【SL】W198 W121 W113 R107【ベンツ】
初代SLから50年以上の歴史を築く
メルセデスベンツのステイタスシンボル SL
今なお輝き続ける歴代の名車についてお聞かせ下さい。 買われた以上これからガンガン走るのでしょう。
とんな個体より快適なのでしょうね。 この時代の車は各所にゴムが使われているので硬化したゴム類を交換調整し
ショックを好みに合わせてセッティングすれば新車同等になりますね
R107で新車気分を味わえるなんて贅沢の極みだね
このまま乗らずに現状維持したら10年後はどんな価値が付くやら
海外のバイヤーに流出していないことを望みます。 昨日、軽井沢で、凄い決まった黒の500SL R107みたぞ
AMG仕様だったみたいだったようだが
排気音もいい音してたし、
並みの車じゃたちうちできない
ほどのオーラだったな
R107もやはり
スポーティーに決めると凄くかっこいいね
ちょっと古いベンツであそこまでのオーラがあるのはスポーティーに決めたR107だけだろ
やはりSLの血統だよね
W126の560SELも今となってはたんなる旧車、スポーティーに決めても旧車、しかもセダンじゃ、見苦しだけだし
Gクラスも全くオーラはなくなったし
一目置くなら560SECのハンマーワイドくらいかな。
R107はやはりすごい
現代のSLからしたら107は兄貴だからな敬意を表するよ。 多分同一人物だろうけど同じことばっか繰り返してる人いるな。使うワードと内容がワンパだからすぐわかるわ。 >>788だかなに、
あたりめえだろ
考えなんかおなじに決まってるだろ
おめえはこそこそ女々しいやつだな可哀想に 毎回毎回「スポーティ」だか「決まってる」だか知らんが自分の好みから外れたやつこき下ろす姿勢が見てて不快なんだよ。ついでに文体もなんかガイジっぽいし。 >>790
お前バカか
自分の好みを書くなんてあたりまえだろ
自分の好みだから書くんだよ
自分の車に自信があるなら、他人の好みなんかきにならねえよ
どうせ、なんの代わり映えしないノーマル107のってんだろ
ツードアなんだから、よりスポーティーにしたほうがかっこいいに決まってるだろ
どうせ好みはひとそれぞれなんていうんだろ
好みはセンスいいと悪いのどちらかなんだよ
バカが いや、最終的には好みは人それぞれっていう結論に収束していくに決まってるじゃん。
あなたは「ツードア=スポーティ()の方がセンスいい」っていうスタンスなんだろうけど、それこそ人それぞれの選好のひとつでしかない。どうやってその認識こそが優越するってことを客観的に証明するのさ?だから好みは人それぞれでいいんだよ。
別にあなたのその好みは個人の感性として尊重されるべきと思うけど、いろんな形で107他メルセデスを愛でている人がいるここで自分の好みから外れたものをこき下ろすような一言が毎回余計だっていってるわけ。
ご指摘の通り僕は(代わり映えのしない)ノーマルの107に乗ってるけど、それでも新車の時からの2桁ナンバーで大切にしてるよ。個人的にそれがセンス悪いとも思わないしね。
あと人のことバカバカ言う前に句読点の打ち方や改行の仕方をはじめとした日本語の書き方勉強しなよ。内容は別としてそれだけで「バカ」っぽく見えるよ。 ばかだな
にちゃんねなんか落書きするとこだからな
きたなく書けばいいんだよ
よくよめよ
昨日、軽井沢で、凄い決まった黒の500SL
R107みたぞ
AMG仕様だったみたいだったようだが
排気音もいい音してたし、
ノーマルの107じゃあれほどのオーラはでないしみの車じゃたちうちできない
はっきりいってたちうちできる車はないほどのオーラだったな
R107もやはり
スポーティーに決めると凄くかっこいいね
ちょっと古いベンツであそこまでのオーラ
があるのはスポーティーに決めたR107だけ
だろ
やはりSLの血統だね
ノーマル107は今となってはあのタイヤホイールが野暮ったいんだな、16インチにアップ、サイドステップの下をボディ同色に塗れば、とりあえず完成だろ、あと今は本末転倒でセダンでフェンダーダクトをつけてるダサさだからな
BMWが筆頭
107も忘れてきたフェンダーダクトを付けたほうがいいな
付け方は付けるひとのセンス、いかに純正らしくつけるかだ、
ラバスコンプリートのセダンの後付けダクトはあんな低レベルだからな
W126の560SELも今となってはたんなる旧
車、スポーティーにかざっても旧車のセダンじゃさらに見苦しさが増すだけだしな
Gクラスも全くオーラはなくなったし
一目置くなら560SECのハンマーワイドく
らいかな。
R107はやはりすごい
現代のSLからしたら107は兄貴だからな
敬意を表するよ >>792
世の中にはセンスのあるやつとないやつの二種なんだよ
お前はそのセンスのないやつてことだ こないだ銀座で決まったマイバッハみたが
あえてスポーティーにせずにラグジュアリー感をだす
107の純正アルミにそっくりなホイールのメッキでインチアップしてたな、当然ブレーキキャリパーなんか見えない
まさにビシッと決まったセンスを感じたな 確かにスポーツカー感を出す方が、オーラがあるように見える!それを60過ぎのおっさんが運転する姿は憧れる AMG仕様にするならトコトンやればメチャカッコいい
エアロはもちろん、ホイールはヒトデ、シートはC-Classic、ダウンスプリング
スプリングシムは見た目で調整しながら装着
エキゾーストは探すの大変だから好みの音でステンの特注
メーターはフルスケール300kメーター
モールは車体色と同色
もちろんリアエンブレムはAMG
200万強掛けりゃ完成。
ちなみに日本の後期物正規AMGは俺が知る限り、白と黒が各1台 >>796
R107だから60過ぎのおっさんがローダウンで堂々と乗れるんだろ、
それが60すぎのおっさんでも車もオーナーも超カッコいいんだよ
同じ年式のフェラーリ328やテスタロッサ
カウンタック、ポルシェ911
60過ぎのおっさんがのってどれが一番カッコいい?
R107はもう500万超えの高額車だからな はやく380SL買っとけ唯一まだ200万台でかえるR107だぞ! ですね。
500と560はありますよね。
380を含めた前期モノは売り値の上昇はあるだろうけど、買い取りは下がることはあってもこれ以上上がることはないでしょう。 上にはW113がいるからな早く380SL買っとけいずれ500万になるからな 結構普段使いしてるので気になる所はその都度メンテナンスしています。
なので車検費用は、税金と基本料金で15・6万位、国産車と同じです。
ディーラーに出すとこの金額では収まらないとは思います。 毎年エアコンのガスを注入し、ガンガンに冷えてましたが、今年は冷えません。どうしょう? W113のヒーターレバー折れちまった....
他のレバーも動かない。
ヒーターコアとレバーの修理ってってどれ位かかります? ありがとうございます。
ヒーターレバー、経年劣化でボロボロになりますね。 15年前はW113は280万位から買えたのに今じゃ、凄い車になったね R107も今のうちに手に入れないと 買えない値段になりそうだね 86年式の500ですが、信号停止中、突然エンスト、一発でエンジンは始動しましたが、走行中突然プツとエンストしました。そしてまた一発始動で走行可能です。
考えられる原因を教えて下さい。 イグナイタですかあ?回答ありがとうございます。高く付きそうで不安です。 我が家のR107、買ってから丸6年になるがその時に載っていたバッテリーが今でも全く問題なく機能している。
こんなことあるの?
6年間で2.5万キロ乗ったのに。 ウチのアウディのバッテリーは
15年使えた
乗らなくて上げてしまって、充電したんだけど
まだ全然使えそうだった
さすがに古過ぎるしいつ突然死するか
分からんからと新品に替えたが 15年はすごすぎ!
バッテリー自体の性能が格段に上がったのでしょうね。 107ですが、ボンネットを開ける時の運転席足下にあるレバーが効かなくなり、ボンネットを開けれません。何か方法を教えてください。 >>628
定番のトラブルです。
チカラワザでこじ開けるしかないのが現状です。
作業自体は数万円で収まりますがボンネット周辺の修復とオープナーの機能回復修理にかなりかかります。
20万程度でしょうか。 >>628
定番のトラブルです。
チカラワザでこじ開けるしかないのが現状です。
作業自体は数万円で収まりますがボンネット周辺の修復とオープナーの機能回復修理にかなりかかります。
20万程度でしょうか。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U7Z1U W113のハードトップスタンドとハードトップを吊り上げるアタッチメント、国内で取り扱ってる所ってあります? >>836
R129のを使えばいいんじゃないか
シルバースター辺りにないかい おととい水色の113オープンみた。
もう凄すぎ半端ないオーラだった
クラシックでもカッコいい
別格な神車だった 380SLもだいぶ値上がりしてきましたね。昔は100万以下でかえたのにね、、、 今となっては380SLで充分。107SLを所有していることだけですごい、もうみんなスピードださないだろ?107で180キロも出れば充分だろ
380SLタマもなくなりどんどん値上がり W113のメカニカルポンプが逝った、修理代が高すぎて泣ける >>842
メカニカルポンプてどこ?
修理いくら?ディーラー? >>843
ググれば出てくるよ。
>>845
パワー感が無くなって、何発か死んだような状態になる。 光石、SL乗ってないだろ
旧車のセダンだろ 、かっこ悪り ソフトトップっていうよりソフマップのグラビアアイドルのスレタイみたいだよな。 >>854
しょうがないよ、
めんどうみてやりなよ
潤滑油塗ってな とりあえす新型が立グリルだから107はかっこよさが復活か?! 久しぶりに幌を出したらロック出来ない
前も後ろも1cm位届かん
何かコツが有れば教えて下され 引っ掛かりがないかとかよく確認して、よく伸ばしてやってみろ 前をロック→後ろが届かない
後ろをロック→前が届かない
あと1cm、幌の張りがキツくてしんどいわ。 運送業のやつが荷締めに使うラッシングベルトで引っぱれ、一回ロック出来れば 、あとは生地が伸びる ベンツも大衆車になってしまいましたね。SLの歴史も終わってしまいました。
そのなかで唯一メルセデスの威光を放っているのがR107以降のSLです。
このSLだけが別格のオーラ放ちます。
頑張りましょう
R107SL 石原軍団解散だって
裕次郎の300SL、、、
裕次郎が終わって
風前の灯火だった今のSLも完全に忘れられる
SLの歴史も終わったね。 エアコン無いから暑くて乗れん。
ウェザーストリップも劣化が進んでベタベタだ。 エアコンなおせよ、てか夏は乗らないとわりきってもいいが・・・ 夏だけのらなければいいこと、なんてことない、結局、メルセデスで旧車で絶対的価値のあるオーラのある車はSLだけになったね、107以前のは走ってるだけで
神、てか107か113しかみれないが、
Gクラスも大衆車に落ちて
もう107、113がメルセデスの頂点だね 暑さも和らいで乗りやすい時期になりますね。
W113、エンジン始動時は白煙で軽く回すと凄まじい黒煙。
走ると失火しながら安定して黒煙も落ち着いてくる。
プラグの焼け具合は正常、何から手をつけて良いやら。 これはディーラーとかじゃなく
ベテラン整備士に相談したほうがいいよ
黒煙なく普通に100キロもでて街を走れればもう充分な超名車なんだからね。 固めのエンジンオイルに交換してエアフィルターの詰まりもないか確認して
まだダメなら、前の方の言う通りベテラン整備士に相談した方が良いですね。
バルブ廻りの点検してもらいましょう。
低温時の燃料ガスが濃すぎる事もあるでしょうから
吸気や燃料関係も疑ってみる必要があるでしょう。
一度に直すことは難しいのでは。
ご無事を祈っております。 チマチマ修理してるけど、メッキとボディのサビ進行は嫌になるね。
トランク整理してたら穴空いてたわ.... 補修は仕方ないこと頑張って続けて維持していってくれ
なんといってもメルセデスのなかで唯一価値のあるのはこのSL達だけだからね 早く107が500万以上にならねーかな
Gクラスも大衆車に成り下がっちまったし
もう107SLしか期待できねえな タンク内の錆が酷かった...
トラブルの原因はコレでした。