ハイブリッド車を中古で買うスレ【車検3回目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162339643/l50
21世紀には間に合わなかったけど
ハイブリッド車を中古で買った人々のスレですよ
もちろんこれから買いたい人も歓迎
プリウス、インサイト、ティーノハイブリッド（笑）
シビックハイブリッド、ツインハイブリッド、エスティマハイブリッド
アルファードハイブリッド、クルーガーハイブリッド、ハリアーハイブリッド
などなど
プラグインハイブリッドやEV車の話題もぜひ >>２２２
自分がプリウス好きになった経緯を話すと
２００３年に２代目の発表会で自動車庫入れにスタンディングオベーションしてる
映像みて「これはすごい」と思ったのがはじめでした
自動車庫入れ自体はそれほど実用的ではないしパフォーマンス的なもの
だと言うのは分かっていましたが
「自動運転」と言う未来の技術の一部が普通の人でも買えるレベルの車に
当たり前のように搭載されると言うのが「ｲｲ！！」と思いました
実は、それまで自分は車に興味ありませんでした
むしろ嫌いでした、機械とかコンピューターとか生き物が好きで本の虫で「博士」があだ名の
子供でしたが、油を燃やして煙をだして動く車はなぜか自分の興味の対象外だったし
「環境問題」とかの本が好きで小学校で焼却炉が禁止される数年前に
「低温でゴミを焼くとダイオキシンが出る恐れがあるって本で読んだけど大丈夫なんですか」とか
「体育館の倉庫の屋根裏のフサフサってアスベストじゃないですよね？」とか
先生に突っ込んで「はぁ？？？」とか言われてる子でした
だから遠足でバスに乗って自然観察とか行くときも
「バスに乗ってる時点で排ガスが云々」と小難しいガキで
そのバスの中で当時人気者だった先生が出したなぞなぞ
「上り坂と下り坂日本に多いのはどっち？（答えは両方一緒）
と言う問題に正解はしたけど「どっち？」と聞いてるのに
「両方一緒」と言う答えはおかしいと抗議してドン引きされる子でした
身の回りの車好きと言うのはいわゆる不良系の人たちばかりで
「車好き＝自分とは正反対＝自分は車嫌い」という図式がありました
（子供のころから自分かｦﾀｸ系だと自認してた）
つづく そんなこんなで
「車＝排ガス」だったので子供のころは本当に車きらいでした
初代プリウスを見たときも｢エンジン付いてます」って聞いた時点
「また下らないパフォーマンスか！これだから車産業は嫌いだ！」と
思って２代目が出るまで放置でした詳しく調べもしないで
「車なんて外側が違うだけで全部一緒！」と言う認識で
「きれいな空気」「大自然」とか車のＣＭで見ると
「なんという矛盾！」と言うのが本音でした
２代目が出たときも基本的にそうだったのですが
違う点が少しありました
まず、その当時亭主関白で暴力的だった父が病気で精神的にも
肉体的のも変わり果てて弱くなっていた
それまで「父みたいにはなるな」と言われて育てられてきたけど
逆に父の要素が自分に一切無いことが悲しくなってきたころでした
それで、ブルーカラー系の人と話したりするのが
マイブームになってて、その時ネタにできるのが
車の話題でした、でも、廃棄音とかローダウンとかエアロとか
なにが良いのかさっぱりわかりませんでしたそんな中発売された２代目を見て
「これなら自分も好きになれるかも」と思ったのでした
で、詳しく調べてみると
プリウスのすごさがわりました、それまで１００年も基本的に同じ仕組みで
動いてた車（エンジンを油で動かしてその力をタイヤに伝える
エンジンの出力制御は難しいからトランスミッションで荒削りして
どうにか伝達）←自分の中での認識）と言う自分的には萎える機構が
初めて、「エンジンと言う旧世代の産物をエゲツナイほど上手く利用して
エネルギーを使う」みたいな点に萌えたのです
映画のマトリックスで機械たちが人間の体を発電機として利用してるみたいな
そんなＳＦ的な要素すら感じて感銘を受けました
あとはこの理屈っぽい性格が災いして今にいたるのです
で、逆にプリウスをキッカケにして他の車も見るようになって
今はいろんな車に興味があり、職場の人からも「車好きだよね」と言われるほどです
小学生の自分が見たらかなり驚くと思います
しかし
２代目は出た当時は買えるはずが無いので候補から除外でした
しばらくして、妹が高校を卒業して家にあった車だけでは不足することになって
車を買い足すことになった時に家族用にどうにか買えないか考えてみましたが
同考えても無理で「フィットがベスト」と言うことでフィットになりました
で、
次に自分用に買えるハイブリッドで考えたときに出てきたのがインサイトでした
自分が好きな２代目と同じコーダトロンカボディー、中古ならどうにか買えそう
変なもの好きな自分にぴったり
というわけで、インサイトの情報収集が始まります
その当時はデザイン的にも２代目とインサイトが好きだった＆セダンは嫌いだったので
初代は考えてませんでした、きっとプリウスｦﾀの人も「初代はありえないよね」とか
言うのかと思って調べてみたら「初代のほうが士が高い！」と言う意見が多く
また、インサイトと同じかそれより安い値段でプリウス２代目とほぼ同じシステムで
実用性もかなり高い１代目後期と言う存在が自分にとってはベストなのではと
思うようになりました、そして街でたまたま見かけた中古１１型に試乗したら
「こんどからこいつを好きなろう」と決めました
そんなこんなで「２代目こそ至高のデザイン」と刷り込みがあるので
気にしないでくださいって感じです
インサイトもプリウス２代目もｃｒ－ｘ >>223
わかりにくかったらすまんね
＞我慢できず耐えていて
＝かっこ悪さを我慢することができずに、10/11型を購入するのを耐えて（買わないで）いて
だよ >>222の質問に答えると>>224-226の長文に一応書いたけど
中身すごいけど初代カッコワルー→20型はマシだからＯＫ＾＾
じゃなくて
20型中身も外見も完璧に俺のタイプー！→でも高くて買えない。。→
→初代なんてかっこ悪いし中身もしょぼいでしょ→え？初代でも後期型は
中身はしっかりしてるって？→でも2代目にくらべればしょぼいんでしょ
→え？実は初代のほうが優れてる点も多い？なんですと？？？
→つまり、初代ＭＣ後は安いし性能もしっかりしてるし、個性もあるし
変な物好きの自分にもぴったりじゃね？むしろ大人気で
乗ってる人が多い現行より個性的じゃね？
洞爺湖サミットの共同声明文が書いてあるスレはここですか？ 一人で長文でご満悦？
せめて一つのレスで済ませろよｗ
あと要約も覚えてなｗ >>1
２ちゃん的激しい論調も自己陶酔も否定しないが
だらだらいくつもレス続けるもんじゃないと思う。
大人はみんなスルーしてるのに見てて耐えがたいですよ。 >>１
236の言うとおり。
ここは君のブログでも日記帳でもない。
それとも自分がこのスレの流れをリードしてるとか、仕切ってるとか思って
自己顕示欲を満たしてるのかね？
大人は、君の稚拙な文章には辟易してるんだよ。少しは自制しなさい。
俺もハイブリッド乗ってるけど、>>1がキモいので去ります。 >>242
欲しけりゃ買えよ。
ホンダのオープンテラスでバッテリーの保証付けろとごねて見るのを勧める。 渋滞が多いとハイブリットとでも燃費は同じだよ
高速でガラガラ渋滞なしでないと燃費は同じ 同じですか？因みにどの車と同じなのでしょう？
非ハイブリも渋滞時は燃費結構悪くなりますよね
俺もインサイト考えてるので焦ってます。
インサイトを検討していますが
非ディーラーで100万以下で結構売れてるんですが
バッテリーは未交換のものが多い。まぁ燃費やら考えると
直ぐにバッテリー交換したいと思うのは当然で
バッテリーが20万オーバーｗですよね？
非ディーラーで購入し満足してる方いますか？ >>245
渋滞ならおそらくプリウスの方が燃費がいいだろう。
ただし、バッテリーを使い切ったら普通の車と同じ。
インサイトは車体が軽い分だけ普通の車より良いが、モーターのみでは走らない為プリウスより落ちるだろう。
両方ともアイドリングストップが利く状態なら燃費はさらに上がる。
しかしエアコン入れてるとストップ利かないモードがあるのでこれは気象条件次第。
>>246
非ディーラーなら保証は利かないだろう。
俺は中古車屋の独自1年保証でバッテリー交換した。
ハイブリッドはほとんど販売実績が無かったらしく、バッテリーに適用するかどうかで当然向こうは渋ったが押しきって交換した。 燃費が下がる＝燃費が良いなのですね♪為になりました。
どうせ2シーターならこういうのはどうだ。
「フォルクスワーゲン「リッター100キロ」車発売へ、画像で紹介」
ttp://wiredvision.jp/news/200807/2008070722.html 現行の中古プリウス買おうと思ってるんですけど
150万くらいでそこそこのって買えますか？ >>250無い砂情報㌧クス！
しかしありゃないだろ～あれこそおもちゃだぜぃ
実用性皆無だし安全性能だって問題あんじゃない？
50マン位でバイク感覚でセカンドカーだったら楽しいかもね
いや買うなマジで楽しそう。 150じゃ結構厳しい物しかないだろうね。で来年には型遅れだよ
今プリウス買うのは勿体ないと思う。
程度良いものだとやはり200辺り。
型遅れ確定にそこまで出す勇気があるかい？ プリウスの助手席側に事故歴がある場合はやばいっていうのは常識なんですか？ >>253
型遅れは気にしないのですがやはり150じゃ厳しいですか。。。
新型出れば今の型はやすくなるのでしょうか？ 基本的に深夜のガラガラ高速なら燃費はいい
メーカーが騒ぐほど効果無いんで無いか？
バイオに変わる燃料ができたらしいが放置らしいね
新型ってリッター40㌔とか安くなるとか噂聞いたりしたから
今慌てて買わない方が無難だと思いますよ。
俺なんか春に車売っちゃって会社の借りて耐えてますが
それでも今プリウスを買うべきじゃないかなと思って
せめて新型発表されてから考えると思う。
それまでの繋ぎで他の前プリとかインサイトとか
迷走中です。 昼間都内高速とタラタラ渋滞観光地＆快適高速を一日走って
リッター29㌔だったプリウスを借りた時は感動したんです。
それからハイブリ目覚めました。
そうなんですか。リッター40とはすごいですね。
１台で耐えるのも結構きついですが
出てから考える価値はありそうですね。 質問です
近所の中古車屋さんでインサイトを見つけましたが
ディーラーではないのでバッテリー等保証効かないとのことです。
何か残量計？等見てバッテリー具合を判断できる方法はあるでしょうか？
初心者質問でスミマセンが知ってる方居たらアドバイスお願いいたします。 >>260
試乗してみて、バッテリーの残量がみるみる減っていくとか、アイドリングストップから復旧しないときがあるとか、アシストフルゲージでもぜんぜんアシストされてないとか、IMA警告ランプがつくとかしたらバッテリー不良。
ちなみに、全部俺が体験した不具合。
ディーラー系で買って一年未満だったので無償交換した。 レスありがとうございます。
本来ならディーラーで保証ばっちりで買うのが良いのでしょうが
今なかなか物ないし、色も同じのばかりだし。
いいかげん買っちゃいたいとウズウズしてます。
>>263
一目ぼれしたなら買いな。
バッテリー交換を実費でするかも知れないと覚悟できるなら。
または、来年フィットハイブリッドかCR-Zが発売されても後悔しないなら。 そ～なんすバッテリー実費はキツイっすそこが一番ネック。
そしてフィットｗは兎も角CR-Zも楽しみだけどねｗ
でも買って乗るにあたって長く乗らなくても良いように
中古って選択があって。だから100万以下で以外にプレミアっぽく
値段下がりが少なそうなインサイトを考えてます。 一年位乗ることだけ考えたら今やふ●くで
出てる激安を乗ってみるのもありかな？と
車検切れまで乗って20万円位で売れればラッキーてな感じ ディーラーより20万やすいなら有じゃない？かりにバッテリー交換になっても20万もしないはず
つうか中古屋はしっかり保証しる！ あえて厳しく言うけど、普通に買える中古車にプレミア云々を求めるのは浅ましいよ >>1そーなんですね。微妙なのです。走行距離も微妙で。
でも買ってしまいそうです。やっぱインサイト乗ってみたいです。
>>268プレミアっていうと大袈裟ですがやはり中古で売る際に
いくらでもある車種よりは年間50台でしたっけ？その方が
良いかな？と。。車を買う際に幾ら払ってガソリン等費用が少なく
売る際にも還元しやすいかな？って思ってます。浅ましいって言われちゃった♪ 269がインサイト買う→バッテリー交換に20万円必要になる→俺が20万円でインサイト買い取る→二人ともラッキー
これでOK >>1それいっすね～47万＋24万位(バッテリー)で乗りまくって20万で買い取ってもらう
良い！
しかしメーターいじってあるらしいｗのが難点 メーターをいじってる？
走行距離とかあやしいな。
下手すると事故履歴ありかもね。
アルミボディだから、事故歴あるとやばいよ。確認しとけ。 そーなんですメーターいじってるってのが難点なんです
事故者の確認って所有者の話信じるしかないですよね。
迷います ボンネット開けてフェンダー止めてるネジ見るとか色々方法はある。
引いて見て、全体が傾いてるとか印象をチェックするとか。
トランク開けてスペアタイヤまで開けて回りに剥がれた跡とか確認するのも手だ。
買うのは自己責任だから慎重にやれ。
値段なりの理由は必ずあるからな。 インサイトは2人乗りというのが実用性なさすぎて残念だ。
そのくせ普通車というのが痛い。
これじゃ軽自動車との維持費の差額で燃費の良さが無意味になってしまうよ
俺は黄色い軽のナンバーが全く恥ずかしいと思わないから
普通車のメリットイコール5人以上乗れること。
だから5人乗り以上でなければ普通車にする意味はない
5人乗りにするか軽自動車にするかしてほしかった >>274ありがとうございます。ボンネット調べてみます。
他の車両で10万㌔走ってるのもあるみたいですが
やっぱ走りすぎでしょうか？ブログとか見ると
皆さん結構な距離走ってるみたいなのですが。 >>275
何を今さら…
インサイトは燃費レコードカーであってそれ以上じゃない。
ついでに言うと、後ろのスペースはバッテリー直上で下から熱が上がってくるから貨室とはホンダも言ってない。生もの置いたら腐るんじゃない？
シビックハイブリッドでも買ってなさい。
>>276
20万キロ走ってる人もいるらしいよ。
でも中古を買うってことは博打でもある。
程度が判断できないならそのへん納得して買うんならいいけどね。 あのさあたし思うんだけどさー
インサイト二人乗りってわりきってるんだからもっとド派手なデザインにしろと
なにあのデジパネってことしか特筆するところが無い内装 278じゃないが、2人乗りって事はデートカーとか趣味の車でしょ
ものすごいオッサンや大家族が使うような実用車じゃない
だったら若者ウケするデザインにしてもいいのでは、ということかと エンジンからボディ細部に至る専用設計、軽量化などをして出来上がってる車に
派手なデザインって発想はないんじゃないかな？
俺は極めてシンプルで良いと思います。もちろん人それぞれ好みがあるでしょけど 2人乗りがデートカーって、昭和の人ですか。
クーペは欧ではどっちかというと子供が独立した層向け。
だからベンツとかBMWから出る。
ちょい前の米では若い衆が知的なイメージで初代MR2とかを乗ってた時期があった。
インサイト糊の俺は40代。
今の若い衆はミニバンとか乗るだろ。 インデペンデンス・ディて映画で主人公の親父が乗ってましたな＞インサイト
妙にカッコ良く感じた。 出品無いから売れちゃったんじゃないでしょうか？orz
>>>283
デイアフターﾄｩもローです＞＜
だって、たとえば普通に5人乗れてばるべく広くする必要が無いんだから
でも、インサイトって写真写り悪いよね
写真で見るとチンチクリンな感じだけど
実物見ると「おぉお！」ってなるデザイン
ジョントラボルタが乗ってた映画かな？あれカッコ良い！ ＞普通に5人乗れてばるべく広くする
↑
ココなに？ 「ばるべく広くする」＝「なるべく広くする」 もしくは 「車内空間広くとり快適性を高める」 「ばるべく広くする」＝「バルーンを載せるべく広くする」 ＞＜
なるべく広くの間違いです＞＜
つうか、http://jp.youtube.com/watch?v=DNL7ASvl4k4プリウスで
こんな状況になったら死ねる
途中で電池からになって動けなくなる
ターミネーター2で精神病院の駐車場からバックで逃げるシーンもやばい
あのパトカーがプリウスだったらｔ１０００に捕まるね >>291
ん？どういう意味になるんだ？
5人乗れるように広くしたから、カッコ悪くなったって言いたいの？ 「5人乗れないといけない」という制約がない分
デザインでもっと遊べたのでは？ってことです
実物インサイトはけっこう素敵な車だけど
たとえばトヨタのWILLVSとか
2列目の窓が糞狭くて5人乗ると狭苦しい感じだけど
デザインが面白いから未だに一定のファンがいるじゃん
インサイトもどうせ売る気が無いむしろ売れては困るくらいなんだから
もっと変態デザインにすればいいのに。。。とか思ってみたり いや～もう今は作ってないからインサイトじゃなくてアウトサイドなんだが >>295
insight
outside
英語知らねぇのに無理すんな。
>>293
デザインはデザインでもindustrial-designですから。
空力の必然から出来たフォルムとパイクカーのやっつけを一緒にするな。
まああれだけやってもゼロリフトにはならなかったらしいが。 >>296
insight インサイト
outside アウトサイド
合ってるね＾＾
インサイトまだ作ってるの？どこで買えますか？要予約？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ 296じゃないがinsightとoutsideが対義語になってないっていうツッコミだと思うんだけど。 韻を踏むならoutsightになる。
直訳だと外部観察、意訳で非主流という意味。はっきり言って造語。
insightは「洞察」だが、反語はない。
>>297
もう作ってねぇよ。CR-Zを待て。 不景気で消費も冷え込んで消費者の財布の紐は締まりまくってるから
普通車が売れる時代じゃないと思う
実用的な4人乗りハイブリッド軽自動車を出して欲しいな
もっとも、皆が軽自動車に乗り始めたら発泡酒と同じで
軽自動車の税金が上がるのかも知れないが 俺はレッチリのothersideが大好きです。
因みにマジでインサイトハンコ押すか迷ってるところです。
総額120万レッド保証付き。前車を売った金があるから即金出来るんだけど
来年以降の各社発表まで待てないのです。
ただ赤い車乗ったことなくて派手かな？？？ってところが一番の悩みかも？
アドバイスよろしこです。
話はずれたがレッチリのothersideはカッコいいので聴いてみてください♪ おまけに今は前にも書いたかと思うけど会社の軽バンを自由に乗れるので
インサイト無いと死んじゃう訳では無いのですが。
しかし今日は暑いですね。死にたいくらいです。 インサイトはエアコンをecoモードにしないとアイドリングストップしない。
でもアイドリングストップすると、エアコンも止まる。
さあ、どうする？ エアコンなんてつけません。どうしようもなきゃエアコン入れるけど すごい地震だしプリウスは燃料計の最後のランプが点灯しだして50キロたつのに
給油してないし
万が一インフラが崩壊したら終了の予感
先週友達と近所の川原でばーべQしたよ
照明の変わりにプリウスのライトが大活躍
普通の車だとライトつけとくためだけにエンジン掛けておかないいけないのに
プリウスだとON、OFF繰り返しで面白いことになるから「お～すげー」みたいな
反応でなんか楽しかった、
でも、途中で友達の友達のDQNが対抗して意味も無くワゴンR（下痢音マフラーWITH青いヘッドランプ）を
起動しだしてきた
ガソリンもったいないからきれよと
と、いってもプリウスもライト付けとくための電力のためだけじゃなくて
いつでも走り出せるエンジン温度を維持するためにエンジンをONにするから
やっぱり無駄だよね、、暖気でエンジン回すついでに発電してバッテリーがフルになるのかなとか
思ってたら全然たまってないのね
死ねばいいのに >>309
漏れは「燃料を補給してください」が表示された時点でトリップのBをリセットして
60kmくらい走ったら給油するようにしてるよ。
確か残り6リットルを切ったら表示するはずだから実際は100kmくらいは軽く走ると思うけどね。 初心者質問にコメントいただけたら幸いです。
最近結構距離走ったインサイトをネット上で見かけます。
購入検討しているのですが、
10万キロ程度走った車両だとバッテリー以外の原因で
燃費悪化することって結構あることでしょうか？
最悪バッテリーは交換も考慮しているのですが
来年の初めの方にホンダも発売みたいだから
今みたいにハイブリってだけで+α的な評価は無くなりそう。
そう考えるとインサイトイラネかな？迷うｗ 今日スタンドでハイオク200円を見ました。
のでインサイト５mt購入決定しました。
MTってまだ市場にあったんだ。
まあ乗った感じはタダのリッターカーだから覚悟しとけ。
燃費が思ったより伸びなかったら乗り方改善、それでもダメならバッテリー交換だよ。
まあがんばれ。 サンクス
以前は大排気量の車乗ってたけど今は軽で誤魔化してて
それでも十分だと思うようになったんだ。
だから1000ししあれば十分で普段も低燃費運転心掛けてるので
まぁまぁ伸びるでしょう～ じまんじゃないんだけどぉー
アタシの彼氏ってＭＴのカリーナ（否リーンバンエンジンモデル）
でさえリッター19キロ以上で走れるから
プリウスいらないんだと思う
ＭＴでアイドリングストップ機構付きの車をもっとつくるべき
インサイトが最近、地味に人気あるみたいだけど
古いのでは8年前まで遡る1000ccにしては、高すぎないか？ しかも生産終了車
これ買うなら、来年のプリウスやホンダのハイブリッドを新車で買ったほうが
いい気がするんだが どうしてもこれがいいって場合を除いてね
ハイブリのバッテリー交換もホンダに聞いたら30万近くするみたいだぞ >>1
相変わらずキモいな。
それはそうと、ATでアイドリングストップの方がいいだろ。
くだらねーギミックのせいでMTにできない＆バッテリー切れたらバックできないプリウスなんだから。
ついでにアイドリングストップするとエアコン止まるんだろ？
この季節つらくないか？ >>319
そのとおり。
もともと2シータークーペなんぞ好きなヤツしか買わないだろ。
だから数が出なかったので、中古で需要が少しでも高まると価格が上がってしまうだけの事。
誰にでも勧められるハイブリッドじゃないのは乗ってる俺が一番良くわかってる。
バッテリーだって、経年変化は考慮して当たり前の事。考えないヤツはハイブリッド新車で買えってのもまあ当たり前。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
