セルシオ
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セルシオ20後期に載ってます。軽に載り替えるけれど。
セルシオについ書き込んでください。セルシオの非難、中傷上等
なんでもあり 30の中身は大きなマークUだと、評論家が言ってたけど
俺に言わせると大きなカローラなんだよ。
内装がハメ込み式できしみ音が止らないし
タイヤも無駄にデカイから乗り心地が歴代で一番固い セルシオは10が最高傑作とは良く聞くけど次点はどれだ?
20後期か? なんで、もはや鉄屑のポンコツの車のスレがいたるところにあるの
中古車板にDQN セルシオ ポンコツ とかで1個ありゃ十分だろ >>95
実際乗り比べると20型が一番乗りやすくて
シートもしっくり来る
10系は何もかも重い感じがする 10は良い玉が極端に少ない
20は探せばある
30は探す価値なし 馬鹿が多いから最近は見るだけで殺意がわく、公道のゴミ、じゃまくせえんだよ おまえらw
【大阪】「バイクよこせ」大学生に殴る蹴るの暴行 黒いセルシオに乗った男2人、バイクと財布奪い逃走
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395549706/ 黒のDQN仕様セルシオ海苔は100%社会のゴミクズ 元30後期セルシオ乗りだが、マジレスすると
彼等は新しいクラウンなど(500万オーバー)をローンですら買える頭金がなく
どーせ新しい車が買えないからと、その買い取り価格ほぼ0円オンボロ車を改造し気を紛らわし
知り合いや友達や後輩から
「まだセルシオやシーマ乗ってるんだ〜」とつっこまれても、俺はこの型が好きだからとか嘘を付き、車高短、フルエアロ、大型ホイール等じゃないとダサいとくだらないコダワリで威勢を張り、日々すれ違う新しい車を横目で見ながら劣等感を感じ過ごしています(笑) 大してメリットもないのにこれだけ必死で罵詈雑言粘着受けてるって事は嫉み半分なんだろうし、逆に言えばそれだけ期待されるいい車だって事か。なんかあの国の人達みたい。あ!! DQNは軽自動車や箱バンミニバンの方が圧倒的に多いと思う。 今月の頭に谷原に2代目後期のセルシオがあったんだけど、いつの間にか売れてたよ。足がわりに使いたかったのに。2000年、21,000キロ、43万円。 >>122
コミコミ60から70ってとこか。
内外装綺麗なら走行少ないしいいね。
汚い車と改造車だけはどうにもならないからな。 セルシオ20後期Fパッケージ 本革サンルーフ、走行37000キロを、復活させました! 普段はプリウス30に乗ってますが、セルシオと比べたらおもちゃですね✨ 古くてもやっぱりいいね🎵 大学生なんだけど、20セルシオと30セルシオ前期、それぞれにどんな性能があってどんな魅力があるか教えて欲しい!!
あと、学生であんまお金ないから50万前後くらいで買えるセダンある? 20はゴミ
30は快適装備増えて便利
見た目気にしなかったら今乗ってもいい車
ほんま20はゴミ セルシオ買いました。30後期です。維持費かかるし危険な運転する車が多いのは事実だと思いますが今でも良い車ですよね。自分はノーマルにアルミ変えておとなしく乗って行きます。悪い評判があることを悲しく思います 秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg セルシオは良い車ですよ。周りからの評判は良くないけどね。自分も維持費や燃料費考えて躊躇してましたが後期最終年式走行32000キロ買いました。良い車なんで大切に乗ります。 無職 スバル ジャージ スエット
時々ドカタ関連の仕事
親方にいじめられている。
乗っている軽自動車にレヴォーグと名付け
勿論フルスモDQN仕様
まさかのチャリ&テクかもしれない。
セルシオに乗っている人も同じだと信じている。
セルシオ粘着工作員
時間無制限 セルシオの誹謗中傷したりしとー奴おっけどただ羨ましいだけやろ
ほんまネットで車の悪口いうてなにがしたいん
車より価値もない金にもならんネットインキャがセルシオとか自動車をけなす価値なんかあんのけ
セルシオは現代のレクサス
セルシオの30系はセルシオの最終であり今や
国産車トップの高級セダンレクサスの原点。
DQNがのってようがジジイがのってようが誰が乗ってもカスタムしてもセルシオはセルシオ。
現代でも世界に誇れるトヨタのセルシオをけなすアホは痛い目あうど >>141
せめて後期に乗れよ
前期なんか解体屋か貿易屋しか買わんで セルシオwww(笑)
嘘だろ?w
ダサくて恥ずかしい要素が詰まった情けない車(笑)
しかも、今2017年やでー
せめてレクサスでしょwww 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MOVZH 程度の良くない型落ち乗ってる人を見かけるとそこまでしてと目頭が熱くなる。 >>146
なぜお前が暑くなる
意味不明
欲しいのか? 皆さんへ!
お聞きします!
点検やメンテナンスは、どこへ依頼していますか?
ぜひ! おススメの良い所を教えてください! チミらはノーマル派でもホイールは
かえてあるかい? チミらはノーマル派でもホイールは
かえてあるかい? チミらはノーマル派でもホイールは
かえてあるかい? 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばりばり入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ベントレー、ロールスも狙える富裕層が
平気で買ってた。
車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 中古セルシオで煽る奴って、本当にイタイな。
車の本質を見極める目があれば、この車は世界的に見ても立派な高級車だと分るはず。
かく言う俺はずっとBM5尻海苔だったけど、BMのが運転してて楽しいし、高速時の
地面に張り付くような安定性は、セルシオに勝る。
でもなぜ今20後期に乗ってるかというと、本質的にすばらしい工業製品だから。
燃費もいい。540は5km/lだったが、セルシオは7.5は行く。
世界の高級車としての地位は、足りない部分もあるが、なにより質感、耐久性、
仕上げのよさは7と比べても見劣りしない。ランニングコストの安さがこの値段で
買えるのは日本だけ。
家族は全員セルシオにして満足してる。やはり他の国産とはモノが違う。
クラウンごときでは世界では相手にならない。
今後のLSの課題はMB、BMのような高級車がもつアイデェンティティの確立と、
高級車としては奥深さが足りない点だろう。ブレーキ性能、タッチの低さが顕著だ。
もっとLSらしさをださなければ。まだオーラが足りない。 セルシオとメルセデスは方向性はそれほど変わらない。
BMW5はキャラは違うがカテゴリーはそれほど違わない。
セルシオ自身、7やSよりは下、5やEより上だろう。
それにマスプロダクトだ。
ロールス、ベントレーなど、選ばれし富裕層向け、現地では貴族の車だ。
メルセデス、BMWのような一般人の富裕層向けではない。 20系セルシオの静粛性や快適性は初めて乗った時は感動するでしょう
静粛性・快適性に関しては当時世界最高レベルだった
高速安定性やコーナリング時の安定性は世界最高レベルとは言えなかったが
10系セルシオが出た時は世界に衝撃を与えたのは事実 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばんばん入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ロールス、ベントレーも狙える富裕層が
平気で買ってた。 車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばんばん入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ロールス、ベントレーも狙える富裕層が
平気で買ってた。 車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばんばん入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ロールス、ベントレーも狙える富裕層が
平気で買ってた。 車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 セルシオ20後期は別格。
スモールV8セルシオとして歴史的名車になった。
きれいに乗っていれば2,30年後にはプレミアが付いて500万円で売れるだろうな。 セルシオ20後期は別格。
スモールV8セルシオとして歴史的名車になった。
きれいに乗っていれば2,30年後にはプレミアが付いて500万円で売れるだろうな。 セルシオ20後期は別格。
スモールV8セルシオとして歴史的名車になった。
きれいに乗っていれば2,30年後にはプレミアが付いて500万円で売れるだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています