オペル総合スレ
メーカーはGMでもOpelでも、撤退するとリペアパーツ
は危ない
、逃げたやつは、パーツなんか置いてかない
引き上げて、ドイツで使う。
釣った魚にえさはやらない、 もしかして、韓国オペルから取り寄せられるかも、タマトや佐川急便
は韓国まで、取りに行かないのかな〜 最近めっきり見なくなったなあオペル
国内デラ撤退だもんな・・・ ひょんなことからVitaをもらった。
ウインカーの音もかわいくて気に入ってるんだけど、シートのせいか静電気に困ってる。
本革またはそれっぽいシートカバーどっかにないかな? エレガードなんかの静電気防止スプレーが結構有効だよ >>614
なるほど、それでしのいでみる。
ありがとう! >>605
言っとくけど個人輸入した方が安いし早い シグナムで純正ナビがついている場合での質問です。
インフォメーションディスプレイの時計合わせはどうやればいいんでしょうか? >>620
Tech2を置いてあるディーラーか工場に持っていってやってもらうしかない。 >>621
ちょうどナビを入れ替えるんでその時担当者に聞いたけど分からなくて
結局本日午前0時バッテリー端子をちょこっと外して0:00に合わせました >>625
新たな2年が始まりましたね
車検は金額やパーツ調達で問題なかったですか? >>626
年間、数千キロしか乗らないし、もうパーツもねぇ…
だから、今回はオイル交換など基本的なものだけで
みんなで12万程度
というか、これ以上だす気にはなれんかった
直すべきところは数知れずですが。
でもね。好きなんですよ。
黄色いアストラ君 ヴィータCのバッテリーを交換したんんだけど
リセットの方法分かる方おられますか? >>625
仲間が!
こちら95アストラGLです。
Fアスは全然見なくなってしまったので、生存確認できて嬉しいです! >>627
12万で気に入った車が乗れるならOKですよね
ぜひ長ーく乗ってください
>>628
ヴィータCはよく知らないんですが、インフォメーションディスプレーのことなら
620-622あたりでどうでしょう >>631
まあ、ATがたまにマニュアルになる、
という不可思議な現状ですが、
車検は通る、とのことであと2年乗るつもりです。
前回、まだリビルト品があった時、だいたい直したがら
>>629
なかーま!
オペル(アストラクーペ)に乗っていて、国産車(ランティス)に乗ったら、
ランティスのボデイのひ弱さに驚いた。
当然の強度と思っていたが、国産とは一桁違う、強度を持っている。 アストラGSi、頑張って維持してします。
塗装はマグマレッドが既にマグマピンクになってしまっていますが、駆動系は至って好調です。
良い主治医に巡り会えたのが大きいかな。
最近の車よりも電子制御部分が少なくて単純な分、かえって壊れにくいそう。
ただし、外装パーツは既に本国でも欠品状態なので、ぶつけられたら終わりです。
住んでいるマンションの立体駐車場にはザフィーラAが停まっていますし、
都内ではオペル車、まだたまに見かけますよ。 最近、めっきり見なくなったな。Fアストラ
よーし、意地でも乗り続けるかな@黄色の95アストラGT満身創痍 オペルが好きだと言っている人でも、
フロントグリルのブリッツマークを取ってしまう人が多いのはなぜ? アストラGキャラバン
まだ乗ったばっかりなので先輩方、いろいろ語っておれに経験値分けてくれ >>641
エンジンが絶好調でも、コンピューターが突然死して不動になり、廃車に追い込まれる事がある。
Gアスに限らず、中途半端に電子制御が進んだその頃の車は大抵そうだが。 今月06シグナムを車検に出すけどボッシュカーサービスの人でさえどんな車かわからなかった
大物修理がないことを祈るなあ 笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン
笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン オペルってエンジンは丈夫だしオートマは日本のアイシン社製
だからそこは壊れにくいけど電気系がクソだからもったいない。
長く乗りたくても日本では部品が高い。エンジンPCなんか絶対壊れる(ヤナセで軽く10万超)
自分であれこれ出来る人は中古部品や海外から直接仕入れなど結構安く買える部品も多い。
昨年だけで新品タイベルWP他交換、中古ACコンプレッサー交換、
中古ダイレクトコイル交換、中古メーター交換、
新品スタビリンク交換してるけど部品代全部で5万かかってない。
整備性が結構良く(特にタイベル簡単)全部自分でやって工賃ゼロ。
ヤナセに出さずほぼ自分でやって12年乗ってます。
それより一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。 警察による集団ストーカー;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、電磁波による触覚攻撃、思考盗聴
無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇・・・
やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当わけわからん組織 >>648
>一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。
それはオペル車の塗装(塗料)が悪いのではなく、ソリッドカラーの宿命なのでは?
