【UC/CP】インスパイアpart9【お断り】
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そこまでして乗るの〜 すごいもんだな。あのインスパイアが出たときはゴージャス
な雰囲気がしたもんだけど、そんな話しを聴くと不思議な感じがする。 何年前だと思ってるのよw
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仲間に入れてくれ >>855 2年式だとシフトノブはガングリップタイプでしょうか?
いいなぁ~ AGi、AXiそれぞれ乗ってるんだけど
そろそろ部品がかなり怪しくなってきたね。
スレチだけどCB6もかなり厳しい状態。
欲しいパーツの殆どがゴソウダンパーツ。
保安部品くらいはキッチリ供給してくれないとホント困る。 >>858
何で同じような車二台持ってるの? だんだんマニア度が高いスレに、、 今日はいい天気だったんで、ピカピカに磨いて一人ドライブしてきたけど、
ランサーセレステやギャランΣとかとすれ違ってうおおおーってなった。
まだ上の諸先輩方がおられますわ。 うちのCB5さすがにリアフェンダ―のタイヤハウスのバンパーと接する所両サイドとも
錆が浮いてきましたね。他はまだ大丈夫なんだけど比較的錆には強いボディかな。
直さねば。あと今の車の様にSUSじゃないからマフラーセンターパイプとサイレンサーが
よく錆びますね。今回の車検でも排気漏れ修理になりましたし。 マフラーはレガリスに付け替えた
言われてるとおり静なのは最初だけだな ところでCB、CC、UA諸兄はロッドアンテナ生きてるの? >>863
辛うじて生きてる。
確かまだ部品出るはず。 >>863
とっくに死にました。
両端アンテナプラグのコードを自作(市販品もあるみたい)してガラスアンテナ側に繋いでる。
受信感度もそう変わらない感じ。 >>866
あ、もう無くなったかぁ…
CB6はまだ部品出るの確認してるんだけどね。
無くなる前に買っておかないとね。 テレスこのロッドアンテナが一番感度高いけど
無茶苦茶コスト高いからな
今は良くてホイップ
プリントばかりか… CB5海苔ですけど結構対向車とか信号待ちで見つめられてます・・・
なんて自意識過剰w 別に車好きでもない中年のおじさんでも旧車見ると心がほっこりするってよ
ストレス社会の癒しに貢献している。偉いわ。 つか、同じCB5糊として他人事じゃないんだよな
「こないだ、どこそこ走ってませんでした?」
とか言い逃れできないからなw とんと見なくなったなぁCB5
まあ東京寄りでドノーマルなAX-iを見かけたら
手でも振ってくれ笑顔で振りかえすからw >>875
目黒通りでたまにみる
あとR357市川付近でガレージにいつも停まってるのも気になる
いずれもジュネーブグリーン いやもうオーナーズクラブ作ってもいい感じにw
でも古さを感じさせないフォルムがいいんだよねぇ
>>876
GBパールなのでよろしく CB5 ⅭⅭ2型って全国で乗ってる人どんくらいいるんだろうか?
乗ってる人挙手! ちなみに自分はCB5 黒 フルノーマル車に乗ってます。 UC1乗りです。みなさん、どんなタイヤ履いてますか?
恥ずかしながら、昨年中古で購入したのですが、タイヤが何かまで全然気にしていませんでした。先日、GSのあんちゃんから「いいタイヤ履いてますね」と言われて、そこで初めてタイヤを確認しました。BSのREGNOでした。
で、このタイヤが2011年製で、そろそろ交換を考える必要が出てきました。
しかし、REGNOの値段調べてみると結構高価。嫁の決裁が下りない可能性大。で、どの程度までならランクを落とせる(我慢できる)のか、参考にさせていただきたいと思います。 >>881
ピレリのp7 cinturato 。
4年くらい履いてるけど、まだいけそう。uc1だったらp1でもいいと思う。レグノに比べたら高くないよ。 PRIMACYあたりも合うと思う
俺は安さでルマンだが 5年ぐらいで交換はないわ。
溝が無いならわかるけど。 みなさんありがとうございます。あまりにも今のドライブ(通勤)が快適で、この状態を維持したい、しかし予算に限りがある、そんなところでご意見をお伺いしました。 >>881
自分も初台と二台目はREGNO、三台目の今はPOTENZA RE003 Adrenalin
そしてついにコンプレッサーとエバポレーターから液漏れして
エアコン効かなくなった、この夏地獄w
どなたか旧車エアコン修理業者知りませんか?
日産トヨタ系は多いんだけどホンダの車は少ないんですよねぇ・・・ ディーラーは高いからイヤってこと?
地域もかかずにってことは遠方でも行くよってこと? >>886
UC1ならパーツあるだろ
せこいこと言わずに治せるうちになおしとけ インスパイアもディアマンテも3ナンバー規格サイズになって当時アホみたいに
売れたのに中古のタマ少ないね。 インスパイア 1989‐2012 5世代
ディアマンテ 1990‐2005 2世代 >>887-888
いやディーラーに持っていったら部品が無いから修理不能・・
なんでもCB5は可変式コンプレッサーという特異なもんで他の車種と共有してないんだよ
海外の玉もないからお手上げ状態
ホンダカーズの人いわくコンプレッサーの銘板から部品がわかれば
リビルドできるかもしれない。
暑いのはその時期乗らなきゃいいとしてデフレクターが仕えないのは
ちょっとヤバイわな・・・ ちなみにエアコンが効く他の玉から外して付けられるかな?って
ディーラーに聞いたら外した瞬間にパッキン類はダメになるから
下手すると二台とも致命傷って言われた・・・ >>891
あんた、UC1にレスしてたやん
CB5だってリビルドコンプレッサあるぞ
マイナーパーツが全然ないけどな >>893
いやレスした覚えないんだが・・・
つーかCB5のリビルドあるってマジで?? ああUC1乗りの>>881にレスしたって意味か
UC1スレかなんかにレスしたかと思ったわ
CB5乗りはレスしちゃいかんようだな邪魔したわ CB5アコード復活計画します。フルオリジナルバージョン。 CB5に乗ってるけど誰も見ないよ。ただホンダカーズとかにメンテで
持って行くと駐車場でフリードとかジェイドとかの最新の車に並ばされると
板チョコみたいに見えますw そこで時代が経った事を感じます。 フィットと並んでも小さく見えるもんな
でも高速燃費がすごくいい
140`/h巡行ででg14`/m走る 今からインスパイアに乗ろうと思いますが、
何か注意すべき点ありますか?
特に中古車選びでホンダは初めてなので。
今までトヨタばかりでしたが、ホンダデビューとなります。先輩方よろしくお願いします。 >>906
なんでAGや
わしのは90年式AXやで
パーツ造ってや
でも、ええ動画おおきに >>878
CB/CCに関してだけど、ホントにオーナーズクラブが必要な気がする。
というのも余りにも部品がなさすぎて、
オーナーズクラブみたいなのを作って纏めて発注でもしないと
半永久的にゴゾウダンパーツのままで修理不能に陥る。
メーター周り、ホーンスイッチ、
灯火機類みたいな車検で必要な部品は殆どないし、
ショック、スプリング、それに伴うゴム製品は完全に0。
こんな状態じゃあと何年維持できるかわからん… ディストリビューター2か月前にカーズで交換したけど、
後9個在庫あるっていってったよ。CB5型
CBシリーズは共有できるのかも? デスビも消耗品だから確保しとくか
ほんとにパーツねぇからなCB/CC系
ここのサイトは濃かったなぁ
http://www.geocities.jp/vigor2000/ >>909
デスビのオイル漏れはCBの持病なのに、残り9個しかないのね…
CBシリーズだとCB5以外は4気筒だから共用は無理と思われ。
後のUAやCCなんかのG20A,G25A搭載モデルは共用できるかもしれない。
最近あんまりこのスレ覗いてなかったけど、
まだCB/CCをフルノーマルで維持してるご近所さんが
いるっぽいから今後は定期チェックさせて頂きます。
以後よろしく >>911
運転してて香ばしい匂いしてくると
垂れてるからね、デスビから
もう2回交換してますよ、大兄
ホンダは古い車に冷たくなってしまいましたね >>912
もう冷たすぎて意地でも乗ってやるという気力も削がれつつあります…
頑張って手入れしても無駄に終わりそうな感じ。 >>913
昔のホンダは古い車に手厚かったですからねぇ
手のひら返しは経営者がせこくなった時からですな
八郷さん、風向き変えてくださいよ
しかし、サイバーやバラードを見かけるんですけど
パーツ供給されてるんですかね しかし、もそっと御託言わせてや
ホンダの青山本社に並べてる車が貧相なこと自覚してんのか
周りはテスラ、アストンマーチン、ニコル、コーンズやないけ
軽自動車なんか飾ったらあかんやろ
青山一丁目通り過ぎるたび血の涙流してるで >>914
初代のトールシティもパーツ無くて車検通らないから
うちらも、あきまへんわ 昨日CAアコード見たよ
年末になると結構旧車見かけるんだよな >>920
去年の話だが地元でCAのクーペを見たことがある。
老夫婦が大切そうに乗っていたのが印象的だった。 新しいNSXも評判散々だけど
経営者の面子で地獄ロード一直線だな
もうホンダは死んだ 明けましておめでとうございます。
CB/CCを維持してる方々。
ほんと大変だと思いますが互いに頑張りましょう。 CC2乗りです。エンジンは未だ快調なのですが、フューエルタンク内に錆が発生して、ポンプが詰まる出しました。もはや詰みでしょうか? 燃料タンクなんてもう在庫ないだろうからなぁ
燃料ポンプ自体怪しいし 燃料タンクの在庫はとっくに無くなっているそうです。中古も見つかりません。 >>929
そこをなんとか直すのがプロなんだけどなあ 素人考えでは、今時の軽い樹脂製汎用タンクがあればいいと思うのですが、調整等大変なんでしょうね。 10個注文すれば作ってくれるんじゃね?
今ご相談部品は3Dプリンターみたいなの使ってるんだろ 旧車の車検は、皆さんどこで通していますか。
やはりディーラーですか。それとも町の自動車屋さんですか。 そうでしたか。ディーラーの担当が代わって、こんな古い車まだ乗ってんだ的な
新車売り込みが激しいもので。次回は初めて外部でやろうかと思案中です。 >>929
そうなんだよね
CB,CCは中古どころか解体車すら存在しないって言われたよ >>935
購入したデラでやってるけど
担当者の入れ代わりが激しいんだよなぁ >>937
そうそう、担当者によって温度差があるからねぇ
今の担当者はちょっと冷めてるから、ここんところ足が遠のいてる
車にはよくないんだが 無駄な足掻きかもしれないが本田技研に直接意見を送りまくったほうが良いのかね。
CB, CCに限らず困ってるオーナーは沢山いるだろう。 ほぼ国内専用車だからな
CAアコードのほうがパーツの供給安定してるんだろうな >>942
アメリカではどうなのか知らんけど、
ホンダオブアメリカのCBの部品もニホンでは殆ど出ないよ。 >>946
左ハンドルのビガー国内で見たことないんだよなあ… 小さなパーツなら海外オークションで探すのはどでしょう? >>950
この車にオーナーズクラブがあったんですか。調べてみます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。