【いすゞ】jt191【ジェミニ】
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不人気だった迷車?
jt191の中古車について語りましょう。 ヤフオクにスリットローター4万円で出てます。スリット無しは2万4000円か… 売れなかったけど、イイ車だよね
NISSANとかだと、Z31からZ32にチェンジした様に、
ちゃんとデザインが引き継がれてる感じ。 >>5
インパネまわりはいいデザインを継承した感はありましたね。
結局、アメリカ向けのデザインが自らにとどめを刺したのか…
それにしても最近では全く見ないなあ191は。
イルムシャーもいいけど、ハンドリングバイロータスの地味さが渋くていいと思うのですが。 >>8
ミニカマロ?ハッチのパネロはカッコイイよね! 最終型の四つ穴グリルのイルムシャーってなかなか見ないよな。 懐かしい話してるな〜
俺も昔乗ってたよ 山に遊びに行ってレビンとか追い回してた
腕が無かったからあれだけどそれなりの人が乗ると速かったな〜 191のスレとかwwww
190糊涙目wwwwww 涙目なので立ててみた。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1224332461/l50 760系は641が最凶?だったよ…
あのディーゼルターボは捨てがたい。 191sセダンにまた乗りたいな。どっかに落ちてない? 広島にとんでもない191Sがあったけど…いまでもいるかな? わっくんへ
191Fイルムが欲しいので探してください。
平成5年後期、最終型の5MTですm(_ _)m 191FはHBLの方が生存率高いのかな?
ジェミニそのものが…だけど。ハッチのイルムシャーRいいよね。 191Sコンペの出物ないかな?2年前ぐらいにオクで見て以来、さっぱりお目にかからないが… わっくんはジェミニと軽トラと天下一品のラーメンが大好き! ベアリングだけなら出るんじゃないかな
でも191の場合、ベアリングにガタがあるとハブも磨耗してる可能性大
交換するならお早めに >>28
アッパーマウントはどうですか?
リーズナブルな社外ショックはカヤバだけになりましたね… アッパーマウントはわかんないな
別に純正にこだわる事はないと思うよ
俺は車高調を作ってもらった時にピロアッパーに交換済み
ショックもTRDのカートリッジ式が使えるらしい >>32
約20万ですか<車高調
う〜ん高いなぁ。 純正部品のtype-cショック一式そろえるより安いよ >>34
純正アッパーマウント+NewSRが現時点では最安? 手入れの仕方に問題があるのでは?
俺のは平成2年式だけど、まだ艶あるよ
あ、もしかすると色によって違いがあるのかも 190と191に乗ったけど、191Fの方が塗装はダメだったな。
色は紺だけど。ボンネットと屋根がボロボロになったよ。 >>40
俺の190と191は両方ともサビサビだったけどw リビルトタービンってあるかな。値段次第なんだけどね。 191Sのタービンって小さいよね?
150のやつはいまの軽並みのサイズだったしw wikiの4XE1の記述なんだけど…あれは…マジか? 親に貸してたJT191Sが戻ってきた
擦った形跡多数有り・・・orz
タイベル切れて交換・・・orz
マフラー脱落して勝手に新品ノーマルマフラーに交換されてた・・・orz
エンジンオイルが漏れだした・・・orz
エアコンコンプレッサー死亡・・・orz
金かかるよなぁ 新品の純正マフラーって…まだ出るのか!
大半のパーツはもう出ないらしいが。 そういうふれこみのタービンキットが昔どこかにあったような気もする >>50
wikiにはノーマルEGのチューニングで280馬力って書いてたぞw ト○ボハウスの191Sはブーストアップすれば300馬力オーバーは確実だったらしい
あれはエンジンとタービンはノーマルだったような・・・
ホントかよ…
ECUのチップ?換えた191Sに乗せてもらったことあるけど…
せいぜい220〜230馬力程度って言ってたけどな。
トンボにオープンロードにサンテックか。懐かしいなぁ。 ECU + マフラー交換程度では200馬力も怪しいな
現車合わせならわからんけど・・・
105万円の191Sまだ売れません。誰か買ってあげてくださいm(_ _)m
EGはコンペで各部オーバーホール済みだそうです。 191Fイルムの5MTで程度いいやつあったら教えてくださいm(_ _)m 群馬にあるね。
ちなみにこの店の在庫一覧見ると笑う。 久々にオクに191Sが出てると思ったら35万円…
廃車での下取車みたいなボロがこんな値段とは… 13万kmの191Fロータス、42万円って。191Fですら希少価値出てきたのかよ… 下和田のいすゞミーティングに191の参加はあったのかな? いすゞ系ミーティングも減少の一途だな。
この前のパネロミーティングも数台だったし。 191Fに40万も出すのはアホらしいな…
イーグルの前期顔を移植した190ロータスが気になる。 ヤフオクにPAネロのハッチ、イルムRが…
198000円からの売り切り?欲しいなぁ。 久々にオクに191F出てるから見てみたらAT車だった…残念。 47だが
JT191Sならいくらぐらいでみんな買うの?
タイベル交換済み(バルブ調整済み)
マフラー交換済み(ノーマル→オリエントスピード)ほしいならノーマルマフラーもあげる
エンジンオイル漏れ修理済み
エアコンコンプレッサー、擦り傷、凹みはそのまま^^;
走行距離9万5千程度エンジンオーバーホールはまだ
10万でも買う人いるのだろうか
ちょっと迷ってる・・・ >>73
神奈川です
正直いじって乗り続けたいのは山々なのだが
外装、エアコン等その他もろもろ修理しようと考えると先立つものがなぁ
そろそろオーバーホールも考えにゃいかんし
どうすっかな〜 神奈川か〜 ちと遠いな。ちなみに自分が191Sを下取り出したら8年前で3万だった。売った事をずっと後悔しているぞ。悩んでいるならもっと乗った方が良い。 エアコンはダメなんですか?要修理?
191Sもいまや希少な個体ですから欲しいのはやまやまですけど。 221fの顔を191fにボルトオンで移植できないだろうか?
フェンダーは191fのやつを加工…難しいかな? 191がクーペハッチ系なら可。221のボンネット開けてフェンダーの取り付け部分を見ると分かる >>76
コンプレッサをつなげるとエアコン入れた瞬間ヒューズ飛びます
つなげなければ風だけは出るんですけどね
リビルドで5万ちょっとらしい
マジで悩む・・・ >>79
検無しですか?
現状で修理&交換は必要な個所はどうでしょう? >>80
車検は来年の9月まで(一応まだ乗ってますので)
修理は必須ではありませんが
要エアコンコンプレッサー交換
見た目を気にする方は外装板金塗装(お世辞にも綺麗とは言えません(汗
前後バンパー数カ所擦りあり、サイドシル凹みあり、ボンネット多少塗装禿あり
親がコンクリートの壁にドアアタックをやったらしく運転席側ドアエッジ欠け&錆
ただ車屋に来たいすゞ社員が見て状態はいい欲しいなぁと言っていたそうですが私的にはそれほど・・・
片方グリルフォグにヒビが入っておりますので見た目を気にする方なら交換した方がいいですが部品が入手できるか・・・
今車屋に預けているのでサンルーフが動くかは不明です。
ショックは変えた方がいいと思います。
まぁこれだけいじる箇所があるわけですから悩むわけです(汗 >>82
紺色です。
セダン、サンルーフ(可動かは不明)、トランクスポイラー&ルーフスポイラー付けております
フォグはグリルとバンパーに付いてます。
違反ですがフォグは全灯できるようにしております。(スイッチで分けております) 残検ありで191Sが10万なら飛び付く人はかなりいるんじゃないですか! >>83
ヤフオクに出品されたら入札しますm(_ _)m 221fのEGに191Sのターボ廻りのキットをそのまま移植して1・8ターボにするメリットは薄い?
ピストンがターボ用じゃないから燃調を合わせても耐久性がダメか? 預けていたJT191Sを車屋から取ってきた
やっぱ面白い車だよ〜
サンルーフも問題無く動くようで驚いた
しかしいすゞディーラーに車検を出した時だと思うのだが
バンパーに付けてた後付フォグがごっそり取られてトランクに転がっていたorz
勝手に取り外して何も言わないディーラーってどうよ?
まぁそのディーラー問題起こして今は車検できないらしいけど >>89
バンパーからはみ出してたり、純正フォグと同時点灯できたりすると外されるよ
勝手に外してじゃなく、外して車検に出すのが当たり前 かなり前にヤフオクで221のEG積んだ191出てたけどな。 それにしても最近のヤフオクでのジェミニ出品は寂しすぎる… RS買っとけばよかったよ…いまさらながら後悔してる。 オクのパネロ191Sハッチなんだが…138000円までスタート値下がってる!
出品地が北海道じゃなければ欲しいんだけどw テンロクで240馬力もありゃ十分だなw
それよりも元々弱いブレーキを強化しないとダメだろ? フロントのガラス下側のモール?き裂が入ってサビ?が出てるんだけど…
もうパーツ出ないよね。当たり前だけど。 フロントガラス下側のゴムモールなんか経年劣化で右側が短くなったな… オクに白の191S出てますよ!
35万で出してた紺の191Sは20万まで値下げしてるけど…
あんなボロに20万でも高過ぎるな。 白の191Sはノーマルでいい感じだな。予備検付きで15万ぐらいにならないだろうか。 私もこれから入札しますからよろしく
m(_ _)m オクの白1Sはどうなったんだ?いつの間にか消えてたよ… ボロでもいいから残検ありの191f、現状渡し10万ぐらいでないかな? 191のATなんかダメだろ?やっぱりMTでないと。イルムシャー!イルムシャー! >>123
>>119の予算だと工賃にも満たないな 191fのAT車は確かに物足りないな。
MTでも大したことないけどw NAが欲しいってことは、これからカリカリのメカチューンにしたいってことだろ? 191fなんてイジりようがないからノーマルで乗るしかないんじゃ。 191fの方がニシボリックの利き方?がハッキリしてて面白いとこもあるけどな。場合によっては恐ろしいときもあるけどw 店売りで19万なら安い!
なかなか程度も良さそうだし。いいねぇ。 >>133
ライバル車を見るとあらためてjt191って
昔の車なんだなって分かるな…そりゃオクでも
出てこないはずだよ。不人気だったし。 >>135
jt191fは元年デビューだったっけ?それだともう20年選手なんだな。 ライバル車と比べるとボンネットがもっこりしすぎだな。ディーゼルを積む関係もあるけど。
もっこり具合だけで言うと最近の車に近いものがある。 >>138
641fの動力性能は当時の一級品だったし。ディーゼルのラインナップは必要だっただろ?バブル期とはいえ。 >>142
なかなか191fの車体ですら見つからないし。
いすゞ車はパーツも絶版だから仕方ないでしょw 191って重いから軽快感が薄いよね。190と比べると。 80kgくらいしか差がないけどな。隣にデブ乗せたら同じ。 コンペのグリル6万位してたよな。当時買うのやめた。 >>144
パーツなんか全くないに等しいよ…
ドアのガラスまわりのモール?
ゴムか樹脂かわからないけど亀裂入ったまま
ずーっと放置状態だし。 >>150
値下げしてもずっと売れないで残ってる。 程度良さそうだから15万円ぐらいだったら即売れそうな。 >>150
オクのPAネロ191Sが98000円でも
まったく入札ないからねぇ… イーグルの191Sはエンジンルームの画像を見る限りでは程度良さげだね。 パネロのハッチ191Sって超希少車の部類に入るだろ? 程度良さそうな191fがオクに出てると思ったら以前出てたATのやつだ。
かなり状態は良さそうだけどね… >>159
悪くはないが、かなり良くもないな
タイヤ6分目
ジャッキ・工具無
リア右P/W不良
Dシートコゲ
マフラーフショク穴
各小キズ凹 塗装はマシじゃない?
イルムシャーの紺なんか大半がハゲハゲw
ロータスのグリーンは長持ちするのか? >>161
>色系統 アオ系
その大半がハゲハゲのミスティックブルーマイカだな。 どう見てもパネロ160Rだろw
221の5MTって高いよな。GOOで白が55万で売れてるし。
120万のプライスタグがついてるやつも… >>163
17万キロかよ…
各部OHにそうとう費用かかりそう。 GOOに出てた白の191Sが消えてるな。やっぱり売れたのか? >>166
2009/01/12 ★在庫情報 更新いたしました。
ttp://www.eagle-sayama.com/car.html >>167
やっぱり売れてないね。白の191Sはw タービン換えてるね。
それだけのパワーを純正キャリパーとローターで受け止めてるのか? みんからにはなかなかキャラの濃い191Sが生存してるな!
285psはホントかよ? みんカラ見てみた…
濃ーい191Sオーナーの巣窟だなw
っていってもわずかだけど。 社外ローターっていまでも売ってる?
プロミュー?のやつは廃盤じゃなかったっけ?
イーベイで海外から取り寄せるって手もある。
GEOストームやインパルス用なら同一品でしょ? オクに191fのパーツがいろいろ出てる。ファニーのバトルマフラーかな? パーツはちらほらと出てるけど、ジェミニの車体はゼロだよヤフオク… GOOに出てる105万円の191S、ついに整備が完了したようだな。 オリエントのスピードメーターってオクでも出てこないね。欲しいなあ。 191fのMT車なかなか出てこないなあ…
10万も出せば買えてた時期があったのに。 ジェミンイってw
5万からの売り切りスタートじゃないのか残念。
それにしても久しぶりにオクで見たな191fのMT車。おまけに紺じゃなく白色だ! いずれにしろ買ったら買ったで金の掛かるクルマなのは間違ないよな。
ベルトやホース類の交換、年式だけに各部の経年劣化も怪しいし。
10万で手に入れても20万ぐらいはすぐに吹っ飛びそうだが? >>188
ジェミンイ、10万で最低落札に届いてないね。いったいいくらなんだコレ。
よく見りゃタワーバーついてるね。 >>192
兵庫でべレットあるってことはあそこかね あそこなら、「ジェミンイ」「イルミシャ」なんて言うかいね >>192
じぇらるど仕様w
オリジナルのストライプが入ってるからじぇらるど仕様なのかな?
191fもいい値するねぇ。 >>195
そもそもジェラルド仕様って何なの??? >>196
まったくわかんねぇ。
頼むからあんたが聞いてみてくれよ! >>199
旧車を手放そうとする時ってどういう時かというと、一番は車検切れだろ?
回転良くして稼ぐ一般の中古車屋と違って、趣味車のプレミア販売だから
長期在庫になりがちで、その間に検切れになるってのもあるだろう。
普通の中古車屋なら整備付けて乗ってくれる客に売る方が利益だせる
んだろうけど、趣味車になると、かかりつけの整備工場があったり
パーツや保存用で欲しかったりで価格が上がるだけ不利なんじゃないかねえ。 >>200
旧車屋でも1カ月ぐらい保証付いてない?
整備無しの保証無しだと仕入れてそのまま売ってるような印象があるね。
それに現状渡しにしては値段もそれなりの値段だしw
まあ、旧車ってものはそんなものなのかな?
ところでこのジェラルド仕様って何なの分かる? >>201
G5のバンパーにFunnyのリアスポイラー、
グリル、サイドステップ、ルーフスポイラーは純正かね?
ttp://funnyfactory.net/aero.htm
ttp://funnyfactory.net/geminijt191.htm
>>202
すまない。説明不足だったよ。各社外パーツは分かるんだ。
社外パーツ付けてる=ジェラルド仕様なの?
ジェラルド仕様っていうからにはこの店オリジナルの何かがあるのかを知りたいんだけど…
単に社外パーツ付けただけで店のオリジナル仕様なのかな?
それはそれで爆笑だけど。EGチューンとか書いてるけど、エアクリ換えたぐらいじゃないだろうなwww >EGチューンとか書いてるけど、エアクリ換えたぐらいじゃないだろうなwww
マジでワロタワロタwww
エアクリ・プラグ・プラグコードの交換程度でEgチューンはないだろ。
NAのEGチューンはメカチューンのことだろ一般的には?
↓セダンよりクーペの191Sがいいな渋いし。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003537296 コンペEGに載せ替えた105万の191Sが86万に値下げしてるぞ!
MTも1速以外はOH済みだし、どこかの整備無し保証無しで60万の191fとは大違いだwww >>205
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0180070501K4001571021.html
コンペ用の足廻り、エンジン、デフ、ミッションに載せ替え。
エンジンはタイベル、ウオポン、ヘッドガスケット交換済み。
ベルト、ホース類、クラッチ交換済み。ミッションOH済み。
車検22年12月まで。ドラシャブーツ、タイロットエンド
交換済み。ブレーキOH済み。 フルエアロじぇらるど仕様?古エアロじぇらるど使用じゃないのwww >>211
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0001288537
これですね。確かに古いエアロですから古エアロかもw
リヤスポはロータスのトランクスポイラーのようなやつが
個人的には好みなので、これはパスですね。。。
でも、古エアロでもボロエアロじゃないだけマシじゃないですか? >>212
実車見たらボロエアロかもしれないよwww
ボロエアロのフルエアロいらねぇ〜 >>214
オリエントのフロントバンパーはいいですね。 >>215
確かに。中古車は現車確認は必須ですし。
見てみないことには分からないですよねw オクにジェミニの出品ゼロ…極上221fはいつまでたっても出てこない…なんかいいネタないかなw >>89
戻しちゃうと違法改造車を製作したことになるので戻せない。
最悪の場合、認証工場の資格を取り消される。
車検に通す為、違法改造車を法規に適した車両に直す分には違法性は無し。 >>221
JT-221Fって油圧計・電圧計が標準で付いてるんだ、知らんかったよ。
191Fに流用できないかなぁ?
あとJR-120もそうだけどMT車の方が高くなる傾向が有る。 >>223
191も北米仕様には設定があったんじゃないかな。
ボルトメーターはインパネ内で解決しているだろうし、オイルプレッシャーも
純正3連メーター用のハーネスがあるんじゃないかねえ。 >>223
ぐぐってみた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/335133/car/234738/1406739/parts.aspx >>221
221fが2台もあるなんてすごいお店ですねw
両方ともオリジナルでないのが残念。 >>229
クリアレンズなんてどうでもいいから一日でも早く奇跡の221fを見せて! どうせなら全車にオリジナルピンストライプを入れて欲しいよなwww 懐かしの名車を多種多様に展示販売しております。
車輌状態には自信があります。
1台1台プロの目で厳選して仕入れ展示しております。
旧車の事ならお気軽にご相談下さい。
ご来店前に一度、ご連絡をお願い致します。 >>236
そんなことしたら売れるクルマでも売れなくなるよwww 東急ハンズとかホームセンターに売ってそうなメッキのアルファベットの立体のエンブレムみたいなのをはっつけて当店オリジナルとか書いて売ってるジェミニなかったかwwwww? >>242
そんなことしてるから塩漬けになるんだよw
長期不良在庫車オリジナルピンストライプ〜 うちの191f irmscherがどうもGAS臭いので、近所の修理屋に見てもらったら、
インジェクターにヒビが入っているらしい。
交換部品も見つからないらしいので、年貢の納め時かな。
スレのみなさん、長いこと世話になりました。 >>246
ヤフオクに191fのパーツがいろいろ出てるよ。 >>251
これは無いや…ファイヤー模様?
こいつで車両火災でも起こした日にゃ
周りからボロカスに言われそうだw 忙しくてしばらく乗ってなかったのでバッテリーあがってしまったorz
処分すっかなぁ・・・ >>251
ノーマルの方がカッコイイと思うけどね。
こんなの恥ずかしくて乗れないよwww タイヤが使えそうだし、ガンメタで欠品なしなら珍しいから、このくらいの価格で普通じゃないかな。
セダン純正のシルバーって間抜けっぽいけど、こっちは好き。 >>255
ほんと商売上手だよ…
どうして車体の方は売れないんだろうね?
ノーマルに戻して売ればいいのに<ベレット 非常に良い落札者です。
☆アニメ番組台本「はじめ人間ゴン」第1話。送料込み
非常に良い落札者です。
超じんせーエンジョイ!たまごっちプラス ホワイト
非常に良い落札者です。
DVDロックギタリストのための演奏能力開発エクササイズ/新品 >超じんせーエンジョイ!たまごっちプラス ホワイト
マジでワロタワロタwww ベレGのカラーリングをイメージ?した橙色の191
なかなかかっこいいですね。いい感じ。 >>263
あれを思いついたオーナーのセンスだね。
どこかのオリジナルピンストライプとは…
ぷぷっwww 超じんせーエンジョイ!たまごっちプラス ホワイト
超じんせーエンジョイ!たまごっちプラス ホワイト
超じんせーエンジョイ!たまごっちプラス ホワイト >>270
ジェラルド仕様は売れたかどうか分からないけど
赤の191Sクーペは売れたみたいだね。 アクエリのフルOHエンジン+車高調+マフラー+全塗装。
これで10万売り切りスタート?即決で28万かあ…
欲しいな。これだけの内容だったら某専門店じゃ69.9万円ぐらいで売るだろうしw 191fにターボエンジン載せるのは数例知ってるけど
191sをFF化するのははじめて見たな。 >>279
この191s改も例の販売店が狙ってそうだなwww
車検無し整備無し保証無しで99.9万円なり〜 >>282
> 車検無し整備無し保証無しで99.9万円なり〜
+当社オリジナルピンストライプ仕様!
キマってますよ! >>284
オクの191S改まだ入札無いな。やっぱり安く落札されて高値で店頭に並ぶんだろうか…誰かジェミニ好きの手に直接渡って欲しいんだが。 191S改が落札されてない…パーツ代だけでも元が取れそうなのに。
安値落札の某業者さんは今回は入札してくるんじゃないか? オクの221fに入札が入ってるな。また安値落札から店頭販売のパターン? >>279
神戸78か。貴重なナンバーゆえ住所移転してナンバー継続できんかなぁ? あんたらジェラルドさんに恨みでもあんの?
ふざけとんのもいい加減にしろよ!
勝手なこと言いやがって!
ジェラルドさんに罪とか感じないわけ?
あ!おこちゃまに何を言っても無駄か。
こんなとこにしか書けない幼稚軍団だもんな!
くだらん。
アホばっかだね。
こいつらみんな、人生の負け犬だね。
どうせ仕事クビになったんじゃねぇの?
暇人過ぎでしょ!!
おまえらまぢ粕だな。
明らかに一人なのに「あんたら」なんて言うのは本人だけでしょう。 >>246
まだ廃車にしてないか?
とりあえずアメリカから部品取る事検討してみろ。
アメリカではIsuzu Impulseって名前で4XE1-T載せてる奴がある。
インジェクターも新品がebayで出てたりする。
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/FUEL-INJECTOR-1991-1992-ISUZU-IMPULSE-EXC-TURBO_W0QQitemZ120370275247QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item120370275247
ヤンキーの手に一度掛かれば、
メーカーで出て来ない部品も案外なんとかなるもんだよ。
最後まで諦めるな。 >>299
あ、それ知ってる。
向こうの無い物は作る精神、少しは日本のショップにも持ってほしいw
「旧車はお任せください」みたいなショップに限って、車持って行くと
煙たい顔するし、特注だやらで吹っ掛けて部品も工賃もバカ高いし。 >>246 です。>>299さん、情報どうもです。
部品は結局見つからないまま、車が必要な家庭の事情もあって、
191fとは2月末車検切れをシオにお別れしました。
ずっと懇意にしていた馴染みの元イスズ社員の修理屋が1年前に
店を閉めてしまい、メンテを継続出来なくなったことも理由です。
代替車は「テンロク,レカロ, 純正チューン」で探して決めました。
久しぶりの新車で、慣らしがかったるいですが気に入ってます。
これ以上はスレ違いになるので自粛しますが、いつかもう一度
いすず車に乗ったらまた来ます。 >>301
これはスイスポですか? 今この条件を満たす新車はこれくらいだと思います。 JT191Sを車検に出した。
あちこち禿げてきてる部分の塗装と、予想通りショック一式交換。
お値段20万円+ショック代。
4月に中古のショック、ヤフオクで買っておくべきだったorz
ダッシュボードに縦ヒビが1本入ってしまい見苦しいので交換したいけど部品そろうかな。
いっそ、中古でもう一台買って、部品取りに実家に置いておけばいいのかと思い出した今日この頃。 人々はこう語った
いすゞが天下を取れなかったのは
ジェミニ一車種さえも使いきれなかったからで
トヨタは見た目だけのカローラをうまく使ったゆえに
天下が取れたと・・・ もらった90年式ロータスセダンを車検に出しました。
リア左のウインドレギュレーター交換とウォッシャー液が出なかったんでそこの部品。
バッテリーがすぐ上がるんでオルタネーター交換。
あとはオイル交換とかブレーキの整備。
とりあえずこんな感じで16万弱で済みました。
次はエアコン修理とかボディのサビとか塗装周りとかどうにかしたいなぁ。
元190乗りです。会社の同僚は触発されて191に乗ってた。
何にも付いてないシンプルな車体に古典的な味付けのツインカム。
パーツあんまりなかったのでマフラーに足回りをちょっといじったくらいで
10年相棒だった。
懐かしいな。
峠もデートも全部これで済ませてた。
ごく希にすれ違うと、甘酸っぱい感覚に陥ります。
事故って廃車にしちゃったのですが、
まだ乗ってる人は大切にして下さいね(^-^)
売れない在庫は棚1列分全て捨てちまうとかする会社だしな JT-191の中古を買って普段の足に使いたいと考えているのですが、
あちこち壊れて難しいでしょうか? >>323
> JT-191の中古を買って普段の足に使いたいと考えているのですが、
> あちこち壊れて難しいでしょうか?
壊れたらまた買えばいいんじゃね?
直すより安いかもよw 時々街中で、190/191ロータスの純正BBS履いた
100系カローラとかEGシビックなど見るが完全に
解体品と丸分かり・・・・・
ひどいのになると2001年型アルトやkeiで履いてるのがいた。
あのアルミはジェミニしか似合わない! タイミングベルトが切れた…
エンジンの損傷程度などはまだ不明だが
載せ替えてももう遠出はまかりならんと家人に申し渡された
いっそ大事にしてくれる人に差し上げた方がいいのか悩む >>327
4EE1-T以外は逃げがあるし、バルブ突かないんじゃね?
Tベルトは消耗品。 タイヤがパンクした程度の出来事だと
家族に言ってやるがよろし。 >>328
トーチャンはエンジン直接はないけど工機設計にいたからな…自分程度じゃ疑問は呈せない
反対してるのはカーチャンで、いつどこが壊れるか分からないからダメ!だそうだ
よく考えたら譲るにしてもATなんだったわorz
無事タイミングベルト交換されて帰ってきた
4サイクルの説明する前に自分とこのエンジンの特性くらい知っとけよ…orz
…クラウンに買い換えたかったので嘘つかれたかどっちかだなw >>340
うち2台がコンペとか、どういう状況じゃ 一台は高いし、もう一台はコンペのEgじゃないね。白は過走行 151や641なら大事に乗ってるお父さんいそうだが ジェミニのスレがあったとはw
ちょっと感動。
俺が18になって初めて乗った車だ。
88年式JT150 1500C/C ダークブルー
最初の車だったから運転が楽しくて仕方ない頃だったな〜
特に大きな故障も無く6年ほど乗りました。
今では街中で走ってるのは殆ど見かけないけど又運転してみたいw >>346
残念だが、ここは君の車の正統後継車である
「JT191」のジェミニやPA-NEROを語るスレでな。
JT0系の話でもいいんじゃないの。どうせ過疎ってるんだし。
一部仕様が異なるというものの4XE1。 PFD60型は駄目かい?
俺が初めて乗った車が、昭和56年式のLTディーゼルだった。
パワステもない、窓も手動でくるくるあけるタイプだったな。
手放したのは、惜しかったなあ。 中村史郎(←字これであってる?)による基本デザイン。
アメリカ向けにグラマラスだったもんだから……。 いっそのこと全部統一する? PF/JT0/JT1スレ。 10代の頃初めて新車で買ったのが191s
10万キロ辺りでエンジン逝ったが楽しい車だった
前後トルク配分が40〜60位だったので雪道なんかは特に楽しかったな
Fファクトリーのパーツてまだ販売してるのかな 割れたダッシュボードとアクセルワイヤーの交換もそろそろやっておかないと。
中古の部品すらマトモに手に入らなくなってきた。 プリウスで話題になってるけど、JT191でブレーキすっぽ抜けを経験したのは俺だけかな
ディーラーに預けたけど再現性無しでどうにもならなかった JT191S PA-NEROだけど、オークションで売れるかなぁ。
乗る機会が無くなってしまったから、売ろうかと思ってるんだよね。 PAネロ イルムシャーR 3HB 探してます。
若い頃に、かっこいい!!と思っていた車です。
さすがに中古車店にも無く、どうすればいいのか・・・
相場も分りませんし。
当方、兵庫県です。情報求む!! >>364
相場以前に、40台くらいしか売れてないからなぁ。
少なくともその内の1台は、今年の春に解体されたし。 早速のレスありがとうございます。
40台ですか・・・
そうですね、ジェミニで我慢ですかね??
ところで、リアシートを倒した時の積載量って、どんなもんですか?
フラットになりますか?
軽〜くワゴン的に使用したいと思っているのですが・・・ >>367
背もたれ付け根と荷室の間に細長い凹みが出来るけど、フラットと言えなくはない。
ただし、積載量はセダンの方が上。 >>364
イルムシャーR限定で無ければそこそこ出ているんでないかな
走っているのを昔よく見た >>368
クーペは水平まで倒れなかった記憶があるけれど、ハッチとは違うんかしら。 >>367
クーペでよければ、4ナンバーが取れるくらい。
娘と二人でキャンプには行けた。
3人以上だと絶望的。
車中泊はレカロにそのまま寝るのが結構ぐっすりだった。 オールペン終わったみたいだけど、取りに行く暇ない… ジェミニのミーティングなのになぜあのお方はピアッツァ(売り物)
でやって来るの?
ジェミニ(売り物)も持ってるのに何故〜?
クラブに対する嫌がらせですか?
それとも
ジェミニ集団の中に違う車(売り物のピアッツァ)で参加すると
目立てるから?(違う意味合いで十分目立ってるのだが・・)
単に空気が読めないだけなの〜?
何故〜?何故〜?
>>377
何で参加しようと
そこは自由だろ
コペンも居るんだから
ってか、そうゆーことは面と向かって言えよ
byピアッツァJr. それよりPAネロ の限定車の161Fやハンドリングバイロータスを知っていますか? 4万km走行のジェミニイルムシャR買っちゃった*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・* >>381
メーター一周して104万キロだったりしてw 何色ですか?
やっぱ茄子色?
あれが一番カッコイイ JT191Fイルムシャー新車から長く乗ってたけど気に入ってました
パワステ重めでノーマルでも勇ましい排気音でした
リアサスはうねうねして違和感ありです
クスコのLSD付けてたけど面白かったです
一速が低すぎるので限定のRSに付いてるミッションがうらやましかったかな
このスレではジェミニクーペよりPAネロの方が人気なのか あ〜あ、まただよ
ジェミニのミーティングなのに
何故わざわざピアッツァで来るんだろーね、
そんなに目立ちたいのか?
それとも単なる嫌がらせか?
謎だ!
サプライズゲスト??
伊藤何とか???
なんじゃそりゃ????
もう勘弁してほしいよ・・・ 兵庫県で整備頼むならどこがいいですかね
オートハウスハルキ
アクエリアススピード
ファニーファクトリー
スピードガレージG5
辺り? >>397
アクエリですか
困ったらそうしてみます カーセンサーやgoo-netにJT641Fが出てるけど宮城か…
放射能とか水没とか大丈夫なんだろうか どこかに四つ穴グリル最終型イルムシャセダン残ってないかな
デザインだけで機能はしてなかったと思うがあのデザインセンスが好き >>402
コレが4つ穴。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~pf60/taka191.htm
コンペはM/C前だから2型になるんかね。 >>404
ちなみにファミリーグレードの方はこんな顔でした
http://www.rd-survive.org/GEMINI/PIC/gemini02.jpg
Opのスポーツグリルなんて設定するぐらいだから、多少の効果はあるんじゃないかな。 いすゞヒストリックスミーティング2011-11/27
ttp://www.youtube.com/watch?v=kaPSVBuZYNQ ジェミニスレだ!
イルムシャーやハンドリングバイロータス
ディーゼルなんかも乗ったよ
最後はビークロスでいすづからさよならしたよ まだ、続いていたんだぁ。自分のは長期修理中。jt191じゃないけど。 JT151/641のボディカラーって後期T170コロナ/カリーナ
とそっくりな色が多かったな
正式名は忘れたが
ライトベージュメタ
グリーングレーメタ
ライトブルーメタ
グレーメタの4色が特に。
ジェミニより後期T170の登場が少し早かったから
当時はパクリかと思ったよ。
JT191Fイルムシャー。現役で乗ってます。
最近はあんまり動かす機会無いですが。
色々修理を重ねながら頑張って走ってます。 近所のオジサンから、イルムシャーRを譲るから乗り継いでくれないかと相談来た。
紺色、走行約6万キロ、どノーマル、禁煙、屋根付き車庫。
素人の自分でも程度がいいのは分かるけど、後々修理とか出来るのか心配で、引っ掛かる。 >>416
14万Km弱ぐらいですね。
私自身は1万Kmぐらいかな。 そうですか
うちの191Fは24万`くらい
手入れれば丈夫で長持ちな車ですよね
でも部品の欠品多いのと、あっても高いのが難点・・ >>417
後々手はかかるかもやけど それくらいの程度はまず無いだろうなあ なんか普通のグレードよりもイルムシャーRの方がタマ数残ってるような気がするのは気のせいだろうか? C/Cはほとんど見ないよ
見かけてもドライバーが車に興味なさそうな人だったりで
ほとんど解体か海外送りだろうし
>>419
譲り受けてから色々壊れました。
買ってすぐマフラーに穴開いてFファクトリーのバトルマフラーに交換。
車検時にエンジンオイル漏れOH。
一昨年はエアコンコンプレッサー、昨年はもともと固着してたサンルーフが
走行中に飛んで行き(*_*)
秋にはオルタネータ壊れ・・・。
全く手のかかるやつです、好きですが。 >>423
うちはワンオーナーなんですが
電装はオルタと燃料ポンプは予防で交換しました
ISCは壊れやすいのか何度か交換しました
後は距離相応の消耗品交換したくらいです 懲りもせず銀色の1Sを拾って来た兄者
今度は軽四を手放すとは、あいつは何でもかんでも物持ちが悪いw 今、いすゞのディーラーでメンテしてもらうメリットってある?
整備工場で頼もうかと思ってるんだけど ジェミニ知ってる人が現場に残ってればいいが
どちらにせよトラック整備中のオイルやグリスまみれのツナギで乗りこまれるが・・ リアのシートベルトを2点式から3点式に交換した人はいますか?
自分で出来るものでしょうか?
3点ベルトはあるんですけど・・・。 出来ますよ。
ストラット上のELRユニットASSYごっそり交換。
ただし、万一事故など巻き込まれ、後席者がシートベルト着用して
損害をうけた場合、相手の保険屋から標準と違うという
突っ込み入るかもしれませんが…
マイナー車だからそこまで突っ込まれることはないですが、
チャイルドシート着用されるつもりなら参考までに。
久しぶりにfunnyfactoryのホムペみたらジェミニバトルマフラー
¥85,000と2万近く値上がりしてるのね・・・・・ JT191Fジェミニクーペ(ABS無し)にKYBのショックって付きますか?
イルムシャーとロータス用があるみたいだけどクーペはどっちでも無いんで クーペはショックのスタビリンク取り付け部が違ってたような覚えが JT191F 自動車税¥43,400払ってきまつた(・∀・)
取説久々に読んでたけど、オプションの
オートクルーズコントロールって付けてた人はいますか?
あれって使い物になったのか気になって・・ >>436
ご苦労様 俺には維持できないからナンバー切った _ __r‐、
_r‐‐rく 」 ⊥⊥f⌒¨ ヽ、
/ 人 >' ´ ` < \
/r‐く / \ >
/ ト、 / / ト、ヽ __ ヽ. ', ヽ
/ 人/ ! 斗‐トハ | !´∨` | ! |
| {_| イ ,.=ミ レ リ rえト ! ! N
| /| | |/ r心 ト;r} 〉! ! / ! |
| / トヘ 〈 ト;ri} Vソ |/レ レレ'
/ ! | iへ ト、ゝ'' '_ .八
/ ! 从 \>へ { ノ 人ト > /.}
厶イ ! > くr―-、\r‐へ,.イ::::::iーr---――---- :r‐‐ -‐'´ く
厶| ! / /:::::::::::::::::::::::::::::V__:::::::::| __ | _| __ヽ__`ー、 JT191F維 持
fて ̄\ r‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/ ̄ ̄´  ̄ ̄ | ̄!´ r' ー'
| ヽ: : : \ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|_,________.」 ト 、 ヽ
\__./ \: : : ヘ:厶/:::::::\::::::::::::::::::::ノー' |c_」 ` ー、}
_/ r‐、 ` ー|/:::::::::::::::::>、_/
.く: : : : : : : : :_ /\::::::::::::::::::::::///
_ >――――く \ \::::::::::://
::::::::::::::::::::::::/ \_ ヽ \:::::川 車検を通そうとおもったらプロペラシャフトのブーツがない。
アクセルワイヤーもない
さて、どうしたものか。
JT191Sだけに廃車も忍びないし・・・・GeoStormの部品でも探すか。 サイドミラーが壊れていたのでサービスセンターに行ったら部品が無いとケンモホロロ。
どこかで売ってないかなー? >>452
オクで買った。
取り付けるついでにキーレスを付けようかな? >>454
連動ドアロックの配線をリレーでいじると簡単にできる。
修理は来年に持ち越すことにした。
部品がな。。。。サンルーフ付きだけに廃車がしのびなくて・。 >>455
そのままだと、運転席だけ閉める事ができんよ。
開けるのは全席可能。
(純正のキーレスはアクチュエーターが交換になる。) かつてJT151に乗っていた俺に
今日UBS69GWが納車される おめでたう。
69いい車だよ。
末永く乗ってやってください。 モノによるが、半年ぐらい待つと作ってくれない?
または、リビルド品 ■南海トラフの掘削調査
世界最大級の掘削船ちきゅう号が南海トラフの掘削調査をするという情報が入ってきました。
このちきゅう号は深さ10キロまでの掘削調査が可能で、近年は日本近海で掘削調査をしています。
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html
■巨大地震の震源まで掘削
「ちきゅう」は科学史上初めて巨大地震の震源まで掘削し、そこを直接観測し、
地震がな-ぜ発生するのか、そのメカニズムを解明します。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/CH...
■人工地震等を発生
「その他、人工地震等を発生させまして、その地震波を測定するための装置です」
この乗組員がはっきり「ちきゅうによって人工地震等を発生させている」と公言しています。
今や各サイトに広まり回収不可能な人工地震計画稼働中の一つの証拠です。
http://blog.goo.ne.jp/luca401/e/f683a854c8b0d2205e122e15bd591e1d
■地球号が東日本震災の前に何をしていたか?
A級戦犯でありながら米軍に麻薬資金を提供し免罪、
CIAスパイとなった笹川良一財団の地球号が東日本震災の前に何をしていたか?
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html …
・NHK元アナウンサー夫婦殺害事件=NHK人工地震番組放送への「報復」?
http://megalodon.jp/2011-1122-0600-26/blog.goo.ne.jp/idobata-kaigi/e/1c2657dfefef9372c913df0440626a51
東南海地震:「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB29がビラ
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M
人工地震 プロジェクト・シール B29ビラ
http://www.youtube.com/watch?v=wa-YQ7Jfg-I JT191F 今年子供が出来て、付けられるチャイルドシートが1つしかなかった・・・。
でも、子供はニシボリックの乗り心地が好きなようで、よく寝ます。 JT150RSターボで現役です
免許取った当日からず〜とJT150おーなーw
軽くて燃費も良くて乗り易い
他の車を運転するとJT150RSターボの良さを再確認しています
ただ・・・近頃パーツが無いとモータスに言われる事が多くていつ手放す事になるやらと不安 いすゞオーナーズミーティングの公式ブログが放置状態
だらしない主催者だ
それとも
バンド活動が忙しいのか?? 明日、PA-NEROとお別れするので記念かきこ。
長く乗ると愛着沸いちゃってだめだねー。
新車の喜びより、別れの悲しみのほうが大きいもの。
鉄くずになっちゃうのかなーとか思うと運転してても風景が滲んで危ない危ないw 新車からっていううとだいぶ永い付き合いですね。
うちのH4年イルムシャーも新車からですが、現在はナンバー切って置いてます。
ほぼノーマル状態ですが、消耗品等いろいろ手入れしてきたもんで情が移り捨てれません。 うちのJT191SイルムシャーR手放そうか車検通すか迷い中。
G5マフラー、車高調、6点ロールケージ、コンピューター、ルーフスポイラー、サイドスポイラー、純正スポーツグリル、その他諸々手を入れてきたけど2年間もエンジン掛けてない。
買ってくれる車屋も無さそうだからスクラップかなぁ。 ちゃんとしたソースじゃないんだけど、191はセダンとクーペのフロントガラスを共通化したことで
ああいうデザインになったんだとか JT191の電動サンルーフが動かない。
謎の床上浸水。
オイルクーラーにつながるパイプ劣化オイル漏れ。
隠れた錆が多い。
もうそろそろタヒかも 群馬県太田市、富士重工業の本拠地だが、なぜだか他社のマニアックな旧車の保有が多い印象。
ジェミ二も市内数カ所にて見かけてるが、すべて不動車の模様。
余談だが太田市でホンダドマーニらしき車を見かけるとだいたいOEMのジェミ二だ。
こないだはレストアされたダイハツコンパーノスパイダーを見た。
畑の中で放置されたアルシオーネsvxとか、ありえねー魔空間だ。 藤沢工場の近所で時たまブタ鼻みたいな純正フォグランプ付きの
191Fイルムシャーが走っているんだけど欲しいなぁ・・・。 イルムシャーRって4WSなのか乗っていてわからないけど 赤い191Sのクーペを見ると幸せになれる!
と言っていた人がいましたが、本当ですか? >>494
うそだろ
見かけないから、そんなヨタ話が >>494
現役当時の藤沢市北部だって殆ど走っていなかったぞ、それ。
>>492
今年も5月辺りに愛知県の山奥でやるんでね?
去年の会場は豊田市足助町だったよ。今年はどうするんだろ? >>494
いすゞオーナーズミーティングでぬいぐるみやおもちゃ売っていた人いましたけど、イルムシャーRの赤いジェミニクーペでしたお菓子も配っていたので、そこからヨタ話が出たのかもです。 ネト報ありました、
5月22日
all japan isuzu festival
遠い所だった オールジャパンイスズフェスティバル2016
開催日5月15日 日曜日です。
お間違いのない様にお間違いいたします。
場所
愛知県豊田市足助町 >>500
文間違えたのでもう一度書きます。
all japan isuzu festival 2016
開催日は5月15日の日曜日になります。
お間違いのない様にお願いいたします。
開催場所
愛知県豊田市足助町 >>501
遠いので行く行かない迷ってますが、幸せになる可能性で赤いジェミニクーペは見たいです。 爆発的にヒットした「いすゞジェミニ」はなぜ消えたのか? いすゞの117クーペは、
いすゞ自動車の黄金期を代表する華麗なクーペだったらしい
今も時々街で見かけるけど 最近、滋賀県の各地で赤いイルムシャークーペの目撃情報有り! どこかの富豪が、ジェミニをコピーしたクルマを製造販売しないものだろうか。 9/25に北近江リゾート駐車場にてオータムいすゞミーティングが開催されます 昔、家に117クーペやベレットがあったらしく
親もいすゞのジェミニに乗ってたよ
思い出深いですね 俺は元PFD60、UBS69乗り。
そして現在は(ジェミニじゃないけど)JT221とUBS73乗り。
すべて今や希少なマニュアル車じゃ。
うらやましかろう。 北近江リゾート、
イスズオーナーズミーティング見て来ました。
皆さま方、気さくな方ばかりでとても楽しくイスズ車を拝見出来ました。
ありがとうございました。 JT191とJT221のショックアブソーバーは同じ?
JT221に乗っているのだけど、ショックアブソーバーがへたれた。 プロミューも気づけばリヤのパッドは在庫のみ。選択肢が減りますな。 >>535
JT221仲間見っけ!
うちはロータスUBS69もあるけど、ショックはビルシュタイン。
うちもさらばハンドリングバイロータスだな。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
M78BE ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ YouTubeで、当時のアメリカのテストドライブなどを見ると、
ハンドリングとブレーキでネガティブな意見が出ているね。
コーナリング時にロール過大でリアがガクンとアウトにズレる感覚は、
映像を見ても駄目だこりゃと思う。
あれで、ハンドリングバイロータスって、皮肉にしか見えない。 ハンドリングバイロータスの目指すところが理解できなきゃ評価はそんなもん。
あの旋回中の気持ち良さは,ちゃんと足の動きを分かってないと感じられないだけ。 N1耐久とかでクラス優勝していたけれども、足を固めたとして、
リアはあのまんまアウトにズレるでやったの? いすゞのすべて 発売!
ジェミニ ロータス イルムシャーなども 昨夜のヤフオク、PAネロ27万円強だったね。
それくらいなら買えたけど、買わなかった。 あの時代は良かった
1.5〜2Lセダンが充実していた いすゞが日産ディーゼルの株を取得したり、本社を横浜の日産本社の近くに移転したりするそうだけど、これは何かのフラッグ?? 「強いて言うならばそろそろショックアブソーバーの交換をしたい」総走行距離30万km、元いすゞ技術者のワンオーナー車|88年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス SE Vol.2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200908-00001410-nosweb-bus_all ほぼ乗りっぱなしの22年間。かかったレストア費用は?|88年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス SE Vol.3
https://nosweb.jp/articles/detail/1411 30万kmを超えて走り続ける「街の遊撃手」オーナーはジェミニの開発者|88年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス SE Vol.1
https://nosweb.jp/articles/detail/1409 初代ジェミニイルムシャと初代ジェミニハンドリングバイロータスにまた乗りたい いすゞ、カミンズからエンジン買うらしいね
そういう時代なんだろうけど、寂しいな >>576
元々いすゞと日野は同じ会社だった時期があるよね
日産もだけど アサヒビールとサッポロビールとエビスビールが合体してたときみたいな?? 高校の時の先生が3代目のディーゼルだったわ
なぜかディーゼル好きが集まる学校で430グロリアディーゼルやY33ディーゼルとか乗ってる先生いたわ フローリアンアスカが走ってるのを見たよ、今日
あのスタイルは上品だな タイヤハウスの隙間が気になるがローダウンスプリングがねぇ 今や中古車価格が上がってるけど、この車種はまだ大丈夫そうなんだね。 昨日、ジェミニの集団見たけどオフ会でもあったの?
型式はバラバラだけど あの年代であのクラスのセダンでオフ会のあるのはジェミニくらいやろ やっぱり土曜日はジェミニをよく見かけますね
年式問わず 最近、現行エルフをレンタルしたが
昔乗ってた4代目(昭和の終わりの型)と
セルを回した時の音が同じでびびった
エンジンを煽っても、昔とほぼ同じ音
音は小さくなってるかもしれないが
軽快なエルフのディーゼルが懐かしかった
こういうところがいいんだよな
ジェミニもそんなカタチで復活してくれたら…。 ジェミニ言うたらガソリン車よりディーゼルのイメージが強い ど素人的これのNAツインカムモデルのちょっとした問題点。
遅い。箱根の道でちょっとしたスポーツモデルより遅い。
リアの挙動がおかしい。不安定。リニアに追従しているとは言い難い。
見切りが悪い。せっかくコンパクトボディなのにドアミラースレスレの走りができない。
ステアリング位置が体の中心線からずれている。ステアリングがコンソール寄りってどうなんだろう。
でも、若い頃乗っていたから忘れられない。 ツインカムよりシングルカムの方がエンジン音も滑らか??? クーペは超稀少で、クーペがあるのを知らない人も多いらしいな 80年代車再発見 いすゞ・ジェミニZZセダン・ハンドリングバイロータス(1989/ISUZU GEMINI ZZ SEDAN Handling by LOTUS)
https://
motor-fan.jp/mf/article/48346/ なぜいすゞ・ピアッツァの登場は衝撃だったのか? 24歳が所有する美しきピアッツァXEに迫る!
https://
news.yahoo.co.jp/articles/08ed44b6b33f0942a08df1766163553e49c06b0f 「いすゞ営業マンのためのクルマか!?」装備を省きまくったジェミニ最底辺グレードT/Tと奇跡の遭遇!
https://
motor-fan.jp/weboption/article/25979/ フロアシフトでベンチ6名乗車! 顔は大きく変わったけれど、サイドのキャラクターラインは最終型まで同じあのクルマ|1968年式 いすゞ フローリアン デラックス
https://nosweb.jp/articles/detail/3510 DOHCエンジンに換装! 構造変更手続きも自分で行い、普通に車検もパスする仕様に|1968年式 いすゞ フローリアン デラックス
https://nosweb.jp/articles/detail/3511 車両重量990kgの別物スポーツセダン!! 驚いたことにフローリアンには、117のほとんどのパーツがボルトオンで装着できた|1968年式 いすゞ フローリアン デラックス Vol.3
https://news.mynavi.jp/article/20220413-2321024/ >>721
ロデオはキャンピング仕様が多いけど
ノーマルのトラック少ないから興味深い 80年代車再発見 いすゞ・ジェミニZZセダン・ハンドリングバイロータス(1989/ISUZU GEMINI ZZ SEDAN Handling by LOTUS)
https://motor-fan.jp/mf/article/48346/ >>734
ん?前の市長のままなら自動車産業が発展してたのに、ということ?? 昭和の思い出。
もう二度とやって来ない、いすゞの乗用車。
そんな気がする。 石川県の自動車博物館に行ったら、JT150ジェミニのフェンダーに打ち傷があった。
悲しくなった。 助手席側のフェンダー上面に何か鋼材か何かが当たったような線状の凹み。 >>752
あ〜それはけっこう見てて目立ちますよね この板ってmaxいくつ?
あんまり多すぎると立てられなくなる? >>769
営業所にパーツリストも何もなくて本社に問い合せないとダメらしく面倒くさそうだった 今はミニバンだけど、最後は学生時代のジェミニに乗っていたい50代 ジェミニを知ってる世代も50代が下限なんですかね… ゴールデンイーク中、オフ会多かったのでしょうかね?
けっこうジェミニ見ましたよ バブルの頃、箱根の七曲がりとか車両改造の見本市みたいな感じだったが、
ジェミニはいなかったように思う。
ジェミニはそういう方向性じゃなかったのかな?
あのとき、ドリフトとかやっている86に混じって、スターレットとか
Zとか面白い車が沢山あって、特に早いなぁと思わせたのがGT-Rだったなぁ。
うんちく語る助手席の人は、重くて駄目だとかいっていたけど、
なんだかんだ言って、あらゆる局面で早いような気がした。
自分はFFのマフラーだけ変えたジェミニでギャラリー状態だったけど、
いすゞも頑張ってこの世界に好まれるのはないのかなと、
浅はかにも学生ながら思った遠い昔。 ヤマハの除雪機みたいに、エンジン以外をアウトソーシングで
ジェミニのコピーをインドネシアとかで無理だろうなぁ。 仮にやったとしても売れなかった車を作っても売れないわな 東南アジアの新興国向けのダットサンがやめちゃったように、今やあちらも高級路線なんだろうね セダンのイルムシャーバンパーデザインなら、独自の世界観で使えるような気がする。
クーペとハッチはデザイン的にもう無理だと思う。スリッパにしか見えない。 セダンイルムシャーのデザインを見ていると、COAVに似ているなぁと。 JT151/191のハッチバックはカルタスに似てる気もしますね 年式やグレード、車検の有無で何とも言えないんですけどね ozか。車検付きとはいえボロいしよく行ったほうちゃうか。しらんけど URL貼ろうとすると
このスレッドにはもう書き込めません
となる点 >>812
いすゞもカインズからエンジンの供給を受けるそうですよ 4XE1かそれを改良したものじゃないと琴線に触れないんだろう。 いすゞは内製のガソリンエンジンは最近作ってたっけ?
エルフのガソリンも日産からのOEMだった気が… ビックホーンだかウイザードの3.2L-V6が最後のガソリンエンジンかも!? 6VD1 はウイザード用だけなぜかタコ足エキマニだったな・・・ うまくウクライナに政府支援輸送トラック出せたら、
儲かるんだろうけどね。
ボディカラーを軍用にして 中東のテロリストがみんなTOYOTA乗ってるのと同じ感覚なんかなw 軍用トラックの塗装にしたら狙い撃ちされるのでは?? ウクライナは穀物輸送用のトレーラーとか、需要ありそうだけど。
オフロードに耐えるタイヤが必要だ。 ガタガタ道ならトレーラーやめた方が良かてすよ
すぐスタックします
総輪駆動のトラックにマッドテレーンタイヤ(下駄山タイヤ)が最強だと思われます ジェミニもいいが、フローリアンアスカの方がカッコいい JT191セダンデザインのアスカとか、そのまんま日産プレセアみたいになっていたかもね。 当時10年落ち乗り出し80マソで買った。
シャッター付ガレージ保管のワンオーナーで車内外ともものすごくキレイ
6か月ごとにデラできっちり整備していたそうで、掘り出し物だった ファスター
↓
ファスターロデオ
↓
ロデオ
↓
ロデオビッグホーン
↓
ビッグホーン ファニーファクトリーって今でもジェミニのパーツ取り扱ってるんだろうか ホームページがあるから、そこから問合せるのが早いですよ ホームページがあるから、そこから問合せるのが早いですよ ホームページがあるから、そこから問合せるのが早いですよ 自分でオイル交換しようとホムセン行ったんですが
5W-30の鉱物油て絶滅したんでしょうか??
10W-30なら鉱物油なんですが
5W-30はPBでも全合成油…。 バッテリー検索してたらACデルコでもオイル出してるってことを発見した!
感動した! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ < 888ゲットォォォォォ
" , 、 ミ \_______
ゝ∀ く (´´
( つ つ (´⌒(´
/ /〉 〉≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(__)(__) (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ 災害時に救援サポートとか、今もビッグホーン使ってるの? 公用車の耐用年数は20年とかだから、最終型ビッグホーンがそろそろ引退する頃だと勝手に予想 だいたい特集されるときに乗るのは街の遊撃手の方だね。才なクルマは冴えない扱いよ ,,,人_,,,人人_人人_,,人人
< >
< 今だ!900ゲットオオオオオオ!!! > _ _
∠ > ____/_//_/
 ̄Y''' ̄Y ̄Y '''Y'' ̄YY ̄Y''' /____ / ___________________ _ _ _
∨ _____/ / /___________________/ /_//_// /
゜ /______/ /_/
゜ ゜ 。
/゛////_.. 〃 ゜
く ∧∧ ) ゛゛゛\,,_______ _,, _ ...,,
ゝ⊂(Д゚⊂ _`つ ......... ............................. .............. ・…∵...・・ ・
く ....... .......... :::::::/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'' ̄ ~"
゜ \,|'\゛∨  ̄゛ ~ ゜
゜ 。 ゜ 。 スタイルはFFジェミニが好きなのはここでは言えない 富士五湖で150/190が何台か走ってるのを見たけど、オフ会? サンストリート北側駐車場に集合と
サントムーン柿田川駐車場に集合を聞き間違えたことがあるw リアサスがトーアウトするクルマって
直進時に緊張感あるような 俺が鈍感なだけかもしれないが街中や峠、高速道路で走る限り特にニリボリを感じることないな。
強いて言うならよく曲がるな~程度 その昔、ドリキンのビデオでコーナーをフラダンスみたいに
ヨレヨレしながら走るジェミニを見てニシボリは笑い物になると
確信した。 純正でニシボリキャンセルとか出せばよかったのに。
レース用のアフターパーツがあったんでしょ? 前モデルターボの時は、スピードリミッターかかるまで直線で不安定さを感じたことは無かったが、
ニシボリックのハッチで同じ場所を走ったら、同じ直線で結構ケツがふらつくように感じた
何十年も昔の話。
あれはハッチだったから? ハッチは新車だったからメーカーが付けたBSの何か。
ふらつくといっても、ハンドル握る手に緊張感が出る程度なんだけどね。
街の遊撃手ターボはM3か何か履いてたかな?
ポンコツだったがなんの不安感もなかった。 playz履いてる
14インチ純正BBSなので引っ張れん 今の車もそうだけど
コンパクトな車は14インチとかで十分なんですよ せやかて女子の前髪やないんやからホイールハウスがスカスカなんは寂しいやろ? 今ってそんなにするんですね( ´゚д゚)
20年くらい前だとソリッドカラーで30と聞いたことあります あ〜脱輪
ttps://article.yahoo.co.jp/detail/e7bcdc0cd18ae9d7ee5e104d47a7bb69711152fc このスレッドは1000を超えました。
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