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オペル総合スレ
0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/02(金) 23:31:37ID:mz69XRX8
オペルスレなかったのでたてました
0274名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2009/09/20(日) 07:22:43ID:lGiK2Qp0
>>270
嫁のコーサはけっこうチョイ乗りだから、
日本でそれが原因になるなら、こっちでもそうなのかも。
結局100ポンドくらいかかったけど、今は全快です。

ところで最近経営状況のせいか、今のオペル（ボクソール）のラインナップの魅力が、
５年くらい前と比べて落ちてきてる気がしませんか？
もちろんアンチのつもりで言ってるわけじゃないんだけど、
他社の競合車種と比べて、やや見劣りするというか。。。残念です。

>>273
アメリカの（≠欧州）フォードに乗ってる複数の友人からそんな話を聞いたことが。
0275名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2009/10/08(木) 23:30:49ID:/1hBPdFk
ガソリン燃やせば水が出る。
マフラーは消音のために迷路になっている。
なのでセンターマフラーが錆びるのはどの車も宿命。

さらにチョイ乗りだとマフラーも熱くならず、
水分が蒸発せずに中に残りやすい。

軽く吹かして飛ばせばエンジン切れば多少の予防になるし
気持ち次回のエンジン掛ける充電の足しになると昔聞いたけれど、
マフラーとバッテリーの長持ちメリットと
毎度ひと吹かしのガソリン代デメリットどちらが多いのかな？

俺もチョイ乗りが多いので、チョイ乗り時は軽く吹かしてエンジン
切っている。プラシーボ効果だけかもね。
近所とエコにあまり迷惑かけないように軽くね。
0280名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2009/11/08(日) 22:55:05ID:sYQ5Ioke
>>271
うちの近所はまだまだ現役さん多いよ。
スーパーへの往復でも2台くらいはすれ違う。
「お互いまだまだ行けるね」と心で声を掛ける。
0281名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2009/11/28(土) 13:35:53ID:kuO3JJoC
これからの　Ｈアス／Ｂザフなどは、デザインがきつい気がして好みではなかったのですが、
これからは、少しマイルドになって良くなってくるのかな？
ＧＭ傘下継続のため、国内再登場は難しくなったかな
0285名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2009/12/19(土) 23:40:32ID:OYjbmAV7
保守
0289名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/02/03(水) 10:21:48ID:19Hf8PrV
>>287
DTM仕様みたいな？
0290名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/05/31(月) 15:57:56ID:K8QscLlI
オペルは全ての面で中途半端
ＶＷのような質実剛健さも無ければ
ＢＭＷやアウディのような先進性も無い
存在価値が極めて薄い！
0291名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/05/31(月) 20:16:17ID:K0hYyx8N
ドイツ版スズキ車のよーなもんですな
0292名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/06/01(火) 16:49:11ID:cmg513mL
絶滅種
0293カーワールド
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2010/06/04(金) 11:12:41ID:DL46X+Z5
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0295名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/07/21(水) 22:35:38ID:GTNrFb1F
保守
0297名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/07/25(日) 08:57:15ID:4Ojknbtj
オペル復活期待age
0298名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/11(土) 21:52:48ID:8rqcWk2G
今更だけど、CベクGTS買いました。
いい車だよ。この値段でこれだけの車は、国産・輸入車問わず、他では見あたらない。
格好いいし、目立たたず乗れるのもよい。
この代からは壊れにくくなったし、良い買い物だと自己満足中。
0303名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/14(火) 00:56:47ID:7FXImKb9
>>298
オメ
0304名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/14(火) 22:04:57ID:6yYrPcTl
ありがとう。
かなり満足してます。下取り額は知れているので、乗り潰す覚悟で買いました。
ついては、壊れやすい箇所や、メンテで気を付ける箇所があれば教えていただけると助かります。故障は怖いけれど、乗ってみたら本当にいい車でした！この価格で幸せになれる車は、そうはないですよ。
0305名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/17(金) 09:19:26ID:L3xZnHJt
シルバーウイーク目前でGｱｽ入院・・・orz
夏を乗り切ったと安心した途端これだ。
そろそろCベクあたりに買い換えるかな。

またOPELを選ぼうとする俺もどうかしてるなwww

0308名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/26(日) 13:12:06ID:6/wrounx
ＶＷと明暗が分かれてしまった原因って？
やっぱローテク集団ＧＭの子分だったからか。。。
0309名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/09/26(日) 13:13:09ID:6/wrounx
ＶＷと明暗が分かれてしまった原因って？
やっぱローテク集団ＧＭの子分だったからか。。。
0310名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/04(月) 22:00:21ID:SHo/2kIJ
うーん、日本に於いては単純に垢抜けない内外装のデザインが理由な気がする。
まあローテクかもしれんが、枯れた技術の方がオペルの場合安心出来るし。
うち、E90の330とCベクGTSと旧型エルグランドがあるけど、Cベクが利用頻度一番高いし、故障もない。車体は凄くしっかりしていて、ハンドルもそこそこ。
家族の評価は、価格差考えたら、一番良い車はベクトラ君で全く異論がないんだが。

まあ出した金額以上に見栄をはれる車じゃないと日本では売れないみたいだし。仕方ないのかな。
0311名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/05(火) 15:17:19ID:1l+WcEWo
カリブラターボがほしいです。
0312名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/05(火) 23:23:24ID:h4sen7AY
ベクトラＡターボがほしいです。
0313名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/06(水) 10:37:31ID:TyiVW34u
>>310
90年代によく売れたアストラFやヴィータBなどの恐ろしい故障多発も理由ではないかと。
あの時代に、すっかりオペルに安かろう悪かろうというイメージが焼きついてしまった。
どうやらこの少し前、オペル・GMは湾岸戦争による原油高でクルマが売れなくなり、
下請けを叩きまくって凌いでいたらしいんだな。詳しくは下の記事を見てほしい。

http://pfadfinder24.com/neuigkeiten/wirtschaft6.html

この記事中に出てくる呪われた合理化野郎イグナシオ・ロペスが消えてから、
オペルは汚名挽回のために必死で頑張ったんだと思う。
そのせいか2001年以降のオペルは、まったく拍子抜けするほど壊れなくなった。
うちのアストラHも全然壊れない。今年の夏も何の問題も無く乗り切ったよ。
ようやく2006年あたりからオペルが再評価され始めたのに、日本からは消えた。
まったくGMってイヤな会社だなあ。

>>311
日本中探せばある。価格だけは安い。
買った後で、生活と生命を脅かされるのも厭わない覚悟があれば簡単だ。

>>312
日本中探してもたぶんもう無い。ドイツまで行けばあるんじゃね？
0314名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/08(金) 22:16:45ID:PMSq9WS2
310です。レスサンクス。
確かに故障は多かったみたい。ググったら出るわ出るわ！
なんだかリコール多発な最近の盗用多とイメージが被ってしまう。
コストダウンのしわ寄せを買ってくれたユーザーの命で補填するのはｲｸﾅｲ(-_-#)

うちのベクトラは頻繁に入院する330とは対照的に、今日も元気に絶賛稼働中。あたりなのかな？
ちとがさつで乗り心地は硬めだけど、まあ良い車だよ。
下取りは期待してないし、かえって長く乗ってしまい、より愛着をもってしまう車かもね。

