【UC/CP】インスパイアpart9【お断り】
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フィットと並んでも小さく見えるもんな
でも高速燃費がすごくいい
140`/h巡行ででg14`/m走る 今からインスパイアに乗ろうと思いますが、
何か注意すべき点ありますか?
特に中古車選びでホンダは初めてなので。
今までトヨタばかりでしたが、ホンダデビューとなります。先輩方よろしくお願いします。 >>906
なんでAGや
わしのは90年式AXやで
パーツ造ってや
でも、ええ動画おおきに >>878
CB/CCに関してだけど、ホントにオーナーズクラブが必要な気がする。
というのも余りにも部品がなさすぎて、
オーナーズクラブみたいなのを作って纏めて発注でもしないと
半永久的にゴゾウダンパーツのままで修理不能に陥る。
メーター周り、ホーンスイッチ、
灯火機類みたいな車検で必要な部品は殆どないし、
ショック、スプリング、それに伴うゴム製品は完全に0。
こんな状態じゃあと何年維持できるかわからん… ディストリビューター2か月前にカーズで交換したけど、
後9個在庫あるっていってったよ。CB5型
CBシリーズは共有できるのかも? デスビも消耗品だから確保しとくか
ほんとにパーツねぇからなCB/CC系
ここのサイトは濃かったなぁ
http://www.geocities.jp/vigor2000/ >>909
デスビのオイル漏れはCBの持病なのに、残り9個しかないのね…
CBシリーズだとCB5以外は4気筒だから共用は無理と思われ。
後のUAやCCなんかのG20A,G25A搭載モデルは共用できるかもしれない。
最近あんまりこのスレ覗いてなかったけど、
まだCB/CCをフルノーマルで維持してるご近所さんが
いるっぽいから今後は定期チェックさせて頂きます。
以後よろしく >>911
運転してて香ばしい匂いしてくると
垂れてるからね、デスビから
もう2回交換してますよ、大兄
ホンダは古い車に冷たくなってしまいましたね >>912
もう冷たすぎて意地でも乗ってやるという気力も削がれつつあります…
頑張って手入れしても無駄に終わりそうな感じ。 >>913
昔のホンダは古い車に手厚かったですからねぇ
手のひら返しは経営者がせこくなった時からですな
八郷さん、風向き変えてくださいよ
しかし、サイバーやバラードを見かけるんですけど
パーツ供給されてるんですかね しかし、もそっと御託言わせてや
ホンダの青山本社に並べてる車が貧相なこと自覚してんのか
周りはテスラ、アストンマーチン、ニコル、コーンズやないけ
軽自動車なんか飾ったらあかんやろ
青山一丁目通り過ぎるたび血の涙流してるで >>914
初代のトールシティもパーツ無くて車検通らないから
うちらも、あきまへんわ 昨日CAアコード見たよ
年末になると結構旧車見かけるんだよな >>920
去年の話だが地元でCAのクーペを見たことがある。
老夫婦が大切そうに乗っていたのが印象的だった。 新しいNSXも評判散々だけど
経営者の面子で地獄ロード一直線だな
もうホンダは死んだ 明けましておめでとうございます。
CB/CCを維持してる方々。
ほんと大変だと思いますが互いに頑張りましょう。 CC2乗りです。エンジンは未だ快調なのですが、フューエルタンク内に錆が発生して、ポンプが詰まる出しました。もはや詰みでしょうか? 燃料タンクなんてもう在庫ないだろうからなぁ
燃料ポンプ自体怪しいし 燃料タンクの在庫はとっくに無くなっているそうです。中古も見つかりません。 >>929
そこをなんとか直すのがプロなんだけどなあ 素人考えでは、今時の軽い樹脂製汎用タンクがあればいいと思うのですが、調整等大変なんでしょうね。 10個注文すれば作ってくれるんじゃね?
今ご相談部品は3Dプリンターみたいなの使ってるんだろ 旧車の車検は、皆さんどこで通していますか。
やはりディーラーですか。それとも町の自動車屋さんですか。 そうでしたか。ディーラーの担当が代わって、こんな古い車まだ乗ってんだ的な
新車売り込みが激しいもので。次回は初めて外部でやろうかと思案中です。 >>929
そうなんだよね
CB,CCは中古どころか解体車すら存在しないって言われたよ >>935
購入したデラでやってるけど
担当者の入れ代わりが激しいんだよなぁ >>937
そうそう、担当者によって温度差があるからねぇ
今の担当者はちょっと冷めてるから、ここんところ足が遠のいてる
車にはよくないんだが 無駄な足掻きかもしれないが本田技研に直接意見を送りまくったほうが良いのかね。
CB, CCに限らず困ってるオーナーは沢山いるだろう。 ほぼ国内専用車だからな
CAアコードのほうがパーツの供給安定してるんだろうな >>942
アメリカではどうなのか知らんけど、
ホンダオブアメリカのCBの部品もニホンでは殆ど出ないよ。 >>946
左ハンドルのビガー国内で見たことないんだよなあ… 小さなパーツなら海外オークションで探すのはどでしょう? >>950
この車にオーナーズクラブがあったんですか。調べてみます。 法律が変わってメーターパネルに警告灯が点灯していると車検に
通らなくなったそうですが、インスパイアって意味不明な点灯っ
て結構ありませんでしたか? >>956
あるね
俺の場合ALBと触媒温度
どっちもセンサーがあかん ALB点滅したままやったけど、スピードメーター動かなくなって
インパネごとAG−iの中古メーターに入れ替えたから表示すら無くなっちゃったわw >>941
本田じゃないけど部品メーカーに言った結果
当時の技術で造られているから今の基準に合わないので
切られるそうです。 CBだけど
もはや業者では解体車も中古パーツすらないからオク巡回と
稀にある新品在庫にかけるしかないな
「鈴鹿の最後の一個でした」
とか言われると痺れる 先日UC1中古で買ったが町乗り燃費と高速燃費の格差に驚愕
噂には聞いてたがこれほどとは
馬力は充分過ぎるほど
っていうかたまに踏み込むとあまりの加速にビビる
こんなにいい車が30数万で買えていいのか… >>976
ホンダのデラに点検に行ったら片隅に
中古の日本向けCU1/2アコードが同じくらいの値段で売ってた
しかも走行2万
うっかり買っちゃおうかと思ったけど
無駄にデカいんだよな
とにかくホンダは無駄にデカい
ドメスティック市場以外は >>977
5ナンバーセダンからUC乗り換えたがたしかにデカイね
横にも縦にもデカイ
デカイとハッタリは効くんだが
狭い道は対向車怖いし
たいていのパーキングではドアとクルマの隙間から身をよじりながら出なくちゃならん
あと後部座席の荷物が手を伸ばしても取れなかったりする CB5を車検に出しました!
まだ6万kmなのでほとんど素でいけそうだ ええ勿論ありませんw
でも駆動系の消耗品は割とまだあるって言ってた。
さすがにコンプレッサーとか本体はもう無い あー発電機はどうかな・・
近いうちにディーラーに聞いてみる >>979
わたしは26万キロです
エアコン動かなくなって何年経ったか覚えてない
いや、一度25万ほどかけて直したんですけどね
もはや部品欠品で…
発電機=オルタネータはリビルドがいくらでもあるので
心配ありませんよ
むしろ保安部品に欠品が多いので
場合によっては車検通りません >>984
26万キロすごい・・・
やはりタイミングベルトは交換しましたか? >>985
ラジエター下ろす作業があるたびに
必ず交換しているので
最低でも5,6回は交換しています >>987
貴方のCB5は最高のオーナーを持って幸せですね 1994「ワオを金銀直撃世代に入れてくれやあああああああああああああああ嗚呼!!!」
1992 1993 1994 1995 「お願いします」
1989「くっさいキッズやな^^; 」
1995「カチン!(なんでワイらがルビサファキッズになっとんねんアホか)」
1991「うわあ…きっしょ^^;(背伸びかよ)」
1994「幼稚園の頃流行ったんやが」
1990「くっさwで、金銀発売時いくつなんや?」
1992「7やが」
1991「7wwwwwお世辞にも直撃世代とは言えんなあ^^; 」
1993「ルビサファより流行ったんだよなあw」
1989 1990 1991「ルビサファキッズほんま餓鬼過ぎて臭いなあ^^; 」
これが現実 >>988
ご冗談をw
私のCB5はとことんこき使う最低のオーナーだと思ってるでしょう
私にとっては最高の相棒ですけどね 平成21年式 35TL 黒
2.7万キロ
125万円車検整備付
これ買い?
こんなもん? まだCB5の仲間が居るみたいでホッとした。
あと10年いけるかな… CCもUAも見ないな
たまに意地で乗ってそうなCB見るけど
決まってジュネーブグリーンパールだな >>994
コバルトブルーパールと
グラナダブラックパールを意地で乗ってます。 マジかー(´・ω・`)
どうもありがとうございます 自分もグラナダブラックパール
トランクリッドの隅がサビてきた・・・ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。