R230型 SL350 500 600
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新型SLが登場し、中古市場も安くなってきましたね。
いろいろ情報交換しましょう。 普通の人から見た感想(かっこよさ、高そう)
R129後期>R107>永遠に越えられない壁>>>>>前期ひょうたんR230
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/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ 普通の人から見た感想(かっこよさ、高そう)
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<クスクス / \!??
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SLとは普通の車ではありません、乗っていい人は限られます
新型は40歳まで、若年の財力誇示and女遊びの為
40以降は新型乗る必要なし、たるんだ顔では似合わん、女遊び終わり
当然、歴代のSLで ステイタス誇示できる余裕のある人格者である。
普通の人から見た感想(かっこよさ、高そう)
R129後期>R107>永遠に越えられない壁>>>>>前期ひょうたんR230
普通の人から見た感想(かっこよさ、高そう)
R129後期>R107>永遠に越えられない壁>>>>>前期ひょうたんR230
R129は貧乏人の車みたいなので、R230に買い替えます><
R129は貧乏人の車みたいなので、R230に買い替えます><
R129は貧乏人の車みたいなので、R230に買い替えます R129の2000年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
自慢出来ますかね?
R129の2000年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
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R129の2000年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
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自慢出来ますかね?
新型SLが登場し、中古市場も安くなってきましたね。
いろいろ情報交換しましょう。
新型R230ってカッコ悪いね。
前期R230も一緒。
R129は古いかもしれないけど一番かっこいいし威圧感がある。 新型R230ってカッコ悪いね。
前期R230も一緒。
R129は古いかもしれないけど一番かっこいいし威圧感がある
SLとは普通の車ではありません乗ることを許される人は限られます
新型は40歳まで若年の財力誇示and女遊びの為
40以降は新型乗る必要なし、たるんだ顔には似合わん、女遊び終わり。
当然、歴代SLでステイタス誇示できるすべてに余裕の有る人格者。 SLとは普通の車ではありません乗ることを許される人は限られます
新型は40歳まで若年の財力誇示and女遊びの為
40以降は新型乗る必要なし、たるんだ顔には似合わん、女遊び終わり。
当然、歴代SLでステイタス誇示できるすべてに余裕の有る人格者。
新型R230ってカッコ悪いね。
前期R230も一緒。
R129は古いかもしれないけど一番かっこいいし威圧感がある 2002年式R230SL500アバラスターホワイトに乗ってます。
自慢出来ますかね?マジレスお願い致します。
未だにSLでステイタスとか言ってるバカがいるとはね。 2002年式R230SL500アバラスターホワイトに乗ってます。
自慢出来ますかね?マジレスお願い致します。
2002年式R230SL500アバラスターホワイトに乗ってます。
自慢出来ますかね?マジレスお願い致します。
230前期は型落ち感が強いな
129は完成されてるからかっこいい 230前期は型落ち感が強いな
129は完成されてるからかっこいい
230前期は型落ち感が強いな
129は完成されてるからかっこいい 230前期は型落ち感が強いな
129は完成されてるからかっこいい 230前期は型落ち感が強いな
129は完成されてるからかっこいい 230前期は型落ち感が強いな
129は完成されてるからかっこいい 230前期は型落ち感が強いな
129は完成されてるからかっこいい R129 SL500 2000年式ファイナルと
R230 SL500前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか?
マジレスお願い致します。
R129 SL500 2000年式ファイナルと
R230 SL500前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか?
マジレスお願い致します。
R129 SL500 2000年式ファイナルと
R230 SL500前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか?
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見栄なら230
性能なら230
価格も230
ジャーマンカーズ的には129 R129 SL500 2000年式ファイナルと
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R230買ったんだけど給油レバーってどこにあるんでしょうか?
GSで分からなくて恥じかきました。すいません教えてください。 R129 SL500 2000年式ファイナルと
R230 SL500前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか?
マジレスお願い致します。
R230の屋根が閉じなくなりました。うんともすんともいいません。緊急時の対処法など分かる方いませんか?宜しくお願いします。 R129 SL500 2000年式ファイナルと
R230 SL500前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか?
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新型R230ってカッコ悪いね。
前期R230も一緒。
R129は古いかもしれないけど一番かっこいいし威圧感がある
どっちか購入を真面目に検討しています。
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R230 SL500前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか?
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R129なんて古くてダサ過ぎる。
初代Cクラスと区別が付かないショボさ。
R230の方がずっといいね。
どんなに安くても400万近くするし、AMGの前期最終なら今でも中古で1000万するから堂々と乗れる。
ただし、500はダメだ。
下手をすればABCとSBCで買った値段より修理代がかかる。
350左ハンを買って、マフラー・車高調・エアロでフル武装。これが一番!
しょせん遊び車だから、何をどう弄ろうと好きにすればいい。
ただ、20万くらいで買えるようなR129じゃもう見栄ははれない。 補)350右ハンだけは地雷。
どんなにエンブレムチューンしても、AMGにも500にもなれないからなW
恥をかくだけだ。
しかも、右ハンだとダッシュボード内の修理代になったら通常の3倍コースだし
故障も多いと聞く。台数が世界規模だと1%未満だから不具合があっても仕方がない。
まあ、SLの右ハン買うならソアラかSC430の方がいいよ。
新型Z4が出て下の方のSLはさらに値崩れが進む。 すいません、ここにいる奴らは文章力無いのか字間を読めるのか分かりませんが
頭悪いし所得低いのが伝わってくるのです…
格差社会:ゆとりの弊害:ニート上がり:盗難車仕上げ屋 >>93=ポンコツR129海苔(36回ローン支払い中)
R129なんてまだ走るの?
スクラップじゃん!?www 今時300万で乗れるR230ごときでいきがってんじゃーねーぞ!
俺のオプシのファイナルR129の方が高いんだよ! 今時300万で乗れるR230ごときでいきがってんじゃーねーぞ!
俺のオプシのファイナルR129の方が高いんだよ! 先代Cクラスと見分けがつかないひょうたん目のR230前期ってどこが
かっこいいの?
不細工やん。
ただでやるってもいらんわw R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にMCにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車
>ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
このR129(高級輸入w)もオープンカー状態ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=kcOojlo2v5A R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にMCにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車
R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にMCにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車
R129SL
1989年にデビューしあまりの人気ぶりに納車待ちが3年とかざらだった。
その洗練されたデザインはメルセデスの最高傑作とも言われファンが多い。
ミナミの帝王で一般にも浸透し更に人気を得る。
オープンカーとしては幌になるのでハードトップを下ろさなくてはならないので
不便。
この点ではR230前期に劣っている。
しかし、SLとはメルセデスの象徴であるフラッグシップなので、屋根があってもかっこよくないといけない。
その為、R129購入者はオープンカーとしてではなく屋根を乗せたまま乗っている人も多い。
特に後期モデル99年〜はまったく古さを感じさせないデザインで現在も希少車である。
現在でも絶大な人気を誇る
なんかコピペ貼りまくってるやつがいるけど相手にされなさすぎでウケた。
しかも文章を変えて気をひこうとしてるとこがたまらんね(笑) アホっぽい129信仰者らしき連中の230潰しで完全な糞スレになりさがってるな
他のの良さを認められん器の小さい奴がSLを好きなのが悲しい。
余裕を持って語ろうぜ ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
SLの汚点な、
後期ならまだしも
R129越えるには次期SLに期待だな SLってMTの設定がないんですね。英国とか米国のサイトも見たのですが,
設定されていませんでした。 >>113 オマエ バカじゃないのw この手の車種に乗る富裕層がわざわざMTなんか乗るか??
右足をガバーと踏めば怒涛の加速が味わえるやろ?
お前はkトラでも乗れ バ〜カ! >>115 富裕層=ATという超短絡的な先入観は日本独自のものと思われ
>>113 欧州では余程の理由がない限りMTが主流であること知っての発言でしょ?
さて「バ〜カ」はどちらでしょう。投票開始!
もち'60年代のSLならMTあるよん。 >>116が 一番アホでボンクラ 目ざわりじゃ消えろボケ!!
ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
SLの汚点な、
後期ならまだしも
R129越えるには次期SLに期待だな
漏れも釣られてみ〜よぉ
「ひゅうたん」ってだあれ???
ああ、涙目のことか・・・ ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
SLの汚点な
R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にMCにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車
ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
SLの汚点な
SLとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはSLの伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
ひょうたんベンツ
ファミリー
・ベンツCLK
・ベンツC180スポーツクーペ
・ベンツCクラスセダンのSLルック
・ベンツR230ひゅうたん
後期型のロリンザーを見てくれ。R129を超える力作だぞ。 R129ケーニッヒ600Bitulboには勝てないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています