初代アリストを買おうと思ってるんだけど
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後期のzi-fourを考えてるんだが、エアサスとかの維持費が心配なんだ。
セル塩と共通のサスだけど維持費とかなんか知ってる人いたら教えて この車 風切り音がうるさいよね
庭で 走行距離9000qの147がオブジェとなってる
1年位エンジンもかけてないなぁ
旧車になったら乗ろうかとも思ったが
だんだん放置車両に見えてきた >>215 神の14アリストwwww神のGTOの再来www 遂にここも消滅するの?
14見なくなったから肯定派も否定派も居なくなりましたね? タービン エンジンリビルト交換を頼むと
「えっ!」と言われました。
整備工の胸のうちは「修理するならクルマ買え」だったのかな? そらエンジン壊れたら普通は捨てるわな。14なら・・・
このあいだピカピカの黒14が走ってたが
やたらカッコよかった。クラウンもゼロ蔵から丸くなったし
20年目にしてやっと時代が追いついた14アリかっこいいなー
手放すんじゃなかったなー 今年の12月にアリスト復活するらしいけど本当かな? プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ GSがそろそろ新型に、16アリストですら今更な車になってる中、14は全く見かけんね…
今でも綺麗に維持してる人は凄いと思う
地元には16顔面の14アリストが一台居るくらいで
後は新車からのおじいちゃんとか
アリストVSセルシオVSシーマ
恐怖の車
三代表
無職、無免許、無保険が標準
関わったらアカンで アリストVSセルシオVSシーマVSセドグロ
今は無き時代遅れの
最狂最悪の貧乏四天皇
亡霊キチガイ天然記念物級セダン
下取りもちろんマイナス無価値の銭捨て車(笑) 国産貧乏四天王セダンに乗ってる奴まぢきもいやつばっかだら〜 アリスト買ったとたん俺にも彼女ができた
クリスマスドライブやな 誰か素晴らしい14アリストを持っている方は居ないのか? 14乗ってた
夏場のリッター4ぐらいの燃費には本当参った
ただトヨタだけにわりかし18万キロまで大きなトラブルは無かった
まあ次はウィンダム乗りになるがね 10年前の話しだけど
15マジェスタのってたが19インチはかしてたから足回りつらかったな〜
一年でギコギコ鳴りまくって二年目で売ったよ。
距離は12万だった。 車体硬性バツグン「国産革命」ハイオク必須NA故障少なしトルク十分
燃費4.8以下ハンドリング「クイック」口径35だと危険リミッター
解除で200km以上良い車です(上り坂の踏み込み徴危険)
買うべし。「ターボは便です」巨人とトヨタ嫌いの自分が4年弱乗った
俺の感想 新型登場で19型GSも若者の射程圏内、16すらありふれて今更な流れな今、14は完全に絶滅したね。
セダン=遅いってイメージを払拭した良い車だったわ。
同期の14マジェ、10セルシオ、32シーマ&セドグロも過去の産物
まだまだGSもゼロクラもDQN底辺には買えない値段 >>291
30前期が底辺DQNに広まり出したな。
同時はカッコいい!と思った、しかしC140に似てたけどね。 >>281
おまえ何才か知らんが
メチャ爺臭いのに乗る気か?
爺車って言われてるの知らないの? だんだん社外パーツもなくなってきたな
マフラーは藤壺 ブリッツ 柿本 JICあたりがまだあるようだけど
車高調はRS★RとJICぐらいであとはVIP系ショップのしか無い
七年目のブリヂストン車高調入れ替えたいが、RS★Rにするかな。
あと当時はカッコよく見えたウォームグレーパールマイカトーニングの
ボディカラーも今見ると古臭く感じる
やっぱJZS147はシルバーだね。
今さら14アリストを買おうとするヤツはいないのか?(悲) ひとり位、初代アリストを買おうとするヤツは居ないの? 14を弄りまくって乗る前に、修理代を数百万円は使うぞw 初代のセルシオ マジェスタ シーマ なども結構金持ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています