初心者〜上級者まで何でもジャガー(中古車)2
当方、2001年X308の認定中古車を購入。
今のところ、大きな問題なし。
宜しく。 そうですか〜
中古外車専門ディーラーに程度が良さそうなもの(2005年式、走行距離1.5万、外内装綺麗)があったんですが、やめた方がよいですかね? 上の人じゃないけど、1.5万なら買いじゃないかな?値段次第だけどね。
ただ、数年以内に高額な故障が出る確率は高いし、もちろん下取りも期待できないので
お金をかけながら長期所有になることを覚悟してるならどうぞ。 >>193
値段は180です。
今後、こういうエクステリアの車は出て来ないだろうから、欲しいです。
只、認定中古車ではない事が引っかかって踏み切れません。 >>194
どんな車歴なのかな。
国産車のみを乗り継いだ人ならば奨めないな。
ディーラー車だから故障しないわけじゃないですよ。
修理代が安いわけでもないです(安心感はあるけど割高です)
ミッションがよく壊れるらしいですがリビルト品使っても50万超です。
パーツ交換もASSEY交換が多いですね。ゴムひとつ交換するのに10万超とか。
資金と覚悟がないと乗れません。
数年乗って修理代かけて下取り一桁ってこともあります。
でも、買えばいいんです。車好きなんでしょ?
買わずに後悔するより買って後悔しましょう。 >>195
現在、2005XKです。
ほぼ2人しか乗れないので不便で適当な大きさのセダンが欲しくなり最近Sタイプのエクステリアが気になります。
XJの308にも2台乗りましたから大体の故障は経験してますが、Sタイプに関しては無知です。
今迄のジャガーは運良く、大きな故障はありませんでした。 >>197
試乗はさせてくれるのかな。
拒否されるのならば奨めない。
試乗できるのならば、
1.Jゲートでシフトダウンするときの反応の良さ・滑らかさ
2.ステアリングを切り込むときの滑らかさ
3.Jゲートで2速に入れてベタ踏みしたときのエンジンの吹き上がり
ここはチェックされたい。
クレクレで済みません
06年式のXJRポートフォリオに興味が有るのですが、検討中の車は9万キロを越えています
手を出さない方が無難でしょうか?
御意見を宜しく御願い致します
200GET
30秒経過して書き込んだのに注意されたぞ
どーなってるんだ グリーンのSタイプ買ったよ!
今からの故障が怖いけど… >>201
ジャガーレーシンググリーン カッコイイ? あれ?ハートになってない・・・
いい色ですよね^^ グリーンとかブルーとか乗りたいんでけど、マンションの露天駐車だから汚れが目立つ。
どうしてもシルバー系になるorz >>204
クリスタルブルーは
あまり汚れが目立たないよ。 お前らの中にイケメンいない?
イケメンじゃなくても、
話すの好きならOKみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むw
URL貼れないから
MENS ガーーデン
って検索して!
※正しいサイト名は英語です。 久々に中古車情報、見てみた。
308XJかなり値が下がったね。
20万から150万位。
最終系でも2002年だから10年だもんなぁ。
4万キロ走行は買いですか?
何万キロまで乗れる? 308、買いました。2001年型、走行距離40,000キロ。
ミッションが壊れると聞きますが、本当にそんなに弱いんでしょうか?
扱い方等、注意事項があったらご教授下さい。 丸目4灯でコミコミ100万以下のディーラー車が欲しいんですけど、どのタイプが良いとか注意点はありますか? >>212
ミッションがいかれてるんですね。わかりますw >>213
いや大丈夫ミッションはデンソーだから
ただ距離が80000キロ超え 2003年式XJがディーラーで60万。何か問題あるかな? 保証期間がどれくらい?
新車しか買ったことないからわからんけど
その値段ならいいんじゃない。 >>217
12ヶ月、走行47,000kmちょいです。
トヨタのディーラーだから大丈夫ですかね? って言う事は名古屋?
タイベルはチェーンだと思うし
コンプレッサーは見ておいたほうがいいよ。
ちょっと古いから足回りも
ホースとかも
自分は2008年のXタイプ乗っていましたけど
3年ちょっとでコンプレッサーが壊れました。延長保証でタダ。
後、大きな故障なし
ただ初期のXタイプは壊れまくりだったそうです。 >>216
2003年だったら350初期?
それとも308最終? 何件かジャガーディーラーと付き合ったが
恐ろしくレベルが低い。
駄目過ぎるw
ジャガーは良い車を作ってきた老舗だが
日本では真面なディーラーに恵まれず
いつ迄たってもメルセデスやBMWの様になれない。
ディーラーに呆れて、ジャガーから離れるオーナーも多い。
ジャガージャパン、もっと頑張れよ。
ディーラーのレベルアップ可能なら
ジャガーはもっと売れる。 >>226
308って少なくても10年以上前の車でしょ。
摩耗していなくても、酸化による劣化は避けれれない。
ゴム、ビニール、プラスチックを使ったパーツは
いつお陀仏になっても不思議でない。
新車価格がクラウン3台分する車だから
新品のパーツ代もクラウンクラスの3倍以上するものが多い。
それを覚悟できるならば良いと思うよ。
X350より恰好良いしね。
時間が自由になりさえすれば、X300のジャガー最後の直6を
手に入れてセカンドカーにしたいな。 スタイルに惚れてx308に乗りたいけど、x300の方が壊れないらしい。
だが良い物件がないものな〜
308でも良い物件は少なくなってきてるから今のうち買うかなぁ。
今、現実にx308乗ってる人、やはり維持費大変すか?? X300のXJRを探していて気付いたことだけどD車より並行モノのほうが装備いいな。
正規ではドアフレームがブラックなのに対して並行ではメッキ、フロントガラスの熱線曇りとりやリアシートのヒーターが正規では装備なしに対して並行では装備されている、あと並行ではサンルーフが必ずといっていいくらい装備している。
リアシートのヒーターはX308の最終近くになって漸く正規モノでも装備されるようになったが。 中古で買う場合、装備が多いと故障する確率も増えるというジレンマ
個人的には右ハンがいいけど、北米仕向けの平行だとパーツが入手しやすく、アメ車屋でもなんとか扱えるというジレンマ
左ハンで我慢してでも美しいXKEクーペ辺りを買っておくべきか悩ましい 並行モノってXJ40やSr.3以前は欧州仕様が多いけどX300以降は何故か北米仕様(速度計がkm/h表示だから正確にはカナダ仕様か?)が多いな。
もっともディムラーダブルシックスは北米にはないから必然的に並行モノなら欧州仕様となるが。 30代後半で女と交際した事ない、ひきこもりのキモい童貞を発見。
自称イラストレーター。足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html x308、遂に持病が出た。
トランスミッションが逝って、50万円。
ディーラーだと80万円だから、仕方ないか・・・orz 先代XKR(x100)中古車購入時の注意点を教えて下さい。
走行5万キロはどうでしょうか? 昔のディムラーって6気筒、V12共にシリーズ3の中盤辺りまで2種類あったんだな。
単なるダブルシックスとダブルシックス・ヴァンデンプラスと。
6気筒モデルもソプリンとヴァンデンプラス4.2の2種類。
ディムラーモデルって1987年のジャガージャパン成立以前に日本に正規輸入されてたんかな? >>236
5年で80万円使った。
XJ 2002年モデル。 XEディーゼルとATSクーペで悩んでるジャガーど初心者なんですが、ジャガーの良さを端的に教えてくださいエロい人m(_ _)m XEディーゼルとATSクーペで悩んでるジャガーど初心者なんですが、ジャガーの良さを端的に教えて欲しいですm(_ _)m X300は10年乗ったけど故障は
まったくしたかったよ
ただ、ちょっと退屈な車だった
今はベンツのSクラスにしたが
故障はするけど、車としての
完成度がXJとは違い過ぎる。
ジャガーは308で終わって
しまったけど、あのスタイルが
好きなら買いだよ。
あの優雅な味わいはなかなか
味わえないからね。 308は故障少ないけど経年劣化で
交換しなければいけないパーツ
が出てくる。
それらのパーツは高いから
あのエクステリアやインテリアが
に惚れこんでいないと維持が
苦痛になるだろう。
一年の点検ごとに50万円の予算
は必要だと思う。
それをケチるとジャガーならでは
の乗り味を満喫できないから乗る
意味がなくなる。
買うなら絶対にディーラーで毎年
点検を受けてる個体で走行距離が
5万キロ以内だね。 >>243
308、2台で7年所有してるが年間50万もかからんだろ! そりゃケチったメンテしてりゃ
金はかからんよwwwwwwww
だけどそれじゃジャガーに乗る
意味ないからwwwwwwww 今からX308の購入って無謀にもほどがあるってやつでしょうか?現在、2002年Xタイプ110000オーバー乗りです。 >>241
>故障はするけど、車としての完成度がXJとは違い過ぎる。
それを一般的には完成度が低いというんじゃないのかね? >>248
全然問題無い、買っちまえ
Xタイプよりデカい分、取り回しが辛いけどな
あとは故障だけど、きっちりメンテしてくれる店を見つけておけば100万とかの修理代はかからんから >>248
308の維持上での問題点はモジュール関係です。
ボディーのモジュールに関してはもう製造はしてません。
ただ中古部品は結構豊富にあるので今のところはどうにかなりますが、限定何台とかの物だとモジュール関係は厳しいです。
ABSなどのコンピュータも修理が出来ます。
他の部分はNAはミッションの故障とオイル漏れくらいでエンジン自体は結構丈夫です。 Ftype R のクーペかコンバチかで悩んでます。
オープンでもサーキットなどでの全開走行は大丈夫でしょうか? つい最近までx308に乗っておりましたが、この度x350に乗り換え様と思っております。
そこで所有者の方々にお聞きしたいのですが、x350の良いところ、悪いところを主観で良いですからご教示ください。 xj40からx358に乗り換えたけど乗り心地とか雰囲気はxj40のほうが良かった
x358は足が固いというか高速の目地段差とかでガツンとくる。飛ばしてるときは気にならないけど 10年前だと350は肥って、好きになれなかったが、デザインとか今にしてみれば350が良く見えるのが不思議。
トレッド幅も350よりXE方かはるかに長いもんな。
駐車場で気を使うのは長さも確かにあるが、車幅よりトレッド長。
コイン駐車場とかで苦労しそう。 今XF乗りだけど、点検で代車がx350だった。
x350って大きいのに、こんなに取り回しが良いとは思わなかった。
XFは見切りが良くないからね。特にバックする時が。
やはり内装とか豪華で雰囲気いいね。
以前、x308に乗ってたから懐かしくなった。
中古で買い替えるか(笑) 本当かどうかわからんけどx358でエアサス改善されてるって聞いてx358買ったけどどっちみち消耗品なんだよなエアサスなんて 14年の限定XFRスポーツ買ってしまった、、
今は後悔してるが乗ってる人間少ないからモデル末期もばれなくもないが 低走行限定100台買いましたよ、納車まだだからどうなんだろ? ジャガーの場合、ここで言う低走行車って何q位まで?? ジャガーだと5万q以上の中古車がいくらでも売ってるね。 ジャガーの過走行はガキが飛びつかないから下取りが、、、
ベンツやレクサスは10万越えでもガキが飛びつくからな
ジャガーは紳士淑女の乗り物だから X358検討中です。
最終型が2009年だからそろそろ10年落ち。
故障とか多いですか? ミックさん日本に来ると言ったジャガー(頭尾連結法) ジャガーXJのX350でV6を検討しています。
質問なのですが、よく06MYはダメとお聞きしますが、06MYとは何の事でしょうか? モデルイヤーだよ。06年モデルを05年に初年度登録とか有る。 >>280
2006XJ乗ってたけど、何がダメなの? 元ディーラーの方によく壊れたよと言われたから。今のXJもいいけどX350も好きだから 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DNP1C x100系XKRとx358系XJと迷ってます。
別物なのは分かっているんですが、どちらも捨て難い。 >>288
まあ結構乗るなら358だね
ジャガーらしい最後のジャガーだよ 358の鬼門はエアサス特にフロント。ディーラーだと1本25万。
他はあまり故障はないね。
SCだと308程ではないがオイル漏れを注意。