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２代目ｿｱﾗを購入したい！教えて！
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0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/08/31(火) 15:43:07ID:rdAPTg98
東海地方在住です。色々な情報、アドバイスお願いします。
0002名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/01(水) 09:11:23ID:1IPOcj22
評判のよい店。噂等、教えてください。
0004名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/05(日) 15:38:15ID:82DDfOEW
20ソアラは専門店があるだろ
そこで買え
0005名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/05(日) 17:37:21ID:pmWTko5C
愛知の専門店すごく上玉で走行距離もごくわずか…。約２０年で２００００キロ程度
サンデードライバー？
0006名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/05(日) 18:50:58ID:RquVzvdd
ボロ3台くらい買って1台に組み上げた方が早い
0007名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/06(月) 20:14:58ID:g6b7nDKs
>>1

乙！
良い車だったね。
３Ｌがお勧めだね。
0009名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/07(火) 23:48:57ID:kwGtGy11
３０００のエアサス乗ってた　いい車だったなぁ　
0010名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/08(水) 00:01:47ID:L5PhIsNe
３０００ｃｃtwinturboに乗ってたがよじれてリアガラス割れたぞ
0012名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/08(水) 08:10:08ID:MN4Md9xK
>>10

嘘つき
0013名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/09(木) 11:01:23ID:5n/+ZxH8
>>10

嘘つき
0015名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/12(日) 18:34:32ID:4ptjXUpp
・3.0GTリミテッド エアサス仕様
　3リッターモデルの大多数がこれ。
　マルチビジョン標準装備。
　俺も乗っていたけど、エアサスよりも内装のグランベールインテリアが
　壊滅的に劣化しやすいのが最大の難点。そのパーツは最早絶版。

・3.0GTリミテッド
　3リッターモデルで一番のレアモデル。
　マルチビジョンがオプション。
　非グランベールインテリア仕様は果たして現存しているのか？

・3.0GT
　装備が2.0GTツインターボLとあまり変わらないので不人気。
　GTリミテッドより軽いので、動力性能はこれが20系最強ではなかろうか。
0016名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/12(日) 18:38:00ID:4ptjXUpp
・2.0GTツインターボL
　後期のみ存在。後期では一番売れたモデルかと。
　3.0GTと装備があまり変わらないのがウリ。

・2.0GTツインターボ
　GTツインターボより装備はやや劣る。
　TEMSが標準装備ではない。（最初期はOPでも不可）
　前期で一番売れたモデルかと。

・2.0GT
　初代の後期では一番売れたが、GTツインターボ系の登場で人気凋落。
　低速トルク不足の1G-GEUはATで乗るには向いていない。
0017名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/12(日) 22:18:28ID:4ptjXUpp
・エアロキャビン
　奇妙なオープンカー。

・2.0VX
　SOHCエンジン搭載。（平成元年以降はハイメカツインカム）
　かなりレア。

・2.0VZ
　最下級モデル。当然SOHCエンジン。
　2.0VX以上にレアっぽい。
0019名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/15(水) 16:12:25ID:3YHD/CJg
ツインターボも出足遅い…。
0020名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/15(水) 19:55:36ID:lOltRdGY
1G-GEUは、最初にマークⅡ三兄弟に搭載された時点で、
既に低速トルク不足が露呈していたもんな･･･。

1G-GTEUは音がイマイチ。
0022名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/21(火) 19:14:25ID:017OCxov
NAの1Gは確かにいい音だった。排気音も独特ですぐ解ったし。

それが、ツインターボなりスーパーチャージャーといった
過給機が付くと、その過給機に邪魔されて、
てんで駄目な音になってしまってたね。
0023名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/21(火) 21:54:15ID:B4O7VcHG
どこかお勧めのお店教えてください。
0027名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/23(木) 17:34:48ID:8Fhirysy
GTリミテッドは、
非グランベール仕様（内装色が1種類だけだったか？）で
且つコイルサス仕様がベストだと思う。
しかし、その仕様の新車での販売台数は極めて少なそうだから、
個体が現存しているかどうか非常に怪しい。

ということで、現実味のあるベストは、
俺も3.0GTだと思う。
標準仕様でリアのヘッドレストが可動式となるのは、
このモデルのみだし。
0028名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/23(木) 21:55:03ID:foYrPsz3
さっきツインターボ見たのでカキコ。
0029名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/24(金) 23:51:25ID:ZhxaRtKM
GTリミテッドは、 グランベール仕様→非グランベール仕様
エアサス→コイルサス仕様に変更して乗りたいな。でも、高く付く。
0030名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/25(土) 08:11:09ID:6bi6pG7s
非グランベール仕様の内装は、質感がイマイチなのが難点。

