R230型 SL350 500 600
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新型SLが登場し、中古市場も安くなってきましたね。
いろいろ情報交換しましょう。 350はSLにいらないグレードだと思う。CLには350無いのになんでSLに350作ったんだろ? 本国ではEクラスでも2リッターとかあるよ
日本が輸入してないだけでラインナップ豊富 今日は通り過ぎ時オープンープンつり目見たが
少し遠くだと悲しいが新型か?SLKか?と迷った。近くにきてつり目とわかった
ちょっぴり悲しかった… __ __ __
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〃 ̄∩ ゚Д゚) 〃 ̄∩ ゚Д゚) 〃 ̄∩ ゚Д゚) < クソスレであることを認めます!
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| クソスレ認定委員会 |
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\|. ..| SL500買いました
シルバーで赤レザーのシルバーアローです
フルノーマルだけど文句のつけどころの無いかっこよさです ビックカメ●札幌店の副店長
佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた 今日は屋根あけて走ったら気持ち良かった
SLって凄い車だよ
バリオルーフって最高 高嶋ちさ子も乗ってたよ
バリオルーフをドヤ顔して開けてた姿がセレブって感じだった 矢口真里もSLに乗ってるよ
モーニング娘でしこたま稼いだからね
脱退したメンバーの中で一番の勝ち組
同じく勝ち組の保田圭もSLが大好きらしいよ こないだAKBの柏木由紀が彼氏?のSL65オープンの助手席にいたのを見た ゆきりんのSL65は四つライトがある黒だお(。・ω・。) エンブレムを350はがして65に
張り替えてるだけだからww 街で見かけるAMGのほぼすべてがインチキAMGだからね
実際はほとんど350だからww 今度のAMG GTのスタイルもひょうたんSLには勝てなかったようだね
未だにSLRと4つ目SLに勝るクーペはないよな ボンネットダクト
SL YOTUMEは三本バー
GTはバーなし
サイドダクト
SLは2本バーが大きい
GTは2本バーが小さい ダクトっていってもダミーだから
そんなことどうでもいいよ
昨日オープンで走ってきたが
風が気持ちよかったよ 風が気持ちいいて…
そんなことどうでもいいよ
こんなカッコいい車をオープンで乗れる事が最高に気持ちいい バリオルーフはいいいよ
今日みたいな風の強い日は
開けてからすぐ閉めればいい
SLに乗ったらカッコ悪いセダンとか
なんかに乗る気がしないよ そうだな セダンなんか格好わるくて乗れんわな
このSLは観賞にも値する優美さがあるわな
最新のAMG GTにもこれ程の外見の完璧さはないものな R231が不人気な理由はやはり顔がブス
なことに加えスタイルが中途半端
デザインに無理があるんだよ
だから格下の寸詰まりSLKと同じ顔に
なってる
あれじゃだめだ
R230の前期型は当時のベンツが丸目
を多用したなかでは一番美しい
クローズにした真横からの眺めは
うっとりする
後ろ姿も自然な美しさがあるんだよな
それに比べR231のテールライトの造形
には無理があるしまったく美しくない
直線と曲線のバランスが悪い
さらに中身がSクラス化してしまい
ハンドリングや加速にダイレクト感が
薄れてしまった
もはや魅力は内装の質感の高さと
現行型であるということだけしかない
230の後期型は好き嫌いがはっきり
分かれる >>320
おまえいいこというな
230つり目は真横からみるとボンネット先端が角ばっていて完全なくさび形にならない、まあ、悪くはないが、グリルも大きいし
、完璧なのはどちらか、まあ好みもあるがな ヤナセ中古230後期モデル今日買った、2週間で納車になる。
2001年C200コンプレッサーからの買い替え。 322はなぜ後期型にしたんだい?
エレガントな外観をアグレッシブに
したがどうもぱっとしないんだよな
内装も前期型のラグジュアリー感が薄れ
スポーティーさを出したが中途半端な
印象しかない >>324
前期のヤナセ認定中古は無いからですw
○目のC200コンプレッサーで飽きたので後期で良いです、後期モデルのが熟成されてるのは間違いないので。 つり目AMGのとって着けたようなパネルのサイドダクトはSLの中で最悪なカッコ悪さ 324の理由なら納得できる。
俺もヤナセ認定をひたすら待って毎年
ヤナセで点検されてた前期型を買った
前期型がヤナセに出ない理由としては
コンディションが悪い個体や記録簿
なしは下取りで入庫しても街の中古車
屋に流されるから
あとはSLの場合は弄られてる個体も
多い。特に塗装が黒とかだとグリルを
黒くしたりテールにスモーク貼ったり
異常なまでのショコタンのいなかっぺ丸出し
個体は100%流されてるよ >>325ですけど、最新が最良だと個人的には思っています。予算の関係で中古車にしましたが。 >>328
最新が最良だって?寝言は寝て言えこの知ったかぶり野郎。
R230も発売されてからしばらくは評論家もあんたと同じことを言ってたよ。
ところがリコールだらけだわ、10年が経過してR230の評価は酷いもんだ。
特に前期型の500やAMGなんか中古市場に出回ってる車はほぼ全部がABCが
壊れかけてる。
SBCだってオイル交換を毎年しないと突然ブレーキが効かなくなる。
悪い事は言わない、契約したSLはキャンセルしてあんたはSLKにしときな。
いくら後期型とはいえ維持できなくなるのは目に見えてるから。
だいたい予算とか言ってる時点でおまえはSLの器じゃないんだよ。 最新が最良?
ポルシェの能書きの使いまわしかよwww
SLはそうじゃないんだな
まあ燃費とか性能は一理あるが
SLてのはそんなんでよし悪るしが決まるじゃないんだな
今はR107が上がってきてるな、今時のベンツクーペのデザインに影響されてだろうな
妥協のない造りの価値ある107
俺ならSLらしく車高ダウンしてスポーツカーらしくR107を乗ってみたいね ふるいも何も今、現在のデザインで一番格好いいSLは丸目だろ ↑旧型を絶賛するのは旧型乗りだけ、惨めになるからやめろ。 ふるいも何も今、現在のデザインで一番格好いいSLはどう考えても丸目だろ
今でも最新のデザインてことだ
不細工過ぎてSLの汚点で話しにならないのはどう考えてものは新型てことだね ここは230のスレなのに古いだってさw
230が231より魅力ある車だってことに
気づいてないの? SLは趣味で乗る車
R230乗りはバリオルーフとかスタイル
が気に入って乗ってるんだろうと思わ
れてる
R129はどちらかというとオープンと
いうより直線的なデザインが好きで
乗っている
金は持ってるけどあえて好きだから
乗ってる感じに見える
さりげなくカスタムしてる車はそんな
感じだ
いつもきれいにしていれば古くても
古臭く見えないんだよ
ところがCやEの初期の丸目は古臭く
貧乏臭く見える
金がないから乗ってるんだろうと
思われてる >>327
アホ
SLはベンツのスポーツカードだからな車高を低くして当然、車高が高かったら駄車だからな
セダンで車高下げたらみっともなないがSL堂々と車高を下げそれが当然の車だからな
あとな、グリルを車体色と同色にするのはスポーツカーとしてのドレスアップでは当然なことだからな
白ならグリルを白くする、赤ならグリルを赤くする
R129時代のAMGが最初にやった定石のドレスアップの一つだからな
まさかおまえのSLのフロントフェンダーすかすかじゃないだろな
フロントフェンダーが開いてたらSLとしてはダサダサだからな だからな だからな だからな だからな だからな
すかすか
ダサダサ 338はいなかっぺだな
ホワイトボディーだからグリルを
ホワイトにするとかダサいな
痛々しいにもほどがある
そんなSLに乗るくらいならコペンに
乗るほうがましだわ >>340
コペンが似合うやつは
ホワイトボディーにブラックパーツをつかった
ホクロだらけの
センスのない車がピッタリだよwwwwwww 都会で見かけるSLはノーマルや
さりげなくカスタムしてるけど
地方だとセンスを疑うおかしな
車を見かける
ベンツマークにスワロフスキー
埋め尽くすとか恥ずかしすぎるわ
マフラーはノーマルなくせに
エンブレムが55AMGとかのインチキ
バレバレの車とか痛々しい 327は田舎住みだろうな
ミナミの帝王が好きな昭和世代だろw ドレスアップもいきついてしまった現在、なんでもありだからね
一番分かりやすいフロントスポイラーは以前はボディー同色が最善だったが最近じゃ無い物ねだりで部分的に別な色にしたりして、カッコいいと思ってるセンスのないやつが平然としてる、カッコ悪いのにね。
カーボンがもてはやされてるがこれはスポーツカーのSLならいいがセダンじゃおかしい
カーボンも黒の車ならブラックカーボン
白の車ならシルバーカーボンそこまで考えて取り付けてこそカッコいいよね。
車がホクロだらけじゃカッコ悪さよね。
トランクスポイラーなんかは絶対ボディー同色じゃないとおかしいからね
今は服にもスワロフスキーをはるじだいだから
車のワンポイトスワロフスキーも純粋にオシャレ、ドレスアップレスアップのひとつなのかね…?
ドアノブ、エンブレム、 ラインなど センスが良ければいいんじゃないかな、と、
フロントのベンツマークにスワロフスキーはどうかとおもうが…? スワロフスキーは引くわ
そういうものは人に見せないで
自分だけで楽しむのがカッコいい
わざわざ見える場所に貼るとか
いかにも低学歴で成金趣味
それなのにABCが故障すると
ディーラーじゃなく街のショボい
工場に持ち込み修理代をけちる
AMGに乗ってるくせに街中だと
踏むと燃費が1になるのがもったい
ないからアクセルをそ〜っと
踏んでたりする
燃費なんか気にするやつはSLに
乗る資格なし 最新のベントレーやロールスのノーマル車でエンブレムや部分的にスワロフスキーになってる車も何台か、みたことがあるが
今はスワロのインテリアの置き物も人気があるからインテリアの延長か
オーナーの生活環境とレベルでとらえかたもちがってしまうからな
こわいぞ
ディーラーのアクセサリーもスワロを使ったものであふれてるからね それにしても231は不人気だな
たまにしか見かけない
あの外観は致命的だし売りがない
メリットよりデメリットのほうが多い そうだよね、他のどのくるまよりも不細工て感じだものね
安物のAMGだけどGTもでたし、R231は立場がないよね。GTとは違うオープンが売りのSL、今日はツリ目SLでオープンドライブだ
でもいずれGTのオープンもでるんだろな… GTはデザインがうまくまとまってるし乗りやすいみたいだね
馬力のある車はベタ踏みするとすぐテールが流れる
先日ランボルギーニがガードレールにプリウスに突っ込み大破してた
きっとYouTubeの動画のパターンだろうけど
GTは横幅があるから都内だと駐車場がネックだ 231なんだが350のヤナセ中古を550万で買いたいが、高速の坂道とかパワー不足になるかな? R231はまだ700万切った個体は出てきてないみたいだけど 何??個体て馬鹿じゃね
車に個体て言葉しらない馬鹿か
車両が普通の常識だろ
車に個体だと馬鹿じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています