初心者〜上級者まで何でもジャガー(中古車)2
当方、2001年X308の認定中古車を購入。
今のところ、大きな問題なし。
宜しく。 >>152
2005年モデルだよね?
ほとんど、トラブル無いんじゃないかな(運が悪いとリアの窓落ちがあるくらい)エンジンはフォードのV6だから基本的に頑丈 >>153
有り難う御座います。
今から7年前の車のわりには走行距離が少ないので、逆にちょっと不安です。
窓が落ちるんですか?! ↑
窓落ちってパワーウィンドウが壊れるって事ね(窓のガラスがズルズル落ちて、上に上がらなくなる)ギア交換で簡単に直る(4〜5万)
2002年以降に新車卸した方は中金持ちばっかりだから、セカンドカー的(奥さん用とか)なんで距離が出てないの多い
まさにジャガーがターゲットにしてる層が購入してるんだ
>>155
ご丁寧に何度と有り難う御座います。
購入、検討してみます。m(._.)m 05年で1.5万qか、良いかも。180万ぐらい?
燃費は8.5ぐらい。
足はシッカリしてて乗りやすい。
高級車のようなフワフワ感はない。
パワーは3Lにしては非力かな? >>157
アドバイス、有り難う御座いました。
Sタイプ買いました。
良い車ですね。
只、ロードノイズが少し気になるので、タイヤをレグノに変えようと思います。
後、燃費が少々悪いですがスタイルで全てが許せます。
308XJRからの乗り換えですが、パワー以外なんら遜色ありませんね。
追記
なぜジャガーはXJやStypeを現行のスタイルに変えてしまったんだろうね?!
個人的には個性があって良かったんだが。
やはり先代のスタイルでは売れなかったのかな〜 >>158
購入されましたか。おめでとうございます。
パワーは普通に乗るぶんには問題なしです。慣れれば平気ですw
やはり売れなかったんでしょうね。
時代とともにスタイルも変化が必要でしょうから。 >>158
私もSタイプ欲しいです!
サイズ的にも丁度良いし。
只、中古車安過ぎて不安。 埼玉のぼったくり修理屋Jパーツの志村て生意気で感じわるいね
自分の立場わからないのかね ↑???ウソだろ?丁寧な対応するぞ!ま〜客見てだろな・・・ おれも志村やだね
やつは裏表がある性格の悪さがでてるよ xタイプの購入を検討しています
オーナーさんいませんか?
買う前にどこを気をつければいいとか教えていただければと思っております。 >>167
後期型の距離の出てないのでも200ぐらいでしょ?
ハズレを引かないことを願って購入しましょう。
足もいいし、乗りやすいですよ。 >>169
ハズレって、どこ気を付けて購入すれば良いですか? >>170
どこと言われましても、それが当たり外れなので。
しいて言えば、ミッションの異音・水周り・オイル滲みとかでしょうか。
私は自動車関係者ではないので詳しいことは分かりません。
S-typeは2台乗りましたが1台目はミッションが逝ってしまいました。
良い玉に出会えることを祈ってます。 >>171
有り難う御座います。
ミッション、壊れたら修理費どの位かかりますか? >>172
リビルト品で50万・新品で100万+工賃、くらいって聞いたけど
私は修理しないで売却したので、なんとも・・・
SタイプやXタイプは初期の頃とマイナーチェンジ後では足回りが全然違い、マイナーチェンジ後はまごうかたなきジャグァーをやっているって徳大寺有恒の本に書いてたんですが、乗り味がそんなに違うんですか? >>174
Sタイプは確か2001年を境に前期と後期では別物。
只、上の人が言ってるがミッション100万は考えるなぁ〜 車体安いが維持費がすごいセレブな感じ(爆)
あと はしらない 燃費悪い 人気ない
ドMにちょうどいい 近所の住民によると、次男は自宅にこもりきりで、ほとんど外出することはなかったという。
近くの女性は「何年間も(次男の)姿を見たことがなかった」と話していた。
なんで分かるの?怖い 超能力者? >>178
カメレスだが。
安い中古車は、瑕疵を一杯抱えているの。
直すべきところを直していないから。
まともに成るまで直すと、結局は
同年式の中で最も高く売っているより高くつく。
自分でいじれるのでなければ
正規ディーラーの認定中古車が一番お買い得だよ。 追伸
1番のスレ見てご覧。
2008年に7年落ちを買って「今のところ、大きな問題なし。」だけど
やはり、認定中古車だろ。 >>181
悪いところが列挙されていれば瑕疵には成らないと思うけど。
安いのは具合の悪いところ・壊れているところ・気に入らないところ
が多いというのは事実。
2005年のSタイプRに乗ってます、新車で買って現在まで7年間
8万キロ少々です、不思議ですがノントラブルです、車検とバッテリー
とブレーキバッドタイヤくらいかな当りですかね、次もジャガーに
しようと思ってます。 >>184
XFに乗換える前にS-TYEPだったけど、
俺のも全く壊れなかった。(窓ガラスが落ちた事はある)
いいよ、XFも。まだ2ヶ月だから当然かもしれないが、ノントラブル。
>>185
良くSタイプ窓が落ちた話が出るが、原因は何?? >>186
スパーレインXの塗布。
これやると、ワイパーブレードが外れる時がある。
水滴コロコロだから摩擦係数が減ってそうだけと
ゴムと接した場合はかなり係数が上がる。
Sタイプのエクステリアが好きで優良中古車買おうと思ってます。
購入時の注意点、教えた下さい。 >>188
5年以上前の車でから、ディーラーの認定中古車から選ぶ。これしかない。
ディーラーは、たとえ下取車でも状態が悪いとオークションに流して
認定中古車とはしないのだよ。
>>190
100%やばいとは言わないが、99%やばいね。
ジャガーのディーラーはやばい物はすべてオークションに流すし
他の(例BMW)のディーラーがジャガーを下取りした場合
ジャガー専門、正規ディーラー車専門に流す。
そこがどうするかと言うと
手を入れて何とか成る物は自社販売
やばい物はオークションに流す。
ジャガーみたいに絶対数が少ない物は
物が良ければオークションに流さない、相対で儲けようとするよ。誰だって。 そうですか〜
中古外車専門ディーラーに程度が良さそうなもの(2005年式、走行距離1.5万、外内装綺麗)があったんですが、やめた方がよいですかね? 上の人じゃないけど、1.5万なら買いじゃないかな?値段次第だけどね。
ただ、数年以内に高額な故障が出る確率は高いし、もちろん下取りも期待できないので
お金をかけながら長期所有になることを覚悟してるならどうぞ。 >>193
値段は180です。
今後、こういうエクステリアの車は出て来ないだろうから、欲しいです。
只、認定中古車ではない事が引っかかって踏み切れません。 >>194
どんな車歴なのかな。
国産車のみを乗り継いだ人ならば奨めないな。
ディーラー車だから故障しないわけじゃないですよ。
修理代が安いわけでもないです(安心感はあるけど割高です)
ミッションがよく壊れるらしいですがリビルト品使っても50万超です。
パーツ交換もASSEY交換が多いですね。ゴムひとつ交換するのに10万超とか。
資金と覚悟がないと乗れません。
数年乗って修理代かけて下取り一桁ってこともあります。
でも、買えばいいんです。車好きなんでしょ?
買わずに後悔するより買って後悔しましょう。 >>195
現在、2005XKです。
ほぼ2人しか乗れないので不便で適当な大きさのセダンが欲しくなり最近Sタイプのエクステリアが気になります。
XJの308にも2台乗りましたから大体の故障は経験してますが、Sタイプに関しては無知です。
今迄のジャガーは運良く、大きな故障はありませんでした。 >>197
試乗はさせてくれるのかな。
拒否されるのならば奨めない。
試乗できるのならば、
1.Jゲートでシフトダウンするときの反応の良さ・滑らかさ
2.ステアリングを切り込むときの滑らかさ
3.Jゲートで2速に入れてベタ踏みしたときのエンジンの吹き上がり
ここはチェックされたい。
クレクレで済みません
06年式のXJRポートフォリオに興味が有るのですが、検討中の車は9万キロを越えています
手を出さない方が無難でしょうか?
御意見を宜しく御願い致します
200GET
30秒経過して書き込んだのに注意されたぞ
どーなってるんだ グリーンのSタイプ買ったよ!
今からの故障が怖いけど… >>201
ジャガーレーシンググリーン カッコイイ? あれ?ハートになってない・・・
いい色ですよね^^ グリーンとかブルーとか乗りたいんでけど、マンションの露天駐車だから汚れが目立つ。
どうしてもシルバー系になるorz >>204
クリスタルブルーは
あまり汚れが目立たないよ。 お前らの中にイケメンいない?
イケメンじゃなくても、
話すの好きならOKみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むw
URL貼れないから
MENS ガーーデン
って検索して!
※正しいサイト名は英語です。 久々に中古車情報、見てみた。
308XJかなり値が下がったね。
20万から150万位。
最終系でも2002年だから10年だもんなぁ。
4万キロ走行は買いですか?
何万キロまで乗れる? 308、買いました。2001年型、走行距離40,000キロ。
ミッションが壊れると聞きますが、本当にそんなに弱いんでしょうか?
扱い方等、注意事項があったらご教授下さい。 丸目4灯でコミコミ100万以下のディーラー車が欲しいんですけど、どのタイプが良いとか注意点はありますか? >>212
ミッションがいかれてるんですね。わかりますw >>213
いや大丈夫ミッションはデンソーだから
ただ距離が80000キロ超え 2003年式XJがディーラーで60万。何か問題あるかな? 保証期間がどれくらい?
新車しか買ったことないからわからんけど
その値段ならいいんじゃない。 >>217
12ヶ月、走行47,000kmちょいです。
トヨタのディーラーだから大丈夫ですかね? って言う事は名古屋?
タイベルはチェーンだと思うし
コンプレッサーは見ておいたほうがいいよ。
ちょっと古いから足回りも
ホースとかも
自分は2008年のXタイプ乗っていましたけど
3年ちょっとでコンプレッサーが壊れました。延長保証でタダ。
後、大きな故障なし
ただ初期のXタイプは壊れまくりだったそうです。 >>216
2003年だったら350初期?
それとも308最終? 何件かジャガーディーラーと付き合ったが
恐ろしくレベルが低い。
駄目過ぎるw
ジャガーは良い車を作ってきた老舗だが
日本では真面なディーラーに恵まれず
いつ迄たってもメルセデスやBMWの様になれない。
ディーラーに呆れて、ジャガーから離れるオーナーも多い。
ジャガージャパン、もっと頑張れよ。
ディーラーのレベルアップ可能なら
ジャガーはもっと売れる。 >>226
308って少なくても10年以上前の車でしょ。
摩耗していなくても、酸化による劣化は避けれれない。
ゴム、ビニール、プラスチックを使ったパーツは
いつお陀仏になっても不思議でない。
新車価格がクラウン3台分する車だから
新品のパーツ代もクラウンクラスの3倍以上するものが多い。
それを覚悟できるならば良いと思うよ。
X350より恰好良いしね。
時間が自由になりさえすれば、X300のジャガー最後の直6を
手に入れてセカンドカーにしたいな。 スタイルに惚れてx308に乗りたいけど、x300の方が壊れないらしい。
だが良い物件がないものな〜
308でも良い物件は少なくなってきてるから今のうち買うかなぁ。
今、現実にx308乗ってる人、やはり維持費大変すか?? X300のXJRを探していて気付いたことだけどD車より並行モノのほうが装備いいな。
正規ではドアフレームがブラックなのに対して並行ではメッキ、フロントガラスの熱線曇りとりやリアシートのヒーターが正規では装備なしに対して並行では装備されている、あと並行ではサンルーフが必ずといっていいくらい装備している。
リアシートのヒーターはX308の最終近くになって漸く正規モノでも装備されるようになったが。 中古で買う場合、装備が多いと故障する確率も増えるというジレンマ
個人的には右ハンがいいけど、北米仕向けの平行だとパーツが入手しやすく、アメ車屋でもなんとか扱えるというジレンマ
左ハンで我慢してでも美しいXKEクーペ辺りを買っておくべきか悩ましい 並行モノってXJ40やSr.3以前は欧州仕様が多いけどX300以降は何故か北米仕様(速度計がkm/h表示だから正確にはカナダ仕様か?)が多いな。
もっともディムラーダブルシックスは北米にはないから必然的に並行モノなら欧州仕様となるが。 30代後半で女と交際した事ない、ひきこもりのキモい童貞を発見。
自称イラストレーター。足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html x308、遂に持病が出た。
トランスミッションが逝って、50万円。
ディーラーだと80万円だから、仕方ないか・・・orz 先代XKR(x100)中古車購入時の注意点を教えて下さい。
走行5万キロはどうでしょうか? 昔のディムラーって6気筒、V12共にシリーズ3の中盤辺りまで2種類あったんだな。
単なるダブルシックスとダブルシックス・ヴァンデンプラスと。
6気筒モデルもソプリンとヴァンデンプラス4.2の2種類。
ディムラーモデルって1987年のジャガージャパン成立以前に日本に正規輸入されてたんかな? >>236
5年で80万円使った。
XJ 2002年モデル。 XEディーゼルとATSクーペで悩んでるジャガーど初心者なんですが、ジャガーの良さを端的に教えてくださいエロい人m(_ _)m XEディーゼルとATSクーペで悩んでるジャガーど初心者なんですが、ジャガーの良さを端的に教えて欲しいですm(_ _)m X300は10年乗ったけど故障は
まったくしたかったよ
ただ、ちょっと退屈な車だった
今はベンツのSクラスにしたが
故障はするけど、車としての
完成度がXJとは違い過ぎる。
ジャガーは308で終わって
しまったけど、あのスタイルが
好きなら買いだよ。
あの優雅な味わいはなかなか
味わえないからね。 308は故障少ないけど経年劣化で
交換しなければいけないパーツ
が出てくる。
それらのパーツは高いから
あのエクステリアやインテリアが
に惚れこんでいないと維持が
苦痛になるだろう。
一年の点検ごとに50万円の予算
は必要だと思う。
それをケチるとジャガーならでは
の乗り味を満喫できないから乗る
意味がなくなる。
買うなら絶対にディーラーで毎年
点検を受けてる個体で走行距離が
5万キロ以内だね。 >>243
308、2台で7年所有してるが年間50万もかからんだろ! そりゃケチったメンテしてりゃ
金はかからんよwwwwwwww
だけどそれじゃジャガーに乗る
意味ないからwwwwwwww 今からX308の購入って無謀にもほどがあるってやつでしょうか?現在、2002年Xタイプ110000オーバー乗りです。 >>241
>故障はするけど、車としての完成度がXJとは違い過ぎる。
それを一般的には完成度が低いというんじゃないのかね? >>248
全然問題無い、買っちまえ
Xタイプよりデカい分、取り回しが辛いけどな
あとは故障だけど、きっちりメンテしてくれる店を見つけておけば100万とかの修理代はかからんから >>248
308の維持上での問題点はモジュール関係です。
ボディーのモジュールに関してはもう製造はしてません。
ただ中古部品は結構豊富にあるので今のところはどうにかなりますが、限定何台とかの物だとモジュール関係は厳しいです。
ABSなどのコンピュータも修理が出来ます。
他の部分はNAはミッションの故障とオイル漏れくらいでエンジン自体は結構丈夫です。