【UC/CP】インスパイアpart9【お断り】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>798
この板はこれからはずっと、ポツポツと誰かが書き込んで、それ以外は「あ」とか、
「あげ」とか、そんなのが続くと思っていた。新しい展開が来て、驚いた。 2012年式CP3
明日納車です。よろしくお願いいたします。他にホンダで乗り換えたい車が無いので10年は乗りたいと思います。 納車され大満足です。走りや居住スペースなど燃費以外は全て素晴らしいです。ネックの燃費も本体価格の安さを考えたら全然いいですね(笑)
インスパイアという不遇に売れなかったセダンの良さをもっと世間に知って欲しいです。 スレ違いすみません。昔からセダンに乗りたかったのですが、家計の事情(子供が小さく金がかかる)から軽に乗ってました。最近、知り合いのディーラーに行った際に、UCのインスパイアが車両本体価格48万で売りに出されておりました。
いつもは許可の出ないうちの鬼嫁から諸経費込で40万円に抑えられるなら買って良いとのお達しがあり、ディーラーと交渉して、支払総額40万円までできました。
と、ここで、貧乏症が顔をもたげ、維持費考えるとなぁ‥という気持ちが出てきました。
しかし、毎日の片道20キロの通勤(途中峠あり)をターボ無しの軽で行くのも大概疲れた事実もあります。
どうか、ここは型式でスレ違いを承知の上、どなたか所有者、もしくは、過去に所有していた方からの背中を押すお言葉をいただけましたら幸いです。 >>803
維持費はかかるけど購入価格が安いんだからいいのでは?
軽から乗り換えなら快適過ぎて維持費かかっても満足するよ。 >>803
UA5だけど、好きな車だから飽きが来ないよ。J型エンジンは楽しいし。UCもきっと
いいよ。 >>804,805,806
ありがとうございます。丁度、奨学金の返済が完了したとの通知が良いタイミングで来たので、今までのその支払を維持費に回せばトントンになりそうなので、自分の貧乏症にも、一応言い訳がたちそうです。 >>807
町乗り〜郊外通勤で8キロ切る事は無いです。
高速は燃費凄く良く14キロ平均。
この車格とレギュラー仕様なら文句ありません(^-^) >>808
納車されたらインプレ頼むよ
>>809
想像以上に走りますね
なんで売れなかったのかなぁ >>810
本当にいい車です。
7、8人乗車が必要無ければ何でも来いな一台かと。 >>801
CP3 現在所有してます。
>>807 さんの言うとおり街乗りならその程度の燃費は確保できます。
しかし渋滞の多い地域(京都市内が特に最悪だった)ならば酷くて5〜7km/L台の時もザラにあります。
高速メインなら200系クラウンハイブリッド並みの燃費は確保出来ました。
条件によっては多少燃費が落ちる事、内装の質感があまり良くない事を除けば結構満足しております。 >>812です。
ごめんなさい 。間違えましたので訂正します。
>>801さん→>>807さん
>>807さん→>>809さん
でした。すみません。 >>812
京都市内は全く動かなくるような渋滞が多いにもかかわらず
3.5リッターでそれだけ走れば大したものですね >>814
809です。以前RB1オデッセイアブソルートに乗ってましたが、3500の排気量でハイオクでなくレギュラーなので月の燃料代は以前より安く収まる程です。 契約してきました。月末納車です。今から楽しみです。 CP3のスレに比べてこっちは賑やかだな
お断りって書いてるから今まで見にこなったけど普通に受け入れられてるし >>818
元はインスパイア一本のスレだったのに
現行オーナーに無理やり中古車スレに追い出された
遺恨のスレタイだから
さぞかし寂れてるんだろ?CP3スレ って、UCもCPも今や中古車板か
まぁ、仲良くやろうや 数少ないインスパイア乗り同士情報交換出来たらいいですね! >>823
ホンダのセダンで最高の車やと思います。 納車されました。片道20キロ峠ありの通勤が快適になりました。前車が軽自動車なので、比較のしようもありませんが、とにかく素晴らしいです。今のところ、平均燃費は9.1キロです。 >>832
おめでとう!
俺もセダンに乗り換えて通勤幸せになった。気持ちがわかるわ! おいたんたち教えて
近所のディーラーにUA4の底走行あって魅かれるんだけど初めてのマイカーとしてはどうかな
低年式の車への抵抗はないんだけど北米向けの車なのもあって雨漏りとかが心配なんです
トランクに水が溜まったりしないですか? >>835
水漏れはホンダだろうがトヨタだろうがあるよ。漏ってもコーキングするだけだから気にしない。 北米向けというか北米産だからね
UA4/5はいろいろ弱点あるよ
その雨漏りとかミッションとか
ディーラーなら心配ないと思うが >>837
3年保障にして、じっくり直してくと3年後にはかなり良くなるよ。 UC1乗りですが、みなさん、樹脂のタイヤチェーンはどのような物をお使いでしょうか。普段は積雪が全くない地方なのですが、近々、積雪の可能性のある道路を走る可能性が出てきました。
タイヤハウスの関係などもあり、実際に使っている方がいらっしゃったら教えていただきたいと思います。 >>840
北陸住まいてなので常にスタッドレス履き替えてます。樹脂チェーンより、ヤフオクで安価なスタッドレスをホイール付で購入のがいいですよ!保管場所が有ればですが。 >>842
無知で悪いんだけど、AX-iってなんですか? 検索したら育毛促進シャンプーって出ました。 >>844
昔のインスパイアのグレードのことなんだ。ありがとさん。 平成3年式CB5AX-i迷ったけど結局車検通した。
オイル漏れでヘッドカバーパッキン交換等や自分の不注意でヒビが入ったフロントガラス交換もして
法定費用込で総額18万弱。
フロントガラスモールが国内在庫残り1個で最後のものだったw 私も平成3年式AX−iのオーナーです。仲間がいた。8月に車検予定です。
ディラーからはとっくに見放されてるので近所の修理工場でお世話になってます。
ワンオナ 2桁ナンバーです。 >>849
848です。
まだ私の他に乗ってる人いるんですね。
私のは色は定番のジュネーブグリーンで今迄結構トラブルもあり路上で動かなくなった事もありましたね。
前まではディーラーで今回はコバックで車検お願いしましてガラスは輸入ガラスでなるべく安く済ませました。
やはり外装パーツは厳しいようですね。もうぶつけられませんw
ところでCC2エクスクルーシブの本木目シフトパネルってもう手に入りませんよね? 849のものです。私のもほとんど部品入れ替えしてます。オルタネーター
燃料ポンプ、エアコン、スピードメーターとほとんど死亡しましたが
すべて中古部品で補えました。タイヤもひび割れしてたのでヨコハマエコスに
交換して今は元気ビンビンになってます。 そこまでして乗るの〜 すごいもんだな。あのインスパイアが出たときはゴージャス
な雰囲気がしたもんだけど、そんな話しを聴くと不思議な感じがする。 何年前だと思ってるのよw
もうクラッシックカーの域だよ。 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで!
多重債務でお困りの方!
過去のトラブル等で借入が難しい方!
ヤミ金で借入れがある方!
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方!
電話でのお問い合わせは無料ですので、会社にお勤めの方、自営業、フリーター、風俗・水商売など業種にかかわらずお気軽にご相談ください。
詳しくはHPもご覧下さい。
NPO法人STAで検索!! おーい、俺は2年式のAX-iだよ
仲間に入れてくれ >>855 2年式だとシフトノブはガングリップタイプでしょうか?
いいなぁ~ AGi、AXiそれぞれ乗ってるんだけど
そろそろ部品がかなり怪しくなってきたね。
スレチだけどCB6もかなり厳しい状態。
欲しいパーツの殆どがゴソウダンパーツ。
保安部品くらいはキッチリ供給してくれないとホント困る。 >>858
何で同じような車二台持ってるの? だんだんマニア度が高いスレに、、 今日はいい天気だったんで、ピカピカに磨いて一人ドライブしてきたけど、
ランサーセレステやギャランΣとかとすれ違ってうおおおーってなった。
まだ上の諸先輩方がおられますわ。 うちのCB5さすがにリアフェンダ―のタイヤハウスのバンパーと接する所両サイドとも
錆が浮いてきましたね。他はまだ大丈夫なんだけど比較的錆には強いボディかな。
直さねば。あと今の車の様にSUSじゃないからマフラーセンターパイプとサイレンサーが
よく錆びますね。今回の車検でも排気漏れ修理になりましたし。 マフラーはレガリスに付け替えた
言われてるとおり静なのは最初だけだな ところでCB、CC、UA諸兄はロッドアンテナ生きてるの? >>863
辛うじて生きてる。
確かまだ部品出るはず。 >>863
とっくに死にました。
両端アンテナプラグのコードを自作(市販品もあるみたい)してガラスアンテナ側に繋いでる。
受信感度もそう変わらない感じ。 >>866
あ、もう無くなったかぁ…
CB6はまだ部品出るの確認してるんだけどね。
無くなる前に買っておかないとね。 テレスこのロッドアンテナが一番感度高いけど
無茶苦茶コスト高いからな
今は良くてホイップ
プリントばかりか… CB5海苔ですけど結構対向車とか信号待ちで見つめられてます・・・
なんて自意識過剰w 別に車好きでもない中年のおじさんでも旧車見ると心がほっこりするってよ
ストレス社会の癒しに貢献している。偉いわ。 つか、同じCB5糊として他人事じゃないんだよな
「こないだ、どこそこ走ってませんでした?」
とか言い逃れできないからなw とんと見なくなったなぁCB5
まあ東京寄りでドノーマルなAX-iを見かけたら
手でも振ってくれ笑顔で振りかえすからw >>875
目黒通りでたまにみる
あとR357市川付近でガレージにいつも停まってるのも気になる
いずれもジュネーブグリーン いやもうオーナーズクラブ作ってもいい感じにw
でも古さを感じさせないフォルムがいいんだよねぇ
>>876
GBパールなのでよろしく CB5 ⅭⅭ2型って全国で乗ってる人どんくらいいるんだろうか?
乗ってる人挙手! ちなみに自分はCB5 黒 フルノーマル車に乗ってます。 UC1乗りです。みなさん、どんなタイヤ履いてますか?
恥ずかしながら、昨年中古で購入したのですが、タイヤが何かまで全然気にしていませんでした。先日、GSのあんちゃんから「いいタイヤ履いてますね」と言われて、そこで初めてタイヤを確認しました。BSのREGNOでした。
で、このタイヤが2011年製で、そろそろ交換を考える必要が出てきました。
しかし、REGNOの値段調べてみると結構高価。嫁の決裁が下りない可能性大。で、どの程度までならランクを落とせる(我慢できる)のか、参考にさせていただきたいと思います。 >>881
ピレリのp7 cinturato 。
4年くらい履いてるけど、まだいけそう。uc1だったらp1でもいいと思う。レグノに比べたら高くないよ。 PRIMACYあたりも合うと思う
俺は安さでルマンだが 5年ぐらいで交換はないわ。
溝が無いならわかるけど。 みなさんありがとうございます。あまりにも今のドライブ(通勤)が快適で、この状態を維持したい、しかし予算に限りがある、そんなところでご意見をお伺いしました。 >>881
自分も初台と二台目はREGNO、三台目の今はPOTENZA RE003 Adrenalin
そしてついにコンプレッサーとエバポレーターから液漏れして
エアコン効かなくなった、この夏地獄w
どなたか旧車エアコン修理業者知りませんか?
日産トヨタ系は多いんだけどホンダの車は少ないんですよねぇ・・・ ディーラーは高いからイヤってこと?
地域もかかずにってことは遠方でも行くよってこと? >>886
UC1ならパーツあるだろ
せこいこと言わずに治せるうちになおしとけ インスパイアもディアマンテも3ナンバー規格サイズになって当時アホみたいに
売れたのに中古のタマ少ないね。 インスパイア 1989‐2012 5世代
ディアマンテ 1990‐2005 2世代 >>887-888
いやディーラーに持っていったら部品が無いから修理不能・・
なんでもCB5は可変式コンプレッサーという特異なもんで他の車種と共有してないんだよ
海外の玉もないからお手上げ状態
ホンダカーズの人いわくコンプレッサーの銘板から部品がわかれば
リビルドできるかもしれない。
暑いのはその時期乗らなきゃいいとしてデフレクターが仕えないのは
ちょっとヤバイわな・・・ ちなみにエアコンが効く他の玉から外して付けられるかな?って
ディーラーに聞いたら外した瞬間にパッキン類はダメになるから
下手すると二台とも致命傷って言われた・・・ >>891
あんた、UC1にレスしてたやん
CB5だってリビルドコンプレッサあるぞ
マイナーパーツが全然ないけどな >>893
いやレスした覚えないんだが・・・
つーかCB5のリビルドあるってマジで?? ああUC1乗りの>>881にレスしたって意味か
UC1スレかなんかにレスしたかと思ったわ
CB5乗りはレスしちゃいかんようだな邪魔したわ CB5アコード復活計画します。フルオリジナルバージョン。 CB5に乗ってるけど誰も見ないよ。ただホンダカーズとかにメンテで
持って行くと駐車場でフリードとかジェイドとかの最新の車に並ばされると
板チョコみたいに見えますw そこで時代が経った事を感じます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています