【SL】W198 W121 W113 R107【ベンツ】
初代SLから50年以上の歴史を築く
メルセデスベンツのステイタスシンボル SL
今なお輝き続ける歴代の名車についてお聞かせ下さい。 イチバン下のって
AMGのフロントスポに羽ついとるな
えんでないけ
格好ええわ >>46さん、>>47さん
ご意見、ありがとうございます。
半端な覚悟では、やめておいたほうが無難というのはわかります。
このR107ですが、『絶対これが欲しい!』のか?といわれると、正直とまどってしまいます。
本当に理想的なのはW113なのですが、価格的に妥協してのチョイスですので。
できるだけ後悔のないよう、もう少し自分の気持ちを煮詰めてみようと思います。
貴重なアドバイス、ありがとうございました。
>>49さん
年収600ほどの、しがない勤め人ですよ。
家は持ち家で、他にお金かかる趣味とかもないんで、
月10万くらいだったらクルマにつぎ込めるかなという状況です。 >>50
107こうたら人生変わるで、お前さんならの >>48
う〜ん 俺の場合
107が現行モデルの時代に青春が重なってるから
センチな理由だけど、失われていくイノセンスをつなぎとめる
かけがえのないアイテムだな
だから113に思い入れがあるなら、寄り道しないほうがいいと思う
もし予算で107を選んだら後悔するかも
それなら程度いい129を買って動態保存したほうが、
使い勝手もいいと思う 自分の場合113は特別思い入れもなかったので、107を所有してるけど、もし
何らかの理由で113にこだわるのだったら、113しかないと思う。ただし、
性能・長期的な維持のしやすさだったら107に軍配かと。129は後期モデルは
電子制御入りすぎ。91年のトラクションコントロールがつかない年式までのほうが
良いと思う。KEジェトロで古きよきメルセデスの味を残してるし。ただし、メーター
は壊れるけど。 メルセデス・ベンツの公式ホームページ、SLのヒストリーに書かれた107の記事ですが、
ちょっと変ではないでしょうか?みなさんはどう思われますか?113もおかしいです。
「107 1971-1989」のところをクリックしてください。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/sl-class/index.html?link_id=003#/History/ >>55
情報ではなくて文章がってこと?「・・・し続けられれ」とか?? ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
SLの汚点な、
後期ならまだしも
R129越えるには次期SLに期待だな
R230の前期ヒョウタン目ほど恥ずかしい車はない
業者オークションでももう200万円代で取り引きされてる。
まったく人気がなく現行という肩書きが唯一の取り柄だったがMCにより
大暴落の今や貧乏人DQNの車となってしまった。
W113てちょっとオーラが違うよね。
この車に太刀打ちできる車あるかな?
W111の280SEも、かなり良い!
これまた、高いんだよなぁ〜。。。
同じ金額だすなら、W113かなー、やはり。
買うだけならなんとかなるかもしれないが、
自分には維持していく自信がないけどね。 どちらも、状態良いヤツは500万位からかな!?
今後、不況が長びいて、手放す人が増えれば、もうちょい安くなるのかなぁ。
クルマが売れないと、さかんに言われているけど、
このてのクルマは、本当のマニアか余裕がある金持ちしか関心ないだろうし、
あんまり、不景気は関係ないのかな? おひょい
こと藤村俊二が113SL乗ってけどバッチリ決まってるなぁ 黒の113買いました
嬉しいです。
周囲の視線が痛いです。 黒の113買いました
嬉しいです。
周囲の視線が痛いです。 久々に車関係の板来て見たらこんなスレあったとは・・・
シルバーの113乗ってます。
今日お台場のニューイヤーミーティングで赤の113見ました。
オーナーと話したかったなぁ・・・
113は税金なんかの維持費が安いので
107のV8モデルよりもオススメですよ。
街乗りもギア比が低めなのでキビキビ走ります。
450SLはもっての他、560SLあたりよりも113の280SLは出足がイイです。
古いから遅いと思われがちですが、
調子整えてあれば170キロは普通に出るので高速も特に問題ないです。
ただローギアードな為、やかましいけど・・・ おー、113のオーナーの方がいらっしゃるとは!
もう40年近く前のクルマなのに、フツウにキビキビ走るとは、ホント素晴らしいの一言。
ずーっと欲しくてたまらないクルマですけど、
この不景気を乗り越えない限り、今のところ、ちょっと難しいですね。。。orz
>>67
70年代後半〜80年代前半くらいの
各モデルの方がかったるい車多いんです。
・排ガス規制の為パワーダウン
・高速向けにギア比が高い
・ATがなぜか3速(縦目はすべて4速)
ここら辺に起因してます。
280SLと280SE3.5クーペ、300SEL3.5、300SEL6.3は
どれもストレスなくキビキビ走れるパワーを持ってます。
今は不景気で相場も下がり気味なので
逆に手に入れるチャンスともいえます。
是非手に入れてください! >>68
いくぶん、相場が下がってますか!?
もはや諦めムードながらもw、一応、縦目に強い専門ショップの雑誌広告やら、
webはほとんどチェックしているんですが、さほど価格に動きが無いような気がしてたので意外です。
まだ希望は捨てずに、頑張ろうと思います。
>>69
ショップは正直あんまりお勧めできないです。
売った後の整備で儲けようという感じで各部未整備の車が多い気がします。
高いくせに鉄クズ1歩手前って感じで・・・
個人売買の方が程度がいいタマが多いと思います。
錆びがキテるのが多いので
下回りの錆びは絶対にチェックしてくださいね!
手を入れるつもりでとにかく安いのを買うか、
700〜800万オーバーの完璧なものを買うかだと思います。
それ以外は金額の割りにさらに後から金かかったりするタマがありますので・・・
とりあえず試乗と下回りチェックは必須だと思います。 >>70
ご丁寧なレス、ありがとうございます。嬉しいです。
個人売買ですと、エンスーの杜なんかはチェックしていますが、
お!と思うものは、やはりそれなりの価格ですよね。人気車種ですので当然ですが。
700〜800万超えの個体は、さすがに無理ですのでw、
少しずつ直していくつもりで、値ごろ感のあるのを辛抱強く待つしかないかなと考えております。
オーナー同士のミーティングなんかで、情報収集するのが一番よいのかもしれませんが、、、
それよりもまずは、資金集めが先決ですw。
>>70 ショップは未整備の車が多いのか
ほー
なるほどね
俺はいいのが欲しい >>71
エンスーやヤフオクの車は見にいける範囲なら見に行った方がいいです。
まぁ直しながらであれば300万円台くらいのものでしょうかねぇ。
300万で買って300万以上かかってる人もいますので、
その辺はある意味賭けですねw
たとえばですが車内の時計、壊れてるものが多いです。
でも新品は5万以上したと思います。(w111の角型の時計は10万でした)
こういった細かいパーツも意外と高い時がありますので
積み重なるとかなりの金額になります。
お金を貯めながらなるべく程度がいいのをジックリ探すのが一番ですね。
オーナーが年取って乗れなくなった車等が狙い目ですw
>>72
ショップは基本的にロクなとこがないと思っていいと思います。
(全部が全部NGとは言いませんが)
特に現状販売の車は自信がない証拠ですね。
縦目を保証付きで売るような店ならいいんですが・・・ 俺は白を買うぞ!
手前味噌だか女房が美人なんで113でドライブとシャレこみたい
参考までに、、66さんはどういった経緯で今の113に出会われたのですか?
お答えできる範囲で結構ですので、教えていただけないでしょうか。
大半のショップはあんまり信頼しない方が良いというのは、経験上なんとなくわかるんですがw、
個人売買は、かなり未知の領域なので、少しでもご経験お聞かせいただけると嬉しいです。
>>74
ボクもやはり白ですね。ハードトップのみダークブルーでツートーンっていうのが理想です。
>>74
白いいですよね。白系の色でもベージュに近いもの含めて
ホワイト、ホワイトグレイ、ライトベージュ、ライトアイボリー、パピラスホワイト
と結構種類があるんですよね。昔の車は色が豊富で面白いです。
私自身は元色派ですが、程度重視で色は選ばずに買って、
好みの色に塗るのもアリですね。
>>75
自分の車はヤフオクで出品されていたのを直接見に行って買いました。
わざと汚い服で行って、車の下潜って下回りも見せていただきましたw
別の日にまた同じ車を見に行って試乗もしました。
実車を目の前にすると舞い上がりがちなので、
一人で行かない方がいいですw
東京なら私が付いていってもいいですよw >>76
そこまで丹念にチェックされましたか!
しかし、個人売買ですと基本的にはノークレームでしょうし、そのくらいのチェックは必須かもしれませんね。
一人で見に行くと舞い上がるというのも、ホントご指摘の通りでw、
以前、何度か専門店に伺った際も、どれも良く見えてしまい見極めるどころではありませんでしたw。
今のところ何年後になるか見通しがつきませんが、
私も東京在住ですので、購入の際は是非是非アドバイスをお願い致しますw。
一応、私の捨てアド晒しておきます。
お手隙の際にでも、いつでもご一報ください。勿論、ご面倒でしたらスルーしてくださっても結構です。
noisysilence.gentlenoise@gmail.com
クリームぽい白は今の車にないし
すごく品があっていいわ >>77
やはり買うからには失敗したくないですし、入念に見ました。
安い買い物ではないので、失敗して泣きたくなかったので・・・
めぼしい車を見つけた際は連絡してください。
アドレスありがとうございます。メールします。 そういえば去年の暮れに、
w113をボクサーの亀田がプレゼントされていましたね。
オーナーとしては複雑な気分です・・・ そうなんですか!? それはイヤというか、ちょっと残念というか、う〜ん…やっぱり何だか複雑ですねw
113の優雅なイメージが、汚されてしまうようで……w
R129あたりだと、あ〜なるほどねって感じなんですがw、とにかく大事にはしてほしいものですが。
そういえば、ちょっと前に、長嶋監督が手放された280SLが売りに出ていましたね。
これまた、ちょっと意外な感じもしましたが、、、
ちなみに画像で見る限り、かなり綺麗な個体でした。
付加価値もついてか?、けっこういいお値段してました。。。
>>82
113よりも126クーぺケーニッヒ仕様あたりの方が
似合ってる気がしてなりませんw
長島監督持ってたんですねw
初めて知りましたよ! 長島監督も113もってたんだ、でも売りに出しちゃうなんて残念だよね はじめまして!
w113、280のシルバーに乗ってます。
八年前にクリーム色を130万で買い、
配線や外装のパテ埋めなどを
自宅ガレージで父親と一緒に
オーバーホールしました。
さらにシルバーに塗装して5年がかりで
完成しました。
すごい調子がいいので、
いつも気持ちよく乗ってます。 >>86
ハンドルが未来に・・・w
結構手をかけてますね〜。
シルバー、私のと同じですね! こんにちは、66さん!
同じ車に乗ってらっしゃる方がいると
うれしくなりますね!
車が完成するまでには、いろいろと
大変でした。
夏に作業中には、ガレージの中が
サウナ状態でしたし、冬は極寒。
ボンネットを外したらボンネット
支持棒が飛んできて、危うく目に
突き刺さりそうになったり・・w
でもそのような苦労のおかげで
比較的オーバーホールが安くすみ
自分たちで作った感があって
愛着が湧きました! >>88
ボンネットの棒バネは飛ばしやすいみたいですね〜。
塗装屋や修理屋泣かせみたいです(笑
自分で手塩にかけて直した車は喜びもひとしおですね!
私も自分で弄っていますが、調子の変化が楽しいです。 シルバーアロー
SLといったら銀やな〜んでレッドレザー、これで決まりやろ! 立川のプロテックオートに107のケーニッヒがいつも置いて有るけど凄いなあと思って格好いいので欲しいなぁなんておもってしまうんだけど…
この車が現役の時てどんな人が乗ってたのかなぁ?
やっぱり世界チャンプの渡辺二郎や具志堅みたいな人なんかな?
東大阪アートスポーツのショウルームに飾ってある113。あれを見ると113の偉大さがわかる。 昨日は同じ280SLの仲間と乗り比べ。
ここまで古くなるとやはり程度はバラバラ。
エンジンはちゃんと調整できる人じゃないと
パワー感が薄いエンジンになっちゃう。
仲間のもあんまりパワー無かった。
同じM130なのに。
職人と言われる人が減ってるから、
ショップに頼む人は大変だと感じたな〜。
あ、ヤ○セにも職人はほぼいません・・・高いだけで出すだけ無駄。 >>93
ヤ○セに出しても「ちょっとわかりません。」
ってなることが多いですよね。
40年も前の車だから仕方の無いことですが、、
オールド専門の職人がいるヤ○セテックが
あった頃は安心して預けることができたのですが
残念なことですが無くなってしまったようです。
みなさんはオリジナルにこだわりますか?
もうパーツがかなり減ってきて。。。
どうしたものやら。 >>94
今は基本がわかってない整備士だらけですから・・・
テックは一応まだあります。
http://yanasetech.co.jp/index.html
でもココからあがってきたクルマでもたいした事ないのが
あったからイマイチ不安な感じ。
まぁヤナセよりかは見れるだろうけど。
>>95
個人的には拘ります。
特にエンジン乗せ替えはもってのほかだと思ってます。
でも消耗品関係はどうせ取り替えるんで特に拘りません。 >>95
消耗品はおれもこだわらない。
内外装はこだわるな。 >>96
まだあったんですね。
すいません。
ほとんどの人が辞めたと聞いたんで、
てっきり無くなったと思ってました。
>>95
できるだけパーツはオリジナルのまま
がいいと思います。
ですが、無いのと同時に高いですからね。
できるだけ消耗させず傷つけずに、
大事に乗っていくしかないですね。
よくオープンにするので、
幌の鉄骨部分のネジが金属疲労で
折れてしまったのですが、
その時はホームセンターで売っている
ネジで済ませました。
すべてオリジナルはきついです。 R129SL320海苔です。
GERMAN CARS 5月号のR107にカンドーした。 車検完了。安く上がった。
縦目だからって車検にドカンと金かかるわけじゃないから
維持費を気にする人は考えを改めて縦目を買いましょう(笑
ぶっちゃけ下手な123、107、124、126、129買った方が維持費かかるよ。 久々に280SLに乗った。
M130.983は名機と言ってもいいと思った。
ストレート6は40年前のプロダクトとは思えない
バランスの取れた滑らかなフィーリング。
シルキー6といえばBMWやジャガーだけど、
このエンジンもぜんぜん負けてない。
エンジン音こそ今のクルマに比べたら音量は大きい。
でもパワー感、吹け上がり等ぜんぜん劣って無い。
V8の図太いトルクもいいけどやっぱり直6のフィーリングはいいわ。
「買ってよかった」って心の底から思えるもんね。 先日東名高速で水色のW113見ました
前後フェンダーがきっちり出ていて結構ワイド感がありテールはすごく低く見えた、一言でいえば
W113は優雅なSLだなと思った。 >>108
名車だと思います。
足として普通に使える旧車って考えたら
なかなか他のメーカーにはないと思います。
>>109
113はウエストラインが低くて結構ワイドに見えるんですよね。
でも実際は全長430cm全幅176cmとコンパクトな車です。 >>113
おめえなかなかいいとこ目つけたな
たいしたもんだ
買ってみろ! >>113当方、450SLCに乗ってますよ
いま兵庫県の方がずっとワンオーナーで乗られてきた1981式380SLCを売りに出されてますよ
ナンバー継承は残念だけど、三十年間ディーラー整備だからバリ物だよ!一生モノに是非 >>116そういえばパワステ、エアコン搭載でラリーに出てましたよね、もしかしたらまんま三段オートマ車だったかも
オンロードレースにも出てましたよね、エンジンはアルミ合金の5リッタースープアップバージョンでしたが R107のケーニッヒ
かっこええな
一見SLSに似てるしなあ
売り物ないか?
オーナーの方にお聞きしたいのですが、
W107のハードトップを外すのはひとりで簡単に外せるものですか? >>119
一人で持ち運びは無理ですが、
ガレージにホイスト(釣り滑車)を付ければ一人で脱着可能です。 >>121
ありがとうございます!
二人で外して台車で運びます。
というか頑張ってW113にしようかと目論見中です。 >>122
113の方がゼッタイお勧めです!
趣味性の高さが段違いなので・・・ 先日、立ち寄った地下駐車場になかなかに良さげな113が止めてあったのですが、、
カーナビと最新?カーステが装備されているのが非常に残念でしたねー。
勿論、オーナーの勝手で第三者がとやかく言うことではないですが、
それがあるだけで、あの内装の最高すぎる雰囲気がブチ壊しになってしまうので、非常に勿体ないですよね。。
*66さん、ご無沙汰しております。
先だっては、様々なアドバイスをいただき誠に有り難うございました。
生意気なことを言っているわりにはw、まだ購入の目処は立ってませんが、
数年以内にはなんとかしたいなぁと、漠然とながら思っております。
その際は是非ご相談させてください。
>>125
お久しぶりです。
カーナビが装備されてるって事は、普段使いしてるって事の証ですよね(笑
内装のイメージは大きく崩れますがね〜w >>125
たしかに、それだけ状態が良いといことかもしれないですよね〜。
カーナビ、便利なのは重々承知してますが、、
音声ガイドが流れる113っていうのは、ファンとしてはあんまり想像したくないです。。w
ちょっと、憧れが強すぎるのかもしれませんが…w
>>127
DENONですか。
あんまり詳しくないので、何とも云えませんが、個人的には非常に微妙な気がしますw
ボクなら、たとえ不動でもwベッカーラジオ一択ですね。
113だってCDくらい聴きたいですよね
だったらパネルがシルバーでシンプルで高級感のDENONしかないと思ったのですが…
ベッカーのCDデッキは有るんですか? W124とかには、ベッカー社のCDチェンジャーだとかテープデッキが付いてましたね。
ただ、やっぱり113には似合わないと、ボクは思います。
w113のトランク右の「オートマチック」のエンブレ、みんなどおしてる?外す?それともそのまま?
113乗り以外の人は、どお思う?
ナカミチやマッキントッシュは結構渋めなデザインですが、
LEDの使われ方なんかがやっぱり時代が違うなって気もしますね。
まぁ純正ベッカーはツマミがシガライター等と同デザインなので統一感がありますね。
>>132
113の右側にオートマチックエンブレムは非純正装着です。
純正は左に2段で上談が280SL下段がオートマチックです。
(北米仕様はATでもつかない)
個人的には好みの問題なのでどっちでもいいかと。
ちなみに自分はワケあってわざと右側に両面テープでつけましたw
純正の場合、はずしたら穴が残りますよ。
なので全塗装のタイミングとかじゃない限り普通は外しません。
逆に言えば穴がないのが非純正の証でもあります。
300SL
ダイキャストの1/18のやつ買いました。凄く(・∀・)イイです。 >>133
そういえば、ちょっと前に某所にて、なぜか右側にエンブレムがある113を見かけて、
こりゃまた珍しいなぁと思いましたが、
ひょっとしたら66さんだったのかもしれませんねw >>136
23区内シルバーでしたら私の可能性がかなり高いですw 昨日280sl納車。天気も良く、初ドライブは最高。 W113買ったんですか!いいですね〜
屋根あけたら
高貴な雰囲気すごいですね
オンメルR107特集見た感想。
R107は車高高い車多過ぎ、
たしかにクラシックでノーマルで品良くいくのも否定しないが、
2ドアで低車高が恥ずかしくない車種なんだから
車高落としてほしいね
落とせばSLS系になるだろ
あの写真で決まってた車は、ホイールがノーマルタイプで彫りが深いやつと白のAMGフロントスポ付けた二台くらいだったな
AMGのヒトデ型のアルミいれたらかっこいいだろ
3ピースのデイッシュ系のアルミはR107には合わないけどな
W113だってスポーティーにきめたってかっこいいぞ
>>139
おめでとうございま〜す!
113最高ですよね〜! >>144 有難うございます。姿が優美だけでなく、思ったよりも力もあるし運転し易い。 メルセデスの失敗
製造ミス
それはW113とR107にフェンダーダクトを付けなかった事。
その為
オーナーはフェンダーダクトをつけましょう。
これはドレスアップではありませんオーナーがやらなければならない必須事項です。
300SLから始まるSL、メルセデスのミスを自分で治しましょう、113、107オーナーの義務です
これをやってこそSLの完成
SLのオーラも増すでしょう。
そのやり方をアドバイスします。
ボディに穴を開けてきちんと施工するのが一番ですが、ここでは穴を開けず市販されている多々あるフェンダーダクトを張って施工するやり方をアドバイスします
・まずR230風のフェンダーダクトは絶対に使ってはいけません、時代が違うのです
・R129前期に続くデザインの物を選びましょう。
・スピード感があるデザインも駄目です、車に似合いません。
次にフェンダーダクトを張り付けますが必ず艶消し黒のメッシュを下に張ってから張りましょう
これがないと駄目です。
いかに純正ぽく仕上げるかが重要で、
オーナーのセンスが出るところです。
ここで良い選択でダクトが決まるとその後ずっとそのSLは輝き続けます。
今現在、市販されているフェンダーダクトは多々あり、安ぽいと感じるかもしれませんが、現在市販されているものは永くて二年、その後はもう製造販売されませんのでのダクトを製品でみることはなくなります、
ですからここで良い選択でフェンダーダクトを決めればあとはあなただけのSLです。
ぜひメルセデスのミスを自分で補い、メルセデスの頂点SLを完成させて素晴らしいオーラを振り撒いてください。