アルファレッドだって、野外に停めておけば数年でアルファピンクになる。
確かにエンジンは丈夫だが、ECOTECエンジンになってから耐久性が落ちた気がする。
コストダウンが悪い方向に働いてしまった感じ? 信州上田でFアスと遭遇、
お互いに手を振り合った@黄色いアストラGT95 そういえば先週杉並あたりでばっちりドレスアップしたオメガを見た 誇りを持ってFアスに乗っている人なんて、せいぜいGSi乗りぐらいだろ。
そのGSiも、今どれだけ残っているんだか。 オペルのスレがあったんですね
ベクトラワゴンCD、これまで乗ってきた中で最高の車だけど
オーディオの音だけは悪い
せめてスピーカーだけでも何とかしたいと思い続けて10年
ドアの内張も自分で剥がせないヘタレっぷりが情けない・・・ >>655
2代目VITAのGSiなら、それぐらいしてもおかしくはない。
>>656
Yahoo!自動車の中古車ページを見ると7台ある。
しかも、そのうちの1台はGSiだし。
個人的には、かなり程度の良い、掘り出し物レベルのCALIBRA TURBOの中古車が気になる。
屋内保管できるし、良い主治医も知っているが、これ以上の多頭飼いは金銭的に無理だ。 先述のCALIBRA TURBOだが、エンジンルームの写真を見て、違和感が…。
なぜ、エンジンのヘッドカバーのL字部分が黒で、ECOTECと書いてあるんだ?
1994年式はこれで良いのか? Gアス99’エディション100 現在150000km
まだまだ行けそう。 2月にシグナム3.2で車検に30万ぐらいかかった
タイベル交換あり
地元のボッシュカーサービスに出したけどディーラーより気持ち安い程度かな
5月にふふふの親父さんに診てもらってアライメント調整と軽いエンジン調整受けたけど
すべてにおいて軽くなった
藤井の親父さん本当にすげえ 久し振りに来たら中古車板に移ってたのね
2000年式Bベクまだ乗ってます
最近壊れなくて、乗り換え時期はまだ未定 トラヴィック乗りですが、次もぜひオペルにしたいと思ってます。
新車販売復活してくれんかなあ… 車検に出してきた〜\(-o-)/
あと何年乗ろうかなぁ 過疎ってんなー
この度、Bベクを降りることになった
走行14万くらい
エンジンとかATは問題ないけど、内装と足回りの劣化が気になってきたので
ちなみに次はプジョー308 そういや、このすれあったんだな
95アストラGT@満身創痍
車検通してあと2年は頑張る。
今回はライトカバー、ベルトやらバンパーやらで15万かかった
Fアスと上田市中の渋滞ですれ違って、
お互い手を振りあったのが、良い思い出 >>675
がんばって乗りましょうね
OPELの聖地 藤井モータースで見たメンテ中のFアスは神戸の女の人がオーナーだけど
確か他の人が乗ってるような車は乗りたくないだったかでずっと乗ってるそう
渋いねえ
俺はOPELに長く乗りたいから最終輸入年のシグナムを買いました
悩みはヘッドライトの黄ばみだね >>676
オペルの聖地といえば、中央区のナ○ス自動車は?
いつの間にか建物もHPも新しくなっていて、HPにFアスGSiの写真が載ってた。
部分的に、だけど。
FアスGSi、まだ大事に乗ってる人いるんだね。 ミラーが流線型でエンジンがタイミングベルトじゃなくチェーンであるベクトラワゴンを気に入りすぎてどうにもならない
あちらこちらガタが来てるんだけどな・・・ >>678
大事に乗ってくれ
またオペル売ってくれないかなー
インシグニアかっけえわ >>679
インシグニア、TOP GEARでジェームズが乗っているのを見たけど、確かにカッコよかったな。
性能の割にコスパも良いんだが…ほら、日本人って見栄っ張りでブランド信仰が強いから、
再導入してもフォードみたいな事になっちゃうんだろうな。 イタリアでレンタカーのアストラに乗ってきました。
本当はジュリエッタのMTで予約したんだけど、アストラのATに。
Europe Carの店員は「これだ。どうだ、いいだろう!」って感じで言ってきたが、
正直「なにこれオペルなの?」って感じ。アストラは今はこんなになってたんですね。
日本では情報はゼロに近いので、Europe Car Of The Yearを取っていたなんて全然しりませんでした。
乗ってみると、意外に良い。ガソリンだったから、おそらく1.4ターボだと思うがパワーもまずます。
電子デバイスはてんこ盛り。車線逸脱警報(ステアリング修正付き)や自動ブレーキが付いていた。
ただ、ラゲッジスペースが狭く、大型のスーツケース2つはトノカバーの下には入らず、
店員に預けて出発した。
ハンドリングは全般的に安全志向であまり面白くはなかったけど、確実で安心な感じで疲れにくいかな。
ただ、車線逸脱警報のスイッチを入れると、いつだつしていなくても若干不自然になった。 シボレーソニックのエンジンはオペルと同じエコテックなのにカタログ燃費がすごく悪くて輸入終了したよなぁ オペルの次の乗り換えって、アウディとかにしますか?
それともVW? >>692
それは本国でもそのように評価されてるの?
そうだとしたらどこの車を買えばいいの? >>689
同じ大衆車という位置付けではVWなんだろうが、
オペルで欧州車の魅力に目覚めてしまった俺は、次に中古でマセのクワトロポルテを買ってしまった。
あのガンディーニデザインのやつ。
気軽に乗れなくなって、今は少し後悔してるw スーパーへ買い物に出掛け、カバヤのマジョッレトミニカーを探すのだが、
オペルアダム に出会えない。 Hアスターボが遂に終わったみたい・・・
パワステが効かない。
新車からお疲れ様 >>697
Hアスならまだ直せるよなあ
などと無責任に言ってみた俺は元Hアス乗り インシグニアめちゃくちゃかっこいいな、外車はなんであんなにデザインカッコいいんかね 前に書き込んでから一年か
95アストラGTイエロー@満身創痍
天井のクロスが剥がれ落ちてきて
最初ウザかったけど、もう慣れたw
送風が全開しか動かなくなったーー治るかな
クーラーはとっくの昔に効かないし、、、、
まあ、エンジン、ミッションが逝かれるまで乗るかな
今年は一台もFアス見なかった 今年の夏もエアコン無しで乗り切ったぜ
Fアスは近所のオバちゃんがGsiに乗ってたけど
最近見なくなったな
周りで見かけるのはBザフだけだな >>702
エアコンぐらい直せよ。
Fアスだったら、外装とエンジン以外のパーツであれば、今でもGMから出てくる。
一部は本国から取り寄せになるがな。
日本撤退して10年以上経つのに、パーツ供給はアルファとかフィアットより全然まし。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5ICIW 死ぬほど過疎ってるが、今度アストラ買うことになった
かつて乗ったオペルが忘れられず無理を承知で乗ってみる
頑張る