンテはしてない、行く前にオイルチェックしたぐらいの30万キロ超え、、
しかし左前下からたまにギッギッギッキ音がする。
12月車検満了なんでまあそれまでかな。 しかし頑丈な車や、、
サードシートの乗り心地は最悪だが。 >>149
リアサスがトーションビームの現行オデッセイに比べたらマシだと思う 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WUP41 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 昔グラハイにピュアスピリッツのハザー20インチ履いて乗ってたなぁと思ったらもう生産されてないの？
かっこいいホイールだったのに アゲアゲ
助手席側のアッパーアーム・トーションバーからギギッと音が出始めた。 トーションバーはハイエースと共通とか誰かしらんかね？。新品もリビルドも部品無いていわれた、 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 信用出来るか謎だけど
ハイエースレジアスレジアス復活
姉妹車でグランビアも出るなら
もう一回車検通して待ってみようかな
https://bestcarweb.jp/news/newcar/43825 昔100系のハイエースが欲しくて買えなくて
200系になって最初不評だったけど今は評判よくて
俺もカッコいいと思うけど買えなくて
またフルモデルチェンジで300系になってしまう
また最初は不評なんだろうな
でも見慣れるんだよ
カッコよく見えちゃうんだよ
すれ違うハイエースを見ていいなぁって思いながら
軽自動車に乗ってる俺なんだよ 復活しましたねグランビア
日本導入あるか知らんけど >>159
トーションバーは5ナンバー枠のレジアスとかあっちの姉妹車としか互換性ないね
ハイエースのは寸法測った事があるけど、長さが違ってどうやっても取り付けはできないね 2001年3月から約19年、ついに別れの時がやってきた。
まだまだ元気だが、次の車検は通さず買い換えだ。
もう、本革のシートがボロボロ。
一回も故障せず頑張ってくれたわ。
ナビは寒い時は起動しないけどな。
しばらく走ってあったまると起動できる。
今見ても、カッコイイ面構えで、後ろも相当カッコイイし現代でも通用するスタイルだ。
次のアルファードは、こんなに長く乗らんだろうな。 こちらも車検せず車庫に入れたまま。
そのうち車検してyoutubeのUNA丼エンスーに出るぞ 走行16万キロで「なんか最近乗り心地がいいな」とか呑気に運転してたら
バック車庫入れと低速で曲がる際にコツコツ言うようになって、更に1万キロ走ってようやくダンパー交換した
滅茶苦茶具合いい。まだまだ余裕で走ってくれるなこの車
交換に備えてスプリングコンプレッサーも買ったけど、実際この車種には必要なくてすごく楽
外した方のショックダンパーは見た目は綺麗なのに押し込んだら一切戻らないくらい、完全に死んでたよ グランビアのロング、キャンプ場で時々みるけど
あれはカタログモデルですか？ たまに中古でグランドハイエース顔のグランビアがいるけど元からそういうモデルがあるの？
それともシルエイティみたいにわざわざ交換したの？ 今25歳なんだけど、あと20年早く生まれてたらこの車新車で買ってたと思うわ リヤシート埋め込み型チャイルドシートってのはこの車以外に採用例有るの？
少なくとも俺は初めて見たんだけど 今日仕事帰りにグランドハイエースを見かけて、やっぱり滅茶苦茶カッコいい車だと思った 諸事情により降りたけどたまにのぞいてる
また乗りたい ナンバー外して敷地内移動用に古いハイエース使ってます(グランドキャビンって書いてます)
タイヤがボロボロなので変えたいのですが205/80R14のタイヤはもう生産中止と聞きました
まだ現役で公道走ってる皆さんに質問なんですが15インチホイールとかに履き替えて近いサイズのタイヤで走ったりできますか？ >>184
純正サイズのタイヤが少なくてインチアップして乗ってました
今は外径が同じなら大丈夫ですよ >>185
ありがとうございます
タイヤ屋に聴いたら純正じゃないホイールでインチアップしたら部品の干渉とかあるかもしれないので保証はできないと言われて迷ってました
ナンバーはずしてて公道走れないので現物持ち込むわけにもいかないし
アドバイス参考にして手持ちの15インチホイールに適当な中古タイヤつけてもらって試してみようと思います 
