ハイブリッド車を中古で買うスレ【車検3回目】
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前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162339643/l50
21世紀には間に合わなかったけど
ハイブリッド車を中古で買った人々のスレですよ
もちろんこれから買いたい人も歓迎
プリウス、インサイト、ティーノハイブリッド(笑)
シビックハイブリッド、ツインハイブリッド、エスティマハイブリッド
アルファードハイブリッド、クルーガーハイブリッド、ハリアーハイブリッド
などなど
プラグインハイブリッドやEV車の話題もぜひ >>1
相変わらずキモいな。
それはそうと、ATでアイドリングストップの方がいいだろ。
くだらねーギミックのせいでMTにできない&バッテリー切れたらバックできないプリウスなんだから。
ついでにアイドリングストップするとエアコン止まるんだろ?
この季節つらくないか? >>319
そのとおり。
もともと2シータークーペなんぞ好きなヤツしか買わないだろ。
だから数が出なかったので、中古で需要が少しでも高まると価格が上がってしまうだけの事。
誰にでも勧められるハイブリッドじゃないのは乗ってる俺が一番良くわかってる。
バッテリーだって、経年変化は考慮して当たり前の事。考えないヤツはハイブリッド新車で買えってのもまあ当たり前。 よくプリウスのことを「MTにできない」「MTならもっと燃費良いのに」
って言う人いるけどかなり的外れな意見だと思います
従来のATってのはMTを無理やり自動化しただけみたいな感じだけど
プリウスで初めて真の意味でのATを実現してると思う
プリウスのシステムでMTはありえない
IMAは一見シンプルだけどTHSより無駄が多いと思う
現状で見ればIMAのほうがシンプルなことになってるけど
次世代の車(電気、燃料電池)とかに近道なのはTHSのほう。
そう、インサイトほど「今は買うな」な車は無いと思う
来年発売される新型ハイブリッドが出るのを待つべき
個人的にはインサイトすきだし、金が有り余ってるなら
衝動買いしても良いけど、来年になって
新型IMA搭載車が出ればインサイトも値下がりするだろうし
もし今買ってしまっても「やっぱり新型がいいな」ってなっちゃうかも
遊星歯車のスムーズさはガチだからね。
これは初代プリウスから一貫して変わらない。
ここだけは最初から完成されていた。 >>324
キモいヤツがまた現れたよw
ところで、
>IMAは一見シンプルだけどTHSより無駄が多いと思う
と言う話と、
>次世代の車(電気、燃料電池)とかに近道なのはTHSのほう。
というのはイコールじゃないよ。わかってる?
違うというなら、IMAのほうがムダという具体的な指摘をしてみなさいw まず、IMAが一概に劣ってると言う気は無いです
現状の車社会に1早くハイブリッドを普及させるには
IMAのようなシステムのほうが都合が良いというのも認めるし
車として比べた場合シビックハイブリッドはプリウスより良くできてる面がたくさんあると思うし
でIMAが無駄だと思うのはトランスミッションとかセルモーターとか
ついてて結局普通の車+ハイブリッド機構=IMAなところ
良くも悪くも普通の車なところが残念
THSはバッグギアどころかトランスミッションが無い
モーターバッテリーエンジンとそれらをダイレクトにつなぐ遊星ギアですべて簡潔してるところがすばらしい
本来猛毒があって食べらえない河豚をあの手この手で高級料理にしてしまった
のが従来の車だとすれば
THSは遺伝子組み換え技術で作られた美味しくて毒も無くて養殖が簡単な夢の魚
研究にかかった費用とかはまだ回収できてないし「遺伝子組み換えってどうよ?」って言う
批判はあるけど >>328
まあこのページのエンジン・ミッションのカットモデル写真を見なよ。
プリウスの写真・カットモデル
ttp://www.pupukids.com/jp/profile/car/prius/atlan-photo.html
モーターだけで走行できることを求めて、デカイモーター2個もくっつけたメタボな車。それがプリウスだってことがよくわかる。
しょせんハイブリッドは次世代動力までのツナギなんだから、既存のガソリンエンジンと大きく違わない事が一番だと思うんだけどね。
騙してでも売るのが商売だから、トヨタがイメージで「未来の車=ハイブリッド」としたいのはわかるけど現実は違うから。
モーターだけで音もなく動く事にごまかされて、バッテリーが切れたらバックも出来ない車、それがプリウス。 ハイブリッドは、未来から来た夢の車では決してない。
石油資源を消費しつづけるどうしようもなく行き詰まった現在を写す鏡のようなもの。
EVや燃料電池を使うなら、車体から専用設計でないとダメ。
つまりハイブリッドは、あくまで現行の車から一歩も前に進んでいないのだ。 ま、ハイブリッドは燃費の良い車としか認知されてないんだし、それでいいんじゃない?
次世代かどうかは、イメージ先行ってことで。
トヨタの「まだ乗れるけどハイブリッドに買い替えするのがエコ」ってCMにはマジ吹いたけどw >>324みたいに、ハイブリッドはEVへの布石みたいに言うヤツがいるけど、それは違う。
EVとして車を作るなら、ガソリン車の車体をベースにする意味がない。
むしろ専用としないと生きてこない。
現状のハイブリッド=次世代へのつなぎでしかないのだから、炭素排出量が少なくなるようにするシステムが最も合理的。
単にモーターで動いて「スゲー!」とか言われる為にメタボってる車は全然エコじゃねーし。 ま皆さんアツい意見お持ちみたいですが
お互いハイブリッド好き同士仲良くやりましょうよ♪
ぶっちゃけちょっと前回までと違う意見に聞こえるかもしれないけど
EVってバッテリーの問題さえかたずけば誰でも作れるよね、、、
トヨタとホンダは基礎研究の積み重ねがあるから有利ってのはあるけど
もともと電子部品は日本人の得意分野ってことらしいし
で、問題はいつごろバッテリー(もしくは水素)の問題が片付くかだよね
>>335
EVの問題って言ったらキャパシタをどうするかってのが一番の問題なんだけど?
リチウムイオンが現状ベターらしいんだけど、アレって燃えて当たり前って代物なんだよね。
車に積むのって怖いな…ル・マンだかでハイブリットレースカーが炎上してるし。 >>337
キャパシターになれば一番良いだろうね、つうか>>335の文脈的にその突込みって
ちょっと変態じゃない?ここでいうキャパシターってバッテリーの変わりになる蓄電装置って意味でしょ?
>>336
そんな安くすむ人は少ないです
通常はバッテリー交換だけで40万
変圧器やなにかの修理点検も必要なので+20万はかかります
工賃も専門の技術者しかいじれないのでかなりします
なんだかんだで100万円くらいはみておいたほうがいいです
それから東京か名古屋のトヨタの専用工場じゃないと
車検できません
>>337
あと、ルマンだかのレースで燃えたハイブリッド車の詳細きぼんぬ
でさ、日産も出すとか言ってるけど
高級FR車クラスにしか展開しないらしいから買えないしほしくないよね、、、
ムラーノハイブリッドだったらほしいけど
次期ムラーノのデザインがなんだかかっこ悪いみたいだし
ムラーノハイブリッドがrx400hより安ければ買いたいね ながーい下りを発電しながら下ってバッテリーが満タンになってそのまま平地を電気だけで延々走ると
トランクのほうからバッテリーを冷却するたむと思われる空気を吸い込む音が聞こえることを発見した
中古でハイブリッドのシビックを買おうと思ってるのですけど、どこを見て選べばいいか全く分からないです、
やはり走行距離とかなんですか?
ディーラーで買って保障をしっかりつければいいんじゃない?
きちんと「バッテリーとかインバーター壊れてもほしょうつきますよね!」って
聞いてから、あとは普通の中古車といっしょじゃないかな 燃費という観点からのみ考えて新型フィットなんかのユーザーの燃費報告見てると
ハイブリッドの存在って結構微妙だと思う。
これで走行時に排出される二酸化炭素や有害物質、製造、廃棄にかかる環境負荷が
プリウスより良かったりしたら、本当にイメージのみのエコって事になりかねない。
過渡期の技術なのかもね。 ハイブリッドカーが過渡的なモノだというのは、登場当時から言われていたこと。
予想と違ったのは、使われる期間が長く、しかもこれから車種が増えようとしていることだ。 ダイエットしないといけないときに
・劇甘ショートケーキ(大排気スポーツカー)
・小ぶりで砂糖控えめのショートケーキ(普通のコンパクトカー)
・人口甘味料を使ってカロリーは小ぶりなショートケーキと一緒で量はたくさんあるケーキ
(プリウス)
のどれにするのかでもめてるような話
本気でダイエットするなら小ぶりだろうが人口甘味料だろうが
ケーキなんて食べないほうが良いし生きていくのにケーキは無くても
良いんだからって話
でも、そういういろんな食品研究が進めば飢餓対策につながったり
難病理療に応用できたりする新技術へのフィードバックも期待できるから
そういう意味では有用ってことだよ
今のプリウスがかならずしも環境のことを考えたときにベストな洗濯じゃなかったとしても
将来への投資として考えれば有用
新型インサイトと初代インサイトはちょうど
初代ムルティプラと現行ムルティプラみたいな感じになったね
この分だと初代買いたい人は無理せず待たなくてもOkのようだね、、、
あ、でもcr−zが本命か 若い人でシビックとか乗ってるひといる?
おっさんしか乗っていない気がする‥ いないだろうね
そもそもセダンだし
シビハイはトランクスルーができないからスキー板なんかもそのまま積めないし
若いひとをひきつける要素がない
軽やかでスマートな感じが日本刀てきな美しさがあるけど
今の若者はそんな寂的な美しさはあまり求めてないと思われる 一番聞きたいコトがある‥シビックって女うけとかどうなの?良くはなさそうだけど
てゆか、ハイブリッド自体どうなんだろうか? 悪くないと思うけど、、たぶんあざとく水色とかがいいと思う
黒とかかっこいいけど普通の車にみられるかも
どっちにしろ
男「この車ハイブリッドなんだよ」
女「えーすごーい燃費とかいいんですか??」
男「あんまり意識したこと無いけど普通に良いよ
女「へー、でも遅かったりするんですか?
男「それが結構早いんだよ、トルクあるから運転楽だし
女「トルクとか言われてもわかんないし
男「あ、ごめんごめん、まあ、力はあるってことだよ
女「あたし、力のある人好き、抱いて!
こんな感じでおk 皆様もっとシビハイのこと詳しく教えてください!
デメリットとかありますか?プリにくらべて‥ シビックはプリに比べて人気がないけど…なんで?
オレはシビの方がカッコいいと思うんだが…燃費はプリの方が確かにいいけどね 中古の11型プリ検討中なんだけど、
バッテリー交換済み、事故暦無し(信じること前提)で、
走行距離10万キロ超えてた場合に、考えられる不良って何がありますかね?
モーターとかってガソリン車のエンジンとかに比べて問題っておきないの? >>361
そもそもセダンが売れてない、実燃費はさておき
プリウスより燃費が悪い、CMも少ないし、ホンダのやる気の無さ
つうか、何ヶ月か前から運転席のシートがグラグラする
加速するとき、止まるときににぐらつくから
保障で直してもらおうと思って
またもやトヨタのお店にいって見てもらったら「たしかにグラグラしてますね」と
言うことになって今日入庫して明日まで預けることになりました
で、今日言ってみたら「保険屋さんからクレームが出て視察にくるから
それが終わってから修理するから遅れるかも」といわれてしまいました。。。
これまで小さな不具合が出るごとに「ウヒヒヒまた修理してもらえるぜ」と
ニタニタしながら修理に出したのは事実だけど、自分でわざと壊すとか
そんなことはしてないのでちょっぴりやるせいない気持ちになった秋の1日なのでした >>363
電車が何百万キロも走る
扇風機が30年たっても毎年動いてる
ことから言ってもモーターはエンジンより丈夫らしいよ
いつも問題視されるのはインバーターだかコンバーターだかいう部分みたい
とにかくディーラーで買って保証をつけることが重要だと思う なんかわかりにくい文章すまそ
数ヶ月前からグラつく症状→数週間前にディーラーに相談「保証で直せます」と言われる
→準備を整え数日前に修理の予約をする→今日入庫→「保険屋さんからクレームがきてる」と言われる
という流れです
ところで、みなさんの11型プリウスのエアコンの「AC」と書かれたボタンの隣の
「FULL」ボタンの文字はヘッドライトをつけてる時に光りますか?
「AC」の文字はライトONの時光るのですが「FULL」は光らないのです
連動してるLEDは光るのですがそういう仕様?それとも故障?
>>361
個人の主観はさておき
一般的にみてシビックはかっこいい車だと思うよ
すらっとした日本刀のような洗練された雰囲気があると思う
アコードとかにある威圧感とか悪っぽさは無いけど
>>367
横レスだけどそのカッコ良さって例えて言うならカリーナがプジョー406
辺りに似ててカッコイイってぐらいのもんなんじゃない?
所詮クルマに興味無い人はシビックと言う名前(ブランド)でしか見ないし、
シビックってブランドはもはや親父グルマになりつつあると思う。 むしろその「シビック」ってブランドが感じられるのはプラスだと思う
結局やっぱり北米アコードと同じヘッドライトにしなかったのが失敗だと思う
あのライトなら「アコードの弟分で兄より健全なやつ」みたいなキャラがはっきりしたのに
下手にライトだけ日本仕様にしたからわけわかんなくなってると思う ごめんなんか間違えた
日本シビックHも北米シビックと同じ切れ長にすればよいって意味ね >>366
久しぶり。
366読んで、夜乗ったらチェックしようと思いつつ毎回忘れてたがようやくチェック出来た。
漏れのはFULLも光ってるから故障でしょ。
一応画像うpってみた。
http://www2.uploda.org/uporg1753666.jpg.html
じゃあの。 あ!モリー兄さんがきてる!写真実損ねてしまったけど
ディーラーで相談したらたしかに故障と言われたけど
なんか保証対象外と言われて無償交換しないって言われて俺涙目です、、、
しかも、そのFULLを見てもらった日の夜からエアコンの噴出し口選択ダイヤルの
バックライトまで点かなくなってしまった・・・・
欝すぎ。。。
立ち往生したことが無いからはずれ引いたって気はしないけど
どうなんだろうね、、、安かったし
つうか さすがにプリウスの売れ行きも落ち込んでるね。
とりあえずハイブリッドを乗りたくて初期型を安く買うならともかく、
現行型なら値段的にもインサイトとあまり変わらないし。 車検2回目。
補機バッテリーが弱ってるって言うからから換えた。
補機バッテリー3万5千とかwwテラ高けぇwww
帰ってきてオクで見たら18000円位で売ってて全俺が泣いた。 ディーラーで?
俺のは2万3千円くらいだったぞ @11型ユーロ >>377
そう、ディーラーで俺も11ユーロだ(´・ω・`)
「定価は4万3000円くらいするけど精一杯値引きさせて頂きました」だとさ。
車検と一緒にオイル交換するといつも無料なのに今回は半額取られたし、
不況でディーラーも取れるとこから取るっていう姿勢なのかねぇ。
ところでEMVの検査メニューで補機バッテリーの電圧が見られるらしいけど
肝心の検査メニューの入り方を忘れてしまった。誰か知らない?
数年前にどっかで見て一回試したんだけどなぁ… いま懐かしの旧車をリファインしてハイブリッドで再販して欲しい。
プリウスベースに、だるまのセリカをかぶせたら間違いなく買うよ。 新型プリウス実燃費15−16Km/L(カタログ35Km/L)、それでいて乗り出し300万?
ガソリン価格暴落してるし、普通の1,500ccセダン買っておけば良かったよ。
8月に買った時にディーラーの営業マンに今後¥250/L絶対行きますよ!って言われ、
車が必需品の俺は即決してしまった。後悔先に立たず、俺のちんぽも最近立たず。 >>384
>ディーラーの営業マンに
そんなもん信じる方がどうかしてるよw ディーラーの営業マンもガソリンスタンドの馬鹿ニーチャンも似たようなもんだからな 現行の黒のプリウス欲しいんですが、
修復歴ありで150マンぐらいの買っても問題ないですかね?
てか修復歴ありって事故車のことをいうんですか?
それとも擦った程度も含むんでしょうか
素人質問ですみませんがよろしくお願いします。 事故でフレームが歪んじゃったら修復歴あり
フレームが歪んでいるので後々どこかに故障が出るかもしれない。
駐車場で鉄柱にぶつけたものも、人をはねたものもあるので
現車確認して気にならなければOK >>390
ありがとうございます
参考になります
ちなみにフレームってフロントのことですかね? >>391
基本、骨格となるシャーシフレームの事をいう
接触事故等(壁にこすっちゃったとか自損事故含む)で軽度の事故で板金塗装補修で直した物は事故暦に残らないのがほとんど >>391
そういう質問をするレベルの人に修復歴のある車はオヌヌメしないな
素直に修復歴の無いタマを買うのがよかろう
色にこだわると値段や店で妥協することになるかな
基本的にトヨタディーラーで保証を付けて買うものだと思う>現行プリウスの中古
高い修理費用で泣く位なら、もっと安い非ハイブリッド車なり、普通に見栄を張れるベンツBMWなり… 中古車で10年落ちのプリウス3〜5万キロってなんなの?
10年間どういう使い方してるんだ? 俺のも3年で12000km弱しか走ってなかったな。
建設会社の社長の奥さんが乗ってて、会社の倒産と共に引き揚げられたんだそうな。
ウチみたいに軽自動車が主流の田舎じゃプリ乗ってるのは上品そうな奥様が多いよ。
小金持ちの奥様の足には丁度いいんでしょ。 | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ__,,:::========:::,,__
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\ | ⌒⌒⌒~.| ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~| ちょっと前メーカー系中古車販売店で、先代インサイトの出物あった。
35000km,で64万円。無事故内外装きれい。買おうと思い店員に色々
質問したが、電池交換の場合30万円ぐらいかかるとのこと。
ちょっと無理だった。 ハイブリット車ってなんなの?
ネットでみてもなにが言いたいのかわかりません
結局何が違うの? 先週、歩行者がいたから横断歩道前で止まったら車間距離とってなかった
後続車にお釜彫られて今日修理見積もり出してきたよ
いつも言ってるトヨタ店が感じ悪いから今回からは
妹がビッツを買ったときにお世話になったネッツへ行った
で、新型プリうす市場してきた
走り出しは空転防止装置のせいなのかあんまり速いとは思わなかった
「従来よりも電池走行が増えたとか言われたけど
11型と比べても劇的な進歩という感じでもなかった
でも、コースが一般道だったから早さとかパワーを体感できなかったけど
ふと気がつくとけっこうな速度になってた
多分、11型より時速15キロくらい速いスピードで動いてんだけど
それを感じさせないからスピード感を感じられなかったけど
実際は速いんだと思う
乗る前は11型より狭い前方司会とか
気になったけど運転しだすと平気だった
で、セールスの人に「○○さんのプリウスはモーターがひとつだけど
今回からは2つだから速いよ〜」と言われて
「私のプリウスも2つですよ〜」みたいな会話をしたりして
多分インサイトの対抗マニュアルトークが「プリウスはモーターが2つ、インサイトは
ひとつ」
みたいなことになっててそれで間違ったんだと思う
つうかEVモードにパワーモードにどんどんネット掲示板とかで「あったらいいな」と
言われてた昨日が追加されてるのね
あと、乗ったのは一番安いクラスでナビとかなかったけど
十分だと思う、必要なら後からつければいいし
燃費系とかは全部メーターの中にあるし、
つうか11型のほうが内装デザイン好きだ
10型プリウス 10月で3年。
保証が切れる
燃費の良い車に乗ったら 他のに乗れないんだよね。
壊れるまで乗って、次は11型かな。
それとも、20型
20型が安くなるのはまだまだ先だよね。 自動車税の納付通知見て思ったんだけどさ、プリウスも初年度登録から13年経過したら
高環境負荷車とか言われて税金ボられるの? アンテナ折れたから、イストの短いアンテナ注文した。 代車のマニュアルスターレットがビュンビュン系で楽しかった。。。
プリウスのもっさり具合。。。
旧型インサイトを最終年度で新車購入
(中古探したけどコレというのがなかった)
で 最初の車検なのだが
驚いたことに 重量1t未満で+20%のため
今回の特別措置の対象にならず重量税をふんだくられる
重いクルマで燃費もエミッションももっと悪いのが対象なのにおかしい >>411
11型がもっさりって・・・
アンタ運転下手だよ スターレットは燃費良いよ。
俺のはディーゼルだったけど、
リッター20を切ることはあんまりなかった。 燃費は計れなかった満タン納車じゃなかったし無論スターレットに燃費系なんてないからね
きちんと運転すればきっと燃費よいんだろうけど、久しぶりのマニュアルだったので
あまり燃費よく運転はできなかったと思う
スターレットのダイレクトな加速感にくらべると
シームレスでまったりしたプリウスは言い換えればもっさりなのかなと
でも、不快じゃないけどね、 >>412
あれはほんとうにおかしい、LSとかRXとか金持ちの道楽車でさえ減税って
まじで馬鹿にしてる、純粋に燃費で見るべき そりゃ、環境など表向きの理由で
豊田様への自民党からのプレゼントだから
仕方ないよ。 プリウスのエラー表記萌え
今日ガス欠で三角の枠の中に「!」が入ってるマークが点等した
近くのガソスタまで20キロ以上あるし、そこも9時でしまるのに8時半だしで
でもどうにかたどり着いた
さすがプリウスさんだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています