【とっても安い】ベンツAクラス【１台欲しい】
ベンツのAクラスの中古車価格はとても安いです
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S030&BODY=&PLCC=
中古車屋ですらこのくらい
AAだと捨て値の様相です
A160だとヒトケタ万円台がいくらでも有ります
走行距離が短いのでも
程度が良いのでも
年式が新しいのでも
全てヒトケタ万円台で有ります
１台買って遊んで見たいのですが
どうでしょうか ここまで欠陥車のレッテル貼られてるのにまだ欲しがる人がいるってのが驚きだな。
ベンツマークついてりゃなんでもいいのかよｗ >>128
諸費用込みで、車検半年位残っていて、6万円なら買ってもイイですよ。 >>130
明らかにべんべの方が良いよ。ただFRだから雪道は怖い。 w169前期型と後期型でフロントグリルちがうんだっけ？
平成２０ 8月からはフロントグリルのエンブレムが大きくなってる？ Ａ200ってＡ170よりエンジン振動多いかな？
アイドリング状態のときエンジンルームでブルンブルン振るえているンだけど｡
ハンドルやシフトなど室内へは伝わってこないけどね｡ 2005年式の中古A180嫁さんに買ってあげた
新型よりカワイイと思う 2010〜12年のねらってるけど後期でも金かかるんですか Aクラスって何がいいの？
一度だけ乗ったけど、なんか腰高で後で調べたら
床底にバッテリー積む前提で設計したけど、それが頓挫したらしいな。 w169後期
iphoneを青歯で繋げる事出来るの？ 今、輸入車業界では、新古車が増え続けている。下表は、各ブランドの新古車構成比を近似的に表したものだ。特に、独メルセデス・ベンツの構成比は6割を超えており、異常な実態がうかがえる。
http://diamond.jp/articles/-/92910 実家からW169持ってきたが
スマホスタンド何が良いんだ？
あのダッシュボードに付けれるのあるんだろうか？ カーナビver up と思い問い合わせたら
2012春以降 up してないって！ W169(先代)を小粋に乗るのが通www
仏車感覚でおしゃれなカフェの前に駐車して様になる車は
中々無いですね。
CVTはじめエンジン、駆動系は初代みたいに故障は少ないです。
出来れば本革パワーシート設定のあった前期A170エレガンスの黒か
紺色あたりをさりげなく乗りこなして内装のリッチな雰囲気にひたるのも乙かと
パノラミックルーフがあればなお良し。
NEW MINIやC3辺りの小さくても小粋な車をさりげなく乗りこなしたい方は
W169はその憎めないスタイルと可愛さで愛着が湧く事間違いないでしょう。、
http://www.ninteicyukosha.com/special_project/compact_car/mb1304/ 後期SDスロット付き
メデイアインターフェイス後付け出来ますか？ 2世代前のBM３シリーズにのってるんだが、
ノーマル車高でも駐車場で他車と並んでて眺めると結構低いんだな。
もう乗り降りがよっこらしょと苦痛で。
Aクラスは高さあるし乗り降りしやすいのかな。
もうパワーはいいわ、ノーズ短かいし街乗りとか優しそう。 ミニバンみたいな高さが売りだったのに
乗り降りしにくいハッチバックにした為か
先代のより余り売れてないのかな 安さやデザインに釣られて買うなよー
ＣＶＴ壊れたら50万以上かかるよー
俺のBMW325は15年経過、9万キロ、普通の5速ATで駆動系やエンジン故障は皆無だ。
窓落ちやウオッシャーポンプ不良、エアコンファイナルステージセンサーとか
しょうぶない故障はあるが10万単位の故障は無い。
これ見て買うのを考えろ、初代普通のATからCVTへなったが何も改善されてない。
いや手を出したら地獄が待ち受けてるロシアンルーレット車だから
Aクラスミッション不具合報告掲示板
http://8820.teacup.com/tatsunee/bbs?
