オペル総合スレ
みんな過去形で書き込んでいるな。
今乗っているやついないのか?
アスカブ乗ってる。エンジンチェックランプついてるけど、問題ない(シフトポジションセンサーエラーだ) 昨年11月に20万キロ近く乗ったアストラワゴンを手放したよ(´-ω-`)
お見送りのとき、涙でたわ。 義理の姉がヴィータからアクアハイブリットに乗り換えた
ヴィータ下取り2万だったそうだ交渉して買えばよかった OTZ 未だにヴィータCに乗ってるぞ
エアコン壊れてるから夏までにどうにかしないと… >>586
俺も同じ。
4万キロ色はげの赤、売ってもただ同然。
中古のコンプレッサー高い・・
GWまでにはなんとかしたいね。 ヴィータはコンプレッサーが壊れやすいみたいだな
車体価格が安くても込み込みで30万近くするからどっかいい物件ないかな goo-netに1台だけ載ってるインシグニアが気になって夜も眠れない
多分、国産乗りには相当ハードル高いよね
>「Cクラスや3シリーズを狙っていたが結局ベクトラにした」
うちのガレにベンツやBMなんか似合わねー
肩張らないで気楽に乗れるドイツ車がVWだけって寂しい アスカブ乗ってる。エンジンチェックランプ2ヶ月くらいついてたが、数日前から消えた。自然治癒、なわけないか。 リメイニングヒーターがついているとトリセツにはあるが、手順通りにやっても動作しない。
みんなのところのはどう? 黒の98ヴィータCDX乗ってます。マフラー以外問題無しで、12月に車検通しました。すべて込みで15諭吉程でした。全く飽きないので、土に還してあげるつもりです。 >>602
今もGアストラワゴン乗ってますが、娘はアストラ大好きと言ってくれてます。 >>603
娘さんは車好きなのかな?
娘さんもアストラも大事にしてあげてくださいね。 アストラ、クーペ、を車検に出して(近くの、GASスタンド)リアーの方向指示器
のカバーが割れていて、車検が通らない、
大騒ぎで日本にあった最後のリアランプカバーを1週間掛かって取り寄せ
取り付けた、も〜日本には、カバーはないよ〜(ドイツからのお取り寄せ)
オペルの怖さを味わった、モ〜次の車検はない(取らない)
メーカーはGMでもOpelでも、撤退するとリペアパーツ
は危ない
、逃げたやつは、パーツなんか置いてかない
引き上げて、ドイツで使う。
釣った魚にえさはやらない、 もしかして、韓国オペルから取り寄せられるかも、タマトや佐川急便
は韓国まで、取りに行かないのかな〜 最近めっきり見なくなったなあオペル
国内デラ撤退だもんな・・・ ひょんなことからVitaをもらった。
ウインカーの音もかわいくて気に入ってるんだけど、シートのせいか静電気に困ってる。
本革またはそれっぽいシートカバーどっかにないかな? エレガードなんかの静電気防止スプレーが結構有効だよ >>614
なるほど、それでしのいでみる。
ありがとう! >>605
言っとくけど個人輸入した方が安いし早い シグナムで純正ナビがついている場合での質問です。
インフォメーションディスプレイの時計合わせはどうやればいいんでしょうか? >>620
Tech2を置いてあるディーラーか工場に持っていってやってもらうしかない。 >>621
ちょうどナビを入れ替えるんでその時担当者に聞いたけど分からなくて
結局本日午前0時バッテリー端子をちょこっと外して0:00に合わせました >>625
新たな2年が始まりましたね
車検は金額やパーツ調達で問題なかったですか? >>626
年間、数千キロしか乗らないし、もうパーツもねぇ…
だから、今回はオイル交換など基本的なものだけで
みんなで12万程度
というか、これ以上だす気にはなれんかった
直すべきところは数知れずですが。
でもね。好きなんですよ。
黄色いアストラ君 ヴィータCのバッテリーを交換したんんだけど
リセットの方法分かる方おられますか? >>625
仲間が!
こちら95アストラGLです。
Fアスは全然見なくなってしまったので、生存確認できて嬉しいです! >>627
12万で気に入った車が乗れるならOKですよね
ぜひ長ーく乗ってください
>>628
ヴィータCはよく知らないんですが、インフォメーションディスプレーのことなら
620-622あたりでどうでしょう >>631
まあ、ATがたまにマニュアルになる、
という不可思議な現状ですが、
車検は通る、とのことであと2年乗るつもりです。
前回、まだリビルト品があった時、だいたい直したがら
>>629
なかーま!
オペル(アストラクーペ)に乗っていて、国産車(ランティス)に乗ったら、
ランティスのボデイのひ弱さに驚いた。
当然の強度と思っていたが、国産とは一桁違う、強度を持っている。 アストラGSi、頑張って維持してします。
塗装はマグマレッドが既にマグマピンクになってしまっていますが、駆動系は至って好調です。
良い主治医に巡り会えたのが大きいかな。
最近の車よりも電子制御部分が少なくて単純な分、かえって壊れにくいそう。
ただし、外装パーツは既に本国でも欠品状態なので、ぶつけられたら終わりです。
住んでいるマンションの立体駐車場にはザフィーラAが停まっていますし、
都内ではオペル車、まだたまに見かけますよ。 最近、めっきり見なくなったな。Fアストラ
よーし、意地でも乗り続けるかな@黄色の95アストラGT満身創痍 オペルが好きだと言っている人でも、
フロントグリルのブリッツマークを取ってしまう人が多いのはなぜ? アストラGキャラバン
まだ乗ったばっかりなので先輩方、いろいろ語っておれに経験値分けてくれ >>641
エンジンが絶好調でも、コンピューターが突然死して不動になり、廃車に追い込まれる事がある。
Gアスに限らず、中途半端に電子制御が進んだその頃の車は大抵そうだが。 今月06シグナムを車検に出すけどボッシュカーサービスの人でさえどんな車かわからなかった
大物修理がないことを祈るなあ 笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン
笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン オペルってエンジンは丈夫だしオートマは日本のアイシン社製
だからそこは壊れにくいけど電気系がクソだからもったいない。
長く乗りたくても日本では部品が高い。エンジンPCなんか絶対壊れる(ヤナセで軽く10万超)
自分であれこれ出来る人は中古部品や海外から直接仕入れなど結構安く買える部品も多い。
昨年だけで新品タイベルWP他交換、中古ACコンプレッサー交換、
中古ダイレクトコイル交換、中古メーター交換、
新品スタビリンク交換してるけど部品代全部で5万かかってない。
整備性が結構良く(特にタイベル簡単)全部自分でやって工賃ゼロ。
ヤナセに出さずほぼ自分でやって12年乗ってます。
それより一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。 警察による集団ストーカー;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、電磁波による触覚攻撃、思考盗聴
無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇・・・
やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当わけわからん組織 >>648
>一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。
それはオペル車の塗装(塗料)が悪いのではなく、ソリッドカラーの宿命なのでは?
アルファレッドだって、野外に停めておけば数年でアルファピンクになる。
確かにエンジンは丈夫だが、ECOTECエンジンになってから耐久性が落ちた気がする。
コストダウンが悪い方向に働いてしまった感じ? 信州上田でFアスと遭遇、
お互いに手を振り合った@黄色いアストラGT95 そういえば先週杉並あたりでばっちりドレスアップしたオメガを見た 誇りを持ってFアスに乗っている人なんて、せいぜいGSi乗りぐらいだろ。
そのGSiも、今どれだけ残っているんだか。 オペルのスレがあったんですね
ベクトラワゴンCD、これまで乗ってきた中で最高の車だけど
オーディオの音だけは悪い
せめてスピーカーだけでも何とかしたいと思い続けて10年
ドアの内張も自分で剥がせないヘタレっぷりが情けない・・・ >>655
2代目VITAのGSiなら、それぐらいしてもおかしくはない。
>>656
Yahoo!自動車の中古車ページを見ると7台ある。
しかも、そのうちの1台はGSiだし。
個人的には、かなり程度の良い、掘り出し物レベルのCALIBRA TURBOの中古車が気になる。
屋内保管できるし、良い主治医も知っているが、これ以上の多頭飼いは金銭的に無理だ。 先述のCALIBRA TURBOだが、エンジンルームの写真を見て、違和感が…。
なぜ、エンジンのヘッドカバーのL字部分が黒で、ECOTECと書いてあるんだ?
1994年式はこれで良いのか? Gアス99’エディション100 現在150000km
まだまだ行けそう。 2月にシグナム3.2で車検に30万ぐらいかかった
タイベル交換あり
地元のボッシュカーサービスに出したけどディーラーより気持ち安い程度かな
5月にふふふの親父さんに診てもらってアライメント調整と軽いエンジン調整受けたけど
すべてにおいて軽くなった
藤井の親父さん本当にすげえ 久し振りに来たら中古車板に移ってたのね
2000年式Bベクまだ乗ってます
最近壊れなくて、乗り換え時期はまだ未定 トラヴィック乗りですが、次もぜひオペルにしたいと思ってます。
新車販売復活してくれんかなあ… 車検に出してきた〜\(-o-)/
あと何年乗ろうかなぁ 過疎ってんなー
この度、Bベクを降りることになった
走行14万くらい
エンジンとかATは問題ないけど、内装と足回りの劣化が気になってきたので
ちなみに次はプジョー308 そういや、このすれあったんだな
95アストラGT@満身創痍
車検通してあと2年は頑張る。
今回はライトカバー、ベルトやらバンパーやらで15万かかった
Fアスと上田市中の渋滞ですれ違って、
お互い手を振りあったのが、良い思い出 >>675
がんばって乗りましょうね
OPELの聖地 藤井モータースで見たメンテ中のFアスは神戸の女の人がオーナーだけど
確か他の人が乗ってるような車は乗りたくないだったかでずっと乗ってるそう
渋いねえ
俺はOPELに長く乗りたいから最終輸入年のシグナムを買いました
悩みはヘッドライトの黄ばみだね >>676
オペルの聖地といえば、中央区のナ○ス自動車は?
いつの間にか建物もHPも新しくなっていて、HPにFアスGSiの写真が載ってた。
部分的に、だけど。
FアスGSi、まだ大事に乗ってる人いるんだね。 ミラーが流線型でエンジンがタイミングベルトじゃなくチェーンであるベクトラワゴンを気に入りすぎてどうにもならない
あちらこちらガタが来てるんだけどな・・・ >>678
大事に乗ってくれ
またオペル売ってくれないかなー
インシグニアかっけえわ >>679
インシグニア、TOP GEARでジェームズが乗っているのを見たけど、確かにカッコよかったな。
性能の割にコスパも良いんだが…ほら、日本人って見栄っ張りでブランド信仰が強いから、
再導入してもフォードみたいな事になっちゃうんだろうな。 イタリアでレンタカーのアストラに乗ってきました。
本当はジュリエッタのMTで予約したんだけど、アストラのATに。
Europe Carの店員は「これだ。どうだ、いいだろう!」って感じで言ってきたが、
正直「なにこれオペルなの?」って感じ。アストラは今はこんなになってたんですね。
日本では情報はゼロに近いので、Europe Car Of The Yearを取っていたなんて全然しりませんでした。
乗ってみると、意外に良い。ガソリンだったから、おそらく1.4ターボだと思うがパワーもまずます。
電子デバイスはてんこ盛り。車線逸脱警報(ステアリング修正付き)や自動ブレーキが付いていた。
ただ、ラゲッジスペースが狭く、大型のスーツケース2つはトノカバーの下には入らず、
店員に預けて出発した。
ハンドリングは全般的に安全志向であまり面白くはなかったけど、確実で安心な感じで疲れにくいかな。
ただ、車線逸脱警報のスイッチを入れると、いつだつしていなくても若干不自然になった。 シボレーソニックのエンジンはオペルと同じエコテックなのにカタログ燃費がすごく悪くて輸入終了したよなぁ オペルの次の乗り換えって、アウディとかにしますか?
それともVW? >>692
それは本国でもそのように評価されてるの?
そうだとしたらどこの車を買えばいいの? >>689
同じ大衆車という位置付けではVWなんだろうが、
オペルで欧州車の魅力に目覚めてしまった俺は、次に中古でマセのクワトロポルテを買ってしまった。
あのガンディーニデザインのやつ。
気軽に乗れなくなって、今は少し後悔してるw スーパーへ買い物に出掛け、カバヤのマジョッレトミニカーを探すのだが、
オペルアダム に出会えない。 Hアスターボが遂に終わったみたい・・・
パワステが効かない。
新車からお疲れ様 >>697
Hアスならまだ直せるよなあ
などと無責任に言ってみた俺は元Hアス乗り インシグニアめちゃくちゃかっこいいな、外車はなんであんなにデザインカッコいいんかね 前に書き込んでから一年か
95アストラGTイエロー@満身創痍
天井のクロスが剥がれ落ちてきて
最初ウザかったけど、もう慣れたw
送風が全開しか動かなくなったーー治るかな
クーラーはとっくの昔に効かないし、、、、
まあ、エンジン、ミッションが逝かれるまで乗るかな
今年は一台もFアス見なかった 今年の夏もエアコン無しで乗り切ったぜ
Fアスは近所のオバちゃんがGsiに乗ってたけど
最近見なくなったな
周りで見かけるのはBザフだけだな >>702
エアコンぐらい直せよ。
Fアスだったら、外装とエンジン以外のパーツであれば、今でもGMから出てくる。
一部は本国から取り寄せになるがな。
日本撤退して10年以上経つのに、パーツ供給はアルファとかフィアットより全然まし。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5ICIW 死ぬほど過疎ってるが、今度アストラ買うことになった
かつて乗ったオペルが忘れられず無理を承知で乗ってみる
頑張る 日本撤退から早くも12年近く…
現在、まともに動くオペルの車って、日本国内にどれ位残っているんだろう? >>705
挑戦者だなw
がんばれ
>>708
ネットで探すと愛好家のHPとか出てくる
なかなかの手練れでないと維持できない感じだけど ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 俺もエアコン壊れて放置して3回目の夏w
今年は厳しいが乗り越えるだろう
それよりもショックが抜けてきたから車高調が欲しい オペルのエアコンばとにかくマグネットクラッチがボロだからねぇ
新品で交換してもいずれまだ壊れるだろうし 時々読んでいた「オペルオーナーズ倶楽部横浜」がYahooの都合で消えてしまったようだ
しかし掲示板はteacupだったなと思い出しググったら以下の3つは見つかった
◆◆◆オペルのメンテナンス情報を交換する掲示板です◆◆◆
https://6321.teacup.com/vectora16v/bbs
■■オペルコミュニケーションサイトの談話室です■■
日常の話題やオフ会関連などどうぞお気軽に書き込んでください(^_^)
https://8229.teacup.com/vectora16v3/bbs
OPEL OWNERS CLUB YOKOHAMA 皆様のフォトギャラリー
皆様の愛車の写真をどしどしご投稿ください。
https://8826.teacup.com/vectora16v5/bbs 「オペルオーナーズ倶楽部横浜」がYahoo!ジオシティーズ終了に伴い検索しても見られなくなったが
管理者さんが余所にお引っ越しをされたようです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
皆様、お久しぶりです。
ホームページは削除期日までに何とか移行先に転送できました。只今、補修中で仮運用中です。
http://opeluser.g2.xrea.com/ 販売ネットワークについては、今後数か月をかけて日本の主要都市に構築していくとし、
2023年には日本の輸入車市場における人口面積比で80%以上のエリアを網羅する計画だという。
なお日本には現在、過去に販売されたオペル車が、約4000台存在しているが、
新しい体制ではこれら既存車両のメンテナンスを受け入れる予定はないという。
【3モデルが、日本へ】独オペル、日本に再参入 2021年〜 コルサ/コンボ・ライフ/グランドランドX
https://www.autocar.jp/news/2020/02/18/479431/ 日本にある従来のオペル車はメンテナンス対象外だってさ
さすがゴミメーカーだと思ったわ >>722
仮にも正規日本法人、正規ディーラーなのにあまりにおかしな話だよな
設計がPSAなのでプジョーシトロエンディーラーじゃないと整備できませんってか
それでもしドイツ車アピールとかしたら大爆笑だな
古いオペル乗ってきたファンすら吸い上げないとはセンス最低だよ 導入予定の3車種
すでにシトロエン・ベルランゴがあるのに、その顔違いにすぎないオペル・コンボを入れる意味がわからん
それを言ったらコルサもグランドランドもか >>722
マジかよビックリ対応
それでよく日本で車売ろうと思うわ >>722
GM系の部品入手がキツいのかね?
どちらにしてもヤナセやいすゞ辺りでオペルいじれた方が定年等の理由で居なく成っているし…。
カデットの最終型とか乗りたいよ(´・ω・`) >>708
カーセンサーに1台載ってる。栃木だったかな?
オペル全体でも11台掲載されてるよ さて、今年オペルが入ってくるけど
ラインナップは、当初の3台だけかね
モッカ来てほしいんだけどな >>732
モッカのデザイン良いよねえ
兄弟車の2008が走ってて楽しい車だし オペルジャパンのホームページに
ラインナップなど車の掲載されて、らしくなった
https://www.opel.jp/index.html コルサ、いいじゃん!!
オペル車ぽい雰囲気残ってて オペルは前々から安いアウディみたいな雰囲気が良かった とうとう今月OPELを降りたわ
イルムシャのパーツ剥ぎとろうかとも思ったけどそのままドナドナされた 走っているより道路脇に積まれているメーカーイメージだな オペル、ルノー、プジョーとシトロエン 7年間修理に出たままだったけど治すのは諦めたわ
cクラスに乗り換える