オペル総合スレ
オペルが今時の車じゃない件
2005-2006年あたりのアストラHでも保障期間中に壊れるw
でもオペルはいい車だ。 >>115
そんなに壊れる?
2000年アストラGだが壊れない。
当たりかな!
オペルはいい車だ! >>116
ウィークポイントが有るからそこが壊れる。
でもオペルはいい車だ。 最近見ないけど、スター汁場のシグナムに逢ったよ
でもオペルはいい車だ。 99/Gアス海苔
6万`でジャダー出てローター換えた
前乗ってた国産は12万`無交換だったが・・・
でもオペルはいい車だ。 >>119
私も5万q位でローターを研磨した。
でも7万qで交換した。
ヨーロッパの車はローターとパッドを両方削って止める仕組みだから仕方ない。効きは国産の比じゃない。
でもオペルはいい車だ! これは珍しい。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002652792/index.html?ROUTEID=edge これは珍しい。
ttp://www.rakuten.co.jp/e-hanaguruma/484638/1867085/ それにしてもオペルは塗装が弱いねぇ。
でもオペルはいい車だ! マグマピンク以外は塗装は普通だと思うぞ。
でもオペルはいい車だ。 >>125
俺のマグマピンクだ。
でもところどころマグマレッド。
でもオペルはいい車だ! 飛び石でボンネット傷だらけ・・・
でもオペルはいい車だ! 昨日コンプレッサーが逝かれた
今年の夏はあつ〜いぞ〜〜
でもオペルはいい車だ! >>128
そのコンプレッサーかよ。オペルにコンプレッサー付いたエンジンあったっけかなぁ…と考えてしまったじゃないか!
まっ、1、2ヶ月の辛抱だ。頑張ってくれ!
でもオペルはいい車だ! >128
おれのGアスは本日修理に出してきたところだ。 Gアスなんですけど、マグネットクラッチ単体のみで修理できますかね?
だとしたら修理ってどのくらいかなー 5万以内とかでできますか? 本日修理屋から連絡がきた。
○純正新品のコンプレッサー交換(部品定価\110,000)
○ガス回収再充填
○取り付け費用
合計 ¥120.0000
曰く、コンプに不良が有る場合マグネットクラッチの交換をしてもすぐに壊れるそうな。
んでコンプに不良が有るかどうかは動いてないと判らないから判断不可→よってコンプごと交換。
リビルトを使ってくれと申し込んだところ、アストラのリビルトは無い、中古やネットでの仕入れは保障の問題が有るから出来ないとのこと。
こっちはそんな銭かける気はないからネットで部品調達するからそれを使ってくれと申し出た。
部品は調達したし、早ければ今週中には出来るからまたレポするよ。
128です
点検した結果高圧に圧が全然かかってなかった
ガスは漏れて無かったのでオイル漏れかな?
リビルドのコンプ在庫はあるが5.6諭吉さん
真空引きやら何やらで8諭吉を超えるようだ
コンプを分解する事はデラではやらないらしい
典型的なAssy Changerはどこのデラも同じ事だな
でも問合せたヤナセの対応は誠実なものだったよ
どうするか思案中 でもオペルはいい車だ!
と、思ってるよ
もうこんな車は出てこないだろね エアコン修理レポです。
コンプはネットで¥39.800で購入。
工賃は
○エアコン点検¥15000
○コンプ取り付け工賃¥12000
○ガス回収、真空引き¥9000
○Oリング、134aガス補充¥3000
合計 ¥39.000
トータル¥78.800でした。
>>139
今日みたいなクソ暑い日に間に合ってよかったよかった ヴィータのマグマレッドの色焼け対策ないですか?
ワックスかけたらスポンジ真っ赤になっちゃうんですけど・・ >>141
マグマレッドの色あせと色落ちは仕方ない。
磨きで削って、色を戻した後にコーティング。
ワックスは使わないで水洗い。 今年もエアコン怪鳥ですよ。
かれこれ6年ガス補充なし。
97Bベク。 オペルは平地を走って、オフシーズンも月一位で使えばエアコンは壊れない。 >オフシーズンも月一位で使えばエアコンは壊れない。
取説に書いてあるw
13年式ヴィータの純正MDデッキと6連装CDチェンジャーを
外して社外品2DINナビを付けたいのですがキットや取り付け方
などどなたかアドバイスをお願いします。 >>151
(・o・)っ Petite Blitz
キットは国内ではきっと出ていない。海外では普通に売ってるので自分はebayで購入した。
Vita-Cはパネルだけがネックなので、Vita-Bとかの欧州車キットを使ってパネルだけはプラ板で自作するのが簡単。
純正ナビ用のキットかパネルだけを購入して流用したいところだけど
一部の販売店(←ここ重要)以外は販売を断られます。
捨てアドを一番上のサイトで晒せば、一部の販売店(←ここ重要)を
こっそり教えてくれる親切な人が居るかも知れません。 99/Gアス乗りです
フロントガラス下のモールがメロメロになっちゃってます
これって嵌め込みですよね?
何か接着剤使っているんでしょうか? Gアスのナカミチのオーディオのデジタルアウトを取りたいんでインパネ外そうと思ったんだが、
トルクス外してもインパネが外れねえ。
誰かどうすりゃいいか教えてくれ・・・。 灰皿の裏は?インパネ引っ張るときエアコンユニットとめてるの金具の爪もフリーにしないといけないよ。 >>155
手順が出てるサイトなどあったら教えてくれ。
さっぱりわからん。 そのデジタルアウトとか言う奴はヘッドユニット外すだけじゃ駄目なのかい?それならパネルは外さなくても大丈夫だよ。
ナカミチは知らんけど純正なら正面の小さな穴に専用金具を突っ込んで本体を引き抜くんだけど、無ければ細めの針金でも代用可。 インパネを外さなくていいのなら
以前ここで教えてもらった
ttp://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/navi.html
私はこれが大変参考になりましたね ナカミチのデッキなら普通の欧州車用キットで付けてるんじゃないか?
黒い枠を外して(四隅の何処か抑えれば逆側が浮く。そこに耳かきみたいなのをひっかければはめ込んでるだけなので外れる)
中は金具で抑えてるのでマイナスドライバ(精密の方が細くてやりやすいかも)で左右をこじってロックを外す
本体を引き抜く
後に配線が付いてくるから、灰皿とかグローブボックスをばらした方が手が入るからやりやすいかも。 基本的には159さんのやり方でOK!
グローブボックスの内装(トルクス6本で止まってます)を外すと、
オーディオユニットの裏側にアクセスできるので、
インパネを外す必要はありません。
グローブボックスを外したついでに
花粉防止フィルターも替えときましょ。 Fアスワゴンのモデルカー、ミニカーって存在しますか?
出来れば欲しのだが。。。誰か情報ください。 自損事故やってアストラを廃車にした俺がきましたよ\(^O^)/
修理はできる範囲の外傷だったけど部品代だけでも百万近くするので諦めた。
ここの皆さんも事故には気を付けてね。
いやぁー オペルはいい車だったよ・・・ 自損事故で廃車って何やらかしたんだよ・・・。
通常では考えられない運転したんじゃないだろうな?
腐っても外車ってことか。 >>166
事故そのものは大した事なかったんだけどね。
ほとんどの部品が輸入になるため金額がとんでもない事に・・・
修理屋から国産車の二倍以上だと言われたよ。
ワゴンスポーツ(純正17インチ)ですが、CD純正の15インチのホイールは履けますでしょうか?
スタッドレス用に思案中です・・・ >>169
O.O.C. 2nd
ttp://film.lomo.jp/ooc.html >>164
ヤナセで売ってました
今も売っているかどうかは判りませんが
問合せてみては?
