ハイブリッド車を中古で買うスレ【車検3回目】
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前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162339643/l50
21世紀には間に合わなかったけど
ハイブリッド車を中古で買った人々のスレですよ
もちろんこれから買いたい人も歓迎
プリウス、インサイト、ティーノハイブリッド（笑）
シビックハイブリッド、ツインハイブリッド、エスティマハイブリッド
アルファードハイブリッド、クルーガーハイブリッド、ハリアーハイブリッド
などなど
プラグインハイブリッドやEV車の話題もぜひ 意外に亀ｽﾚなんだね。99`式10型でした。
初代ﾋﾟｱｯﾂｧ〜ｻﾆﾀﾎﾞ〜初代ｾﾌｨｰﾛ〜初代ﾜｺﾞﾝR〜ｱﾙｼｵｰﾈSVX〜初代ﾌﾟﾘｳｽと乗り継いできました。
10型を買うきっかけになったのは、
当時ｶｰｾﾝｻｰで｢遂にﾌﾟﾘｳｽが100万切ったぁ〜」って見出しを見てからですね。
・結婚して無駄金を減らす必要があったから。
・でも自分なりに｢成功・失敗問わず、メーカーの心意気を感じられるクルマに乗る」(笑わないでね）
というこだわりは捨てたくなかった。
てな訳で、‘渡りに船‘な買い物でした。
諸経費込み120万はSVXとの下取りでﾁｬﾗ。一銭も使わずに済みました。
ｶﾞｷの頃からﾃﾞｻﾞｲﾝよりﾒｶに興味を持つ性分なので、
「ﾀﾀﾞでハイブリッドに乗れるのやぁ〜」
そらもう、10型。ｸｾ＆裏ﾜｻﾞ有り過ぎで、半端なGTより面白いのなんの。
ﾈﾗいの経費削減は、燃費・保険・税金等トータルで1/3になり、
ﾊｯﾋﾟｰな選択ができましたよ〜。 >>429
ハッピーでよかったな。
オレのは99年式10型150000ｋｍ。
燃費１０ｋｍ/Ｌのゴルフワゴンからの乗換えなので、
燃料費差額３年分で購入費（５０万）が回収できると思って買った。 １０型って、
冷間時から3〜5分程走って
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ切って
再度エンジンかけて
Dレンジに入れると、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟするのね。
昨日30型試乗してきたよ！
まぁ立派になったものだ。(特に全幅）
EG稼動時も、より静かになってる。
内装の仕立て＆ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲは、20型に試乗したとき以上に見事な進化だった。
でも前席ｳｫｰｸｽﾙｰは不可。俺の環境下では使えない・・・orz 2、3年前のプリウス買おうと思ってます
Sツリと10thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰの違いを教えて下さい トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。 >>436
会社の駐車場で転回中にハンドルｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙが起きて役員車に突っ込みかけた
俺のプリのことかー！！ 俺の10型もエアコンonで直進走行時、
「停車寸前」になるとエンジンやハンドルがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙします。
これって原因は何でしょう？
この手の修理依頼、経験された方いますか？ トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。
米国道路交通安全局（NHTSA）や検察の調査により、この隠ぺい疑惑が証明されたならば、
トヨタは道徳面で致命傷を負うことは確実です。
一部の専門家らは、今回の事件がかつてリコール隠し・でっち上げで破産寸前まで追い詰められた
三菱自動車事件の「再来」になる、と言っています。
日本では02年、三菱の大型トラックから車輪が外れ、歩行者を殺す事故が発生しました。
当時、三菱は何と事故車両はユーザーが整備不良であったと主張しましたが、その後、
国土交通省が調査した結果、三菱の経営陣が欠陥の事実を知りつつもこれを隠蔽していた
という事実が発覚しました。
結局、04年に三菱は、1996 年以降自社が製造したトラック・バス12万台の車輪部分に
欠陥があるとしてリコールを発表しました。ところがこれに激怒した日本の消費者は
三菱の車に背を向け、その影響で三菱は現在も販売を回復できずにいます。
自動車の「欠陥隠し」問題は、どれほど大手の自動車メーカーでも一気に倒れかねない
重大な事案です。2000年には米国フォードも、タイヤの破裂に関する欠陥を隠していたことで
売り上げと企業イメージの両面で非常な打撃を受けました。 >>440=442
自演乙
しかも「スレ」って… w 自演じゃないよ。
｢ｽﾚｯﾄﾞ」が立ってて｢ﾚｽﾎﾟﾝｽ」するｻｲﾄだからいいんじゃないの？
俺言葉の使い方間違ってんのかな？
ま、どぉでもいいや。失礼。 自民党と同じでな！ 路頭に迷う汚いきたない糞犬にしてしまおう！
トヨタ＝犬糞＝創価学会＝自由民主党＝本を読めないアッホウ（阿呆＝麻生）
国民から忌み嫌われる存在が、非国民のトヨタ キャノン などの自民党的企業だ
こいつらは必ず自民党と同じく打倒する！！！
クルマ雑誌で｢歴代の名車特集」とかで載ってるのって
たいてい10型だよね。
性能では劣るけど、なんだか嬉しい。 今日、埼玉ﾄﾖﾀでEオイル交換してきた。
お得油を更新したんだけど13,650円に値上げしてたのね。
ついでにメインバッテリー交換の予約を今週末に予約してきました。 ディーラーで売ってる、エンジンオイルのボトルキープ制のやつです。
工賃込みで20L分前払いです。
店内で茶をしばいてるうちに交換してくれるので楽だよ。 ２０Ｌ÷４Ｌ（１回分）＝５回交換可能
１３６５０円÷５回＝２７３０円（１回分）
ディーラーで工賃込み ５Ｗが２１００円
０Ｗが３１５０円なんだけど、本当にお得なの？
あと３１５０円のプロケア１０だと、オイル交換と室内消臭 or ガラスコートが付いてくる。 >>454
あらら・・・これは勉強不足でした。価格は13,125でした。
まぁでも、ﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘ無償交換時に代車まで貸してくれたからヨシ！
としよう。 以前から軽いﾉｯｷﾝｸﾞを感じていたので、
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑ（DENSO VK16)に換えてみました。
まだ走り出してはいないんだけどね。
以前は始動時に「ｶﾞｯﾗﾙﾙ〜」というｶﾝｼﾞだったのが、
｢ｷｭｨﾙ〜ﾝ」と明らかに軽い始動音となりました。
とりあえず、ﾒﾃﾞﾀｼ！
20万キロ走行車が、売り物になってしまう２代目プリウスは素直に凄いなと思う
バッテリーの交換も、再生品なら12万ぐらいだし、
25万キロまで乗るぞー！って人には最高にコスパがいい車だね。
エコ詐欺言ってる連中にも、そこまで乗れば文句は言われないし
NHW10は語り継がれる名車だよなぁ。
友人に貸してもらったが、
省燃費かつ交通の流れに乗せるにはｱﾀﾏ＆ｱｸｾﾙ･ﾃｸが不可欠でかなりｵﾓﾛｲ！
ﾓｰﾀｰ走行時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞにﾊﾏってしまったよ。
友人が手放すようなら迷わず譲り受ける約束した。
ﾊﾞｯﾃﾘｰも無償で交換できるし、居住性も案外良好で惚れてしまった。 初代はもう終わりじゃないかと思うけど
実際どうなの？ プリウス初代初期は歴史に残る車ではあるけど車のデキとしてはさすがに厳しいし実燃費もそれほどよくない。
初代後期は車としてかなり洗練され、値段もこなれて実燃費もかなり良くなっている（二代目初期と同等レベル）。
ただし走行バッテリー交換となると有償となる（リビルト品なら13万程度）。
が、その走行バッテリーも初期に比べると圧倒的に交換が必要となる事例は少なくなっている。
最初期〜後期の初期に共通してステアリング周りに持病を抱えており発症すると25万コース。
いまだ高額な二代目を買うぐらいなら俺は初代最終型を選ぶ。 >>462
＞ステアリング周りに持病
それ発症したけど無償対応だったよ。
公式発表されてたような。 通りすがりでスマセン。
初期型(黒バンパーのやつ？）をさりげなく維持してる(使いたおす）方が
傍目から見ててｶｯｺｲｲです。
初期より後期型が優れてるのを殊更に述べられてもね〜
それならガンバって3代目プリ買うよ〜 >>463
PSギヤボックスは保証延長（9年）されたのでその期間内だったのではないでしょうか。
>>464
＞初期より後期型が優れてるのを殊更に述べられてもね〜
（初代は）実際どうなの？とあったので実際を述べたつもりです。
傍目から見てｶｯｺｲｲのを優先するならそうすればいいのでは。単に評価軸が違うだけかと。 >>465
＞保証延長（9年）
そうそう、それだ。
そっか、2000年式以前だと既に9年経過してるから保証不可になる個体も出る訳か…
時が経つのは早いね(´・ω・｀) >>464
むぅ・・・確かに、初期型を乗り続けるのはチョイとかっこいいな。 年1でうける無料ハイブリッド点検って手紙とかくるの？一度しかうけたことがない
もうすぐ三年目の車検なのに >>469
NHW10に限ったﾊﾅｼですまないが・・・手紙はこないよ。
ディーラーにオイル交換で乗りつけたついでに
｢ﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰ交換ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ」の時期を聴いてみて、
その時に予約しちゃうのだ。
ｲﾁﾊﾞﾝいいのは事前にTELで話して予約を決めてしまえばスムーズだがね。
トヨタ店勤めの友人に聞いたが、各費用はみんなﾒｰｶｰに請求するそうな。
だからﾕｰｻﾞｰから支払いが無くても、
それはそれでディーラーとしてはﾁｬﾝと売り上げになるんだってさ〜 >>471
ﾎﾝﾀﾞの行きかたはそれなりにｱﾘとは思うが、
ガソリン車の自然なﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙに近つけた分、
ﾊｲﾌﾞﾘ車としての個性が薄く、ﾕｰｻﾞｰの所有欲を掻き立てられなかったのかと。
ｼﾋﾞｯｸ･ｾﾀﾞﾝのﾃﾞｻﾞｲﾝもｳｹが悪いよね。
せめてﾊｯﾁﾊﾞｯｸで出してれば、ﾌﾟﾘｳｽNHW10&11型よりも明らかに使い勝手で勝っていたんじゃないかなぁ？ >>472
あの当時のホンダにハッチバックのハイブリッドは作れなかった。
シビックの絶壁トランクを見ればわかるでしょ。初代インサイトは後席が無いし。
現行インサイトでようやくだからね。 10型もそうだよね。絶壁ﾄﾗﾝｸ。
11型のﾄﾗﾝｸｽﾙｰ＆20型以降のﾊｯﾁﾊﾞｯｸが羨ましいっす！ 予算が乏しくともHVに乗ってみたいというのなら、
10型でも充分Okだと思うよ。
20型はまだまだ高い。 15万キロ53万円で買った初代インサイトが1年半で20万キロまで行きました。
リッター20以下は過去1回だけ。
バッテリーはまだ大丈夫そうだし、駄目なってもあと2年も乗れれば十分だな。
次の車はエスティマハイブリッドの20万キロ50万円程度のを狙うことにします。 二月に2回目の車検なんだぜよ
16万キロ突破したプリウスはまだまだ元気だけど
この前新たな発見をした
長い下り道でもABSをガンガン効かせながら下るとデンキが溜まらない
普段、その下り道は頂上から3分の２くらい下るころには
バッテリーがマン充電表示になるんだけど、この雪が積もったその道を
普段から誰も通らない山道でプラス雪で夜中だから
少し調子にのってﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝ走って、ふと燃費計画面から
ハイブリッドシステム駆動状況表示に切り替えたら
普段ならバッテリーが満タンになっててもおかしくない場所なのに
表記上では半分以下になってた
>>479
雪道という「普段」と違う路面状況だったから NHW10乗りです。
いずれにしても中古なんだけど、
20型にしようか、軽ワゴン（ｗｇｎRやムーヴｸﾗｽ）にしようか迷います。
車両が同価で年1万ｋｍの場合、
いくらHVが燃費に優れるとはいえ、
軽の維持費の安さまでは凌駕できないんですよね。
積載性はﾄﾞｯｺｲかな？
でもHVの乗り心地の快適性や圧倒的な航続距離を思うとやはり・・・
あぁ・・・悩むなぁ。。 事故のときの安全性と積載能力が段違いだけどね。
年間１万キロなら普通のコンパクトの古いの買って乗りつぶすのが一番安いか。 9年前にNHW10プリ買いました。
ナビCDC付2.1万km、108万で。
燃費は年平均16ｋｍ/ｌ。
現在10万kmﾁｮｲ。高速上限千円ﾗｯｷｰです！
もうﾁｮｯﾄ頑張って乗り続けるとするかぁ〜 19日で3年保障が切れるんだけど
最近寒い日に初めて走り出すときに
パワー出力が少し不安定になることが2回ありました
ちょうどエアコンがついて車が少し遅くなるくらいの出力低下の波が
1分くらい続いた幹事
少し走ったら何事もなくなったけど
保障切れる前にみてもらうべきかな いたわり点検（プロケア１０＋経年磨耗部位点検＋シビアコンディション点検）がお勧め。
たしか4000円位。平日に行くと、ガラスクリーニングかルームクリーニング無料だった。
オレは保障が切れる日に受けて、ショックのオイル漏れ発見。
交換してもらった。
でもその後２ヵ月後、エアコン故障発覚orz 今日見てもらったら異常なしだった
2月に車検受けたばかりだったから有償検査はしなかった
ありがとう 昨日も寒かったせいか
走り出しで卯いん卯いんなった
心配 ウチはもう10年以上、ｳｲ〜ﾝｳｲ〜ﾝだから大丈夫だよ。
そして朝イチのﾌﾞﾚｰｷでは カックン!とね。
もう、立派な個性と思ってﾄﾞﾗｲﾌﾞしてるよ。 20km/Lきった事が1回しかないのはたいしたもんだ。
50万くらいで買ったのに。
さすが、ド変態インサイト。 >>489
ウチは逆に満タン法で20ｋｍ/Ｌ記録したのは1回のみ、
ウチの初期型プリは10年以上経つけど、
年間平均だと、16ｋｍ/Ｌﾁｮｲってとこかな？
しかし燃費が良いのは確かに嬉しいけど、
元々「ＨＶｼｽﾃﾑのﾒｶﾆｽﾞﾑ」と「ﾓｰﾀｰ走行」に興味を惹かれてね。
これがまた、なかなか飽きないんだよね〜 ソコソコ、アクセルを踏み込んでも、
雑に運転しても燃費がいいのはうれしい。
新型プリウスはほしいけど、高くて買えないや。
次も50万くらいのインサイトでも狙うよ。 軽四ターボ車並の動力性能しかないのに、高速道路の追い越し車線をチンタラチンタラ走らないで下さい。
迷惑ですから。
ＮＨＷ10ﾌﾟﾘ乗りです。ハザードのｺﾈｸﾀの調子が悪いので、
ヤフオクでｷｰﾎﾞｰﾄﾞﾊﾟﾈﾙ一体式のｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽの中古品購入しました。総額千円ﾁｮｲ。
果たして無事修復するのか、楽しみです。
ちなみにディーラーに出せば、工賃込みで約￥8000なのです。 故障内容 ﾊｻﾞｰﾄﾞが点かない。
またﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁ押したまま放置して日中温まると、
いつの間にかﾊｻﾞｰﾄﾞが点滅していて、危うくﾊﾞｯﾃﾘｰあがりに･･･！
ｽｲｯﾁﾊﾟﾈﾙ･ﾕﾆｯﾄ、昨晩届きました。交換はｶﾝﾀﾝ。どうやらﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁの摺動磨耗が原因だったようです。
1 ードライバをﾊﾟﾈﾙのｽｷﾏに差し込んでこじると
2 ｷｰﾎﾞｰﾄﾞ&ﾊｻﾞｰﾄﾞﾕﾆｯﾄごと、ｶﾞﾎﾟｯと外れます。
3 裏側のﾊｻﾞ-ﾄﾞ用とﾅｳﾞｨ用のｺﾈｸﾀを両方とも指で挟んで抜きます。これで取り外し完了！
4 取り付けはその逆です。
5 取り付け完了したら、ﾊｻﾞｰﾄﾞ&ﾅｳﾞｨ、両方とも作動を確認しましょう。
必要な道具は、ーﾄﾞﾗｲﾊﾞ1本のみです。
自分は、要領を得ていたので2分で済みました。
ﾃﾞｨｰﾗｰに依頼すると￥8600になります。
連休の外出前にﾊｻﾞｰﾄﾞが復活して嬉しい限りです！ レポ、ｻﾝｸｽ！意外にｶﾝﾀﾝなんだね。
うちのﾌﾟﾘも同症状。
今度チャレンジしてみるよ！ ハイブリッド車がハザードつきっぱでバッテリー上がり・・・
シャレにならなくなるよね いかんせん、ｾﾙ･ｽﾀｰﾄ時の電力は普通ｸﾙﾏと同じで、補器ﾊﾞｯﾃﾘｰからだからね。
ﾒｲﾝ･ﾊﾞｯﾃﾘｰが減った時には、
ｴﾝｼﾞﾝが掛かって勝手に充電してくれるから、問題はないんだけどさ。
何にしても面白いよ、ＨＶは。 2010年5月9日(日) 午後9時00分〜9時49分 総合テレビ
NHKスペシャル 自動車革命 次世代カー 電池をめぐる闘い
http://www.nhk.or.jp/special/onair/100509.html 11型のﾄﾗﾝｸｽﾙｰって装備的に使うﾒﾘｯﾄありますか？
10型には無いもんで。興味がありんす。 そりゃ使う人しだいでしょ。
自分はこれまで物干し竿と脚立を積むときに使った。
めったに使わないが無いと困るので個人的にはトランクスルーは必須。 プリウスの中古車購入を検討しているのですが、
注意する事を教えていただけないでしょうか？
U-CARとかのディーラーで買おうと思うのですが、
事故車を「修復無し」とかで売っているとかあるのでしょうか。
車はドシロウトのため、よろしくお願いします。 509
トヨタディーラーならとりあえず信頼してよいんじゃない？
60キロくらいになると変な重低音がリアから響いてくるようになった… リアのベアリング交換で直った件
2万6000円くらいだった＠トヨタカローラのお店
H17年式ﾌﾟﾘｳｽ車両価格90万で車検２年つきで総額125万円になりました。諸費用車検費用などはわかりますが、車両価格以外で35万もかかるっておかしくないですか？どう思われます？ 断言はできないけど高いと思う
車検の費用と納車の費用はかぶるところが多いから普通は車検つきでも取り直しでも
そんなに大きな差はでないはず
うちのぷりウスは名古屋県の方から岩手まで輸送してもらって
ついでに足回りの交換とかもしてもらったけど
諸費用は本体価格＋18万円くらいだったはず
昨日、２年車検受けでアルファード購入した。
参考までに書いておくと
車両 ２５７万
車検費用・東京〜岡山までの陸送費・岡山での登録・希望ナンバー等費用２４万
合計２８１万
>>519
ネタスレでも無いのに、そういう馬鹿にしたような表現はやめて欲しい。 ごめん…
一度使ってみたかったもので…
でも、世界トップのハイテク自動車会社があったり
だれもが知ってる名物的な食文化とかあるんだから恥じないでほしい 名古屋県 味噌カス市 でも上等過ぎる位だから気にしなくて全然良いよ。
愛知って日教組が超強いキ○ガイの国だし民主王国で
愛知県民性と言うか、戦国時代の陰湿で排他的な村人のまんまなうえ
ガチガチの管理教育国家で歯車人間だらけ
おまけに隠れオタクは全国で一番多いとかキモい所だしな 義理の兄が初代エスティマハイブリッドを買いたいそうなんだけど
どうなんでさょうか
プリウスのThsに比べると
CVTが付いて野暮な印象があるのですが 二代目プリウスの屋根を低くして
適当なエアインテークとかつけてやれば
ランボルギーニ的な車になると思う
プリウス現状でもパワーは十分だからそういう車作ってほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
