【いすゞ】jt191【ジェミニ】
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不人気だった迷車?
jt191の中古車について語りましょう。 売れない在庫は棚1列分全て捨てちまうとかする会社だしな JT-191の中古を買って普段の足に使いたいと考えているのですが、
あちこち壊れて難しいでしょうか? >>323
> JT-191の中古を買って普段の足に使いたいと考えているのですが、
> あちこち壊れて難しいでしょうか?
壊れたらまた買えばいいんじゃね?
直すより安いかもよw 時々街中で、190/191ロータスの純正BBS履いた
100系カローラとかEGシビックなど見るが完全に
解体品と丸分かり・・・・・
ひどいのになると2001年型アルトやkeiで履いてるのがいた。
あのアルミはジェミニしか似合わない! タイミングベルトが切れた…
エンジンの損傷程度などはまだ不明だが
載せ替えてももう遠出はまかりならんと家人に申し渡された
いっそ大事にしてくれる人に差し上げた方がいいのか悩む >>327
4EE1-T以外は逃げがあるし、バルブ突かないんじゃね?
Tベルトは消耗品。 タイヤがパンクした程度の出来事だと
家族に言ってやるがよろし。 >>328
トーチャンはエンジン直接はないけど工機設計にいたからな…自分程度じゃ疑問は呈せない
反対してるのはカーチャンで、いつどこが壊れるか分からないからダメ!だそうだ
よく考えたら譲るにしてもATなんだったわorz
無事タイミングベルト交換されて帰ってきた
4サイクルの説明する前に自分とこのエンジンの特性くらい知っとけよ…orz
…クラウンに買い換えたかったので嘘つかれたかどっちかだなw >>340
うち2台がコンペとか、どういう状況じゃ 一台は高いし、もう一台はコンペのEgじゃないね。白は過走行 151や641なら大事に乗ってるお父さんいそうだが ジェミニのスレがあったとはw
ちょっと感動。
俺が18になって初めて乗った車だ。
88年式JT150 1500C/C ダークブルー
最初の車だったから運転が楽しくて仕方ない頃だったな〜
特に大きな故障も無く6年ほど乗りました。
今では街中で走ってるのは殆ど見かけないけど又運転してみたいw >>346
残念だが、ここは君の車の正統後継車である
「JT191」のジェミニやPA-NEROを語るスレでな。
JT0系の話でもいいんじゃないの。どうせ過疎ってるんだし。
一部仕様が異なるというものの4XE1。 PFD60型は駄目かい?
俺が初めて乗った車が、昭和56年式のLTディーゼルだった。
パワステもない、窓も手動でくるくるあけるタイプだったな。
手放したのは、惜しかったなあ。 中村史郎(←字これであってる?)による基本デザイン。
アメリカ向けにグラマラスだったもんだから……。 いっそのこと全部統一する? PF/JT0/JT1スレ。 10代の頃初めて新車で買ったのが191s
10万キロ辺りでエンジン逝ったが楽しい車だった
前後トルク配分が40〜60位だったので雪道なんかは特に楽しかったな
Fファクトリーのパーツてまだ販売してるのかな 割れたダッシュボードとアクセルワイヤーの交換もそろそろやっておかないと。
中古の部品すらマトモに手に入らなくなってきた。 プリウスで話題になってるけど、JT191でブレーキすっぽ抜けを経験したのは俺だけかな
ディーラーに預けたけど再現性無しでどうにもならなかった JT191S PA-NEROだけど、オークションで売れるかなぁ。
乗る機会が無くなってしまったから、売ろうかと思ってるんだよね。 PAネロ イルムシャーR 3HB 探してます。
若い頃に、かっこいい!!と思っていた車です。
さすがに中古車店にも無く、どうすればいいのか・・・
相場も分りませんし。
当方、兵庫県です。情報求む!! >>364
相場以前に、40台くらいしか売れてないからなぁ。
少なくともその内の1台は、今年の春に解体されたし。 早速のレスありがとうございます。
40台ですか・・・
そうですね、ジェミニで我慢ですかね??
ところで、リアシートを倒した時の積載量って、どんなもんですか?
フラットになりますか?
軽〜くワゴン的に使用したいと思っているのですが・・・ >>367
背もたれ付け根と荷室の間に細長い凹みが出来るけど、フラットと言えなくはない。
ただし、積載量はセダンの方が上。 >>364
イルムシャーR限定で無ければそこそこ出ているんでないかな
走っているのを昔よく見た >>368
クーペは水平まで倒れなかった記憶があるけれど、ハッチとは違うんかしら。 >>367
クーペでよければ、4ナンバーが取れるくらい。
娘と二人でキャンプには行けた。
3人以上だと絶望的。
車中泊はレカロにそのまま寝るのが結構ぐっすりだった。 オールペン終わったみたいだけど、取りに行く暇ない… ジェミニのミーティングなのになぜあのお方はピアッツァ(売り物)
でやって来るの?
ジェミニ(売り物)も持ってるのに何故〜?
クラブに対する嫌がらせですか?
それとも
ジェミニ集団の中に違う車(売り物のピアッツァ)で参加すると
目立てるから?(違う意味合いで十分目立ってるのだが・・)
単に空気が読めないだけなの〜?
何故〜?何故〜?
>>377
何で参加しようと
そこは自由だろ
コペンも居るんだから
ってか、そうゆーことは面と向かって言えよ
byピアッツァJr. それよりPAネロ の限定車の161Fやハンドリングバイロータスを知っていますか? 4万km走行のジェミニイルムシャR買っちゃった*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・* >>381
メーター一周して104万キロだったりしてw 何色ですか?
やっぱ茄子色?
あれが一番カッコイイ JT191Fイルムシャー新車から長く乗ってたけど気に入ってました
パワステ重めでノーマルでも勇ましい排気音でした
リアサスはうねうねして違和感ありです
クスコのLSD付けてたけど面白かったです
一速が低すぎるので限定のRSに付いてるミッションがうらやましかったかな
このスレではジェミニクーペよりPAネロの方が人気なのか あ〜あ、まただよ
ジェミニのミーティングなのに
何故わざわざピアッツァで来るんだろーね、
そんなに目立ちたいのか?
それとも単なる嫌がらせか?
謎だ!
サプライズゲスト??
伊藤何とか???
なんじゃそりゃ????
もう勘弁してほしいよ・・・ 兵庫県で整備頼むならどこがいいですかね
オートハウスハルキ
アクエリアススピード
ファニーファクトリー
スピードガレージG5
辺り? >>397
アクエリですか
困ったらそうしてみます カーセンサーやgoo-netにJT641Fが出てるけど宮城か…
放射能とか水没とか大丈夫なんだろうか どこかに四つ穴グリル最終型イルムシャセダン残ってないかな
デザインだけで機能はしてなかったと思うがあのデザインセンスが好き >>402
コレが4つ穴。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~pf60/taka191.htm
コンペはM/C前だから2型になるんかね。 >>404
ちなみにファミリーグレードの方はこんな顔でした
http://www.rd-survive.org/GEMINI/PIC/gemini02.jpg
Opのスポーツグリルなんて設定するぐらいだから、多少の効果はあるんじゃないかな。 いすゞヒストリックスミーティング2011-11/27
ttp://www.youtube.com/watch?v=kaPSVBuZYNQ ジェミニスレだ!
イルムシャーやハンドリングバイロータス
ディーゼルなんかも乗ったよ
最後はビークロスでいすづからさよならしたよ まだ、続いていたんだぁ。自分のは長期修理中。jt191じゃないけど。 JT151/641のボディカラーって後期T170コロナ/カリーナ
とそっくりな色が多かったな
正式名は忘れたが
ライトベージュメタ
グリーングレーメタ
ライトブルーメタ
グレーメタの4色が特に。
ジェミニより後期T170の登場が少し早かったから
当時はパクリかと思ったよ。
JT191Fイルムシャー。現役で乗ってます。
最近はあんまり動かす機会無いですが。
色々修理を重ねながら頑張って走ってます。 近所のオジサンから、イルムシャーRを譲るから乗り継いでくれないかと相談来た。
紺色、走行約6万キロ、どノーマル、禁煙、屋根付き車庫。
素人の自分でも程度がいいのは分かるけど、後々修理とか出来るのか心配で、引っ掛かる。 >>416
14万Km弱ぐらいですね。
私自身は1万Kmぐらいかな。 そうですか
うちの191Fは24万`くらい
手入れれば丈夫で長持ちな車ですよね
でも部品の欠品多いのと、あっても高いのが難点・・ >>417
後々手はかかるかもやけど それくらいの程度はまず無いだろうなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています