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1002コメント232KB
初代アリストを買おうと思ってるんだけど
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0415名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/31(木) 14:23:53.00ID:P4tSt1Ij
程度良いタマあったらラストチャンスかね？
個人店にて
女性ワンオーナーフルノーマル最終型Ｖ
走行四万九千キロで１０２万円
0417名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/03/14(土) 18:16:37.63ID:wWH/Vg5z
アリストテレス
0418名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/04/15(水) 12:45:58.70ID:V3xiTSQk
レクサスGS
0419名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/05/12(火) 08:00:59.53ID:2WpzGfLK
>>415
女性ワンオーナーて何か意味あるんか
0420名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/05/12(火) 12:21:06.39ID:YQ6faU3x
野郎が乗ってたよりマシって事か？
ムチャする率が低いとか・・・
まあラストチャンスだ買っとけば
安いじゃん
0421名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/05/12(火) 12:37:04.20ID:NHxZub2X
この車、バルブステムシールが弱くて古くなると距離浅関係なく経年劣化で必ずオイル下がりを起こす。


以上、
2004年に92年式3.0V距離46000㎞の個体を買って、
2008年1月に距離58000㎞時にオイル下がりが起こって修理に20万円掛かると言われ手放した者より。
0423名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/05/14(木) 21:52:02.44ID:j5LqcEpE
>>422
いや、その前に白煙が酷くなる。
初期の軽症時だと朝一にエンジンを掛けたら青白い白煙が出る。
末期になると加速する度に白煙が出るようになる。
どちらにしても修理が必要。

俺も2008年に修理に出そうとしたら修理業者から、

「平成初期の2JZにはこの症状が多いんすよ」
「あと10セルシオの1UZもよくこうなる」
「バルブステムシールの不良だね見なくても分かる」
「うちでも何十台もこのエンジンを直したけど20万円ほど掛かるよ」
「平成4年式ならもう16年落ちだから買い替えたほうがいいっすよ・・・」
「まあ直すなら後日連絡して下さい・・・」

と、言われて比較的程度の良かった3.0Vだったけど手放してしまった。
スーパーライヴサウンドシステムと雨滴除去ヒーターミラーも全て標準だった初期型のワンオーナー車だったけど。
俺が手放した後、この車は外国へと売られた。
0426名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/05/16(土) 22:37:57.24ID:QY+cSOv3
>>424
軽く加速をしてもルームミラー越しに青白い煙が見えるようになる。
平成初期のトヨタ車に多い症状で走行距離は関係ないと12年前に言われた。
2件の業者に聞いたらエンジンの分解作業が必要で20万円(2008年当時)と言われ手放した。
実は当時もネットで調べたらエンジンを分解しないで特殊工具でシールの交換が出来る修理方法も確立されていたんだけど
当時はそれが出来る業者が関東にしか無かった。
今なら近所の業者でもその工具を持っているかも知れないし、もっと安く直せるかも知れない。
0427名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/06/25(木) 20:58:52.23ID:egrjzKhh
>>423
へー、治して外国行きになるんだ
0428名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/06/26(金) 05:05:55.55ID:kCgXIYSu
16アリストを見に行ってディーラー営業が、エンジンかけようとしたが、なかなか掛からず、アクセルべた踏みで掛かったら、もの凄い白煙が出て、あたり一面がみえなくなってしまい、そのまま、後ずさりして帰りました(笑)
0429名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/06/26(金) 07:31:34.58ID:9EPpRwc2
あれから早くも１２年
ところで買ったんか？
0430名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/06/26(金) 08:01:57.60ID:5mepizyl
>>429
14アリストはもう買わないw
速かったけどそれだけの車だった。

その前に所有していた31レパードなら今でも欲しいと思っているけど。
0431名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/06/26(金) 17:11:29.17ID:9EPpRwc2
>>430
と言うことは一度は買ったんだな
旧車は値上がり激しいねぇ
0432名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/06/27(土) 00:37:41.64ID:BI8qBUI6
つか14アリストで程度が良い3.0Vの個体はもう無い。
絶滅状態。
今更3.0Qを買うぐらいなら14マジェスタのが満足度が高い。
0433名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/07/18(土) 09:41:09.11ID:cbYPu3yu
ジウジアーロ
0437名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/11/01(日) 17:38:37.49ID:AG23xRwI
調子良い固体あるなら欲しいわ
0438名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/11/01(日) 17:45:29.85ID:HNuicwUw
なぜかプレスドアセダンだったよね

兄弟車のマジェスタはハードトップなのに

スポーティー→セダン
高級車→ハードトップ
だったのかな？あの頃は
0439名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/11/01(日) 22:52:02.60ID:NFzvlR8Z
アリストを誹謗中傷したりしとー奴おっけどただ羨ましいだけやろ
ほんまネットで車の悪口いうてなにがしたいん
車より価値もない金にもならんネットインキャがアリストとか自動車をけなす価値なんかあんのけ
アリストは現代のレクサス
147系はアリストの原点であり今や
国産車トップの高級セダンレクサスの原点。
DQNがのってようがジジイがのってようが誰が乗ってもカスタムしてもアリストはアリスト。
現代でも世界に誇れるのはアリストだけ。
0440名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/11/10(火) 19:14:15.45ID:3nVFOEvJ
16系のトランク側のテールランプが白くなってきているのは、車検不可ですか？
0441名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/12/29(火) 22:39:32.61ID:+CLGGijO
蟻巣と
0442名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/01/01(金) 17:14:04.39ID:BoSeJqRc
今ごろ14乗ってる奴、1周してかっこいいと思う
16は中途半端過ぎてダサい
0443名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/01/01(金) 17:14:04.39ID:BoSeJqRc
今ごろ14乗ってる奴、1周してかっこいいと思う
16は中途半端過ぎてダサい
0444名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/02/03(水) 12:52:37.50ID:tZ28oDDc
アリストいいな
0445名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/02/03(水) 14:12:33.00ID:TeKcfC+E
14アリスト3.0Vが懐かしい。
13年前に乗ってた。

2004年に平成4年式前期型距離48000㎞ワンオーナ記録簿取扱説明書全部揃った程度の良い個体を75万円で手に入れた。
前期だったんでスーパーライヴサウンドのウーハーと雨滴除去ヒーターミラー、空気清浄機も付いていた。

しかし前オーナーがオイルを替えずにほったらかしで長期保管していたんで3年目でバルブステムシールからオイル下がりを起こしてしまって、修理に25万円掛かると言われて68700㎞時に手放してしまった。
後から聞いたら海外へ渡ったらしい・・・

17年前は程度の良いターボ車でも80万円しないぐらいだったのに、今やこの車も前期3.0Vだと200万円超・・・
0446名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/09/04(土) 00:05:09.53ID:o+d909CF
>>1
買った？
0450名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/12/01(水) 11:43:02.95ID:BEggCpdx
>>449
もう見れないよ！
0452名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/12/06(月) 11:57:37.71ID:ZbiQP8SJ
昨日、阪和道でメチャメチャとばしてる16アリストをみた！

あれはあぶない

追い越しレーンが終わる所ギリギリで走行車線に車がいるのに突っ込んでいった

おそらく150以上は出てたと思う
0456名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/12/07(火) 01:33:08.42ID:M8WqZvlP
>>455
そうですね
0457名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2021/12/07(火) 08:13:21.56ID:q0nRZh6u
今更うすらデカいだけのクズ鉄買っても処分に困るだけ。大排気量ガソリン食い車のリユースは産廃屋くらいしか宛がない。おまけにダメ車の代名詞アメ車レベル評価。投資効果や費用対効果は無いに等しい。
0464名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2022/03/18(金) 19:25:58.63ID:Fs72BtoZ
いま、ガソリン高いから
この手の車の中古車、安いですか？
0465名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2022/03/18(金) 22:23:25.17ID:OdPP6uIp
お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ
0468名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2022/04/19(火) 23:40:18.04ID:MTHWJRcL
>>467
貴様の知ったことか
0477名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2022/05/26(木) 19:37:24.32ID:7oDTc8iA
あるある
0487名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2022/07/05(火) 23:43:21.85ID:2yEiTTlp
検査キットだからって、全部が全部 小便を掛けるんじゃないんやで
0491名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2022/08/20(土) 12:58:56.21ID:EwoE0QdZ
V8はFRじゃないのがネックや
0501名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/04/15(土) 06:49:56.65ID:BH238UfJ
この時代のトヨタ車って霜降りせいやの体型みたいな車がやたら目に付くよね
奇しくも彼が産まれたのもその辺だし
誕生日とデビュー時期が一番近い90マークIIに至っては
奇跡かよって言いたくなる位にデザインと体型がほぼそのまんま
0507名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/05/18(木) 20:29:31.43ID:o5DEh6Au
>>20
確かに二台目の方がメジャーで高性能だが
初代のケンジントンデザインも良いものぞ
0509名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/05/25(木) 19:25:45.70ID:PldH8me5
地域名
0523名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/06/28(水) 00:11:34.55ID:X9yp5W9H
このクルマ、日帰りで往復700キロ走っても疲れないどころか物足りないと感じるところです
それ以外のクルマだとうんざりするか疲れる
燃費に関しても下だけで平均10位出てるので 気にせずに毎日のように乗れます
今日も遊びに行きます
0551名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/07/29(土) 01:13:44.41ID:dkjEOiL3
アリストのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で９０キロ位でマジで３５GTRを抜いた。つまりはGTRですらアリストのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0552名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/07/29(土) 10:24:51.88ID:4aOMufiT
ターボ、NA両方乗った感想を言うとだと、スポーツカー経験者の人はＶじゃなきゃ不満がでる。
Ｖならブースト上げればまぁ加速に不満はない。
Ｑは必要充分な馬力だから高級車からの乗り換えだと問題ない。
まぁブレーキが弱々しいからＱがバランスはいいな。
燃費も実用的。
0653名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/18(金) 12:17:42.35ID:0PT0Ezmp
テンパータイヤは今は積んでるけど、無駄に重量かさむんで下ろそうかと思いつつ、
ないと車検に通らないことがないのなら、
今流行りのパンク修理キットでも積んどこうと思うんです。
0654名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/18(金) 12:17:58.42ID:0PT0Ezmp
テンパータイヤは今は積んでるけど、無駄に重量かさむんで下ろそうかと思いつつ、
ないと車検に通らないことがないのなら、
今流行りのパンク修理キットでも積んどこうと思うんです。
0661名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/19(土) 19:16:45.87ID:hp6wh7Wv
20年前になるが同僚から50万で買ったわ
走行6万の4駆
まぁ燃費はそこそこ悪いけどやっぱり楽しくて乗るの楽しみだったわ
0662名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/19(土) 20:57:34.97ID:VZT79QZ3
今はノーマルで乗っているけど、
いつかカヤバのエクステージを付けたいし、
ディッシュタイプの20インチアルミ履かせたい。
0663名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/19(土) 21:14:06.68ID:Z99YDfMm
長く乗れば乗るほどアリストの有難みが分かる
耐久性の高さというかヘタリの少なさというか
このクラスのこの年代の車にしては故障してもあまりお金かからないし
これは国内外問わず他メーカーの高級車には無い魅力だと思う
0670名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/25(金) 23:43:04.70ID:FyKLZePB
アリスト3.0Q、セルシオ10系後期、17後期アスリートV、17後期マジェスタ、アリスト後期V300と乗ってきましたけど、アリストはクラウンでは太刀打ちできない完成度でした
ただ、外観は17のアスリート・マジェスタが好きでした。

アリストには外観だけでなくて世界観に独特の魅力を感じていて、そこに惹かれました
今は直６ターボに乗れてたことに満足してます。
0674名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/27(日) 23:38:35.65ID:FMJg9dKR
あげ
0675名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/27(日) 23:38:36.42ID:FMJg9dKR
あげ
0676名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/08/27(日) 23:38:37.50ID:FMJg9dKR
あげ
0858名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/08(金) 16:57:26.47ID:ak0bj+ME
アリストって初代の方がデザインいいと思う。
周りは２代目の方が多いな。　

初代は安くて、内装キレーなのがたまに載ってて見に行くだけどね。
でも２代目V300もタマ増えてきたね。
S300も多いけど。
0880名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/09(土) 10:57:40.69ID:cIWggOVX
初代アリスト良いなぁ…街乗りで32ターボシーマ…町乗り1000回転弱で走ってもリッター3キロしか走らない…後悔しました！
やっぱトヨタだよな…100チェイサーNA2500ccはリッター8キロ走ったのはびっくりしました！
0893名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/11(月) 10:44:50.28ID:zayaT98J
ハイオク仕様にレギラー入れて乗っているけれど、
安全運転で60キロ以上出さないで、
チョイ乗りで冬場で7キロチョイ位かな～
夏場で6.5キロ位だな。。。

全くメンテナンス無しで、現在15万キロで故障無し。

ナンバー灯の球切れさえ無いので、信頼性は高そうだ。

前に乗っていたⅤ８クラウンと大して燃費変わらないから
経済性重視してＮＡにしても余り意味が無かった。
0894名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/11(月) 10:44:51.05ID:zayaT98J
ハイオク仕様にレギラー入れて乗っているけれど、
安全運転で60キロ以上出さないで、
チョイ乗りで冬場で7キロチョイ位かな～
夏場で6.5キロ位だな。。。

全くメンテナンス無しで、現在15万キロで故障無し。

ナンバー灯の球切れさえ無いので、信頼性は高そうだ。

前に乗っていたⅤ８クラウンと大して燃費変わらないから
経済性重視してＮＡにしても余り意味が無かった。
0895名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/11(月) 10:44:52.02ID:zayaT98J
ハイオク仕様にレギラー入れて乗っているけれど、
安全運転で60キロ以上出さないで、
チョイ乗りで冬場で7キロチョイ位かな～
夏場で6.5キロ位だな。。。

全くメンテナンス無しで、現在15万キロで故障無し。

ナンバー灯の球切れさえ無いので、信頼性は高そうだ。

前に乗っていたⅤ８クラウンと大して燃費変わらないから
経済性重視してＮＡにしても余り意味が無かった。
0899名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/11(月) 10:56:52.84ID:qrZwqc/A
ボディーの丸みや強度のダウン人や地球にやさしいからとか最もらしい
理由でメーカーは消費者に「植え付け」して大半の人たちは疑わない
けど「コストダウンして事後の理由付け、責任逃れ」にしか最近のあたらしい代車
に乗って強く感じた。ダサいだの格好悪いだの笑っている奴もいるけど、僕たちも
玩具の車が実物大になったような流行りのゆとり感やエコブームや今時の機能を
つけただけの詐欺国産車を受け付けないし失笑してるよ。
0900名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/11(月) 11:10:15.67ID:o5J/0Vwi
初めまして。
以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、

「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。

言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」
と書き込んだ浜北原人に反論しそうになったり、
「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。

そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、
数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。

1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
チャンスに今っ！恵まれました。
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。


それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。


900get！
0956名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/12(火) 08:03:07.57ID:XSHRnyE5
初代と2代目なら初代のが絶対いい。クルマの根本からして別物だから。
国外ではレクサスGSとして、ベンツ、ＢＭＷのライバル的存在。
海外市場相手ゆえ、あえてシンプルなデザインだが、見えない所に大量のコストが投入されてる。
トヨタとしては、クラウンベースのマジェスタのがずっと低コストの割に高く売れるから、それを売りたがっていた。
そもそもアリストは海外市場専用で、国内販売されない予定だったという人もいる。。
0957名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2023/09/12(火) 08:03:50.10ID:XSHRnyE5
レクサス店立ち上げで晴れてLSとなり分離された今、トヨタのフラッグシップに至るが
トヨタ店はセルシオを取り上げられた不満は今でもあるらしい。
0972名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/12(火) 09:59:15.62ID:2GiX1YiQ
Ｖ８でも低速トルクがあるから普通に乗る分には丁度よいかもしれないね。
出来れば直6の滑らかさが欲しいけど、この低速トルクは出せないかもしれないね。
0973名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2023/09/12(火) 09:59:16.27ID:2GiX1YiQ
Ｖ８でも低速トルクがあるから普通に乗る分には丁度よいかもしれないね。
出来れば直6の滑らかさが欲しいけど、この低速トルクは出せないかもしれないね。
0980名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2023/09/12(火) 10:04:09.06ID:Gi1fIE9H
遮音については同時期のセルシオに比べたら明らかにエンジン音入ってくるね。
たとえばセルモーター回した時なんか、アリストだとキーシリンダーの裏側から直に音する。
セルシオだと遠い所でセル回ってる。
0981名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2023/09/12(火) 10:09:40.25ID:3SN6LDN8
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそが正義。
0982名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2023/09/12(火) 10:09:53.60ID:3SN6LDN8
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそが正義。
0983名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2023/09/12(火) 10:09:54.40ID:3SN6LDN8
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそが正義。
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