0315名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/09(土) 00:22:12ID:IKCumXh+
突然死に気をつけろｗ
0322名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/10/18(月) 20:57:35ID:gzzbhOWj
そろそろスタッドレスを買おうと思うのだが、タイヤは選べても、ホイールが選べないどころか、自動後退には物自体が無い。
うーん、こんなところにマイナー車の悲哀を感じるわ。
0329名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/11/29(月) 01:55:17ID:MFxzhfwn
>>328
Fアスはもはや国内では値段がつかないけど、海外では高く売れるんだそうな。
なんでも日本仕様は装備がゴージャスで好評だとか。
0331名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/02(木) 12:32:25ID:YlYj+9Zq
Hアスも、ドイツでは1.4かディーゼルの最下層グレードをよく見かけた。
ホイールが15インチ鉄チンのヤツね。かえって新鮮に感じたよ。
欧州DQN仕様のGTCを見られるかなと期待してたんだが、残念ながら未見。
街中で信号待ちしてると、ウジャウジャとアストラだらけで壮観だったな。
0335名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/03(金) 02:57:22ID:zCWOaUFd
ご存知の方いらしたら教えてください。
GアストラのAピラーカバーの外し方なのですが、普通に上側から引っ張れば外れますか？
なんか固かったので、破損等が怖くてびびってしまいました・・・
0338名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/05(日) 01:21:38ID:WDQkgFza
>>335　>>337
Hアスの場合だが、エアバッグの起爆装置とかはBピラーあたりに付いている。
Aピラーにはエアバッグの端っこにつながるヒモみたいなのが入っているだけだ。
だからAピラーのカバーを外す分には全く危険は無いよ。
「AIRBAG」と刻印されたプレートをコジリ取れば、カバーはすぐに外れる。
Gアスも似たようなもんだと思うが、まあプロにやってもらうのが一番安心ではあるな。
0339名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/05(日) 14:05:28ID:hM99wTTE
日本から撤退したオペルとヒュンダイ
どっちが先に日本市場に復帰するか？
0341名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/08(水) 22:47:49ID:+4ImoFJ/
C-VITA先週入手　電気系不具合でバッテリー外し→修理完了→ヒーター送風がボタン切り替えに関わらず正面固定に・・・
バッテリーリセット復旧位置の足下固定じゃなく正面固定になったという事は風向切り替えフラップ折れたでファイナルアンサー？
ageときまする。
0347名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/15(水) 16:34:46ID:NxEUGflA
Gアス6年目エンジンかからず、多分急な寒さでバッテリー逝ったかな。

毎朝危うい感じだったし最近。オルタネーターだったらどうしよ？
見分け方ありますかい？
0348名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/16(木) 00:10:34ID:YG2XUJv3
日本から撤退したオペルとヒュンダイ
どっちが先に日本市場に復帰するか？
0351名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/24(金) 22:49:04ID:evbDnSW5
なぜオペルに乗るのだ

苦労して乗る理由を聞かせてくれ(´･ω･)b
0355名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/12/27(月) 15:27:18ID:4JQiljsy
>>351
まだ壊れてないから苦労もしてない。
高速巡航が楽で、これが自分の使い方に合ってる。
あと5年も乗れば状況は変わるだろうけど、それはその時の話。

>>352
オペルはやたらと車体が頑丈な感じがするよね。
ゴルフ4からHアスへ乗り換えたけど、これはキョーレツだ。
繊細さは全く無いけどまあそれが良い。
あと、車内の樹脂部品か何かのニオイも独特。
これはなぜか新車時からぜんぜん変わらない。変だね。

>>353
良いなあ。大事にしておくれ。
0366名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/02/05(土) 15:19:24ID:4DGZ3r3Q
>>351
ヴィータだが
・中高速が楽しい（信号ばかりのところにハマるとダルいけれど）
・コンパクトで使い勝手がいい（アストラ、メリーバ、あるいはスズキ・スプラッシュくらいあるともう少しいいんだが）
・意外と壊れない（7年落ちを4年乗って故障は冷却水漏れが1回だけ。タンクの底が割れたので交換。2万円だったかな？）
・安く買ったので不動になっても惜しくない（乗りつぶす予定）
・ってか、苦労していない

壊れないっても、品質が改善されたっていう2000年以降のやつだからかな。
それ以前の個体はずいぶん苦労しているみたいだし。
0367名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/02/05(土) 18:47:10ID:4vGI3xEQ
>>366

> 品質が改善されたっていう2000年以降のやつだからかな。
これ、ちょくちょく言われるけど、あんまり関係ないと思うよ。
00年以降の年式の台数が少ないから、トラブル報告も少ないだけじゃないかな。

366さんのヴィータは当たり個体ってことかと。


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