【とっても安い】ベンツAクラス【１台欲しい】
ベンツのAクラスの中古車価格はとても安いです
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S030&BODY=&PLCC=
中古車屋ですらこのくらい
AAだと捨て値の様相です
A160だとヒトケタ万円台がいくらでも有ります
走行距離が短いのでも
程度が良いのでも
年式が新しいのでも
全てヒトケタ万円台で有ります
１台買って遊んで見たいのですが
どうでしょうか 修理は無事終わりA160はその後順調に走っていますが修理の様子の写真UPが順調では有りません。 A160は不満があまりありません
壊れやすいのは問題ですが想定内ですから
それでもいくつか気になることがあります
○ガソリンをたくさん食うこと-ベンツに乗って言う不満ではないのかもしれません
○シートを倒すのが面倒-ベンツに乗る人間は車の中で横になるようなはしたないことはしないのかもしれません
○サイドミラーの鏡面の端部の曲率が違っていて見難いことおびただしい
前者の２つはベンツならしかたないとしても最後のは問題ですね
曲率を違えて可視範囲を広げることにより安全に寄与するつもりなんでしょうが間違いだと思います
私はサイドミラーを良く使うほうなので判りますがその後方の状況把握のしにくさは危険なほどです そこまでしてAクラスに乗りたいのは好きじゃないとでけんな。
それとも、スリーポインテッドスターが好きなのか？
でも、それなら安い初代Cでも買ったらええだけの話やしな。
こういう、車に愛情が感じられるのは聞いてて気分よろしいわ。 後期型乗ってますが、半年程前から
パーキングとニュートラル以外に入れると
ビービー電気音がしてましたが、
今日初めてエンジンチェックランプが
点きました。
その後30分程乗ってましたら発進時に
ギアが滑っている感覚がありましたので
とうとうミッションが逝ってしまった
ようです。
流石はAクラスです。
後期型でもこんなもんです。 スクラップでいいんじゃね？
どんだけ乗ったのかしらんけど。 ミッション直したら何年か乗れそうなので
修理代30万以下だったら直して、
30万以上だったら棄てます。 えー、でも30万もかけるんだ。
ZF（だよね？）って今そんなに高いか？もっと安くないかなあ。 見積もり70だったので、廃車にすることにしました。
Bの中古でも探します。 >>53
>それとも、スリーポインテッドスターが好きなのか？
前後共外しています >>55
>パーキングとニュートラル以外に入れると
>ビービー電気音がしてましたが、
もしミッションから聞こえる音なら正常です
バブルボディーに付いているATF量の調整用のソレノイドの音だということです
＞ギアが滑っている感覚がありましたので
＞とうとうミッションが逝ってしまった
滑っているのは１速の可能性が高いです
その場合１速でアクセルを踏む込むと滑ってメーターパネルの「D」表示の部分が「F」になってギアは２速に固定になります
一旦エンジンを切れば「F」マークは消えます
１速がそのような感じでも２速に入れるといくらアクセルを踏んでも問題ないなら私の場合と同じ１速のクラッチハブの割れでしょう
A160のミッションの典型的な故障です >>59
70万ならナヤセでの見積もりだと思います
それ専門の民間修理工場での相場は30万円です
ネットで探せます 私は自分で修理したのでクラッチハブ23000円くらい
ATFを半分くらい交換したのとATFフィルターで７～８千円
プラグも変えて4000円
専用工具がTAFゲージも含め１万くらい
全部で５万以下で修理できました クラッチハブの端部が半周分ほど破損してなくなっています
クラッチ板を押さえつけるリングを入れる切れ込みの部分が疲労で破損したものです
このためクラッチ版を押さえる力が弱くなってすべりが発生してしまうのです
どうしてここが破損するかというとクラッチミートの際のショックが大きいからではないかと思います
２速から１速に落ちるときなどけっこう急激なクラッチミートをするようで衝撃を感じることが多いのです
その衝撃に必用な強度がクラッチハブに無いようです
見た目でも弱く感じます Ａ160のエンジン周りはとても込み入っています
車検を頼んでいる友人の自動車整備工に言わせると修理の為のスペースの無さはホンダ以上だとの事です
ミッションを降ろすにはエンジンごと降ろす必要が有ります
またエンジンも単独では外せずサブフレームごと下方に降ろさなくてはいけません
そのためリフトが必須ですが私は当然持っていません
修理にどのくらいの期間が必要かもわからないので友人の工場のものを使わせてもらうことも出来ません
それで大きな木材のブロックを車の下に入れて70cmほど持ち上げる方法を取りました
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gj2kjxtrlkho4fpbxqddtyito4-1001&uniqid=39f95d70-9d9b-4c81-808c-e18a81e2a9a3&viewtype=detail
大きな木からチェーンソーを使って切り出しました
1日かかりました
大変でしたが結果としてうまく行きました >>49
クラッチハブだけ交換したかったのですが実際はアッセンブリのものしか売っていませんでした
最初に調べた値段の18500円もアッセンブリの値段でした
修理の時点では価格が上がり2万ちょいになっていました
私のA160は後期型ですがクラッチハブは多分初期型から変わらない形状のように感じます
初期型の故障に対応して強度を上げるために強くしたような形跡が無いのです
後期型は対策をしているという話でしたがいったいどんな対策をしたのでしょうかと思ってしまいます
交換用に注文したクラッチハブにもなにか対策をしたような形跡は有りません
「もうそのままでいけ」
ということなんでしょうね
ベンツもけっこういい加減です
１速のハブだけでも再設計して強くしたものにすればこの故障はかなり減るはずなんですがね 半分ほど上げました、エンジンは台車の上に載っています
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gj2kjxtrlkho4fpbxqddtyito4-1001&uniqid=dc7d9b2d-8ffd-489d-9402-0cf2e6f023f4&viewtype=detail
このくらい上げたところでマフラーとエアコンのコンプレッサーを完全に切り離します
ボルト類の外せる部分はもっと先から外しています
エアコンも生きたまま外します
当初はガスの再チャージ費用も予算に入れていましたが不要になりました
他にも外す部分はいろいろありましたがなんとかエンジンを分離できました
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gj2kjxtrlkho4fpbxqddtyito4-1001&uniqid=ee4cf5b1-895f-4998-b72a-e79ed3372465&viewtype=detail
最後にもう一上げしておいてエンジンを引っ張り出します
白い札がたくさん付いていますが切り離した部分にナンバーを付けて組み立ての際に間違わないようにするためです
外した部品やネジ類もどこのものかを書いて小箱に入れておきます
そうしないとどこに取り付けるのかが後で必ず解らなくなります 壊れているのは１速のクラッチハブだけのようですが念のためにギヤを抜いて確認します
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gj2kjxtrlkho4fpbxqddtyito4-1001&uniqid=2963a422-4b59-4152-bb79-410b047c9850&viewtype=detail
３つ同時にでないと抜けません
壊れたクラッチハブから金属クズが出ているのでその掃除もかねてでしたが金属クズは最大のもの１個がギアボックスに残っていただけで他はATFパンに溜まっていました
問題の不完全な軸穴が写っています
完全な穴でなく欠損しています
完璧な設計をするはずのベンツですがこれは愛嬌でしょう 修理は終わりましたので後は無事に復元が出来るかだけです
パーキングロック用のスプリングの組み込みに気を使ったのとファンベルトの取り付に手間取ったくらいでなんとか無事に復元できました
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gj2kjxtrlkho4fpbxqddtyito4-1001&uniqid=421a65a7-121e-4db1-9b4e-c5ccc6fa260d&viewtype=detail
