☆★60年代アメ車最高!その2★☆
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60年代のアメ車が好きな人は多いよ!
乗ってる人もそうでない人も語ろう♪ 100系クラウンを見て、「クライスラーニューヨーカーだ」と思ったな。 ファンカップリング変えたら、38度の中渋滞にハマってもエアコン全開で全く問題なしでした。
が、純正ラジエター一体型のATクーラーがヘボいようで、オートマの調子が悪くなります。
ただこれは電動ファン回したら治りました。
渋滞が少し流れるようになったら治ります
普通の車同様に日常で乗り回す事を目指す方は、渋滞時のAT用に小さな電動ファンは必要かもしれません。 >>602
変な文章になってしまいました。
AT不調は1時間くらい渋滞にハマってたときに出るくらいで、よっぽどのことがない限りは平気です。
電動ファンを回すか、渋滞が少しでも流れる感じになったらなおります。 >>602
エアコンが効く事にビックリ!羨ましい。 >>604
漏れを直してモーター替えてガスとオイル入れたら純正エアコンばっちり効きくようになりました。 旧車のアメ車買うにあたって選ぶポイントやこういうのはやめとけって事ありますか? >>606
アメリカでレストア済みとかあまり信じない方がいいよ。
だいたい日本持ってきて、手直しが必要。
日本とアメリカのレストアの基準が違うからね。
シボレー系なら1台造れるくらいリプロあるから心配ないけど。 どうせ壊れるのでいっしょにヤフオクで五万くらいの軽も買って置くと安心ですよ。
五万のラパンの方が圧倒的に信頼できます。 良くあるパターンとして、中途半端に良い足車を買ってしまい、愛着が湧いてそっちにお金を掛けてしまう人がいます。
なのでコスト重視で、大して欲しくない車種を買いましょう。 で、アメ車は自分が一番欲しいと思った奴を買います。
履歴?過走行?なら部品変えればいいんです。 参考になりましたみなさんありがとうございました
壊れたら直せばいいかぁって事で昔からずっと憧れの車買います
足車にはクソボロ20年落ちジムニーをもらったのでとりあえずそれ使います 錆とってオールペンしたいなぁ
せっかくだからエンジンもおろすか… >>614
そのまま力尽きてお不動様になったり、足や部品取りに買ったのが程度良くて放置プレイになったひと数知れず… そんな状態から復活させた63デビルさん本当に尊敬します 【皇室】秋篠宮妃“紀子さま”と“美智子さま”の『異常性』〔心理学悪用編:小室眞子さま〕★2
ICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。
小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・(以下略)
詳細は、以下のスレッドでどうぞ!!
〔2chのスレッド〕:https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕:http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703 点火コイルの一次側抵抗値って重要なんですねえ
エアコンつけた時アイドルが不安定なのは、コンプレッサーの負荷じゃなくて適当な3Ωのコイルを外部抵抗ありのまま使っていたからでした。
6400ccあればコンプの負荷なんてカスみたいなもんの筈で、おかしいなーと思ってたんですよね…
V8のコイルは1.5Ω(+外部抵抗)。
また一つ賢くなれました ビュイック リビエラが欲しい
リトラクタブルライトの65年式がいい
エンジンとトランスミッションはLT1+8速AT8L90-Eにスワップしたい
内装は白で外装は濃いブルーにしたいよお >>621みたいに言ってる人で本当に購入した人はいない。 細かいこと考えるのは、買ってからだよな
もらったばっかの初給料握りしめて
東名町田のビクトリアにサメカマロ買いに行ったわ、十九歳の夏 通りがかった車屋にあったボロボロの77だったか78のトランザムに一目惚れしてその場で即決した。
その後車を取りに行って朝まで乗り回していた。初めてガソリンスタンドに行った時に給油口が分かんなくてスタンドのおじさんと探しまくった21の夏。 アメ車の旧車オーナー=自営業ってイメージだけど実際どうなの?
街の整備工場とか経営してる人が乗ってるイメージ 自分は一般のリーマン。
足車と自宅で整備できる場所と工具と意欲があれば、維持費も大してかからん。 俺も普通のリーマンだよ、以前はネットで調べたりショップの人に聞いて自分で修理してたけど最近はショップに丸投げになっちゃった。年のせいかな? パソコンぴっぴしてお金もらうお仕事です。
たまに会社でRock auto見てます。 ヘッドライトをつけてると急に点滅し出すの原因判明!
ライトスイッチ内の温度ヒューズだた。
スイッチが劣化して抵抗が上がって熱を持ってる模様。
スイッチの分解はダッシュボード外さないとなので、リレーで対応です。 【中庸はNG、右か左】 世界教師マ@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を2つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
どっちつかずの曖昧な態度は、楽な生き方かもしれないが、世界を変えるためには力不足、と仰っています >>631
リレーなんか付いてないはずなのに、消える時明らかに運転席付近からカチって音してた謎が解けました。
スイッチあちちになってたし。 60年代はほぼ、どこもダッシュボードは樹脂かな?
50年代はまだ木製だと思うけど うちのは樹脂。
カッサカサで割れる寸前だったけど、クレポリメイトを狂ったように塗りまくってツヤっツヤに。 >>635
戦前はダッシュパネルは木製だろ?
ABSとかポリカみたいな樹脂が
出てきたのは戦後
セルロースはあったけど、そういう用途に
使えるほどじゃなかった。 >>637
どこから来たんですか?今日はそんなに暑くないから良かったですね。 トンネル渋滞すると水温上がるなぁ
レーシングして下げてるけどめんどい >>638
横浜です。
今日は白樺湖に寄ってかえるところです。 >>639
ファンカップリングでは!?
私のはエアコン全開でも水温上がらなくなりましたよ
変える前はもうビクビク 無事帰宅。
グーグルマップに渋滞回避と称して住宅街に誘い込まれ、通れない道にハマって詰む寸前まで行ったけど何とか脱出。
冷や汗でた… >>642
超長距離ドライブお疲れ様!車も体も労ってあげてね。
写真みたいです。 >>641
うちのファンは直づけなんよね〜
ありがとうヽ(^o^) 次にファンカップリングが壊れたら俺も直づけにするわ。 前のオーナーが付けた、ホーリーの電磁ポンプが時々さぼる様になってしまいました。
消耗品なので交換しますが、、
ノーマルエンジンなので機械式のがいいのかな? なんで電磁ポンプにしたんだろうね
機械式の方が安心感あるけど >>646
じーという音が気になるなら機械式がいいと思うけど、セル回さないとガソリン送らないのでエンジンのかかりは確実にわるくなります。
特に熱い日にエンストしたときとか、電動ポンプならパーコレーションしないけど機械式だとかなり顕著で、再始動はバッテリーとの戦いになりますね。 ビックブロックで夏場に
ボディまで触れないくらいアチチになって
オーバーヒート手前とか何度もあるけど
パーコレーションになった事がない
パーコレーションってキャブによるんじゃね?
キャブ変えてみたら? >>642
スマホのナビ機能使用?
ポータブルナビなんかだと。車体サイズの
設定がある&狭い道路案内しない設定が
あったりするから、それを使えばいいと
思う。 >>651
運悪く止まった時に、キャブの中のガソリンが沸騰しちゃってました。
もしかしたらエンストで単にカブってるからかも。
普通にエンジン止めた場合は起こらない気が。
>>652
Googleマップはマジ容赦ないっす。
軽の時は便利なんだけども… >>653
起こらないってのはエンジンかかりにくい事情の事です。
沸騰ブクブクは熱い時いつも。 >>653
暑い時はいつもガソリンがブクブクしてる状態ってことですか? キャブ触れないくらい熱くなってても
パーコレーションにはならないなあ
よく聞くから一定数ある現象だろうけど
ガソリンの流量少なくて冷えないのかな
流量に対してキャブ側のタンク大きいから熱が溜まるとか
んー判らない オルタネータを日本製とかにしてる人、取り付け部分はどうしてるんでしょ?
オルタネータって形は似てるけどステーは共通じゃないよね??
63キャデラックにつけられる国産オルタネータってあるんかしら。 世話になってる整備屋やショップに相談してステー作るか
汎用ステー板を使って繋ぐとか
俺は日産用の特定のオルタが付けられると聞いてやってた
モパーだけど ゴッツイステー使わないと折れてオルタゴロンゴロンするよ。
俺みたく、 >>660
以前は低回転時の発電量が少ない旧技術のオルタがあったよ
今はアメリカのアフター物でも改善されてる
サミットとかで買う前に聞いてみると良いかも >>662
今つけてる純正リビルド品がまさにそれで、エアコン車用強化型(63amp)ながら、アイドリングだと全然発電不足になります。
まあ電装品全部つけたまま長時間アイドリング(渋滞)なんて想定外の時代だったんだろうけど
…
トラクター用みたいなクソでかいバッテリーなのも納得だなーと。 幅と長さは大きいが車高の低い、当時のアメ車を当のアメリカ人は
窮屈と思わなかったのか? 寒くなり、水温心配しなくていいけれど、発進までの時間が長くなり。お隣さん、ごめんなさい。 >>665
オートチョーク?
俺は15年前にオートチョーク外してから
始動して2分くらいででガレージ出てるよ
アクセルワークは微妙に調整必要だけど 気にせず即出発、即高速道路ですわ。
先週出先でパンクしてロードサービス初めて使ったけど、提携工場全てから入庫を拒否されたらしく、
結局自宅まで無料で回送してくれることに。
結果的にラッキーマン フルサイズだとリフト乗らないから断られるだけじゃなく
ショッピングモールや遊園地で
バス用の駐車スペースに回されたりするよね
一般車側が混んでたらラッキーだけどね >>667
何故。パンクで工場入庫拒否?
エンジンの修理とかならわかるけど 暖気は走りながら。
発進はDレンジ入れてエンストしなくなったらすぐに。
チョークはないから、そこまで行くのに少し時間かかる。
上手い人はアクセル調整しながら動かせるんだろうけど。
多分1分もかからないんだけど、迷惑だろうから1秒でも早く動かしたいのよね。。。 >>669
ほんと、ただのパンクなのにこの嫌われよう。
結局自分で安いタイヤ買って交換したから良いっちゃ良いんだけど… >>671
整備工場
「え、古いアメ車?!うちじゃ見れねえよ」
こんな感じ? 70年代初期のビュイックリベエラ、オールズモビルトロネード C300
のスタイルの良さと言ったら >>674
まずはどこらへんの地域で
どこまでやるのか
どれくらいの予算とか。。。
最低限の情報無いと紹介しづらいんだが >>675
新潟在住で外装と内装だけキレイにしたいですね
メッキ部品はメッキ塗装で安く済ませるつもりでレザートップは3年ぐらい前に張り替えたばかり
内装は酷い有様でレザーシートボロボロだし内張も割れたりで目も当てられない状態 カウンティングカーズ見てたらまたアメ車欲しくなってきた ウェザーストリップとかのゴム部品ってみんなストックしてんの?
サイドガラスの水切りがバキバキに割れて無くなったんだけど当然生産なんてされてないしどうすりゃいいのよ >>681
代行業者かセカイモンだな。
手数料取られるからトータルで考えてね。 いやいやeBayは簡単だよ。
変なやり取りがいるヤフオクより簡単。
セカイモンなんていらんですよ。
あとろっくおーと最強 最近はサミットレーシングとかクラッシックインダストリーとか使わないのか? 英語できない人なんだけどどうやって個人輸入したらいい?
翻訳? エキサイト翻訳で充分だよ
再翻訳で検証すればなお良し
わからない部分は単語を調べればオケ 朝からバツ&テリー充電中。
正月休みはエンジン載せ換え頑張るよ。俺! スレ1から読み直したのですがくれくれ君で申し訳ない…
日本に輸入して排出ガス検査が不要なのは73年式まで?
自分が欲しいのは74年製造の75年モデルなのですが、
個人輸入の基礎編ってサイトを見ていましたら
76年4月1日製造日以降が必要だと書いてるのと2通りあって
ここのスレッドだとご自分で輸入された方もいるかと思いまして >>692
そーゆーのは陸運局に電話するときっちりおしえてくれますぞ みんな正月に乗った? 俺のはヒーターの効きが悪くて乗ってないや 明日は乗りたい >>694
去年の10月からドアの凹みを板金してます…
塗装が全然うまくいかなくて何度もやり直してるところ。 >>697
DIYで板金、塗装に挑戦中ですか!
上手く仕上がるといいですね。
整備記録の更新も楽しみにしていますww >>693
電話しましたが、たらい回しされてらちあかなかったので、番号札引いて相談してきました
相談員もよくわかっていないらしくラインの検査官が分厚い書籍をめくって調べてくれました
やはり、76年4月1日製造以降はガス検必要になるとのことでした
ネットにはびこる73年以降必要説は排ガス規制が初めて導入された昭和48年規制と
あの国沢センセが昔書かれた個人輸入で外車を購入する方法の書籍が原因らしいですw
おかげさまで購入する決心がつきました
ありがとうございました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています