セル塩と共通のサスだけど維持費とかなんか知ってる人いたら教えて
初代アリストを買おうと思ってるんだけど
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セル塩と共通のサスだけど維持費とかなんか知ってる人いたら教えて
以上、こんな糞スレ立てるな
___ /r''"""~~~￣￣￣~~~ﾞﾞﾞ`'ヽ、 ニトロパワーはやっぱ違うぜ
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覚悟しての買物かもね
（・Д・ ） ＜ 何、見てんだよ、ｺﾞﾙｧ !!.
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http://minkara.carview.co.jp/society/club147/
ここに入会して あ・に・き将軍にひざまずこう！
あにき いらねーw
なんだとよ
ﾜﾛｽwwwww
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7 : : : : : : : :: : : : : : :v: : : :.'. ケケケ･･･ｗｗｗ
. { : : : /:∧: :.:|＼: : : : }: : : : :! 爆釣り 爆釣り ｗｗｗ
l: : : :‐＝ｪ＼|:::::::::::::::/:.: : : :| アッカンベー!
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ｶﾞﾝﾊﾞﾚ みんなの ｱﾆｷ
６万ぐらい、ガソリン満タン入れたら１回１万ぐらい、故障したり部品変えたりは修理工場に聞いとくれ、
一年で、ガソリン入れる頻度にもよるがおおまかに５０万～７０万ぐらいの維持費かな
一年で、維持費だけで、もう一台初代アリスト買えちゃうｗ
みた
ﾜﾛﾀwwwwwww
こいつにも
ﾜﾛﾀwwwwwww
（￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
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7 : : : : : : : :: : : : : : :v: : : :.'. ケケケ･･･ｗｗｗ
. { : : : /:∧: :.:|＼: : : : }: : : : :! なんでもかんでも他人のせい ｗｗｗ
l: : : :‐＝ｪ＼|:::::::::::::::/:.: : : :|そんでめんばー アッカンベー!
i: : : | ○. :::::○::y:.:.:.:.: : :| ＿＿＿＿＿＿＿_
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. / ⌒ヽー介 ヽヽ )|.: : :.:: :.| || |￣￣￣|
/ ヽ ノヽ |:::iヽ.｀ﾉヽ.:. : : : :| || |＿＿＿|
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ｶﾞﾝﾊﾞﾚ みんなの ｱﾆｷ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ ｶﾞﾝﾊﾞﾚ ﾌｶｰﾂ
ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ
悪魔 ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ
車検切解体 ﾌｶｰﾂwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ソアラのエアサスも壊れたら40万円と聞いた事がある。因みにおいらのアルシオーネは雨漏りで配線が死んでエアサス壊れた。
マジレスすると長期保証をつけない限り古いエアサス車はおすすめできない。
1 親びん 2008/01/18 01:26:35
今日久しぶりの二日酔いだった･･･orz
だから帰ったら迎える(笑)
最近無茶して呑むこと多いなぁ～
ｲﾔなことばっかで体ﾏｼﾞでヤバイのに制御できんくなってるわぁ
ま～た入院とかしないようにしないとね♪
それはそ～と一昨日事故った！！！！
俺自身が(爆)
氷の上を鮮やかにすべり、華麗に舞ったよ(笑)
だもんで足とｹﾂがいてーの何のってもぉｗ
みんなも氷の上には気を付けてね♪ｗ
今度からくだらん日記はｺｺに書くこととする！！！
ﾌﾞﾛｸﾞもなんかねぇ～
ﾈﾀがあるときだけだなぁ～
なんかツマンなくね？最近？みたいなｗ
26 2008/01/25 04:14:40
<この発言は削除されました>
27 親びん 2008/01/27 20:35:34
今日の日記
最近益々呑めない体になった。
ﾋﾞｰﾙ2杯と1合ぐらいで具合が悪くなる･･･
頭は呑みたがるのだが体が拒否るｗ
若いときに無理をしたのが今になってきてるんだろうねｗｗ
偏頭痛も多くなったｗ
食べ物なんだろうなぁ～たぶん。
"歩くｼﾞｬﾝｸﾌｰﾄﾞﾏｲｽﾀｰ"なだけにしょうがないって言えばそれまでだがなｗｗ
まぁ～～～～～～～～～～いにちｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝに貢献してんしねｗｗそりゃぁ～ﾅﾅｺのﾎﾟｲﾝﾄもすぐ貯まるっつーの(爆)
まぁ10年もすれば30ぐらいの時はよかったなんて言ってんだべなｗｗ生きてればの話だがなｗｗ
あぁーー！！！！
宴してぇーーーー！！！！
懲りないねぇ～ﾎﾞｸもｗｗ
しちゃうか？あにきデスww
←銀蟻の脳内ww
シートレールか～純正なんだけどね。
ここは変えてないないなーなんか悩みあったんだねww
エンブレムは前はないし、後ろは加工しちゃってるし・・・
以下ブーコン・ターボタイマー・ETCは変更ようか考えたからｗｗ
まんざら当たってるのかww
さて、
どいつもこいつもむかつくことだらけ～
とゆーことで連絡とってるメンバーには話ししてましたが、
「絶縁状」作ってみましたww
My掲示板＝絶縁状デスww
↑こうゆうシステム必要よねww
某オク評価みたいなもんでしょ～ん
こいつｳｻﾞｲﾜ～とか目障りなやつとか多過ぎww
友達登録削除の理由と名前を書き込むつもりww
まぁ逆に自分が削除されてる場合もありますがww
そんなんはどうでもよく、
要は俺がきにくわね～
ヤツ！ってこと。
今まで削除したのって数数えるくらいしかいないんだけどねww
皆さんもご経験あるでしょうww
過去にさかのぼって書くかどうかは考え中ww
お楽しみに～ww
MOB君より「みんカラ」紹介・登録から早1年が経ちました。
個人的なblogでの交流も含め、所属サークルの「147motoring」も様々な変化がありました。
色々な方と知り合い、色々と勉強させられました。
そこで、やはり思ったことはネットとリアルとの葛藤、そして矛盾。
所詮ネット・・・されどネット・・・
ネットの先には人が居る。
自分はネットの先を見すぎてしまったのかも知れません。
「自分の都合」で、ネットの世界・リアルな世界を楽しむことが大人ですよね。
複雑な心境の中ではありますが、ちょうど節目の1年とゆうこともあり、しばらくお休みしようかと思います。
「お休み」の意味は、blogもサークルも、少し距離を置き見守っていこうとゆうことであります。
blogの更新はあまりしないと思いますが、コメントはするかも？ww
みんカラ自体はログインしてたまに見ますww
最後の心境をblogに書き込まず、ただただ距離を保つとゆうのは、今まで知り合った色々な方に対して失礼かと思います。
やはり自分の立場を自分で感じた時、そして何よりこの選択肢が一番良いと思った結果であります。
自分なりに理解し、解釈してしまったことをお詫び申し上げます。
仲の良い方は電話などでも連絡できますし、今まで通りで良いかと思います。
まだ会ったことのない方はこのblogをお借りして、いつかお会いできることを楽しみにしております。
そして～
アリスト147は名車であります。
147を盛り上げていきたいと想う気持ちは変わっておりません。
皆様の更なる飛躍を祈っております。
さぁ誰がどうゆうコメントするのか楽しみ楽しみ♪
関連情報URL http://minkara.carview.co.jp/society/147motoring/
この記事は、はぁ???ちょ、おまっ！ナメとん…にょか？ｗｗ について書いています。
チンピラ脅しのあにきデスww
これって差別？wwそれとも勲章？ww
←ブランド王やるなww
昨日、親びんのblogにて発覚した
「ブラックリスト騒動」
まぁもちろん僕も「ブラリ」なのだがww
相当数の数の「ブラリ」がいるようであります。
首謀は「みどありの○ミ」ってゆー
「みんカラぐるーぷ～ア○スト、GSの集い～」の代表さんなんですけどね。
僕は昔147mo~のオフで会ったと思うんだけどあまり記憶ﾆﾅｲ^^;
そこの副会長さんの「ヨヘン○クサ」ってゆー方にも
「チンピラ」
呼ばわりされましたww会ったことないんだけどなww
酷い話ですわ。
今までのblogコメやメールを読み返してもなんら問題のないものばかり・・・
自分が原因で「CLUB147.NET」を辞められたようですので、
各方面に波紋が広がっておりますww
まぁ実名公表したからね。
自分が思うのは
「大人って言う大人はいない」ｶﾅﾄ。
なんでも「大人」で理解せよと言う方が難しい。
事実公表してから半切れ～そして被害者ぶるのは辞めていただきたいですね。
たぶん、○ミさんも○クサさんも立派で良い人間なのだと思います。
そう理解したいあにきデス。
まぁ何はともあれ
皆さんも「ブラリ」に登録されていないか
チェックしてみましょうww
更なる被害者が出る予感ww
気づいてないのは
お前だけだ！ww
それにしてもwebの世界っていろんな人いますよね～
でも、webって自由な場ですからね★
○ミさんや○クサさんの様な方もいらっしゃれば自分みたいな人間もいますんで。
ブラチンのあにきデスww（しつけーww
ブラックリスト＝チンピラww
←安部さんも辛いね～ww
あの件から数日経ち、
色々と皆さんにコメいただき、誠に
「ありがとうございます！」
獏ww
それでね。
ﾎﾞｸちゃんいろんなところに顔だしてるんだけどね。
みどありの○ミさんもヨヘン○クサさんもいろーんな人にコメントしているわけw
でもﾎﾞｸちゃんのblogに足跡残ってﾅｲｰ！ﾐﾗｺｰ！
ログアウトして見てのか？ﾑｯﾂﾘ？
それともシカト？ww
ﾎﾞｸシカトー？
されちゃってるぅーwwwﾄﾞｷﾄﾞｷ!!
ブラックリスト登録サークル
「僕ら ブラリ団 金欠ﾆﾓﾏｹｽﾞ･･･｡」
ｽﾃｯｶｰできたしenjoy!してるんだけどねーww
ｵｲ！ｿｺ！探してんじゃねーよww
いや～オフ会なんかもこれからバシバシ「ブラリ団」いきますんでよろしくねー★
みどアリの○ミさーん（獏ww
あ！最後に一言、
「kuzu
deごめんなさーい」ｴﾍ
最近、仕事が忙しく久しぶりに徘徊・更新しました。
ここ数ヶ月、仕事の忙しさ、環境などを考え
今の自分に負担になるのであれば
「みんカラ」を『辞める』という結論に達しました。
色々な方と出会ったこと。
リアルで楽しんだこと。
自分の人生で良い経験をさせてもらったこと。
「ありがとう」
どこかで会った時はまたよろしくでーす。
あ！これに関しての電話とかメールとかウザインで辞めて下さいｗ
特定の人は知ってるからｗ
自分の軌跡としてＩＤは残します。
では。
金がないんだね…(笑)
マジで氏ねや
だいたいが金なしヤンキーか金貯めてますヤンキーだな
http://minkara.carview.co.jp/userid/153342/blog/8436338/
キモい婆しか乗らないよ
今から値段上がるぞ！
GS買えばいいじゃん
維持費がどうのこうのいう者は乗らなきゃいいだけさ
新車でへんてこな、車買うぐらいだったら、１４７乗ったほうが絶対おもしろい！
維持費なんて気にしない！
GS乗ったらスムーズすぎてすぐ、あきた。
てか、GSダサすぎ。逆にかっこわるーな車ｗ
良さが分からん人は147をシカトかスルーでこの板こなくてよいｗ
ポンコツとかヤンキーとかゆう前に、147を買って乗ってから言えってかんじｗ運転したことあるんですかぁみたいなｗ車体価格も１００万もあれば十分いいの買えるし。
１４７買えないくらい貧乏で極貧なら乗れとはいわん・・
車体選びさえ、しっかりしてちゃんとメンテナンスしてれば、丈夫だしなかなか壊れない良い車。。
バブル期に作られた車だから開発費のかけ方が違う。
安物買いの銭失いにならない、非常に乗ってて面白い良い車。
まちがいなく。
42さん、と同じく現行のレクサスGSに親父が乗ってて自分も乗ったが
親父が「この車つまらん」ってすぐ売ってGTR予約してたわｗ
１６はVVIT機能とか、なんたらトヨタが言っとるがぶっちゃけブレーキは14と
一緒だし、だいたい中身はほとんど１４７と変わらん。
とりあえず１４７、１６、レクサスGS全部乗ったが、
自分は１４７が一番好きでずっと乗ってる。
ジウジアーロのあのデザイン乗れば乗るほど味がでていい。。
これから、１４７乗るだったら、ターボの3.0Vとzi-four
は避けて3.0Qでいいタマが探せば。
車は１０年経ってから性能に差が出るんだよ。
たいがいの車は１０年も乗らないうちに廃車。
俺の１３年めのＱは、まだまだガンガン走りまっせ～
消耗部品を交換するだけだから維持費がかかっても満足感の方が勝る。
貧乏人は鉄くず蟻に乗ってれば？笑われてるのに気づかない振りw
かわいそう
ありんこ卒業おめでとう
ちなみに次の車は？
これって何処か交換する事で軽減できますか？教えてください。
足回り新品にしたって、同じ車買えるぐらいじゃないか？初代アリストは。
あの不細工なテールが何故かかっこよく見えた…
正直に言うとゼファーファイナルの新車が出てきて16どころじゃなry
へっへっへ…夏は14とゼファ750と…へっへっへ
１８万キロを超えてもビクともしない愛車を手放す気にならない。
Ｙ３１シーマは、ほとんどみかけなくなったが１４アリストは丈夫で長持ち。
初代より２代目の方が強烈なイメージがあったよ。
初代はイルカみたいな感じ。
でも センスがいいと かっこいいね。
特にGSな左ハンドルはかっこいいね。ヘッドライトのリフレクターが決まりすぎ。
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=372780
すごい値段だ。きっと諸費用がすごく高いんだろうな。
商談中になってる！
でも普通この値段で諸費用が妥当なら即決ではないかと。
なにかあるのか？
修復歴ありの、修復の程度が引っかかってんでねぇかの。
もしかすると因縁付きかもなw
すこし古くない？
なんか鯨みたいですねこの車。とりあえずノーマルで乗ります。
単色ダークグリーンかモーブ(あずき色)で茶色の革内装だったら最高なんだが、めっさ少ないんだよね…orz
ノーマルが一番だよ
できれば足回りを一新してみては？
同じノーマルでも劇的に乗り味が変わるから
もちろん後期、乗り方にもよるけど１１年壊れ知らず
エンジンとシャーシのバランスが○それでいて今は買得
ブレーキは絶対交換。足回り交換で２～３ｃｍ落とせば
楽しく乗れる。
お尻がデカくて左後ろが見えにくいのが。
2度めのタイベル交換
味わい深いので手放したくないな
もちろん80万くらいのディーラー販売、みたいな大切に乗られた物件の場合だけど。
いい車だは思うけど見た目がいただけないよね
俺は好きで乗ってる車なので、いただけない車とは思っていないよ。
乗ってみると考え方が変わるかも。
改造車１４０万なり
こんな日本に爽快に走れる場所なんてない。ドイツみたいに速度規定無しだったら良いのに。
古さが隠せなくて辛い日々を送ってます
アスリートかBMWに乗り換え検討中
バックセンサーorリアバンパーのポールか、バックカメラが付いてれば楽なんだろうけど…。
もうほとんど勘で停めてますよ。
バックセンサー付いてたけど純正じゃないんだ？
なーんにも付いてなかったです…orz
革ｼｰﾄ&ｻﾝﾙｰﾌ、ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ&12CDﾁｪﾝｼﾞｬｰは付いてましたが…。
十分じゃん
つーかバックセンサーいかれてる
今バックして柵にぶつけちまった… キズつかなかったけど
付いてても壊れてたら同じじゃないですか…orz
ｳﾁの駐車場は三方柵無し、車止めも無しのフリーな駐車場なのでぶつける心配は無いですね。
助手席側を壁に寄せるのだけ気を付ければ良い所なので気は楽です。
ただ、悪路の中を少し進まないとｱﾊﾟｰﾄに入れないので、18ｱﾙﾐがｶﾞﾘ傷だらけです…。
爺すぎ今すぐＩＤ削除して辞めろ 爺すぎ今すぐＩＤ削除して辞めろ 爺すぎ今すぐＩＤ削除して辞めろ
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エンジン、ボディもバブルの恩恵で贅沢。
後期はいまだに故障知らず。
ここ数ヶ月、仕事の忙しさ、環境などを考え
今の自分に負担になるのであれば
「みんカラ」を『辞める』という結論に達しました。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/175442/blog/8273716/
でもね 馬鹿笑wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかしバリバリかつどーちゅうってか？www
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/175442/blog/10479028/
見苦しいぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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（ 今更、ＩＤ残したまま辞めます
Ο （ なんて言えないよなあ、、、
∧＿∧ 。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～
＿＿ （ ・∀・）＿_
／ ＼ |
| .| |
| | | | |
￣ | | | |￣＼
| | | | .＼ ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ
| |＼ ＼ ＼⊃ ＼ ≡≡∧,,∧ ≡≡∧ ∧
￣ ∪￣.| | |￣￣￣|| ≡≡ミ,,>∀<ﾐ ≡≡(,,・∀・)
| | | || ≡≡ミ_u,,ｕﾉ ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
| | | || "~" """ ::: "~""~" """
| |_ |_ || """ ::: """ ::
|＿＿）＿） ∥ ﾊｽﾞｶｼｲｶﾗ ﾐﾅｲﾃﾞﾈ
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／ ＼
／ ＼ , , ／＼ 自家サーバーで
／ （●） （●） ＼ ２ちゃん ＩＤ対策のバツグンね
| （__人__） | 貴様等と違って俺様は
＼ ` ⌒ ´ ,／ ひとり 何役 でも できるのだぁぁぁぁぁぁ
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ これまでも
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ かなり叩かせてもらったゼ ＾＾ｖ
| ｀l￣
貴様等 よ～く 聞け
きっちり活動中だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
解体車 ﾌｶｰﾂ ﾌｶｰﾂ
するために、タイヤを購入wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/175442/blog/10479028/
これからも、かっこいい俺に注目してくれ
このギャップが最高にたまらん!!
俺も買うか
前は16アリスト乗ってたよ。
V300ベルテックス サンルーフ 本革
当時新車で560万だった。
そのとき乗ってた 13クラウンを売ってなんとか買った。
よかったよ つくりはやはり14？
どうしよう
大丈夫大丈夫
違うデーラーに もってこ
どんな状態か見せてもらったけど、エンジン下部全体にべったりオイルが付いててどこからか分からない。救いなのは漏れてるじゃなくて滲んでるなところかな・・・。
おやじ氏、レスありがとう
アリストはいい車なので
大事に乗ってください
あとオーバーヒートも経験した。ミッション、ラジエター関係弱い。あとは丈夫。Ｖのブレーキ関係も要注意
大学生のころから好きだったクルマで、感無量です。
整備に出すつもりなんですが、気をつけるべき部位とかありますかね・
ワイトレ入れるとぶれますよ。
古いクルマですが、自己満足ですが快適です。
オイル交換もマメにされていて、ATFも5万㌔で交換されていました。
大切に乗りたいです。
>>146
よかったですね
でも これからが大変かも
私は ３年前に買って
もう２００万ほどアリストに注ぎ込みました
ありがとです。今日これから、ディーラーで点検なのです。オイルはもちろん、ATFまで交換されていて、よく整備されていたようではありますが。
(初期型)に乗っていた。
5年前に購入した時は前ｵｰﾅｰがたった43000ｷﾛしか乗っていなかったので
ヤレも少なくキレイだったんだけどあまりメンテされてなかったらしく
オイル下がりと車検が近かったので手放してしまった…
でも、今でも十分速いし
形も良いのでまた乗りたい車です。
ただ、さすがに古いので、オイルの減少がありそうだ、と…うーん。
>>150 また、ぜひ(笑
ガーニッシュにある｢ARIST O｣のメッキがはげて悲しい。
治せますかね？
ふちのメッキが禿げてきた。
よい方法ない？
部品代がかさむけど…。
おれの愛車 もうすぐ20万キロ走破する。
大概の部品は替えたな～。
これ乗ると他の車がほしくなくなる
おまえも充分 視野がせまいよ
かわいそうだな…
究極の贅沢だね～。
やっぱり
初代アリストが
えぇ～な～～!!
マンタ(エイ)の方が似てると思うけど。
14→16→レクサスGSへの流れで全体的に見れば現行レクサスGSが14DNAを強く引き継いでるのは否定できない。
3世代が横並びすると16だけが浮く。
おじいさんが医師、お父さんは介護師、僕は医大生みたいな。
本物がわかる人だな。
エクステリア
名車だと思うが見かけなくなったね
年式的に古いから3～5万キロぐらいってありえねって思う
そんな14アリストに酷評する人間は、本物を見抜けない浅くて薄くて軽い紙くず。
「滑走」ｗ
やっぱ紙くず人間の書く文章は違うねｗ
おまえ
けつのあなに擦られてウンコと一緒に浄化槽まで旅行してろ！
アイ ハブ ア デイト!!
メーター針照明が切れてしまうのが、難点やね。
ハロゲンならPIAAのHBがポン付けで使えます
他社製ならHB4をツメ加工して使用
暗くてもいいなら ディーラーで専用球買う
間違えてました
太くて入らないのはHB4でした
PIAAのHBが使えるのは 間違え無かったと思います
今現在、中国製ＨＩＤキットのＨＢ４の防水のゴムパッキンを外し削って無理やりつけていますが、ショートしそうで怖いのです。
ＨＢ４（９００５）で14アリストは（９００５Ｊ）らしいのですが、素人ため、９００５と９００５Ｊの差がわかりません。もしよろしければ、教えてください。よろしくお願いします。
足回りを変えてみなすさまじい車になるのさ
トヨタのAMGさ Vはモンスターさ
ヘッドライト落札した人いる？
あれってどうなの？きれい？
？
今回、8万km走行の中古エンジンへ積替代が50万円
今までの修理代、改造費、維持費を考えると車何台買えるかな～
ちなみに、今月204アスリート後期のスーパーチャージャー買ったけど
14アリストとどっちが速いか納車が楽しみです
もちろん、14はまだまだ廃車になんかしませんよ
オイル漏れが始まり、修理の見積もり33万円。ショックアブソーバーもメーターも換えたかったが、計画倒れに。
さんざん悩んだ上、買い替えることに。淋しいものの、若いころに憧れたアリストと過ごすことができ、満足でした。
ビップカー専門店の中古車はお得だとお店聞きに行ったら、14アリストがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、アリストの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでもパンピー車をブっちぎる為に当時イタリア人を集めて、ジャンクしょんプロディースの技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
1994年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
クエストワパー製の車高超だから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで29万円でした。
それで余ったお金で先輩から17インチのホイール49を万円で買って
ヤフオクで代紋ステッカーを買いました＾＾
リアガラスにステッカー張ったらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたら組長と間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
吊りだと思うが、本気なら痛い；；
庭で 走行距離9000㎞の147がオブジェとなってる
１年位エンジンもかけてないなぁ
旧車になったら乗ろうかとも思ったが
だんだん放置車両に見えてきた
１４見なくなったから肯定派も否定派も居なくなりましたね？
｢えっ！｣と言われました。
整備工の胸のうちは｢修理するならクルマ買え｣だったのかな？
このあいだピカピカの黒１４が走ってたが
やたらカッコよかった。クラウンもゼロ蔵から丸くなったし
２０年目にしてやっと時代が追いついた１４アリかっこいいなー
手放すんじゃなかったなー
どうせガセだろうけど
今日から貯金する。
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ
今でも綺麗に維持してる人は凄いと思う
地元には16顔面の14アリストが一台居るくらいで
後は新車からのおじいちゃんとか
（笑）（笑）
恐怖の車
三代表
無職、無免許、無保険が標準
関わったらアカンで
今は無き時代遅れの
最狂最悪の貧乏四天皇
亡霊キチガイ天然記念物級セダン
下取りもちろんマイナス無価値の銭捨て車（笑）
イイ表現だよな(笑)
"貧乏四天王"
クリスマスドライブやな
夏場のリッター4ぐらいの燃費には本当参った
ただトヨタだけにわりかし18万キロまで大きなトラブルは無かった
まあ次はウィンダム乗りになるがね
15マジェスタのってたが19インチはかしてたから足回りつらかったな～
一年でギコギコ鳴りまくって二年目で売ったよ。
距離は12万だった。
燃費4.8以下ハンドリング「クイック」口径35だと危険リミッター
解除で200km以上良い車です（上り坂の踏み込み徴危険）
買うべし。「ターボは便です」巨人とトヨタ嫌いの自分が4年弱乗った
俺の感想
さすが上級者
セダン＝遅いってイメージを払拭した良い車だったわ。
同期の14マジェ、10セルシオ、32シーマ＆セドグロも過去の産物
30前期が底辺DQNに広まり出したな。
同時はカッコいい！と思った、しかしＣ140に似てたけどね。
おまえ何才か知らんが
メチャ爺臭いのに乗る気か?
爺車って言われてるの知らないの?
マフラーは藤壺 ブリッツ 柿本 JICあたりがまだあるようだけど
車高調はRS★RとJICぐらいであとはVIP系ショップのしか無い
七年目のブリヂストン車高調入れ替えたいが、RS★Rにするかな。
あと当時はカッコよく見えたウォームグレーパールマイカトーニングの
ボディカラーも今見ると古臭く感じる
やっぱJZS147はシルバーだね。
ＧＳも内装が...
田舎町の深夜みたいだ。
そりゃそうだ、故障の連続だからなｗ
というスレタイトルに変更したほうがいいｗ
あまりそういう負の話って聞かないよね。
まあ見栄張って乗ってて故障話しとか恥ずかしいから言わないだろうけど。
リアデザインがいいよな
二代目より実感あると思う古いけど丈夫な車
過走行の個体でなければ大丈夫だと思う。
バブルカーだからね、不思議と二代目より上物がある買うなら今でしょう。
来週納車です
しばらくはノーマルでのりますが
マフラー 車高調 どこのがいいですか？
ポリカーボディのラジコンみたいな雰囲気がある。
というわけで161蟻を飼いました。
でもなぜかベンツ、ドカタハイエース、軽ワゴンに煽られるのがｗ
たぶん147なら煽られたりしない気がする。
おめでとうございます
アルミはSSR ケーニッヒのゴールドかOZのフッツーラのゴールド（色替え？）が似合う気がする。ちょいリム深め。
5本スポークとゴールドなら他にも良いのがあるかもしれないね。
修理しよう！
クスリ止められたんだろうか…
なんかご先祖様みたいだね～
俺14V海苔だけど愛車は来年二十歳を迎えるぞ
御彼岸だから、やってきました。
95y銀蟻V乗り新車からの相棒持ちの俺も混ぜて下さい。
驚いた！
>>350
どうぞ！
年間通して、数人で進行してます。
滅多にランデブーできないからな～
嫌な季節到来、寒いから エンジンは絶好調だけど
俺も居るよ！
>>354
気を付けてね。
俺も！ｗ
今年も愛車と無事故無違反で頑張って参りましょう！
４年前の１月下旬にエンジン逝ったので、エンジンとタービンをリビルトして、まだ16000弱しか乗ってないし･･･
2JZ-GTEは、名機だな。
今から買おうと思うヤツも少ないだろうから、 次スレに続く事があれば、スレタイは
“初代アリストを維持しようと思う”
にして下さい。
こまめなオイル交換
エレメント交換
ターボタイマーにてアフターアイドル
冷寒時いきなりフルブーストにいれなきゃ
もつよ
因みに新車を７年から乗っているけど大丈夫！
距離は２０万になりそう(笑)
１０W６０使ってます。
レスどうもです。機械として耐久性が気になったので
聞いてみました。
ブーストアップだけで、国産車ならGT-R意外には負けない。
GT-Rは維持費がたいへん。デザインも良い。
この頃の高級車は、壊れにくいのと壊れる場所があっても、深刻なダメージになりにくい。（お金の面で）
確かに･･･
今更ながら買おうとするヤツ居るかな？
重量税50400円…
２年前は40000円だったのに…
古い車を大事にしている人への虐めだぁ(>_<)
休憩時間には二人で…車大事にしようねと会話
お二方頑張って下さい。
お前のくそﾔｽｲ車はどこに有るんだよ
品質を問わなければ解体屋。
当方の雪国銀蟻も健在です、ただ最近…ブレーキのアキュームレーターがそろそろヤバイ感じ
メーター内にたまにランプがポカッと
今日はアリスト洗車しよ
純正ワイパーってどんな形しているの？
ワイパーメーカーの適合表見ると適合外またはあたる可能性が有りますとか
書いてあるから純正ワイパーは湾曲しているのかな
笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン
前期のほうがかっこよかった。
後期はアメリカ用のでかいリアバンパーがなんかダサかった。
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、
メディアを使ってのほのめかし・・・やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当訳わからん組織
ゴールデンウイークが終わったのでのぞきにきました。
２０１７年より自動車税 車歴１８年超えだと
２割増しだって
元が５１０００円だから→５６１００円→６１２００円
マジいじめだ
アップ(・ω・)
聞いてないよ(汗)
修理代、燃費、税金、保険的なこと考えると・・・
雪国銀蟻です。
ようやく先日ブレーキアキュームレータを交換しまして
ゴマちゃんのなく音とワーニングランプ消灯しました。
セルモーターのマグネットスイッチ交換
タイミングベルト２回め交換
まだまだ乗ります１４アリスト
もうそろそろ２１万キロ
じぶんでやったから部品代のみで
アキュームレーター関係２．５諭吉
タイベル関係２諭吉
セルモーター２．５英雄
お邪魔しにきました。
てかとうとう先住民の皆様や主さんもいなくなった (´；ω；｀)
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせステルス投票収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせステルス投票収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代不正アカウント保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
２０代栄枯盛衰カジノプランナー山下警部補気象制御芸能デスクGMドカシ(お台場チャイナタウン欧米紙批判茂木
よろしくお願いします！
速い高級セダンの走りだね
買ったらまた来いよ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
YO5XQ
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
個人店にて
女性ワンオーナーフルノーマル最終型Ｖ
走行四万九千キロで１０２万円
いい車だったよなぁ。
女性ワンオーナーて何か意味あるんか
ムチャする率が低いとか・・・
まあラストチャンスだ買っとけば
安いじゃん
以上、
2004年に92年式3.0V距離46000㎞の個体を買って、
2008年1月に距離58000㎞時にオイル下がりが起こって修理に20万円掛かると言われ手放した者より。
ちょいちょい入れてるわ
いや、その前に白煙が酷くなる。
初期の軽症時だと朝一にエンジンを掛けたら青白い白煙が出る。
末期になると加速する度に白煙が出るようになる。
どちらにしても修理が必要。
俺も2008年に修理に出そうとしたら修理業者から、
「平成初期の2JZにはこの症状が多いんすよ」
「あと10セルシオの1UZもよくこうなる」
「バルブステムシールの不良だね見なくても分かる」
「うちでも何十台もこのエンジンを直したけど20万円ほど掛かるよ」
「平成4年式ならもう16年落ちだから買い替えたほうがいいっすよ・・・」
「まあ直すなら後日連絡して下さい・・・」
と、言われて比較的程度の良かった3.0Vだったけど手放してしまった。
スーパーライヴサウンドシステムと雨滴除去ヒーターミラーも全て標準だった初期型のワンオーナー車だったけど。
俺が手放した後、この車は外国へと売られた。
走ってて白煙って見える程ですか
よく分からないもので・・・・
みんからに載ってた人だと1Gエンジンで工賃8万だってさ
軽く加速をしてもルームミラー越しに青白い煙が見えるようになる。
平成初期のトヨタ車に多い症状で走行距離は関係ないと12年前に言われた。
2件の業者に聞いたらエンジンの分解作業が必要で20万円(2008年当時)と言われ手放した。
実は当時もネットで調べたらエンジンを分解しないで特殊工具でシールの交換が出来る修理方法も確立されていたんだけど
当時はそれが出来る業者が関東にしか無かった。
今なら近所の業者でもその工具を持っているかも知れないし、もっと安く直せるかも知れない。
へー、治して外国行きになるんだ
ところで買ったんか？
14アリストはもう買わないw
速かったけどそれだけの車だった。
その前に所有していた31レパードなら今でも欲しいと思っているけど。
と言うことは一度は買ったんだな
旧車は値上がり激しいねぇ
絶滅状態。
今更3.0Qを買うぐらいなら14マジェスタのが満足度が高い。
https://news.yahoo.co.jp/articles/076fcb0adfb39d9555231218b5bf287f388d5032
https://news.yahoo.co.jp/articles/076fcb0adfb39d9555231218b5bf287f388d5032
https://news.yahoo.co.jp/articles/076fcb0adfb39d9555231218b5bf287f388d5032
兄弟車のマジェスタはハードトップなのに
スポーティー→セダン
高級車→ハードトップ
だったのかな？あの頃は
ほんまネットで車の悪口いうてなにがしたいん
車より価値もない金にもならんネットインキャがアリストとか自動車をけなす価値なんかあんのけ
アリストは現代のレクサス
147系はアリストの原点であり今や
国産車トップの高級セダンレクサスの原点。
DQNがのってようがジジイがのってようが誰が乗ってもカスタムしてもアリストはアリスト。
現代でも世界に誇れるのはアリストだけ。
16は中途半端過ぎてダサい
16は中途半端過ぎてダサい
13年前に乗ってた。
2004年に平成4年式前期型距離48000㎞ワンオーナ記録簿取扱説明書全部揃った程度の良い個体を75万円で手に入れた。
前期だったんでスーパーライヴサウンドのウーハーと雨滴除去ヒーターミラー、空気清浄機も付いていた。
しかし前オーナーがオイルを替えずにほったらかしで長期保管していたんで3年目でバルブステムシールからオイル下がりを起こしてしまって、修理に25万円掛かると言われて68700㎞時に手放してしまった。
後から聞いたら海外へ渡ったらしい・・・
17年前は程度の良いターボ車でも80万円しないぐらいだったのに、今やこの車も前期3.0Vだと200万円超・・・
買った？
もう見れないよ！
あれはあぶない
追い越しレーンが終わる所ギリギリで走行車線に車がいるのに突っ込んでいった
おそらく150以上は出てたと思う
訂正します
その開通前夜やな
そうですね
この手の車の中古車、安いですか？
見ればわかるさ
貴様の知ったことか
走行少ない車が割と出てますね
サンルーフ付きじゃん
奇しくも彼が産まれたのもその辺だし
誕生日とデビュー時期が一番近い90マークIIに至っては
奇跡かよって言いたくなる位にデザインと体型がほぼそのまんま
ヒッチコックが何だって！？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8290136873/index.html#mainBlock
確かに二台目の方がメジャーで高性能だが
初代のケンジントンデザインも良いものぞ
http://jump.5ch.net/?https://www.carsensor.net/usedcar/detail/GU4356603812/index.html
それ以外のクルマだとうんざりするか疲れる
燃費に関しても下だけで平均10位出てるので 気にせずに毎日のように乗れます
今日も遊びに行きます
どうですかね
ソースもあるけど確かＧＳ３５０がこれより０．６秒も遅い
追い越し加速は余裕
Ｖとではチューニングしたときに圧倒的な違いがでるが
どうですかね
どうですかね
どうですかね
どうでしょうか？買いですかね？
どうでしょうか？買いですかね？
どうでしょうか？買いですかね？
どうでしょうか？
どうでしょうか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8290136873/index.html
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8290136873/index.html
ディーラー物で外装の星１とか初めて見たんだがw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3139893192/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
胸アツでゲロが出そうだぜ
胸アツでゲロが出そうだぜ
胸アツでゲロが出そうだぜ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3139893192/index.html
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で９０キロ位でマジで３５GTRを抜いた。つまりはGTRですらアリストのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
Ｖならブースト上げればまぁ加速に不満はない。
Ｑは必要充分な馬力だから高級車からの乗り換えだと問題ない。
まぁブレーキが弱々しいからＱがバランスはいいな。
燃費も実用的。
https://www.carsensor.net//detail/CU6862891680/index.html
買いですかね？
禿同
禿同
禿同
>>1000
関連スレ
アリスト Part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645028089/
ないと車検に通らないことがないのなら、
今流行りのパンク修理キットでも積んどこうと思うんです。
ないと車検に通らないことがないのなら、
今流行りのパンク修理キットでも積んどこうと思うんです。
走行6万の4駆
まぁ燃費はそこそこ悪いけどやっぱり楽しくて乗るの楽しみだったわ
いつかカヤバのエクステージを付けたいし、
ディッシュタイプの20インチアルミ履かせたい。
耐久性の高さというかヘタリの少なさというか
このクラスのこの年代の車にしては故障してもあまりお金かからないし
これは国内外問わず他メーカーの高級車には無い魅力だと思う
もうV8 NAガソリンエンジンのセダンなんて二度と現れないだろうから
ただ、外観は17のアスリート・マジェスタが好きでした。
アリストには外観だけでなくて世界観に独特の魅力を感じていて、そこに惹かれました
今は直６ターボに乗れてたことに満足してます。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/79f6c8a25a8c74f2a4c519f805b76c5ef88b47d4/?mode=top
https://news.yahoo.co.jp/articles/481fd430aadf5c0736ad9abc5ed1c36aafbd74a2
https://bestcarweb.jp/feature/column/333940?mode=short
https://www.webcartop.jp/2023/08/1169132/
https://bestcarweb.jp/feature/column/662471
https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/39485/
https://response.jp/article/2021/10/10/350234.html
https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/38835/
https://www.automesseweb.jp/2021/05/09/654304
69
https://bestcarweb.jp/feature/column/662471
周りは２代目の方が多いな。
初代は安くて、内装キレーなのがたまに載ってて見に行くだけどね。
でも２代目V300もタマ増えてきたね。
S300も多いけど。
やっぱトヨタだよな…100チェイサーNA2500ccはリッター8キロ走ったのはびっくりしました！
安全運転で60キロ以上出さないで、
チョイ乗りで冬場で7キロチョイ位かな～
夏場で6.5キロ位だな。。。
全くメンテナンス無しで、現在15万キロで故障無し。
ナンバー灯の球切れさえ無いので、信頼性は高そうだ。
前に乗っていたⅤ８クラウンと大して燃費変わらないから
経済性重視してＮＡにしても余り意味が無かった。
安全運転で60キロ以上出さないで、
チョイ乗りで冬場で7キロチョイ位かな～
夏場で6.5キロ位だな。。。
全くメンテナンス無しで、現在15万キロで故障無し。
ナンバー灯の球切れさえ無いので、信頼性は高そうだ。
前に乗っていたⅤ８クラウンと大して燃費変わらないから
経済性重視してＮＡにしても余り意味が無かった。
安全運転で60キロ以上出さないで、
チョイ乗りで冬場で7キロチョイ位かな～
夏場で6.5キロ位だな。。。
全くメンテナンス無しで、現在15万キロで故障無し。
ナンバー灯の球切れさえ無いので、信頼性は高そうだ。
前に乗っていたⅤ８クラウンと大して燃費変わらないから
経済性重視してＮＡにしても余り意味が無かった。
日本にはアリストＶ３００がある！
日本にはアリストＶ３００がある！
日本にはアリストＶ３００がある！
理由でメーカーは消費者に「植え付け」して大半の人たちは疑わない
けど「コストダウンして事後の理由付け、責任逃れ」にしか最近のあたらしい代車
に乗って強く感じた。ダサいだの格好悪いだの笑っている奴もいるけど、僕たちも
玩具の車が実物大になったような流行りのゆとり感やエコブームや今時の機能を
つけただけの詐欺国産車を受け付けないし失笑してるよ。
以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」
と書き込んだ浜北原人に反論しそうになったり、
「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、
数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
チャンスに今っ！恵まれました。
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
900get！
>>1000
次スレ
【トヨタ】アリストの中古車【レクサスGS】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1694413562/
【トヨタ】アリストの中古車【レクサスGS】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1694413562/
【トヨタ】アリストの中古車【レクサスGS】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1694413562/
国外ではレクサスGSとして、ベンツ、ＢＭＷのライバル的存在。
海外市場相手ゆえ、あえてシンプルなデザインだが、見えない所に大量のコストが投入されてる。
トヨタとしては、クラウンベースのマジェスタのがずっと低コストの割に高く売れるから、それを売りたがっていた。
そもそもアリストは海外市場専用で、国内販売されない予定だったという人もいる。。
トヨタ店はセルシオを取り上げられた不満は今でもあるらしい。
乗り心地改悪したりしたら愚の骨頂
乗り心地改悪したりしたら愚の骨頂
乗り心地改悪したりしたら愚の骨頂
りの感性がいいんだよな
出来れば直6の滑らかさが欲しいけど、この低速トルクは出せないかもしれないね。
出来れば直6の滑らかさが欲しいけど、この低速トルクは出せないかもしれないね。
たとえばセルモーター回した時なんか、アリストだとキーシリンダーの裏側から直に音する。
セルシオだと遠い所でセル回ってる。
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそが正義。
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそが正義。
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそが正義。
>>1000
次スレ
【トヨタ】アリストの中古車【レクサスGS】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1694413562/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5723日 11時間 41分 27秒
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