http://8820.teacup.com/tatsunee/bbs? シトロエンの先代C3なんかも足回り柔らかいし乗ってみたいな
シートが絶妙とか言うし
コミ50万位で買ってゲタ代わり、通勤には使わずたまの片道200キロ以内の遠出に
使ったり出来て年間6000キロ位で3年も乗れたら御の字
2万キロ位で乗って処分出来たら致命的な故障に遭遇する率は低い
俺のBMWがそうだ。 >>166
C3なんてやめとけセンソドライブがぶっ壊れる Aクラス、C3より値段もそう変わらんし、まだ2代目カングーの方が実用的 ナビどうしてます？
169後期SD付き
青歯電話をハンドルSWで操作したい
ナビデータは2012しかない
ボタナビを音声外部入力に繋げるのが最善でしょうか？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl CVTってどうなんでしょう。壊れやすいかな。
先代のミッションよりはましかな。あれＦマーク出たらもう終わりだよね。 １代目と違って２代目は壊れる前兆みたいなのがあるらしい A170乗ってんだけどこないだ車検でC180ワゴン借りた。
めっちゃ運転しづらくて、もう次はベンツはないな、思った。 >>174
腰に優しい車だよね W168 W169 W245 169後期HDDナビ
RA4870 外部入力はどの端子でしょうか？ シトロエン買うなら ランチァイプシロン選ぶな。
クライスラーイプシロンの最終型も妖しくてよろしい。 Ｗ169前期の水温について
４月から１０月 ８０℃前後 信号待ち９０℃
１１月から３月 ６０℃前後 信号待ち７０℃ ７速走行では５０℃になることあり｡
冬場の水温ってこんなに低いですか？ストップアンドゴーがあまり無い郊外住みですが｡ そんな心配なら豊田買っとけよ
出先どこても修理出来るぞ 車検の代車で176
こんなんじゃゴルフやルテーシアの方が良いわ AKBっぽい若くて可愛い子、ちょっと上品なロングヘアーの綺麗な
妙齢の女性が乗ってたらお似合いなのになー。
実際は見る事は無く、TANTOやMIRA、WAGON R、旦那と共用の
トヨタや日産のミニバンとかに乗ってるのが多いからなあ。まあ妄想でしか無いw こんな田舎で今日だけで3台の169に出会った
ナビどうしてるか見てみたら
ポタナビかタブをダッシュ上に付けていた 昨年カキコして1年ぶりにおじゃましますw
相変わらずE46のBM乗ってて、でも可愛いW169の想いもあるし、1度手に入れたいし、
疲れるんだよね内は冬凍る時あるし、FRだし、低いのでやはり乗り降りがめんどう。
A200のCVT修理済み29万が出てるが自分の貯金で買ってみようかなあ。
それだと家族に言い訳出来るし2年程乗れれば十分。
今325で税金も同じだし、キセノン付きでナビはオクで最新の中華ナビでも
問題なさそう、そもそもこの当時のベンツのナビは視線が低いから危険だし、
ダッシュ上にスタンド付けた方が見やすいもんなあ。
CVT修理済みだと安心なのかなあ、やっぱり怖いもんなあ、VWの不具合とかも見てると。 ナビは、あの位置じゃダメですねぇ
私もダッシュ上にタブ付けてます
腰痛持ちには乗り降りが楽なので
乗り換える気になりません CVTの内部部品交換済みの中古が売ってるが、
どこを修理したんだろう、年4000キロしか走らないし、
4年ほど乗れれば、修理後2万キロ位じゃ再び壊れること無いかなあ、大丈夫かなあ。
全く修理歴ないのが9割り以上だけど、突然壊れると恐怖だしなあ、
あのスタイルが好きなんだよなあ。 去年辺りから見かけなくなったなあ、大阪京都だけど。
関東ではまだ結構走ってるのかなあ。 CやEに較べれば 絶対量が少ないからねぇ
A200って前期だよね
後期のミッションに載せ替えかな？ これですよね、車検整備つき、CVT修理済み、HID、ソナー、ナビ付きで35万は安いなあ。
前期は後席にも空調吹き出し口あるし、ホイールデザイン、バンパーも前期が好きだなあ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6356667826/index.html?TRCD=200002 Ａクラスはノーズが短いから狭い交差点から出る時とか
路地曲がるのが容易で見晴らしもよし
ボンネットの長い車はもう時代おくれ 込み込み230万でレーダーセーフティ付、素A180、2015年5月のヤナセ認定中古2年保証付き買った、確かに新車価格からしたら二年のデモカー
上がりでこの値段は激安。 ここは安ーいおにぎり型Aクラスのスレでございます。
そのかわりルーフが高くてとても乗り降りしやすくて、
人と違った車に乗りたい、フランスやイタ車はどうも手が出ない、
そういう意味では足がわりには最適な車かと。 車で自分を表現したい、Fitやデミオ、アクアなんかでは
没個性、何も飾らす、室内に不要な物を置かずにシンプルに乗りたい、
かける音楽はスムーズJAZZやブラコン、お金は出せない、でも個性的なのに
乗りたい、そういうカタカナ職業みたいなタイプにはいい車かと。 176も良い車だと思うけど
腰痛持ちには、ちょっと辛い座面の低さ W169 HID車
左コーナリングライトの取り付けが解らない
どうやって固定するんやら >>195だけど2006年に2001年のヤナセ中古C180を買って2012年にヤナセ中古2005年12月C230に乗り換えて今年の夏認定中古A180に
乗り換えてるんだけど、今のA180が一番良いかも、高速も車がロールしないので車線変更も楽だしディストロニックプラスが超楽、 Aクラスのディストロニックプラス滅茶苦茶快適だよ、認定中古車でデモカーが凄い安いし買いだね CVTオイルの交換すべきか迷ってる
和光入れとけば間違いないとの話もあるけど
オイルレベルはダイアグないと見れないし
圧送で和光入れてくれる店あるかな >>204
2015年のA180だけどミッションのオイルはDでは交換要らないと言われたよ。しなくていいと思う 今年2017年から警告灯点灯の車両は車検を受けれなくなります。
ランプを外して誤魔化す事も出来ません。イグニッションＯＮで全点灯後、
エンジンスタートで消灯…までチェックされます
うわあ、そうなのかあ。
今年からこういった車がどんどん下取りや
今年に入ってちょい古めの輸入車をあまり見かけなくなったのはそのせいか
買った当座はまだしも、早くて半年、運よくても何年か後にどこかの警告灯
点灯しだすんだよなあ。
古くなってくるとABS、ＡSC、エアバッグ、どれが点灯してもおかしくない
センサーだけならいいが、ポンプユニットとかだと最低で15万、
普通は２、40万コースか
国交省のせいで輸入中古車業界も終焉だな LED のセグ欠け
エアバッグ
新車の為にしか見えない >>206
むしろ、今までそうしなかったのが不思議なレベルなんだがｗ 通勤酷使でなくサンデードライバーで年間1万も走らない方で
車検取立てで残が2年近くあるタマを探して乗ればいいかも、
次の車検まで運よく警告灯点灯もＣＶＴトラブルも無ければ
再車検で乗り続けるもよし、良品車もコミ50万以下で買えるんだし、
先代Ａクラスのコミカルなデザインが好きならそういう選びかたもありかも。 エンジンが動いている状態で、前方エアバッグ▽側方エアバッグ▽ブレーキ
▽ＡＢＳ▽原動機−−の警告灯が点灯・点滅したり、警報ブザーが鳴ったり
したままの車については、２月から車検の審査を行わない。
ありがちなのが助手席の着座センサー不良。
誤感知してエアバッグ警告が点く。 >>210
それを通してる事の方が問題。今の基準は当たりまえ。 2万キロしか走ってないからCVT壊れないだろという事でもないんだよなあ。
国交省の不具合情報見てたら、距離関係なく壊れてるし、
ロシアンルーレットに例えるしかないのか。運が悪いか悪くないかだよなあ。 ＞＞216
うちのＢ１７０を１年ちょっと前にＣＶＴ修理したよ。
６万キロを少し下回るくらい。費用はヤナセで２５万円くらいだったな。
数年前にヤナセで９０万円請求された例があったようだけど、
今はヤナセも修理キット的な物を使うようになって、この価格になったらしい。
ただ、ネット情報では、ＣＶＴオイルの交換だけで正常化した例もあるようだ。
よう分からん世界だよ。 エレクトリカルプレート交換？
バルブボディだと、もっと高額じゃないかな？ >>218
細かな項目建ては忘れたけど、たしかバルブボディ交換だったよ。
半年後に車検を迎える時期のＣＶＴ故障だったので、
修理するか凄く迷ったが、まあ買うよりは安いってことで修理を選んだ。 大阪京都だけど、ごくたまに初代Aクラスの走行を見かける
運転はきまって人のよさそうな初老のおじさんや中年女性、
運がいいんだろうなあ、
小金持ちがセカンドカーでたまに乗ってるだけだからかww 安い物には理由があると言う事だよ
こんなに頻繁に壊れる大衆車を買う理由が解らないねぇ >>200
そりゃそうでしょうよ。ひょうたんよりはAクラスの方がマシだわな。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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