R230型 SL350 500 600
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新型SLが登場し、中古市場も安くなってきましたね。
いろいろ情報交換しましょう。 354のようなSLに乗れない無知で無教養な荒らしはスルー これからは冬が来るまでオープン日和だね
丸目のオープン超かっくいいよね! >>355
>>357
>>354
どっちが無知馬鹿かよく認識しろよ
車両て言葉もしらないのか SLに乗れない貧乏人の個体がまだほざいてるのか
おまえは一生、軽自動車に乗ってろよ R230を今から買いたい人は絶対にABCなしの350にすべきだ
55AMGだけは絶対に買ってはいけない
ほとんどがメンテもろくにされてないし手荒く扱われて見た目
はきれいでも中身はボロボロ
5万キロからは無限修理地獄が始まる
その光景は末期癌患者そのもの
抗がん剤との戦い(高額な修理続出)は死ぬまで終わらない
ドMな変態か後先考えないお馬鹿な中卒しか買わない
それがSL55AMGだ そら350は低グレードの安物だからなAMG55は高性能なスーパースポーツだからな、当然金もかかるし、比較するのはおかしい
今あの高額55が安くなってきた事じたいに驚きをかんじる、 僕もR230前期型アラバスターホワイトを先月購入しました。
職場は代官山ですが綺麗にしていれば全然遜色ないと思いますよ。
個人的には現行車R231よりR172の方がかっこいいんじゃないかとおもいます。
現行車が全てという人、型落ちをあえて買う人もいますからね。
R230のスレですので情報交換したいです。笑 でもよ、350でエンジン高回転まで回して走るのもたのしいぜ 確かに350のエンジンは軽くてよくまわる。
レッドゾーンまでひっぱるのは楽しいし
AMGにはない良さがある。
欠陥品のABCがついてないのは最高といえる SL500です。メルセデスは後期型の215のCL600からの乗り換えです。
最初は非力さと内装にギャップを感じましたが、遊び車としては最高です。CLの時にABCがパンクし耐性ができてます。
整備も趣味程度できればSLもCLもパーツはたくさんありますし維持しやすいかと感じてます。 結論
排気音大が認められた現在、SLはメルセデスのスポーツカー、当然マフラー音大OK
現実、高速道路200キロ以上だすのは稀
街乗りが多くを占める
マフラーを良音マフラーに替えて
350の65仕様やV12仕様、要するに65やV12の高速道路外の最善仕様て事だ
65の街乗り最善仕様とかんがえるわけだから外見も65仕様で良い
街乗りでエンジン高回転回して燃費は65の穏やかに走った位
高速道路もその気になれば快音響かせて200キロはいく
マクラーレンSLRのF1ノーズを入れれば上がりだろ
街乗り65最善仕様、格好いい、街乗りたのしい、燃費いい、気軽維持、 55AMG
○・とにかく速くて刺激がある
×・ABCを筆頭に次から次へと故障しまくる
・燃費が悪すぎる、街中で踏むとリッター1
・マフラー音が大きめで楽しい
・エンジンが重いので峠は苦手
500
○・速さはまずまず
×・ABCの故障に悩まされ続ける
350
○・速さは普通
・燃費が良い
・ABCがないので高額な故障に怯えることはない
・刺激が欲しければAMG65マフラーに交換できる
・エンジンが軽いので峠は楽しい
・右ハンドル設定があるので女性も運転しやすい
×・なし この季節はオープンが気持ち良いね
やっぱ乗るたびにSLは満足させてくれる
実用性のあるラグジュアリーカーとしては最高だわ メルセデスの頂点
こんなカッコいいロードスターはないよな 2シーターオープンカーに求められるもの
それは美しさ
現行の231に美しさはない
230にはうっとりする
まったく古さを感じさせない
毎日カーセンサーのサイトを
チェックしてるが、程度のよい
個体はまったく出てこないね ★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を嫌うカルト
10人に一人はカルトか外国人
「ガスライティング」で検索を! あんたスラントという言葉が好きだねぇ〜
もうすぐ梅雨入りか
オープンで走れる季節はあとわずか 四灯ライトのSLてなんてよばれてるの?
シャーク?瓢箪?SLRルック?丸目? 僕の周りでは丸目4灯ですかね。
質問なんですが、今SL500に社外マフラー入れているんですが、センターマフラーをストレートにしたらどうなるんですかね?
ヤフオク見ていたら集合菅なんかもあって興味があります。スプリントブースターなるものをつけたら高回転寄りになった分、高音が心地よいもので。 スプリントブースターは出だしの加速が俊敏に
なるから俺も満足しているよ 。 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
◎をnに変換、◆を取る
s◎n2ch.◆net/s11/7109deep.jpg エアコン
冷たい風が出てこないんだけど
どうしたもんか…
直らないないかな… エアコンは定番故障だから修理するしかない
40万円位だったかな 時計なんか壊れてたっていいだろ、なけりゃないでこまらないし、そんなん修理することないだろよ。 しかしボディーのサイドラインも格好いいよね
これがオープンになるんだから女も喜ぶよ そやな
屋根がパカッっと開くように
どんな女のお股も簡単にパックリ
開かせてくれよるからな〜
モーテルに着く頃にはオメコが
ビチョビチョや
すかさずナマでおいらのデカマラを
ぶちこんでそのまま一気に子宮口に
亀頭をねじ込み濃いザーメンを
ぶちまけとるわ
大阪の橋下も230使って散々ええ思い
したんやろな 美人の女を連れる時は昼間ちょい落ちの女は夜
オープン時は美人しか駄目だな 故障は500も55もかわらないよ。
55乗ると500はつまらなくて乗れないよ。
シートも全然違うし。 そやな、500や350なんかに乗るくらい
ならコペンのほうがましやな
230は55にしか意味はない
もちろん63もアカン
格下のSLKなんかガラクタ >>405
よつめ乗りなんだがなんで63は駄目なんだい? >>407
なるほどそうゆうわけか
なら55に一番価値があるというのもうなづけるよ そうして考えると350が気楽に乗れていいのかもね
刺激はまったくないけどね
ただ屋根が開くだけの車だし
加速はプリウスより鈍い 231では350が一番人気あるね
63なんか買ったって
スピード出す場所ないし
金の無駄。 そもそもSLってのが金の無駄。
だけどさその無駄なのがいいんだよ。 きのう寒川インター付近の国道で白の丸目のSL500みた
車高が若干下がっててすごくかっこよかった、はっきりいって新型のAMG GT なんかよりよっぽどスーパーな外見だな GTは丸過ぎてつまらないデザインだよ
230は美し過ぎる 230丸目より美しいベンツはないな
SLRも格好いいけどね カーセンサーで350の65仕様が出てるね
あれは即買いだな!
65マフラーは音がメチャメチャいいいんだよ
あの値段ならすぐ売れちゃうだろうな
ネックのABCはついてないから故障リスク
は少ないし、カスタム代も300万位はかかってる
内装もしっかりカスタムしてるし、
あれを350と見抜ける人はなかなか
いないだろうね
というか、あそこまでやるなら55AMG
を買うべきだが、ABCの故障地獄を
避けたかったのだろうか おまいらランボのデイアブロで3500cc有ったら買うかな?それと同じだ、俺はかう、いい音するぞ スレ違いにもほどがある
そんな普段足として使えない乗りにくい車
なんか230乗りにはまったく眼中にないんだよ
長距離走ってもまったく疲れない 乗り心地よい 格好よい 屋根あくわ 魔法の車ですね。 230の燃費はさほどよくないよ
僕の350で街中はリッター3〜5
高速で8
231は燃費が良いらしいが
SLで燃費なんか気にして走ってる
オーナーなんかいないよ >>425
350てそんなに燃費わるいのか
君の悪すぎじゃないか? 普通だよ
350は加速が鈍いから踏むので
街中ではこんなもんだよ そうなんだ、 でものんびり走れば 7〜9くらいいくんだろ、6発の3.7リッターだっけ、マフラーかえればいい音するんだろ、維持も気楽でいいね。 確かにプリウスみたいにのんびり走れば
それくらいはいくけど、それじゃあSLに
乗ってる意味がないかな
350は回すから楽しい
遅いけど踏めば気持ち良いエンジンだよ
普通に走るならこれで十分
55とかは踏めば凄いけど回す楽しみが
ないからね、こわれまくるし
SLはオープンにして街中はキビキビと
高速はゆったり走るのがいい 回すから楽しい
踏めば気持ち良い
これがいいよね
65はどうなんかな? すいません
グリルの横棒が一本、三本四本の車両がありますけどどれが一番いいのですか? 中期の3本がメッキでかっこいい
リヤのテールは後期65に変えるのが
カスタムの定番だよ SLRはやりすぎって感じでイマイチかな。
前期型はやさしい表情なのが気に入っている。
だからグリルを1本にしちゃうとバランスが崩れる。
SLはいじる人とノーマル派に完全に分かれるね。
AMGの人はいじる人多いよね。
あと500の人もAMGのパーツに替えたりアルミとか履き換えたり。
350の人はコスト重視だからノーマルが多いけど、いじってる人は
真のSL好きって感じだと思う。
だってさ、癌であるABCが付いてないってもの凄く気が楽だよね。 500のアルミホイールは超格好いいよな
だからノーマルで非のうちどころのない格好よさ、
美しさが完成されている カーセンサー見ると一年前よりだいぶ
在庫が減ってて、程度の良いタマが
ほとんどないね
前期なら記録簿付きで4万キロ以下の
車や中期なら2万キロ以下
不人気な後期はまだ高いけど、あの
顔が好きならどうぞ
故障も少ないだろうし つり目は残念だよな
横からみるとボンネット先端が角ばって盛り上がった感じになってる。
完璧な美しさを誇る四つ目との大きな違いだ スラントは大事だよね
そこだけは譲れない
あとはリヤのフェンダーの
ほのかな膨らみはたまらんね!
抱き締めて眠りたい >>440
お前なかなかええこというな
丸目は写真でみるより実車が一番やな。 230を騎乗位で下から突いてそのまま
圧死したい
それくらい愛してるんだが 230はオイル漏れですぐヌルヌル
になるからな
ABC付きならある日いきなり
ドスンと車高が落ちて逝くから
一緒にイケるかも!
ちなみに
Aはキッス
Bはペッティング
Cは生本番 今後もうヨツメSLよりスタイルのいいSLはでないだろと思う。 そやな
昨日街で久しぶりに
231を見かけたがフツーの車
だった
顔はブスだし
ケツも美しくない
真横もまったくだめ
230は顔は美しい
ケツもたまらない
真横はうっとりする
ここ数年のメルセデスの
デザインは迷走してる
特にEクラスはひどいもんだ
現行のSのケツは美しいが
顔は平凡
Cもそっくりすぎだし
マイナーチェンジはいつ頃
かな?
大幅な整形しない限り
買い替えはないな
231って新しいってこと
しかないんだよ
女に例えると230は
顔◎
スタイル◎
年齢△
231
顔×
スタイル×
年齢◎
ようするに若さしか
魅力がないんだよ
俺は1000万円以上出して
ブスと結婚なんかしたく
はないんだよ
ちょっとくたびれて
いても美人が好きなんだ
230は最高だよ。 てか231の顔て最近の国産車と同じじゃん
ボルボにも顔の造りにてる
ヨツメは明らかに少ないんだよね、同じ時のベンツとアリストとセリカ、あとなんかあったっけ? これだけメーカーがあれば
差別化は難しいが、231の
顔は特にひどい
よくあれだけ醜い顔が
できあがったもんだ ヨツメはあの丸がつながっライトに素晴らしいデザイン性があるんだよ、この顔は永遠に価値がある
C215のクーペの丸が離れたライトだと平凡で安っぽくなっちゃうんだよね。 確かにマヌケ顔だよね
230は吉永小百合のような上品さ
があるんだ
231はアバズレ顔
あんなのに1000万円以上払う
なんてイカレポンチだな >>449
>吉永小百合
>アバズレ
>イカレポンチ
チミは何歳だね? ↑の
W124のような古いダサくてみっともない旧車乗りは相手にしないように 92年式か、バブルが
はじけたあと?
僕はそのころはまだ
生まれてないから
わからないや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています