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744コメント243KB
オペル総合スレ
0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/02(金) 23:31:37ID:mz69XRX8
オペルスレなかったのでたてました
0060名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/06(水) 03:33:38ID:MVRnkPjh
>>59
オメガワゴンはすごくスタイルいいよな
ケツの丸みと長めのフロント
あれ見たらアストラとかゴルフなんか見れたもんじゃないよ
オメガワゴンの最終モデルって何年式かね？海外はしらんけどディーラーで日本に入ってきた奴
0061名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/06(水) 18:49:09ID:hAsOXkIO
私のは2002年式です、2003年式で最終かな？
最高に高級車だね。皮の匂い、エンジン音、ドアの重さ、閉める時の音、
全てのボディ剛性感、欧州車特有の人間工学に基ずいた、感性に訴える
感覚。本当にいい車だけどね。
0062名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/09(土) 07:51:39ID:EzpCYZyM
>>54
自分は現行車に乗り換えたのでラフランスなのですが、
旧車の場合はオーナーズクラブ横浜にコミットした方が有意義です。
情報もまとめているし、管理もされています。
0067名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/26(火) 06:47:21ID:vNurixs3
ベクトラＣＤＸを乗っています。
８０ｋｍを超えた辺りからかなり車体に震えがくるんですが
どこが調子悪いんでしょうか？
0068名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/27(水) 19:44:16ID:74MxsG6t
>>67
車が悪いとしたら、ヤナセに点検に出した方が良い。
ホイールのバランスウエイトが外れた位なら良いけれど足回りをぶつけたりしていると深刻。

体が悪いとしたら、病院で精密検査を受けた方が良い。
心身のバランスが取れて無いとすると深刻。
0069名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/03/01(土) 00:48:43ID:J/npZJ3O
VITAがエンジン不調におちいってます。


症状はPに入れたままアクセルをフルに踏むと快調にエンジン回転があがるが、Dに入れてアクセルをフルに踏み込むとかぶっているかのような感じで吹けあがらないというものです。
かろうじて動きはしますがエンジン回転が不安定で怖くて公道に出られません。
スロットルバルブの清掃とプラグとプラグコードは交換しましたが症状が改善されずに困っています。８００００キロくらい走っています。

質問を書くのがここでよいのであれば暇な方ご意見ください。
0074名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/03/05(水) 18:16:21ID:DSwX3aBd
オペルオメガワゴンです、ATが温まると走行中にいきなりギア抜けします。
これの対策はありますか？
0076名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/03/06(木) 18:56:54ID:HmsKtpUt
ストレーナー交換&市販のAT滑り止め(お勧めはありますか）
等はどうでしょうか？リペアMTassyで25万円は痛いので
騙し騙し乗るしかないでしょうか？
0078名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/03/07(金) 19:26:54ID:srXq40IN
皆様、ありがとうございました、大変参考になりました。
0080名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/11(金) 12:44:15ID:NTobVP7q
7人乗りミニバンが欲しくて、探し出したのがザフィーラ
スタイルも良いし、中古もお買い得

まだ免許持ってないけど、早く乗りたい


でも、ぶっちゃけ部品の程度は心配
特にタイミングベルト

みなさん何万キロで交換してます？
0081名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/12(土) 21:11:56ID:UreA/4rF
Gアスワゴンに乗ってるのだが
リアワイパーって市販品じゃ適合のが無いの？
今日、自動後退でＰＩＡＡやＢＯＳＣＨのを調べたけど無いみたいで・・・。
これってディーラーで純正しかダメなのかな？
0082名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/13(日) 15:08:59ID:SODyp/tT
2002オメガワゴンスポーツですが信号待ち（Dレンジ）でいきなりエンストしてしばらくエンジンがかかりません
５分～長いと３０分位してからエンジンがかかります、その後は普通に走行出来ます（信号待ちでは怖いのでアクセルあおっていますが）
それとエンジンをかける時セルを回すのが短すぎてエンジンがかからないとこれまたしばらくはかかりません、
この症状はなんでしょうか？燃料ポンプリレーでしょうか？
0083名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/14(月) 08:27:58ID:X1/G5TyX
長文すみません。敢えてageさせて頂きます。
今回初めて車を購入するのでいろいろ調べていて
このスレを見つけました。
何台か見に行った結果…
一番気になってるのが、このオペルなのですが、
何せよくわからないので良ければ何か
アドバイス頂けますでしょうか。
◆オペル・ベクトラ◆
【価格】24.8万(税込)
【ドア】4ﾄﾞｱ
【年式】'97
【車検】22年4月
【ﾘｻｲｸﾙ】(ﾘ済別)
【排気量】2000cc
【ﾐｯｼｮﾝ】AT
【走行】79000km
【ｶﾗｰ】ｸﾞﾘｰﾝ
【修復歴】(無し)
【装備】ﾃﾞｨｰﾗｰ車･ﾌﾙ･CD･15AW･右H･ABS･ｴｱB
ﾃﾞｨｰﾗｰ車！外CDﾃﾞｯｷ！！
諸費用込み30万･現状渡し･車検22年4月迄

詳細をそのまま載せました。
実際、見に行ったのですがエンジンや電気系統など
詳しいことはわかりませんが内装は綺麗でした。
トランクをポールか何かにぶつけてたみたいで
少し凹んでたのですが、そこと擦った傷などは直してくれるそうです。
あと右のミラーの角が板チョコ２欠けくらい
欠けて無くなっていたのですが、基本が現状渡しということで
そこはそのままだそうです。鏡は大丈夫です。
担当の方は、保証も付いてないですし、外車ということもあり
国産車より壊れやすいリスクは頭に入れといてくださいね
と言われました。
これって買いですか、それとも止めたほうがいいでしょうか…悩んでます。
0084名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/14(月) 10:41:46ID:45EQ7Dgd
グレードが書いてないけど2000ccでことはCDかな!？
X20エンジンは補機類が弱点というか最悪だからな…
カム、クランクセンサーの交換歴　パイピングも交換したあるならいいんだけど
車検が丸2年てことは車検付けて渡しか
できるなら試乗する　無理ならエンジンかけて
チェックランプが点かないかは最低でも確認したがいいかも
値段は妥当だと思うけどね
0085名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/14(月) 12:33:07ID:X1/G5TyX
>>84
アドバイス有難うございます。
そうです、CDです…抜けてました。
担当の方も専門用語？で話してくれてたのですが
何せ何もわからず見に行ったので内容的なことは
(？)のまま、その日は帰って来ました。
多分、何も交換とかされてないと思います。
普通に街乗りで走るには何も問題ないように言われました。
今もまだ残ってるみたいで試乗も出来ると思うので
乗ってみたほうがいいですね。
とりあえず車検が丸２年付きと値段に引かれて
悩んでいるのですが、妥当ですかね。
0086名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/14(月) 23:20:08ID:45EQ7Dgd
>>85
妥当な値段と言うか　普通ならもう少し高い値段設定が多いとは思うけど
トラブルの頻度や影響度とかを考えた上での
主観的な判断で妥当と思ったんだけどね

ベクトラと言うかX型エンジンの欠点で
エンストが頻発することがあるんでね（走行中でも）
原因として
・カムorクランクセンサーの不良
・エアクリからスロットルバルブまでのインテークパイプの間でのエア噛み
・エアマスの不良
・スロットルバルブの詰まり
が大半だと思うから　対策のしようはあるんだけどね
輸入車の欠点でよく挙げられるATは　他のメーカーに比べると丈夫なんだけど
エンジンの補機類がね～　いい車とは思うんだけど
0087名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/15(火) 01:00:40ID:4bFrKsRR
>>86
何度も有難うございます。エンストの頻発ですか…それは怖いですね。
しかも走行中にもなる可能性があるって…。
じゃあその原因となる元の（書かれている部分の）
交換がされたことあるか聞いてみます。
で、対策としては、やはりその部分を
交換しておくということでしょうか。
でもそうなると修理代が別にかかるから
上乗せになるんですよね…ほんと悩むな。
0088名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/15(火) 01:38:31ID:++L+nFv1
>>87
自分は事前対策するよりも　症状が出てから対応してるな
部品の精度というか品質があてにならないから
交換しても1年ももたない事もあり得るし
正常な時は何の心配も無しにガンガン乗れるんだけど

個人的にはいざという時の修理代で10は確保してたがいいかなとは思う
センサー交換は自分では無理でも
パイプの交換や清掃は自分でも簡単に出来るし
簡単な仕組みは理解出来て　どう対応したらいいか対応する位には鍛えられたし


0089名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/15(火) 07:17:23ID:4bFrKsRR
>>88
有難うございます。
そうですか…やっぱり皆さん結構車に詳しくて
自分でメンテとかしてるんですね。
いろいろググってみたり、周りのちょっと車に詳しい友人に
聞いたりしてみてるんですけど、みんな壊れやすいというだけで
オペルに関してはあまり詳しい人がいないので助かります。
でもこれを購入するとなると金額的にはやはり
余分に考えとかなくちゃダメみたいですね…。
0090名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/15(火) 20:38:57ID:++L+nFv1
>>89
毎日車を必要とする生活をしている　
もしくはメンテは車屋任せという人にはリスクは高いよとは言えるかな
自分はもう1台車を持ってるから　
壊れたら時間やお金に余裕が出来た時に直すみたいなスタンスだしね
ただ出来る限りは自分で出来ることはやってしまうようにはしてるけど

もうオペルの車に慣れてしまって多少の事では動じなくなったし
それ以上に気にいってるからもう少しは乗り続けるつもりだけど
0091名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/15(火) 22:10:53ID:4bFrKsRR
>>90
有難うございます。
そうですか…
やっぱり自分は諦めたほうがいいのかな。
毎日車は使いますし、完全にメンテは
車屋さん任せになると思います。

でももう１台車って凄いですね…。
いろんな面でそれくらい余裕がないとダメですね。
残念だけどもう少し探してみます。
本当にいろいろと参考・勉強になりました。
どうも有難うございました。
0092名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/15(火) 23:09:11ID:++L+nFv1
悪い車じゃないんだけどね～
他の輸入車メーカーも壊れるし　まだマシ方かなとも思えるけど
X型エンジンの場合は　走行に係わるのが致命的だしな
それさえなければ初めての輸入車に乗る人には勧めやすいんだが
まぁ自分は初めてがオペルで嵌って　2台目なんだけどね
0093名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/16(水) 01:00:20ID:TfUDJflr
>>92
有難うございます。
そうなんですよね…どの車も壊れる時は
壊れると思うんですけど。
特に中古だし…。
ただ走行に関して致命的っていうのが怖いですね。

オペルに嵌まるっていうの何となくわかります。
乗ったことないし、車に全く興味もなく
知識もないんですけど、何となく道ですれ違うと
目で追っちゃうんですよね。
ほんと残念…。
0094名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/16(水) 23:04:28ID:29I9patq
自分は田舎だから　走行中にトラブっても
都会ほど周囲を巻き込む様な迷惑になることは少ないし
エンストしても　素早く再始動するのも慣れたもんだしなぁw
トラブってしまって　そこに車を置いて帰らなければいけないほど
致命的な事までは一度も無いし
ただ最低限の知識（車自体の&オペル特有のトラブルというか癖というか）はあったがいいよ
パソコンで情報はある程度は仕入れれるし
そうするうちに多少は自分で対応出来るようにもなるかもしれないし

自分は同じエンジンのカリブラに乗ってるけど
2台続けて同じ年式・グレード・色のカリブラを買った位だから
思いっ切り嵌ってるんだろうなw
0095名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/18(金) 22:52:09ID:2dSEKe7x
>>94
うちも田舎ですけど、やっぱり知識がなくて
エンストしたり故障されるのは怖いですね。
いろいろ調べたけどチンプンカンプンで
改めて自分は車って（オペル？）複雑だなぁと思いました…(´･∀･`)
0098名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/28(月) 23:39:41ID:4534uaBY
>>89
１１年目のベクトラＢ乗りでつ。
全く詳しくないし、工場＆ヤナセにまかせっきり。
ま、ＪＡＦ呼べばいいと、必要最低限なメンテのみしかしない。
年に１０諭吉かかったり、かからなかったり。
それでも、トラブルはせいぜいセンサーとかバッテリ上がりとかの
マイナートラブルが数年に１度ってとこ。

>>86の原因も即死ってあんまりないんじゃないとおもうんだけど、
いかがでしょう？
最近おかしいなと思って、しばらく様子見てからでも間に合うこと
が多いと思うんだけど。

俺も金かかるようになったら買い替えようと思ってるけど、
壊れないし、飽きないし、乗りやすいし、使いやすいし、頑丈。
何よりデザインがいいので、これ乗っていたら他に欲しい車が
なくなっちまった。

唯一の難点は街乗りの燃費がいまいちなことくらいかな。
でも、高速は物凄く燃費がイイのでチャラ。
0099名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/29(火) 08:07:30ID:qE9kzAyv
>>98
ウチも99年式のBベクに乗ってました。
親父が事故ってツブしちゃったけど良いクルマでした。
燃費は都内でゴーストップ繰り返しの乗り方で7ｋｍ/lくらい
高速で一番よかったのは親父が用賀で給油して神戸まで東名～名神で走って向うで給油した時に
43㍑だったそうだから・・・約700ｋｍで43㍑・・・だと16km/l強かな。
高速使うと大体13～14km/l、確かに高速はホントに燃費良かったなぁ・・・。

そういう自分は02年式のアストラワゴンCDに乗ってます。
オペルって地味で目立たないけどこれっていう不満も無いし乗りやすいし・・・。
日本で復活しないかなぁと思います。
0101名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/05/22(木) 23:13:41ID:aLvSMOYp
>>99
97Bベクでつ。うちのも高速なら16km/lいくよ。

＞オペルって地味で目立たないけど
なんだか乗ってると手放せなくなるんだよね。

＞日本で復活しないかなぁと思います。
インシグニア購入資金積み立てちうよ。
0109オメガスポーツ
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2008/05/29(木) 02:01:09ID:cxfOBJ/X
>82 それは恐らくカムセンサーかクランクセンサーだと思う、チェックして。
0110名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/06/06(金) 20:17:04ID:oZTovudg
俺のＨ9 アストラＧＬ二年間で 三十万位の 修理費
外車新車で乗るものなんですね レガシーに 乗り換えます 千奈美に ブレーキ
ガソリンのホースは チェック 豆にねぇー 怖いよ
0112名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/06/15(日) 22:22:27ID:smuDx6Fd
考え方によるけど、300万のクルマを10年で乗り潰すとすれば
減価償却は年30万。新車だってメンテ費用はかかる。
その車が気に入ってるなら2年30万なら全然問題なしと思うが。

俺も年間の整備代が30万になったら考えようと思っている。
実際は5～15万。

新車の方が乗り心地がいいだの、装備がどうだのと言うと別問題だけど。
0114名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/06/21(土) 15:50:19ID:F2WWmRVH
>>113
新車は保証が付くから買うと言う事はない。だいたい今どきの車は保証期間中はほとんど壊れない。
なぜか保証期間が過ぎてから壊れる。
でもオペルはいい車だ。
0119名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/06/23(月) 11:11:37ID:bPESWrB3
99/Gアス海苔

6万㌔でジャダー出てローター換えた
前乗ってた国産は12万㌔無交換だったが・・・

でもオペルはいい車だ。
0120名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/06/23(月) 19:41:39ID:TEbPAxTv
>>119
私も5万㎞位でローターを研磨した。
でも7万㎞で交換した。
ヨーロッパの車はローターとパッドを両方削って止める仕組みだから仕方ない。効きは国産の比じゃない。
でもオペルはいい車だ！
0128名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/07/07(月) 20:14:52ID:8hSB3Wg+
昨日コンプレッサーが逝かれた
今年の夏はあつ～いぞ～～

でもオペルはいい車だ！
0129名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/07(月) 21:23:52ID:R4GPE8yz
>>128
そのコンプレッサーかよ。オペルにコンプレッサー付いたエンジンあったっけかなぁ…と考えてしまったじゃないか！
まっ、１、２ヶ月の辛抱だ。頑張ってくれ！

でもオペルはいい車だ！
0133名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/07/08(火) 16:33:13ID:5HFSNqNg
Gアスなんですけど、マグネットクラッチ単体のみで修理できますかね？
だとしたら修理ってどのくらいかなー　5万以内とかでできますか？
0134名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/08(火) 18:13:29ID:rdwxxtZw
本日修理屋から連絡がきた。

○純正新品のコンプレッサー交換（部品定価\110,000）
○ガス回収再充填
○取り付け費用
合計　￥120.0000

曰く、コンプに不良が有る場合マグネットクラッチの交換をしてもすぐに壊れるそうな。
んでコンプに不良が有るかどうかは動いてないと判らないから判断不可→よってコンプごと交換。

リビルトを使ってくれと申し込んだところ、アストラのリビルトは無い、中古やネットでの仕入れは保障の問題が有るから出来ないとのこと。
こっちはそんな銭かける気はないからネットで部品調達するからそれを使ってくれと申し出た。

部品は調達したし、早ければ今週中には出来るからまたレポするよ。





0135名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/08(火) 21:04:00ID:e7I3tPm6
128です

点検した結果高圧に圧が全然かかってなかった
ガスは漏れて無かったのでオイル漏れかな？

リビルドのコンプ在庫はあるが5.6諭吉さん
真空引きやら何やらで8諭吉を超えるようだ
コンプを分解する事はデラではやらないらしい
典型的なAssy Changerはどこのデラも同じ事だな

でも問合せたヤナセの対応は誠実なものだったよ
どうするか思案中
0136名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/08(火) 21:39:54ID:e7I3tPm6
でもオペルはいい車だ！


と、思ってるよ
もうこんな車は出てこないだろね
0139名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/11(金) 21:23:28ID:8lyKb7uV
エアコン修理レポです。

コンプはネットで￥39.800で購入。
工賃は
○エアコン点検￥15000
○コンプ取り付け工賃￥12000
○ガス回収、真空引き￥9000
○Ｏリング、134aガス補充￥3000
合計　￥39.000

トータル￥78.800でした。

0140名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/12(土) 20:31:53ID:xN82N4Xb
>>139
今日みたいなクソ暑い日に間に合ってよかったよかった
0141名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/13(日) 02:32:29ID:GbNhiy8/
ヴィータのマグマレッドの色焼け対策ないですか？
ワックスかけたらスポンジ真っ赤になっちゃうんですけど・・
0149名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/16(水) 20:53:38ID:b1dZ4pYc
それでもやっぱり壊れます
0151名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/17(木) 04:01:30ID:8jbw8ytw
１３年式ヴィータの純正ＭＤデッキと６連装ＣＤチェンジャーを
外して社外品２ＤＩＮナビを付けたいのですがキットや取り付け方
などどなたかアドバイスをお願いします。
0152名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/17(木) 23:39:47ID:uaDwPaQb
>>151
(･o･)っ Petite Blitz

キットは国内ではきっと出ていない。海外では普通に売ってるので自分はebayで購入した。

Vita-Cはパネルだけがネックなので、Vita-Bとかの欧州車キットを使ってパネルだけはプラ板で自作するのが簡単。

純正ナビ用のキットかパネルだけを購入して流用したいところだけど
一部の販売店（←ここ重要）以外は販売を断られます。

捨てアドを一番上のサイトで晒せば、一部の販売店（←ここ重要）を
こっそり教えてくれる親切な人が居るかも知れません。
0153名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/29(火) 12:55:55ID:0RWS5iff
99/Gアス乗りです
フロントガラス下のモールがメロメロになっちゃってます
これって嵌め込みですよね？
何か接着剤使っているんでしょうか？
0154名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/08/03(日) 23:02:58ID:0/bAzCSw
Ｇアスのナカミチのオーディオのデジタルアウトを取りたいんでインパネ外そうと思ったんだが、
トルクス外してもインパネが外れねえ。
誰かどうすりゃいいか教えてくれ・・・。
0157名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/08/06(水) 00:56:35ID:c2MZgZTX
そのデジタルアウトとか言う奴はヘッドユニット外すだけじゃ駄目なのかい？それならパネルは外さなくても大丈夫だよ。
ナカミチは知らんけど純正なら正面の小さな穴に専用金具を突っ込んで本体を引き抜くんだけど、無ければ細めの針金でも代用可。
0158名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/08/06(水) 10:10:31ID:dLZHBEo5
インパネを外さなくていいのなら
以前ここで教えてもらった

ttp://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/navi.html

私はこれが大変参考になりましたね
0159名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/08/07(木) 00:12:56ID:9QHLmA+e
ナカミチのデッキなら普通の欧州車用キットで付けてるんじゃないか？

黒い枠を外して（四隅の何処か抑えれば逆側が浮く。そこに耳かきみたいなのをひっかければはめ込んでるだけなので外れる）
中は金具で抑えてるのでマイナスドライバ（精密の方が細くてやりやすいかも）で左右をこじってロックを外す
本体を引き抜く

後に配線が付いてくるから、灰皿とかグローブボックスをばらした方が手が入るからやりやすいかも。
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