俺もグランベールからの換装を検討したけど、
結局質感の低さがネックとなって、断念→手放すという流れになってしまった。

X80系マークⅡ並みの質感だったら、恐らく換装を断行していたと思う。
0031名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/28(火) 06:07:20ID:KvHAZJCW
ソアラ最高！！
２０の３・０GT
２０のエアサスリミテッド乗ったが加速もいいし　のるなら３・０だな～
どこかにいたが俺も７年振りに乗りたくなって探したが　やっぱり程度が
いいと値段もはるから３０買った。
ちなみに　２０で今気に入ってるのは埼玉のしばみやのソアラ　やっぱ
後期のフルエアロ、サンルーフ、BBS　このシルエットが最高だな　カッコいい
けど　現物みたらやっぱそれなりだった。
0032名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/29(水) 21:09:55ID:/SpmZD7T
グランベールは当然のように痛んでいるし、
エンジンルームの補機類もかなり寿命がきてそうだけど、
コイルサスでマルチ付というのがいいね。

俺も後期の純正フルエアロ+ムーンルーフで乗っていたけど、
ホイールは純正のままだった。

今乗るとしたら、BBSのRSじゃなくて、
RGの方（RSからボルトを無くしたデザイン）を履かせるな。

0034名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/04(月) 23:03:19ID:3obq1Swn
エアロキャビンが欲しい

0035名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/05(火) 20:46:39ID:wiaUPUvo
懐かしい、白のツインターボLにエアロとムーンルーフLSDのopで買ったな。
チューニングが流行ってて、色々いじった。BBSにグローバ、ブーストアップ
今でも倉庫にリアスピーカーボードならあったはず。
2Lの6発なんて今ある？
0036名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/05(火) 21:17:14ID:beRVqDmz
30のソアラ加速悪いー　２０のインタークーラーターボのほうが
全然早い　失敗した。
0037名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/06(水) 04:37:49ID:sOuJs+dK
３Ｌなら後期モデルを買う
フード開けてエンジンの右下部の奥に丸いエンジンカプラーがある

大きくて丸いやつが２つだったかな？
黄色が前期で白が後期モデル(元年～
後期モデルの７Ｍはピストンにはコーティングとかクランクも別物

中身はスープラＧＴターボＡと同じＧr-Ａ仕様になってるから◎

まあ車自体はﾄﾞﾝｶﾞﾒだけど.....
0038名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/06(水) 08:17:15ID:KJ3T/uJ9
7Mの前期はレギュラー仕様で230HP、
後期はハイオク仕様で240HPということは、
実質的にはあまり出力アップしていない感じもする。

後期にレギュラー入れたら、
230HP以下になるんじゃね？＿
0039名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/09(土) 00:39:17ID:iqWlxKe6
１日で２台見かけた。かっこいい！
0041名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/09(土) 02:14:53ID:Tz6SIdcF
今見てもカッコイイけど維持するのは大変だろうな
ツインターボなんて燃費はリッター6くらいだろうし、しょっちゅうぶっ壊れるだろうし、お金持ち以外は手を出さないほうが無難じゃないか？
0042名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/09(土) 07:43:43ID:JMF29O6B
ターボ車は、エンジンルームの機器類の
リフレッシュを前提にした方がいいだろうね。
熱でかなり劣化しているだろうし。
0043名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/13(水) 15:52:49ID:jyyrph8e
２０年前の車の部品在庫ってどうなんだろう？部品共販店に共通部品で
まだ流通している物ってどれくらいあるのかな？
0044名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2010/10/13(水) 19:53:35ID:SClCGiSf
5年前の時点で、グランベール仕様のパーツは全滅だった。

走行性能に関わるパーツが一番残っていて、
内装のパーツから淘汰されていくようだ。

因みに、ヨタハチのパーツは、
5年前の時点で幾つか残っていた記憶がある。
0049名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/11/04(木) 22:24:38ID:t4STsjJu
愛知の某専門店はどうですか？走行距離が異様なくらい短くて
めちゃきれい！前オーナー様がｶﾞﾚｰｼﾞ保管でもしてたのかな？
0050名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/11/04(木) 22:31:41ID:mxflJGkL
ゴミ同然の車を話題にして喜んでいる底辺ども！学校から出直して貧乏なおせよ。ここは作業員の溜まり場だ。
0052名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/11/05(金) 00:32:54ID:cDgfID2c
どこかのショップ、ブログ書いてるのはいいけど、客の車整備するのに毎回フロアジャッキでやるの勘弁。

二柱リフトくらい買えや
0053名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/11/08(月) 00:45:04ID:wk/u7Zwa
知り合いの整備士が言ってたけど二柱リフト使わないと、点検の際
しっかりチェックできないって。信頼できる店の判断基準として
二柱リフトの有無は一理あるらしい。
0055名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2010/12/01(水) 21:29:14ID:C7Bz+kv5
昔、3.0GTリミテッドの本革シートを
3.0GTの電動ラグジュアリーシートに換装して貰ったな。この店で。
おまけで、サイドブレーキの純正カバーの新品を付けてくれた。
0056名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/02(木) 11:43:48ID:ZqjIo4oJ
知り合いの整備士に聞いたけど二柱リフトに頼っていると、
どんな些細な点検も二柱リフトがないとできなくなるらしい。
それとドア開ける時に支柱にあたるらしい。

0057名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/02(木) 21:40:11ID:ZqjIo4oJ
バッテリー交換も二柱リフトか
0058名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/02(木) 22:52:28ID:2KXr5iHi
私の車はバッテリーレス
0060名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/07(火) 01:34:11ID:Sv6u6cbE
二柱リフトがベストだよ。
つかショップのくせして客から金貰ってるのにオイル交換をフロアジャッキでやるとかどんなんだよW
0062名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/09(木) 16:25:57ID:NxsriDzC
20最高だね

高すぎるけど・・・
0064名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/11(土) 00:43:01ID:xDz8PMTm
JZZ30は割安だけど、かっこ悪いんだよな。

あの間延びしたところがね。

パワーも無いし。
0066名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/13(月) 12:26:40ID:Tu8OHFLy
>>61
売れた
0067名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2010/12/13(月) 22:18:53ID:/9rQIjOy
>>66
また復活した

0071名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/01/05(水) 12:23:21ID:gd7HOovO
私も見てみたい
0073名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/01/12(水) 22:42:55ID:4ntjCsKz
その専門店には行くな。
ぼったくりだし嘘つくし走行距離も。。。
昔行った時道路上にぼろぼろのソアラ並べて部品取りにしていたぞ。
1Gはクソ遅いが鼻先が軽いのが良い。
7Mは給排気で300PS位は出る。調子を崩していなければだけど。
7Mは経年でガスケット抜けるからエンジンやれないなら20系はやめとけ。

>中身はスープラＧＴターボＡと同じＧr-Ａ仕様になってるから◎
GR.AとターボAは別物だから信用しないように。
0076名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/01/20(木) 21:49:06ID:TZ4uyuEB
東海の某ショップは三重の某氏と組んでソアラの扱いを継続してるね。
一瞬ヤフオクに大量出品してたな。

ソアラ好きを鴨ネギだと思っているショップだから絶対行くな。
0077名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/01/20(木) 22:08:10ID:z/O6TS1e
多摩地方にある個人経営の自動車整備工場に
ライトチューンされた3.0GTが置いてあった。
ナンバープレートは外されているから、売り物なのかな？
0078名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/01/24(月) 22:33:13ID:3+5pFgTE
あそこに売った21の走行距離がだんだん短くなっていったのには笑ったね。

最近の在庫は大金かけてレストア済みらしいけど、逆に言えばレストアが必要なベースな分けで。

最初から腐ってないボディ探すのがヨロシ。
0079名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/01/25(火) 00:02:25ID:Ofg2Rf40
いくら年式が古いといっても？って思う故障がある。
こんなところ壊れるのって？継ぎはぎだらけのサイボーグ。
○個一車（何個だ？）
我輩も元年ツインターボLに乗っているが、軽いオイル漏れぐらい。
トヨタの店にて購入。
0080名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/01/25(火) 11:05:30ID:mKqJnY5C
平成2年式を8年乗ってるけど、経年劣化などで修理、交換したのは、

・ドア&リアスピーカー
・トランクのバネ
・パワステギアボックスのゴム部品
・ガスケット
・エアコンガス補充

こんなとこかな。
0083名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/01/26(水) 20:28:45ID:BoCb4BNO
専門店良いって意見が一つもないのはやっぱりそういう事なんですね。

工賃ディーラーより高かったりとか、新品出るのに中古部品で修理したりとかも日常茶飯事？

0085名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/01/26(水) 23:48:11ID:wRWcmiH2
俺は専門店悪くないと思うよ。ソアラの知識があって技術もあるならディーラーの若い兄ちゃんに愛車を
いじくられるよりはマシ。多少工賃が高くても安心が買えると思えば安いもの。
こだわりってそういうものだろ。
0087名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/01/27(木) 22:58:20ID:jQlu0ABm
↑関係者？
0088名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/01/29(土) 20:26:26ID:U0Mito4C
まあ信者は専門店行けば良いのでは？

私は信用できないので行きませんがｗ

信者と書いて･･･

儲かると読むのですよ。
0090ﾎﾟｱﾗ
垢版 |
2011/01/31(月) 00:43:46ID:MDPPEfS+
関東地区の専門店はすごく良心的でした。
実車も年式相応の状態でしたし、違和感なしでした。値段も工賃他、納得
です。その他の専門店はどうでしょうか？新車と見間違えるほど、程度の良い
物しか扱っていないお店もあるみたいですが。
ディーラーはタマ不足？さすがに出ないですね。

0095名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/02/02(水) 14:43:41ID:qTUFur5+
　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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　Ｕ　 .Ｕ
0097名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2011/02/07(月) 14:59:37ID:rO8D+XiP























　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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