フィアット総合
クライスラーイプシロンのランチア仕様が欲しくなってきたww 逆だよ。あれはそもそもが、ランチアの名車イプシロンの後継車。
日本市場にもランチア復活希望。 セレクタシリーズのCVT車はとにかく酷い。
電磁石と砂鉄の仕組みなのでマトモに走らない。 パンダ乗ってて不便なとこって何よ
妥協できるなら検討したい
パワーウインドウのボタン場所
後部窓手動
ドリンクホルダー規格
他にある? >>227
フィアット500のCVTはどう?壊れる? テン4はまるでダメ。テン2もツインエアも初期型はダメ。
延長保証が切れた順に中古車落ち。
スムーズさと乗り易さを追求してるので
ローセコの多用によって寿命は短くなり最悪2万キロ程度。 やっぱマニュアルかATが一番だな、
なんでも枯れた技術が一番安全安心だ。
先進のやつはベータ版テスターの気分でいないと無理だわ。 Dらー認定中古じゃないと修理お断り。
工場併設の専業店も売った分は見てくれる。
それ以外は
スクラップ解体屋行きかヤフオクでババ掴んで部品取り スバルのCVTは当時としては良かったみたいだけど
デュアロジックはひどいよな
近年のモデルなら極悪のアッセン交換から部品単体
で注文できるようになってきてるけどパワステや
エアコンだと未だに泣かされる デュアロジは2万キロ程度でも壊れる。
メーカー保証頼り
CVT車は部品が本国調達しかない。スバルからは出ない。 ゴーストップ繰り返しの渋滞地域を考えて
デュアロジ車はメーカー保証期間で乗換が無難。
エアコンパワステ含めてフル交換前提で中古は買うとよい 500リバイバル長寿ヒットでムルティプラも復活来るか?
と期待してはや数年
500ベースのFFでいいから出してくれないかなぁ
金魚鉢はおよびでない >>246 スターレットターボはまだ日本じゃ走っている? と聞くようなものだな。
10年ほど前、ミラノに長期滞在していた事があったが、Y10自体見かけなかったよ。
小型車はパンダとプジョー206とトヨタヤリスが多くて、日産マイクラとルノークリオがちょろちょろ。
シトロエンはC2 VTSを一度見かけたのみ。
小型車の所有者層を考えると、乗り換え→廃車で既に大部分が淘汰されたのかも。 >>247
そうなんだ。残念。Y10ターボまた乗りたかったのに・・・ いまさらnuova500を金かけてレストアして乗りたいと思うんだが
無謀かなぁ^^; >>243
超亀レスでスマンが
ムルティプラっていま
チウゴクの新興メーカーが
造ってないか?
もうヤメたか? クライスラーイプシロン代車で乗ったが非力で高速で怖かったわ まじか俺16V
スイッチの照明は切れてるけどエアコン本体はまだ動いてるw 俺のも16v
2、300台しか売れなかった希少車だね ツインエアってどうなん?
1.2以上1.4以下くらい? そういえば、フィアットが支那に売り飛ばされたら嫌だね ねえねえ?
バルケッタ譲ってもらったんだけど、幌車でもコイン洗車機かけてもOKですか?? >>270
こないだやってみたよ。
窓の端のほうから滝のように水が進入してきました(^ω^) バルケッタのヘッドライトが切れちゃいました。
暗いからこれを機会にハロゲンからhidに切り替えようかな?って思ってるんだけど、4灯だとキット2つ必要?
内側のハイビームはやめてhidだけでハイロー切り替えだと車検は通らないかな? >>278
147からフィアットクーペに代えた人いるわ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! フィアットに限らず20年経過すると突然高くなる希少価値現象がある 俺の188プントも2021年には稀少価値が騰がっているのだろうか。
3万キロ弱しか乗ってないし、捨てるつもりも買い変える積りも無い。 188プントとグランデプントは本当にいい車だったね 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G26EC クーペフィアットなんかも10年位前は激安だったのに徐々に高くなってるな 猫娘
「私があの若者を説得してやるわ!
そこの若者!フィアットは外車で値段が高い!
スズキのアルトにしなさい!オートマチック車もあると!」 息子が3年落ちの500を買おうとしてるんだが、最近の輸入車は昔ほど壊れにくくなってますか?
おっさんにはイギリス、イタリアは壊れやすいってイメージがあるもので。
あと、車検も高いのでしょうか? 当然壊れます
アメリでは故障率ダントツワースト1位なのがフィアット
けど、壊れたら直せば良いのです
車検も高いです、正規ディーラーならね 走らせて気持ち良い代償みたいなもんだから
車が楽しくなら消耗しやすいパーツもそのまま
昔の技術もそのまま
そんな感じです ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>288
ヤフオクにtotipカラーの前期型が出品されてるけど、不動車に近いだろうな
24年前に4年落ちで買ったフェイズ1アバルト仕様はターボエンジンの音が抜群にいいし、特にアクセルを抜いたサウンドが最高だった
電装系とエアコンの効き以外は不満はなかったな 2代目FIAT500をレストアしようとおもうのだけど
無謀かな?
ダブルクラッチしないとギアつながらないの?
色々知らないことばかりで悩む >>303
爬虫類の方が欲しかった。
けど、安かったから後期のつまらない顔の方買っちゃった。 グラプン16V乗りだけど今日改めて外装見たらウィンドウモールとかの劣化が結構ひどい
10年もたてばしょうがないのかね
まだまだ乗るつもりでタイヤ変えたばかりなのになんかショック >>307
俺も同じの乗ってるけど、細かい部分の劣化は感じるよ。
ダッシュボードの接合部分が浮いてきて振動で音がするとか、
サンバイザーの留め具両方割れるとか、
トランクのドアアーム効かなくなってるとか…
去年エアコンが死にかけたけど、今年になって治ってる。怖すぎ。 >>308
フロントウィンドウのデフロスタの部分かな
これはだいぶ前に浮いてきたからスポンジゴム挟んで固定してる
あとサンバイザーの留め具は交換した
こないだ部品取り車見つけたけど同じく破損してたよorz
トランクのダンパーは自分のより使えそうだったから確保したけど
あと俺のは純正オーディオのCDと左スピーカーが死にかけてる >>309
サンバイザーの留め具ってディーラーで買った?いくらでした??
スピーカーの左!それ俺のもそう。小さい音でも音割れしてる。
どういうわけか症状が出ないときもあるけど。 >>310
馴染みの輸入車系整備工場で取り寄せてもらった
後で明細探して見るけど見た目相応の値段だった記憶 >>310
やっと明細見つかった
2年前車検のときついでに取り寄せてもらって1個1,000円だった
キリが良すぎて今さらながらぼったくられてるんじゃないかって不安にかられてるから定価わかったらこっそり教えてw つか旧車のフィアットと現行のフィアットのスレぐらいわけんと 初めて車買おうと思ってます。
旧パンダを考えているんですが、都内近郊でおすすめのお店などありますか?
またネットではカーセンサーで中古車情報を見ているのですが、おすすめのサイトなどあったら教えてください。