ＡＴＦオイルは3Ｌだけ純正を使い足らない分はコーフィーフィルターでろ過して使いました
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gj2kjxtrlkho4fpbxqddtyito4-1001&uniqid=4ad2c98a-79ed-4b63-a525-55d7451600b6&viewtype=detail
友人の修理工はどうして全部新品にしないのかとあきれていました
しかしトルクコンバーターの中には交換できないＡＴＦが残りますしそもそもＡＴＦは交換不要ですので経費節約です
抜いたＡＴＦを容器に入れ数日してから汚れの沈殿を確認しましたが全くありませんでした
だから大丈夫でしょう
修理に出来れば有るとよいのがこれです
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gj2kjxtrlkho4fpbxqddtyito4-1001&uniqid=36609155-89b2-4517-9415-fafb3eb48fe1&viewtype=detail
レンチではありません、レンチは16とか18とかが必要だったので買ったものです
見せたかったのはその下に敷いている本です
Ａ160の修理用の本です、もちろん純正ではなく社外品です、Ｙａｈｏｏのオークションで買いました
実はそう役には立ちませんでしたがファンベルトの外し方では助かりました
もしこの本が無ければファンベルトは切っていたでしょう
それだけでも元は取りました その後A160は快適に走っています
ただミッションの修理が終わったので他の部分が気になりだしました
エンジンオイルが薄いようです
エンジンオイルはベンツ指定のユーロ規格のものなのですがどうも気になります
ヨーロッパの寒さに合わせているのでしょうか
18L缶で買っているのですが一度普通のものを買って比較しないといけないかもしれません
ミッションが直ったのである日カーブの多い道を飛ばしていると足回りに異音が出るようになりました
この異音も160に良くある不具合の一つです
チェックの必要が有ります
いつまでも世話がやける車ですね
もうB買おうと動いてますが。
壊れた方には大変参考になるのではないのでしょうか？
プロの方ですか？ >>82
まだＢを買ってないのですね
ぜひＡ160にとどまってください
かわいい車じゃないですか
スタイルがじゃなく性格がですが
私はプロでは有りません、まったくの素人です
故障の多いＡ160ですが自分で治せばベンツが安く乗れると思って買ったのです
ミッションの修理の相場は専門のところで30万です
場合によればもっと安いところも有るかもしれません
私の車と同じ症状なら私がかめば18万で直すことが出来るかもしれないというのは以前から考えていることです
一般の修理工場でもミッションのリビルド品をヤナセから購入してというのなら出来るでしょうがそれだとヤナセと同じ高額になるでしょう
だから部品交換で修理をする必要が有りますが一般の修理工場ではこの故障に手を出すのはためらうはずです
だから修理工場にはエンジンの上げ下ろしだけを頼むのです
それならちょっと面倒なだけですので標準工賃でやってくれるでしょう
降ろしたエンジンからミッションを外すものやってもらいます
そして最後のミッション分解と部品交換、再組み立てを私がするのです
私への報酬はいっさい不要です、その代わり保障も出来ません
また見立てが違って１速のクラッチバブだけの交換では済まないこともあるでしょう
要するに車の持ち主の責任で修理をする手伝いをするということですね
近くならやってみたいのですがね そういえば組み立てが終わりエンジンをかけた際に大変なことが起きました
かなりの振動が発生したのです
修理を失敗したかと不安がよぎりましたが数秒程度で収まりました
トルクコンバーター内のＡＴＦが分解に際していくらか流出していたはずでそのための偏心振動でしょう
ＡＴＦがトルクコンバーター内に回ったと思われる頃振動がすっと止まりました
冷や汗ものでした こっちでやれば良いのに。そうしたらもう少しレス付くんじゃないか？
メルセデス・ベンツ スレが無いクラス専用スレ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297963073/
貴重な映像を見せてもらいました。ありがとん (〃^∇^)o_彡☆
ウチも冷間時だけ1速の駆動力が抜ける時がある
＠W168 A160 99y 11万キロ。
やはりK1クラッチハブでしょうかねぇ？ そんなスレが出来てたとは知りませんでした
単一テーマスレだからここで細々とやって行きます
駆動力が抜ける理由がハブ割れによるすべりなら1速でアクセルを強く踏むとFになります
上り坂発進などではFにならないまでもすべりが感じ取れます
すべるのは上り坂発進、急発進、１速での急加速です
そういうときに駆動力が抜けるのかそれ以外のときなのかによって原因の区別が付くかもしれません
ハブ割れによるすべりはエンジンが温まっているかどうかとはあまり関係が無いので違う原因かも知れませんね
すいません、B買ってしまいました。
70万の見積もりはやはり依頼した修理業者
ではオーバーホール出来なかったため、
ヤナセに外注した上の金額でした。
ミッション40万の他に15万のパーツも
交換対象となってました。 >>86
あけおめです。
コメありがとうございます。
20キロほど走ると全く問題ないんです。
1速でスロットルを大きく開けたことはありません。そして、コワくて
そんなこと出来ませんw。
感覚としては、1-2速の切替にもたついていったん駆動力が抜け、エンジンが吹き上がって
がつんと２速に繋がるという感じです。ティップシフトとアクセルコントロールで
ショックを抑えてあげてます。
ソレノイドバルブやバルブボディまわりの点検や交換履歴もないので
その辺りなのかもしれません。
さいごによろしければ教えて頂きたいのですが、メンテマニュアルの書名が判れば
お願いします。ヘインズでしょうか。
私が持っているのはドイツ語の「So wird's gemacht」の124なんですが、
言葉の壁にブチ当たってますw 手打ちでgoogle翻訳したり、それはもう・・・ 滑っているのに、
気にせずアクセル踏み込んだら
ガコンとギアが入り、F表示に
なったことがあります。
すぐにエンジン切って再始動しD表示
に戻しましたが… 12年11万キロだけど表彰されるにはまだ早いと思ってる
15年15万キロ目指す。@初期型A160
運が良いというより、クルマをいたわる運転が出来るかどうかかと。
EU圏行くともっと古いクルマがわんさか走ってる。 現行型A170だけど先日乗る機会があって
コンパクトとは思えない乗り味に感動しました
100万辺りで中古がゴロゴロしてるので狙ってます
が、ミッションがCVTという事で初代Aクラスよりも心配です 嫁の旧型エレガンス エンジンのかかりがわるく何分か置きつつ数度でやっとかかる
ガソリンが来てない感じかな
エアコンも効かなくなった
10万位なら修理代捻出できるけどサヨナラするべきか悩むよ ２００９年式オプション2 社外アルミ、査定40万円 BMWディーラー W169もW168に負けず劣らず中古市場で不人気車だから
仕方ないだろうね。そんな値段なら条件次第では
俺が買ってあげたい位 以前からW168が欲しいと思っていました。
理由は単純にカワイイからとタイミングチェーンだからです。
知人を介してAAもしくは、ヤフオクから後期モデル 30,000㌔以内を考えてます。
速攻でATオイル交換とATF添加剤投入をする予定です。
通勤に使う予定ナシ、週末の買物とレジャーで年間5,000㌔、4年は乗りたいです。
入手にあたりアドバイスがあれば、宜しくお願いします。
現在は、9年落ち新車購入のアルファ147所有、そろそろタイベル交換時期なのと、
セレのジャダーが出てきたので乗り替えようかと。
予算は、147の買取りが8万円、タイベル交換費用15万円、＋10万強くらい。
この予算で4年イケますかね？ >>93
CVTなかなかですよね
故障の話ばかりしても仕方ないですが
私も購入迷ってます
CVTオイルって交換するものなんですかね 古いＡなんて貧相ではずかしい
せめてＢだろうな 100ちょいで買えるから まあ、ベンツは車検40万高えよとか言っちゃう庶民の乗り物ではないな
見栄張っても貧乏人だってすぐ分かっちゃうから、逆に哀れだ
顔から火が出るほどハズイからやっぱおれは乗れねえ 中古Aクラス乗ってるくっさいキモヲタ眼鏡デブ知ってるわ
芦屋のオンボロ団地に住んで見栄張ってるつもりの醜い豚
連れてる女もブサイクで頭悪そうなゴミ女ｗ
ブルーのAクラス乗ってるコジキで在日夫婦だろうな >>104
実際に乗ってる奴は羞恥心の欠片もない池沼なんだろう
見てるこっちがはずかしいからな
新車軽乗りより貧乏なんだけど、
ベンツに乗りたがるがそれでも
Aクラスってのが哀れの極地ｗ
常に周囲から笑われ馬鹿にされ卑下さてるのがAクラスｗ ありとあらゆる車の中で最も
恥ずかしくて惨めで哀れな車は
型落ちAクラスと言っても過言ではないだろう
オーナーも終わってるゴミクズで
恥ずかしさ満天だが助手席に乗る
人間も同様に哀れなゴミクズであろう
勿論、オーナーがゴミクズだから
助手席に乗る人間も必然的にゴミクズに成るのは当然でもある 久しぶりに伸びてるなぁと思ったら嵐か。バカバカしい。
W168Aクラスはすごく良いクルマだとは思わないが、普通に良いクルマだよ ４年乗った中古のバネオさんがご多分に漏れずミッション逝きました。。
このすれの猛者に習って自力修理の予定です。
ありがとう、猛者。 頑張ってください！
うちのバネオは中古購入時点で既にOH済だった。
が、たまにFが出たりシフトショックが大きめのような… あざっす！
とても７０諭吉も出せない俺はお気に入りの車のためにがんばりますよ～！
OH済みなんてうらやましい。
貴兄も大切にお乗りくださいね～。 バネオのトランスミッション、修理しようとしましたけど
肝心のK1ハブが品質不良/対策品開発中で供給がストップしているそうな(泣)
つか、やっぱり不良品だったんか！！
どーすりゃいいんだorz >>114
リンクありがと。そのリンクの情報だとかなり前から対策品の繰り返しのようなかんじだね。
その対策されてる？やつが不良コードで入手出来ないって部品屋が教えてくれたんだよ。
部品が手に入らなきゃ廃車にするしかね～
どーなってんだorBENz 最近はoem品や純正並行品など在庫してるパーツショップあるから片っ端から問い合わせてみれば？
http://www.diomonte.jp/ec/products/detail.php?product_id=1267
だいたいパーツナンバーが記してあるので、
それを元にebayで探せば売ってるよ。
対策品かどうかは不明だけどね。 ご丁寧にリンクありがとう！がしかし、そのリンクの部品屋さんがまさに流通してないって教えてくれた
部品屋さんだったのです。
edayでも探してみたけど、該当なし。。。
一度ヤナセにダメ元で聞いてみるよ。そんでこちらで報告いたしますー。 これは失礼しました。
たしかにebay(comもco.uk）には無かった。
ebay.plにはあったが日本に送ってくれるかどうか？
アメリカ・アトランタのMB屋にもリストがあったが在庫は？です。
しかし世界中に無いとなると、中古載せ換えですかね～
在庫、見つかる事をお祈りしています。 >>118
これはまたまたご丁寧にありがとうございます！
ebay.plはノーチェックでした。貴重な情報をありがとう、調べてみます。
中古乗せ換えかぁ～、またどうせ壊れるんだろうなorz
修理しようと楽しみにしてたのに、肝心の部品がないとは。。
ま、なんにしてもありがとう、もう少しねばってみます。 コイツのフロントブレーキの交換って特殊工具必要？
ローターとパッド交換して欲しいと知人からたのまれたんだけど。 普通の造りですよ。どうして特殊だと思ったの？
リアはトルクスいるけど >>123
残念だな、北部九州の業者なら、俺が生け贄に成ってもイイのになｗ エンジン警告灯点灯した。どこが悪いのかな？
走行中、特に不具合ないんだけど。
W168の最終モデル（ミラーウインカー）、走行距離105,000㌔ ここまで欠陥車のレッテル貼られてるのにまだ欲しがる人がいるってのが驚きだな。
ベンツマークついてりゃなんでもいいのかよｗ >>128
諸費用込みで、車検半年位残っていて、6万円なら買ってもイイですよ。 >>130
明らかにべんべの方が良いよ。ただFRだから雪道は怖い。 w169前期型と後期型でフロントグリルちがうんだっけ？
平成２０ 8月からはフロントグリルのエンブレムが大きくなってる？ Ａ200ってＡ170よりエンジン振動多いかな？
アイドリング状態のときエンジンルームでブルンブルン振るえているンだけど｡
ハンドルやシフトなど室内へは伝わってこないけどね｡ 2005年式の中古A180嫁さんに買ってあげた
新型よりカワイイと思う 2010～12年のねらってるけど後期でも金かかるんですか 
