■GSユアサのバッテリーは危険【ボーイング７８７】

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 12:09:27.67

米連邦航空局、７８７型機の運航停止を緊急命令
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１６日、高松空港（香川県）に緊急着陸した全日本空輸の「ボーイング７８７型機」の
機体トラブルを受け、７８７型機に使われているリチウムイオンバッテリーに出火の危険があるとして、
同型機を運航する米国籍の航空会社に対し、一時運航停止を求める緊急命令を出した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130117-OYT1T00303.htm

GSユアサ、「ボーイング787にリチウムイオン電池全量供給」
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130109-00000093-jijnb_st-nb

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 12:11:51.44

インタビュー：ＧＳユアサ、電気自動車用電池を複数メーカーに供給へ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11573820090918

三菱自動車だけかと思ってたら他のメーカーにも供給してるみたいなので、気をつけてください

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 14:52:41.25

パナソニックにしとけ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 16:06:29.62

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 16:09:30.14

ユアサが潰れても困らないし、ここはユアサに全責任押し付けて、終わりにした方が、丸く納まる。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 17:41:23.01

フルカワいいよフルカワ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 20:13:08.49

ユアサの責任にしたいだけだろ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 22:08:37.84

過充電で電池自体の不良だと考える馬鹿が多すぎる
Dellのノートパソコンが発火したらDellの（厳密には設計担当会社か？）の責任だろーけどなー

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/17(木) 22:52:04.59

>>3 パナソニックが作れる物ならプリウスにニッカド電池なんか搭載せんわ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/18(金) 01:24:55.01

ボーイング787緊急着陸　電気室のバッテリー破損、液漏れも

主翼や接合部など、全部品の35%が日本製でできている787。
液漏れがあったリチウムイオン電池も、日本のバッテリーメーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」の製品。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00238773.html

787型機トラブルの原因「日本製バッテリー」
部品の35％がメイド・イン・ジャパン
ボーイング787は機体の素材にカーボンを使って大幅に軽量化したり、
電気機器を大量に取り入れるなど、かなり先端的なコンセプトの飛行機で、
「日本の技術を結集」（田中大貴アナ）して作られている。
部品の35％が日本製で、従って787の相次ぐトラブルは、
日本技術の威信にもかかわってくる可能性があり、問題は一層深刻である。
http://www.j-cast.com/tv/2013/01/17161551.html

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/19(土) 10:54:03.54

焼けたバッテリーの画像を見ると、基盤（制御）が箱の中に一体式になつてる
せめて～バツテリーケースと離すか、別のボックス（部屋）を作るのが普通～
このバカ製作者(設計者）は、コストカットのために、同室に作った！！！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/19(土) 14:31:44.84

＜７８７機＞バッテリー過充電か　内部激しく炭化
http://news.nicovideo.jp/watch/nw490333

炭化って・・・大事故にならなくて良かった

ユアサのバッテリー技術は完全に欠陥品だね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/19(土) 15:28:26.85

http://richardkoshimizu.at.webry.info/201301/article_159.html

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/19(土) 16:28:10.84

炭化させるなんて充電制御装置の不具合に決まってる
電池自体の問題じゃないのは常識

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/19(土) 19:03:59.76

>>14
充電制御装置もユアサ製じゃないのか。
リチウムイオン電池は保護回路も普通セットだよな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/19(土) 19:54:44.22

バッテリーは、過充電や様々な現象を考慮してセーフティー装置を万全にしておくのが普通
それが出来てない製品を欠陥品と言う

よってバッテリーが炭化した時点でユアサのバッテリーが不良品・欠陥品・二級品であることは明確

中途半端なものを飛行機や自動車に載せると危険
いつ煙が出るかも分からない
GSユアサのバッテリーを今すぐ全品リコールすべき

国土交通省！
大事故が起きてからじゃ遅いぞ！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/19(土) 21:56:38.69

鉛蓄電池の仕組みを知らない馬鹿は黙ってろ

**dfad** · 2013/01/20(日) 09:05:43.35

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&;list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/20(日) 15:28:36.21

炭化バッテリーは包括的な設計レベルの欠陥だと思われる
たぶん部品取替えじゃ危険性は取り除けないんじゃないかな？

全体的な設計のやり直しが必要だと思う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/20(日) 21:18:24.73

そんな事いったらリチウムイオンバッテリーは全て危険

そもそも日本が先端行ってる電池分野で事故が起きたってことは
世界のどこのどんな会社でも問題のない電池は無理ってこった
GSユアサ製だから危険　他のなら安全なんて短絡思考のお馬鹿さんはバッテリーを買うな