本スレ、落ちちゃいましたか?
【オペル】オペル総合スレッド Part17【OPEL】
もしくは移転ですか?
2003オメガワゴン ラジエーターにクラック入ってもーた
アッパーホースのとこに。応急処置でアロンアルファア塗り、乾いたら又塗り
今4層位、一応大丈夫。プラスチックナンデスネ〜 ビックリした。 >>196
瞬間接着剤は振動に弱いから???です。
2種類まぜる混合式のセメント接着剤を塗って、
乾きかけたところにマフラー用の補修テープでOK
>>196
親のGアスが同じ目に遭ったから水周り用のエポキシパテ
をクラックに塗りこんで上からさらにパテで固めた。1年以上経っても
水漏れ無し。 漏れはベクトラの98年CDX左ハンドル乗ってる。
しかしなぜラジエターにクラックはいるんだろう。
漏れももしクラック入ったら198のやり方でやってみよう。
三菱がリコール隠し事件なんか起こさなければ左ハンドル
乗りたいって欲望はわいてこなかったし三菱ファンでずっと
いられたのにな。もし漏れが三菱ファンのままだったら
レグナムかディアマンテあたりでも買ってた >>201
日本車が嫌いだからわざわざ乗ってるんだろ。無粋なこと言うなぁ。 確かに俺のオペルもペットボトルが必需品だったな。
GM系だからトラブルも多いんだな。電気系もわやだったし、
安かろう、悪かろう、とはこういう車の事を言うんだろうね。 >>203
俺Bヴィータスポーツ乗ってたけど電気系、水回りは問題なかったな。
ただ5年9万キロの間に2回タイベル、テンショナー交換。EGRバルブ固着
も2回。EGR固着の2回目なんてクラッチOHした後だったよ・・・。
他のトラブルは保証で直してもらったけどEGR固着2回目はバルブシール
もダメだったらしく合計20万以上かかると言われて廃車に。
いい思い出は多かったけど新車で買うほどの車でもなかったなぁ。 オペルからの乗り換えはアテンザかアクセラ、ダサイのが気にならなければアヴェンシスもおすすめ。
Bベク乗ってるけどアテンザの23Sを乗り換えに検討してるよ。 アテンザとかアクセラとかってデザインが軽すぎるというか、落ち着きが無いというか・・・
んで、アベンシスってのは落ち着きすぎ。
マツダならベリーサがいいな。
つか何をもっておすすめなのかがないとね・・・
アテンザとアクセラはEUで輸出販売することを目的に開発されたクルマです。
試乗したことありますがエンジンの吹けも欧州車らしいところもありますし、剛性もあります。
アヴェンシスは英国で販売することを目的に作られたクルマで英国で生産を行い日本に逆輸入という形となります。
ただ、うわさによるとアヴェンシスは居住性がわるいらいですね、それからもうFMC直前ですね。
買い替え候補を探し中、
ベクトラとアベンシス、メーカー(トヨタorオペル)のマーク見過ごすと見分けつかないくらい似てるね。
特にワゴン車はソックリさんでした。
ま、どっちもEU製なんで候補に入れます。
>>208
盗用多の安心感とヨーロッパのにおいが欲しいなら阿部買えば。
べクトラが好きならいいけどその他のファクターで積極的に選ぶ
理由も無いしね。
個人的にはパチパサートなぞご免被りたいが。ただの道具としては
いいのかもしれないがね。<阿部 Gアス99年の純正タイヤノサイズって195/65/15で合ってる? つか、オペル、なぜ?
オペルの歴史とかって…
何かあるんかな?
なぜオペルを選ぶの?
【卍】 ≦予 ̄>
G\(^■^ ラ 軍用トラックのメーカーだ余!
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∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ
G\(^∀^ G\(^∀^ G\(^∀^ ク ぶりっつくりーく!じーくはいる♪