中古車を買う時に気をつけること
>>9
修復歴なしの車を購入したんだけど、
エンジンルームのフレーム部にマジックインキで印を付けられている箇所が2箇所あるんだよね
素人の俺が車のゆがみとかを見ても、まったくわからなくて・・・
これって板金屋が付けた痕跡だよね
もし鑑定が出来て事故歴ありと発覚したら手放そうかと >>10
フレームに×がついてたとしてもその周りを修理した時に付けた印かもしれんし
一概にフレーム修理とは言えないよ >>10
走行に支障有るの?
車輌価格いくらの車? 専門店とかあやしげなところでは買わないこと
チンピラばっかりだからなw
多少高くてもディーラー系で買うのが安全w ディーラーにも隠れ事故車があるよ
まあ裏キャラみたいなものだがな(笑) >>11-12
車輌価格は280万です。
今のところ走行に支障がないので、もう少し様子みてみます。
様子がおかしければ手放して買い換える予定です。
ありがとう。 車両価格25万、諸費用がオークション代行料が5万円、オークション利用料が3万円、車検が2月までなのに軽自動車税が1万円、納車準備整備料が、4万3000円落札費用が、1万9000円、陸送費が39500円等等、計56万円。(欲)もこれだけ取れたものです。北九州ワシダ石油 オークション代行料とオークション利用料とオークション落札費用取るんだなw
「オークションで落札してくる」だけで99000円取ってるw
業者がオークション会場に払う1台あたりの手数料って数千円だろ ボリ過ぎ 北九州のワシダ石油で知人が50万で軽を注文、来た車が、アルト20年式46,000KM車検が2015年2月
型式HA24Sキーレスも無い最低クラスで車体価格が、25万、で諸経費がなんと車両価格より高い31万円計56万円取られました
皆さんはどう思いますか、車両価格よりも高い諸経費を払わせられました。
抗議するもこの諸経費は正当と暴利会社(ワシダ石油) 諦めろ。
何事も研究は買う前にしなきゃ意味ない。
向こうの言いなりになったお前がバカ。
オッサンなら覆水盆に返らずの意味位分かるやろ。 純正サスのアッパーマウントのゴムに
ホワイトペンみたいので数字が入っているのは何なんだろ?中古品? 今はディーラー系の方が安い、インチキ個人商店では買わない事。 業者間オークションで買う。
査定員が客観的基準で車の状態を見てるので安心。
陸送費入れても価格も安め。
ただ、落札したら返品効かないのがネック。 業者間オークションを仲介します!
ZAP 依田 (杉並区永福町)
http://www.zap-auto.net/index.html
破産手続き開始 平成27年4月1日
事件番号 平成27年(フ)第2830号 東京地方裁判所
仲介なのに負債5000万とかなんだ! ディーラー系の中古屋っていっても、今はどこも業オクで仕入れてるし末だし
それにメーカーの看板代をたんまり載せてよそより高く売るってことでおすすめしない。
同じ車が高くなるだけ、新車保障の残ってる車両だったらどこでかっても同じだから安いところで買え 乞食か外人バイヤーと間違えられて職務質問されますので
日本人なら新車を買いましょう 中古車屋以上に陸送屋に気をつけろ
気づかないうちに車に傷つけられてる事が多い
バレたら弁償するがバレなければスルーが基本だから
輸送前に現車の写真を撮っておいた方がいい
あとで証拠写真になるからな 定期点検をきちんとしていた新車やデーラー特選中古車のユーザーは管理顧客なので
次車商談時前から破格のメーカー対策費が出るので乗りかえローテーションとなっている。
よってデーラーの中古車部すらほしがらないようなボロ車は買取屋に流れ
街中の中古屋に並ぶのでいい加減なメンテナンス車ばかりでロクなモノはない。 ヤフオク車はさらにその下のレベル。
デーラー中古車部以下の中古屋が売ろうとしても
売れない産廃レベルや冠水車や税金未払い車が出品されている。 下回り事故車には注意!
昔、買ってしまった。
有名中古車業車だったので安心していたのだが・・・。
(その店には入り口に事故者は一切売りませんと明記してあったが)
5000キロ走行してタイヤが異様に片減りして発覚。
近所の整備工場(個人経営)にいろいろ調べてもらったら、フレームが潰れ
てました。
外見からでは全くわかりませんでした。
もう中古車は買いません。(新車に比べて金利高いし・保証しないし・サー
ビス悪いしいい事なし)
皆さん、多少無理してでも新車買いましょう。結果的に得します! プレハブ・砂利敷き・露天・併設工場無し
このいずれかに当てはまるところはまずヤバい ディーラーで買う奴はアホ
プレハブ汲み取り底辺中古屋はもっとあほ >>42
申し訳ないな
貧乏で新車買えないんだよ、おれは ディーラーは、保証を考えたらお買い得だわ、個人商店など詐欺に近い。 中古車屋で売ってるH18車に新車保証書が付いてくると書いてありましたが、
これって意味ないですよね? カーセンサーやグーに登録している車屋なら少しは安心?
初めて個人の店で買う予定なんだけど
前にホンダで買ったけどディーラー系はやはり安心だったな
メーカーの名前がある手前いい加減なことはしないだろうってことで
またディーラー系で買いたいけど欲しい車がなくてさ 個人経営(法人でも実質は個人のものも含む)なんて整備をする余裕のないところが大半。ましてやアフターサービスなど望めない。それなりの車はそれなりの値段。もしハズレを引いたら目も当てられない。 何かあった時のために新しいパンツを穿いていくことくらいだな リーフに乗ることは「命にかかわる」 元ホンダ営業マンのユーザーが日産自動車と日産プリンスに激怒、訴訟を準備
http://www.mynewsjapan.com/reports/2205
2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した北海道の民宿経営者・村田悦司さん(40代・仮名)。
自身もホンダ系ディーラーで営業マンとして働いた経験から、長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、
「1回の充電で228q走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。だが実際に走らせたリーフの航続距離は、
新品時でせいぜい180q、半年後は暖房をつけながらだと100q以下にまで激減した。
表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、
冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、
販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は
「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。
損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。
【Digest】
◇「228km走るので大丈夫」と太鼓判
◇不具合は「最初から」
◇リーフに乗ることは「命にかかわる」
◇「ホンダではありえない」
◇販売店支店長「ユーザーがライフスタイルをクルマに合わせる車」 現状のEVを買う人間は単なる情弱
単純に無知は罪というだけの事 そういえば国内国産でコーナーセンサー付けてる車って案外少ないね。
欧州だとかなり多いみたいだけど。
個人的には日本こそ必要だと思うけどな。普段は使わなくても充分だけど、
Uターンのときなんかは中々見切れないからね。 今の車も前の車もコーナーセンサー付いてたけど以外と便利なんだけどな
でも時代は映像になってるから数年後には無くなってるだろうね
ちなみにUターンの時なんかコーナーセンサー使ったことないぞ >>61
むしろやっとセンサーが認知されてきたと思うけどw
映像だと視線移して見なきゃならんから併用した方がいい。
Uターンで必要か否かは車種による。。 スレも伸びないけどいまどき気をつけることってあんま無いよなあ。
強いて言うなら傷はもちろん糞害までよーく見てチェックした方がいいってことくらいか。
売り手は査定するうえで決して見落としてないけど、如何せん伝え忘れることがある。
俺のケースでは納車時に糞害箇所をタッチアップされて誤魔化されてたことがあった。
糞害はかなり厳しいので、ボンネット全体の板金に相成ったけど。
時間帯によっては結構見えないんだよね糞害。 鳥糞パワーすげーからな。。
オートバイだと気にしてなかったが車の塗装は糞に弱いね。 ディーラーは高いけど細かいクレームも大袈裟に対応してくれるからいいと思うけどな 車両についてたキズを教えてもらえず、キズはそのままで納車された。
よくあること? エンジン音が、変ではないかチェックする。
試乗してATが1速から2速に変わるときにショックがないかチェックする。
ATのオイルを交換してもショックは直らなかったりする。
キーレスが、各ドアにちゃんと作動するかどうかチェックする。
車種によるが1000ccから1500ccクラスの車よりも2500cc以上のクラスの
車ほうが乗り心地が良かったりするので試乗したほうが良い。 >>68
あるある
今まで買った中古3台はみんなそうだった ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 柏市ベ⚫ラインで中古車を購入しました。
今年車検の為コバックに持ち込みました、するとファンベルトは切れる寸前
ブーツとゆう部分は切れていたのに、シリコンでつないでるといわれ、あげくオイル溜めるところからオイル漏れしてるといわれ、担当者から中々ここまで酷いのは無いですよといわれ、頭にきました。軽自動車なのに車検と整備代で10万円かかりました。
皆さんもこの店だけはきおつけて下さい。 ディーラーが安いとか何言ってんだよ。ほしい車ぐーかセンサーで下から検索して実店舗回れ。
何軒か回っていいの買う。総合判断でいい店から買え 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZU97J 俺はペンとチェックリストとペンライトを持参して、チェックする
少し安くてやれている車なら、少し高くて綺麗な車の方が後々安くつくよ
素性、整備歴のわかる車を買う(ディーラー、中古車屋さん、知り合い)
雨の日と夜には見に行かない(ライトに照らされたり、濡れてると綺麗に見える)
遠くから見て?と思ったら歪んでることが多い(=事故車かニコイチ、即帰る)
乗る前にボディーをじっくり見回してパネルのチリが合ってるか、遠くから見てパネルごとに色が違ってないか
タイヤが4本同じ銘柄か、純正サイズか、安物か、片減りしてないか
室内見回して、汚い、破れが多い、ハンドルがツルツルな車は雑に扱われてたので注意
内装パネルのチリが大体あってるか(合ってない時は板金してる)
ドア、ボンネット、トランク、リヤゲートが普通に閉まるか
カーペットを手で触って雨漏りないかチェック(濡れてたら即帰る)
スペアタイヤ工具があるか(無いのは雑に扱われてた証拠)
距離計と全体のやれ具合が合っているか(メーター巻き戻しなら、即帰る)
エンジンルームが綺麗か、バランスよく汚れてるか(一部分だけ綺麗なら、修理してある)
エンジンルーム内のサスの取り付けのあたりにシワが無いか(有ったら事故車、即帰る)
オイルの汚れ具合、冷却水の濁り具合を見せてもらう(マヨネーズ状のオイルや、錆色か油の浮いてる冷却水なら即帰る)
ケーブル、ベルト類がくたびれて無いか、ヒビが無いか(要交換)
エンジンかけて水温計が上がるまで待ち、アイドリングが800ぐらいで一定するか(これで上下するようなら、即帰る)
アイドリングで異音が無いか
アイドリング時の排気ガスが白煙は冷却水漏れ、濃いグレーはオイル上がり(即帰る)
窓閉めて走り出し、走行中にエンジン、サス、ボディーから異音が出ないか
手を離してまっすぐ走るか(事故でフレームが歪んでると曲がって行く、即帰る)
加速はスムーズか、ギヤ変速はスムーズか、ブレーキは鳴くことなくスムーズか
FFか4WDなら、ハンドルを目一杯切ってアクセル入れて右と左それぞれ曲がり、ゴトゴト音が出たらドライブジョイント要交換(値引き)
ギャップ通過時に、サスから異音が出ないか、ショックが一発で収まるか
高速に乗り80キロ以上で直進するか、振動があればタイヤバランスかサスが駆動系に問題あり
ヒータークーラワイパーライトなど、電装を全部チェック やっぱデイ―ラー系がいいでしょ
車の入手経路がほとんど買い替え時の下取りな訳で
そこまで傷んでない車を新車の値引きと合わせてそれなりの金額で入手するんだから
逆に中古車専門店とか町の中古車屋はオークションでしょ、下取りに掛からなかった
粗悪な車が多いはな、流通経路だけ見てもディラー系がいいのは解る。 俺は買い取り業者周って売ったよ。下取りなんて安く買い叩かれるだけだからな。
同じメーカーの車買うならアリかもしれんが。総じてDは高いし、いいイメージない。 ハナテンビッグモーターガリバーは当然避けて内装ちゃんと掃除して磨いてる中古車屋は高印象やな >>84
ビッグモーター、ガリバーの諸費用分の金額でそこそこの中古車が買える ディーラー系は、高いけど整備しっかりしてあることが殆どだから、車に疎い人は少し高くても安心料だと思えば見合う
輸入高級車を扱う中古車屋さんの隅に置いてある格安車も狙い目
高級車を乗る金持ちのお客から仕入れ、高級車の整備仕上げするのと同じやり方で準備してくれるからか、あたりの掘り出し物に2回当たった
あとは、金儲け商売でやってるより、車が好きなオヤジさんや、レースやってた人がやっている店も親身になって面倒見てくれる 一概には言えんでしょ高級外車多めの店は胡散臭いの多いしホンマの金持ちはディーラーで新車買ってディーラー引き取りやし車好きとか元レースやってたとか全くあてにならん あてにするしないはあなたの勝手だけど、俺の経験を書いたまで
あなたの経験から、何か他の人に役に立ちそうなことはあった?
他人にケチつけるのは簡単なんだよ、自分でやらない人は失敗しないから おう、俺の経験からお前の言うてる事は全くあてにならんて人の役に立つ事書いてるでお前アホやから病院行って脳波測ってもらえ俺の事あなたって呼ぶな気持ち悪いしんでまえボケ >>91
うわ、来た、ネガなことしか書けない奴
絶対に彼女が出来ないタイプww 多少高く感じてもディーラー系の店で買うこと
車選びは店選び
重要なことはこれだけ >>91
あてにならねえなら、自分の場合はこうだったから違うって自分の経験を書きゃいいだろ?
器が小せえな、いちいち飛び上がって興奮すんなよ フロントガラスをリペアしていないかを確認した方がいいね。
リペアしていないと担当者から説明を受けていたにもかかわらず、購入後に補修材がとれて、ひび割れが発生した。
同じ個所のリペアは技術的にできないから、ガラス交換するしかなくなった。
保証期間中だから販売店に対応するよう申し入れたけど、使用損耗だから保証対象外とか訳のわからん事を言って逃げられた。
ちなみに、販売業者は、デスティーノ横浜本社。担当者は、END●(売主側は瑕疵担保責任を負っていることも知らないアホ)
販売業者とのやりとりは、必ず録音するか書面に残すようにした方がいいね。 ディーラー認定中古車 を買う以外は、
・カーセンサーに乗ってる中古車で買っても
・ヤフオクで個人から中古車を買っても
品質は大体同じ と考えたほうが良い。
もちろん、100に1くらいは、お宝と出会える可能性はあるが。。。
99は、保証もできない車(あとあと不具合が出て割高になる可能性大) だということ。 中古車にも、相場 というものが存在する。
相場よりも安い中古車 とは 安いなりの理由がある ということ。
相場よりも高い中古車 は、高いなりの理由がある ということ。
あとは、需要と供給。
すべて、経済経営学の基本中の基本。
それを忘れて 安さ に自分を見失うと、悪いものには訳がある をつかまされる。
ディーラー中古車を買えば 相場 で 保証付きの 良質中古車を買うことができる。
個人経営の中古車屋ではそれは不可能。
ヤフオクでそれを求めるのは、世間を知らなすぎるということを意味する。 ただし、
本場ドイツ、イギリスでは、
中古車販売のおよそ8割は個人売買という現実。
つまり、個人経営の中古車屋は不要!
新車ディーラーと部品供給だけあれば良い。
ということ。
しかし、この場合買主は事後のメンテナンスはすべて自己責任で行うというのが常識。
中古車売買は、たとえ相手が中古車屋でも個人でもすべて自己責任というのがワールドスタンダード。 >>101
イギリスに住んでるけど、2014年の統計で個人売買は43%に過ぎず、今でもそれはそんなに違わないと思う
https://www.statista.com/statistics/299922/volume-of-used-cars-sold-by-dealers-the-united-kingdom/
イギリス売られている46%の中古車は過去に何らかの問題(全損、ローンの焦げ付き、盗難など)を抱えており、個人売買で安全に車を買う場合はDVLA(英陸運局)の記録を確認するなど非常に面倒
収入がそこそこあり、車に詳しくない普通の人はリスクを避けるため中古車ディーラーから買う
イギリスでは新車を買うのは企業や金持ちで、1から3年ほど乗った程度のいい中古車を新車の代わりに買う人が多い
https://inews.co.uk/essentials/lifestyle/cars/car-news/buyer-beware-nearly-half-used-cars-hidden-history/
中古車の買主が自分でメインテナンスをすることはままあるが、ほとんどの人は自動車工場に持って行く
当たらずとも遠からずなのは、車検制度が緩やかなので修理に出すのは自己責任なのと、中古車屋さんもミスがあるので日本に比べたら気が抜けない事ぐらい
こういう事を書く時は、きちんと調べてから書いて欲しい、誤解の元になるので >>102
公的機関で公平性が重要視されるイギリスの国立大学であるバッキンガム大学ビジネス学部のCentre for Automotive Management(自動車管理学センター)のデータ
pdfリンクだから、クリックするとダウンロードするから気をつけて
リンクURLが長すぎるから二つに分けるよ
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwizyY7Tif7cAhWBr6QKHWmkDU0QFjAEegQIBhAC&url
=https%3A%2F%2Fwww.buckingham.ac.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F11%2Fpnc-2014-usedcar.pdf&usg=AOvVaw0vYNzDHIwQFZoKbfi9a1bW
この93ページの報告の11ページの第三段落に、2009年から2013年に販売された中古車の分類のグラフがあり、中古車ディーラー、個人売買、その他(カーオークション)に分けられてる
2009年 ディーラー350万台、個人220万台、その他60万台
2010年 ディーラー370万台、個人240万台、その他50万台
2011年 ディーラー370万台、個人260万台、その他30万台
2012年 ディーラー410万台、個人270万台、その他30万台
2013年 ディーラー430万台、個人280万台、その他30万台
平均すると
ディーラー 386万台(56.8%)
個人 254万台(37.4%)
その他 40万台(5.8%)
前出のドイツの統計専門企業Statistaによる2014のデーターの
ディーラー 57%
個人 43%
と酷似しているね
『本場ドイツ、イギリスでは、中古車販売のおよそ80%は個人売買という現実。』というあなたの主張とは、かなり違うと思う >>101
あなたのソースだけど、これみたいだね
crediblecar.life/germany/individual-dealing-cars/2/
『ドイツやイギリスなどでは、80%もの確率でクルマの個人売買が行われています。この割合は日本では1%ですから、かなりの違いがあるのです。』
アルファベット順でも50音順でもイギリスが先に来るはずなのに、ドイツから始まっているところが特徴的
これを書いた人はドイツ在住のアマチュア・マーケティングリサーチャー
問題なのは、この人もソースあるいはリファレンスを出していない
そういう不確かな情報は、半分ぐらいの信用に止めて、間違えてもそれを参照元にするべきではなく、それを鵜呑みにしてしまうのは非常に恐ろしい カーセンサー掲載物件はやめた方がいい。
購入後にトラブルがあって、ホットラインの相談したけど、何の役にも立たなかった。
結局、販売店側から掲載料とってるから、なんかあっても購入者は蔑ろにされる。
口コミも不都合は書き込みは、訳わからん理由で掲載できないとか言ってくる。
そもそも口コミをカーセンサー側で事前審査するって、おかしいだろ。
その結果、評価が高い口コミしか掲載されない。こんな口コミ信じたらいけない。 今は口コミはgoogleに書く時代だよ
何も審査もされずにのるから、ユーザー目線での良いレビューが多い
中古車屋の評判はまずググるとわかる Hondaの中古車を買ったけど、かなり状態が良かった。
本当かどうかは知らんけど、営業に聞いたら
元々Hondaの人が手放したものなんだと。
価格もそこまで痛くなかったし、本当に有難い。
やっぱりディーラーで買うべき。 確かにFIT6年落ち中古買ってもうすぐ17年落ちで不満は無いんだけどさ、営業担当が付いちゃって
車検の都度誘いは掛かるし乗換えしないかとか結構うるさい、
そのくせ、リコールの通知は来ても不具合のサービスキャンペーンの案内は来ない
ジャダーのHMMF交換と後輪のハブベアリング交換で2万円ほどキャンペーン終了で損したよ