P11プリメーラ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/21(土) 11:38:20.47

>>119
凄いですね、
僕のはまだ、9万そこそこです。
そこまでは行きたいです

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/22(日) 19:39:37.06

>>121
5000キロに1回オイル交換
1万キロに1回エレメント交換
5万キロに1回エンジンリフレッシュ
をディーラーのテクニカルアドバイザーから、した方が良いと聞いて、必ずしてます。
定期的にメンテナンスすれば25万キロは行くんじゃないか？と言っていました。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/22(日) 22:17:15.84

以前P11乗ってたが、割りと適当なメンテで25万キロ走ったな。
最後は車体のあちこちに錆がでてCVTもおかしくなって買い換えたが…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/22(日) 23:54:51.69

>>122
整備するに越したことはないけど、>>121の場合乗るペースを上げないとダメなんじゃないかと思う。

**121** · 2018/04/23(月) 21:06:38.37

>>124
通勤では使ってないので週1、2位しか動かしてません。
かと言って通勤で使うとチョイ乗りすぎて
アイドリングの方が長いかも知れません。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/23(月) 23:00:01.09

年に3000とか5000キロしか乗らない人だとそんな感じですよね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/24(火) 19:24:20.47

>>120
たしかに、先駆者の方々のやり方を学ぶのは大事ですね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/27(金) 21:27:36.16

各種パーツの確保

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/28(土) 22:58:50.16

マニアの人だと、もう一台、部品取り用の車を買うよね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/04/29(日) 10:41:18.72

最終的には部品の奪い合いモードになるか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/02(水) 13:21:29.26

俺は今ではu13乗りだからもう無関係なのだが
u14ブルーバードとかから持ってこれないか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/03(木) 08:34:54.36

>>129
P11プリメーラ好きなんで、俺もそれを考えてました。部品取りの車を買おうか？と
知り合いにカプチーノ乗っている人がいるんですが、その人は部品取りの車を買っていました。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/05(土) 17:50:49.34

>>131
結構、互換性ありますよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/06(日) 08:04:10.85

まぁ、ボディーが違うのと後部座席のセンタートンネル有無程度しか違わん
あとは細かい味付けレベル

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/06(日) 17:07:00.60

シートが中期と後期で互換性がなかったんじゃ？？
うろ覚えだから確認してみて

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/28(月) 23:00:06.02

茅ヶ崎で90歳BBAがプリメーラで暴走死亡事故
P10初期型の赤だった…、貴重な初代が…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/29(火) 13:20:49.50

>>136
しかも超希少なTe-r…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/29(火) 19:18:18.99

ホイールもノーマルのままだし、いじってなさそうでもったいない
赤だとワインレッドのプリメーラ（ＣＭのやつ）の印象強いけど、
デビュー時はあの事故の明るい赤が設定されてたみたいだね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/29(火) 20:05:16.73

欧州カーオブザイヤー等の受賞記念で2ヶ月限定販売だったTe-rのうちの1台ですね。
…スレチでスミマセン

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/29(火) 20:57:32.06

800台限定グレードですね。
自分はP10→P11と乗換してるので、
この事件、衝撃が大きい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/30(水) 00:07:14.69

>>140
自分も。
Ｐ10→P11で今もワゴン乗っていて、今年の夏ごろには10万キロいきそうな19年目。
またプリウスか？ってニュース見たら、あんなことにショックだった…。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/30(水) 07:21:42.53

あんな綺麗でオリジナル保ったP10勿体ないよな
しかし90歳じゃ人殺しても反省や更生する時間も無い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/30(水) 08:39:35.36

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1527169019/?v=pc
アルトワークススレでも元プリ乗りが衝撃を受けておりまする。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/30(水) 17:44:23.16

　　★★★This world is at the entrance of second medie●val period. First, Europe was s●tagnated by Catholic rule and now the world, by Communist rule.★★★

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**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/30(水) 19:12:34.10

>>140
同じ人が居たw
自分はP10のCiクルーズ→P10オーテック→P11ワゴンG-Vに乗ってたから勿体ないと思った。
P10オーテックを新車購入３年で首都高で事故廃車にした自分が言うのも何だけど。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/31(木) 02:27:15.18

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00026291-kana-l14
釈放されてるしΣ(￣□￣|||)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/31(木) 07:23:02.16

>>146
酷いですね、過失では無く危険運転でしょうから実刑来ますよね
実刑確定したら拘留されるんでしょうかね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/31(木) 11:53:13.13

レッカーされていったクルマに枯葉マークが確認できなかったから、頑固婆だったんだろう。高齢者だからもう乗るなっていうより、そもそも運転しちゃいけない人間が90にもなってまだハンドル握っていた感じ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/31(木) 21:13:21.18

まちBBSのカキコによるとやはり元々は他界した旦那の車だったみたいよ。
さすがに還暦過ぎの婆さんが買う車とは思えん。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/05/31(木) 23:12:30.39

30年近く前の車でも他界した旦那の車って同い年としても旦那が60過ぎで
買ったクルマにしてはチョイスが？だよなぁ。
事故後に息子がインタビューに答えていたけど、あの息子以外に息子がいて、
その子が若くしてなくなって、その子の形見で乗っているってことならわからなくもないが。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/06/01(金) 08:05:07.41

60でte乗ってはダメなのか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/06/01(金) 09:40:43.52

今の60ならああいうクルマ乗ってるのも不思議じゃないけど
当時の60にしてはチョイスが変わっているのかなぁ。
なんとなく同年代のマーク２三兄弟、同じ車を乗り継ぎことも多くあったから
歴史あるブルーバード、コロナ、ギャランあたりならを大事に乗ってますって感じだけど
ブランニューで、足廻りが散々硬いと言われたデビュー間もない初期型購入だし。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/06/01(金) 12:43:45.12

元々赤いクーペに乗り続けてたとかならあるのかも。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/06/01(金) 21:35:17.66

>>152
ディーラーとの長年の付き合いで買ってる可能性が高いかも？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/06/03(日) 17:26:24.18

大事に乗ってたんやなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/26(水) 23:22:30.38

みんなも、大事に乗り続けようぜ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/27(木) 13:07:15.07

17万キロ目前で、フロアから浸水。
リアセクションのパネルの溶接部分がパックリ開いてた
錆はこのごろのモノ(浸水からくる錆)のようだった

リアの造りがスタンダードとは違うから、
ねじれに対しての補強が足りないんだろうなぁ
俺のTe-Vが死んでいく

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/30(日) 13:07:18.61

この間10回目の車検通した。次の車検の頃に20万km到達しそう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/30(日) 19:02:37.10

>>158
おめでとう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/04(木) 20:54:38.93

>>158
こういう人が居てくれるから
自分も乗り続けなきゃと
思う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/09(火) 10:20:38.37

P12の評価が低すぎる
スレもおちたようだね
先進的なデザインはシルエットだけならば今でも通用するレベル
マニュアル仕様のオーテックチューンモデルもある
センターメーターはイマイチだがボディのワイド化は今の水準だと小さいくらいで許容できる範囲だ
P12を再度評価しようじゃないか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/09(火) 14:34:01.04

>>161
生まれた時期が悪かったんだ…
ジュークが出てくらいに、だせば
良かったと思う。
でも、僕はP11の方が好きです

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/10(水) 21:46:42.86

>>161
すまん、デザインはp10やp11のがカッコいいと思うわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/10(水) 22:44:10.18

P12を見てると初代のバイオレットを思い出す

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/12(金) 07:57:26.91

>>164
先祖帰り？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/14(日) 18:14:52.81

>>161
あの、先進的なデザイン
そして、日産のFF車で初めての6MTは素晴らしいと思う。

ところで、今P11の3型乗っているんだけど
MTのシンクロがいかれはじめていて
リビルドにいつかは変えないと行けない。

いっそのこと、他の部品を追加変更してもいいから
乗ってみたかったLSD付きのMTにしてみたい。

今後のメンテ考えるとやらないほうが吉か
やってみたかったことをやったほうが吉か
迷っている。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/15(月) 17:50:29.17

>>166
自分がやりたい方を選んだ方がいいよ。あなたならLSD付きにしてみるのもいいんじゃない？後のメンテは乗り方次第だろう

２型メーカーOPのLSD付乗りで18万km超えたけど、右のドライブシャフトを一度交換しただけであとは何もなし。10万km超えてから丁寧に扱うようにしているからシンクロも今のところ問題なし

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/15(月) 20:56:53.69

>>166
ミッション割ってシンクロ交換とLSD換装やな
どうせLSD組むならリビルドじゃなくシンクロ交換の方が良いかと

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/15(月) 22:14:09.79

>>167
>>168
ご助言ありがとうございます。
本来でしたら、
>ミッション割ってシンクロ交換とLSD換装やな
の方をやりたいのですが
P11型の新型解説書追補版2よると
LSD付きは「RS5F32V　モデルNo.2J716」
3型の無しの方は「RS5F32A モデルNo.2J766」
とミッション自体が違うようでした。
また2013年のnismoカタログでRS5F32A用LSDがありましたが
～98/9月までで3型非対応でした。
ダメもとでニスモに問い合わせましたが
装着はできないとのことでした。
Dでは出来ないこと前提でヒントもらいに相談したのですが
そういう事をやると新たな不具合箇所がどんどん
出てきて手に負えなくなるのでやめたほうがいいといわれました。

2018/10/17(水) 07:54:31.51

龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!!　糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/18(木) 21:29:49.90

プリメーラってどんな、車って聞かれた時
いつも、こう答えている。
「これは、プリメーラと言って日産で最も優れたFFセダンだよ。」
と、
でも間違ってないはずプリメーラの意味は
一番とか、最上級とかのはずだから

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/26(金) 10:33:15.31

時々パルサーと間違えられる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/27(土) 11:19:52.52

P10プリメーラだと同時期パルサーともに前澤デザインだし、
パルサーもヨーロッパ向けにも出してたしね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/27(土) 12:20:03.89

【国連、20mSvから1mSvに戻せ】　線量20倍だと死者8千人が16万人に増加、人口減20万人/年とほぼ一致
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540606609/l50
国連「女性と子供をフクシマに帰すな」　自民「内政干渉だ！　我々は選挙で選ばれたんだぞ！」

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/28(日) 18:30:45.89

>>172
いまや、そのパルサーすらほとんど
姿を見なくなってしまった……

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/30(火) 21:06:05.81

サスが、プリメーラ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/26(月) 00:14:45.42

ふとパルサーGTIR思い出して探したら高いな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/26(月) 21:42:17.98

>>177
いろいろ、特別ですからね。

あと、先日の連休ではプリメーラのオフ会があったそうな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/30(金) 16:16:06.89

ゴーン退任でプリメーラの復活は有りますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/01(土) 07:35:26.58

P12が復活しても買わない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/01(土) 18:52:00.54

じゃあP10は？

俺は買う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/02(日) 20:26:09.30

P10,P11,P12再現したとしても、歩行者保護でどのくらいデザイン犠牲になってしまうのか…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/02(日) 22:15:18.48

フロントマルチリンクは必須
ルノーと完全おさらばしなければメガーヌあたりと
プラットフォームやメカは共用しそうだな幅は1800㎜未満が望ましいが…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/02(日) 22:18:30.58

テストします

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/03(月) 22:48:43.86

ゴーン退任でP13来るならアテンザ速攻売ってくるわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/05(水) 05:37:45.64

それよか、プリメーラの部品を供給し続けてくれ
日本で新車売る気ないんなら
今まで売ってきた物の面倒見てくれよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/05(水) 22:34:27.39

P10の整備マニュアル本。
ウインドスイッチ(球切れが発生するから)。
etc.…の部品とかは物置探せばあるはず。

廃車にする時、そのまま出して失敗したなぁ
東名のタワーバー、ブレーキのマスターシリンダーストッパー(？)、ビルシュタインのショック、ウルトラのシリコンコードetc.

今オークションに出せば高く売れたのではあるまいか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/06(木) 23:50:40.39

>>187
いいお小遣いにはなったと思う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/07(金) 23:42:38.66

>>183
いっそ、4輪マルチリンクで！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/08(土) 10:41:08.20

>>189
それ、最高

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/08(土) 12:46:10.84

やっぱり新型もしでるならＦＦにこだわるんかね？
プリメーラ=ＦＦじゃなく
プリメーラ=ハンドリングならば
ＦＲや4ＷＤでもいい気がする

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/09(日) 00:19:58.87

>>191
FFにこだわると言うよりは
コストとプラットフォームの絡みで
FFしか出せない気がする。
>>FRや4WD
それはそれできっと面白くなるね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/09(日) 18:52:54.61

FRかそれベースの4WDにして、
クーペはシルビア、セダン/ワゴンはプリメーラ！！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/10(月) 12:14:50.57

SUVをラシーンで

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/10(月) 21:56:43.46

ハッチバックをパルサーで………
と書こうと思ったら
海外では販売してたわ………

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/14(金) 23:16:14.14

>>195
あれ、かっこいいから日本に入れてほしいけど、パルサーといいつつ、ティーダクラスですよね。
昔のパルサーはノートクラスだから入れるとしても名前は変わるかも？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/15(土) 19:00:28.55

>>196
俺も日本に入れて欲しい。
でも、これが今頃発売されていたら
俺はプリメーラに乗っていなかった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/24(月) 02:33:36.62

C13だよね？

本来のパルサーは N～だから、N17ラティオが後継。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/24(月) 13:06:06.23

>>198
>N17ラティオが後継。
マ？知らんかったわ………

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/03(木) 20:07:20.17

今年もプリメーラを維持できますように

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/10(木) 21:32:36.18

純正シフトノブ新品を、発注して購入したら
もったいなくて使えないw

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/04(月) 12:10:43.13

ゴーン退任したし新型プリメーラきますように
いま復活すればプリメーラの名前はスポーティセダンとしてはなかなか良いイメージで行けると思うんだけどね。
次期シルビアのセダン版としてぜひ復活して欲しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/05(火) 21:14:17.10

>>202
サスがプリメーラを再来させて欲しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/06(水) 07:31:30.68

今の時代セダンが売れないからな
パルサーでも復活させてハッチバックでカローラスポーツにぶつけるあたりならワンチャンか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/06(水) 09:32:01.16

>>204
海外ではパルサーすでに出てる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/06(水) 14:54:27.38

>>205
日本に無ければ意味は無い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/06(水) 20:48:12.81

>>203
サスがに無理

てか、シルビアの4ドアだってことはFR？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/06(水) 21:09:02.50

>>207
サスがにフロントマルチリンクは無理か？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/08(金) 22:18:20.64

>>208
最近の日産のFR車はフロントダブルウイッシュボーン、リヤマルチリンク

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/10(日) 11:19:57.87

もう、いっそのこと
セントラnismo輸入して
そいつだけプリメーラって事に……

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/10(日) 16:55:25.60

>>210
そういうときに限って、SSSという名前になる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/10(日) 23:34:48.79

p11の前はu11乗ってたからSSSでもいいわw

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/11(月) 03:52:16.39

U11ブルは、オースターと区別がつかない…orz

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/11(月) 10:34:52.29

T12は、アンダーオーバーで面白かった。
P10に乗り換えたが、車としてのレベルの違いに驚愕。
フロアに穴が開いてP11へ。

CVT切れたら乗り替えると決めて気がつけば18万キロ
P11のサイズ感と質感は良いよね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/11(月) 22:28:30.31

車って何でも大きくすればいいってものではないんだよなぁ…いま乗ってるとそれが良く分かる

「何でセダンなんて乗ってるの、窮屈じゃない？荷物も積めないし」って言われること多いけど、p11は乗り換える理由が見つからない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/13(水) 07:33:56.08

>>215
そう！
待望の、3ナンバーなんて
誰も待望してなかった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/01(金) 16:51:33.07

とりあえず、セントラnismo相当がでたら
プリメーラのエンブレム着けとくわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/03(日) 17:12:54.85

そう言えば、プリメーラのエンブレムってなかったね
Pみたいなのは、パルサーだっけ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/08(金) 16:29:35.28

>>215
P11乗ってるけど車内は十分に広いし、トランクも480Lだっけ？このサイズのセダンにしてはかなり広い気がするわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/09(土) 15:34:11.46

>>219
トランク広いおかげで
車高調キットを段ボールごと入れられて、
さらに、2分割しきのカースロープ入れられるもんな。

トランクスルーにして寝られるし

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/09(土) 22:03:51.11

ヒンジが絶妙なので、トランクスペースが
最大限に使えるのも美点
U14には無い、P11だけの特権

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/09(土) 22:37:07.36

今度でるMAZDA3のセダン良いなと思う今日この頃
https://i.imgur.com/hMCXejQ.jpg
https://i.imgur.com/b2lyzg0.jpg
https://i.imgur.com/YDDsKX3.jpg

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/12(火) 07:10:35.66

>>222
プリメーラ程では無いけど
かなり格好いいな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/12(火) 08:10:56.30

>>222
FF車らしからぬロングノーズなデザインが滅茶苦茶かっこいい
とはいえショートノーズロングキャビンな実用セダンかつFrマルチリンク&RrリジッドアクスルトーションビームというFFならではな要素を詰めこんだプリメーラがやっぱりいい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/17(日) 18:33:32.52

なんだ結局プリメーラがいいのかよｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/19(火) 21:35:32.34

今度からマツダは海外同様数字が車種名になるのか
昔は323がファミリアで626がカペラだったな
新型マツダ3は幅が1800ぐらいあるんでしょ？
もう少しコンパクトなほうがいいね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/22(金) 12:15:53.41

昔のファミリアくらいのが欲しいならデミオ買えってことか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/22(金) 13:38:35.72

ドンドン、車がデカくなるのは
宿命なんだろうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/24(日) 02:00:20.88

P11セダンとワゴンを乗り比べて、全長が長くなるのは多少なら大丈夫だと思った
たが、P12のように幅が広くなると運転しにくくなる、気もするようなしないような。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/24(日) 09:17:57.54

P12は実際の幅以上に見切りがかなり悪くなってそうなのが響いている感じ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/26(火) 23:45:39.32

>>228
室内幅を維持するなら大きくするしかないだろうね。全幅そのままで室内がどんどん狭くなるのも困るけど

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/04/03(水) 21:29:10.09

P11なりP12で、セダンとワゴンで運転したときの感覚とかフィールに違いはありますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/04/28(日) 09:15:43.19

ベストカーで
日本のためのミドルサイズセダンでスカイライン復活か？
とかやってたけど
プリメーラを復活させてくれよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/01(水) 17:07:37.29

>>230
P12見切り悪いよー。めっちゃ悪い。イヤになるくらい悪い。それだけでオレ買うのあきらめたもん。なぜかキューブにした。後悔した。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/22(水) 20:19:31.22

P11なんて最近見ないのに
ヤフオクでは、結構パーツの入札が入ってる。
どこかに隠れプリメーラがいる？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/23(木) 01:24:45.94

>>235
はい、ここにいます。後期WHNPです。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/23(木) 12:44:20.63

>>235
この前スーパーオートバックス三鷹で自分含めて同時に3台P11見たけどびっくりしたわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/23(木) 22:12:47.16

>>236

アテーサ4WDか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/24(金) 19:45:51.87

>>237
>3台P11
うらやましい光景だな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/21(金) 17:51:04.67

名車

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/23(日) 14:29:08.43

>>240
だよな、ずっと残しておきたいくらいに

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/24(月) 22:10:28.34

今日MAZDA3のセダン20Ｓを契約してきました
試乗した感じプリメーラに近いニュートラルで正確なハンドリングと
めちゃくちゃカッコいいデザインながらも高剛性と質実剛健を思わせる機能美を感じました
なんかプリメーラ以来久しぶりにこれだと思う車にあった感じ
プリメーラ乗りなら試乗してみると何か初めてプリメーラにのったときの感動に近いものを感じるので
是非試して欲しい

あと２ヶ月、８月納車までよろしくなp11
大事に乗ろう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/26(水) 14:53:02.98

>>242
へぇ～、MAZDA３はそんなに良いのか。
プリメーラに近いとなると興味がわくな。

>あと２ヶ月、８月納車までよろしくなp11
プリメーラ乗りを引退しても
プリメーラ乗りを応援してくれよ♪

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/26(水) 19:31:00.36

>>242
いい車買ったなあ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/26(水) 21:27:30.85

>>243
当たり前よ！

本当は日産でp13プリメーラ作ってくれれば一番いいんだけどな…今の日産車は触手が動かない
そしてMAZDAの車からプリメーラに近い感覚を感じてしまう…皮肉なもんだなとは思う
p10もp11も間違いなく名車だった
MAZDA3もその臭いを感じるいい車よ

これからもよろしくね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/26(水) 21:28:59.72

>>244
ありがとう
p11は本当に良い車だった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/08/05(月) 20:15:20.57

プリのつく名の車は名車

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/08/06(火) 22:54:04.10

>>247
初代はともかく今のプリウスは…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/08/18(日) 19:46:59.24

>>248
あれはプリメーラとは別の世界に居る車なので
気にしてはいけない…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/10/17(木) 00:23:01.81

http://txti.es/6dh1n

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/10/25(金) 18:33:45.81

プリメーラの部品、案外と需要あるんだな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/10/25(金) 20:52:53.79

オクヤマのロアアームバー付けたまま廃車にしちゃった
値段付いたのかなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/20(水) 19:40:00.86

>>252
多分、付いたと思う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/26(火) 02:42:39.21

114.3の4穴ホイールというと
旧車扱いされる時代になりました。
同じP11に乗る皆様
いかがお過ごしでしょうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/26(火) 06:33:59.41

NV200だけだね、114.3の4H

3年ほど前ですが、スタッドレスタイヤ用に
ヤフオクで純正をゲットしましたが、
程度の良い中古で見つけるのが大変でした

2セット8本中、フレ無し4本、フレ小2本くらいの
打率でした。

比較的新しい車種ですと、
Y11ウイングロードが114.3の4Hなので
あまり金かけたくないなら選択肢に入ります
16インチとかありますので。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/26(火) 13:57:40.69

>>255
なるほどウィングロードですか、
アリですね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/28(木) 21:11:45.74

Y11だと、ZV用の15インチがかっこいいよね
5本スポークで

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/29(金) 19:57:14.38

過疎ってるから次スレはブルーバードと統合で良いだろ。

なんて思ってるのはU14乗りだけですか、そうですか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/29(金) 21:04:19.14

フロアが同じだけで、U14は違うクルマだからな
SR20VE載ってるグレードでも
部品レベルではプリメーラでいうTmレベルだったしな。

U14オーナーから見れば、P11は流用先になるが
P11オーナーからみると選択肢にはならん

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/30(土) 14:05:08.31

その世代ってCMがいまいち。
U12アテーサみたいな、もうちょっとワクテカするようなのに出来なかったものか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/01(日) 16:06:39.24

「サスがプリメーラ」じゃあ印象に残らないものなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/01(日) 21:18:30.46

>>259
そう、なぜかプリメーラオーナーとブルーバードオーナーは仲悪いよな
プリメーラと差別化してほしい、と雑誌の愛車自慢のページに載ってたわ
アベニールベースにすれば良かったのに

Tmレベルなのは具体的には？？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/02(月) 06:56:01.45

リアサスの構造物が違う
U14はP11の1800とかと一緒
車体後方のブレースもU14にはない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/03(火) 23:45:01.68

そういえば、U14も、プリメーラと足回りが共有に「なっちゃった」的な、
いかにも残念な感じの言われ方するよな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/07(土) 11:03:14.49

これって、シルエイティみたいなこと出来るのかな?
意味があるのかはともかく。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/07(土) 11:16:54.40

と思ってググったら、プリメ+180SXが出てきたわ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/08(日) 00:07:11.80

>>265
名前の候補を考えた
プリバード、ブルーメーラ
プリメード、ブルーバーラ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/08(日) 12:18:01.63

ブルメーラが語呂もいい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/09(月) 03:35:29.47

>>268
では、更にグレードを追加して
ブルメーラ SSS Te

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/14(土) 18:24:25.94

エンジンはSR20VETで

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/15(日) 21:37:21.33

>>270
SRエンジン史上最強のアレか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/16(月) 17:21:30.63

SV20VE出たときになぜMT出してくれなかったのかと思う。Te-VじゃなくてTm-sのMTにして良かったけど

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/16(月) 22:30:27.13

>>272
SR20VEがもったいなかったな。
でも、ハイパーCVT M6のエンブレムと
名前の響きは好きだった。
あと、あのグレードだけホワイトメーターで
良かったな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/02/02(日) 01:30:15.89

>>272
P12のSR20VE仕様は6速MT専用グレードだったけどね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/02/06(木) 21:14:52.37

>>274
P11で実現できなかったのが
残念だった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/23(月) 07:58:47.46

懐かしい昔乗ってた

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/23(月) 17:21:27.63

>>276
懐かしんでくれる人がいるだけても
ありがたいです。
今じゃ、この車の存在を知らない人も多いですから

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/24(火) 13:42:28.01

>>274
ギア移植出来ないのかな？
エンジンごとになっちゃう？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/24(火) 18:46:12.72

>>278
ロマンがあるな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/28(土) 19:26:35.56

TeのMT車のエンジンを載せかえるのか？？

P10にアベニール用SR20DETに載せかえの記事を読んだことある

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/02(木) 19:13:47.08

>>280
それ、凄いな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/19(日) 01:29:58.65

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0896721122/index.html
これ、Te-Vだけど、どうですかね？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/19(日) 02:11:52.38

中期か。te-vは後期が良いなあ。
ブレーキとか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/19(日) 08:05:32.03

>>282
良さげなプリメーラ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/19(日) 12:57:04.25

かなり前から掲載されてるけど何故売れないのだろう？
あと背景が良くない気もする

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/19(日) 12:57:29.82

写真の背景ね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/25(土) 09:44:05.92

>>286
廃車を免れた
奇跡の個体という見方も…………

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/25(土) 22:09:48.97

>>287

まあ、それはそれで良いね
単に年式だけで捨てられたのだろうなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/26(日) 21:34:09.93

ATだからじゃね?

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/05/27(水) 20:43:44.75

プリメーラを知らない世代も
だいぶ増えてきましたね。
この前も、若い子達に
道の駅でこの車はなんですか？
と聞かれて日産のプリメーラと答えても
？？？みたいな顔されましたww

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/05/30(土) 23:27:41.70

P11MTで乗ってたわ
足回りはP10の方が良かった

ブルーバード嫌いじゃなかったけどな、SSS格好いいじゃん

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/06/01(月) 18:21:08.27

>>291
知り合いのP11乗りは
P40に近づけたくて、足回り固めてた

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/06/02(火) 08:53:22.90

>>292
間違えた、P40じゃねぇや
P10だわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/06/02(火) 23:34:32.33

ドンマイ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/06/22(月) 00:30:43.97

全プリ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/07/30(木) 07:07:41.23

リアワイパーのナット部分を隠すカバー、
あれ納期一カ月待ちなんですって

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/08/03(月) 08:14:51.84

プリプリ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/08/04(火) 17:30:18.53

>>297
プリプリ　プリメーラ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/08/05(水) 12:44:00.53

>>296

オーディオの所のコンソールパネル壊したので
発注かけたら、同じくらいかかった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/08/05(水) 13:25:20.53

>>299
マジすか、
取り扱い気をつけます

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/08/05(水) 20:35:42.93

アベニール用イケますか？
丸型の方が好きなんで

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/08/07(金) 15:19:34.39

>>301
すまん。アベニール流用は
エアコン操作パネルしかやったことない。

パネル流用なら同じプリメーラの
AVオプションのパネル流用が満足度たかい。
もちろん加工の敷居も高いが。

ナビが高い位置にくるので、一気に現代風になる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/11(金) 02:31:05.99

アベニールのリヤサスを移植して4輪マルチリンクにした香具師いる？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/11/07(土) 16:48:11.35

EC204って、プリメーラにマッチしますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/11/10(火) 02:39:38.03

【懐かしの国産車 06】3代目となった日産プリメーラはスタイルに負けない洗練された走りが自慢だった
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17375679

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/12/29(火) 12:29:32.18

今年、P11はかなり見なくなった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/12/29(火) 12:37:55.76

俺なんてP10乗りだもんね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/12/29(火) 12:45:42.69

凄いですね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/01(金) 17:27:23.98

今年も貴重なプリメーラを維持できるよう
お互いに頑張りましょう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/19(火) 02:01:53.23

もうこういう車は出てこないのかな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/21(木) 20:45:11.25

日産からは諦めた方が良いかも

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/21(木) 21:31:03.53

アメリカやヨーロッパの日産ならあるさ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/22(金) 02:00:22.58

PSAに合流する前のオペルあたりに期待してたんだけどな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/22(金) 09:44:51.20

ニスモじゃない、パルサーとかカッコいいと思う。
セダンだとセントラの上位グレードは欲しいなと。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/23(土) 01:11:49.71

海外向けのパルサーはカッコいいし日本でも売れると思う

感覚的にオーリスみたいなもんだが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/23(土) 07:42:00.71

そう自分も思ってたけどやっぱ日本じゃ売れないって日産が判断したのも間違ってなかったと思う
P11と同時期に展開してたインフィニティG20もアメリカじゃなきゃ受けないな、と当時から思ってた

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/23(土) 14:10:50.13

おそらく日産的にはこのクラスの日本国内はノートの一本足打法でいくんじゃないかな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/23(土) 14:19:38.56

ティアナとシルフィも販売終了だし、セダンはスカイラインとフーガ、シーマのみ。
しかし、それらももう2-3年じゃないかな？

売る気があるのはノート、セレナ、エクストレイル、キックス、リーフ、デイズ、ルークス。

個人的な予想だとリーフと軽以外はe-powerのみに集約されそう。
エンジンは1.2Lのみ。
これで2030年までは戦える。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/01/24(日) 01:19:51.64

今度のノート4WDの後輪へのトルク配分が良いらしく、
アテーサ的なフルタイム4WDのスポーティーな走りで出てきてくれたら、と期待してるんたが、
無理でしょうな…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/02/03(水) 00:12:41.15

インプレッサFF/STIの開発にはスバルの関係者がプリメーラの中古車を買い取って若手を中心に相当走り込んで研究したらしい。
ハンドルを握った若手技術者からは
「この車のハンドリングすげーよ。これ本当に普通のセダンかよ。」
「車の見た目(普通のセダン)と走りのギャップがすげーな、この車。これ絶対にスポーツモデルで開発するべきだったよ、日産は。」
「これ足回りを相当チューンアップしてあるんだろ。え、フルノーマル、ウソでしょ。」
「このハンドリングなら当然４輪独立サスに決まってる。え、リアサスがリジット・・・いやいや、４輪独立じゅなきゃこの走りは無理です(キッパリ)。」→スペック資料を見せる→「なにこれ、本当にリアサスがリジットだ。マルチリンクビーム式・・・いや、聞いたことがない形式だ、大学でも教わらなかった。」
20年前の古い設計の車だから乗る価値なし、と決め付けている後輩の技術者に
「おまら今日は全員この日産の車を自分で運転して必ずこの峠を往復して来い。乗れば絶対に目からウロコが落ちる。これセダンの走りじゃねーから。」