■SL73 AMG■R129 ベンツ
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歴史に名を刻む、孤高のロードスターSL73 AMGと別格な存在感を宿すAMG SL
AMG SL
500 SL 6.0 [SL60]
SL 600 6.0 SL 600 7.2 SL 600 7.0
SL 55 SL 73 >>348
前期60、イイ状態ですか?かなり高価だったのでは?
がんばりましたね! >>358
記録付き6万弱
200万弱
前オーナー大事に乗った感じの車だよ
水温も安定、今のところ悪いところはなく年式を考えると極上て感じでもいいかな
一気に230K位までいくし
なにより
作りもいいし129のAMGかっこいいよ
500のノーマルでは一気に230kmとは行かないね 73は台数が少な過ぎですよね…
60の話題が欲しいですね! AMG
バージョンTとバージョンU
どこが違う?違うところあるか?
プロさんか誰か知ってひといる?
7.2は日本に何台あるんだ?
狂気のAMGならこっちじゃない? 俺のは'91の
500SL6.0 ライト ウェイト仕様 、限定車です。
希少でしょ!
120キロほど軽くなってるので加速、ハンドルリングとも素晴らしいです。
>>369
ライトウェイト仕様ってのがあったんですか? >>371
91 92の本国限定で新並で数台入った車です
ベッドワイパーは無く内装も軽量化され走りに関係ない装備は省かれています
当時のAMGが気合いを入れて造ったのでしょう
とても走りに振ったSLです
↑
そんなレア車を所有とは羨ましいです。
走りはいかがですか? >374
500SLとの比較だと街乗り程度でもまったく別な車のような違いがわかります。
ピックアップがよいのでとても軽快です
高速でも最近の500馬力車には負けるでしょうが、それ以外なら負けないと思います。
知り合いのアルピナB10Biターボと高速でバトルしたきは加速から最高速までまったく互角で驚きました。
やはり軽量が効いてるのでしょうか
名機M119のAMG 4500回転辺りからの加速がなんともいえない、いい感じ。
昨日 横断歩道前で多数の歩行者の横断を待っていたところ20才ちょっとおもわれる女の子二人のうち一人がSL7.0渡りながら見ていたそうでだ。車が走りだすと37の妻がさっき女の子が車見てかっこいいて言ってたよだと
何故わかるときくと口の開きでわかるだと
家に帰り同じようにみてみた
やっぱ改めてかっこよさと迫力があるな!と
仕様は白でグリル同色.ナンバー斜め付け.低車高 幌
40男ちょっと笑顔の1日だった わるいわるい、ドライブカキコだったからな。で、おまえさんは何乗ってんだ?12発か? jオートの73売れたみたいだね
その車のリアウイングが取り外されてオークションに出されているけど
なんでだろ
オーナーの好みで外したのだろうかね…
>>376
ハードトップじゃなくて幌ってのが香ばしいな。 今は幌車
流行ってるもんな
大御所SLRやSLS
アストンもイカしてる
R129も幌が一番色気があるよな。 幌が流行ってるんじゃなくて、単にバリオルーフは一部メーカーのしか採用しておらず、
スーパースポーツは重さとスペースの点からソフトトップにしてるだけだろ。 ごちゃごちゃ能書きたれてんなよ、幌が多いってことは流行ってるということだ。
King of Roadster
SL73 Roadster
ある時はドリームクルーザー
ある時ビジネスエキスプレス
またある時はレーシングスーツ
SL73 ロードスター ある時はドリームクルーザー
ある時はビジネスエキスプレス
またある時はレーシングカー
SL73 ロードスター
73買えんから
600-6.0かった。
サイコーこれで充分だ。 AMG SL
500 SL 6.0[SL 60]
SL 600 6.0
SL 600 7.2
SL 600 7.0
SL 55
SL 73
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エンジンのフィーリングの違いや乗り心地は各車どのくらい違うんだろ? 72ってどうなんですか、見た事ないんですが、乗ってる人いるんですか?
やはりV12こそSL
V12を乗り回しこそSLオーナー
V8とV12ではオーラが違いすきる
>>399
いじってましたか?
音とかはどんな感じ?
>>400
オプシジャンブラックだったかな艶があったから
右テール下にヤナセシール付きのフルノーマル
全然踏んで無かったから凄い静かだった >>401
本物と偽物の違いなど有るのですかね?見分け方とか知ってます? ちょっと見た感じだとパーツ全部変えられたら、わからないかもしれないが
でも本物は迫力あるけど上品というか、車高やホイールの太さとか佇まいの全てがバランスとれてて綺麗
AMGに限ったことじゃないけど >>403
上手いこといいますね、迫力あるけどバランスとれてて綺麗 、やっぱりコンプリートカーですもんね。でもちょっといじってるのも気になります… 俺もドノーマルより、弄ってる70とか72が気になります! そういえば大阪のほうでロムチューンだかでいじってる73あったけど、そんなんできるんですかね?550馬力以上? ありましたね〜。
たしか売れちゃいましたね。
ロム弄っても20馬力アップくらいかと思います。 やっぱり売れちゃたんだ…
900位ですかね?
えらくキマッてましたもんね。
900万位だったと思います。
上品に弄ってありましたよね〜。 いい値しますね。やはり73は別格というところですか。 >>403
上品なエアロボディでなくては300q/hの壁は破れませんからね。
ボディからはみ出したタイヤでは抵抗になってしまい
300の壁は破れませんよね。
7.2が出たときは衝撃的だったわな、当時で7200、500馬力オーバー、2800万。
ホイールを全部黒く塗っちゃうとカッコ悪くなっちゃうね
ホイール真っ黒だと、なんか〜ド鉄ホイールに見えちゃったり・・・・ AMGのホイールを付け様とおもって迷ってるんだが、18インチのディッシュの2ピースとスポークの1ピース、なんであんなに値段違うのかね?
2ピースのが軽いのか?ピアノボルトとリアが若干彫りが深いくらいだし、俺としては見た目が鋭いから1ピースでもいいかな…と考えてるけど、みんなどうおもう? >>431
風力良さそうだしやはりそこまでいきますか
NAの7.3リッター
ウ〜ン凄そう・・・ V8だと軽さ感じられます?
V12と8どちらがいいかな?
検討中 >>437
乗り方
車に掛けられる金額(車体・整備他トータル)。
排気音の好み。
そんな感じかな…
>>438
V12とV8の 排気音てどんな風にちがうの?
車体が軽いなら
V8でもと... V8とV12は全く違いますよ〜!
好みがあると思うので、乗り比べてみて下さいね。
もし私が今から129買うなら、AMGのV8の6リッター買いますね。 ↑
5リッターとの絶対的なパワーの違い。
V12と比べて、故障率の低さ。
資産価値云々を語られる車ではないけど、73に続くリセール。 やっぱV12は比較的に壊れやすいのか。一度乗ってみたいけどな。 V12は129はもちろん、230や221でも壊れやすいみたいですね。
多少の出費はガマン出来ますが、出先で故障したり入院が多くて乗れない事を考えると、ちょっと…ですよね(笑) V12だとやはり価値あるかな?
所有する満足感なんかどお? 車仲間の中での価値は上がるのでは…(笑)
「あいつはV12乗りだ。」みたいな(笑)
昔C140のV12を短期間借りてましたが、ベンツの最上級エンジンを乗っている満足感(自己満)はありましたね。
129のV12を3rdカーにする位の方なら、のんびりお付き合い出来るかもしれませんね。
V12のエンジンってシルキーな感じなのかな?
V8はアメ車的にドロドロドロドロ〜って野性的に加速する?
でもノーマルとAMGじゃぜんぜん違うっていうし・・・ V8もV12も、マフラー交換しないとサウンドは感じ辛いと思います。
低音がお好きならV8を勧めます。 >>448
それはAMG車の純正マフラーを交換した方がいいて事? 通常のメルセデスもAMGも、純正ではサウンドに大して差はありません。
>>449氏はまだ129オーナーではないようですし、お若いようですから、ドンドン試乗してみて下さい。
単にドロドロサウンドが欲しいのでしたら、普通のV8買って、センターとリアマフラー交換するだけでドロドロです。
>>451
好みの問題ですが、私は中期以降の内装が好きです。
300万の予算があるならば、96〜98年式位の6.0が買えると思いますよ。 いやーやっぱV12はいい音だわ と思えてしまう。
人によってはうるさいのかな。
http://www.youtube.com/watch?v=rZjxNQcvA2g&feature=related
もちろんマフラー替えているけど、音はランボやフェラーリの域だとおもう。 >>453
安いね
エクスクルーシブ
ってなんだろ
限定車?
エクスクルーシブは内装の仕様ですね。
内装のいたるところにダブルステッチが入った内装です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています