☆★60年代アメ車最高!その2★☆
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60年代のアメ車が好きな人は多いよ!
乗ってる人もそうでない人も語ろう♪ >>392
ZARDの「永遠」をBGMにドライブしたら最高だな もしかして市場価値はあるのに保険の車両価格は査定0? 厳しい条件付きならクラッシックカー保険ってのがあるよ ちゃんと同じ車種の金額を出せば認められる。
キャデとか高級車ならいいけど、マイナー車とか商業車は厳しいよな。 生活再生支援ならNPO法人STAで
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詳しくはHPもご覧下さい。 80年代の車はここの皆さんから見たら興味無しの仲間はずれですか?
60〜70年代アメ車は昔から大好きなのですが、国産アシ車と二台持ちなんてお金ないし自分で出来るメンテ修理もたかが知れてるので、なかなか今まで購入には至らず
現在は80年代C-10
モデルチェンジサイクルの長いトラックだし、スポーツカーやセダンの様に最先端(当時の)デザインでもないから、80年代とは言えメッキバンパーで無骨なアメ車感は味わえる乗りやすいいい車だと思ってる
オールペンしたいなー 67か68カマロSSホスィです
オススメはどっちですか? SSに拘らなくてもRSでカスタムすれば充分ですか? 68デビル購入記念カキコ。納車はまだだけどみんなよろしく! 東京小金井 82歳の車に61歳女性はねられ死亡
横浜市港南区 87歳の男性 小学1年の男児死亡
立川市国立病院 82歳女性 二人死亡
下野市自治医大病院 84歳男性 一人死亡
https://twitter.com/tok aiama/status/797932435577053184
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害(ADD)多動性障害(ADHD)、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
避難者は廃炉後なら1、2年で戻れるでしょう。
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイト レーヤの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 明けましておめでとう。
今年はオールペンしたい!! あけましておめでとうございます。
みんな今年もよろしくな!
俺もオールペンしたい!(でもその前にやらなきゃ行けないこといっぱいだけど) 明けましておめでとう!
俺はバンパーのリクロームが目標! 20〜300万以上だな。手間による。
エンジンおろすとか、窓外してとかなると大変。
以前、20万でもドアの開口部まで綺麗に仕上がって嬉しかった事があった。 掛かりつけが無ければ、複数のショップに相談が良いかも。
個人ショップでもレストアなど経験豊富でしっかりした所は相談にも乗ってくれるし、腕も良かったりする。
ただ、オールペンなら最低120万位からが満足出来るかなと思うよ。
車の状態によるけど。
細かい不具合解決していくと、最初の見積もりは最低80万位でも最終的に最低でも120万行くイメージ。
普通に満足出来る状態を頼むと150万から250万かと思う。 俺は20万でやってもらたわ。
中まで塗ってソコソコ綺麗で満足しとる。 エンジンやガラス外すかどうかももちろんだけど、今の色と次の色にもよるだろう
黒から赤とか黄色だと下地でサフか白塗らないと発色しないだろうし、赤から黒とかだと隠蔽性はいいから痛み無ければペーパー当てて直接塗れるけど隙間に元の赤が少しでも見えたらいけないからマスキングや部品外しに手間かかるし
古い車だとパーツの脱着も怖いよね
経年劣化でプラスチックは割れる一方だしボルトは錆びる一方だし
二次被害を呼ぶから見積もりどうりとはいかない オールペンもしたいけど、それより剥がれてきた天井を直したい >>422
おれ一旦全部ライナーごと外して鉄板にして銀色のアルミ断熱材貼ったままだ
所ジョージのラットロッドみたいな状態
悪くない 静岡ライジングサンのカマロって評判どうなんですかね?
知ってる人いますか >>428
内容見れば高くなるけど
後々故障とかでお金がかからないってこと >>429
ありがとうございます(>_<)
400くらいでいけますかね? >>430
金額云々はお答えできませんので
あとは直接お店に聞くなりされた方がよろしいかと >>431
ありがとうございます
でもあそこ敷居が高そうですね
HPも分かりにくい(^^; ユーザー車検の奴らが警告灯がついてたら車検通らなくなるって騒いでるけど、
警告灯なんてGENとOILしかねーわなw アメ車の新車買え! by ♠♢♣♡ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 63キャデなんですけど、
http://get.secret.jp/pt/file/1498890834.png
赤枠のMufflerってのは今でいうサブマフラーのことなのかしら?
穴あいてて交換したいんだけど、これをフローマスター50とかに変えたらマズいかな。
その場合、Resonatorはそのままでいいんだろか。 >>441
63年式の場合、車検時に排ガスの検査ってあるの?
73年以降から排ガス規制が厳しくなったという認識だけど詳しくないから教えて下さい。 >>442
排ガス検査はあるけど、緩いほうのボタンでやるやつなので、
よっぽど調子悪くない限り落ちないと思います。
触媒もないし。 >>441
俺は70年代の車なので今年の車検をパスできるか心配ですわ
節約のためユーザー車検の予定です! 63キャデいいね! キャデは63〜64が好きです。乗っとるのは68だけど。 昔のキャデラック乗りたいなー金持ちの夢だなー
現代の車よりさらに長くてハイパーエロいボディ
今のキャデラックもフロントは昔のをなぞればいいのに 今発売中の国産車で50s風のアメ車みたいなのってフィガロしかないの? おまえら、夏だぜ!
まぁ、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! ポイント点火なんだけど、プラグコードが100Ω位になってるから交換したら調子悪くなった…
3Ω位になった順番も見たし、きちんと差し込んだし・・・抵抗値高いほうがいいなんてあるのかな? 相模原とか大宮の地方から土曜になると渋谷に出てきて迷惑運転してるやからなんなの?
マジで排気口伝わってお前らの空ぶかしの音が入ってきてうるさくて眠れないんだが。
地元でやったら? ボートテールは変態的カッコ良さがある。個人的には66〜67辺りが好みだわ。 沢山整備して自信も着いたので?横浜から日光まで遊びに来てみた。
道中すこぶる快調
途中マフラーが外れたが、ジャッキ含む工具一式積んでいたので無問題。
東照宮駐車場でマフラーハメてた奴は俺が初めてだろうな…
治って油断してたらメーターケーブル切れた。
当時モノのクルコンが速度0と勘違いしてアクセル全開暴走してびっくり。
今そこ壊れます?って感じ。
今日は鬼怒川にいるから見つけたら声かけてねー >>456
デビルです
快調に帰ってる矢先に横羽線でトラックにぶつけられた(´・ω・`) 63です
偉大な59と縦目の65の間の中途半端な奴 63,64のテールのかっこよさは異常だわ。あの後姿だけでご飯三杯はいけるよ。歴代キャデん中で1番好きかも。 59はギラギラ過ぎて無理。63〜71位のキャデが好き。 みんな右のミラーって付けてるんですか? あった方が便利だと思うけどスタイルが崩れるような気がして、、、。 付けて無いよ。
気休めに室内助手席側に右後ろを写すミラーはりつけてる そういや、ローライダーとかやってたのって今どうしてるんだ?
2000年代前半は町で、50-70sあたりのアメ車流してるのをみたり
したけど アメ車と聞いて、今のSUVなキャデやリンカーンじゃなく
1950-1970年代のフルサイズやテールフィンなアメ車を連想すのは
俺だけじゃないはず。 そういや、ヴィンテージアメ車が欲しいけど維持費などで無理なため
70-80年あたりのクラウンやセドグロに代わりに乗ってるみたいな人も
いるらしいな。 >>469
その頃ってアメ車らしさがなくなってきて
日本や欧州の後追いみたいなことやりだした
時期じゃないの? ようつべでSOUL’dOUTのdream driveのPVを10数年振りに観てたら縦目のキャデコンバー欲しくなって来た(´・ω・`)! >>474
65〜68のキャデはあるけどコンバーはなかなか無いよね。一昔前ならゴロゴロあったのに。 キャデのコイルを切って車高を下げ過ぎちゃった。1インチ程上げたいんだけど方法ないですか?(エアサス、ハイドロは無しで) >>475
インパラコンバーと比べると捨て値で売ってましたよね(´・ω・`)! 俺はインパラよりキャデの方が断然好きだわ。63〜64あたりが好き。59はちょっとアレだわ。 50/60/70年代のアメ車動画見ると、ドアがほんと分厚いのがわかる
金庫じゃないかと思うぐらい。
まあ、欲しいとは思うが、大きくて駐車スペースないし英語苦手だしで
いろいろハードル高すぎて無理だな。 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! 60-70年代、センチュリーやプレジデントを除けば殆どの国産が5ナンバー枠
だった時代、全長5m超で車幅2m前後あるフルサイズなアメ車はさぞ、巨大に
見えただろうね。 >>479別に英語わかんなくてもRockAutoとeBayで買い物できるし全然大丈夫だよ
駐車スペースったって普通のマンションの駐車場に止めてたけど。
買えない理由を探すより買う理由を探したほうが幸せだよ〜 以前、近所の中古アメ車ショップで野ざらしに展示してあった、
リンカーンマークV (他のアメ車も野ざらし展示)の中を窓越しに
見た際に「なんでインパネに時計がいくつもあるんだ?」と
思ったけど あれ、時計風デザインのメーター類だったんだな。
なお、そのショップ、愛知県にあってビンテージなアメ車を
数十台野ざらしであまり良くない状態で展示してたけど
数年前に店がつぶれた。
春日井市の国道19号にあったビンテージUSAってとこ ビンテージUSAは近所にカレーココイチとオートバックスがあったので
それらに行った際に、野ざらし展示のビンテージアメ車を見たりしてたな。
映画ではなく、生のフルサイズアメ車を見たのはそれが初めてだった。
「でかい、そしてエンジンルームが長い、、これ日本の駐車場で止める
際に周囲の車にぶつけるだろ」と
でもなんか惹かれるいうなもんがあったな。 http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php
1977リンカーンタウンカーの詳細
ここの
Dimensions & capacitiesの項目の
Shoulder room:
1st row: 61.2 in / 1554 mm
2nd row 61.1 in / 1552 mm
って車内幅?全幅が2mある割には、今の国産セダンと変らんな。
ドアが分厚いんだろうな。
動画見ても、今の倍ぐらいありそうな厚みがある。 60-70年代のアメ車動画見ると、内装の色を外装に合わせてあるんだな。 >>482
>駐車場に止めてたけど。
過去形ってことは 今は手放したわけ?
何に乗ってた? https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s553503478
これ、311の津波で被災したのか?
フレームが見えるが、この時代のアメ車がモノコックじゃないのが
わかるな。 俺もマンションの自走式立体駐車場に止めてた。
当時の高年式アメ車から60'sに替えて、
オイル漏れが気になったので一階に変えてもらったよ。
バーベキュー用のグリル鉄板を緊急油受けに置いてた。
良く使ったのはsummitとYearONEとクラッシックインダストリー
エキサイト翻訳で充分 >>489
自宅はいいとして、外出先の
駐車場はどうしてたんだ?
広いとこならいいけど、狭い駐車場で
サイズ大きい&ロングノーズ&回転半径が
大きい、60's70'sアメ車じゃ、止めるのに
かなり手間取ると思うけど キャデラックデビルコンバーチブルのたて目ライトのかっこいい渋さわかるやつおる? キャデの長い歴史の中で4年間しか製造されなかったんだよね。カッコいいのはコンバーでシブいのは4ドアかな。
どっちも玉数少なくなってきたね。 俺的にはキャデは63〜64が好き。コレのコンバーが欲しいけど高くて買えん 小田原のパンプキンさんトコのブログにキャディーでてたな
所で、あのショップの評判はどうなの?
モデルAのイメージが強いけど >>487
上の方で書いてる63デビルだよ!
出先の駐車場もそんなに困らないよ。コンビニ、ホームセンターは余裕
コインパーキングは若干場所を選ぶけど、それでも道路に面したところなら沢山切り返せば大丈夫。
まあ、窓から出ることになる時はあるけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています