【Y30】セドバン【W&V】
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>>240
あと、欧州仕様もあるな
中東仕様はVG30だけど
キャブインジェクション仕様ww
>>245
方向性の好き嫌いは別として、扱う店も十数年前のように乱立してない今となっては意義ある存在だと思う。でも嫌いだが。 >>242 退役したね
今じゃ黒塗りの日産のステーションワゴンだもの 兵庫県某所でSGLリミテッドなのにバン登録のグロリアを見た。 >>254
前列のみの3名仕様?積載は何kgでした? >>255
残念ながら、そこまで確認できなかった。スマソ。 今月はオールオッズ!
気合の入ったY30たくさん来るかな? 税制改定されたらどうなるのか。やはり乗用より貨物のほうが負担少なくなるんだろうか。 TVのリモコンが壊れたっぽい (´;ω;`)ブワッ 誤爆スマソ
ついでに書くけど去年買ってすぐATのユニットが壊れたけど、思いきって新品買ったよ、
ブレーキ重いのが気になるけどあとは好調 回答はアドレスにって質問入れたのになんで質問欄で答えてるんだよ!
発送は留め置きでって伝えたのになんで自宅に届くんだよ!
評価はいらないって言ってるのになんで・・・・・・・
バン乗りですがリアシートにワゴンのリア用ヘッドレストつきますか? この前の出勤途中、後ろに富士山ナンバーのグロワゴンが。
(こちらは沼津ナンバーのセドワゴン)
すれ違うよりゾクゾクした。 誰か前期のハザードスイッチの外し方知ってたら教えてください
後期のやつに交換したんだけど、元のが外せない・・・orz >>273ですが自己解決しました。
スイッチの下にあるツメを押しながら上方向に引くと外れました。 この春就職する高校生ですが乗りたい車がY30セドワゴンしか思いつきません。
そこで調べてみたのですが走行距離がまあまああるものでも結構な額ですね;
希望としてはベンコラが好きなのでベンコラがいいのですが、
新卒の給料で車体、維持費、保険、毎月のガソリン代
を払っていくのはやっぱりきついでしょうか?親には一度反対されて
考え直そうともしましたがあきらめきれません。
セゴワゴンのようなクラシックな外観で
おすすめの車があればそれも教えてほしいです。
(グロ、マークU以外で ちなみに俺が買った時は(新卒じゃなかったが)
車のローン2万+保険料5千+駐車場1万+ガソリン1万〜
くらいで月5万くらい
それとは別に毎年税金と2年に1回車検
古い車だから月々よりも整備費用とかのが心配かも
他にクラシカルなのはクラウンワゴンかな〜
ヘッドライトが丸目4灯になってるやつ >>277さん 親切にどうもありがとうございます。
やっぱりそのくらいはかかりますよね;でも予想していた額よりはまだよかったです
クラウンかきわすれてました><
(グロ、マークU、クラウン以外で でした><
とても参考になるので他の方も意見あったらよろしくおねがいします >>278
その年頃はスピードに命を削るもんだよ。こんなとろ臭い車に乗ったら30前にインポだぜ。
それとオヌヌメ車はカプリスワゴンな。 車検の度にどこかしら直してるから15-20万コースだな。 10万キロオーバーだったけどATオイル換えてきた
交換歴不明でギャンブルだけど1000キロ走って今のところ不具合なし
シフトショックが少なくなったのと10〜30キロで電車みたいな音がしてたのが消えた
とりあえず換えてみて良かった ちなみにセドワゴン
ATオイル距離走ってて未交換だと交換するとどうなるんですかね? 油圧経路にゴミが付着してトラブル起こす
未交換で5万キロ以上走ってるならもう交換しない方がいい 281だけど入手してから気になるトコちょこちょこメンテしてる
ATは内部洗浄してATF圧送交換してみた
あんまり状態良くなかったから最悪はAT載せ換え覚悟して
まだやるトコあるけど寒くて気が向かない ミッションオイルは交換しないの?ご多分に洩れずバックスイッチのところから滲んでるんじゃないの?
俺は修理ついでに交換した。 昨日Y30ワゴンを購入しました。
平成3年のベンコラ・ディーゼル。
手直しする所はいろいろあるけど、現状で安く買ったから頑張る。
このご時世でベンコラ・ディーゼルに拘った俺は友人や家族から変人扱い。 >>287
まさにエゴカーだな。その拘りの理由はカダフィー効果の原油高値のせいにすればいいよ >>289
良い理由付けサンクス。
果たして財布に優しいエコカーになれるのだろうか? シーズン毎に車高上げるだとかなにげに北の人たち多かったよね。
ご無事をお祈りしております。 >>291
地震で建物とかの被害はなかった地域だけど丸ひと晩停電となりました。
寒さしのぎと携帯の充電のためにWY30で過ごしたよ。
被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。 >>291
家屋・車被害なし。
停電、昨日の夕方解除。
まだ断水中。
沿岸部の方々にお見舞い申し上げます。 4月に東京でSCN、岐阜でJMTM、静岡の御前崎クラウンクルーズがあるんだが
主催者さんも今回の地震で中止もしくは延期とかにするのが普通だと思う
セド、グロ乗りの皆さんはどう思いますか?
>>295
別に中止や延期にしなくても
チャリティーやったら良いんじゃないかな?
その辺は主催者さんも考えていると思うよ
>>296
同意。ただ遠方からのエントリーは制限した方がいいと思う >>297
ガソリン高くなったし
場所によるけど給油制限も出たし
>>298
標準装備じゃないよな?
セダンやハードトップからの移植じゃね?
明日は岐阜でJMTMだ
寒くなりそうだなぁ
Y30たくさん来るかな〜 最終型の緑メタ海苔です。
去年の暮れにオカマを食らった。
ゲートの右後ろがすこし凹むくらいでたいした事ないと思った。
が、左のフェンダーとドアのチリに段差が出来てた…
剛性の無さに愕然…
ちなみにUターンすると後ろから風が来ます。
昨日一日かけて外装の木目パネル張ったよ
木目+フェンダーミラーはアリなのかなー
結構気に入ってるんだけどドアミラーにしなきゃやっぱり変? フェンダーミラー全然おかしくないと思う
ノスタルジックでいいんじゃないかな 電圧計見てたら電装品フル稼働で12V以下になった(ライト、エアコン、ワイパーだけで)
オルタが60Aじゃ厳しいね
80Aか90A位のオルタ流用するかな 給油ノズルがぶつかって奥まで入っていかない・・
満タン入れる時に毎回100%こぼしちゃうんだけど
これって仕様なんかな 後期に乗ってるがそれは改善されてない。
満タン給油時は音が頼り。 >>306
新車で寒冷地仕様を購入したけど(70A)リビルトに変えたときに60Aに落とされていたorz
QD32搭載のE24キャラバンのオルタネーター(125A)を流用はどうでしょう?
オルタからバッテリーまでの配線引き直しとオルタ自体への旋盤加工が必要だけど、
自分はE50救急車(VG33)の150Aオルタを加工流用してみようと思う。>>オーディオカーなので
>>298
光るボンマスはディーラーオプション 右側の荷室の窓から雨漏りする(してた)人いない?
補修の際、コーキングとして最適な材料が知りたいのですが ワゴン、バンしゃないけどHTのVIPターボがヤフオクに出てる。気になるのはベンコラに天井のコンソール付きということ。この組み合わせって純正にあったのか?それともかいぞうしたのか?ベンコラ載せ替えだから前の車ながのこっているみたいなのかな。ふしぎなくるま。 >>313
見た。北海道のグロリアだな。ベンコラに天井のコンソール付きの組合せは純正には無いよ。ベンコラ載替とあるからフロアシフト時代のが残ってるんだろうね。珍しい車だな。 >>312
現在進行形で微量ながら雨漏りしている。
かつて選挙カーに貸し出した事があった車両なので看板を何度も取り付け
した影響で屋根が腐食していてそれが原因で漏れているみたい。
とりあえずの一時しのぎだけど水道用のアルミテープを貼って誤魔化して
いるけど根治させるには錆びを取り除いた上でパテかFRPで塞ぐとか
しかないのかなと・・・ ウチのも段差を越えるたびに窓がギシギシいってる
雨漏りの兆候かな
買った時パワーウィンドウの動きが鈍かったから
怖くてそれ以降動かしてない >>315
一旦ガラスを外して取り付けるところからやりたいんです。セダンのオペラウインドウみたくブチルシーラントでいいのかしら?
車内側のトリムからはみ出てる黒いブニョブニョもブチルなのかな?だとしたらブチルで取り付けるとまたブニョブニョになるって事か・・・・ >>317
テールランプのところにもブチルゴムが用いられているよね。
耐水性は良いんだろうけど後処理を考えるとやっかいだなと・・・
自分は試しに建築用のシーラント(コーキング剤)でやってみようかなと
思っているけどね。黒いのもあるので違和感はないのではと。 トップモールの隙間に建築用シーラントを使用して5年、全く異常なしです。 みんな走行距離どれくらいいってる?
俺のもう13万キロなんだが、あとどれくらいいけるものか。 >>320
中古車とか見ても
10万overが当たり前になってきてるよね
ところでみなさん
10万円以内でホイール&リボンを手に入れたいんだけど お知恵を借りられますか? >>320
現在14万キロ。
とりあえず20万キロまで頑張る予定です >>321
純正(Y31用とか)鉄ちんに適当な普通タイヤ+後付けホワイトリボン(←リムに挟み込む奴)。
ホイールは好きに塗装かメッキ。もしくはそのままムーンディスク装着。
ホントはムーンスペーサーもいいんだけど、14インチ以上はFF用で膨らみすぎなんだよね。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/mooneyes/ww13bw.html あまり距離は乗ってないから8.8万キロ。平成三年式だが、乗れるならあと十年は頑張りたいな。 2年前まで乗っていた初めてのマイカーVY30。
最近になってオーバードライブの使い方を知りました。
オンにしないと4速入らないんだね。
常にオフにしてたよ。
どうりで高速では120以上出ないわけだ。
オイル交換はいつも3000キロ以内にしてたのに、出てくるオイルはいつも真っ黒だったし。
燃費もリッター7くらいだった。
あーY30の4速の加速と燃費を味わいたいよー
誰かおしえて >>329
それ以前にリアウィンドウの部品まだ供給されてるか・・ 俺のは17万キロ目前
20万キロまでは乗り続ける
ちなみにオイル交換は5000キロでやってます
>>318
遅ればせながらやっと修理しました。プライマーの要らない建築用コーキングで決行。
一番てこずったのが古いブチルの除去だった。なので今回ブチルで施工しなくてよかった。 >>329
壊れるときは開いたまま壊れるw直したけどまた動きが悪い。俺は結構使うから部品が無いと困るね。
>>334
修理はディーラー任せだけど、一度目はワイヤーが切れてたって言ってた。
今動きが悪いのはちとわからんけど、モーターが逝きそうなのかもしれない。 同じモーターでも取り付け穴の位置が違うだけで品番が違うからね。いろいろ流用可能だと思いますよ。 今度会社辞めて独立するんで、営業車としてRD28のセドワゴンorバンを買おうと画策中
ものが良ければバンでもワゴンでもいいや
でもビニールシートは勘弁w
贅沢な希望を言うならば、ベンコラワゴンを4ナンバー登録したいところ
ヤフオクではなかなか出ないけど中古車情報誌には時々出てるからチェック中
ところで先輩方、RD28エンジンのトラブルってどうですか?
壊れる?トラブルフリー?
YD22のAdバンは今の会社でぶっこわれまくりだったんだけど。、、
一方前にのってたQD32キャラバンはトラブルフリーだった 方向性が読めなくて。ご教授下さい!
明日にでもグロワゴン下見してくる
セドワゴンのほうが良かったけど、きがむいたときライト、テール、グリル変えればいいやw
ものを確保するほうが先だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています