【SL】W198 W121 W113 R107【ベンツ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ですね。
500と560はありますよね。
380を含めた前期モノは売り値の上昇はあるだろうけど、買い取りは下がることはあってもこれ以上上がることはないでしょう。 上にはW113がいるからな早く380SL買っとけいずれ500万になるからな 結構普段使いしてるので気になる所はその都度メンテナンスしています。
なので車検費用は、税金と基本料金で15・6万位、国産車と同じです。
ディーラーに出すとこの金額では収まらないとは思います。 毎年エアコンのガスを注入し、ガンガンに冷えてましたが、今年は冷えません。どうしょう? W113のヒーターレバー折れちまった....
他のレバーも動かない。
ヒーターコアとレバーの修理ってってどれ位かかります? ありがとうございます。
ヒーターレバー、経年劣化でボロボロになりますね。 15年前はW113は280万位から買えたのに今じゃ、凄い車になったね R107も今のうちに手に入れないと 買えない値段になりそうだね 86年式の500ですが、信号停止中、突然エンスト、一発でエンジンは始動しましたが、走行中突然プツとエンストしました。そしてまた一発始動で走行可能です。
考えられる原因を教えて下さい。 イグナイタですかあ?回答ありがとうございます。高く付きそうで不安です。 我が家のR107、買ってから丸6年になるがその時に載っていたバッテリーが今でも全く問題なく機能している。
こんなことあるの?
6年間で2.5万キロ乗ったのに。 ウチのアウディのバッテリーは
15年使えた
乗らなくて上げてしまって、充電したんだけど
まだ全然使えそうだった
さすがに古過ぎるしいつ突然死するか
分からんからと新品に替えたが 15年はすごすぎ!
バッテリー自体の性能が格段に上がったのでしょうね。 107ですが、ボンネットを開ける時の運転席足下にあるレバーが効かなくなり、ボンネットを開けれません。何か方法を教えてください。 >>628
定番のトラブルです。
チカラワザでこじ開けるしかないのが現状です。
作業自体は数万円で収まりますがボンネット周辺の修復とオープナーの機能回復修理にかなりかかります。
20万程度でしょうか。 >>628
定番のトラブルです。
チカラワザでこじ開けるしかないのが現状です。
作業自体は数万円で収まりますがボンネット周辺の修復とオープナーの機能回復修理にかなりかかります。
20万程度でしょうか。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U7Z1U W113のハードトップスタンドとハードトップを吊り上げるアタッチメント、国内で取り扱ってる所ってあります? >>836
R129のを使えばいいんじゃないか
シルバースター辺りにないかい おととい水色の113オープンみた。
もう凄すぎ半端ないオーラだった
クラシックでもカッコいい
別格な神車だった 380SLもだいぶ値上がりしてきましたね。昔は100万以下でかえたのにね、、、 今となっては380SLで充分。107SLを所有していることだけですごい、もうみんなスピードださないだろ?107で180キロも出れば充分だろ
380SLタマもなくなりどんどん値上がり W113のメカニカルポンプが逝った、修理代が高すぎて泣ける >>842
メカニカルポンプてどこ?
修理いくら?ディーラー? >>843
ググれば出てくるよ。
>>845
パワー感が無くなって、何発か死んだような状態になる。 光石、SL乗ってないだろ
旧車のセダンだろ 、かっこ悪り ソフトトップっていうよりソフマップのグラビアアイドルのスレタイみたいだよな。 >>854
しょうがないよ、
めんどうみてやりなよ
潤滑油塗ってな とりあえす新型が立グリルだから107はかっこよさが復活か?! 久しぶりに幌を出したらロック出来ない
前も後ろも1cm位届かん
何かコツが有れば教えて下され 引っ掛かりがないかとかよく確認して、よく伸ばしてやってみろ 前をロック→後ろが届かない
後ろをロック→前が届かない
あと1cm、幌の張りがキツくてしんどいわ。 運送業のやつが荷締めに使うラッシングベルトで引っぱれ、一回ロック出来れば 、あとは生地が伸びる ベンツも大衆車になってしまいましたね。SLの歴史も終わってしまいました。
そのなかで唯一メルセデスの威光を放っているのがR107以降のSLです。
このSLだけが別格のオーラ放ちます。
頑張りましょう
R107SL 石原軍団解散だって
裕次郎の300SL、、、
裕次郎が終わって
風前の灯火だった今のSLも完全に忘れられる
SLの歴史も終わったね。 エアコン無いから暑くて乗れん。
ウェザーストリップも劣化が進んでベタベタだ。 エアコンなおせよ、てか夏は乗らないとわりきってもいいが・・・ 夏だけのらなければいいこと、なんてことない、結局、メルセデスで旧車で絶対的価値のあるオーラのある車はSLだけになったね、107以前のは走ってるだけで
神、てか107か113しかみれないが、
Gクラスも大衆車に落ちて
もう107、113がメルセデスの頂点だね 暑さも和らいで乗りやすい時期になりますね。
W113、エンジン始動時は白煙で軽く回すと凄まじい黒煙。
走ると失火しながら安定して黒煙も落ち着いてくる。
プラグの焼け具合は正常、何から手をつけて良いやら。 これはディーラーとかじゃなく
ベテラン整備士に相談したほうがいいよ
黒煙なく普通に100キロもでて街を走れればもう充分な超名車なんだからね。 固めのエンジンオイルに交換してエアフィルターの詰まりもないか確認して
まだダメなら、前の方の言う通りベテラン整備士に相談した方が良いですね。
バルブ廻りの点検してもらいましょう。
低温時の燃料ガスが濃すぎる事もあるでしょうから
吸気や燃料関係も疑ってみる必要があるでしょう。
一度に直すことは難しいのでは。
ご無事を祈っております。 チマチマ修理してるけど、メッキとボディのサビ進行は嫌になるね。
トランク整理してたら穴空いてたわ.... 補修は仕方ないこと頑張って続けて維持していってくれ
なんといってもメルセデスのなかで唯一価値のあるのはこのSL達だけだからね 早く107が500万以上にならねーかな
Gクラスも大衆車に成り下がっちまったし
もう107SLしか期待できねえな タンク内の錆が酷かった...
トラブルの原因はコレでした。 予想とうり結局W113は高騰して1000万オーバー
メルセデスのシンボルになっちまったな W113を維持するだけでもキツイ
メッキモールも高騰して高額になりがち で113
これがまたスタイルがよく格好いいから手におえない、文句のつけようがない W113の燃料ポンプ、動作が怪しくなってきた。
O/Hもしたんだけど寿命かな。 ベンツの至宝
107 113 198
これしかない >>898
修理したけど治らんのよ。
良くなって、しばらくすると再発。
こんなもんか。 再発の原因をはっきりさせないと
単なる燃料ポンプだろ
代品をつかうとか
W113はもう1000万越えの超名車なんだから
しっかりたのむよ! 新型SL、外見最悪だね
全長4700でかすぎだろ
ドアから延びるダサいサイドミラー
不細工な台形グリルに、
リア下がりテール
SLのアイデンティティだったフェンダーダクトのチープな有様
に言葉もないよね、
もうBMWのZ4にも負けてしまったね
4シーターもダメだ、オープンにしたときリアにヘッドレストが見えるのはほんと格好悪いしな
GTが出た頃からSLは終わったと思ったがもうダメだろ
やっぱベンツはR107W113が宝 W113のエンジン不調
暖気して2000回転付近からガックンガックンして乗れたもんじゃないが次第に復調する。
朝方は失火も酷い。
点火系は新調、メカポンと燃ポンはO/Hした。
インジェクターも総交換。
しばらく良いけどすぐ機嫌が悪くなる。
コレと言った原因が解らず.....
疲れたわ。 >>903
W113のプロにみてもらった?
まあ、遠出に使う車でもないが
往路200q位は無難に走りたいよな。
走ってるだけで芸術品の車だからね、がんばりなよ
手放したって113に代わる車なんかそうはないだろ
こないだはアストンマーティンのDB6が高速走ってたが、ぐっと加速していくとき黒煙噴いてたわ ホントですね
これは円安による海外需要ですかいね? 280SLにハードトップ載せたわ。
暑すぎてオープンじゃ無理、エアコン欲しい。 最終500SL
97000k
ブラック
ヤフオク520落札だって
いいね! 280SLのソフトトップの収まりが悪くて無理やり押し込んでるけど普通?
立て付けが悪い気がするけど調整箇所がわからん。 ソフトトップカバーが若干浮くんですよ。
無理やり押し込んで蓋をしてます。 少しくらい建て付けが悪くても気にしない方がいいな
ちょっとくらい浮いてても気にしない方がいい
別に空気抵抗気にするほどスピードださいないだろ
それよりメルセデスのKing としてピカピカ綺麗でのれよ! r107、300万で買って6年乗って300万で売れたのが2017年
当時はラッキー!と思ったけど、この前同じ個体が600万弱で売れたらしい
少々複雑 W113のハードトップを外して幌に....出来ない。
毎度の事ながら嫌になるわ。 113.そんなスゲエ車のってんだから我慢しろよ
走ってるだけでも神だろ
我慢ならねえなら直せよ 新型のSLが不人気だから
旧型のオーラが引き立つわな ブルーのW113 280SLを見かけた。
エンジン絶不調のようで苦労して運転してた。
真後ろは排ガスが臭くてたまらんわ。 ブルーの113めちゃくちゃ格好いいんだよな、
その車は不調だったのか黒煙だけなんとかすればな
燃調じゃないかな MTのカラー(ブッシュ)交換したらカッチリシフトに変貌した。
でも暑くて乗れんね。 そうそうこんな炎天下にだす車じゃないよ
しかし価格もいっせんまん デフロスターの切り替えレバーが真ん中で固着した。
あれバラすのしんどい。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。