■SL73 AMG■R129 ベンツ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
歴史に名を刻む、孤高のロードスターSL73 AMGと別格な存在感を宿すAMG SL
AMG SL
500 SL 6.0 [SL60]
SL 600 6.0 SL 600 7.2 SL 600 7.0
SL 55 SL 73 アマゲアマゲアマゲアマゲアマゲアマゲアマゲアマゲアマゲアマゲアマゲアマゲ
これだから雑誌オナニーの軽四海苔はwww
>>326
個人的には
F430スパイダー
コンチGTC
例
新型BMW6尻幌車 とかっこよさ比較
フロントR129真横129リア129 斜め前129
てか新型6尻かっこ悪すぎ、ただでもいらん >>330
6尻のデザインはなかなか良いと思うけどなぁ。
俺センス無いのかな… そっかぁ、センス無いんだなぁ俺
6尻>R230>R129
この順番だと思ってた(泣) >>333
きみ
全然駄目だね
F40やSL73は シンプルがかっこ良い、いい例。
車の外装各所において他の部分と交わる部分の寸法が絶妙に出されていてるので完璧になる。
液晶テレビ40インチが40,000円!!
オークションよりも安く電化製品は在庫多数!!8月19日までopen価格延長中!!
地デジ化まで1年切りました!!
詳しくは当店HPへ!!
http://ekishotv2010.flashhp.net
なるほどね〜、勉強になります。
ちなみに「車の外装各所において他の部分と交わる部分」っていうのはどんな場所?
バンパーのサイドと、フェンダーのフロントエンドとか? >>336
それでいいんでないか
ドアとリアフェンダーとかな
外装の大まかなアウトラインは
フェラーリマラネロ(スーパーアメリカ)=SL73になるな。
>>336
それでいいんでないか
ドアとリアフェンダーとかな
外装の大まかなアウトラインは
フェラーリマラネロ(スーパーアメリカ)=SL73(3Pトランクスポイラー付き)になるな。
129とフェラーリに共通点があるんだ…
ちなみに129乗り? 6000V8と6000V12とならどちらがいいかな?
今探してんだけど いまいち絞りきれない >>341
サウンドならV12
リセールならV8
故障するのはV12
6000ccでAMGはV8
トータルで考えたらV8だね。
ただし、V12が欲しくなるのはV8(笑)
73は800万位するよね〜(^_^;)
っていうか売りモノが無い(笑) 93 前期 500SL6.0 買いました。
カッコイイです。
速いです。 ↑
ガマン出来なくてアクセル踏みまくるから(笑)! (笑)そうゆうことか
壊れたら高いよな
でも速いから踏むよ
壊れたらその時はなんとかするよ(笑)
>>348
初期AMGSLを買う勇者がいた
スバラシイ・・・・・
初期の129のパワー感は最後期のV型とは違うから >>353
やはりKEジェトロのベストパワーかなと思いね
吹け上がりはよいと思うよ。
直6 5速ミッシュンいいな
AMGでも何台かあるみたいね 直6と機械5速の組み合わせなんですが、壊れやすいと言われたミッションがなかなか丈夫です。 >>348
前期60、イイ状態ですか?かなり高価だったのでは?
がんばりましたね! >>358
記録付き6万弱
200万弱
前オーナー大事に乗った感じの車だよ
水温も安定、今のところ悪いところはなく年式を考えると極上て感じでもいいかな
一気に230K位までいくし
なにより
作りもいいし129のAMGかっこいいよ
500のノーマルでは一気に230kmとは行かないね 73は台数が少な過ぎですよね…
60の話題が欲しいですね! AMG
バージョンTとバージョンU
どこが違う?違うところあるか?
プロさんか誰か知ってひといる?
7.2は日本に何台あるんだ?
狂気のAMGならこっちじゃない? 俺のは'91の
500SL6.0 ライト ウェイト仕様 、限定車です。
希少でしょ!
120キロほど軽くなってるので加速、ハンドルリングとも素晴らしいです。
>>369
ライトウェイト仕様ってのがあったんですか? >>371
91 92の本国限定で新並で数台入った車です
ベッドワイパーは無く内装も軽量化され走りに関係ない装備は省かれています
当時のAMGが気合いを入れて造ったのでしょう
とても走りに振ったSLです
↑
そんなレア車を所有とは羨ましいです。
走りはいかがですか? >374
500SLとの比較だと街乗り程度でもまったく別な車のような違いがわかります。
ピックアップがよいのでとても軽快です
高速でも最近の500馬力車には負けるでしょうが、それ以外なら負けないと思います。
知り合いのアルピナB10Biターボと高速でバトルしたきは加速から最高速までまったく互角で驚きました。
やはり軽量が効いてるのでしょうか
名機M119のAMG 4500回転辺りからの加速がなんともいえない、いい感じ。
昨日 横断歩道前で多数の歩行者の横断を待っていたところ20才ちょっとおもわれる女の子二人のうち一人がSL7.0渡りながら見ていたそうでだ。車が走りだすと37の妻がさっき女の子が車見てかっこいいて言ってたよだと
何故わかるときくと口の開きでわかるだと
家に帰り同じようにみてみた
やっぱ改めてかっこよさと迫力があるな!と
仕様は白でグリル同色.ナンバー斜め付け.低車高 幌
40男ちょっと笑顔の1日だった わるいわるい、ドライブカキコだったからな。で、おまえさんは何乗ってんだ?12発か? jオートの73売れたみたいだね
その車のリアウイングが取り外されてオークションに出されているけど
なんでだろ
オーナーの好みで外したのだろうかね…
>>376
ハードトップじゃなくて幌ってのが香ばしいな。 今は幌車
流行ってるもんな
大御所SLRやSLS
アストンもイカしてる
R129も幌が一番色気があるよな。 幌が流行ってるんじゃなくて、単にバリオルーフは一部メーカーのしか採用しておらず、
スーパースポーツは重さとスペースの点からソフトトップにしてるだけだろ。 ごちゃごちゃ能書きたれてんなよ、幌が多いってことは流行ってるということだ。
King of Roadster
SL73 Roadster
ある時はドリームクルーザー
ある時ビジネスエキスプレス
またある時はレーシングスーツ
SL73 ロードスター ある時はドリームクルーザー
ある時はビジネスエキスプレス
またある時はレーシングカー
SL73 ロードスター
73買えんから
600-6.0かった。
サイコーこれで充分だ。 AMG SL
500 SL 6.0[SL 60]
SL 600 6.0
SL 600 7.2
SL 600 7.0
SL 55
SL 73
-----------------------------------------------------------------------------
エンジンのフィーリングの違いや乗り心地は各車どのくらい違うんだろ? 72ってどうなんですか、見た事ないんですが、乗ってる人いるんですか?
やはりV12こそSL
V12を乗り回しこそSLオーナー
V8とV12ではオーラが違いすきる
>>399
いじってましたか?
音とかはどんな感じ?
>>400
オプシジャンブラックだったかな艶があったから
右テール下にヤナセシール付きのフルノーマル
全然踏んで無かったから凄い静かだった >>401
本物と偽物の違いなど有るのですかね?見分け方とか知ってます? ちょっと見た感じだとパーツ全部変えられたら、わからないかもしれないが
でも本物は迫力あるけど上品というか、車高やホイールの太さとか佇まいの全てがバランスとれてて綺麗
AMGに限ったことじゃないけど >>403
上手いこといいますね、迫力あるけどバランスとれてて綺麗 、やっぱりコンプリートカーですもんね。でもちょっといじってるのも気になります… 俺もドノーマルより、弄ってる70とか72が気になります! そういえば大阪のほうでロムチューンだかでいじってる73あったけど、そんなんできるんですかね?550馬力以上? ありましたね〜。
たしか売れちゃいましたね。
ロム弄っても20馬力アップくらいかと思います。 やっぱり売れちゃたんだ…
900位ですかね?
えらくキマッてましたもんね。
900万位だったと思います。
上品に弄ってありましたよね〜。 いい値しますね。やはり73は別格というところですか。 >>403
上品なエアロボディでなくては300q/hの壁は破れませんからね。
ボディからはみ出したタイヤでは抵抗になってしまい
300の壁は破れませんよね。
7.2が出たときは衝撃的だったわな、当時で7200、500馬力オーバー、2800万。
ホイールを全部黒く塗っちゃうとカッコ悪くなっちゃうね
ホイール真っ黒だと、なんか〜ド鉄ホイールに見えちゃったり・・・・ AMGのホイールを付け様とおもって迷ってるんだが、18インチのディッシュの2ピースとスポークの1ピース、なんであんなに値段違うのかね?
2ピースのが軽いのか?ピアノボルトとリアが若干彫りが深いくらいだし、俺としては見た目が鋭いから1ピースでもいいかな…と考えてるけど、みんなどうおもう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています