ハイブリッド車を中古で買うスレ【車検3回目】
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前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162339643/l50
21世紀には間に合わなかったけど
ハイブリッド車を中古で買った人々のスレですよ
もちろんこれから買いたい人も歓迎
プリウス、インサイト、ティーノハイブリッド（笑）
シビックハイブリッド、ツインハイブリッド、エスティマハイブリッド
アルファードハイブリッド、クルーガーハイブリッド、ハリアーハイブリッド
などなど
プラグインハイブリッドやEV車の話題もぜひ でさ、日産も出すとか言ってるけど
高級ＦＲ車クラスにしか展開しないらしいから買えないしほしくないよね、、、
ムラーノハイブリッドだったらほしいけど
次期ムラーノのデザインがなんだかかっこ悪いみたいだし
ムラーノハイブリッドがｒｘ４００ｈより安ければ買いたいね ながーい下りを発電しながら下ってバッテリーが満タンになってそのまま平地を電気だけで延々走ると
トランクのほうからバッテリーを冷却するたむと思われる空気を吸い込む音が聞こえることを発見した
中古でハイブリッドのシビックを買おうと思ってるのですけど､どこを見て選べばいいか全く分からないです､
やはり走行距離とかなんですか？
ディーラーで買って保障をしっかりつければいいんじゃない？
きちんと「バッテリーとかインバーター壊れてもほしょうつきますよね！」って
聞いてから、あとは普通の中古車といっしょじゃないかな 燃費という観点からのみ考えて新型フィットなんかのユーザーの燃費報告見てると
ハイブリッドの存在って結構微妙だと思う。
これで走行時に排出される二酸化炭素や有害物質、製造、廃棄にかかる環境負荷が
プリウスより良かったりしたら、本当にイメージのみのエコって事になりかねない。
過渡期の技術なのかもね。 ハイブリッドカーが過渡的なモノだというのは、登場当時から言われていたこと。
予想と違ったのは、使われる期間が長く、しかもこれから車種が増えようとしていることだ。 ダイエットしないといけないときに
・劇甘ショートケーキ（大排気スポーツカー）
・小ぶりで砂糖控えめのショートケーキ（普通のコンパクトカー）
・人口甘味料を使ってカロリーは小ぶりなショートケーキと一緒で量はたくさんあるケーキ
（プリウス）
のどれにするのかでもめてるような話
本気でダイエットするなら小ぶりだろうが人口甘味料だろうが
ケーキなんて食べないほうが良いし生きていくのにケーキは無くても
良いんだからって話
でも、そういういろんな食品研究が進めば飢餓対策につながったり
難病理療に応用できたりする新技術へのフィードバックも期待できるから
そういう意味では有用ってことだよ
今のプリウスがかならずしも環境のことを考えたときにベストな洗濯じゃなかったとしても
将来への投資として考えれば有用
新型インサイトと初代インサイトはちょうど
初代ムルティプラと現行ムルティプラみたいな感じになったね
この分だと初代買いたい人は無理せず待たなくてもOｋのようだね、、、
あ、でもｃｒ−ｚが本命か 若い人でシビックとか乗ってるひといる？
おっさんしか乗っていない気がする‥ いないだろうね
そもそもセダンだし
シビハイはトランクスルーができないからスキー板なんかもそのまま積めないし
若いひとをひきつける要素がない
軽やかでスマートな感じが日本刀てきな美しさがあるけど
今の若者はそんな寂的な美しさはあまり求めてないと思われる 一番聞きたいコトがある‥ｼﾋﾞｯｸって女うけとかどうなの？良くはなさそうだけど
てゆか､ハイブリッド自体どうなんだろうか？ 悪くないと思うけど、、たぶんあざとく水色とかがいいと思う
黒とかかっこいいけど普通の車にみられるかも
どっちにしろ
男「この車ハイブリッドなんだよ」
女「えーすごーい燃費とかいいんですか？？」
男「あんまり意識したこと無いけど普通に良いよ
女「へー、でも遅かったりするんですか？
男「それが結構早いんだよ、トルクあるから運転楽だし
女「トルクとか言われてもわかんないし
男「あ、ごめんごめん、まあ、力はあるってことだよ
女「あたし、力のある人好き、抱いて！
こんな感じでおｋ 皆様もっとｼﾋﾞﾊｲのこと詳しく教えてください！
デメリットとかありますか？ﾌﾟﾘにくらべて‥ ｼﾋﾞｯｸはﾌﾟﾘに比べて人気がないけど…なんで？
オレはｼﾋﾞの方がカッコいいと思うんだが…燃費はﾌﾟﾘの方が確かにいいけどね 中古の11型プリ検討中なんだけど、
バッテリー交換済み、事故暦無し（信じること前提）で、
走行距離10万キロ超えてた場合に、考えられる不良って何がありますかね？
モーターとかってガソリン車のエンジンとかに比べて問題っておきないの？ >>361
そもそもセダンが売れてない、実燃費はさておき
プリウスより燃費が悪い、ＣＭも少ないし、ホンダのやる気の無さ
つうか、何ヶ月か前から運転席のシートがグラグラする
加速するとき、止まるときににぐらつくから
保障で直してもらおうと思って
またもやトヨタのお店にいって見てもらったら「たしかにグラグラしてますね」と
言うことになって今日入庫して明日まで預けることになりました
で、今日言ってみたら「保険屋さんからクレームが出て視察にくるから
それが終わってから修理するから遅れるかも」といわれてしまいました。。。
これまで小さな不具合が出るごとに「ｳﾋﾋﾋまた修理してもらえるぜ」と
ニタニタしながら修理に出したのは事実だけど、自分でわざと壊すとか
そんなことはしてないのでちょっぴりやるせいない気持ちになった秋の1日なのでした >>363
電車が何百万キロも走る
扇風機が30年たっても毎年動いてる
ことから言ってもモーターはエンジンより丈夫らしいよ
いつも問題視されるのはインバーターだかコンバーターだかいう部分みたい
とにかくディーラーで買って保証をつけることが重要だと思う なんかわかりにくい文章すまそ
数ヶ月前からグラつく症状→数週間前にディーラーに相談「保証で直せます」と言われる
→準備を整え数日前に修理の予約をする→今日入庫→「保険屋さんからクレームがきてる」と言われる
という流れです
ところで、みなさんの11型プリウスのエアコンの「ＡＣ」と書かれたボタンの隣の
「ＦＵＬＬ」ボタンの文字はヘッドライトをつけてる時に光りますか？
「ＡＣ」の文字はライトＯＮの時光るのですが「ＦＵＬＬ」は光らないのです
連動してるＬＥＤは光るのですがそういう仕様？それとも故障？
>>361
個人の主観はさておき
一般的にみてシビックはかっこいい車だと思うよ
すらっとした日本刀のような洗練された雰囲気があると思う
アコードとかにある威圧感とか悪っぽさは無いけど
>>367
横レスだけどそのカッコ良さって例えて言うならカリーナがプジョー406
辺りに似ててカッコイイってぐらいのもんなんじゃない？
所詮クルマに興味無い人はシビックと言う名前(ブランド)でしか見ないし、
シビックってブランドはもはや親父グルマになりつつあると思う。 むしろその「シビック」ってブランドが感じられるのはプラスだと思う
結局やっぱり北米アコードと同じヘッドライトにしなかったのが失敗だと思う
あのライトなら「アコードの弟分で兄より健全なやつ」みたいなキャラがはっきりしたのに
下手にライトだけ日本仕様にしたからわけわかんなくなってると思う ごめんなんか間違えた
日本シビックＨも北米シビックと同じ切れ長にすればよいって意味ね >>366
久しぶり。
366読んで、夜乗ったらチェックしようと思いつつ毎回忘れてたがようやくチェック出来た。
漏れのはFULLも光ってるから故障でしょ。
一応画像うｐってみた。
http://www2.uploda.org/uporg1753666.jpg.html
じゃあの。 あ！ﾓﾘｰ兄さんがきてる！写真実損ねてしまったけど
ディーラーで相談したらたしかに故障と言われたけど
なんか保証対象外と言われて無償交換しないって言われて俺涙目です、、、
しかも、そのFULLを見てもらった日の夜からエアコンの噴出し口選択ダイヤルの
バックライトまで点かなくなってしまった・・・・
欝すぎ。。。
立ち往生したことが無いからはずれ引いたって気はしないけど
どうなんだろうね、、、安かったし
つうか さすがにプリウスの売れ行きも落ち込んでるね。
とりあえずハイブリッドを乗りたくて初期型を安く買うならともかく、
現行型なら値段的にもインサイトとあまり変わらないし。 車検２回目。
補機バッテリーが弱ってるって言うからから換えた。
補機バッテリー3万5千とかｗｗテラ高けぇｗｗｗ
帰ってきてオクで見たら18000円位で売ってて全俺が泣いた。 ディーラーで？
俺のは2万3千円くらいだったぞ @11型ユーロ >>377
そう、ディーラーで俺も11ユーロだ(´・ω・｀)
「定価は4万3000円くらいするけど精一杯値引きさせて頂きました」だとさ。
車検と一緒にオイル交換するといつも無料なのに今回は半額取られたし、
不況でディーラーも取れるとこから取るっていう姿勢なのかねぇ。
ところでEMVの検査メニューで補機バッテリーの電圧が見られるらしいけど
肝心の検査メニューの入り方を忘れてしまった。誰か知らない？
数年前にどっかで見て一回試したんだけどなぁ… いま懐かしの旧車をリファインしてハイブリッドで再販して欲しい。
プリウスベースに、だるまのセリカをかぶせたら間違いなく買うよ。 新型プリウス実燃費15−16Km/L（カタログ35Km/L）、それでいて乗り出し300万？
ガソリン価格暴落してるし、普通の1,500ccセダン買っておけば良かったよ。
8月に買った時にディーラーの営業マンに今後￥250/L絶対行きますよ！って言われ、
車が必需品の俺は即決してしまった。後悔先に立たず、俺のちんぽも最近立たず。 >>384
＞ディーラーの営業マンに
そんなもん信じる方がどうかしてるよｗ ディーラーの営業マンもガソリンスタンドの馬鹿ニーチャンも似たようなもんだからな 現行の黒のプリウス欲しいんですが、
修復歴ありで150ﾏﾝぐらいの買っても問題ないですかね？
てか修復歴ありって事故車のことをいうんですか？
それとも擦った程度も含むんでしょうか
素人質問ですみませんがよろしくお願いします。 事故でフレームが歪んじゃったら修復歴あり
フレームが歪んでいるので後々どこかに故障が出るかもしれない。
駐車場で鉄柱にぶつけたものも、人をはねたものもあるので
現車確認して気にならなければOK >>390
ありがとうございます
参考になります
ちなみにフレームってフロントのことですかね？ >>391
基本、骨格となるシャーシフレームの事をいう
接触事故等（壁にこすっちゃったとか自損事故含む）で軽度の事故で板金塗装補修で直した物は事故暦に残らないのがほとんど >>391
そういう質問をするレベルの人に修復歴のある車はｵﾇﾇﾒしないな
素直に修復歴の無いタマを買うのがよかろう
色にこだわると値段や店で妥協することになるかな
基本的にトヨタディーラーで保証を付けて買うものだと思う＞現行プリウスの中古
高い修理費用で泣く位なら、もっと安い非ハイブリッド車なり、普通に見栄を張れるベンツBMWなり… 中古車で10年落ちのプリウス3〜5万キロってなんなの？
10年間どういう使い方してるんだ？ 俺のも3年で12000km弱しか走ってなかったな。
建設会社の社長の奥さんが乗ってて、会社の倒産と共に引き揚げられたんだそうな。
ウチみたいに軽自動車が主流の田舎じゃプリ乗ってるのは上品そうな奥様が多いよ。
小金持ちの奥様の足には丁度いいんでしょ。 | (^o^)ﾉ | (^o^)ﾉ | (^o^)ﾉ | (^o^)ﾉ__,,:::========:::,,__
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＼ | ⌒⌒⌒~.| ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~| ちょっと前メーカー系中古車販売店で、先代インサイトの出物あった。
３５０００km,で６４万円。無事故内外装きれい。買おうと思い店員に色々
質問したが、電池交換の場合３０万円ぐらいかかるとのこと。
ちょっと無理だった。 ハイブリット車ってなんなの？
ネットでみてもなにが言いたいのかわかりません
結局何が違うの？ 先週、歩行者がいたから横断歩道前で止まったら車間距離とってなかった
後続車にお釜彫られて今日修理見積もり出してきたよ
いつも言ってるトヨタ店が感じ悪いから今回からは
妹がビッツを買ったときにお世話になったネッツへ行った
で、新型プリうす市場してきた
走り出しは空転防止装置のせいなのかあんまり速いとは思わなかった
「従来よりも電池走行が増えたとか言われたけど
11型と比べても劇的な進歩という感じでもなかった
でも、コースが一般道だったから早さとかパワーを体感できなかったけど
ふと気がつくとけっこうな速度になってた
多分、11型より時速15キロくらい速いスピードで動いてんだけど
それを感じさせないからスピード感を感じられなかったけど
実際は速いんだと思う
乗る前は11型より狭い前方司会とか
気になったけど運転しだすと平気だった
で、セールスの人に「○○さんのプリウスはモーターがひとつだけど
今回からは2つだから速いよ〜」と言われて
「私のプリウスも2つですよ〜」みたいな会話をしたりして
多分インサイトの対抗マニュアルトークが「プリウスはモーターが2つ、インサイトは
ひとつ」
みたいなことになっててそれで間違ったんだと思う
つうかEVモードにパワーモードにどんどんネット掲示板とかで「あったらいいな」と
言われてた昨日が追加されてるのね
あと、乗ったのは一番安いクラスでナビとかなかったけど
十分だと思う、必要なら後からつければいいし
燃費系とかは全部メーターの中にあるし、
つうか11型のほうが内装デザイン好きだ
１０型プリウス １０月で３年。
保証が切れる
燃費の良い車に乗ったら 他のに乗れないんだよね。
壊れるまで乗って、次は１１型かな。
それとも、２０型
２０型が安くなるのはまだまだ先だよね。 自動車税の納付通知見て思ったんだけどさ、プリウスも初年度登録から13年経過したら
高環境負荷車とか言われて税金ボられるの？ アンテナ折れたから、イストの短いアンテナ注文した。 代車のマニュアルスターレットがビュンビュン系で楽しかった。。。
プリウスのもっさり具合。。。
旧型インサイトを最終年度で新車購入
（中古探したけどコレというのがなかった）
で 最初の車検なのだが
驚いたことに 重量１ｔ未満で+20%のため
今回の特別措置の対象にならず重量税をふんだくられる
重いクルマで燃費もエミッションももっと悪いのが対象なのにおかしい >>411
11型がもっさりって・・・
アンタ運転下手だよ スターレットは燃費良いよ。
俺のはディーゼルだったけど、
リッター20を切ることはあんまりなかった。 燃費は計れなかった満タン納車じゃなかったし無論スターレットに燃費系なんてないからね
きちんと運転すればきっと燃費よいんだろうけど、久しぶりのマニュアルだったので
あまり燃費よく運転はできなかったと思う
スターレットのダイレクトな加速感にくらべると
シームレスでまったりしたプリウスは言い換えればもっさりなのかなと
でも、不快じゃないけどね、 >>412
あれはほんとうにおかしい、LSとかRXとか金持ちの道楽車でさえ減税って
まじで馬鹿にしてる、純粋に燃費で見るべき そりゃ、環境など表向きの理由で
豊田様への自民党からのプレゼントだから
仕方ないよ。 プリウスのエラー表記萌え
今日ガス欠で三角の枠の中に「！」が入ってるマークが点等した
近くのガソスタまで20キロ以上あるし、そこも9時でしまるのに8時半だしで
でもどうにかたどり着いた
さすがプリウスさんだぜ ガス欠で、ガソリンが無いのに２０キロ以上走行できる訳ないじゃん。
別の原因だろ。△！ 経済ドキュメンタリードラマ「ルビコンの決断」
2009年7月23日放送
プリウスを創った男たち〜世界最高燃費を目指せ〜
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/rubicon/next.html ハイブリッドカーでも13年たったら増税になるのですか？ オレはH１０年に乗ってるけど、
これから買うの？と思っちゃうね。
１３年の１１型にしたら？ 買ってすぐ１３年経過で税金割り増しじゃ馬鹿らしい
ただ、車両は安いからなあ。あとはどのぐらい車本体が持つかだね。バッテリの寿命も気になるけど このスレでも散々言われてるけど
2000年式以降のモデルが性能的にお勧めだよ
現行方ほどパワフルではないけど
必要十分のパワーと故障も少ないし、小回りも聞くし乗り心地もよくて
小さい割りに中が広くて最強のプリウスと呼ばれる
それがNHW11型
お初で！ 98'式10型に乗ってます。
01‘に2.1万ｋｍを一般中古車店にて105万円で購入。
購入時に中古車屋が｢埼玉ﾄﾖﾀ」に保障登録してくれたおかげで、
ほとんど毎年1回メインバッテリー交換を無償でしてくれます。
唯一、最初期型の嬉しい特権(苦）
現在9.1万km。都心近郊のため年間平均16ｋｍ/L程度です。 意外に亀ｽﾚなんだね。99`式10型でした。
初代ﾋﾟｱｯﾂｧ〜ｻﾆﾀﾎﾞ〜初代ｾﾌｨｰﾛ〜初代ﾜｺﾞﾝR〜ｱﾙｼｵｰﾈSVX〜初代ﾌﾟﾘｳｽと乗り継いできました。
10型を買うきっかけになったのは、
当時ｶｰｾﾝｻｰで｢遂にﾌﾟﾘｳｽが100万切ったぁ〜」って見出しを見てからですね。
・結婚して無駄金を減らす必要があったから。
・でも自分なりに｢成功・失敗問わず、メーカーの心意気を感じられるクルマに乗る」(笑わないでね）
というこだわりは捨てたくなかった。
てな訳で、‘渡りに船‘な買い物でした。
諸経費込み120万はSVXとの下取りでﾁｬﾗ。一銭も使わずに済みました。
ｶﾞｷの頃からﾃﾞｻﾞｲﾝよりﾒｶに興味を持つ性分なので、
「ﾀﾀﾞでハイブリッドに乗れるのやぁ〜」
そらもう、10型。ｸｾ＆裏ﾜｻﾞ有り過ぎで、半端なGTより面白いのなんの。
ﾈﾗいの経費削減は、燃費・保険・税金等トータルで1/3になり、
ﾊｯﾋﾟｰな選択ができましたよ〜。 >>429
ハッピーでよかったな。
オレのは99年式10型150000ｋｍ。
燃費１０ｋｍ/Ｌのゴルフワゴンからの乗換えなので、
燃料費差額３年分で購入費（５０万）が回収できると思って買った。 １０型って、
冷間時から3〜5分程走って
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ切って
再度エンジンかけて
Dレンジに入れると、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟするのね。
昨日30型試乗してきたよ！
まぁ立派になったものだ。(特に全幅）
EG稼動時も、より静かになってる。
内装の仕立て＆ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲは、20型に試乗したとき以上に見事な進化だった。
でも前席ｳｫｰｸｽﾙｰは不可。俺の環境下では使えない・・・orz 2、3年前のプリウス買おうと思ってます
Sツリと10thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰの違いを教えて下さい トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。 >>436
会社の駐車場で転回中にハンドルｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙが起きて役員車に突っ込みかけた
俺のプリのことかー！！ 俺の10型もエアコンonで直進走行時、
「停車寸前」になるとエンジンやハンドルがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙします。
これって原因は何でしょう？
この手の修理依頼、経験された方いますか？ トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。
米国道路交通安全局（NHTSA）や検察の調査により、この隠ぺい疑惑が証明されたならば、
トヨタは道徳面で致命傷を負うことは確実です。
一部の専門家らは、今回の事件がかつてリコール隠し・でっち上げで破産寸前まで追い詰められた
三菱自動車事件の「再来」になる、と言っています。
日本では02年、三菱の大型トラックから車輪が外れ、歩行者を殺す事故が発生しました。
当時、三菱は何と事故車両はユーザーが整備不良であったと主張しましたが、その後、
国土交通省が調査した結果、三菱の経営陣が欠陥の事実を知りつつもこれを隠蔽していた
という事実が発覚しました。
結局、04年に三菱は、1996 年以降自社が製造したトラック・バス12万台の車輪部分に
欠陥があるとしてリコールを発表しました。ところがこれに激怒した日本の消費者は
三菱の車に背を向け、その影響で三菱は現在も販売を回復できずにいます。
自動車の「欠陥隠し」問題は、どれほど大手の自動車メーカーでも一気に倒れかねない
重大な事案です。2000年には米国フォードも、タイヤの破裂に関する欠陥を隠していたことで
売り上げと企業イメージの両面で非常な打撃を受けました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
